¿Quién controla la industria de la defensa de Ucrania?
Un año después del inicio de las reformas en el sector de defensa de la economía ucraniana, todas las actividades de las autoridades en esta dirección se redujeron a la redistribución banal de los ingresos de la industria.A la vuelta de 2010-2011. El presidente Viktor Yanukovych emitió un decreto que establece la preocupación de Ukroboronprom, una empresa que durante más de un año se declara monopolio del complejo de la industria de defensa nacional. La idea de la necesidad de fusionar todos los activos estatales de la industria dentro de una sola empresa pertenece al anterior director de Ukrspetsexport, Valery Malev, quien murió en un accidente automovilístico en 2002. Él no pudo implementarlo. Ocho años después, el prominente "regional" y cofundador (hasta 2008 del año) de la aerolínea de carga "Vita" Vladimir Sivkovich volvió al tema de la monopolización.
El acuerdo más conocido de esta aerolínea es el transporte a Etiopía de los sistemas radioelectrónicos Kolchuga EAM1 fabricados por Topaz con base en Donetsk, así como el transporte de misiles y motores de crucero X-55 en la Federación de Rusia y China. Estos motores son producidos por Zaporizhzhya Motor Sich, cuyo copropietario, Vyacheslav Boguslaev, nunca perteneció a los clientes de Sivkovych. Anatoly Myalitsa, ex director de Kharkiv State Aviation Industrial Enterprise (planta de fabricación de misiles X-55), tampoco les pertenecía. Teniendo un apoyo débil de estos y otros industriales, Sivkovic no logró crear Ukroboronservice con sus propias manos. Fue víctima de la comitiva de Viktor Yanukovych, y en la caída de 2010, fue destituido de su cargo como viceprimer ministro para la política de defensa y coordinación de la aplicación de la ley.
Inmediatamente después de su despido, Dmitry Salamatin, un representante del llamado ala pro-Moscú en el poder, trató de convertirse en la cara principal de la industria de defensa ucraniana. Habiendo dirigido Ukrspetsexport en 2010, Salamatin intentó convertirse simultáneamente en el jefe de la preocupación de Ukroboronprom. Pero no logró combinar las dos corrientes de dinero en una mano. Dmitry Peregudov, el ex jefe de Progress, se dirigió hacia el volante de Ukrspecexport. El ala moderada de la comitiva de Yanukovich se basó en esta figura. Esto incluye a Elena Lukash (supervisa a los oficiales de seguridad en la AP), la jefa adjunta de la Administración Presidencial, su esposo Grigory Ilyashev, el jefe del Servicio de Inteligencia Exterior y su ayudante Peter Shatkovsky.
Dmitry Salamatin no encajaba en esta alineación, porque fue retirado de los flujos de divisas de las exportaciones de armas y se le ordenó aumentar la consolidación de los activos estatales de defensa concebidos por Sivkovich en el marco de Ukroboronprom. Como jefe de esta preocupación, Salamatin, en general, logró darse cuenta de la idea principal de Sivkovich: quitar el principal alimentador de divisas del Ministerio de Defensa: las preocupaciones del servicio de Ucrania y de Techvoens. Pero al mismo tiempo, Salamatin no pudo alcanzar el objetivo principal del ala pro-Moscú del gobierno ucraniano: liquidar todas las filiales de Ukrspetsexport: las empresas estatales Progress, Ukrinmash, Ukroboronservis y Spetstehnoexport. De hecho, habiendo perdido estas filiales, Ukrspetsexport podría convertirse en un objetivo ideal para la absorción de todo el complejo de la industria de defensa ucraniana por parte del estado ruso. arsenal El monopolio de Rosoboronexport.
El nuevo jefe de Ukroboronprom no cumplió con la tarea principal, que se fija en el decreto presidencial sobre la creación de esta empresa, de transferir a la empresa a todas las empresas industriales y de servicios de la Agencia Espacial Nacional. La mayoría de ellos desde 2009 han estado viviendo de las exportaciones a China. Esta circunstancia hace ilusiones cualquier idea de transferir los aviones de Ukroboronprom para su posterior inyección en la "defensa" de la defensa de Ucrania y Rusia. En el verano de 2011, cuando Ucrania y China entraron en una Carta de Asociación Estratégica, la perspectiva de incorporar plantas de NSAU en Ukroboronprom finalmente se perdió. En lugar de esta perspectiva, el parlamento en el verano de 2011 hizo un golpe más modesto al lobby pro-ruso: trató de aprobar una ley que perdería una de las empresas clave de Ukroboronprom, la empresa de construcción de turbinas Nikolaev, Zarya-Mashproekt, para perder su estatus estratégico. Sin embargo, no fue posible aprobar esta ley.
En general, toda esta alineación de fuerzas que surgió en torno a la reforma de la gestión del complejo industrial y de defensa de Ucrania hizo imposible implementar la tarea principal del gobierno ucraniano, la entrada de grandes inversores privados en esta industria. Hasta ahora, solo Azovmash Mariupol, el único productor de camiones de servicio de combustible de cohetes en Ucrania y el mayor productor de armaduras en Ucrania, ha podido encontrar un gran inversor. Los copropietarios de esta planta son las empresas del prominente "regional" Yuri Ivanyushchenko. Según los expertos, es probable que administre la planta por un corto tiempo y la revenda a compañías chinas. En cuanto a las otras grandes plantas de la industria de defensa ucraniana, hasta ahora están muy lejos de la perspectiva de la llegada de capital privado. Y la industria sigue estando en manos de funcionarios del gobierno y oficiales de seguridad, quienes de hecho siguen siendo los verdaderos dueños de la industria de defensa ucraniana.
información