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La Fuerza Aérea de EE. UU. Prohibió a los pilotos con poco peso volar el F-35

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El Comando de la Fuerza Aérea ha prohibido a los pilotos con un peso corporal de hasta 61 kg volar el último avión de combate F-35, informa Rossiyskaya Gazeta con referencia al recurso Noticias de Defensa (DN).


La Fuerza Aérea de EE. UU. Prohibió a los pilotos con poco peso volar el F-35


"La prohibición está relacionada con el hecho de que los asientos de expulsión de los pilotos, diseñados específicamente para el F-35 Lightning II por la compañía británica Martin-Baker, revelaron una falla importante durante las pruebas, que podría provocar lesiones graves o incluso la muerte del piloto", escribe la publicación .

Las pruebas encontraron que cuando un piloto que pesa hasta 61 kg se sienta en esta silla, "cambia su posición muy levemente, lo que, si se expulsa, puede provocar una lesión en el cuello".

Según el recurso, "el riesgo aumenta particularmente al momento de abrir el paracaídas del sistema de eyección". Además, el riesgo de lesiones aumenta si el avión vuela a baja velocidad durante la expulsión.

El "peso" del embargo del Pentágono continuará hasta que los fabricantes británicos corrijan los defectos de diseño de los asientos de combate. Según los términos de referencia, deben garantizar la expulsión normal de los pilotos con un peso corporal de 46,7 a kilogramo 111,1 "- Toma nota de la publicación.

El DN informa que el "asiento F-35 está equipado con dos motores de lanzamiento de cohetes, lanzándolo junto con el piloto lo más lejos posible del avión", mientras que el paracaídas se puede abrir de forma manual o automática.
Fotos utilizadas:
REUTERS / David Alexander
93 comentarios
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  1. oleg-gr
    oleg-gr 7 de octubre 2015 15: 33
    +14
    Corrección de fallas de diseño. ¿Y por qué no son tan sorprendentes estas noticias? Tal vez es hora de proponer el desarrollo de una nueva estafa, perdón, ¿un avión?
    1. Letun
      Letun 7 de octubre 2015 15: 42
      +40
      ¡Multa! El cuerpo catapulta, pero la cabeza permanece en el avión. lol
      1. veksha50
        veksha50 7 de octubre 2015 16: 02
        +20
        Cita: Letun
        ¡Multa! El cuerpo catapulta, pero la cabeza permanece en el avión.



        Explicaron que el cuerpo fue expulsado, pero con el cuello roto ... Buena suerte al volar y expulsar ...

        PD Por lo general, a los pilotos no les gusta mucho el paracaidismo, y el rescate es un párrafo completo ... Ahora los pilotos de Amer pensarán: el enemigo no será golpeado hasta la muerte, así es como completarán su propia catapulta ...
        1. inkass_98
          inkass_98 7 de octubre 2015 16: 14
          +26
          Y el problema se resuelve de manera elemental (como en un elevador con un sensor de peso): dos ladrillos con ellos y todo. Le doy la idea gratis riendo .
          1. Bayoneta
            Bayoneta 7 de octubre 2015 16: 24
            +5
            Cita: inkass_98
            Dos ladrillos con él y todas las cosas. Le doy la idea de forma gratuita.

            Si no hay objeción, la finalizaré: arena en los bolsillos, pero más bien una fracción sonreír En general, esta información es de la serie "no secar gatos mojados en el microondas", por si acasosonreír ¿Alguien ha visto distróficos entre los pilotos? No resistirán sobrecargas hi
            1. jjj
              jjj 7 de octubre 2015 16: 33
              +11
              Pero el 111 kg para un piloto de combate todavía parece demasiado. ¿O se está convirtiendo en la norma debido a la obesidad masiva de los estadounidenses?
              1. Vasyan1971
                Vasyan1971 7 de octubre 2015 19: 25
                0
                Kaneshna! Y vaapsche, un matrimonio de catapultas, estas son las maquinaciones de McDonald's y otros como él. Se pretende!
                1. severniy
                  severniy 7 de octubre 2015 20: 01
                  +5
                  Karoch nuestros DEPs hay camino directo ...
              2. clidon
                clidon 7 de octubre 2015 20: 28
                +2
                Entre los pilotos estadounidenses hay muchos altos, de ahí el peso (lo que aumenta el uniforme, el casco, etc.).
                Incluso es difícil decir para quién son los límites inferiores: parece una especie de mujer asiática. Pero TK es TK.
            2. PAM
              PAM 7 de octubre 2015 17: 32
              0
              riendo que sobrecarga tiene tantas restricciones (en este momento) cuando se pilota solo es oficial, que si se cumplen todas, entonces es difícil llamar a un avión de combate. Parece que el auto está muy húmedo y no ha pasado todas las pruebas y está mejorando constantemente algo o, como opción, la pequeña masa fue recapturada (para el desarrollo) y aserrada, ahora todavía está temblando para su revisión. aunque es difícil imaginar pilotos con un peso corporal de 46,7 y un poco más alto según la tarea técnica, y 61 todavía es aceptable.
          2. Altona
            Altona 7 de octubre 2015 16: 36
            0
            Cita: inkass_98
            Y el problema se resuelve de manera elemental (como en un elevador con un sensor de peso): dos ladrillos contigo y todo.

            ----------
            Ajá, y un corsé en la columna ...
          3. Andrey NM
            Andrey NM 7 de octubre 2015 16: 57
            +4
            Entonces esto ... Una compañía revocable tendría que hacerse. Incluso AvtoVAZ hace esto. Y para cada piloto ligero: peso de plomo podzhopniki (perdón por el término técnico) al precio del oro.
          4. Kolka82
            Kolka82 7 de octubre 2015 20: 30
            0
            Cita: inkass_98
            Y el problema se resuelve de manera elemental (como en un elevador con un sensor de peso): dos ladrillos con ellos y todo. Le doy la idea gratis riendo .

            Sí, en mi opinión, en caso de una reunión con nuestros halcones, los estadounidenses impondrán ladrillos, por lo que no tiene sentido tomar
          5. Kolka82
            Kolka82 7 de octubre 2015 20: 30
            0
            Cita: inkass_98
            Y el problema se resuelve de manera elemental (como en un elevador con un sensor de peso): dos ladrillos con ellos y todo. Le doy la idea gratis riendo .

