Military Review

El primer motor doméstico para UAVs fue creado en el complejo industrial militar.

74
Rusia ha creado el primer motor nacional para futuros UAV, según informes RIA Novosti un mensaje de un representante de la United Instrument-Making Corporation.




"En Rusia, hasta hace poco, no se ocupaban de los motores de los vehículos aéreos no tripulados; utilizaban vehículos extranjeros; tienen un diseño diferente, menos exitoso, en nuestra opinión. Nuestro motor tiene un sistema para limitar las vibraciones, temperaturas, presión. Proporciona un vuelo UAV a una altura por encima de los medidores 6000, su peso es de aproximadamente 30 kilogramos ”, dijo la fuente en el Día de la Innovación del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa.

Según él, "la central eléctrica rusa se compara favorablemente con las importadas en términos de costo: el precio de los motores extranjeros alcanza los cuatro millones de rublos, y el costo de la instalación rusa, junto con la electrónica (sensores y unidades de control), será de aproximadamente 500 mil rublos".

En cuanto a la calidad, "nuestro producto, especialmente en términos de confiabilidad de sensores y sistemas electrónicos, es más alto que el de algunos análogos extranjeros", dijo el representante del complejo militar-industrial.

Señaló que la mayoría de los motores extranjeros de esta clase tienen potencia 38-43 l / s. "En nuestra muestra, inmediatamente obtuvimos 50 de potencia a cinco mil revoluciones, pero nos gustaría tener 70 de potencia, esto es real", dijo la fuente.
Fotos utilizadas:
Servicio de Prensa de la United Instrument-Making Corporation
74 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Sterlya
    Sterlya 6 de octubre 2015 17: 32 nuevo
    +58
    ¿Decir gracias a las sanciones? De lo contrario, ¿cuándo habría todavía ...
    1. Baikonur
      Baikonur 6 de octubre 2015 17: 36 nuevo
      +17
      Nuestros diseñadores siempre han sido y son los mejores!
      Entonces, para los UAV y para otros, ¡simplemente están obligados a desarrollarse mejor y más frescos que el resto!
      ¡Además, se han desarrollado condiciones favorables!
      1. Eugene Eugene
        Eugene Eugene 6 de octubre 2015 18: 15 nuevo
        0
        Es posible que cuando fueron creados, echaron un vistazo a los motores de los vehículos aéreos no tripulados israelíes, no tan de cerca, bastante furtivamente ...
        1. UREC
          UREC 6 de octubre 2015 18: 37 nuevo
          +17
          ¡Y es bueno que hayan mirado, gastado menos dinero!
        2. Rus2012
          Rus2012 6 de octubre 2015 19: 05 nuevo
          +8
          Cita: Eugene-Eugene
          Motores de aviones no tripulados israelíes

          ... así fue!
          Copiado de la caída de Rotax ...
          Mayor potencia.
          Поставили на "Пчелку"!
          ¡Y fue 87 para el año!
          1. aleks 62 siguiente
            aleks 62 siguiente 7 de octubre 2015 13: 27 nuevo
            0
            ...... ¡y asi fue!
            Copiado de la caída de Rotax ...

            ... ¿Por qué derribarlos? ... Rotaxes están en venta libre ... Es cierto, cuestan ..... Rotax a 40l / s cuesta alrededor de 6 mil dólares. en los precios de mediados de los 90 (un monstruo familiar obsesionado con los viajes motorizados se compró uno para sí mismo ... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡NUEVO !!!!
        3. Nordural
          Nordural 6 de octubre 2015 20: 17 nuevo
          +5
          La vista no es dañina ni avergonzada. Será una pena si después de eso lo empeora y no mejora. Ver: China.
          1. hrych
            hrych 6 de octubre 2015 22: 42 nuevo
            +5

            ================================
      2. Rus2012
        Rus2012 6 de octubre 2015 18: 59 nuevo
        +13
        Cita: Baikonur
        Nuestros diseñadores siempre han sido y son los mejores!

        El primer motor doméstico para UAVs fue creado en el complejo industrial militar.

        .... si :(
        Primer nativo!
        Ahrenet!
        Y luego aquellos cuyos?!

        Motores П-020, П-032, П-064
        En 20 / s, 32 / s y 64 / s
        Olvida la historia ....

        Al final de 80xx voló ...
        1. Vadsonen
          Vadsonen 6 de octubre 2015 19: 26 nuevo
          0
          Motores П-020, П-032, П-064
          En 20 / s, 32 / s y 64 / s
          Olvida la historia ....

