Military Review

Finalizan las pruebas de certificación Mi-38.

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El helicóptero de elevación media Mi-38 completa las pruebas de certificación, informes MIC con referencia a Interfax-AVN ".




“El certificado de tipo para el helicóptero Mi-38 se recibirá en diciembre de este año. Se recibirá un certificado de la categoría "B" en el Mi-38, que permite la implementación del transporte aéreo ", dijo una fuente informada a la agencia.

"Una serie de pruebas de certificación complejas ya se han completado, la caja de engranajes principal ha superado con éxito la prueba de sobrecarga 1,4", dijo.

"El parabrisas, el empuje de la placa cíclica, las cuchillas fueron disparadas a" canales de aves ", dijo la fuente.

Según él, "hoy queda por completar las tareas de 90 de aproximadamente las tareas de 300 proporcionadas por el programa de certificación".

El interlocutor señaló que "los motores TV38-7V desarrollados por OAO Klimov están instalados en el Mi-117".

"Se espera que para diciembre del año en curso, Klimov incremente el recurso del motor a 1 mil horas con la subsiguiente transición del recurso" como "."

El primer vuelo del Mi-38 tuvo lugar en 2003. Actualmente, existen máquinas prototipo de 4. Originalmente estaba destinado a equipar el helicóptero con motores PW127TS de fabricación estadounidense. Sin embargo, los Estados Unidos detuvieron su entrega a la Federación Rusa.
Fotos utilizadas:
Anton Tsyupka / www / airforce.ru
44 comentarios
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  1. mQn
    mQn 14 de octubre 2015 13: 39 nuevo
    +11
    El primer vuelo del Mi-38 tuvo lugar en 3003: D Correcto
    1. ESTAMOS HACIENDO
      ESTAMOS HACIENDO 14 de octubre 2015 13: 47 nuevo
      +11
      исправили - "состоится в 3003 г."

      Es broma :)
      1. ivan bogomolov
        ivan bogomolov 14 de octubre 2015 14: 12 nuevo
        +1
        1003g., Es broma)))) tu Tsiolkovsky)))) bueno
      2. Kostyar
        Kostyar 14 de octubre 2015 14: 30 nuevo
        +11
        Inicialmente, se suponía que debía equipar el helicóptero con motores PW127TS de fabricación estadounidense. Sin embargo, Estados Unidos detuvo su suministro a la Federación Rusa.

        ¡Gracias a los Estados Unidos (Dios me perdone) por la terminación de los suministros!
  2. tonto
    tonto 14 de octubre 2015 13: 42 nuevo
    +4
    En el camino, el tema de los motores. Curiosamente, ¿ahora Boeing no está muy triste de haber dado tantos sobornos a las compañías de transporte aéreo rusas para la compra de su basura aérea? De hecho, bajo sanciones no puede ser arrojado a Rusia. Finalmente, ¿volarán Tu y Dry?
    1. FID
      FID 14 de octubre 2015 14: 00 nuevo
      +6
      Cita: pensador
      Finalmente, ¿volarán Tu y Dry?

      Нет! Будут сбрасывать хлам... На последнем МАКСе, представитель "арбуза" заявил, что через 10 лет, количество иностранных самолетов, эксплуатируемых в России, удвоится и достигнет примерно 1500 штук...
  3. Ingeniero
    Ingeniero 14 de octubre 2015 13: 42 nuevo
    +4
    En días cerrados en MAKS 2005, lograron visitar la cabina del Mi-38. Incluso sin terminar fue, al parecer, el primer vuelo.
    1. FID
      FID 14 de octubre 2015 14: 01 nuevo
      0
      Cita: Ingeniero
      En MAX 2005

      Lo siento, 2015, probablemente ...
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. gjv
        gjv 14 de octubre 2015 14: 12 nuevo
        +4
        Cita: SSI
        2015, probablemente ...

        En MAKS 2015 exhibido segundoen rojo y negro ...
      3. bmv04636
        bmv04636 14 de octubre 2015 14: 47 nuevo
        +1
        Una cosa que desear, pero es poco probable que tengan éxito en sus sanciones para ayudarnos. En el mismo tema
        El primer ministro del Consejo de Estado de la República Popular China, Li Keqiang, hablando el jueves 10 de septiembre en la "Cumbre Anual de Nuevos Campeones", dijo que el sistema de pago internacional chino CIPS se lanzará antes de finales de 2015.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. gjv
      gjv 14 de octubre 2015 14: 08 nuevo
      +1
      Cita: Ingeniero
      En días cerrados en MAKS 2005, lograron visitar la cabina del Mi-38. Incluso sin terminar fue, al parecer, el primer vuelo.