            Sí, en mi opinión, en caso de una reunión con nuestros halcones, los estadounidenses impondrán ladrillos, por lo que no tiene sentido tomar
          6. afilado
            afilado 7 de octubre 2015 20: 35
            0
            Me imagino el comportamiento de los ladrillos en la cabina bajo sobrecargas negativas. riendo
          7. afilado
            afilado 7 de octubre 2015 20: 35
            0
            Me imagino el comportamiento de los ladrillos en la cabina bajo sobrecargas negativas. riendo
          8. Alf
            Alf 7 de octubre 2015 22: 15
            0
            Cita: inkass_98
            Y el problema se resuelve de manera elemental (como en un elevador con un sensor de peso): dos ladrillos contigo y todo. Le doy la idea de forma gratuita.

            ¿O tal vez solo vale la pena alimentar a los pilotos?
        2. Alex_Rarog
          Alex_Rarog 7 de octubre 2015 18: 39
          0
          Bueno escriba! Sí, nafig volaría en un cubo así, la línea del fantasma tenía más posibilidades de sobrevivir que el f35.
        3. Corsario
          Corsario 7 de octubre 2015 20: 04
          0
          Cita: veksha50
          PD Por lo general, a los pilotos no les gusta mucho el paracaidismo, y el rescate es un párrafo completo ... Ahora los pilotos de Amer pensarán: el enemigo no será golpeado hasta la muerte, así es como completarán su propia catapulta ...

          riendo Así que esta es una nueva estrategia de Amer: entonces no es necesario salvar al piloto, una pura imitación para los medios de comunicación y sus familiares; buscaron, intentaron, las fuerzas especiales escalaron todo el desierto y ni siquiera salieron de la base, señor.
        4. gunter_laux
          gunter_laux 7 de octubre 2015 21: 16
          +2
          Las tripulaciones de vuelo no son entusiastas del salto, lo sé por mí mismo. Pero me dejaré el conocimiento a mí mismo.
          1. tso1973
            tso1973 8 de octubre 2015 15: 08
            0
            Es seguro que arrastrará a los pilotos a los saltos, ¡pero hay una excepción!
      2. GRIS
        GRIS 7 de octubre 2015 16: 41
        +2
        Cita: Letun
        ¡Multa! El cuerpo catapulta, pero la cabeza permanece en el avión.

        Mierda. De hecho, el avión apenas se lanza en vuelo, se levanta. sonreír
      3. ziqzaq
        ziqzaq 7 de octubre 2015 17: 05
        +1
        Cita: Letun
        ¡Multa! El cuerpo catapulta, pero la cabeza permanece en el avión.

        Bien dicho ... ... ¿Fue difícil contar? Eso ha reducido el presupuesto, y aquí lanzaremos un tiro al corazón ...
      4. demoniaco1666
        demoniaco1666 7 de octubre 2015 17: 22
        0
        Cita: Letun
        ¡Multa! El cuerpo catapulta, pero la cabeza permanece en el avión. lol

        No, mi cabeza cae en bragas))))))))))))) lol
      5. afilado
        afilado 7 de octubre 2015 20: 33
        +2
        Con un peso corporal de menos de 61 kg. ¡todo el cuerpo es expulsado, pero la silla se queda atrás!
    2. Varyag_1973
      Varyag_1973 7 de octubre 2015 15: 43
      +9
      "El pesado" embargo "del Pentágono permanecerá en vigor hasta que los fabricantes británicos corrijan los defectos de diseño de los asientos de combate. Según los términos de referencia, deben asegurar la expulsión normal de los pilotos que pesen entre 46,7 y 111,1 kilogramos ”, apunta el diario.

      ¡Bravo! ¡Seguid así! Para finalizar los asientos requeridos para asignar de 46,7 a 111,1 billones de árboles de hoja perenne ...! ¡De lo contrario no volará! ¡No un avión, sino un generador de dinero!
      O los puntales del chasis son débiles, el motor no tira, interfiere con el enganche de los misiles, luego los misiles del sistema incorrecto, el casco no está finalizado, ¡entonces la catapulta no es eso ...! Apostamos señores, ¿qué sigue para revisión?
    3. Jovanni
      Jovanni 7 de octubre 2015 15: 52
      +1
      Sí, aquí corrigen rápidamente, obligan a los pilotos a comer un par de hamburguesas adicionales, ¡pero con Coca-Cola! Y todos los negocios! Es cierto que puede haber problemas con las dimensiones en la cabina, pero esta es otra pregunta ...
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. lis-ik
        lis-ik 7 de octubre 2015 16: 19
        +2
        Entonces el avión no despegará, será necesario modificar los motores. ¡Aqui tienes!
        1. tu1970
          tu1970 7 de octubre 2015 18: 02
          0
          Un círculo vicioso, sin embargo ....
    4. veteran66
      veteran66 7 de octubre 2015 16: 06
      +6
      Cita: oleg-gr
      ¿Y por qué no son tan sorprendentes estas noticias?

      Sorprendente peso piloto. Un hombre normalmente desarrollado ya pesa 70 kg de peso neto, y si agrega equipos de gran altitud, entonces al menos 80. ¿Hay todos los pequeños?
      1. Aleksandr12
        Aleksandr12 7 de octubre 2015 16: 42
        0
        Cita: veteran66
        Sorprendente peso piloto. Un hombre normalmente desarrollado ya pesa 70 kg de peso neto, y si agrega equipos de gran altitud, entonces al menos 80. ¿Hay todos los pequeños?

        Lo más probable con un peso de 60 kg: una mujer piloto. No hay otra manera de explicar qué tipo de distrofano hay en la cabina. sonreír
        1. Scraptor
          Scraptor 8 de octubre 2015 14: 18
          0
          1: 40-1: 49 lo llaman buena forma, los argentinos, por el contrario, bromean diciendo que los pilotos ingleses están mal alimentados riendo
          http://www.youtube.com/watch?v=BD4oiBSXGDM
      2. dauria
        dauria 7 de octubre 2015 16: 45
        0
        Sorprendente peso piloto.


