El territorio de nuestra historia común. Museo de la aviación en Kiev. Parte de 1

El territorio de nuestra historia común. Museo de la aviación en Kiev. Parte de 1



Este año pude llegar al museo aviación en kiev Hace tiempo que quería ir allí (el museo ha estado abierto desde 2003).
Las impresiones son solo positivas. La colección del museo es impresionante. Pero lo más importante es que sientes el poder, el poder del otrora ejército más fuerte del mundo, el ejército soviético. Un ejército que, dijera lo que dijeran, podría protegernos de cualquier enemigo.

Ahora todo está en orden.
aviación militar


Pasado y futuro. En el fondo hay un avión de reconocimiento del Primer Mundo Anasol de la fábrica de Odessa Anatra. En el primer plano hay otro avión experimental soviético de motor ligero con una quilla en forma de V del AH - 181 ("Producto 181") - tripulación de personas 2, velocidad - km / h 220, rango de vuelo - km - 530



El caza Yak - 3. Esta copia participó en el rodaje de la película "Only Old Men Go to Battle".



Entrenamiento "Flying Desk" y entrenamiento Yak-18PM.



Entrenamiento - luchador de entrenamiento UTI MiG - 15.



Luchador MiG - 17.



Luchador - interceptor MiG -19PM. El primer luchador supersónico del mundo. Por encima de la toma de aire se puede ver el carenado del radar.



Vista frontal En los bordes de las alas se suspendieron tanques de combustible, así como dos pilones para cohetes.



Combatiente MiG multipropósito - 21PFM.



Avión a control remoto - objetivo MIG - 21 tipo 94М, 1955 g.



Luchador de primera línea de MiG - 23ML.



Luchador frontal MiG - 23ML, vista frontal.



Entrenamiento - combate de combate MiG-XNUMHUB.



Combatiente - bombardero (avión de ataque) MiG-27K.



Modernización ucraniana del MiG-29 (9-13) - MiG - 29 MU1 con bloques de NUR.



Avión de reconocimiento a gran altitud - bombardero MiG - 25РБ.



MiG - 25RB, vista frontal.



Su luchador - 25 con un conjunto de armas.



Su - 25, vista del cañón de aire GS - 30 - 2.



Armamento Su -25: bloque UB-32 para bombas 32 NUR, FAB-100, cohete C-24 pesado no guiado, contenedor de avión externo.



Su - Bombardero delantero 24 con ala de barrido variable.



Su -24, vista lateral de la suspensión con bombas.



Luchador - Su interceptor - 15TM.



Luchador - Su bombardero - 7BM. En el fondo, el pasajero Tu-104.



Luchador - bombardero Su - 20.



Entrenamiento - combate de combate - bombardero Su - XNUMHUM.



Entrenamiento - Entrenamiento Yak - 28U.



Avión anti-submarino de largo alcance turbohélice Tu - 142М3 (basado en el Tu-95).



Tu - 142M3 más cerca.



Vista de la nariz con la cabina del navegador y el sistema de repostaje de combustible.



Instalación de artillería en popa y elementos del sistema a bordo de equipos electrónicos Tu - 142М3.



Una exposición única: un entrenamiento y entrenamiento Tu - 134 UBL para pilotos Tu - 22.



Bombardero supersónico de largo alcance Tu - 22М3.



Bombardero supersónico de largo alcance Tu - 22М2.



Armas de misiles Tu - 22.



Misil de crucero X - 22.



Clase CU "aire - superficie" X-22NA "Tormenta".



El portador de misiles de largo alcance Tu Tu - 22М0, uno de los primeros 10 construidos.



Debajo del fuselaje Tu - 22М0
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22 comentarios
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  1. Bongo 24 de octubre 2015 06: 34 nuevo
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    Desafortunadamente, no hubo errores
    Aviones controlados a distancia - MIG objetivo - 21 tipo 94, 1955 Sr.


    Dado el hecho de que el MiG-21F comenzó la producción en masa en el año 1959, ¿resulta que un objetivo se creó antes en su base? wassat

