Military Review

Borisov exigió no violar los plazos establecidos por la "hoja de ruta" para la creación del Tu-160М2

87
El viceministro de Defensa, Yuri Borisov, quien habló ayer en una reunión del grupo de trabajo interdepartamental, exigió que los constructores de aeronaves de Kazan respeten estrictamente los plazos para reanudar la producción de los portaequipajes Tu-160М2, informa TASS Mensaje del servicio de prensa de los militares.




"A la reunión celebrada en Kazan asistió el viceministro de Industria y Comercio, Andrey Boginsky, la gerencia de la United Aircraft Building Corporation, la United Engine Corporation, la Tupolev Company y representantes de la Academia de Ciencias de Rusia", dijo el comunicado.

Borisov "escuchó informes sobre la creación de documentación electrónica, la optimización de la tecnología de producción y la implementación de la hoja de ruta para la reanudación de la producción de aviones y el lanzamiento de trabajos de desarrollo", dijo el servicio de prensa.

En la planta de aviación de Kazan, el viceministro "inspeccionó los talleres de ensamblaje final de los bombarderos estratégicos de largo alcance Tu-160 y Tu-22М3 y verificó el progreso de la orden de defensa estatal para 2015 al año".

Más tarde, Borisov “visitó el 929 ° Centro Estatal de Pruebas de Vuelo que lleva V.P. Chkalov en Akhtubinsk (región de Astrakhan), donde celebró una reunión sobre el progreso del trabajo sobre la introducción de aviones nuevos y modernizados en operaciones militares y aviación medios de destrucción ".
Fotos utilizadas:
http://www.globallookpress.com/
87 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Observer2014
    Observer2014 18 de octubre 2015 10: 27 nuevo
    +15
    Borisov exigió no violar los plazos establecidos por la "hoja de ruta" para la creación del Tu-160М2
    Así es, solo necesitamos este avión.
    1. Vyinemeynen
      Vyinemeynen 18 de octubre 2015 10: 30 nuevo
      +6
      ¡Qué hermoso avión!
      1. Mikhan
        Mikhan 18 de octubre 2015 10: 37 nuevo
        +34
        Pero de todos modos no estaría de más darse prisa ... Rusia está en juego, como tal, y la demora (acumulación) de la muerte es como ... ¡Podemos, si queremos!
        1. Alexander Romanov
          Alexander Romanov 18 de octubre 2015 10: 39 nuevo
          +4
          Cita: MIKHAN
          Podemos si queremos!

          El primer avión, solo a través de 4 del año triste
          1. Mikhan
            Mikhan 18 de octubre 2015 11: 15 nuevo
            +37
            Cita: Alexander Romanov
            Cita: MIKHAN
            Podemos si queremos!

            El primer avión, solo a través de 4 del año triste

            Tal vez sea necesario ... matón
            1. inkass_98
              inkass_98 18 de octubre 2015 12: 04 nuevo
              0
              Simplemente no tiene que amarrar al camarada Stalin en todas partes. La primera Olimpiada, donde participaron nuestros atletas, fue la Olimpiada 1956 de Stalin, no hubo 3 del año.
              1. Alexart
                Alexart 18 de octubre 2015 14: 40 nuevo
                +4
                No el tuyo
                La primera actuación de atletas soviéticos tuvo lugar en los Juegos Olímpicos de verano de 1952.
              2. 16112014nk
                16112014nk 18 de octubre 2015 14: 43 nuevo
                +5
                Y en 1952, ¿no jugó el equipo de la URSS en Helsinki? Si, que exitoso! ¡Y Stalin, sin embargo, todavía estaba vivo!
            2. Mikhail_59
              Mikhail_59 18 de octubre 2015 23: 00 nuevo
              0
              Mikhan mismo un noble medallista
          2. ZU-23
            ZU-23 18 de octubre 2015 13: 08 nuevo
            +1
            Es necesario conducir estos frenos en una jaula con Emelianenko y Batu Hasikov enojado riendo
          3. bornikrub
            bornikrub 18 de octubre 2015 13: 12 nuevo
            0
            Cuatro años todavía tienen que aguantar.
          4. g1v2
            g1v2 18 de octubre 2015 13: 44 nuevo
            +2
            Honestamente, creo que incluso un poco más tarde. Hace unos meses se trataba del primer avión en 2021. O bien pudieron reducir estos términos debido a algo, o el nuestro, como de costumbre, expresa los términos que inicialmente están claros de que se sentirán frustrados. Sin embargo, hay algo positivo: definitivamente habrá aviones y habrá muchos de ellos. Tal vez un poco más tarde y un poco más modesto de lo planeado, pero es absolutamente seguro que en la década de 20, t160m2 irá en masa al VKS y esto agrada.
        2. yan 2015
          yan 2015 18 de octubre 2015 11: 02 nuevo
          +5
          Dios no lo quiera. 4 años no es una fecha límite. es necesario darse prisa, las nubes se están acumulando, alguien ya no ve la costa.
        3. Starik72
          Starik72 18 de octubre 2015 11: 09 nuevo
          +1
          Meehan ¡No nos manchamos, pero PODEMOS!
          1. Voha_krim
            Voha_krim 18 de octubre 2015 11: 58 nuevo
            +3
            Cita: Starik72
            Meehan ¡No nos manchamos, pero PODEMOS!