          В статье не указано, что за двигатель создали. А "с датчиками и блоками управления" как-то подразумевает именно моторы постоянного тока.
          1. Rus2012
            Rus2012 6 de octubre 2015 20: 25 nuevo
            +6
            Cita: vadsonen
            De alguna manera implica motores de corriente continua.


            Los motores de CC en nosotros se llaman eléctricos y su potencia se indica en kilovatios y vatios ...
            1. Vadsonen
              Vadsonen 7 de octubre 2015 00: 06 nuevo
              0
              Los motores de CC en nosotros se llaman eléctricos y su potencia se indica en kilovatios y vatios ...

              Esto se refiere a la corriente continua en oposición a la corriente alterna. Ambos motores eléctricos. Aunque en este caso estamos hablando de ICE,

              La producción en serie del motor de pistón APD-500 para aviones no tripulados de corto alcance está prevista para finales de 2017 en la empresa Saturn en Rybinsk, dijo un representante de la industria de defensa, informa TASS.

              http://www.rbc.ru/rbcfreenews/56137e009a7947ad5b0d640b


              PD: Tengo una bandera para tyrnet en el trabajo en un solo lugar.
        2. El comentario ha sido eliminado.
    2. GSH-18
      GSH-18 6 de octubre 2015 17: 39 nuevo
      +8
      El primer motor doméstico para UAVs fue creado en el complejo industrial militar.

      Esto es un zumbido! bueno Los UAV ya se han establecido en Siria. ¡Drones tácticos rusos BE!
    3. Vyacheslav 64
      Vyacheslav 64 6 de octubre 2015 17: 44 nuevo
      +12
      Es una buena noticia. Por cierto, tampoco tenemos motores para aviones tripulados pequeños y ultra pequeños, este motor sería un buen ajuste. Aquí tiene el uso comercial del desarrollo del complejo militar-industrial, y esto es exactamente lo que le faltaba a la industria de la URSS.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Samaritano
        Samaritano 6 de octubre 2015 17: 59 nuevo
        0
        Cita: Vyacheslav 64
        Es una buena noticia. Por cierto, tampoco tenemos motores para aviones tripulados pequeños y ultra pequeños, este motor sería un buen ajuste. Aquí tiene el uso comercial del desarrollo del complejo militar-industrial, y esto es exactamente lo que le faltaba a la industria de la URSS.

        Bueno, eres tú quien dobló tu dedo hacia el cielo ... 50 caballos, esta es una especie de avión súper pequeño lol hi
        На самолёте "Рысачок" (замена АН-2) стоит ВК-1500 соответственно 1500 л.с.

        principales especificaciones técnicas
        Dimensiones totales, mm
        modo de despegue (H = 0, V = 0, ISA + 25 ° C)
        longitud 1714
        caballo de fuerza 1500
        ancho de 708
        modo de crucero (N = 3 km, V = 400 km / h, ISA)
        847 altura
        caballo de fuerza 1050
        peso, kg 340
        consumo específico de combustible, g / hp • h 230
        1. Vyacheslav 64
          Vyacheslav 64 6 de octubre 2015 18: 31 nuevo
          +13
          Bueno, eres tú quien dobló tu dedo hacia el cielo ... 50 caballos, esta es una especie de aviación súper pequeña jajaja
          На самолёте "Рысачок" (замена АН-2) стоит ВК-1500 соответственно 1500 л.с.

          principales especificaciones técnicas
          Dimensiones totales, mm
          modo de despegue (H = 0, V = 0, ISA + 25 ° C)
          longitud 1714
          caballo de fuerza 1500
          ancho de 708
          modo de crucero (N = 3 km, V = 400 km / h, ISA)
          847 altura
          caballo de fuerza 1050
          peso, kg 340
          consumo específico de combustible, g / hp • h 230
          Сожалею, но это Вы "загнули". Подавляющее большинство малых и сверхмалых двухместных самолётов имеют двигатели Ротокс американского производства мощностью 70 - 100 л.с., больше им и не надо. Вы напрасно относите такого древнего монстра как АН-2 к малой авиации, он берёт на борт 15 и более пассажиров.Так что учите мат часть, гугл вам в помощь, какие двигатели стоят на самолётах малой и сверхмалой авиации.
      3. Bayoneta
        Bayoneta 6 de octubre 2015 18: 08 nuevo
        -2
        Цитата: Вячеслав 64
        . Por cierto, tampoco tenemos motores para aviones tripulados pequeños y ultra pequeños, este motor sería un buen ajuste.

