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Regular Yak-130 entregado a la base aérea de entrenamiento en Armavir

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El miércoles, el traslado de Irkutsk a la base de entrenamiento 200 de la recientemente restaurada Escuela Piloto Krasnodar (KVVAUL) en Armavir de cuatro aviones Yak-130, informó el miércoles el primer vehículo construido por la Planta de Aviación Irkutsk (IAZ) bajo el programa 2015. BmpD.



Un avión de Irkutsk y Armavir con un aterrizaje intermedio en Chelyabinsk fue realizado por aviones con números de cola 57, 58, 71 y 72.



Presumiblemente, estos son los primeros vehículos fabricados por Irkut bajo un contrato adicional con el Ministerio de Defensa para el suministro de aviones 10 (opción para el contrato de 2011 g).



Por lo tanto, el número total de aviones Yak-130 transferidos al departamento militar aumentó a las unidades 71. De estos, 12 se construyó sobre el "Falcon" de Nizhny Novgorod, y el resto 59 - en Irkutsk.



Según el blogger, Irkut tiene otro contrato para el 12 del Yak-130.
Fotos utilizadas:
vk.com/nskspotting
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27 comentarios
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  1. ESTAMOS HACIENDO
    ESTAMOS HACIENDO 10 de octubre 2015 11: 13
    +6
    Buen carro. Necesitamos más.
    1. Templos
      Templos 10 de octubre 2015 11: 16
      +7
      ¡Es quien ve las dimensiones reales de nuestra patria!
      Y cómo es rutina ahora suena el vuelo de Irkutsk a Armavir.
      Pero, de hecho, después de todo, ¡agitaron 4 aviones en todo el país!
      ¡La profesión más romántica es un piloto!
      ¡Y al mismo tiempo valiente y uno de los más peligrosos!
      Realmente un trabajo para hombres !!!
      1. avg
        avg 10 de octubre 2015 13: 34
        0
        Cita: Templos
        ¡Es quien ve las dimensiones reales de nuestra patria!
        Y cómo es rutina ahora suena el vuelo de Irkutsk a Armavir.

        Да и цифра 71 ед., особенно по сравнению с недавними временами, душу греет. si
  2. Vladimir 1964
    Vladimir 1964 10 de octubre 2015 11: 13
    +1
    Hermosa maquina. bueno
    1. higo
      higo 10 de octubre 2015 11: 41
      +2
      Hermosa maquina.

      Sí, solo el camuflaje no lo resuelve.
      1. DIVAN SOLDADO
        DIVAN SOLDADO 10 de octubre 2015 11: 50
        +1
        La pregunta está un poco fuera de tema. ¿Por qué las estrellas están pintadas en aviones en Siria?
        1. Señor de los sith
          Señor de los sith 10 de octubre 2015 12: 51
          +6
          Cita: SOLDADO DIVAN
          La pregunta está un poco fuera de tema. ¿Por qué las estrellas están pintadas en aviones en Siria?

          Ya están pintados de nuevo. En general, antes del inicio de la operación, nadie debería haber sabido que el avión de la Fuerza Aérea rusa. Así como en Corea y Vietnam y Egipto.
          1. DIVAN SOLDADO
            DIVAN SOLDADO 10 de octubre 2015 13: 04
            0
            Y luego eneldo a eneldo explota de regodeo, que es como si nuestro ejército se avergonzara de sus símbolos.
  3. Alexander Romanov
    Alexander Romanov 10 de octubre 2015 11: 14
    +4
    ¿Y dónde están los aviones que se suponía que Siria entregaría? ¿A dónde fue, voló a Bielorrusia o dónde?
    1. kil 31
      kil 31 10 de octubre 2015 11: 35
      +1
      Cita: Alexander Romanov
      ¿Y dónde están los aviones que se suponía que Siria entregaría? ¿A dónde fue, voló a Bielorrusia o dónde?

      Probablemente ahora Damasco no está a la altura. Quizás incluso después de la operación aérea les dejemos SU 30, existe una práctica mundial. Su 30 Spark, los asesores seguirán enseñando Asadovitas. hi
      1. Basarev
        Basarev 10 de octubre 2015 11: 56
        +1
        ¿Y qué puedes escuchar sobre el plan para rehacer el Yak-130 en un avión de ataque? ¿O te diste cuenta de lo absurdo de tal empresa?
        1. antiguo
          antiguo 10 de octubre 2015 19: 53
          +2
          Cita: Basarev
          ¿Y qué puedes escuchar sobre el plan para rehacer el Yak-130 en un avión de ataque? ¿O te diste cuenta de lo absurdo de tal empresa?


          Todo va según el "plan" guiño ¿Y por qué ... "absurdo"? solicita



          Incluso BKO tiene el suyo propio, "Talisman" ... " guiño

      2. Sterlya
        Sterlya 10 de octubre 2015 18: 28
        0
        Cita: quilla 31
        Quizás incluso después de la operación aérea les dejemos SU 30, existe una práctica mundial. Su 30 Spark, los asesores seguirán enseñando Asadovitas. Hola

        Y por alguna razón me parece que este aeródromo será durante mucho tiempo ruso
        1. Basarev
          Basarev 10 de octubre 2015 20: 59
          0
          Cita: Sterlya
          ¿Y por qué ... "absurdo"?