        Pues bien, eche un vistazo a nuestros estándares

        Orden del Ministro de Defensa de la Federación de Rusia de 9 de octubre de 1999 N 455
        "Tras la aprobación del Reglamento sobre certificación médica
        tripulación de vuelo de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia "

        II Examen médico de ciudadanos que ingresan
        en escuelas militares y cadetes de escuelas militares
        Instalaciones de entrenamiento

        15. Para un examen médico preliminar
        ciudadanos enviados que tienen:
        sensación de color normal;
        agudeza visual no inferior a 1,0 en cada ojo sin corrección;
        presión arterial no superior a 130/80 y no inferior a 105/60 mm
        columna de mercurio;
        índice de masa corporal no inferior a 19 y peso corporal no superior a 90 kg;
        altura no menos de 160 cm y no más de 186 cm;
        longitud de la pierna no menos de 88 cm;
        longitud del brazo al menos 76 cm;
        la altura en posición sentada no es inferior a 80 cm ni superior a 97 cm.


        Tenga en cuenta el índice de masa corporal 19 para la altura de 160 cm y el peso kg 49 - por cierto, 160 cm aparecieron en 80, antes de eso eran aún más pequeños guiño
        1. veteran66
          veteran66 7 de octubre 2015 17: 29
          +2
          Todavía necesita buscar estos, y para que también pueda estar sano ...
          1. piloto_romano
            piloto_romano 7 de octubre 2015 17: 47
            0
            a su servicio. cuando se inscribió hace 16 años, peso 47,5, altura 163 (en San Petersburgo AHA).
    5. Tor5
      Tor5 7 de octubre 2015 16: 27
      +1
      Curiosamente, ¿esta cancelación se relacionó con cálculos puramente teóricos, o ya existían precedentes de rescates?
    6. El comentario ha sido eliminado.
    7. Altona
      Altona 7 de octubre 2015 16: 35
      0
      Cita: oleg-gr
      Corrección de fallas de diseño.

      ---------------------
      ¿Que es eso? Pero, ¿qué pasa con "el avión más perfecto del mundo"? Aquí hay que volar, pero se subestiman las características de peso y tamaño del piloto ... riendo
    8. Juborg
      Juborg 7 de octubre 2015 16: 58
      +4
      Algo así, un gadget demasiado inacabado. Brilla y muestra imágenes, pero no suena y late con la corriente.
      1. Rader
        Rader 7 de octubre 2015 20: 22
        0
        PD Por lo general, a los pilotos no les gusta mucho el paracaidismo, y el rescate es un párrafo completo ... Ahora los pilotos de Amer pensarán: el enemigo no será golpeado hasta la muerte, así es como completarán su propia catapulta ...

        Estos son los pilotos ordinarios "no me gustan", pero en América hay muy pocos de ellos ... Cada vez más "excepcionales" ... Por ejemplo, McCain: destruyó 4 aviones durante su carrera como piloto, ... todos sus ... amarrar ¿Cómo no le pusieron el sobrenombre de "Paracaidista"? ... guiño
        1. tso1973
          tso1973 8 de octubre 2015 15: 13
          0
          Los alemanes tuvieron un trasero durante la Segunda Guerra Mundial que recibió el apodo de paracaidista.
  2. Buen_taxista
    Buen_taxista 7 de octubre 2015 15: 34
    +20
    Ahora los estadounidenses en los pilotos de McDonald’s reclutarán ... ¡gitano!
    En vano culos en comidas rápidas engordadas ...
    1. higo
      higo 7 de octubre 2015 15: 43
      +10
      El comando de la Fuerza Aérea prohibió a los pilotos que pesaban hasta 61 kg volar en los últimos cazas F-35,

      ¡ACERCA DE! Esto es discriminación por peso.
    2. Bayoneta
      Bayoneta 7 de octubre 2015 16: 36
      +4
      Cita: Good_Taxist
      Ahora los estadounidenses en los pilotos de McDonald’s reclutarán ... ¡gitano!

      Esto no es gee-gee, lo tienen estrictamente. Y no hay generales gordos como algunos sonreír
      1. bmv04636
        bmv04636 7 de octubre 2015 21: 35
        +2
        agregue esta foto aquí para completar
        1. cth; fyn
          cth; fyn 8 de octubre 2015 06: 32
          0
          agregue esta foto aquí para completar

          integridad ... comediante))))
        2. Bayoneta
          Bayoneta 8 de octubre 2015 07: 29
          0
          Cita: bmv04636
          agregue esta foto aquí para completar

          Este no es un profesor, en mi opinión, ni siquiera es visible a simple vista. ¿De dónde vino este milagro no está claro, tal vez una broma? En los últimos años, el número de tropas estadounidenses despedidas por sobrepeso se ha multiplicado por más de diez. Según los militares, incluso las personas con un físico deportivo no pueden pasar por un riguroso proceso de selección. El Pentágono insiste en que las personas con sobrepeso casi siempre fallan en los estándares deportivos, lo que significa que no están listas para las hostilidades.
          Una prueba que determina el cumplimiento de los estándares de aptitud física, el ejército de los EE. UU. Pasa dos veces al año. Si este indicador no es la norma, el soldado no podrá avanzar en el servicio. Si no puede pasar la prueba tres veces seguidas, puede ser despedido. hi
  3. cerveza-youk
    cerveza-youk 7 de octubre 2015 15: 34
    +9
    Proyecto de soplar? ¡No abras la ventana!
  4. gas113
    gas113 7 de octubre 2015 15: 36
    +2
    Y tirar un poco de lastre ...
  5. Piel de gallina
    Piel de gallina 7 de octubre 2015 15: 36
    +6
    Y decían la nación más gorda del mundo. riendo
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. 740
      740 7 de octubre 2015 15: 45
      +8
      Cita: piel de gallina
      Y decían la nación más gorda del mundo. riendo

      Lo dijeron bien. Ese es el tipo de construcción que debería ser un piloto estadounidense. Simplemente correcto, no delgado ni gordo.
      1. higo
        higo 7 de octubre 2015 16: 21
        +27
        Prueba piloto de rescate F-35
    3. El comentario ha sido eliminado.
  6. Misma lechuga
    Misma lechuga 7 de octubre 2015 15: 37
    +3
    Las pruebas encontraron que cuando un piloto que pesa hasta 61 kg se sienta en esta silla, "cambia su posición muy levemente, lo que, si se expulsa, puede provocar una lesión en el cuello".


    Creo que las pilotos femeninas no podrán volar en el F-35 ...