        А что он из себя представляет ? Как можно утверждать "подошел бы", даже не зная характеристик!?  solicitar
        1. Vyacheslav 64
          Vyacheslav 64 6 de octubre 2015 18: 35 nuevo
          +3
          А что он из себя представляет ? Как можно утверждать "подошел бы", даже не зная характеристик!?
          En este caso, la potencia y el peso son las características principales, y se indican en el artículo. La capacidad de instalar el motor en un avión no tripulado ¿contradice la capacidad de instalar en un avión tripulado?
          1. Bayoneta
            Bayoneta 7 de octubre 2015 12: 35 nuevo
            -1
            Цитата: Вячеслав 64
            En este caso, potencia y peso son las características principales,

            Y qué pasa con las dimensiones, la eficiencia, los recursos, la confiabilidad: aún puede enumerar durante mucho tiempo, pero parece insignificante para usted. hi
      4. Rus2012
        Rus2012 6 de octubre 2015 19: 24 nuevo
        0
        Цитата: Вячеслав 64
        Este motor encajaría bien.

        ... no encajaría. Para ello no está destinado a aeronaves tripuladas, ya que Tiene un recurso limitado y otros factores de confiabilidad.
    4. Samaritano
      Samaritano 6 de octubre 2015 17: 54 nuevo
      +6
      Cita: Sterlya
      ¿Decir gracias a las sanciones? De lo contrario, ¿cuándo habría todavía ...


      Y aquí hay otra noticia:
      El prometedor motor ruso PD-14 para el avión MS-21 está montado bajo el ala del IL-76LL y se está preparando para las pruebas de vuelo. Zhukovsky

      http://aviaforum.ru/threads/mc-21.20274/page-97
      1. Nordural
        Nordural 6 de octubre 2015 20: 21 nuevo
        +1
        ¡Buena suerte! Limpio y cualquier cielo, primero con nosotros, y luego en todo el mundo. Es hora de recuperar su posición en la construcción de aviones civiles. A su manera, sin importar.
    5. El comentario ha sido eliminado.
    6. Amurskiy
      Amurskiy 6 de octubre 2015 17: 57 nuevo
      +2
      y que tenemos un presidente así, aunque agradezco a Yeltsin por esto.
    7. coco
      coco 6 de octubre 2015 18: 05 nuevo
      0
      Estoy de acuerdo con todo 100%
    8. Letun
      Letun 6 de octubre 2015 18: 26 nuevo
      +10
      No entendí, el nuestro compró motores de 40 l / s por 4 millones de rublos. ¿¿¿cada??? Campaña alguien es bueno en el mango de retroceso calentado ...
    9. Civil
      Civil 6 de octubre 2015 20: 16 nuevo
      0
      Lukashenko se movió por nuestra base aérea ((
      1. Basarev
        Basarev 6 de octubre 2015 21: 07 nuevo
        +3
        Pensé Este nuevo motor no es el primer motor doméstico para los UAV en general, sino el primero creado en la Rusia moderna.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. Igor Polovodov
        Igor Polovodov 6 de octubre 2015 21: 40 nuevo
        0
        ¡Reelegido y cortado por la espalda! Como, me entendieron mal)
  2. El comentario ha sido eliminado.
  3. Piel de gallina
    Piel de gallina 6 de octubre 2015 17: 35 nuevo
    +2
    Los UAV han entrado en la vida de nuestro ejército, ahora esto no es una curiosidad extranjera. Esto es especialmente notable en Siria.
  4. DenZ
    DenZ 6 de octubre 2015 17: 37 nuevo
    0
    Los hermanos Wright salivar de tal motor (para su volante). ¡Buena suerte a nuestros ingenieros!
    1. Bayoneta
      Bayoneta 6 de octubre 2015 18: 48 nuevo
      0
      Cita: DenZ
      Los hermanos Wright salivarían de tal motor (para su volante)

      Механик веломастерской братьев Райт, Чарльз Тайлор, изготовил бензиновый четырехтактный двигатель водяного охлаждения. Мотор объемом ок. 600 куб.см., весил 81 кг, развивал мощность 12 л.с. Как видите об этом двигателе даже больше информации, чем о том ради которого братья "слюной бы изошли" !Не слишком ли много восторга, да и от чего ?
    2. Mera joota
      Mera joota 6 de octubre 2015 19: 02 nuevo
      +5
      Cita: DenZ
      Los hermanos Wright habrían saludado desde tal motor

      Sí, pero ver Airbus A380 escupiría sobre todo y arrastraría el amargo ...
      Y ver Apple iPhone 6S se convertiría en ateos ...
      Y viendo ...
      No sé tu edad física, pero puedo determinar la edad de tu mente ...
  5. El comentario ha sido eliminado.
    1. GSH-18
      GSH-18 6 de octubre 2015 17: 46 nuevo
      +1
      Cita: MainBeam
      más alto que algunos análogos extranjeros

      ¿Más alto que los chinos?
      Entonces tienes que comparar con lo mejor, no con lo peor.

