¿A dónde nos llevas, malditos genoveses?
Alrededor de las 2 en punto de la mañana 12 en octubre 1492 El navegante español Rodrigo de Triana, en el nido de cuervos de la carabela de Pinta, gritó "¡Tierra!" Anunció el inicio de una nueva ronda de Europa y el mundo historias. La expedición de Cristóbal Colón, como nada más, justificó la afirmación "La buena suerte acompaña al impudente". Ir a la oscuridad total: un viaje a través del océano, habitado, según los padres de la Iglesia Católica y los regulares del squash marinero, criaturas marinas feroces, era similar a volar al espacio. Los barcos expedicionarios, orgullosamente llamados carabelas, eran mucho más modestos en tamaño que casi cualquier yate respetable que realiza viajes con un público no pobre en su propio estanque. Sobre el personal de las tripulaciones que Colón poseía no se puede decir. Obviamente, sería más fácil reclutar voluntarios en una expedición al infierno; según los rumores, había mucho oro allí. “¡¿A dónde nos llevan estos malditos genoveses?” - mirando el océano vacío, como el bolso de un pescador andaluz, los marineros lanzaron el mal. ¿Sabía Colón a dónde iban los tazones de Nina, Pinta y Santa María? ¿Llevó su escuadrón a las costas de la India? ¿O tal vez el futuro almirante sabía sobre la ubicación de las tierras al otro lado del océano y el hecho de que no tenían nada que ver con las legendarias Indias y Chipango?En tiempos de lo antiguo y lo oculto.
Durante mucho tiempo, el llamado océano del espacio en la vieja Europa, que estaba detrás de los llamados Pilares de Hércules, o el Estrecho de Gibraltar, fue llamado razonablemente el "Mar de melancolía". La navegación local era exactamente local, es decir, costera.
Por supuesto, no hay duda de que saltando con entusiasmo del barco a la ola de surf de la futura isla de San Salvador, Columbus no fue de ninguna manera la primera persona del continente europeo en pisar la tierra del Nuevo Mundo. Natación arqueológica auténtica de los normandos a Terranova y la costa canadiense. Hay hipótesis bastante bien argumentadas acerca de las campañas de árabes, celtas, residentes de Inglaterra e Irlanda a las costas de América. Las conjeturas más valientes sugieren una visita al continente que se encuentra más allá del Atlántico, incluso los súbditos de los faraones, los cartagineses y los romanos.
La pregunta es que, a pesar de los numerosos viajes (a juzgar por las suposiciones y las suposiciones) al Nuevo Mundo, ninguno de los navegantes pudo ganar terreno en las tierras recién descubiertas. En cualquier caso, en las cortes de los monarcas europeos de finales del siglo XVI no había información sobre los continentes que se encuentran lejos al oeste. El conocimiento y la información sobre los contactos precolombinos, si existían, se perdieron a nivel público. Los que estaban en el tema optaron por no anunciar su conciencia.
En muchos sentidos, la falta de interés en la colonización de América entre los antiguos fue dictada por razones económicas.
El principal motor de casi cualquier expansión es la expansión de la base económica de la metrópolis. Esto incluye no solo la eliminación de los valores materiales de la población local, sino también el comercio con él, y el comercio es rentable. Hipotéticamente, supongamos que algún barco griego, cartaginés o romano, después de muchos meses de la navegación más dura, finalmente llega a las costas de América. La caminata será extremadamente difícil, no es una inmersión en la costa hacia el Mediterráneo desde el puerto hasta el puerto. Y no solo por lo importante en este caso, la navegación y los aspectos técnicos. El gran problema de una larga campaña autónoma fue también la falta de disposiciones de almacenamiento a largo plazo. Agotados por el viaje por el Atlántico, los viajeros pisan terreno firme y se encuentran con personas aborígenes cuya amabilidad plantea grandes interrogantes. La diferencia en el equipamiento técnico de los antiguos navegantes y la población autóctona de América no es tan crítica como en la época de las conquistas coloniales españolas. A ambos lados de la proa y frio. оружиеLos europeos tienen mejor calidad. Pero el resultado del conflicto se resuelve en el cuerpo a cuerpo, y en él el factor importante es el número. Y aquí la ventaja de los aborígenes será innegable. O supongamos que el aterrizaje tuvo lugar de manera pacífica, ambas partes pudieron, con la ayuda de gestos y señales, establecer algún tipo de "relaciones diplomáticas". Si tomas la negociación, los habitantes de América no podrían ofrecer a los recién llegados nada extraordinario, excepto quizás por joyas. ¿Qué impresión dejarán los sobrevivientes de un viaje tan largo si el barco, después de años de dificultades, regresa a las costas de Europa? Es poco probable que el primer contacto en un solo período histórico fuera el fruto de una expedición especialmente preparada. Probablemente, el siguiente "descubrimiento" del Nuevo Mundo ocurrió como resultado de una larga tormenta que llevó al barco (o varios barcos) a una tierra desconocida. La tripulación tuvo que soportar todo el conjunto de dificultades que acompañaban a una larga caminata: el hambre, el escorbuto y la moral deprimente. El conjunto de trofeos es pequeño; más bien, son recuerdos que se intercambian de los locales por el equipo de los barcos, de los cuales hay pocos e irremplazables.