    La Fuerza Aérea de los Estados Unidos sufrió pérdidas antes de las hostilidades.
  7. sinkvl
    sinkvl 7 de octubre 2015 15: 42
    +8
    Fueron rediseñados, inventados.

    Y no mucho humor:

    01.04.2002, 4: 30. Arabia Saudita Base de la Fuerza Aérea de EE. UU.

    El teniente John Falcon agitó la mano por última vez a sus camaradas y se subió a la cabina. Una sensación de orgullo lo llenó. ¡Se le habría encomendado tal honor! Se enteró de esto por General Break, quien dijo:
    "Se le ha confiado un gran honor, teniente". Completarás tu primera salida en el último avión de alto secreto F-22M.
    - ¿"M" significa modificado? - dijo Falcón.
    “M significa Microsoft”, respondió el general. - El avión ha sido completamente reequipado por estos tipos. Aseguran que ahora cualquiera puede realizar misiones de combate. Pero te elegimos por primera vez como uno de nuestros mejores pilotos. Tendrás que destruir el centro nuclear iraquí.
    "Ahora puede enviar sus condolencias a Saddam, señor", respondió Folcon.
    El teniente solía hacer clic en los cinturones y solo entonces notó que el tablero era notablemente diferente al estándar. Había menos dispositivos, pero un mouse de dos botones, por alguna razón, de metal, descansaba en el lugar vacío. Falcon se encogió de hombros y encendió la fuente de alimentación general. En la pantalla frontal transparente, contra el fondo del cielo con raras nubes que se abrían desde la cabina, aparecía la inscripción: "Microsoft Winwars 2002". Luego, los motores empezaron a funcionar solos y los flaps bajaron a la posición de despegue.
    - ¡Felicitaciones por su compra de Winwars 2002! - dijo la pantalla. - ¡Ahora la guerra se volverá mucho más conveniente, tu capacidad de matar disminuirá y la tasa de aciertos de los objetivos aumentará! Consejo del día: suelte el tren de aterrizaje antes de aterrizar.
    "Eagle-1, el despegue está permitido", decía el auricular.
    "Y aún no he solicitado", se sorprendió Folcon.
    "No lo necesitas. Plug "n" Play ”, explicó el control de tierra.
    El avión, que ganaba velocidad rápidamente, corrió a lo largo de la franja y pronto estuvo en el aire.
    "Winwars 2002 ahora instalará su munición para el objetivo elegido", dijo el sistema. - Objetivo seleccionado: centro nuclear iraquí.
    Para divertirse, Falcon hizo clic en el botón "editar" y vio una larga lista que, entre otros objetos alrededor del mundo, mostraba la Casa Blanca y la base desde la que acababa de volar. Falcon presionó rápidamente cancelar.
    - Seleccione el tipo de instalación:
    - Mínimo: solo se arrojarán bombas sobre el objeto,
    - Normal: se lanzarán bombas y misiles sobre el objeto,
    - Completo: todo el avión se dejará caer sobre el objeto.
    Por defecto, el sistema ofrecía la segunda opción, y Folkon, mirando con aprensión la tercera, decidió no discutir con ella.
    - Ahora se realizarán las pruebas de rendimiento de su máquina. Cierra los ojos para evitar daños al cambiar de modo.
    Los motores rugieron en el quemador posterior, y los ojos de Folkon realmente casi saltaron de sus órbitas por una monstruosa sobrecarga. Comenzó el verdadero infierno: el avión fue lanzado en todas las direcciones, fue arrancado en picos empinados y giró impensables ... Finalmente, el teniente recuperó la conciencia; La oscuridad ante sus ojos se desvaneció, y vio que el ratón que colgaba por toda la cabina volvía a caer en su lugar.
    "Usas un Lockheed F-22 con dos motores Pratt-Whitney", dijo el sistema con calma. - Velocidad máxima de 1451 millas por hora. Consejo del día: no aumente la velocidad del reloj de la turbina por encima del valor especificado por el fabricante. El tiempo estimado de instalación es 0:34:16.
    1. sinkvl
      sinkvl 7 de octubre 2015 15: 47
      +4
      El mismo día, 4: 52. El cielo sobre Iraq.

