Military Review

Museo Técnico de Aviación en Rechlin (Alemania)

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1. Entrada al museo del pueblo. Conveniente y, por supuesto, el estacionamiento gratuito se encuentra a la derecha y no entró en el marco:


Museo Técnico de Aviación en Rechlin (Alemania)


Pero antes, cuando los árboles eran grandes, todo era diferente. En 1916, el Ministerio de Guerra de Prusia planeaba construir en estos lugares. aviación centro de pruebas y entrenamiento. Pero no creció juntos: la primera guerra mundial terminó de alguna manera muy rápidamente inesperadamente. Según los términos del Tratado de Versalles, a Alemania se le prohibió desarrollar su propia industria aeronáutica. Para eludir los términos de este acuerdo, en 1925 se organizó en Lipetsk la famosa escuela de aviación alemana.

2. El nombre oficial del museo es "Luftfahrttechnisches Museum Rechlin":



Sin embargo, las "condiciones de Versalles" se suavizaron gradualmente, y casi al mismo tiempo, los alemanes ya tenían una oportunidad completamente oficial de dedicarse a la ingeniería de aviones civiles. Bajo esta cubierta, la creación del Centro de Pruebas de Aviación Alemana en Rekhlin fue continuada.

3. Entrada a la tienda del museo y taquilla:



4. El plan del centro de pruebas (Erprobungsstelle Rechlin), según la USAAF en 1944. El museo actual de Rechlin está ubicado en el noroeste. Esquemas en la mejor resolución, no encontré:



Después de que los nacionalsocialistas llegaron al poder, el trabajo para la creación y equipamiento del centro se aceleró en gran medida. Para los trabajadores, técnicos e ingenieros reclutados de todo el Reich, se construyó una ciudad modelo separada, con casas individuales.
Las principales tareas del centro de pruebas en Rekhlin fueron verificar el rendimiento de los modelos de aeronaves en desarrollo (tanto de la aeronave completa como de sus elementos individuales, instrumentos, etc.), así como una prueba de cumplimiento de los declarados. Los parámetros de los nuevos equipos, ya están "listos" para lanzarse a la producción en masa.
De este modo, se realizaron mediciones de las velocidades máximas, rango y altitud, fuerza y ​​estabilidad, capacidad de gestión, ergonomía y facilidad de mantenimiento, etc.

A partir de 1939, Rechlin prueba regularmente las máquinas de reacción (a partir de Heinkel He 178).

Después del inicio de la Segunda Guerra Mundial, la investigación activa del equipo de trofeos, incluidas las batallas de entrenamiento, se lleva a cabo en Rekhlin. Fue allí donde se probó (y recibió críticas muy halagadoras) nuestro La-5FN. También en Rekhlin, se investigaron varios de un centenar de aviones de ataque Il-2 capturados. Entre las curiosas conclusiones de los alemanes, recuerdo especialmente esto: "El auto es sobre todo peligroso para su tripulación" :)

5. La columna vertebral del IL-2M todavía se encuentra en la parte posterior del museo actual, que ya informé un poco antes:



6. Otro de los aviones probados en Rechlin:



Después del final de la Segunda Guerra Mundial y hasta 1993, la guarnición soviética estaba estacionada en Rekhlin, entre otras cosas: 125 ADIB 16 BA (con un campo de aviación en el vecino Leerz).
Después de una breve excursión histórica, nos dirigimos al propio museo.

7. Las principales exhibiciones al aire libre del museo son tres aviones de combate soviéticos, un barco torpedero (!!!) y una torre de antenas de comunicaciones móviles:



8. Su-22 UM3K (también conocido como Su-17 UM3 con un motor AL-21F-3) GDR Air Force, uno de los éxitos de exportación de la industria aeronáutica soviética:



9. Tren de aterrizaje derecho:



10. En el momento de la cancelación de la aeronave logró volar 750 horas. Para pintura y mantenimiento mínimo, al parecer, el museo no tiene dinero:



11. MiG-23MLA, también la Fuerza Aérea de la RDA:



12. La condición del MiG-23 es ligeramente mejor, pero no se ha limpiado por mucho tiempo:



13. Al igual que el Su-22, el MiG-23 está equipado con alas de barrido variable:



14. Fuerza aérea polaca MiG-21bis:



15. El estante de la nariz es sorprendente en su (¿parece?) Simplicidad:



16. La identificación polaca marca que alguien intentó borrar:



17. Al principio, no entendía lo que estaba haciendo en el museo de aviación el pequeño torpedo de la RDA de la Armada (proyecto 131.4). Pero se ve muy hermosa. La explicación de esta exposición se dará más cerca del final de mi informe:



18. Vista desde la popa:



El Museo Técnico de Aviación en Rechlin se inauguró en 1 en agosto. 1998, dos organizaciones sin fines de lucro están involucradas en su mantenimiento y desarrollo: una recolecta dinero y la otra administra el museo.

19. Un letrero en uno de los edificios del museo indica que parte de los costos del museo fueron patrocinados con fondos de la Unión Europea:



Entramos en el primer edificio del museo.

20. Junkers F.13: el primer avión, diseñado originalmente como pasajero, con capacidad para el miembro de la tripulación de 2 y el pasajero 4. El primer vuelo se realizó en 1919 g.:



21. Cartel dedicado historias Etapa "lipetsk" de la fuerza aérea alemana:



22. Una exposición interesante, que probablemente tenga muy poco en común con la aviación:



El hecho es que el museo se posiciona no solo como un museo de aviación, sino también como un depósito de evidencia de la época, de una forma u otra relacionada con esta localidad.

23. En la sala contigua, se muestran diversos instrumentos y partes, así como modelos de cabinas de vuelo, en diferentes grados de configuración:



24. Cabina Messerschmitt Bf 109:



25. Cabina Ju-388:



26.



27. Cabina jet Arado 234, con un periscopio - eso se vería, si alguien se sentara en la cola (!):



28.



29. Generadores de respaldo de diferentes modelos y pies de alguien:



30. Radios de aviación:



31. Entrenamiento b / w bombas:



32. Hay una pequeña sala separada con modelos:



33.



34. Varias de las siguientes salas están dedicadas a aviones y motores a reacción:



35. Helicóptero TV2-117, instalado en el Mi-8 y sus modificaciones:



36. Р-25-300: motor de avión de dos etapas y turborreactor de dos etapas, instalado en el MiG-21 y el Su-15:



37. Me 262 con nariz original:



38. El modelo de madera Heinkel He 162 ("Salamander") en su tamaño original:



39. Motor del bombardero inglés Handley Page Halifax derribado sobre Alemania:



40. Otros motores y tornillos de la colección:



41. Logros del salón de la economía nacional de la RDA:



42. Marine Hall (en Rekhlin había una planta para la producción de pequeñas embarcaciones fluviales y grandes embarcaciones marítimas):



43. Así fue su diseño:



44.



45. El modelo ya nos es conocido por un pequeño torpedo naval GDR (proyecto 131.4). Resulta que en Rekhlinsky Combine, se hicieron sus cascos, y ya se estaban realizando trabajos de acabado en un astillero "real" en la ciudad de Wolgast:



46. Otro producto de la industria rural:



47. Globo de la Tierra de Mecklemburgo-Pomerania Occidental (esto no es una broma, sino una muestra de la educación patriótica de los jóvenes. En general, probablemente sea una broma, después de todo):



48. En una habitación separada están los artefactos de la estancia en la tierra alemana de nuestro ejército:



49. Stand dedicado al aeródromo de Lerz:



50. La amistad



51. Líderes locales:



52. Tambor :)



53.



54. Imagen muy expresiva:



55.



56. Hermosa foto en la pared:



57. Viendo el ejército en 1993 g.:



Al salir de las salas del museo y mirar las exposiciones restantes al aire libre.