Por supuesto, la información sobre el retorno exitoso de la tierra y el extranjero en el extranjero se conocerá en el entorno adecuado, pero es poco probable que cause un interés de pánico. La Tierra está muy lejos. Para los estándares del mundo antiguo, simplemente monstruosamente lejos. No hay nada especial para llevar allí: los esclavos y los objetos de valor pueden extraerse en la cuenca mediterránea. El camino de muchos meses - grandes riesgos. noticias Lo discuten por un tiempo, luego, gradualmente, se olvida. No hay comunicación regular con nuevos territorios. El comercio y el desarrollo de la expansión en esa dirección simplemente no es rentable.
Quizás el esquema indicado aquí sea demasiado típico para los casos inusuales con los que la historia es tan rica. Existe la posibilidad de que las tierras de América se conviertan en un refugio para los emigrantes que decidieron abandonar su tierra natal por motivos religiosos (por ejemplo, la expulsión de adherentes de algunos cultos de Cartago) o por motivos políticos. Muy probablemente en un cierto período histórico y viajes más o menos regulares a través del Atlántico. En cualquier caso, por así decirlo suavemente, venerable erudito antiguo como Aristóteles, la existencia de islas ubicadas detrás de los Pilares de Hércules no era un secreto. Probablemente, podría haber otra información documental: mapas, informes de las expediciones, pero el depósito más grande de documentación antigua estaba en la biblioteca de Alejandría, irremediablemente perdida.
Desde el punto de vista técnico, la posibilidad misma de navegar a través del océano fue demostrada por los brillantes reenactores científicos Thor Heyerdahl y Tim Severin. Pero, obviamente, los viajes tan largos no tenían mucha conveniencia para los habitantes de la antigua Europa. Y aquellos que tenían un interés, mantuvieron la información en secreto. Algunos de los mejores navegantes de la antigüedad, los cartagineses, eran famosos por su capacidad para ocultar información a los forasteros. La principal especialización de Cartago - el comercio - contribuyó enormemente a esto. Junto con el colapso y la muerte del estado cartaginés como resultado de la Tercera Guerra Púnica, se perdió mucho conocimiento e información sobre el trekking y el deambular.
Afortunadamente, no toda la herencia antigua desapareció en los fuegos de los bárbaros que preparaban su almuerzo, los monasterios se convirtieron en un refugio que abrigaba el conocimiento del ataque de la ignorancia en la Edad Media. A pesar de la lucha pública contra los restos del paganismo, muchos documentos del período pre-cristiano sobrevivieron gracias a los esfuerzos de los monjes. No solo fueron almacenados, sino también leídos. Por ejemplo, del libro del monje irlandés Dikuil (siglos VII-IX) se sabía que hay información sobre las tierras ubicadas en el oeste, las islas de la Felicidad. En los mapas medievales posteriores, la isla de San Brandán vaga por diferentes lugares. ¿Sabía Colón, mirando desde la cubierta de su "Santa María" hacia el horizonte, que detrás de la tierra oculta detrás de ella? Hay razones para creer que sí.
Sendero vikingo
A pesar de que el volumen de literatura escrita sobre Colón ha superado durante mucho tiempo el desplazamiento total de las tres carabelas, la biografía del gran navegante no es tan simple como parece. Se cuestiona la exactitud de su fecha de nacimiento. Hasta hace poco, varias ciudades italianas se desafiaban mutuamente el derecho a ser llamado el lugar de nacimiento del descubridor de América. Hay algunos puntos blancos inexplorados en la vida temprana de Colón. Hay algunas pruebas de que los genoveses supuestamente viajaron al norte en 1477. Visité el puerto inglés de Bristol, en el cruce de muchas carreteras marítimas. Según algunos investigadores, Colón realizó un viaje exploratorio a las costas de Islandia. Detrás de las escenas de sus resultados. ¿Podría el futuro almirante, habiendo escalado tan lejos en las aguas del norte, aprender algo sobre los viajes de los vikingos a Vinland, las leyendas sobre las cuales aún podría vivir en forma de folklore oral?