            No pudoЁm, mО¡joya!
            1. Petrovich1952
              Petrovich1952 18 de octubre 2015 12: 10 nuevo
              0
              ¡No podemos, pero podemos! No importa cómo esté escrito, ES NECESARIO Y PRONTO. Enemigo en la puerta no importa cómo escribas.
      2. Bueno yo
        Bueno yo 18 de octubre 2015 10: 38 nuevo
        +22
        Cita: vyinemeynen
        ¡Qué hermoso avión!


        "Sólo los aviones hermosos vuelan bien". Tupolev A.N.

    2. Canoso
      Canoso 18 de octubre 2015 11: 41 nuevo
      +17
      Pero, ¿qué es una hoja de ruta para un avión atractivo?
      La estupidez en la erosión de la lengua rusa alcanzó alturas en las que los aviones aún no vuelan, arrancarían lenguas. am
      1. bornikrub
        bornikrub 18 de octubre 2015 13: 14 nuevo
        +3
        "¡Imitación estúpida, servil, ciega!"
      2. vetrov
        vetrov 18 de octubre 2015 22: 09 nuevo
        +3
        Ya no hay fuerzas para escuchar este estúpido nombre: "mapa de carreteras". También hay un "plan", "plan de acción", etc. ¡Es hora de volver a sus términos!
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. Siegen
          Siegen 18 de octubre 2015 22: 16 nuevo
          +6
          nombre estúpido - "mapa de carreteras

          Y la palabra "voluntario" también me cabrea. Desvío frente a Occidente. ¿Por qué es peor la palabra "voluntario"? Y suena mejor.
    3. dmi.pris
      dmi.pris 18 de octubre 2015 12: 10 nuevo
      0
      Y esto y PAKDA, y muchos otros aviones son necesarios. Debemos eliminar el retraso de la OTAN.
      Cita: Observer2014
      Borisov exigió no violar los plazos establecidos por la "hoja de ruta" para la creación del Tu-160М2
      Así es, solo necesitamos este avión.
    4. Juborg
      Juborg 18 de octubre 2015 14: 47 nuevo
      0
      Aquí, aparentemente, el asunto es diferente; el sabotaje ha comenzado con una falta de fondos obvia, como en otros lugares. El mismo edificio de tanques Omsk durará un poco más en las órdenes sirias, entonces eso es todo, se acabó. La razón principal es la retirada de dinero del sector industrial.
      1. Primera vanguardia
        Primera vanguardia 18 de octubre 2015 20: 39 nuevo
        +3
        Y luego todos morimos llanto
  2. El comentario ha sido eliminado.
    1. kil 31
      kil 31 18 de octubre 2015 10: 34 nuevo
      +3
      El viceministro de Defensa, Yuri Borisov, hablando ayer en una reunión del grupo de trabajo interinstitucional, exigió que los fabricantes de aviones de Kazán cumplan estrictamente con los plazos para reanudar la producción de los porta misiles Tu-160M2,
      También es necesario exigirle que observe estrictamente los plazos establecidos, la financiación y el número de pedidos de PAKFA y PAKDA, así como nuevas armas para ellos.
  3. oleg-gr
    oleg-gr 18 de octubre 2015 10: 30 nuevo
    +6
    El trabajo es muy importante. Y el control debe ser apropiado.
  4. RUSOIVAN
    RUSOIVAN 18 de octubre 2015 10: 31 nuevo
    +34
    ¿Cuál es la hoja de ruta? En lenguaje normal, esto se llama PLAN!
    1. Penetrador
      Penetrador 18 de octubre 2015 10: 42 nuevo
      +26
      Los planes quedaron en el pasado soviético. Ahora gobiernan ciertos "mapas de carreteras". En consecuencia, el ritmo y la calidad de la producción de acero son, por decirlo suavemente, no soviéticos. Algunos se volvieron "al borde de la carretera" ... Y la responsabilidad de los intérpretes también es apropiada.
      1. dmi.pris
        dmi.pris 18 de octubre 2015 12: 07 nuevo
        +7
        No gobiernan las cartas, sino la corrupción y la codicia, y no hay organizadores del nivel de L.P. Beria.
        Cita: Penetrador
        Los planes quedaron en el pasado soviético. Ahora gobiernan ciertos "mapas de carreteras". En consecuencia, el ritmo y la calidad de la producción de acero son, por decirlo suavemente, no soviéticos. Algunos se volvieron "al borde de la carretera" ... Y la responsabilidad de los intérpretes también es apropiada.
        1. clidon
          clidon 18 de octubre 2015 13: 04 nuevo
          0
          Para que aparezcan los organizadores a nivel de Beria, se necesita terror a nivel de Beria. Tener miedo. Pero tenían miedo de Beria. Eso es interesante. Realmente me gustaría tener miedo de todos aquí porque tenían miedo. Y no estar en el sofá junto a la computadora, sino en el bosque con una motosierra. Además, no siempre descubrieron quién era particularmente culpable allí y quién cayó bajo una mano ardiente.
      2. Azitral
        Azitral 18 de octubre 2015 12: 16 nuevo
        +1
        No viviste bajo la Unión Soviética porque sientes nostalgia por algún tipo de "período soviético". Años 70 - el momento de la "construcción a largo plazo", sobre la calidad y hablar repugnante. Comprenda: sería bueno, al menos satisfactorio, la URSS no colapsaría. Estancamiento, amable Brezhnev, todo tipo de evitación de reformas demasiado maduras en esencia. Construí ambos entonces, y ahora, puedo comparar, por lo que la velocidad de cualquier negocio es ahora incomparablemente más alta. Otra cosa es que mucho de lo que se necesita simplemente no se está haciendo ...
        1. Penetrador
          Penetrador 18 de octubre 2015 17: 26 nuevo
          +4
          Ekary Babai! ¡No viví bajo la Unión Soviética? Compañero No discuto sobre la construcción, comenzaron a construir más rápido. ¡Pero! Las tecnologías y los equipos de construcción ahora son diferentes, y nuestros constructores no siempre, por decirlo suavemente, cumplen con las mismas normas y reglamentos de construcción, más la falta de una supervisión adecuada de la construcción ... sonreír Sí, no se trata de eso. Solo estoy hablando de producción: hay algo para comparar. Créeme, esto no es comparable. Digamos, es mucho más fácil y rápido capacitar a un albañil o trabajador de concreto que, por ejemplo, un mecánico para trabajar el metal o un operador de máquinas CNC ... ¿Continuar después?
    2. kurs66
      kurs66 18 de octubre 2015 10: 55 nuevo
      -5
      Tal vez en un idioma civil ??? Y de todos modos, qué diferencia hace, el resultado principal es la salida;)
    3. evge-malyshev
      evge-malyshev 18 de octubre 2015 11: 56 nuevo
      +4
      Cita: RUSOIVAN
      ¿Cuál es la hoja de ruta? En lenguaje normal, esto se llama PLAN!