      С каких это пор "китайские аналоги" стали лучшими??? amarrar Copie y pegue el ala de la Federación de Rusia o los EE. UU. ¿Dónde lograste comprometer lol Y luego, todo esto se deriva de una mezcolanza, ¡y no del hecho de que es mejor que los originales, por decir lo menos!
    2. aleksfill
      aleksfill 6 de octubre 2015 17: 46 nuevo
      +2
      ¿El mejor? ¿Te refieres a israelí? Para el trabajo en esta área, para nosotros nuevos,
      Los avances actuales son impresionantes y alentadores: éxito para diseñadores y constructores.
    3. voyaka uh
      voyaka uh 6 de octubre 2015 18: 02 nuevo
      +16
      Puedes comparar.
      Por ejemplo, en el dron de impacto estadounidense Predator
      El motor Rotax 914 es de 100 l / s (a 5500 rpm). Pesa 75 kg.

      Israel Hermes 450
      utiliza el motor R902 (W) (wankel), que
      da 70 hp con un peso de 40 kg.
      1. katalonec2014
        katalonec2014 6 de octubre 2015 18: 20 nuevo
        +10
        Entonces, nadie discute que Israel es uno de los líderes en el campo de los UAV, solo reconocemos que también necesitamos pisotear este camino.
      2. Bad_gr
        Bad_gr 6 de octubre 2015 19: 31 nuevo
        +5
        Cita: voyaka uh
        Puedes comparar.
        Por ejemplo, en el dron de impacto estadounidense Predator
        El motor Rotax 914 es de 100 l / s (a 5500 rpm). Pesa 75 kg.

        Israel Hermes 450
        utiliza el motor R902 (W) (wankel), que
        da 70 hp con un peso de 40 kg.

        ".......новозеландские новаторы построили 2,1-литровый четырёхцилиндровый оппозитный мотор, который развил 228 caballos de fuerza.

        Su peso, claro está, junto con un sólido generador de arranque integrado y elementos del sistema de escape, es solo 65 kilogramos. Это 3,5 лошадиные силы на килограмм массы (и никакого турбонаддува) ....."
        http://www.membrana.ru/particle/3064

        1. Nordural
          Nordural 6 de octubre 2015 20: 28 nuevo
          0
          Buen motor, con perspectiva.
        2. IAlex
          IAlex 6 de octubre 2015 22: 30 nuevo
          0
          ¿Turbo no pudo remachar?
        3. Bayoneta
          Bayoneta 7 de octubre 2015 12: 47 nuevo
          0
          Cita: Bad_gr
          http://www.membrana.ru/particle/3064

          Расписано все красиво, только не понятно как достигается уплотнение между квадратным "поршнем" и цилиндром.
          1. Bad_gr
            Bad_gr 7 de octubre 2015 13: 17 nuevo
            0
            Cita: Bayoneta
            Cita: Bad_gr
            http://www.membrana.ru/particle/3064

            Расписано все красиво, только не понятно как достигается уплотнение между квадратным "поршнем" и цилиндром.

            1. Bad_gr
              Bad_gr 7 de octubre 2015 21: 45 nuevo
              0
              La pregunta es, ¿y cuál es el menos?
              Un hombre preguntó sobre las juntas de un pistón cuadrado. Para los camaradas inadecuados, explico: este pistón es visible en la foto y algunos de los sellos son visibles.
      3. El comentario ha sido eliminado.
      4. Manul
        Manul 6 de octubre 2015 23: 09 nuevo
        0
        Cita: voyaka uh
        Puedes comparar.
        Por ejemplo, en el dron de impacto estadounidense Predator
        El motor Rotax 914 es de 100 l / s (a 5500 rpm). Pesa 75 kg.

        Israel Hermes 450
        utiliza el motor R902 (W) (wankel), que
        da 70 hp con un peso de 40 kg.