      En 2003, el primer vuelo del Mi-38 se veía así.

      Para participar en MAKS-2005 fue pintado.

      ¿Lo reconoces?
      1. FID
        FID 14 de octubre 2015 14: 55 nuevo
        +3
        Solo tiene ... 12 años y no está certificado ... De alguna manera me duelen los ojos. De hecho, en 2013 YA hay una instancia de vuelo, ¡con qué fin se trajo la industria de la aviación!
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. gjv
          gjv 14 de octubre 2015 15: 18 nuevo
          +4
          Cita: SSI
          Solo tiene ... 12 años y no está certificado ... De alguna manera me duelen los ojos

          Entonces sucedió que no hay PrattWhitney, pero no hay TV7-117V. Solo en 2015 y comenzó a girar en la dirección de la producción. Planes enormes: 50 motores hasta 2019. Esto es solo para 25 autos. Tristemente ...
          1. FID
            FID 14 de octubre 2015 15: 29 nuevo
            +3
            Cita: gjv
            50 motores hasta 2019. Esto es solo para 25 autos. Es triste.

            Me temo que solo para 15-20 autos ... Fallas, sobreajuste, etc.
      2. Vladimir 1964
        Vladimir 1964 14 de octubre 2015 21: 20 nuevo
        0
        Cita: gjv
        ¿Lo reconoces?


        Все равно машинка интересно выглядит, пусть и не совсем "свежая", более солиднее чем Ми-8. hi
  4. sluganska
    sluganska 14 de octubre 2015 13: 45 nuevo
    0
    Se suponía que debía equipar el helicóptero con motores PW127TS de fabricación estadounidense.
    ¿Que sus motores son pocos? ¿Por qué planear esto?
    1. Ingeniero
      Ingeniero 14 de octubre 2015 14: 00 nuevo
      +2
      todo es correcto, por lo que tiene más potencial de exportación, y el propio cliente puede elegir qué motor necesita.
    2. minipig79
      minipig79 14 de octubre 2015 14: 04 nuevo
      +1
      ¿Y qué, tal vez estás estampando masivamente motores para helicópteros en casa? Lea primero sobre el tema ...
      1. VadimSt
        VadimSt 14 de octubre 2015 15: 13 nuevo
        0
        Todo es correcto para nuestro propio complejo militar-industrial y la capacidad de defensa más útil, pero para esta frase,
        "Изначально предполагалось оснастить вертолёт двигателями PW127TS американского производства. Однако США прекратили их поставку в РФ."
        возникает вопрос: - "А почему США не побоялись, что Россия прекратит поставку ракетных двигателей в США"?
    3. gjv
      gjv 14 de octubre 2015 14: 33 nuevo
      +2
      Cita: sluganska
      ¿Que sus motores son pocos? ¿Por qué planear esto?

      Hay pocos de sus propios motores, desafortunadamente Klimovtsy solo está configurando la producción de TV7-117V.
      Cita: Ingeniero
      todo es correcto, por lo que tiene más potencial de exportación, y el propio cliente puede elegir qué motor

      Действительно, при поставках на экспорт частое требование инозаказчика - локализация сервиса двигателя в стране-эксплуатанте. У «Pratt & Whitney» с этим как бы меньше проблем, чем у "Климов".
  5. Vic
    Vic 14 de octubre 2015 13: 45 nuevo
    0
    Интересно, что "замаскированы" входные устройства двигателей, стойки ПВД на верху, да ещё "уши" подстёгнуты. Да и шасси похоже убираются. Тросовой КВ антенны тоже что-то не наблюдается? Битва за скорость? А вообще пташка симпатичная.
    1. FID
      FID 14 de octubre 2015 14: 08 nuevo
      +1
      Cita: V.ic
      Sí, y el chasis parece haber sido retirado.

      Сомневаюсь я насчет "колесьев"... Энергопоглощающие стойки, а убирающиеся???
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. gjv
        gjv 14 de octubre 2015 14: 41 nuevo
        +1
        Cita: SSI
        Сомневаюсь я насчет "колесьев"...