      Comentario justo. Incluso los funcionarios de alto rango (militares) no dudan en utilizar términos de confrontación. Lo entendería si fuera una cita de esta notoria "hoja de ruta", expresada en labios de algún "socio" extranjero
      1. Rader
        Rader 18 de octubre 2015 12: 47 nuevo
        0
        Cita: RUSOIVAN
        ¿Cuál es la hoja de ruta? En lenguaje normal, esto se llama PLAN!

        Sí ... Hay problemas para expresar pensamientos en ruso ... Hay otra frase interesante:
        El viceministro de Defensa, Yuri Borisov, hablando ayer en una reunión del grupo de trabajo interinstitucional, exigió que los constructores de aviones de Kazán cumplan estrictamente con los plazos. para reanudar la producción de porta-misiles Tu-160M2, informa TASS el servicio de prensa del departamento militar.

        Me pregunto cómo es posible reanudar la producción de algo que nunca antes se había producido.
        1. RUBIO
          RUBIO 18 de octubre 2015 14: 13 nuevo
          +2
          ¿Por qué no producido? ¿Y TU160 en la misma fábrica?
          Estoy seguro de que el planeador prácticamente no ha cambiado ...
          1. Rader
            Rader 18 de octubre 2015 14: 42 nuevo
            0
            Cita: BLOND
            ¿Por qué no producido? ¿Y TU160 en la misma fábrica?
            Estoy seguro de que el planeador prácticamente no ha cambiado ...

            El planeador es bueno (aunque se dijo que los compuestos se usarán en el planeador M2), pero esto es solo la mitad de la batalla. Aviónica nueva, motores, incluso si son viejos, todavía va a recrear la producción casi a partir de las cenizas ... La diferencia entre el viejo 160 y el nuevo es casi la misma (un poco exagerada pero) como entre Su 27 y Su 33
        2. El comentario ha sido eliminado.
    4. Valentine
      Valentine 18 de octubre 2015 12: 58 nuevo
      +3
      Sí, la "hoja de ruta" en la gente común es un plan de acción, pero no podemos prescindir de estos "Wow" o "Okay"
    5. bornikrub
      bornikrub 18 de octubre 2015 13: 17 nuevo
      +1
      "Una carta horrible" - antes se llamaba justamente ADORACIÓN.
      1. Siegen
        Siegen 19 de octubre 2015 08: 52 nuevo
        +2
        ADULACIÓN

        Así es como gradualmente te acostumbras Liberalismoy luego a plena percepción valores occidentales
  5. yan 2015
    yan 2015 18 de octubre 2015 10: 35 nuevo
    +1
    si todo está según lo planeado. Muchos ya no querrán despertar al oso en la guarida.
  6. Alexander 3
    Alexander 3 18 de octubre 2015 10: 39 nuevo
    +2
    En una situación en la que la OTAN rodea a Rusia por todos lados, realmente necesitamos equipos de largo alcance.
    1. FID
      FID 18 de octubre 2015 12: 33 nuevo
      +6
      Cita: Alexander 3
      En condiciones en que la OTAN rodea a Rusia por todos lados, realmente necesitamos un largo alcance

      Lo siento, Tu-160 es un ESTRATEGIA ...
      1. Bueno yo
        Bueno yo 19 de octubre 2015 08: 37 nuevo
        0
        Cita: SSI
        Lo siento, Tu-160 es un ESTRATEGIA ...

        Con el debido respeto. hi , Tu-160, subordinado al Comando de Aviación de Largo Alcance.