        Si comparamos, ¿se puede clasificar cada uno de ellos? Parece que el Predator es uno de los drones de drones más potentes (si no el más). Y la relación peso-empuje y el relleno le permite llevar su pecho. Se rumorea que solo se transportan misiles. Y acabamos de crear un motor para sus tareas. Nadie dijo que él llevará bombas de papa en la suspensión. Nadie parece haber declarado los parámetros de los drones para los que fue creado.
  6. Denis DV
    Denis DV 6 de octubre 2015 17: 41 nuevo
    +3
    ¡Yo creo! Más matón
  7. sv68
    sv68 6 de octubre 2015 17: 45 nuevo
    -10
    ¿y cuándo jugarás suficientes juguetes y comenzarás a crear drones reales, tambores por ejemplo? ¿o estás esperando el levantamiento de las sanciones para comprar estúpidamente blas israelíes o chinos y las mentes en sí mismas no tienen? ¿No veo más juguetes?
    1. Tujh
      Tujh 6 de octubre 2015 18: 00 nuevo
      +2
      Я не думаю, что покупка "забугорных" беспилотников это путь в никуда. Реально это возможность детального их изучения, для выявления косяков тамошних производителей, чтобы при разработке своих не наступить на те же грабли. Кстати в советское время был очень популярен журнал "Моделист-Конструктор". Так вот где-то в 80-ых годах была публикация о переделке двигателя с мотоцикла "Урал" для легкомоторной авиации. Если верить автору то двигатель получался легче оригинала примерно на 20%, а мощность выше на то же отношение - это к вопросу о "недостатку ума" у наших людей.
      1. Bayoneta
        Bayoneta 6 de octubre 2015 19: 23 nuevo
        0
        Cita: Tujh
        Если верить автору то двигатель получался легче оригинала примерно на 20%, а мощность выше на то же отношение - это к вопросу о "недостатку ума" у наших людей.

        ¿Qué pasa con el recurso?
    2. katalonec2014
      katalonec2014 6 de octubre 2015 18: 02 nuevo
      +2
      Israel podría haber entregado UAV antes, ahora no lo creo, por lo que tendré que salir de nosotros mismos, el proceso de desarrollar un UAV de gran impacto no es rápido y tomará mucho tiempo, así que déjelo funcionar, ya estamos muy atrasados ​​en esta área.
  8. TVM - 75
    TVM - 75 6 de octubre 2015 17: 46 nuevo
    0
    ¡Eso es lo que significa dejar de derrumbarse frente al oeste!
  9. rosario
    rosario 6 de octubre 2015 17: 57 nuevo
    -1
    de nuevo un alboroto, bueno, lo que se inventó, todo esto ya se ha inventado http://www.aviagamma.ru/582.html
  10. Gomer
    Gomer 6 de octubre 2015 17: 59 nuevo
    +1
    Podemos hacerlo nosotros mismos. Podemos. Y las sanciones nos ayudarán a hacer todo nosotros mismos.
  11. Roskot
    Roskot 6 de octubre 2015 18: 02 nuevo
    0
    "Hasta hace poco, Rusia no manejaba motores para vehículos aéreos no tripulados

    Es hora de ponerse a trabajar. Y resulta bastante bien.
  12. Bayoneta
    Bayoneta 6 de octubre 2015 18: 02 nuevo
    0
    Entonces, ¿qué tipo de motor? Absolutamente ninguna información, ¡simplemente mejor y más barata! Olvidé agregar - ¡más confiable y económico! Todo, cortina, aplausos ... hi
  13. Naval
    Naval 6 de octubre 2015 18: 10 nuevo
    +3
    ¿Es posible salir de la aguja de aceite? qué
    1. Alexander 3
      Alexander 3 6 de octubre 2015 18: 47 nuevo
      +1
      Debo decir gracias a Smoked.
  14. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 6 de octubre 2015 18: 43 nuevo
    0
    Cuanto más se adentra en el bosque, más gruesos son los partisanos. Grandes noticias sobre el motor correcto. Por cierto, se desarrolló rápidamente. Un motor, y mucho menos un avión, no es una cosa simple.
  15. Apasus
    Apasus 6 de octubre 2015 18: 44 nuevo
    +1
    Конечно статья написана для ура патриотов,мы только в начале большого пути.По сути для современного БПЛА мы ничего не выпускали вообще и как не парадоксально звучит - благодарить надо наших западных "партнеров" за санкции,потому как процесс запущен именно благодаря их усилиям.
    Pero lo que realmente agrada es la velocidad con la que se están produciendo cambios en nuestro ejército. Los UAV también se produjeron bajo la URSS, pero para ellos no pudieron encontrar un nicho en nuestras tácticas de usar el VS. Comparando Shoigu y Serdyukov, la diferencia es enorme.
  16. profesor
    profesor 6 de octubre 2015 18: 50 nuevo
    +2
    "En Rusia, hasta hace poco, no se dedicaban a motores para vehículos aéreos no tripulados, usaban motores extranjeros, tienen un diseño diferente, menos exitoso en nuestra opinión.