          La respuesta es obvia: la armadura que contiene no es ni un ápice, pero esta, mientras tanto, es la unidad principal del avión de ataque; todas las demás se crean solo para transportar la cantidad máxima de armadura.
          1. Aleksandr1959
            Aleksandr1959 11 de octubre 2015 22: 08
            0
            Más precisamente, el nivel de supervivencia de combate no corresponde al nivel de supervivencia de combate necesario para un avión de ataque. Especialmente con respecto a la supervivencia del piloto cuando trabaja en el campo de batalla en condiciones de contrarrestar la defensa aérea militar, especialmente MANPADS.
            Aquí está el Su-25 durante los eventos del 08.08.0.08
            Dudo que con tal daño de combate, el Yak-130 llegue a su aeródromo.
        2. El comentario ha sido eliminado.
  4. El comentario ha sido eliminado.
  5. Aandrewsir
    Aandrewsir 10 de octubre 2015 11: 20
    +1
    ¡Una gran noticia! ¡Muy contento con la aparición de nuevas tecnologías en las Fuerzas Armadas!
    1. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 10 de octubre 2015 11: 27
      0
      .
      Cita: Aandrewsir
      ¡Una gran noticia! ¡Muy contento con la aparición de nuevas tecnologías en las Fuerzas Armadas!

      Esta es la perra de despojos Serdyukov firmó un contrato para su suministro. riendo
  6. avvg
    avvg 10 de octubre 2015 11: 21
    +2
    ¡Deseamos a todos los cadetes un aterrizaje fácil, un despegue suave y un excelente vuelo!
  7. sl22277
    sl22277 10 de octubre 2015 11: 22
    +1
    En cuanto a sus características de vuelo, técnicas y maniobrables, esta aeronave se acerca al rendimiento de los cazas modernos a velocidad de vuelo subsónica, lo que resolverá el problema de la formación de pilotos para aeronaves de generaciones "4+" y "5". No tiene pretensiones en cuanto a las condiciones de base y es capaz de aterrizar en sitios no preparados.
  8. Sergey-72
    Sergey-72 10 de octubre 2015 11: 30
    +2
    ... la recientemente restaurada Escuela de Pilotos de Krasnodar (KVVAUL) ...

    Eso es lo que más me alegra, es necesario restaurar todo lo que estaba y crear otros nuevos. Estamparemos un trozo de hierro, pero la "cosa" es valiosa y se han forjado durante años.
    1. Grupo HAM
      Grupo HAM 10 de octubre 2015 11: 46
      +3
      ¡Y ANTES HABÍA "AVVAKUL" -Armavir Escuela de Pilotos de Aviación Militar Superior FIRMADA EN ROJO !!
  9. starshina pv
    starshina pv 10 de octubre 2015 11: 42
    +1
    Buen avión de combate !!!!!
  10. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 10 de octubre 2015 11: 50
    +1
    Este es un avión increíblemente exitoso. No solo entrenamiento, sino también combate. ¡Cómo un malepus puede arrastrar 3 toneladas de carga de combate en 6 nodos de la suspensión!
  11. veksha50
    veksha50 10 de octubre 2015 11: 58
    +5
    Cuando era niño, siempre se despertaba por la mañana del ruido de los motores calentados del sistema de defensa aérea de defensa aérea del país ...
    Y nunca este ruido no interfirió, inspiró algo orgulloso y de verificación previa en el alma de un niño ...

    Es una pena, no revisé el consejo médico después de la escuela ...

    Y ahora los muchachos de Armavir se despertarán con el sonido de los motores y mirarán, con las manos hasta los ojos con una visera, los aviones ...

    Señor, cuánto se ha arruinado en nuestro país ... Y ahora se está calentando en nuestros corazones: nos estamos recuperando lentamente, estamos restaurando lo destruido ...

    Es una pena que muchas escuelas hayan eliminado sus propios nombres ... por lo que la Escuela de Pilotos de Defensa Aérea de Armavir se ha convertido en una base de entrenamiento de rama de Krasnodar ... ¿Y dónde están Yeisk, Kachinskoe y muchos otros? ¿Quizás es hora de devolver las "ramas" a sus verdaderos y merecidos nombres?
  12. Dr. dron
    Dr. dron 10 de octubre 2015 12: 27
    +1
    ¡Me alegro por nuestros cadetes! Y estoy doblemente contento de que sea "Yak" y no "L".
    Aunque la "A" verde en el fondo también parece simbólica, es de esperar que sea el "símbolo" de una época pasada.
  13. wulf66
    wulf66 10 de octubre 2015 14: 55
    +1
    ¡Esto es sólo una fiesta de algún tipo!
  14. UVB
    UVB 10 de octubre 2015 16: 41
    0
    ¿Y hacia dónde volaron los aviones desde el número 59-70?