        Puras diferencias estilísticas, pero aún así:

        El comando de aviación de largo alcance es una asociación de las Fuerzas Aéreas de Rusia bajo la autoridad del Alto Comando Central de la Fuerza Aérea, formado sobre la base de la Fuerza Aérea 37. La aviación de largo alcance tiene bombarderos estratégicos portadores de misiles Tu-95MS y Tu-160, así como bombarderos de largo alcance Tu-22М3. La sede se encuentra en Moscú. Comandante de aviación de largo alcance: teniente general Anatoly Dmitrievich Zhikharev
  7. Dmitry 2246
    Dmitry 2246 18 de octubre 2015 10: 39 nuevo
    +9
    Los estadounidenses se preocuparon por cruzar virtualmente el "Calibre" y el "Tu".
    La perspectiva para el enemigo es terrible, y lo más importante, es posible atacar con impunidad cohetes desde cualquier dirección y una distancia segura.
    1. evge-malyshev
      evge-malyshev 18 de octubre 2015 12: 08 nuevo
      +1
      Cita: Dmitry 2246
      "... y lo más importante, puedes atacar con misiles con impunidad desde cualquier dirección y desde una distancia segura".



      Cita: Dmitry 2246
      La perspectiva para el enemigo es terrible,
      , pero no usaría la palabra "con impunidad" en relación con OWN.
      Sinceramente, colega.
      1. Dmitry 2246
        Dmitry 2246 19 de octubre 2015 11: 20 nuevo
        0
        "Con impunidad", escribió con ironía.
        No escribí que las huelgas se puedan lanzar casi en cualquier momento, ya que "Tu" es para todo clima y de vuelo rápido.
    2. clidon
      clidon 18 de octubre 2015 12: 09 nuevo
      +3
      El Tu-160 tiene sus propios misiles: X-55, que será reemplazado por X-101 (102). Además, el X-55 ha estado en servicio durante 25 años.
      Por lo tanto, podemos atacar desde una gran distancia durante mucho tiempo.
      1. mitrich
        mitrich 18 de octubre 2015 21: 43 nuevo
        +1
        Por lo tanto, ya debemos utilizar el X-55 directamente del Tu-160 para los propósitos de los caníbales en Siria. ¡Y ha llegado el momento y hay objetivos! Compañero La disposición más óptima. Y todos los que necesitan obas.rutsya.
        1. clidon
          clidon 18 de octubre 2015 21: 59 nuevo
          0
          Son rendimiento nuclear ...
          1. mitrich
            mitrich 18 de octubre 2015 22: 46 nuevo
            0
            Sólo nuclear? ¿Y no como el Calibre, en una versión doble?
            1. clidon
              clidon 19 de octubre 2015 16: 09 nuevo
              0
              Solo en el nuclear (de hecho, en la marina, pasaba lo mismo con las "granadas"). Los misiles convencionales apenas han comenzado a entrar en servicio.
    3. bornikrub
      bornikrub 18 de octubre 2015 13: 21 nuevo
      +2
      Sobre una distancia segura.
      TRPKSN "Shark" podría traer "mucha alegría" a los niños sin tener que salir del muelle.
      Una salva - 200 ojivas.
    4. Andres
      Andres 19 de octubre 2015 07: 34 nuevo
      0
      sí, tienes razón, este es el mismo horror Caspio para nuestros enemigos, solo que sin costas y con una velocidad de movimiento incomparable ...
  8. avt
    avt 18 de octubre 2015 10: 39 nuevo
    +2
    Cita: RUSOIVAN
    ¿Cuál es la hoja de ruta? En lenguaje normal, esto se llama PLAN!

    El plan ... y la campaña solo se fuma hoy. Pero no entendí lo que era, ¿exigido? wassat Qué es esto ? Bueno, si, como en la canción - "¡Soldado Borisov!" - "¡Yo!" - "¡Vamos, cómo estuvo!"
    "Aguanté con las últimas fuerzas:
    La lluvia azotaba, luego estaba cansada, luego ya estaba oscuro ...
    ¡Solo le advertí!

    Al primer grito: "¿Quién viene?" el empezó a bromear
    Cuando le dispararon al aire, gritó: "¡Deja de hacer tonterías!"
    Dudé un poco y, sin discutir,
    Chinarik escupió y disparó a quemarropa. —Sí, pero algo me dice que no es así. riendo
    1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
      Teniente Stock de la Fuerza Aérea 18 de octubre 2015 10: 59 nuevo
      +4
      Cita: avt
      El plan ... y la campaña solo se fuma hoy. Pero no entendí lo que era, ¿exigido?

