Military Review

El territorio de nuestra historia común. Museo de la aviación en Kiev. Parte de 1

22
El territorio de nuestra historia común. Museo de la aviación en Kiev. Parte de 1



Este año pude llegar al museo aviación en kiev Hace tiempo que quería ir allí (el museo ha estado abierto desde 2003).
Las impresiones son solo positivas. La colección del museo es impresionante. Pero lo más importante es que sientes el poder, el poder del otrora ejército más fuerte del mundo, el ejército soviético. Un ejército que, dijera lo que dijeran, podría protegernos de cualquier enemigo.

Ahora todo está en orden.
aviación militar


Pasado y futuro. En el fondo hay un avión de reconocimiento del Primer Mundo Anasol de la fábrica de Odessa Anatra. En el primer plano hay otro avión experimental soviético de motor ligero con una quilla en forma de V del AH - 181 ("Producto 181") - tripulación de personas 2, velocidad - km / h 220, rango de vuelo - km - 530



El caza Yak - 3. Esta copia participó en el rodaje de la película "Only Old Men Go to Battle".



Entrenamiento "Flying Desk" y entrenamiento Yak-18PM.



Entrenamiento - luchador de entrenamiento UTI MiG - 15.



Luchador MiG - 17.



Luchador - interceptor MiG -19PM. El primer luchador supersónico del mundo. Por encima de la toma de aire se puede ver el carenado del radar.



Vista frontal En los bordes de las alas se suspendieron tanques de combustible, así como dos pilones para cohetes.



Combatiente MiG multipropósito - 21PFM.



Avión a control remoto - objetivo MIG - 21 tipo 94М, 1955 g.



Luchador de primera línea de MiG - 23ML.



Luchador frontal MiG - 23ML, vista frontal.



Entrenamiento - combate de combate MiG-XNUMHUB.



Combatiente - bombardero (avión de ataque) MiG-27K.



Modernización ucraniana del MiG-29 (9-13) - MiG - 29 MU1 con bloques de NUR.



Avión de reconocimiento a gran altitud - bombardero MiG - 25РБ.



MiG - 25RB, vista frontal.



Su luchador - 25 con un conjunto de armas.



Su - 25, vista del cañón de aire GS - 30 - 2.



Armamento Su -25: bloque UB-32 para bombas 32 NUR, FAB-100, cohete C-24 pesado no guiado, contenedor de avión externo.



Su - Bombardero delantero 24 con ala de barrido variable.



Su -24, vista lateral de la suspensión con bombas.



Luchador - Su interceptor - 15TM.



Luchador - Su bombardero - 7BM. En el fondo, el pasajero Tu-104.



Luchador - bombardero Su - 20.



Entrenamiento - combate de combate - bombardero Su - XNUMHUM.



Entrenamiento - Entrenamiento Yak - 28U.



Avión anti-submarino de largo alcance turbohélice Tu - 142М3 (basado en el Tu-95).



Tu - 142M3 más cerca.



Vista de la nariz con la cabina del navegador y el sistema de repostaje de combustible.



Instalación de artillería en popa y elementos del sistema a bordo de equipos electrónicos Tu - 142М3.



Una exposición única: un entrenamiento y entrenamiento Tu - 134 UBL para pilotos Tu - 22.



Bombardero supersónico de largo alcance Tu - 22М3.



Bombardero supersónico de largo alcance Tu - 22М2.



Armas de misiles Tu - 22.



Misil de crucero X - 22.



Clase CU "aire - superficie" X-22NA "Tormenta".



El portador de misiles de largo alcance Tu Tu - 22М0, uno de los primeros 10 construidos.



Debajo del fuselaje Tu - 22М0
autor:
22 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Bongo
    Bongo 24 de octubre 2015 06: 34 nuevo
    +11
    Desafortunadamente, hubo algunos errores.
    Aviones controlados a distancia - MIG objetivo - 21 tipo 94, 1955 Sr.


    Dado el hecho de que el MiG-21F comenzó la producción en masa en el año 1959, ¿resulta que un objetivo se creó antes en su base? wassat

