¿A dónde vuela Ucrania? Nueva creación de los fabricantes de aviones de Ucrania
Ayer llamó un viejo amigo de Kiev. Viejo en todos los sentidos. Y por edad (se reunió en 1982 año, cuando nos sacó a sus ocho años de la desagradable situación en las montañas afganas), y por amistad. Usted entiende, esto no se olvida. Después de todas las carreras y quema de neumáticos, no perdió su sentido del humor. Bueno, aún no ha habido un evento que no le haya hecho desear que se enganche o muerda.
Como ya entendiste, mi antiguo amigo es un piloto militar, más precisamente, un piloto de helicóptero. Un hombre que está enamorado del cielo y listo para hablar de sus "tocadiscos" durante días. Un romántico que nunca se convirtió en un escéptico.
Por lo tanto, la llamada de él siempre está conectada con algo en el mundo de los helicópteros. Y en cualquier parte del mundo. Ha aparecido algo nuevo: esperar una llamada con críticas u odas.
Sucedió esta vez. Ucrania mostró un nuevo helicóptero. Y no solo nuevos, sino revolucionarios. Un nombre vale la pena. "LEO-1".
"El nuevo desarrollo es capaz de evacuar rápidamente a los heridos y heridos al lugar de brindar atención médica especializada, entregar rápidamente especialistas (militares, civiles) a la escena, patrullar y buscar y rescatar operaciones, transportar hasta media tonelada de carga.
El helicóptero tiene asientos 3 en la cabina y una caja de evacuación 2 especialmente equipada en los laterales, hecha por un esquema de un solo rotor con un rotor de cola. La plataforma base del Lion es el helicóptero Bell-47. La novedad estaba equipada con un motor GTD-350 (instalado en el Mi-2) con una vida útil completa ".
En definitiva, tanto la risa como el pecado. Este soy yo acerca de nuestra conversación posterior. Y ambos nos reímos. Él, como especialista, yo, como una persona con memoria que aún no da fallas.
Me pregunto por qué él es "LEÓN"? Sería mejor llamar a este milagro Yudo "Mammoth -1". ¿Quién recuerda el helicóptero en el que se basa? Déjame recordarte que todo encajó en su lugar.
Por lo tanto, el helicóptero ligero Bell-47 se desarrolló en los EE. UU. Basado en el helicóptero obsoleto Bell-30. El primer certificado de vuelo se obtuvo en el año 1946. Hace casi 70 años. Los que vieron viejas películas estadounidenses sobre la Guerra de Corea pudieron ver estos autos. Los heridos fueron sacados del campo de batalla, el copiloto regó a los enemigos con una ametralladora. En definitiva, por el momento el coche está bastante justificado. Y el costo de un centavo.
Como dijo el honorable (en mis ojos) piloto de helicóptero, es un acuario volador. Pero no vale la pena sustituirlas por balas. Especialmente en nuestro tiempo.
Mismo historia y con el motor. Arriba en el mensaje se menciona que el soviético GTD-350 está instalado en el "nuevo" helicóptero. Chicos, fue diseñado por el diseñador Klimkin en el año 1961. Y con el 1962 se instaló en el soviético Mi-2. En resumen, el corazón de los ucranianos "dinosaurios" estadounidenses se encontró en la misma época. Más precisamente, en el basurero de una época pasada.
Por cierto, las ametralladoras fueron instaladas en los estadounidenses. Los ucranianos también hablan de esta posibilidad. Así que tenemos una intriga. ¿Qué ametralladora se seleccionará? Teniendo en cuenta el "amor" de todo lo soviético y ruso, creo que elegirán la mejor ametralladora de la Segunda Guerra Mundial. MG 42. Esta es una ametralladora de propósito general calibre 7,92 mm Mauser, desarrollada en la Alemania nazi y adoptada por la Wehrmacht en el año 1942. Pero es, para los lectores apostar. Quién puso qué.
Entonces, Ukroboronservis ucraniano presentó lo que él presentó. Octubre 5 2015 del año en el aeropuerto de Kiev "Chaika". Bastante, debo decir, el avión resultó. Pero quien
Pero, ¿el lector no siente que incluso la liberación de un "mamut" no sea característica de Ucrania? Bueno, no puede ser que Kiev haya hecho todo de acuerdo con la ley. Especialmente considerando que las leyes allí se leen estrictamente en aquellas partes que son necesarias para las necesidades del país y, más precisamente, para las necesidades de los gobernantes.
¡Y aparece correctamente! Bueno, Ucrania no sería Ucrania si no hubiera robado algo y en algún lugar. Oh, lo siento, no prestado. Bueno, una especie de préstamo. Tomar, y luego reestructurar, de acuerdo con nuestras propias leyes. Estamos allí, en la Rada, lo que usted quiere hacer cumplir la ley. Si es necesario.
Así que aquí. ¡Una copia del helicóptero americano no tiene licencia! Por que Él no es Bell, él es "LEÓN". Bueno, parece uno a uno. Entonces que El nombre es diferente Sí, y con los motores ...
Nadie habla de su producción. Entonces, ¿dónde están los motores, Panov? Si estos leones dejan escapar, entonces los motores deberían ser. Y esto es dudoso. Más precisamente, es dudoso que en Ucrania después de un cuarto de siglo de independencia permanezcan al menos en almacenes. ¡También se pueden vender! Y, por lo tanto, se han vendido durante mucho tiempo. Aunque para chatarra, pero para dinero real.
Me parece que los motores de los panameños de Ucrania "conducirán" las sartenes polacas. Por qué Si, todo es simple. A principios de los años 60, Polonia produjo motores con licencia de esta marca en particular. Y luego incluso los modernizó. Y, a diferencia de Ucrania, mantuvo algunos de ellos en sus almacenes. Y entonces todo está claro. De la misma manera que los vehículos blindados soviéticos y tanques, los motores migraron a Ucrania.
No quiero burlarme de Ucrania en absoluto. No hay necesidad. Pueden hacerlo muy profesionalmente. Acabo de mostrar el nivel de degradación del país, que una vez tuvo una gran escuela de diseñadores de aviones, excelentes fábricas de aviones y trabajadores inteligentes, técnicos e ingenieros de la industria.
A propósito, el gobierno ucraniano está desarrollando documentos sobre la venta de las acciones de Antonov a extranjeros. Además del ruso, por supuesto. Pero sobre esto, si aún queda algo decidido, más adelante. Mientras tanto, ¡teme al nuevo "León" en toda Rusia!
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