      Para que los plazos no se retrasen, debido a retrasos irrazonables. Cuanto más tiempo se haga el avión, más dinero del presupuesto se puede gastar en tierra.
      ¿Y qué cliente cuyo dinero hace todo esto no tiene derecho a exigir? Sacude los jefes de la corporación, no ingenieros y diseñadores.
      1. alex86
        alex86 18 de octubre 2015 21: 57 nuevo
        0
        Creo que el desconcierto de avt sobre "demandar" es que si la producción está incluida en el plan, entonces exigir su cumplimiento es "aceite de mantequilla", una tautología. Si el plan lo sugiere, entonces debe cumplirse. Exigir (es lógico) hacerlo antes o más de lo previsto (bueno, está claro que ese es mi razonamiento teórico, hay que exigir que la gente no llegue tarde al trabajo y se cepille los dientes por la mañana, y no eso ... )
  9. lewerlin53rus
    lewerlin53rus 18 de octubre 2015 10: 40 nuevo
    +2
    No puedes apresurarte. Pero tienes que darte prisa.
  10. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 18 de octubre 2015 10: 48 nuevo
    +15
    Una máquina muy compleja. Una máquina de haz de electrones para la soldadura de la columna vertebral: una cámara de vacío de la altura de una casa de dos pisos. Tanto la tecnología como la instalación deberían serlo. En KAZ. Y si ya está en metal, entonces ... Será un dolor de cabeza. Y así, de muchas formas. Esto no significa que sea imposible. Esto significa que tienes que bloquear tus dientes en el objetivo con la ferocidad de un bull terrier, y sin aflojar, alcanzar. Ahora vendrán corriendo "aserradores" sobre este tema ... Para disparar a una pareja, con una confiscación total. ¡Para no pensar que "solo requesón para el gato"! Miras, y las cosas empezarían a girar.
    1. Rader
      Rader 18 de octubre 2015 12: 40 nuevo
      0
      Cita: Tirador de montaña
      Coche muy complicado. Una instalación de soldadura de haz espinal de haz de electrones es una cámara de vacío de dos pisos con altura de casa. Tanto la tecnología como la instalación deberían serlo. En kaz. Y si ya está en metal, entonces ... Habrá dolor de cabeza. Y así, de muchas maneras. Esto no significa que sea imposible ...

      Todo esto es cierto ... ¡Pero me atrevo a agregar que sin especialistas calificados, incluso si se conservara todo el equipo, no sería realista recrear el Tu 160! Pero muchos se fueron en los 90, y algunos ya no están con nosotros ...  solicitar No hay suficiente personal nuevo, y debido a la "brecha generacional" también hay una falta de calificaciones ... Entonces todo esto (la creación de M2) será taaaan difícil.
  11. Vladimyrych
    Vladimyrych 18 de octubre 2015 10: 54 nuevo
    +3
    Durante mucho tiempo ha sido necesario introducir responsabilidad penal por alterar los planes de la Orden de Defensa del Estado.
  12. vell.65
    vell.65 18 de octubre 2015 10: 56 nuevo
    +1
    Excelente planeador, guapo, solo se puede actualizar en el enésimo número de veces.
  13. Vadim237
    Vadim237 18 de octubre 2015 11: 15 nuevo
    0
    Me pregunto de dónde sacarán los billones de rublos adicionales para la construcción de estos 50 aviones.
    1. clidon
      clidon 18 de octubre 2015 12: 11 nuevo
      0
      La cantidad siempre se puede reducir. Bueno, o redistribuir desde otras "ramas".
  14. Antiguo26
    Antiguo26 18 de octubre 2015 11: 18 nuevo
    +3
    Cita: quilla 31
    También es necesario exigirle que observe estrictamente los plazos establecidos, la financiación y el número de pedidos de PAKFA y PAKDA, así como nuevas armas para ellos.

    Esto no es un asunto real. Su negocio es señalar y preguntar ... Y luego, a él no le importa, como Rogozin. Bueno, la cosa fallará, se transferirán a otro trabajo.
  15. Mikhan
    Mikhan 18 de octubre 2015 11: 22 nuevo
    +9
    ¿Dónde comienza? Todos tenemos hombres ... Después de todo, ¿podremos repetir todo lo que nuestros abuelos y bisabuelos podrían hacer? Y los plazos eran cortos ...
  16. Roskot
    Roskot 18 de octubre 2015 11: 36 nuevo
    +2
    Balanceado salvajemente. Existe tal necesidad, entonces lo harán.
  17. Antiguo26
    Antiguo26 18 de octubre 2015 11: 43 nuevo
    0
    Cita: Roskot
    Balanceado salvajemente. Existe tal necesidad, entonces lo harán.

