"La prohibición está relacionada con el hecho de que los asientos de expulsión de los pilotos, diseñados específicamente para el F-35 Lightning II por la compañía británica Martin-Baker, revelaron una falla importante durante las pruebas, que podría provocar lesiones graves o incluso la muerte del piloto", escribe la publicación .
Las pruebas encontraron que cuando un piloto que pesa hasta 61 kg se sienta en esta silla, "cambia su posición muy levemente, lo que, si se expulsa, puede provocar una lesión en el cuello".
Según el recurso, "el riesgo aumenta particularmente al momento de abrir el paracaídas del sistema de eyección". Además, el riesgo de lesiones aumenta si el avión vuela a baja velocidad durante la expulsión.
El "peso" del embargo del Pentágono continuará hasta que los fabricantes británicos corrijan los defectos de diseño de los asientos de combate. Según los términos de referencia, deben garantizar la expulsión normal de los pilotos con un peso corporal de 46,7 a kilogramo 111,1 "- Toma nota de la publicación.
El DN informa que el "asiento F-35 está equipado con dos motores de lanzamiento de cohetes, lanzándolo junto con el piloto lo más lejos posible del avión", mientras que el paracaídas se puede abrir de forma manual o automática.