    Bien hecho tuyo. Bien hecho !!! ¿Por qué solo ennegrecer injustamente el de otra persona? ¿Cuál es el diseño menos exitoso? Vuela día ...

    Proporciona un vuelo UAV por encima de los metros 6000, su peso es de unos kilogramos 30 "

    Señaló que la mayoría de los motores extranjeros de esta clase tienen potencia 38-43 l / s. "En nuestra muestra, inmediatamente obtuvimos 50 de potencia a cinco mil revoluciones, pero nos gustaría tener 70 de potencia, esto es real", dijo la fuente.

    Hmm ... En Hermes instalé la potencia del motor en 150 l / sy el peso en mi opinión inferior a 30 kg. En cualquier caso, lo levanté fácilmente. Motor Wankel.
    1. Castor
      Castor 6 de octubre 2015 20: 59 nuevo
      +6
      Cita: voyaka uh
      Israel Hermes 450
      utiliza el motor R902 (W) (wankel), que
      da 70 hp con un peso de 40 kg.

      Estimado profesor, ¿cuál de los dos tiene razón? hi
      1. profesor
        profesor 6 de octubre 2015 21: 27 nuevo
        0
        Cita: Castor
        Estimado profesor, ¿cuál de los dos tiene razón?

        Tal vez lo soy. Vuelva a verificar.

        Cita: CERHJ
        Profesor, no me diga, ¿cómo encontré información sobre motores diésel para vehículos aéreos no tripulados, se llamó al fabricante de Austria. ¿No encontró esa información? Si es así, proporcione información sobre este motor y el fabricante ...

        Aquí están los motores para drones. Aquí y diesels ...
        http://uvs-info.com/phocadownload/05_3g_2005/72_UAV-Engines.pdf

        PS
        Gran crítica Traducirlo así que ponlo ...
    2. saturno.mmm
      saturno.mmm 6 de octubre 2015 22: 27 nuevo
      0
      Cita: profesor
      Hmm ... En Hermes instalé la potencia del motor en 150 l / sy el peso en mi opinión inferior a 30 kg. En cualquier caso, lo levanté fácilmente. Motor Wankel.

      La nueva potencia del motor es de 70 l / s con un peso de 40 kg.
  17. Mera joota
    Mera joota 6 de octubre 2015 19: 06 nuevo
    +1
    Sobrevivimos, la creación de un motor de avión de pistón fue un evento que causa orgullo ... Bueno, ahora no somos peores que un austríaco ... aunque esa nomenclatura de motores tendrá más ... bueno, el problema comenzó ...
    1. Amuretos
      Amuretos 7 de octubre 2015 00: 51 nuevo
      +1
      ¿Dime al menos un motor de pistón que se crearía por completo en la URSS o Rusia? No había nada más que los motores diesel de los aviones Charomsky y Melkumov. El tanque V-2 fue desarrollado originalmente por Chelpan y Chupakhin como una base de datos de aviación.
      1. Bad_gr
        Bad_gr 7 de octubre 2015 09: 45 nuevo
        +1
        Cita: Amurets
        ¿Dime al menos un motor de pistón que se crearía por completo en la URSS o Rusia? No había nada más que los motores diesel de los aviones Charomsky y Melkumov. El tanque V-2 fue desarrollado originalmente por Chelpan y Chupakhin como una base de datos de aviación.

        En cuanto a los motores de pistón para la aviación, no lo diré, pero para el resto de su desarrollo está completo.
        Aquí hay una serie de artículos sobre motores para vehículos blindados (y no solo).
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/09/blog-post_02.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/09/2_06.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/09/3.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/10/normal-0-false-false-false-ru-x-none-x.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/10/5.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/10/6.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/10/7.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/10/8.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/10/9_28.html