    ¿Estás hablando del TU-160M2 o el BE-2500?
    1. Vadim237
      Vadim237 18 de octubre 2015 17: 13 nuevo
      0
      Para hacer Be 2500 necesitas 500 mil millones de rublos, desafortunadamente su creación sin numerosas inversiones es imposible.
  18. 31rus
    31rus 18 de octubre 2015 11: 58 nuevo
    0
    Bueno, ¿por qué esta réplica? Controla, resuelve, ayuda, pero lo principal es trabajar por tu cuenta, estoy seguro de que el equipo de Kazan lo hará, tal vez no sea demasiado tarde, pero todo habrá terminado
  19. voyaka23
    voyaka23 18 de octubre 2015 12: 14 nuevo
    0
    Portador de misiles estratégico, tiempo "estratégico" respectivamente sonreír
  20. RUBIO
    RUBIO 18 de octubre 2015 12: 18 nuevo
    +2
    Tuve la oportunidad de reparar el Tu-160 todavía "crudo", "Kazan" y otros. El p / i de la URSS involucrado en el Izd-70 "se sentó" en el aeródromo y luego, después de un complejo de mejoras, no era un mal avión para el mantenimiento, entre los pilotos era cómodo en vuelo trabajo ... Eso fue hace 20 años. ¡Creo que ahora, con las nuevas tecnologías, el White Swan tendrá un segundo nacimiento!
    El 16 de noviembre de 1998, Ucrania lanzó la destrucción del Tu-160 bajo el programa Nunn-Lugar ("Programa Conjunto de Reducción de Amenazas"). En presencia de los senadores estadounidenses Richard Lugar y Karl Levin, se cortó el Tu-160 con una cola número 24, lanzado en 1989 y con 466 horas de vuelo. El segundo fue destruido por el Tu-160 con la cola número 13, construido en 1991 y con una incursión de menos de 100 horas.
    En total, 11 Tu-160 fueron llevados a un estado no volador, y los 8 restantes fueron transferidos a Rusia a expensas de la deuda de gas. Actualmente no hay aviación estratégica en Ucrania.
    1. Aleksandr1959
      Aleksandr1959 18 de octubre 2015 12: 31 nuevo
      +2
      Al parecer, sirvió en el regimiento de Priluki. La primera vez que vi un "setenta" en Zhukovsky fue en 1983 ... Para aquellos tiempos era un avión fantástico.
      1. RUBIO
        RUBIO 18 de octubre 2015 12: 34 nuevo
        +1
        Si en Priluki
        Y el primer tablero que fue destruido fue el mío - BN 24
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. FID
        FID 18 de octubre 2015 12: 38 nuevo
        +1
        Cita: Aleksandr1959
        La primera vez que vi un "setenta" en Zhukovsky fue en 1983.

        ¿Qué sistemas estás usando? Estoy con 83 en el "tema" ... La primera serie de Kazan a Priluki cortó. ¿Quizás se conocieron dónde? ¿En ZhLiDB? ¿En Kazán? ¿En Priluki?
        1. RUBIO
          RUBIO 18 de octubre 2015 12: 43 nuevo
          +2
          PRiluki 89-94g. SDshnik
          1. FID
            FID 18 de octubre 2015 15: 46 nuevo
            0
            Cita: BLOND
            PRiluki 89-94g. SDshnik

            Soy un soushnik, a menudo visitaba Priluki ...
        2. Aleksandr1959
          Aleksandr1959 18 de octubre 2015 13: 27 nuevo
          +2
          Sergey Ivanovich, en ese momento yo era un técnico superior del Tu-22M3 en Akhtubinsk. En Zhukovsky voló carga acompañante. Parte de nuestro departamento operativo fue reentrenado en Zhukovsky. No participé en el reciclaje del Tu-160. Podríamos cruzar en Akhtubinsk. De 1982 a 1987, serví en la sexta división de IAS-6 de la Primera Dirección (Far Strip). En 2 fue transferido al tercer departamento de la misma oficina. Allí estaba comprometido en un avión de ataque.
          1. FID
            FID 18 de octubre 2015 15: 48 nuevo
            +1
            Cita: Aleksandr1959
            Podríamos cruzar en Akhtubinsk.

            Trabajé con "Raduga" en Akhtubinsk ... Pilotos automáticos para el X-15 ...
            1. Aleksandr1959
              Aleksandr1959 18 de octubre 2015 16: 23 nuevo
              0
              Entonces podrían cruzarse. Yo a bordo del 37 era un viejo técnico en un momento. esta fue la primera "troika" con MKU. El ingeniero principal fue Nikolai Knyazev, y de los tupolevitas no recuerdo el nombre del líder, solo por nombre y patronímico: Adil Inayatovich.
    2. BABAY22
      BABAY22 18 de octubre 2015 13: 03 nuevo
      0
      Cita: BLOND
      El segundo fue destruido por el Tu-160 con cola número 13,

      Disculpe Número 13???
      ¿Tuviste el número 13 en el regimiento?
      1. RUBIO
        RUBIO 18 de octubre 2015 14: 16 nuevo
        +1
        no había (creo que no están en toda la antigua Unión)
        Lo siento copiado, no todo lo leído completamente
        "... el segundo fue el 14 de 1991. ¡No voló ni siquiera 100 horas! Algunos testigos dicen que simplemente tuvo mala suerte: estaba más cerca del lugar de corte. Otros indican que los autos más nuevos fueron eliminados a propósito. Y el proceso fue: Tu-160 se alineó en una línea triste en el "andamio" mientras las personas que los crearon decidieron su destino futuro ... "
        “... Testigos recuerdan que inicialmente el desmantelamiento no fue muy activo. Sin embargo, un día se mostró un Tu-160 a la delegación estadounidense. Cuando se le preguntó cuánto tiempo se tarda en levantar el avión en el aire, uno de los comandantes de barco que representaba al avión respondió: 2-3 horas. La delegación extranjera experimentó un ligero susto: ¡los aviones llevaban casi 8 años de pie! Y después de eso el proceso de desguace se aceleró espectacularmente: duró tanto de día como de noche ...
      2. El comentario ha sido eliminado.
  21. RUBIO
    RUBIO 18 de octubre 2015 12: 22 nuevo
    +4
    Después del colapso, servimos en el ejército ucraniano, ¡los oficiales lloraron! Aviones destruidos con una guillotina y una excavadora.Los fabricantes de colchones pagaron un millón por la borda
    Ahora no hay ejército ucraniano, solo hay un eneldo.
    1. Gomunkul
      Gomunkul 18 de octubre 2015 12: 27 nuevo
      +3
      Después del colapso, servimos en el ejército ucraniano, ¡los oficiales lloraron! Aviones destruidos con una guillotina y una excavadora.Los fabricantes de colchones pagaron un millón por la borda
      Ahora no hay ejército ucraniano, solo hay un eneldo.
      Pero los estadounidenses continúan financiando el colapso de Ucrania. Sí
      1. RUBIO
        RUBIO 18 de octubre 2015 12: 36 nuevo
        +2
        Ahora este es el proyecto 404 - Anti-Rusia
        1. Gomunkul
          Gomunkul 18 de octubre 2015 12: 48 nuevo
          +1
          Ahora este es el proyecto 404 - Anti-Rusia
          Desafortunadamente en Rusia esta no es la primera agitación, es una pena que la gente muera por esto. hi
  22. mamont5
    mamont5 18 de octubre 2015 12: 25 nuevo
    +2
    Cita: MIKHAN
    Pero apurarse de todos modos no dolería ...