      En la parte inferior de la pantalla, una barra de porcentaje azul se deslizó lentamente. Mientras tanto, el sistema anunciaba Winwars para tanques, submarinos e infantes de marina, y prometía a todos los que compraran la versión del avión un subprograma Kamikaze 1.01 gratis. El cambio de fotografías le dio sueño a Falcón; el sonido de un timbre lo sacó de su estado de sueño. Había un punto verde en el radar.
      - Se descubrió un nuevo dispositivo: ¡el avión del enemigo! - informó alegremente el sistema.
      Falcon quería realizar un turno de combate estándar, pero luego notó el botón "Eliminar" y lo presionó con el mouse.
      "¿Estás seguro de que deseas eliminar el avión del enemigo?" - el sistema preguntó sospechosamente.
      - ¡Aún lo haría! - Falcon hizo clic en "Sí" y el avión de combate iraquí desapareció del radar. - ¿Tan rapido? el teniente se sorprendió. - ¡Bueno, Microsoft da!
      Incluso respetuosamente comenzó a estudiar el anuncio de Winwars para pilotos discapacitados que apareció en la pantalla, pero se distrajo de esta actividad por un cohete que volaba sobre la cabina. Folkon se volvió incrédulo y vio un interceptor iraquí.
      - Bueno, tú, tu madre ... - exclamó Falcon y solo entonces vio que la cola dibujada de un avión sobresalía de un discreto icono de Reciclaje en la esquina de la pantalla. El teniente hizo clic ferozmente en el icono y presionó borrar.
      - ¿Estás seguro de que deseas eliminar físicamente el avión del enemigo? Su restauración será imposible, advirtió el sistema.
      - ¡SI! espetó Folcon, martillando un ratón.
      Sidewinder cayó por debajo del ala y, dejando una huella blanca y esponjosa, corrió hacia el interceptor. Una explosión brilló, y los escombros ardientes de la máquina enemiga volaron al suelo. Sin embargo, era demasiado temprano para calmarse. Un sonido intermitente advirtió de un nuevo peligro.
      - Nuevo dispositivo descubierto: ¡misil tierra-aire! - dijo el sistema y se quedó pensativo.
      En vano, el Halcón golpeó con el ratón, observando un siniestro punto arrastrarse hacia el centro del radar. Finalmente, el sistema salió de un estupor:
      - No puedo encontrar un controlador para este dispositivo. Inserte el disco del controlador y haga clic en "Aceptar".
      Con una maldición, Falcon presionó Buscar.
      "El partido más cercano: granadas de mano", se alegró su sistema. - ¿Aplicar?
      Falcon giró la manija a un lado en una maniobra antimisiles. Demasiado tarde. El avión se sacudió por la explosión. Con cierta dificultad para sacar el coche averiado de la inmersión, el piloto hizo clic en el botón "Sistema". Debajo de la línea "Left Wing", había almohadillas triangulares amarillas con signos de exclamación "Aileron" y "Flap", pero por lo demás salió barato. La barra azul, que seguía arrastrándose por debajo, mostraba ya un 82% y aún tenía la posibilidad de completar la tarea.
      El radar mostró dos aviones enemigos más, pero se pusieron detrás y Folkon no se molestó particularmente. Sabía que esta basura iraquí simplemente no alcanzó a su súper rápido F-22. Sin embargo, los aviones se acercaban. Falcon miró el velocímetro desconcertado y se dio cuenta de que su velocidad estaba disminuyendo rápidamente.
      - ¡¿Que demonios?! - exclamó el teniente. "¡Los motores están en orden y hay mucho combustible!"
      La pantalla, mientras tanto, comenzó a parpadear ferozmente con la imagen de un reloj de arena. Las manos de los instrumentos se movieron en sacudidas cortas, se congelaron durante mucho tiempo en una posición.
      "No hay suficiente memoria libre", el sistema llegó a una explicación. - Descargar tareas innecesarias.
      1. sinkvl
        sinkvl 7 de octubre 2015 15: 48
        0
        Folkon solicitó una lista de tareas, tratando de entender qué significan nombres como winppl o v666apl y cuáles son superfluos. Mientras tanto, los motores estaban casi en silencio, la velocidad se redujo a crítica: un poco más y el avión se estrellaría. Aturdidos por tales tácticas de combate aéreo, los iraquíes pasaron volando, uno a la izquierda, el otro a la derecha y, sin dejar el estupor, chocaron frente a la nariz de Folkon.
        El teniente, mientras tanto, encontró la línea "Seguimiento de enemigos" en la lista, junto a la cual entre paréntesis se leía: "[No contesta]", y presionó "OK". La pantalla del radar se apagó, pero el avión comenzó a ganar velocidad nuevamente. La barra azul mostraba 99% ... y finalmente 100%.
        Falcon miró al suelo con desconcierto: el desierto debajo no se parecía en nada a las fotografías satelitales del centro nuclear que había estudiado. Parecía que el sistema también entendía esto, porque después del número 100%, apareció 101 ... luego 102 ... En 106 la pantalla se llenó de azul, y apareció la inscripción: "Error 000000e causado por el módulo VXD0000 (0) del módulo VXD0000 (0) El vuelo normal puede continuar. Puede presionar Expulsar para expulsar, o cualquier otra tecla para continuar. Nota: Si expulsa, perderá todos los aviones que no haya guardado.
        Hasta el momento, Falcon no tenía ninguna intención de expulsar, especialmente desde que el centro nuclear finalmente apareció delante. Al darse cuenta de que ya no valía la pena confiar en Microsoft, el teniente se preparó para llevar a cabo el bombardeo a mano. Dirigió el avión hacia abajo, esperando que la marca de guía se superpusiera al objetivo. ¡Ahi esta! Falcon apretó el botón. Algo crujió y apareció un nuevo mensaje: "Bomboluk realizó una operación ilegal y se cerrará". Con una maldición, Falcon tiró de la manija hacia sí mismo para conducir el auto hacia arriba nuevamente. Pero el avión continuó descendiendo rápidamente.
        El teniente rebuscó frenéticamente en los menús con el ratón, buscando la razón. "No se detecta el joystick", leyó finalmente. Al darse cuenta de que solo un reinicio puede devolver el sistema a un estado de funcionamiento, Falcon apagó y encendió la consola.
        "El vuelo anterior se completó incorrectamente", le dijo el sistema. - Presione cualquier tecla para comenzar a verificar la integridad de la aeronave.
        1. sinkvl
          sinkvl 7 de octubre 2015 15: 48
          +17
          - ¡Al infierno! Falcon ladró, presionando Cancelar.
          Ha aparecido la pantalla de bienvenida de Winwars 2002; El sistema comenzó a arrancar lentamente. Cientos de metros quedaron en el suelo.
          "El sistema se inicia en modo seguro", finalmente dijo la pantalla. - En este modo, las funciones de vuelo y uso de armas están deshabilitadas, solo puedes viajar en el campo de aviación.
          Al darse cuenta de que no tenía tiempo para hacer nada más, Falcon lanzó "Expulsar", esperando que la tapa de la cabina saliera disparada ahora, y luego un poderoso golpe desde abajo la lanzaría al aire. Pero en cambio, apareció otra pregunta en la pantalla:
          "¿Estás seguro de que realmente quieres expulsar?"
          "¡¡¡SÍ !!!" - gritó Falcon desgarradoramente, mirando la tierra corriendo hacia él.
          "Espera, los preparativos están en marcha para rescates", informó el sistema con calma y se sumió en sus pensamientos ...

          2.04.2002, 13: 20. Bagdad Palacio de Saddam Hussein.

