La Academia de Fuerzas de Misiles Estratégicos anunció la creación de un motor combinado de cohete aéreo
Según informa La vista con referencia a RIA noticias.
“El motor de cohete de aire combinado con una cámara de combustión pulsante de flujo directo, una precámara y un sistema de lanzamiento aéreo se creó para permitir que el sistema de propulsión funcione tanto en la atmósfera como en el espacio exterior. Un avión prometedor con tal motor puede entregar carga a las estaciones orbitales con mayor ventaja ", dijo un representante de la academia a la agencia en el Día de la Innovación del Ministerio de Defensa de Rusia, 2015.
“Se resuelve la tarea de crear un motor combinado de una aeronave para transferir un motor desde un modo de operación aérea cuando se vuela en la atmósfera a un cohete en el espacio. El motor incluye una planta de energía que opera en dos circuitos (modos): aire y cohete ”, explicó la fuente.
Dio un ejemplo del trabajo del complejo de aviación: "El avión patrulla el espacio aéreo, despega de un aeródromo convencional, luego recibe un comando para trabajar en el espacio, por ejemplo, interceptar ojivas, destruir objetivos, ir al espacio exterior, trabajar allí y regresar a la atmósfera".
El representante de la universidad señaló que el avión en sí no existe todavía. “El borrador de este modelo se envió a las principales organizaciones rusas, y se recibieron comentarios y opiniones. Ya se están tomando dos plantas para hacer un prototipo de tamaño natural. NPO Molniya está actualmente desarrollando un proyecto de investigación y desarrollo en un avión aeroespacial hipersónico, pero no tienen un sistema de propulsión, estamos tratando de comenzar un trabajo científico con ellos ".
Según él, "la dimensión del motor dependerá del peso inicial de la aeronave y de la carga útil que transportará". Esa instalación, que se presenta en la exposición - es válida, ha pasado las pruebas de fuego, es decir, Se demuestra el rendimiento de la unidad.
“El combustible de queroseno se usó en la planta de energía en modo aire, y el metano y el oxígeno gaseoso se usaron para el espacio. "La tarea de hacer un motor con combustible ecológico aún no vale la pena, ya que la futura aeronave es retornable, reutilizable y no tendrá problemas con los niveles gastados, como los cohetes espaciales convencionales", dijo la fuente.
Presumiblemente, el costo de la instalación "será de aproximadamente 90 millones de rublos, mientras que los motores de cohetes líquidos para un cohete de una etapa costarán aproximadamente 120 - 140 millones", dijo el representante de la academia. Y si consideramos que la instalación es una unidad de uso reutilizable, la diferencia en los costos será aún más notable.
“El motor de cohete de aire combinado con una cámara de combustión pulsante de flujo directo, una precámara y un sistema de lanzamiento aéreo se creó para permitir que el sistema de propulsión funcione tanto en la atmósfera como en el espacio exterior. Un avión prometedor con tal motor puede entregar carga a las estaciones orbitales con mayor ventaja ", dijo un representante de la academia a la agencia en el Día de la Innovación del Ministerio de Defensa de Rusia, 2015.
“Se resuelve la tarea de crear un motor combinado de una aeronave para transferir un motor desde un modo de operación aérea cuando se vuela en la atmósfera a un cohete en el espacio. El motor incluye una planta de energía que opera en dos circuitos (modos): aire y cohete ”, explicó la fuente.
Dio un ejemplo del trabajo del complejo de aviación: "El avión patrulla el espacio aéreo, despega de un aeródromo convencional, luego recibe un comando para trabajar en el espacio, por ejemplo, interceptar ojivas, destruir objetivos, ir al espacio exterior, trabajar allí y regresar a la atmósfera".
El representante de la universidad señaló que el avión en sí no existe todavía. “El borrador de este modelo se envió a las principales organizaciones rusas, y se recibieron comentarios y opiniones. Ya se están tomando dos plantas para hacer un prototipo de tamaño natural. NPO Molniya está actualmente desarrollando un proyecto de investigación y desarrollo en un avión aeroespacial hipersónico, pero no tienen un sistema de propulsión, estamos tratando de comenzar un trabajo científico con ellos ".
Según él, "la dimensión del motor dependerá del peso inicial de la aeronave y de la carga útil que transportará". Esa instalación, que se presenta en la exposición - es válida, ha pasado las pruebas de fuego, es decir, Se demuestra el rendimiento de la unidad.
“El combustible de queroseno se usó en la planta de energía en modo aire, y el metano y el oxígeno gaseoso se usaron para el espacio. "La tarea de hacer un motor con combustible ecológico aún no vale la pena, ya que la futura aeronave es retornable, reutilizable y no tendrá problemas con los niveles gastados, como los cohetes espaciales convencionales", dijo la fuente.
Presumiblemente, el costo de la instalación "será de aproximadamente 90 millones de rublos, mientras que los motores de cohetes líquidos para un cohete de una etapa costarán aproximadamente 120 - 140 millones", dijo el representante de la academia. Y si consideramos que la instalación es una unidad de uso reutilizable, la diferencia en los costos será aún más notable.
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