Mapa que muestra Vinland
El fenómeno normando, las campañas de los nómadas del mar del norte, repentinamente comenzó un ataque de asalto en 789 en la costa de Inglaterra y terminó con la batalla de Hastings en 1066 en las Islas Británicas. La expansión vikinga es un tema amplio y separado. El impulso apasionado de los pueblos del norte fue significativo. No eran ajenos a la actitud de riesgo y calma hacia la distancia que había detrás de la popa del Drakkar. ¿Cuánto cuesta la expedición de Ingvar Traveler al Mar Caspio en 1010? Europa debe a los vikingos el descubrimiento y la exploración de Islandia y Groenlandia. Pero para el hombre inquieto y barbudo, esto no era suficiente, y se envían más al oeste. En 986, el vikingo islandés Leif Eriksson llega a una tierra desconocida cubierta de bosques, entre la que crece un "arbusto con bayas de donde se puede hacer vino". En cualquier caso, cierto miembro de la tripulación de Leif, un nativo del sur, a quien todos llamaban turcos, le dio tal característica a esta planta. Y, según una de las versiones, fue "bayas de vino" que dio el nombre de la tierra abierta - Vinland. Estas áreas son ricas en bosques, han causado interés entre los inmigrantes de Islandia, donde el paisaje rocoso era pobre en vegetación adecuada para la construcción naval. Los viajes de vikingos a las costas de América del Norte no eran un secreto. Primero, se reflejan en las sagas épicas orales, por ejemplo, en la "Saga de Eric el Rojo". En segundo lugar, estas campañas fueron, por decirlo en términos modernos, documentadas en el trabajo del famoso cronista Adán de Bremen "La Geografía de las Tierras del Norte", que apareció en el año 1079. Esta fue la primera descripción del descubrimiento de tierras desconocidas en el Oeste a nivel de una fuente confiable en ese momento, y no un recuento banal de cuentos portuarios de un "kraken hambriento". Por supuesto, el grupo resistente de los escépticos posteriores, con una sonrisa irónica, indicó que el trabajo de Adán de Bremen se publicó casi 250 años después de la campaña de Leif Eriksson y se basó nuevamente en las sagas escandinavas, lo que hizo posible referir esta información a la categoría de "creatividad épica". Durante mucho tiempo, la historiografía oficial tuvo una opinión similar, hasta que finalmente, en 1960, el explorador noruego Helge Marcus Ingstad descubrió los restos de un asentamiento normando en L'Annes-o-Meadows en Terranova. Por lo tanto, los viajes vikingos a América fueron probados, pero aún se desconoce si este asentamiento fue el mismo Vinland o no. Según las sagas, las campañas se detuvieron debido a conflictos con la población local.
¿Sabía Colón a dónde fue Leif Eriksson? ¿Cuánto tenía información? Por un lado, en el norte, aún podían recordar a los vikingos, no solo como monasterios en ruinas, personas arremetidas, sino también como viajeros. Por otro lado, los flujos de información de la Europa de entonces distaban mucho de ser dinámicos, y las historias sobre Vinland podían considerarse ficción. Pero en cualquier caso, existe la posibilidad de que Colón haya estado en contacto con los capitanes de los barcos que navegaron a Islandia y que sabían mucho sobre la situación local.
Por familiaridad con lo desconocido.