        Justo hi El chasis del helicóptero absorbe energía y realmente no hay ningún lugar para quitar las ruedas.
  6. ESTAMOS HACIENDO
    ESTAMOS HACIENDO 14 de octubre 2015 13: 46 nuevo
    0
    ¡Dale al ejército y al mercado extranjero!
  7. bogart047
    bogart047 14 de octubre 2015 13: 51 nuevo
    0
    es triste que originalmente quisieran poner motores estadounidenses. La ventaja de las sanciones en esta área es obvia.
  8. gukoyan
    gukoyan 14 de octubre 2015 13: 52 nuevo
    0
    "Первый полёт Ми-38 состоялся в 3003 г. В настоящее время имеются 4 прототипа машины. "
    Regreso al futuro))))
  9. Roskot
    Roskot 14 de octubre 2015 13: 57 nuevo
    0
    Gracias a McCain y K. Pondremos los nuestros. De alguna manera es más confiable.
  10. drlalex
    drlalex 14 de octubre 2015 14: 05 nuevo
    0
    Pero una máquina bonita, después de todo. Aunque todavía se puede ver que esto es MI, parece bastante moderno. Leí el TTX: en todas partes un poco mejor que el MI-8, lo principal en términos de confiabilidad es no ceder.
    1. gjv
      gjv 14 de octubre 2015 14: 49 nuevo
      -3
      Cita: drlalex
      Pero una máquina bonita, después de todo. Aunque todavía se puede ver que esto es MI, parece bastante moderno. Lea TTX: en todas partes un poco mejor que MI-8

      Cita: silberwolf88
      Resultó un hermoso helicóptero ... y una hermosa técnica: vuela bien

      Sí, el helicóptero es hermoso. Sin embargo, sobre volar bien, ¿hay alguna pregunta? Al igual que un helicóptero, sin duda vuela, y por su fiabilidad, creo que no está mal. Pero en la calidad de uso -?
      El autor escribe:
      El helicóptero de capacidad media Mi-38 completa las pruebas de certificación ...

      Sin embargo, la carga útil deja mucho que desear. Necesitamos un competidor Chinook con una capacidad de carga de 12-15 toneladas. Y luego habrá una carga útil media entre el Mi-8 y el Mi-26.
  11. barclay
    barclay 14 de octubre 2015 14: 22 nuevo
    0
    Inicialmente, se suponía que debía equipar el helicóptero con motores PW127TS de fabricación estadounidense. Sin embargo, Estados Unidos detuvo su suministro a la Federación Rusa.
    Sin embargo, continuamos suministrándoles lanzacohetes Antares. Oh, bien estamos! no
    Радует, что нашли СВОЮ замену американскому агрегату. Хочется думать, что у нас вырабатывается иммунитет на зависимость от таких "партнеров".
  12. silberwolf88
    silberwolf88 14 de octubre 2015 14: 40 nuevo
    +1
    Resultó un hermoso helicóptero ... y una hermosa técnica: vuela bien))
    Y hay más ruso en él ... EE. UU. Se negó a suministrar el motor: MARAVILLOSO ... cargaremos nuestras plantas con pedidos de alta tecnología ... y dejaremos que nuestra industria demuestre su valía ... hacer popular el trabajo de nuestros ingenieros ...
    1. tibio
      tibio 14 de octubre 2015 14: 48 nuevo
      +1
      Cita: silberwolf88
      Haz una demanda

      libre
      Cita: silberwolf88
      trabajo de nuestros ingenieros

      guiño
  13. Laksamana besar
    Laksamana besar 14 de octubre 2015 14: 45 nuevo
    +2
    .......................