    Entonces también, todos debemos apresurarnos y coordinar sus planes. De lo contrario, nada bueno saldrá de ello. El cronómetro será igualmente defectuoso, independientemente de si se retrasa o corre por delante.
  23. Zomanus
    Zomanus 18 de octubre 2015 15: 23 nuevo
    -1
    La hoja de ruta es algo bueno.
    Los resultados provisionales están expuestos,
    a lo que debes llegar a tiempo.
    Estos son nombres internacionales,
    No veo nada malo con este préstamo.
    Lo malo será si el culpable permanece sin castigo ...
  24. Vlad5307
    Vlad5307 18 de octubre 2015 17: 17 nuevo
    +2
    Cita: Zomanus
    La hoja de ruta es algo bueno.
    Los resultados provisionales están expuestos,
    a lo que debes llegar a tiempo.
    Estos son nombres internacionales,
    No veo nada malo con este préstamo.
    Lo malo será si el culpable permanece sin castigo ...

    De hecho, esta es una planificación de red ordinaria, es decir compilé un horario de trabajo en red, eso es todo.
    Es solo que a los gerentes efectivos de hoy les gusta hacer alarde de todo tipo de términos nuevos para ellos, tomados de los "socios", ¡pensando que esto los hace más inteligentes que quienes los rodean! riendo
  25. Zaurbek
    Zaurbek 18 de octubre 2015 17: 51 nuevo
    0
    Que 160 vuelen otros 100 años. La modernización no es la última, solo quieren reanudar la producción, hacer que el avión sea universal y no afilado solo para armas nucleares, por ejemplo, ahora podría usarse en Siria con el KAB 500. Solo esto sería 1 salida por día, en lugar de 50. Estados Unidos también está modernizando B52 y B-1,2
  26. bubla5
    bubla5 18 de octubre 2015 18: 23 nuevo
    0
    ¿Puede ser esta la pregunta?
  27. Viga principal
    Viga principal 18 de octubre 2015 19: 13 nuevo
    +2
    La frase "Hoja de ruta" nos llegó de los Yankos. Recordemos la primera mención de esta frase engañosa: "Una hoja de ruta para la entrada de Georgia en la OTAN". Quienes usan esta frase son estudiantes y secuaces de los Yankos. Vive en Rusia - habla ruso: "plan", "horario de trabajo". Los administradores corruptos y debilitantes "eficaces" al servicio del estado vacilaron.
  28. Viga principal
    Viga principal 18 de octubre 2015 19: 19 nuevo
    0
    Tu-160: la máquina correcta y he escrito mucho sobre ella en el sitio. Pero también hubo muchos comentarios sobre la complejidad de restaurar la producción en la planta de Kazan, sobre la configuración obsoleta de los equipos radioelectrónicos de la aeronave, así como sobre la liquidación de empresas relacionadas que se encontraban en las repúblicas de la Unión. La falta de subcontratistas - la falta de producción necesaria. Muchas preguntas que deben ser abordadas en poco tiempo.

    En este sentido, lo cansado que estaba de los "primeros" comentarios a cualquier artículo de este tipo, como "hermoso avión", "hay que hacerlo más rápido", "dos metros bajo la quilla", etc. Si no hay nada que decir, no hay nada que obstruya el aire. Leer un artículo está vacío, leer comentarios es una tontería.
  29. Aleksey_K
    Aleksey_K 18 de octubre 2015 20: 20 nuevo
    +2
    Borisov "escuchó informes sobre la creación de documentación electrónica, la optimización de la tecnología de producción y la implementación de la hoja de ruta para la reanudación de la producción de aviones y el lanzamiento del trabajo de diseño experimental"