Cabe señalar que Europa a fines del siglo XV se encontraba en una encrucijada. Se llevaron a cabo varios eventos clave que de una u otra manera influyeron en todo el curso, no solo de la historia europea, sino también de la mundial. En 1453, los turcos otomanos asaltaron Constantinopla y finalmente decidieron sobre la existencia del último fragmento del otrora imperio bizantino. Entre el mundo cristiano y los países misteriosos y tan atractivos de Oriente, surgió un bastión indestructible, como parecía en aquel momento, del Imperio Otomano. El comercio con el este, que ya era un asunto difícil, se volvió aún más problemático. La cantidad de intermediarios que se interponían en el camino de cada pizca de pimienta, un trozo de seda y otros bienes escasos, en el camino desde la India, Asia Central y el Lejano Oriente, ha aumentado en un orden de magnitud. En consecuencia, los precios aumentaron significativamente. Este exótico finalmente pasa a la categoría de productos VIP para las respectivas categorías de consumidores. El comercio de maravillas en el extranjero era al mismo tiempo extremadamente rentable y extremadamente arriesgado. La permeabilidad de las formas tradicionales de obtener bienes del este a través de Constantinopla y Egipto era cada vez más dudosa debido a las frecuentes guerras entre cristianos y musulmanes. Había una gran necesidad de nuevas rutas, que eran una alternativa a las que atravesaban los territorios controlados por los turcos.
Simultáneamente con el creciente ataque desde el este de la Península Ibérica, una época entera estaba llegando a su fin: la Reconquista, que había durado más de 700 años. Los reinos cristianos gradualmente, paso a paso, logrando el proceso de morder y patear dolorosamente la oportunidad y los unos a los otros, obligaron a los árabes a salir del territorio de la España moderna. A finales del siglo XV, solo por estar cada vez más inmerso en una crisis, atrapado por la lucha y la confusión, el Emirato de Granada seguía siendo el último estado árabe en Europa.
En la Península Ibérica, hubo otro estado discreto que, de repente, desde el remanso europeo se rompió en el liderazgo. Era portugal A principios del siglo XV, los portugueses se atrincheraron en Madeira, en los 30-s tomaron el control de las Azores. A través de los esfuerzos de la Infanta Heinrich el Navegante activa, que proporcionó las bases teóricas y prácticas para el desarrollo de los asuntos marítimos en el país, Portugal en pocas décadas pudo alcanzar la "gran liga". Habiendo establecido una escuela de navegación en Sagres y teniendo acceso a la tesorería, este estadista equipó una expedición tras otra. Los portugueses llegaron a las islas de Cabo Verde, exploraron las desembocaduras de los ríos Senegal y Gambia. Los barcos portugueses comenzaron a traer oro y marfil a la metrópolis. Portugal primero se involucró activamente en el comercio de esclavos de África. Aunque la gloria de los marineros mediterráneos todavía no se ha atenuado, los habitantes de la Península Ibérica interceptaron la primacía en el negocio marítimo. La humanidad se ha convertido en la cuna de la civilización occidental, el mar Mediterráneo. Los portugueses tenían pocos de sus puestos de avanzada en África: establecieron el objetivo de llegar a los países del este por mar.
No es de extrañar que Cristóbal Colón, armado con proyectos de expedición en "India", en primer lugar comenzó a buscar apoyo para sus ideas en Portugal. En 1479, Don Philippe Peresherello, hija del gobernador del islote de Porto Santo (cerca de Madeira), se convirtió en la esposa de Colón. Este mismo gobernador era un asociado del propio Príncipe Enrique, Heinrich el Navegante. Colón logra ir a una expedición a Diogue de Azambosha en Guinea para construir allí una fortaleza portuguesa. Además, los genoveses correspondieron con el famoso científico y cartógrafo de la época, Paolo Toscanelli, quien tuvo una gran influencia en las ideas de Colón. En una de las cartas, Toscanelli respalda la idea de los genoveses de ir a China por la ruta occidental y habla de cierto mapa en el que se indica esta ruta. Qué tipo de mapa es, ya sea una copia tomada de algunos documentos antiguos, o si fue dibujado por el propio Toscanelli, sigue siendo un misterio. Quizás el cartógrafo italiano tuvo acceso a ciertas fuentes inaccesibles para el público en general. En cualquier caso, Colón formula claramente su concepto de ir a la India con la ruta occidental, en lugar de tratar de alcanzarla rodeando África. Por cierto, el período Oscuro de la Edad Media con el salvajismo y la ignorancia que lo acompañó condujeron a la pérdida de muchos conocimientos conocidos en la antigüedad: por ejemplo, la natación fenicia se informó en Herodoto. flota alrededor de África en el año 600 aC La expedición fue ordenada por el faraón Necho II. Es probable que más tarde, en el apogeo del estado cartaginés (fundado, por cierto, por los fenicios), se conociera esta ruta.
En Europa, el período de Colón, este conocimiento se ha perdido. En cualquier caso, muchos navegantes portugueses creían seriamente que al sur de Guinea, conocido por ellos, se encuentra el océano habitado por monstruos y allí "puede quemarse con el sol brillante".