  14. tibio
    tibio 14 de octubre 2015 14: 47 nuevo
    +1
    [/ quote] Inicialmente, se suponía que debía equipar el helicóptero con motores PW127TS de fabricación estadounidense. Sin embargo, Estados Unidos detuvo su suministro a la Federación de Rusia. [/ Cita]
    riendo Una gran noticia. Una moda maravillosa era empujar el dviglo occidental por todas partes. Recientemente, los colchones lanzaron el cohete Atlas con nuestros motores NK-33. Para fines militares, con un montón de satélites. ¡Sigue así, industria de defensa nacional! El dinero no huele.
  15. Zaurbek
    Zaurbek 14 de octubre 2015 14: 49 nuevo
    0
    Pero, ¿qué reemplazará al Mi 8?
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. gjv
      gjv 14 de octubre 2015 14: 54 nuevo
      -1
      Фактически он и будет, т.к. никакой он не "средней грузоподъемности".
  16. rubidiy
    rubidiy 14 de octubre 2015 14: 59 nuevo
    0
    Espero que este sea el primer paso para superar el estancamiento de CB Mil.
  17. Zaurbek
    Zaurbek 14 de octubre 2015 15: 17 nuevo
    +1
    Honestamente, sería mejor si el Ka-62 fuera traído a la mente. Este nicho está vacío, y en el medio habrá dos helicópteros a la vez. ¿Y cuál es el beneficio de comprar un Mi 38, si hay un Mi 8/17 más barato y casi las mismas características? Las hélices y los motores se pueden suministrar con Mi-8, una nueva caja de cambios de Mi-28 y un nuevo helicóptero.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. gjv
      gjv 14 de octubre 2015 15: 24 nuevo
      0
      Дык и Ми-8/17 и Ми-38 ни разу не "средние", а Ка-62 так и вообще лёгкий бизнес-джет-членовоз. А как его до ума вывести, если и на него двигатели импортные запроектированы и ещё много комплектующих забугорных? Да ещё и к тому же Августу начали на Урале собирать.
      1. Zaurbek
        Zaurbek 14 de octubre 2015 15: 56 nuevo
        +1
        Ka 60-62 no es luz muy ligera - 11-14 lugares. Resultó un buen auto del ejército. Estamos conduciendo el Mi-8 de ida y vuelta, y más de la mitad de los vuelos habrían aterrizado en el Ka60. Tome la experiencia de los estadounidenses.
      2. Zaurbek
        Zaurbek 14 de octubre 2015 15: 56 nuevo
        0
        Ka 60-62 no es luz muy ligera - 11-14 lugares. Resultó un buen auto del ejército. Estamos conduciendo el Mi-8 de ida y vuelta, y más de la mitad de los vuelos habrían aterrizado en el Ka60. Tome la experiencia de los estadounidenses.
  18. TIO1969
    TIO1969 14 de octubre 2015 15: 31 nuevo
    +1
    Sí, el proyecto tiene una historia difícil. Quizás, con su ejemplo, se pueda rastrear la historia de toda la industria de la aviación en Rusia.
    El proyecto se originó en la URSS en 1981 (!). Luego se posicionó como una modernización del Mi-8 en interés de los consumidores civiles. Su primera designación fue Mi-8 M
    El primer "golpe" al proyecto fue causado por el colapso de la Unión Soviética: la terminación de los lazos de cooperación y la situación económica general comenzaron a ralentizar significativamente la implementación del proyecto.
    Al mismo tiempo, fue el Mi-38 el que se convirtió en uno de los primeros ejemplos de cooperación internacional en el campo de la construcción de aviones: en 1994 se creó una empresa conjunta con la empresa Eurocopter (Euromile). Aunque no tengo una actitud simple hacia la asociación con empresas occidentales en un momento en que los desarrolladores rusos fueron revelados literalmente a socios extranjeros. ... pero el hecho sigue siendo
    Luego, una nueva crisis económica y la salida del proyecto del desarrollador del motor de la Planta que lleva el nombre Klimova
    Y al final, el colapso de la empresa conjunta y la salida de Eurocopter de la asociación. Para ser justos, debe decirse que la razón de esta decisión fue la innovación de la legislación rusa, que prohibía a los socios extranjeros poseer más del 25% en las empresas de fabricación de aviones. No pretendo decir que es bueno o malo, especialmente desde los puntos de vista de hoy ...
    Una historia separada con el cambio de motores propuesto para el Mi-38. Si secuencialmente: modificaciones de helicóptero TV7-117 - TVa-3000 proyectada - modificaciones de helicóptero PW-127 - y nuevamente TV7-117.
    ¡Entonces el auto está sufriendo, realmente quiero que tenga éxito!
  19. Romanenko
    Romanenko 14 de octubre 2015 17: 01 nuevo
    0
    Вот и молодцы "партнеры" - матрасники, что движки Пратт и Виттни нам не дали, свои надо делать! Хватит уже побираться на стороне. А машина очень ладненькая получается!
  20. zinander
    zinander 14 de octubre 2015 20: 31 nuevo
    0
    Cita: Romanenko
    Вот и молодцы "партнеры" - матрасники, что движки Пратт и Виттни нам не дали, свои надо делать! Хватит уже побираться на стороне. А машина очень ладненькая получается!

    El hecho es que todavía hay problemas con sus motores. Y los mismos motores canadienses pusieron ANSAT, que tampoco es bueno. Pero aparentemente hasta ahora es diferente.