          "Así", informó alegremente el general, "gracias a los esfuerzos desinteresados ​​de nuestros pilotos, quienes entraron en una batalla desigual con el agresor estadounidense, lograron defender la seguridad del centro nuclear y el último avión enemigo secreto fue destruido ...
          - ¿Si? - la pesada mirada del dictador se apoyó en la cara del hablante, y bajó la mirada apresuradamente. - De hecho, desigual. Tres están en contra de uno, y su felicidad es que no sobrevivieron, ya que él todavía voló al centro. Si el centro ha salvado, solo la misericordia de Allah.
          El general estaba cubierto de sudor frío. Él entendió que ahora ninguna misericordia de Allah lo salvaría.
          "Tienes 30 segundos para poner excusas", dijo Saddam perezosamente.
          - ¡Aquí! - exclamó el general, sacando un CD brillante de un contenedor sellado. "Lo encontraron entre los restos de un avión". ¡El pináculo de la tecnología informática estadounidense! ¡Los últimos programas de control de equipos militares!
          "Bueno, tienes una pequeña oportunidad", el dictador se reclinó en su silla. - En tres semanas, esto debería instalarse en todos los vehículos de combate de nuestro ejército.
          "¡Se hará, señor presidente!" - exclamó el general ...
          Después de tres semanas y un día, Iraq se rindió incondicionalmente.
  8. Alexam
    Alexam 7 de octubre 2015 15: 42
    +1
    No puede cambiar los pañales durante la semana anterior a los vuelos ... pero no tengo dudas de que los pañales ahora se convertirán en una parte integral de los trajes de vuelo de la OTAN y los estadounidenses :)
  9. zadorin1974
    zadorin1974 7 de octubre 2015 15: 43
    +4
    El padre le dijo a los vietnamitas que antes de que se les permitiera volar, fueron engordados.
    1. tu1970
      tu1970 7 de octubre 2015 18: 11
      +1
      había una situación ligeramente diferente, la base de la nutrición en Vietnam, el arroz no permitía soportar la sobrecarga y la maniobra, por lo que inmediatamente comenzaron a alimentar la carne.
  10. kolkulon
    kolkulon 7 de octubre 2015 15: 43
    +2
    Sí, en general, p ... algún tipo. Se hinchó tanta masa. ¿Y el sistema de eyección no puede ser pensado?
  11. estilete
    estilete 7 de octubre 2015 15: 44
    +3
    Sería necesario mantener allí a los pilotos y castrar para ofrecer. Para, uno nunca sabe, no quedar atrapado que con la expulsión ...
  12. iliitchitch
    iliitchitch 7 de octubre 2015 15: 47
    +1
    Cita: Good_Taxist
    Ahora los estadounidenses en los pilotos de McDonald’s reclutarán ... ¡gitano!
    En vano culos en comidas rápidas engordadas ...


    Y en la policía: los Plavers confeccionados. Y al principio pensé que el F-35 inicia una tormenta si el piloto está muerto. O un casco pesado ...
  13. pv1005
    pv1005 7 de octubre 2015 15: 48
    0
    Los erizos son fuertes pero ligeros. riendo
  14. Orlenok ILLI4A
    Orlenok ILLI4A 7 de octubre 2015 15: 48
    +1
    Cada piloto piloto de un cubo de alimento, déjelos comer grasa :)
  15. 79807420129
    79807420129 7 de octubre 2015 15: 50
    +8
    El día antes de la partida de los pilotos, alimente a la fuerza y ​​evite que vayan al baño.
  16. Coronel negro
    Coronel negro 7 de octubre 2015 15: 53
    0
    "El pesado" embargo "del Pentágono permanecerá en vigor hasta que los fabricantes británicos corrijan los defectos de diseño de los asientos de combate.
    Los estadounidenses no saben qué es la "sustitución de importaciones". ¡Y cómo es!
  17. Maksus
    Maksus 7 de octubre 2015 15: 54
    0
    Cuántos problemas tiene un avión. ¿Pueden volar pilotos con ojos azules? ¿O zurdos?
  18. wk
    wk 7 de octubre 2015 15: 55
    -2
    no hay nada sorprendente ... f 35 una máquina de mayor maniobrabilidad, ciertos parámetros físicos son necesarios para la superación normal de las sobrecargas ..... probablemente esto también está previsto en nuestra Fuerza Aérea o VKS ... obtuvimos este shkolota ... humor de baño! aprender física primero ...!
    1. Corsair0304
      Corsair0304 7 de octubre 2015 16: 07
      +3
      Sí, ya era similar, solo en Corea, cuando los nuestros entrenaron a pilotos locales para volar.
      A medida que las acrobacias aéreas comienzan a retorcerse, se cortan inconscientes. Comenzaron a resolverlo, y los lugareños solo comen arroz, e incluso media mano, debido a esto no había suficiente fuerza para soportar sobrecargas.
      Comenzaron a alimentar con fuerza la carne y a asegurarse de que todos comieran de la bandeja, después de tres semanas dejaron de perder el conocimiento. Ate, maldita sea.
    2. cth; fyn
      cth; fyn 8 de octubre 2015 06: 47
      +1
      f 35 coche de mayor maniobrabilidad

      ahahahaha, se rió, oh déjame reír, oh comediante, ahahahahaha ...
  19. Siberia 9444
    Siberia 9444 7 de octubre 2015 15: 56
    0
    Cuando comencé a leer, pensé que el casco era pesado (y no solo costoso) y que no había silla lol
  20. Corsair0304
    Corsair0304 7 de octubre 2015 16: 03
    +3
    Todo es más maravilloso y maravilloso. Me pregunto cómo identificaron este mal funcionamiento. Katapulnuli alguien menos de 60 kg y se rompió el cuello?
    Chicos, ¿se imaginan un piloto de combate que pese menos de 60 kg? Yo no. En mi opinión, estos se eliminan incluso durante las pruebas en una centrífuga.
    1. kil 31
      kil 31 7 de octubre 2015 16: 18
      +1
      Cita: Corsair0304
      Todo es más maravilloso y maravilloso. Me pregunto cómo identificaron este mal funcionamiento. Katapulnuli alguien menos de 60 kg y se rompió el cuello?
      Chicos, ¿se imaginan un piloto de combate que pese menos de 60 kg? Yo no. En mi opinión, estos se eliminan incluso durante las pruebas en una centrífuga.

      Tienen mucho. Cuando descubrí que tienen pilotos de prueba con gafas, oh ... l. Cuando mostraron uno, probó una nueva versión de Fu 18 nerd nerd, pequeña, débil, con gafas, pero un piloto de prueba. Ahora los tribunales estarán abrumados con demandas judiciales, discriminación contra las mujeres pilotos. No puedes hacer que los pasteles coman, resulta ser violento.
      1. Bayoneta
        Bayoneta 7 de octubre 2015 16: 49
        +6
        Cita: quilla 31
        Tienen mucho. Cuando descubrí que tienen pilotos de prueba con gafas, oh ... l.