    Estas palabras solo dicen que la producción de Tu-160 fue completamente eliminada. Todos estos años, en contraste con la oficina de diseño de Sukhoi, incluso la modernización no se ha llevado a cabo, y la reparación lo es aún más. Si nos fijamos en los instrumentos de los pilotos, esta es la mitad del 20 del siglo XX. Por lo tanto, no me gusta la Oficina de Diseño de Tupolev y, por el contrario, admiro a la Oficina de Diseño de Sukhoi. Incluso en los años sin dinero, no solo pudieron producir aviones, sino también crear nuevos. Aquí hay un buen pozo. Y en vano se encargó a la gente de Tupolev la creación del nuevo avión PAK DA. No tienen nada propio y no lo crearán, y cuando crearon su propio Tu-160, aprovecharon la documentación y la producción del T-4 Sukhoi Design Bureau. De hecho, se apropiaron de los méritos de Sukhoi Design Bureau.
    1. Vadim237
      Vadim237 18 de octubre 2015 20: 45 nuevo
      0
      Como si esta historia con la reanudación de la producción del Tu 160 no repitiera la historia de la reanudación de la producción del An 124: se construyeron planes tan grandiosos, la producción de aviones 60-80 y luego el bam se cubrió con una cuenca de cobre.
  30. zinander
    zinander 18 de octubre 2015 20: 22 nuevo
    +1
    Esos jefes ridículos, que exigían no romper los planes. La fábrica fue destruida durante años por todo tipo de personas para complacer a sus súper hijos. Cuántos especialistas se fueron cuando no pagaron sus salarios. Cuando el gobierno de la República estaba tapizando los umbrales en Moscú para producir Tu 334 y Tu 214. No había necesidad. ... se iban a hacer alas para aviones occidentales ... ¡maldición de cooperación ... La fábrica que hizo el TU160 ..., alas de los compuestos !!!!! ¿Cómo puedes pensar en esto? ¿Y ahora te has despertado? Si todo funciona con el Tu160 nuevo, será maravilloso. Pero no es así, es imposible. Si esto no es una demolición, ¿entonces qué?
  31. El comentario ha sido eliminado.
  32. Aleksey_K
    Aleksey_K 18 de octubre 2015 23: 59 nuevo
    +1
    Estimados lectores! ¡En vano disfrutas el nuevo proyecto!
    Nuevamente queremos lanzar LIBERALES al nivel de 1972 gy aún más. Compare las características y verá que los bombarderos estratégicos obsoletos del Sukhoy Design Bureau T-4 son superiores al proyectado PAK-DA Design Bureau de Tupolev. En lugar de utilizar el proyecto T-4MS, que es superior al Tu-160 actual y crear algo mejor que el Tu-160, crean el peor avión. Lo único que quieren hacer es sigilo y control moderno de la computadora.
    ¡Mi opinión es que es mejor transferir este proyecto a Sukhoi Design Bureau o hacer que sea un mejor auto!

    En 1972, Sukhoi Design Bureau recibió un pedido de aviones X-NUMX T-250. En este momento, los proyectos T-4M y T-4MS estaban listos. Pero Sukhoi no tenía una fábrica en serie para "estrategas", solo Tupolev. ¿Cómo - Tupolev hará el auto de otra persona? Era el mejor amigo del ministro de Defensa. Y el Ministro de Defensa decidió transferir el proyecto a Tupolev. Como resultado, el retraso en 4 años (el primer vuelo en 10 g) y el automóvil es peor que T-1981MS, peor que T-4.
    Conclusión: Tupolev lanzó a Rusia a 50-55 hace años, porque En los años sin dinero, los Tupolevs no crearon un solo avión Tu-160. Ahora en toda Rusia tendríamos fábricas para la producción en serie de la aviación estratégica. Y en presencia de - uno y el defectuoso Kazan. Y el número de "estrategas" sería al menos 300 pcs., No 16 pcs. y modernizado, si fueron diseñados en Sukhoi Design Bureau. Y todo por las ambiciones personales de Tupolev. El nuevo avión PAK YES en muchos aspectos será peor que los antiguos.
    1. Marconi41
      Marconi41 19 de octubre 2015 01: 23 nuevo
      +1
      Lo siento, ¡pero Sukhoi no lo sacará! Traerían PAK-FA a sus mentes, y usted propone cargarlos aún más. En un momento, el camarada Poghosyan, por el bien de Sukhoi, casi envió el MiG a la chatarra. ¿Ahora tus manos llegaron a TU? Además, el programa de restauración de producción TU-160 no contradice la construcción de PAK-DA, y una oficina debería ocuparse de esto. Creo que sí...
  33. kapitan281271
    kapitan281271 19 de octubre 2015 08: 45 nuevo
    +1
    Cita: Marconi41
    Lo siento, ¡pero Sukhoi no lo sacará! Traerían PAK-FA a sus mentes, y usted propone cargarlos aún más. En un momento, el camarada Poghosyan, por el bien de Sukhoi, casi envió el MiG a la chatarra. ¿Ahora tus manos llegaron a TU? Además, el programa de restauración de producción TU-160 no contradice la construcción de PAK-DA, y una oficina debería ocuparse de esto. Creo que sí...

    Y con el T-4, no todo es tan simple y atractivo, ¡aunque el auto es muy interesante!
  34. Termit1309
    Termit1309 21 de octubre 2015 10: 16 nuevo
    0
    Cita: Алексей_К
    En 1972, la Oficina de Diseño de Sukhoi recibió un pedido de 250 aviones del proyecto T-4. Para entonces, los proyectos T-4M y T-4MS estaban listos. Pero Sukhoi no tenía una planta en serie para los "estrategas", solo Tupolev.

    El T-4 en la época soviética costó tanto que incluso la URSS no lo habría retirado. Por el precio se comparó con una ciudad de tamaño mediano. ¿Quieres salir del país sin pantalones?