Largo camino al mar
Sebastiano del Piombo. "Retrato de un hombre (Cristóbal Colón)"
Después de haber arreglado todo en papel, Colón se dirigió al rey portugués, João II. El señor Toscanelli también agregó combustible al fuego, apoyando a su corresponsal con cartas de recomendación y cartas explicativas a la corte. En una de estas epístolas a la misma João II, Toscanelli dice que "desde lo muy familiar para usted de la isla de Antilia hasta la otra isla de Sipangu". Todo el interés de la situación radica en el hecho de que las Antillas se dieron a conocer oficialmente en Europa solo después del viaje de Colón. Resulta que sabían algo en Lisboa, pero estaban en silencio. Mientras que Colón y Toscanelli, cada uno con su propio lado, manejaban al rey, la expedición regresó a la metrópolis de Bartolomeu Dias, quien abrió (o redescubrió) el Cabo de Buena Esperanza y alcanzó el Océano Índico nuevamente para Europa. El mismo Colón estuvo presente en el informe de Dias João y fue herido por el rápido.
La posición de los genoveses en la corte portuguesa se hizo cada vez más precaria. El futuro almirante, apresurándose con sus ideas en la ruta occidental a la India, no fue tomado en serio por Dias en el contexto de su triunfo. Digamos, somos de África a la India a la mano. Es probable que los portugueses fueran engañosos. Después de todo, el príncipe Enrique era conocido no solo como el santo patrón de los navegantes, sino también como un coleccionista de antigüedades, en particular, mapas y documentos antiguos. Cómo saber si alguna evidencia documental de la existencia de tierras más allá del océano no cayó en sus manos de los mismos árabes, quienes, en contraste con los europeos aún no ilustrados, tenían mucho más cuidado con la herencia del período antiguo. De una forma u otra, pero a Colón se le dio a entender que sus ideas no encuentran comprensión. Es probable que la ruta alrededor de África en Lisboa fuera considerada más aceptable, corta y segura. Pero al mismo tiempo, por si acaso, afirmaron con confianza que no había nada en el oeste.
Habiéndose mantenido bastante despierto durante su estancia en la corte de João II, Colón se mudó a la vecina España. Allí encuentra refugio en el monasterio de Santa Maria de Rabida. El abad local Juan Pérez de Marchena, a quien los genoveses incansables dedicaron a la esencia de su concepto, en qué beneficio traerá al estado ya la iglesia, expresaron interés. El monje fue sorprendentemente "la persona adecuada", quién sabía cómo, a quién y con qué "debemos venir". Está desarrollando una estrategia para la correcta entrada en la alta sociedad de España. Di Marchena ayuda a escribir cartas a personas importantes que tienen acceso a lo más alto. Uno de ellos fue el aristócrata Duque Medinaseli, imbuido de las ideas de Colón y se dio cuenta de que el genovés no era solo otro diseñador de búsqueda primitivo que vende una piedra filosofal a granel. El duque lo reunió con su tío el cardenal Mendoza, arzobispo de Toledo. Era un muy buen conocido: el duque tenía contactos directos con la "élite empresarial" española: banqueros, comerciantes y armadores. Tío fue entretenido por la reina Isabel de Castilla. Los esfuerzos de Colón por "meterse" gradualmente en los círculos casi reales dieron resultados. Se le concedió una audiencia con el rey Fernando de Aragón y su esposa Isabel de Castilla.
Colón escuchó favorablemente (el cardenal realizó la capacitación necesaria), pero por si acaso creó una comisión de científicos, cartógrafos y teólogos para la posibilidad de llevar a cabo la expedición. Es bastante obvio que los monarcas españoles que se estaban preparando para una guerra contra el emirato de Granada estaban limitados en sus medios para que pudieras vivir con una gran suma para una expedición con pocas posibilidades. La comisión misma se reunió durante casi cuatro años, atascada como un elefante en un pantano, en disputas y discusiones. Colón defendió fervientemente su opinión, citando algunas fuentes que son evidencia de su inocencia. Afirmó que, mientras estaba en Madeira, había escuchado repetidamente a los marineros locales sobre extraños hallazgos: árboles procesados a mano, botes abandonados y otros objetos al oeste de las Azores. En un círculo más estrecho, los genoveses supuestamente afirmaron que en Bristol se había reunido con un cierto patrón que le mostró un mapa con la tierra marcada hacia el oeste. Covert Columbus compartió con moderación la información disponible. Y esto es comprensible. En un momento en el que muchos de los que hablaban sobre las expediciones, las Indias distantes y otras tierras nuevas, todos los personajes emprendedores podían usar y obtener ganancias para la información de navegación de otra persona. Pero Colón era ambicioso y no tenía la intención de compartir su gloria futura. La comisión no llegó a una conclusión inequívoca y se limitó a una conclusión muy racional: hay algo en ella. En 1491, los monarcas se negaron formalmente a proporcionar fondos: era inevitable una operación militar contra Granada. Atrapado en un dilema, Columbus se registra como soldado y participa en el sitio y asalto de Granada, que cayó a principios de 1492. A raíz de la euforia general de victoria y alegría causada por el final de la Reconquista y la expulsión de los moros, los genoveses decidieron probar suerte nuevamente.