    Además, en mi opinión, sería apropiado mencionar que para el momento del establecimiento oficial de la Fuerza Aérea de Ucrania en 1992, había ejércitos aéreos 4 y un ejército de defensa aérea, divisiones de aviación 10, regimientos aéreos 49, escuadrones individuales 11 en su territorio. Total de unidades militares 600, armadas con las que había más de 2800 para diversos fines. En términos de cantidad, la aviación militar de Ucrania en el año 1992, siendo la más numerosa en Europa, fue superada solo por la aviación de los Estados Unidos, Rusia y la RPC.
  2. Aleksandr72
    Aleksandr72 24 de octubre 2015 06: 39 nuevo
    +10
    Buena reseña de fotos. Realmente me gustó.
    Me pregunto por qué Ucrania no dejó al menos un Tu-160, al menos para este museo. Y una pregunta más (que no requiere una respuesta, es así en orden de burla): ¿cuándo la AFU se quedará sin aviones? ? Restauran vehículos blindados y artillería, incluso los shushpanzers construyen todo tipo de cosas diferentes, peor que los aviones con helicópteros. wassat
    Tengo el honor
    1. Oberst_71
      Oberst_71 24 de octubre 2015 17: 41 nuevo
      +4
      Izquierda. En poltava. En el territorio de la división de aviación.
  3. SeregaBoss
    SeregaBoss 24 de octubre 2015 07: 12 nuevo
    +5
    Ahora el colapso y la anarquía en 404 irán, ¿qué pasará con el museo? Su fuerza aérea ha sido ampliamente demostrada, ¡y el museo será arrasado!
    ¡Dios salve a Ucrania!
    1. Vadim237
      Vadim237 24 de octubre 2015 13: 41 nuevo
      +1
      Llegará el momento y todas estas exhibiciones serán vendidas o robadas por metal.
    2. Nordural
      Nordural 24 de octubre 2015 13: 56 nuevo
      +2
      La gente, pero no el país.
  4. Arktidianets
    Arktidianets 24 de octubre 2015 07: 22 nuevo
    +3
    El museo es excelente, como si los Kulibins locales no llegaran a él para colocar estas exhibiciones en el ala, con una transferencia adicional a las Ruinas de la Fuerza Aérea.
    1. Bambr furioso
      Bambr furioso 24 de octubre 2015 07: 24 nuevo
      +4
      Es poco probable que los pongan en el ala. Pero bajo el disfraz de, para combatir el pasado comunista, pueden arrastrarlos hacia el color.
      1. avt
        avt 24 de octubre 2015 09: 23 nuevo
        +5
        Cita: Furious Bambr
        Y el color se puede separar

        Entonces, en Moscú, en Khodynka, lo arrastraron, no tan grande, por supuesto, pero allí había especímenes interesantes.
        1. WUA 518
          WUA 518 24 de octubre 2015 09: 47 nuevo
          +7
          Cita: avt
          Entonces, en Moscú, en Khodynka, arrastraron

          Por eso se llamó el cementerio de los aviones. Gracias a Dios Zadorozhny llevó casi todo a su museo.
    2. Cortador de honda
      Cortador de honda 24 de octubre 2015 14: 18 nuevo
      +4
      buen informe!
      Noté que las exhibiciones están en muy buenas condiciones, lo que no se puede decir sobre nuestro museo en Monino.
  5. Apasus
    Apasus 24 de octubre 2015 10: 29 nuevo
    +3
    Me pregunto si este museo cayó bajo la ley de "descomunización", hay una continua propaganda del comunismo y los consejos.
  6. cniza
    cniza 24 de octubre 2015 12: 34 nuevo
    +4
    Es una pena que el propietario de este museo no sea muy bueno, y gracias al autor.
  7. xomaNN
    xomaNN 24 de octubre 2015 12: 35 nuevo
    +5
    El museo figura en la Kiev Univ. Una versión interesante de los primeros Mi-24
  8. xomaNN
    xomaNN 24 de octubre 2015 12: 36 nuevo
    +1
    Y aquí está el Be-12. Un viejo anfibio, todavía "conduciendo" submarinos a la Flota del Mar Negro.
    La foto por alguna razón aún no se ha insertado. detener
  9. xomaNN
    xomaNN 24 de octubre 2015 12: 47 nuevo
    +2
    Be-12 allí
  10. TsUS-Fuerza Aérea
    TsUS-Fuerza Aérea 24 de octubre 2015 13: 24 nuevo
    +2
    gran informe !!!
  11. Ze Kot
    Ze Kot 24 de octubre 2015 16: 34 nuevo
    +2
    ¿Qué opinan los trabajadores y residentes de la "propaganda" del pasado soviético? guiño
  12. oleksandr_ukr
    oleksandr_ukr 24 de octubre 2015 17: 02 nuevo
    -1
    Sí, canción de comentarios)
  13. Des10
    Des10 24 de octubre 2015 17: 28 nuevo
    +2
    El pasado de un gran país.
  14. Miha86
    Miha86 25 de octubre 2015 06: 21 nuevo
    +1
    No sabía cuál es su número gracias al autor del artículo.
  15. Denis Skiff
    Denis Skiff 25 de octubre 2015 21: 33 nuevo
    +1
    Sí, significa que en nuestros cadáveres de nariz afilada para los pilotos de 22 son aburridos
    La transferencia fue en la televisión, por lo que hay ingenieros o alguien que reflexionó sobre el tema del tipo para poner el motor del Su-27. Pero hay un problema con el fuselaje, que resultó ser pequeño. Así que allí estaban hablando sobre el hecho de que tales bombarderos e interceptores podrían ser baratos y enojados. Realizaría nada menos que su-24 sus tareas.
  16. estaviador
    estaviador 11 noviembre 2015 15: 36 nuevo
    0
    Me gustaría visitar, pero con esa relación no es el destino.