        Por supuesto, no cubre todo el espectro de motores producidos, pero da un concepto de lo que se está haciendo en esta área.
  18. Vladimir K
    Vladimir K 6 de octubre 2015 19: 11 nuevo
    0
    Para el UAV presente (ver eventos en Siria) y especialmente el futuro. Pero sin un buen motor, no se puede crear un dron moderno. Entonces la información es agradable.
  19. VL33
    VL33 6 de octubre 2015 19: 14 nuevo
    0
    Estoy muy contento, no mucho! E cómo avanzamos)))
  20. Aleksandr2012
    Aleksandr2012 6 de octubre 2015 19: 17 nuevo
    +3
    ¿Qué motor? ¿Cuál es el principio de funcionamiento? ¿Qué hace que su construcción sea más exitosa? ¿Qué motor se compró por 4 millones? Un artículo para la prensa amarilla.
  21. ssn18
    ssn18 6 de octubre 2015 20: 20 nuevo
    +2
    Que la tierra rusa no sea empobrecida por los Kulibins y los Kalashnikovs.
  22. 31rus
    31rus 6 de octubre 2015 20: 55 nuevo
    0
    Все по силам при желании и финансировании,как тут не сказать спасибо США и ЕС за санкции,вот придет время и скажем "Нас не догонишь"и это реально
  23. ODERVIT
    ODERVIT 6 de octubre 2015 21: 09 nuevo
    0
    Помоги чёрный дядюшка Сэм, не отменяй санкции, нам ещё столько надо сделать. Санкции и сейчас фиолетовы, а лет так через ...... адцать их отменой детишек будут к порядку призывать, "будешь плохо себя вести санкции отменят.....
  24. servidor
    servidor 6 de octubre 2015 21: 17 nuevo
    +1
    Cita: profesor

    Hmm ... En Hermes instalé la potencia del motor en 150 l / sy el peso en mi opinión inferior a 30 kg. En cualquier caso, lo levanté fácilmente. Motor Wankel.

    не к ночи будь упомянутой педивикии известно только два движка на гермесах "Двигатели: 1 x ПД AR 801 мощностью 52 л.с. (R902(W) мощностью 70 л.с. у модификации 450S)"

    Si la información está desactualizada y tiene otras fuentes: corrija el artículo en 5 minutos, ayude a Wikipedia a mejorar;)
  25. técnico72
    técnico72 6 de octubre 2015 21: 26 nuevo
    +2
    Cita: Bad_gr
    Cita: voyaka uh
    Puedes comparar.
    Por ejemplo, en el dron de impacto estadounidense Predator
    El motor Rotax 914 es de 100 l / s (a 5500 rpm). Pesa 75 kg.

    Israel Hermes 450
    utiliza el motor R902 (W) (wankel), que
    da 70 hp con un peso de 40 kg.

    ".......новозеландские новаторы построили 2,1-литровый четырёхцилиндровый оппозитный мотор, который развил 228 caballos de fuerza.

    Su peso, claro está, junto con un sólido generador de arranque integrado y elementos del sistema de escape, es solo 65 kilogramos. Это 3,5 лошадиные силы на килограмм массы (и никакого турбонаддува) ....."
    http://www.membrana.ru/particle/3064


    De dos tiempos, siempre son más potentes con el mismo volumen.
    1. Rader
      Rader 6 de octubre 2015 22: 05 nuevo
      0
      De dos tiempos, siempre son más potentes con el mismo volumen.

      Eso es seguro, pero no hacen motores de dos tiempos con una capacidad de más de 100 caballos, creo que no es casual guiño . En general, estos motores tienen muchas deficiencias (pequeñas, en comparación con 4 tiempos, recursos y alto consumo de mezcla de combustible y lubricante) que cuestionan la viabilidad de su uso para vehículos aéreos no tripulados
      1. IAlex
        IAlex 6 de octubre 2015 22: 24 nuevo
        +2
        Hacen que los ucranianos tengan 6TD-2Es con una capacidad de 1200 hp en tanques modernos :))))))))))))))))
      2. Bad_gr
        Bad_gr 6 de octubre 2015 22: 37 nuevo
        +1
        Cita: Rader
        De dos tiempos, siempre son más potentes con el mismo volumen.

        Eso es seguro, pero no hacen motores de dos tiempos con una capacidad de más de 100 caballos, creo que no es casual guiño . En general, estos motores tienen muchas deficiencias (pequeñas, en comparación con 4 tiempos, recursos y alto consumo de mezcla de combustible y lubricante) que cuestionan la viabilidad de su uso para vehículos aéreos no tripulados

        "....Известная финская компания Wartsila — один из мировых лидеров в области судовых силовых установок и энергетических систем. В 1990-х годах она разработала линейку судовых двигателей RTA96-C.
        Lo motores diesel de dos tiempos en línea turboalimentado

        La línea: porque el cliente puede pedir un motor de este tipo con un rendimiento de 6 a 14 cilindros. Estructuralmente, estas unidades son absolutamente idénticas.

        El diámetro de cada cilindro es de 960 milímetros, la carrera del pistón es de 2,5 metros.
        Por lo tanto, el volumen de trabajo del cilindro es de 1820 litros. Sobre otros parámetros, un poco más tarde. Por ahora, digamos que alrededor de un centenar de estos motores en versiones de 8, 9, 10, 11 y 12 cilindros se entregaron a los clientes.