        El 17 de mayo de 1945, S.N. Anokhin realizó pruebas de control de fuerza del caza Yak-3. No se preveía la destrucción de la aeronave, pero tampoco se descartaba. Fue necesario hacer 12 modos con sobrecargas. En el tercer modo, Sergei Nikolaevich no encendió la grabadora. Resultó que debían realizarse 13 modos. El número '13' justificó su mala fama: en el quinto modo, el ala del avión se rompió. El piloto necesitó mucho esfuerzo y autocontrol para dejar caer la linterna y lanzarse en paracaídas del avión que caía al suelo al azar. SN Anokhin resultó gravemente herido y perdió el ojo izquierdo.
        Dos meses después, después de salir del hospital, el piloto se enfrentó a una elección de su futuro camino de vida. La solución es clara: ¡solo vuela! Y comienzan los largos meses de entrenamiento intenso. S.N. Anokhin en todos los sentidos desarrolla una visión profunda. Y estos esfuerzos no fueron en vano. Ya en diciembre de 1945, regresó al trabajo de prueba de vuelo en el Flight Research Institute e inmediatamente se conectó a las pruebas más complejas y críticas. Solo en agosto de 1962 S.N. Anokhin fue cancelado por razones de salud del trabajo de prueba de vuelo.
        1. cth; fyn
          cth; fyn 8 de octubre 2015 06: 49
          +1
          Más empinadas que estas personas son solo montañas, más ancho solo el cielo.
  21. Vladimir 1964
    Vladimir 1964 7 de octubre 2015 16: 09
    0
    Las pruebas encontraron que cuando un piloto que pesa hasta 61 kg se sienta en esta silla, "cambia su posición muy levemente, lo que, si se expulsa, puede provocar una lesión en el cuello".

    Me pregunto cómo se descubrió esto. Tal defecto en teoría aparece solo en la práctica.
    1. Bayoneta
      Bayoneta 8 de octubre 2015 07: 17
      0
      Cita: Vladimir 1964

      Me pregunto cómo se descubrió esto. Tal defecto en teoría aparece solo en la práctica.

      Para probar el asiento de eyección del piloto US16E, utilizamos un carro de ferrocarril especial con motores a reacción (los nuestros se prueban de la misma manera), que repite casi exactamente la nariz del F-35. Durante el rescate, según Martin-Baker, se realizaron alrededor de 900 mil mediciones por segundo, lo que permitió conocer detalles sobre cada etapa de separación y vuelo del asiento del piloto.
      Inicialmente, el límite de peso inferior del rescate normal fue de 58,1 kg. (Ahora se recomienda 61 kg.) Superior - hasta 130,6 kilogramos. hi
      Me pregunto cuáles son los estándares para nuestro K-36.
  22. MATROSKIN-53
    MATROSKIN-53 7 de octubre 2015 16: 10
    0
    En la forma ...
  23. Yarik
    Yarik 7 de octubre 2015 16: 18
    +1
    Bien tomaría pesas? Péguelos a la silla ... qué
  24. Roskot
    Roskot 7 de octubre 2015 16: 19
    0
    Maldita sea, también debes seleccionar pilotos por peso.
    Y así comenzó todo, 60 países, 60 países.
  25. awersa
    awersa 7 de octubre 2015 16: 23
    +1
    Cita: zadorin1974
    El padre le dijo a los vietnamitas que antes de que se les permitiera volar, fueron engordados.

    sí, cuando hacen foie gras con un hígado de ganso, también lo obligan a bajar por la garganta antes de matarlos, ven a los estadounidenses en serio y a menudo se preparan para expulsar; no explotaron el avión, y de alguna manera esta noticia coincidió con los vuelos de nuestra aviación en Siria)))))
  26. Ashirbakiev N.B.
    Ashirbakiev N.B. 7 de octubre 2015 16: 33
    -2
    ¿Eso está saliendo? ¿El F35 será un cochecito rápido?
  27. IAlex
    IAlex 7 de octubre 2015 16: 33
    0
    ¿Cuál es el problema? El inglés diseñó todo correctamente, porque el propio pentágono aumenta el tamaño de las escotillas para el equipo debido a la mayor masa del ejército estadounidense, que ya no se ajusta a los viejos estándares de los años 80 ...
  28. cazar
    cazar 7 de octubre 2015 16: 37
    0
    Cita: inkass_98
    Y el problema se resuelve de manera elemental (como en un elevador con un sensor de peso): dos ladrillos con ellos y todo. Le doy la idea gratis riendo .

    Los ladrillos se ponen a un lado :)
  29. Vasilenko Vladimir
    Vasilenko Vladimir 7 de octubre 2015 16: 38
    +1
    y estas personas critican la corrupción en todo el mundo !!!!!!!!!!
  30. A-Sim
    A-Sim 7 de octubre 2015 17: 10
    0
    ¿Y meter el plomo en los bolsillos de Nizya?
  31. Averias
    Averias 7 de octubre 2015 17: 16
    0
    Es lógico suponer que el siguiente paso será: Desarrollo de DARPA (sí, sí, solo por ellos y por nadie más) de una dieta especial previa al vuelo para pesar al piloto durante el vuelo.
  32. Migor102
    Migor102 7 de octubre 2015 17: 28
    0
    que ugihza alcance 61 kg, niños chtol?
  33. кирпич
    кирпич 7 de octubre 2015 17: 31
    +1
    Otro anuncio para McDonalds, comer más hamburguesas, los rescates serán más exitosos))))
  34. Alex nick
    Alex nick 7 de octubre 2015 17: 57
    +1
    Cita: inkass_98
    Y el problema se resuelve de manera elemental (como en un elevador con un sensor de peso): dos ladrillos con ellos y todo. Le doy la idea gratis riendo .

    Cuando te derriban, los ladrillos aparecen por sí mismos.
  35. insignia salvaje
    insignia salvaje 7 de octubre 2015 18: 18
    +4
    ¡Y aquí están los primeros candidatos!
  36. Aandrewsir
    Aandrewsir 7 de octubre 2015 18: 24
    0
    Bueno, ya sea para refinar el sistema, o - ¡pilotos para "engordar"! ¿Qué será más rentable?
  37. Stoler
    Stoler 7 de octubre 2015 19: 05
    0
    DN informa que "el asiento del F-35 está equipado con dos lanzacohetes, lanzándolo junto con el piloto lo más lejos posible de la aeronave", mientras que el paracaídas se puede desplegar manual o automáticamente ". - Manual después a baja altitud estáblecido, BUENOS FELICES !!!!!
  38. VP
    VP 7 de octubre 2015 19: 10
    0
    Cita: veksha50
    Por lo general, a los pilotos realmente no les gusta el paracaidismo, y el rescate es un párrafo completo.