Ambiciones y apalancamiento oculto.
Salida de la expedición desde palos. Fragmento de fresco del monasterio de la rabida.
Colón llega al lugar más vulnerable: después del final de la guerra, España se encuentra en una situación financiera difícil, mientras que los genoveses prometieron e incluso garantizaron enormes ganancias. Una gran cantidad de hidalgo beligerante, todos estos don Pedro y Juan, cuyo sentido de la vida, como sus ancestros, estaba en la reconquista, resultó ocioso. La energía de la pobre nobleza militar debía enviarse en la dirección correcta: la lucha contra los bereberes era una empresa honorable, pero no rentable. Pero enviar a los propietarios de los escudos cortados y las camisola rasgadas al desarrollo de nuevos territorios sería la mejor manera de salir. Alentada, Colón exige títulos y títulos, pero Fernando, irritado por la arrogancia de los genoveses, se niega nuevamente. Colón amenaza públicamente con ir a Francia, donde será entendido. Pero Isabella, que favoreció a los genoveses, interviene en la prolongada discusión. Los volantes ocultos de las autoridades están torcidos, y, parece que, de repente, el proyecto recibe algo bueno. Ya en 30 en abril 1492, la pareja real favorece el llamado "don" a los genoveses desarraigados, es decir, lo convierte en un noble. Se argumenta que, en caso de éxito de la empresa, Columbus recibe el título de Almirante del Océano Marino y se convierte en el vice rey de todas las tierras abiertas. Lo que hizo que la decisión original del monarca español cambiara, qué evidencia se proporcionó, permanece detrás de la escena. La reina Isabel, que forma parte de sus propias joyas, Colón encuentra el resto del dinero de los hermanos Pinson, los armadores de Palos. Otros amigos influyentes también están ayudando. Pero en general, el equipo de la expedición deja mucho que desear. Parte del personal debe ser retirado de las cárceles locales: para navegar por el mar No hay muchas personas que quieran tener miedo. Pero la envidia por el escepticismo y la falta de perspectiva no se observa, por lo que el destino del capitán kaverin Tatarinov no amenazó a Colón. 3 Agosto 1492 del año “Pinta”, “Nina” y el buque insignia “Santa Maria” se caen del muelle de Palos y, acompañados de vistas comprensivas, van más allá del horizonte.
Los secretos pueden esperar
Mapa de Piri Reis
¿Es poco probable que, antes de la posible invención de la máquina del tiempo, se averiguara si Colón sabía que las tierras a las que se acercaba su escuadrón no tenían nada que ver con China o la India? Como resultado, los residentes de dos continentes recibieron el nombre de los habitantes de un país ubicado en otra parte del mundo. ¿Continuó equivocado o jugó una obra bien ajustada y ensayada, alegando al final de sus días que había llegado a los países del Este? ¿Qué conclusiones sacaron los genoveses cuando vio las hojas de pergamino que se habían desvanecido de vez en cuando con una línea costera desconocida en manos del misterioso desconocido? ¿Y era él realmente? Los secretos pueden esperar. Mientras esperan el mapa de sus investigadores del Almirante bereber Piri Reis con la tierra depositada, sorprendentemente similar a la Antártida, "Erebus" y "Terror", cuyo descanso se mantiene en las heladas aguas de la Bahía de Baffin, la aeronave "Italia", en algún lugar congelado en el hielo de Groenlandia. La historia a menudo se ríe en respuesta a las preguntas formuladas. Y no solo se oye en su voz una entonación de buen carácter.
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