        Los buques portacontenedores con una capacidad de 6-8 mil toneladas, impulsados ​​por el único motor diesel de este tipo, desarrollan silenciosamente 25 nudos (más de 46 kilómetros por hora) .....

        .... La potencia máxima del RTA14-C de 96 cilindros alcanza 108 mil 920 caballos de fuerza.
        El par máximo es de más de 763 toneladas.
        El volumen de trabajo del súper motor es de 25 mil 480 litros .....

        ....В режиме наименьшего удельного расхода топлива (не полная мощность) КПД превышает 50% (видимо, это рекорд для серийных ДВС). Да и при полной нагрузке эффективность движка не намного ниже....."
        http://www.membrana.ru/particle/2755

        ".... 14-цилиндровый Wartsila-Sulzer 14RTA96-C (таково полное наименование гиганта) весит 2300 тонн в сухом виде (без масла и прочих технических жидкостей). В том числе 300 тонн приходится на коленчатый вал. Длина двигателя — 26,7 метра, а высота — 13,2 метра...."
      3. Bad_gr
        Bad_gr 6 de octubre 2015 22: 55 nuevo
        +1
        Cita: Rader
        pero los motores de dos tiempos con una capacidad de más de 100 caballos de alguna manera no lo hacen, creo que esto no es un guiño casual. En general, estos motores tienen muchas deficiencias (pequeñas, en comparación con 4 tiempos, recursos y alto consumo de mezcla de combustible y lubricante) que cuestionan la viabilidad de su uso para vehículos aéreos no tripulados

        Motores diesel de dos tiempos de aviación (tiempos de guerra):
        Jumo-223


        ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~

        ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
        Jumo-205 (el motor del tanque T-64 fue desarrollado sobre la base)
        1. Amuretos
          Amuretos 7 de octubre 2015 01: 39 nuevo
          +2
          Por cierto! Hay un libro interesante: Riazanov.NK Motors y el destino de la historia de la creación de motores para blindaje de equipos de tanques. También describe la historia de los motores 5TDF y 6TD.
  26. Thompson
    Thompson 6 de octubre 2015 22: 34 nuevo
    +1
    Cita: Rus2012
    Cita: Baikonur
    Nuestros diseñadores siempre han sido y son los mejores!

    El primer motor doméstico para UAVs fue creado en el complejo industrial militar.

    .... si :(
    Primer nativo!
    Ahrenet!
    Y luego aquellos cuyos?!

    Motores П-020, П-032, П-064
    En 20 / s, 32 / s y 64 / s
    Olvida la historia ....

    Al final de 80xx voló ...

    Aparentemente, estos todavía se consideran soviéticos.
  27. TIO1969
    TIO1969 6 de octubre 2015 22: 44 nuevo
    0
    Rusia tiene que ponerse al día, por varias razones se perdió la importancia de crear UAV (se puede hablar mucho sobre ellos) y es genial que se esté poniendo al día de manera muy activa. Los shows de este año, el Ejército y el MAKS mostraron que se ha hecho mucho trabajo. Ahora estamos apretando los motores, la óptica. El cien por ciento del año en 2 ya nuestras muestras competirán tanto con Israel como con el estado. Para más electrónica para elevar ...!
  28. Zaurbek
    Zaurbek 7 de octubre 2015 00: 09 nuevo
    +2
    Chicos en el siglo 21, el segundo problema no es una tarea exagerada. Este es un trabajo de ingeniería normal con fondos normales. ¡Enseñe a ingenieros y todo estará bien! El engranaje economista no puede calcular!
  29. Zomanus
    Zomanus 7 de octubre 2015 04: 48 nuevo
    0
    Cita: Zaurbek
    Chicos en el siglo 21, el segundo problema no es una tarea exagerada. Este es un trabajo de ingeniería normal con fondos normales. ¡Enseñe a ingenieros y todo estará bien! El engranaje economista no puede calcular!

    Todavía necesito aprender cómo mantener a los ingenieros en producción.
    Porque ahora la profesión de ingeniero no es prometedora, desafortunadamente.
  30. Zomanus
    Zomanus 7 de octubre 2015 04: 51 nuevo
    0
    Si el artículo, entonces la noticia es buena.
    Me pregunto qué hay en el combustible.
    En teoría, para tales fines, los motores deben diseñar omnívoros,
    que sería posible repostar desde queroseno hasta combustible diesel para tanques.
    Y ahora estamos esperando las noticias sobre nuestros motores para los productores de maíz.
  31. basilisco
    basilisco 8 de octubre 2015 00: 04 nuevo
    0
    Bueno, después de todo, ¡pueden hacerlo cuando sea necesario!