58. Mi-8T a la derecha, a la izquierda de un modelo de helicóptero desconocido:



59. Un barco de dos "Trabantes" :)



60. Frente agrícola de combate - checo-eslovaco "Bumblebee" Z37A:



61. Mi-2:



62. En el hangar trabajan con algo muy "antiguo":



63. Finalmente algunos productos marinos. Tales botes salvavidas hicieron, entre otras cosas, en este pueblo:



64. Partes de redes de arrastre anti-minas:



65. Y, por supuesto, un torpedo. Por lo que un museo aéreo permanente hará sin un torpedo:



Gracias por su atención :)

Finalmente, alguna información útil sobre el museo:

Nombre oficial:
Museo Luftfahrttechnisches Rechlin eV

dirección:
Soy Claassee 1,
17248 Rechlin, Deutschland

Cómo llegar:
Si humanamente, solo en coche. Desde Berlín para pasar unas horas 2.

contactos:
Teléfono: + 49 39823 20-424
Correo electrónico: [email protected]

Horario de trabajo:
Febrero a abril: de lunes a jueves, de 10: 00 a 16: 00, el viernes, de 10: 00 a 15: 00,
Mayo a octubre: todos los días de 10: 00 a 17: 00.
El cajero cierra en 30 min. Antes del cierre del museo. Se permite la entrada a perros (!!!).

Cuánto cuesta: boleto para adultos: 7 euro, niños: 3 euro, boleto familiar: 17 euro, el tour se puede ordenar por 25 euro.

Información adicional:
Sitio oficial del museo "Luftfahrttechnisches Museum Rechlin" (desafortunadamente, solo en alemán).
Un artículo sobre Erprobungsstelle Rechlin en Wikipedia (desafortunadamente, solo en alemán).
Fotos interesantes de aviones capturados en el sitio web luftarchiv.de
Originador:
http://military-museum.livejournal.com/13168.html
8 comentarios
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  1. inkass_98
    inkass_98 15 de octubre 2015 08: 41 nuevo
    +8
    Genial Esto es lo que los alemanes no quitan, por lo que es meticulosidad y precisión. Hubo una base, hubo una producción de maquinaria. Siento pena por el museo, una vez más, los ingresos del municipio son algunos y la memoria se conserva.
  2. K.Shimada
    K.Shimada 15 de octubre 2015 09: 18 nuevo
    +3
    Miré los aviones al comienzo de la historia de la foto y obtuve un descanso en la plantilla ... :)
    De alguna manera, este estado de la tecnología no encaja, incluso si se encuentra al aire libre, en alemanes cercanos a la pedantería.
  3. infantería motorizada
    infantería motorizada 15 de octubre 2015 12: 48 nuevo
    +4
    Aclaración, en las fotos No. 26 y No. 27, el periscopio se usó como una vista. Arado estaba equipado con un cañón fijo, disparando hacia atrás. El piloto disparó defensivamente, controlando el movimiento de la cola del avión y apuntando al periscopio.
  4. Bongo
    Bongo 15 de octubre 2015 14: 37 nuevo
    +1
    Rechlin, Deutschland

    Pero en el aeródromo cercano también hay muchas cosas interesantes que no entraron en la exposición del museo.
  5. Panikovsky
    Panikovsky 15 de octubre 2015 18: 04 nuevo
    +3
    Pido disculpas al autor, pero no estoy interesado. finamente, una pequeña ciudad, no para VO, para la televisión regional local para una trama de medio minuto.
  6. svd-xnumx
    svd-xnumx 15 de octubre 2015 21: 13 nuevo
    +1
    58. Mi-8T a la derecha, a la izquierda, un helicóptero de un modelo desconocido para mí.
    Entonces este es un helicóptero que fue construido por antiguos ucranianos riendo
  7. twincam
    twincam 16 de octubre 2015 00: 48 nuevo
    0
    buenas fotos, gracias! )))
  8. Robert Nevsky
    Robert Nevsky 16 de octubre 2015 18: 23 nuevo
    0
    "ГДР, но, после вероломного захвата этих территорий соседней ФРГ"
    ¡Realmente me gustó!