    Además, en mi opinión, sería apropiado mencionar que para el momento del establecimiento oficial de la Fuerza Aérea de Ucrania en 1992, había ejércitos aéreos 4 y un ejército de defensa aérea, divisiones de aviación 10, regimientos aéreos 49, escuadrones individuales 11 en su territorio. Total de unidades militares 600, armadas con las que había más de 2800 para diversos fines. En términos de cantidad, la aviación militar de Ucrania en el año 1992, siendo la más numerosa en Europa, fue superada solo por la aviación de los Estados Unidos, Rusia y la RPC.
  2. Aleksandr72 24 de octubre 2015 06: 39 nuevo
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    Хороший фотообзор. Очень понравилось.
    Интересно, а почему Украина не оставила себе хотя бы один Ту-160, хотя бы для этого музея. И еще один вопрос (не требующий ответа, это так в порядке стёба) - когда у ВСУ кончатся самолеты, не будут ли в стране 404 принимать меры по восстановлению до летно-пригодного состояния данных музейных экспонатов с целью последующего их использования в необъявленной войне против Новороссии? Бронетехнику и артиллерию восстанавливают, даже шушпанцеры всяко-разные строят, чем самолеты с вертолетами хуже. wassat
    Tengo el honor
    1. Oberst_71 24 de octubre 2015 17: 41 nuevo
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      Оставила. В Полтаве. На территории авиационной дивизии стоит
  3. SeregaBoss 24 de octubre 2015 07: 12 nuevo
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    Сейчас пойдет развал и анархия в 404 , что будет с музеем? Свои ВВС всепросрали, а музей на цветмет расташат!
    Боже, храни Украину!
    1. Vadim237 24 de octubre 2015 13: 41 nuevo
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      Придёт время и эти экспонаты все распродадут или растащат на металл.
    2. Nordural 24 de octubre 2015 13: 56 nuevo
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      La gente, pero no el país.
  4. Arktidianets 24 de octubre 2015 07: 22 nuevo
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    Музей отличный, как бы местные Кулибины до него не добрались, дабы поставить на крыло эти экспонаты, с дальнейшей передачей в ВВС Руины.
    1. Bambr furioso 24 de octubre 2015 07: 24 nuevo
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      На крыло их вряд-ли уже поставят. А вот под шумок, в целях борьбы с коммунистическим прошлым, на цветмет растащить могут
      1. avt
        avt 24 de octubre 2015 09: 23 nuevo
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        Cita: Furious Bambr
        а цветмет растащить могут

        Так в Москве на Ходынке растащили,не такой конечно большой , но были там интересные экземпляры .
        1. WUA 518 24 de octubre 2015 09: 47 nuevo
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          Cita: avt
          Так в Москве на Ходынке растащили

          Так он и назывался кладбище самолетов. Слава богу практически все забрал Задорожный в свой музей.
    2. Cortador de honda 24 de octubre 2015 14: 18 nuevo
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      хороший репортаж!
      обратил внимание, что экспонаты находятся в очень приличном состоянии, чего нельзя сказать о нашем музее в Монино
  5. Apasus 24 de octubre 2015 10: 29 nuevo
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    Интересно попал ли данный музей под закон о "декоммунизации" ,тут сплошная пропаганда коммунизма и советов.
  6. cniza 24 de octubre 2015 12: 34 nuevo
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    Жалко хозяин у этого музея не очень , а автору спасибо.
  7. xomaNN 24 de octubre 2015 12: 35 nuevo
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    Музей числится при авиаунивере киевском. Интересный вариант раннего Ми-24
  8. xomaNN 24 de octubre 2015 12: 36 nuevo
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    И вот там же Бе-12. Старушка амфибия, еще "гоняющая" ПЛ на ЧФ.
    Фото почему то не вставляется пока detener
  9. xomaNN 24 de octubre 2015 12: 47 nuevo
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    Бе-12 там же
  10. TsUS-Fuerza Aérea 24 de octubre 2015 13: 24 nuevo
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    отличный репортаж!!!
  11. Ze Kot 24 de octubre 2015 16: 34 nuevo
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    Как там работники и жители относятся к "пропаганде" советского прошлого ? guiño
  12. oleksandr_ukr 24 de octubre 2015 17: 02 nuevo
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    Да уж, комментарии песня)
  13. Des10 24 de octubre 2015 17: 28 nuevo
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    прошлое великой страны.
  14. Miha86 25 de octubre 2015 06: 21 nuevo
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    Раньше не знал что их такое кол-во спасибо автору за статью.
  15. Denis Skiff 25 de octubre 2015 21: 33 nuevo
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    Sí, significa que en nuestros cadáveres de nariz afilada para los pilotos de 22 son aburridos
    La transferencia fue en la televisión, por lo que hay ingenieros o alguien que reflexionó sobre el tema del tipo para poner el motor del Su-27. Pero hay un problema con el fuselaje, que resultó ser pequeño. Así que allí estaban hablando sobre el hecho de que tales bombarderos e interceptores podrían ser baratos y enojados. Realizaría nada menos que su-24 sus tareas.
  16. staviator 11 noviembre 2015 15: 36 nuevo
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    Хотелось бы побывать,но с такими отношениями видно не судьба.