El territorio de nuestra historia común. Museo de la aviación en Kiev. Parte de 2

El territorio de nuestra historia común. Museo de la aviación en Kiev. Parte de 2



Plataforma marítima aviación.


Barco de vuelo Be - 6.



El soporte para pistola de forraje Be - 6 con dos pistolas 20-mm.



El despegue y aterrizaje vertical de la aeronave Yak - 38.



Yak - 38 bajo el ala del Be - 6.



Barco de vuelo Be - 12.



Helicóptero antisubmarino de a bordo Ka - 25PL.



Antisubmarino Ka - 27PL.



Helicóptero antisubmarino y de búsqueda y rescate Mi - 14.


Giradiscos militares y civiles.


Hijos primogénitos de OKB M. Mil, de derecha a izquierda: Mi - 1, Mi - 2 y Mi - 4.



Helicóptero multipropósito pesado MI - 6.



A la sombra del gigante Mi - 6.



Multipropósito Mi - 8 en los colores de Aeroflot.



Aterrizaje - Transporte Mi - 8T.



En la cabina del piloto Mi - 8T en lugar del piloto.



La cabina de carga de Mi - 8T. Los asientos plegables en los paracaidistas 20 son claramente visibles.



Transporte - Mi-24A helicóptero de combate de las primeras ediciones (cabina única para la tripulación con vidrio recto).



Vista de la cabina cerca.



Mi helicóptero de transporte - 24D.



En el pilón Mi - 24D góndola externa GUV con ametralladora YakB de cuatro barriles 12,7-mm.



El helicóptero de transporte multipropósito pesado más grande del mundo, Mi - 26, disponible en el mercado. Esta copia en el libro de colorear de la ONU.



Mi tripulación de cabina - 26.



Mi cabina de carga - 26.



Ka -26 helicóptero multipropósito. Se utiliza como una patrulla agrícola, sanitaria, forestal, patrulla de la policía de tránsito y en otras variantes.


Revestimientos civiles e IL - 76


Pasajero Tu - XNUMHA para aerolíneas de longitud media.



Pasajero de medio recorrido Tu-154. El avión de pasajeros más masivo de la URSS.



Aviones de pasajeros de cuerpo ancho y media distancia IL - 86.



Pasajero IL - 18. Uno de los primeros aviones de pasajeros turbohélices soviéticos.



Aviones de pasajeros checoslovacos L - 410.



El avión de transporte militar pesado IL-76 en la coloración de Aeroflot, que se conservó para casi todos los aviones militares.



Dentro del compartimento de carga.
Ctrl enter

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

8 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Apoyo 25 de octubre 2015 08: 08 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Спасибо за инфу. За фото.
  2. rapid1934 25 de octubre 2015 11: 15 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Спасибо автору за репортаж. bueno
    Отдельное спасибо руководству музея за сохранение истории авиации. hi
  3. Turquestán 25 de octubre 2015 15: 52 nuevo
    • 4
    • 0
    +4
    Великолепный музей.
    Почему бы сайту ВОЕННОГО ОБОЗРЕНИЯ не открыть страничку под названием ВОЕННЫЕ МУЗЕИ МИРА
    1. Cortador de honda 25 de octubre 2015 22: 24 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Молодец Автор! Спасибо!!!
      отличная экспозиция при данных условиях!
  4. xomaNN 25 de octubre 2015 19: 14 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Хорошая авиаподборка. Там был года четыре назад с семьёй.Вставлю и своих "5 копеек". Предок милевский "Ми-1"
  5. Vladimir 1964 25 de octubre 2015 20: 00 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Интересно, Ми-24 с общей кабиной вообще впервые увидел. Конечно подзапущено всё, понятно, что нынешним велителям Украины это не надо, а жаль, даже по небольшому количеству фотографий понятно что экспозиция богатая.
    Gracias al autor. hi
  6. RoTTor 25 de octubre 2015 20: 03 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Последние остатки авиации, оставшиеся на Украине.
    А ведь на её территории была самая большая концентрация военной авиации - 3 воздушные армии 3 военных округов, авиация армии ПВО страны, авиация КЧФ, армия ДА, 3 дивизии ВТА, 2 лётных, 1 штурманское, 3 инженерных, 1 техническое - военные, плюс огромное к-во гражданской авиации.
    Всё просрали...
    Спасибо бывшему ректору НАУ - бывшего КИИГА Бабаку, по инициативе которого на базе учебного аэродрома ВУЗа и полууничтодженного идиотами из украинец. военной "авиации" учебного аэродрома уничтоженного КВИАВУ ВВС, создали очень приличный музей.
    Начальник музея - выпускник этого ВВУЗа, полковник-инженер запаса. Молодец!
  7. Alf
    Alf 25 de octubre 2015 22: 11 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Как бы эту историю перетащить в Монино ? Не дай бог, майданутые до "мocкaльских" самолетов доберутся.
  8. Maksud 26 de octubre 2015 09: 09 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Осколки славного прошлого.