    Un amigo que trabajaba en la fábrica de aviones en Komsomolsk bajo la Unión dijo que tenían esos abortos para las mujeres. El rescate garantizó un aborto espontáneo temprano.
    El verdadero acceso al stand fue muy difícil. Pero se abrieron camino.
  39. Darkoff
    Darkoff 7 de octubre 2015 19: 46
    0
    O tal vez solo personas con un peso corporal inferior a 61 kg. ¿No hay suficiente fuerza física para hacer frente al manejo de este gravitsapa?
  40. ssn18
    ssn18 7 de octubre 2015 19: 58
    -1
    ¿Y este es su avión más genial? Ugh, en estos saqueadores. Algo reciente, cada vez más recordado por MN Zadornov.
  41. DATO8791
    DATO8791 7 de octubre 2015 20: 00
    -1
    Siento que los pilotos estadounidenses necesitan enviar nuestras cookies "totalitarias" (por analogía con las "galletas dermocráticas" Nulland en Ucrania). ¡Quizás aumentemos la preparación masiva y para el combate de los pilotos de la Fuerza Aérea Americana!
  42. afilado
    afilado 7 de octubre 2015 20: 49
    +1
    Recuerda la historia de una pluma especial para escribir en el espacio y un simple lápiz en el espacio.
    1. Bayoneta
      Bayoneta 8 de octubre 2015 10: 02
      0
      Cita: sharp-lad
      Recuerda la historia de una pluma especial para escribir en el espacio y un simple lápiz en el espacio.

      Hasta la segunda mitad de los años 60 del siglo pasado, los cosmonautas soviéticos, realizando varios estudios durante un vuelo espacial, tomaron notas sobre sus resultados con lápices comunes. Sus homólogos estadounidenses son lápices mecánicos o rotuladores. Dicen que para cambiar radicalmente la situación e inventar un bolígrafo especial que garantice que funcione en gravedad cero, los especialistas de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) de los Estados Unidos tuvieron que gastar 200 mil horas de investigación y cinco millones de dólares en seis años. . Pero solo dicen eso. De hecho, todo fue un poco diferente. Aunque, como saben, se produce humo sin fuego. Para la invención de una pluma tan especial que puede escribir en el rango de temperatura de menos 45 a más 200 grados Celsius, "al revés" e incluso en gravedad cero, se gastó mucho dinero. No cinco millones, por supuesto, pero se tuvo que invertir alrededor de un millón de dólares en esta llamada "pluma espacial". Es cierto que no fue la NASA quien invirtió, sino el inventor estadounidense Paul Fisher y su compañía "Fisher Space Pen Company", que en 1968 propuso a la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio de los Estados Unidos un producto terminado. Y la Oficina solo lo probó y, jadeando de alegría, no solo lo recomendó, sino que lo aceptó para su uso generalizado. Y mirando a los estadounidenses, y a nuestros astronautas después de un tiempo, también comenzó a llevar la pluma de Paul Fisher al espacio. Cual es su secreto Y ni siquiera uno. Y hasta cuatro. El primero. El fluido tixotrópico es una tinta cuya viscosidad en condiciones ambientales constantes disminuye con el tiempo. En otras palabras, la tinta sólida se licua tan pronto como se usa la pluma para el propósito previsto y comienzan a escribir con ella. El segundo. Un cartucho especial en el que la tinta está bajo presión. La presión, a su vez, es proporcionada por nitrógeno comprimido, bombeado al mismo recipiente y separado por un flotador deslizante de la tinta. El tercero. La pluma de escritura de la pluma de Paul Fisher está hecha de carburo de tungsteno, uno de los materiales cerámicos más duraderos cuya dureza es comparable a la del diamante. Cuarto. La bola se instala en la punta de la barra de escritura con un alto grado de precisión. O, como dicen los técnicos, precisión. El alto grado de precisión de instalación y ajuste de la bola elimina cualquier posibilidad de fuga de tinta. De hecho, el bolígrafo utilizado hoy por los astronautas de todo el mundo es similar a un bolígrafo creado en 1938 por los hermanos Laszlo y György Biro, pero con sus propias características muy interesantes.
      http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-40638/
  43. Chak
    Chak 7 de octubre 2015 21: 54
    0
    Cita: Bayoneta
    Cita: inkass_98
    Dos ladrillos con él y todas las cosas. Le doy la idea de forma gratuita.

    Si no hay objeción, la finalizaré: arena en los bolsillos, pero más bien una fracción sonreír En general, esta información es de la serie "no secar gatos mojados en el microondas", por si acasosonreír ¿Alguien ha visto distróficos entre los pilotos? No resistirán sobrecargas hi


    Probablemente los británicos leyeron los términos de referencia incorrectamente. Era necesario hacer una catapulta, e hicieron una catapulta para los británicos ... azul
  44. rotmistr60
    rotmistr60 8 de octubre 2015 02: 30
    0
    se descubrió un mal funcionamiento significativo que podría provocar lesiones graves o incluso la muerte del piloto

    Y serían amigos de Rusia y no habría problemas. Nuestros asientos eyectables son superiores a los estadounidenses.
  45. Volka
    Volka 8 de octubre 2015 05: 18
    +1
    aquí es "no todo lo que brilla en oro", sino "hay un agujero en la anciana", sin embargo, nuestras sillas de catapulta como K-36 gobiernan sin ambigüedades ...
    1. Tártaro
      Tártaro 8 de octubre 2015 05: 21
      0
      También puede agregar "pequeño error y maloliente". Serán más pesados ​​para recoger zorrillos.
  46. zorro sombrío
    zorro sombrío 8 de octubre 2015 17: 54
    0
    Bueno, creo que los pilotos de peso normal tendrán que ir al McDonald's en su mayor parte. ¡Pero entonces entrarán en la cabina de pilotos! riendo riendo
  47. zorro sombrío
    zorro sombrío 8 de octubre 2015 17: 57
    0
    Creo que para el peso normal los volantes tendrán que ir al McDolds con más frecuencia, pero ¿los llevarán al cayuin? Y si caben, ¿despegará el avión?  solicitar riendo