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El barco más antiguo del mundo.

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¿Qué barcos estaban en la antigua Troya? Pregunta - Interesado muchos tantos visitantes de EL. ¿Y cómo eran los barcos de esa época? Después de todo, es obvio que los famosos trirremes griegos, conocidos por la cerámica griega negra y redakak, no tienen nada que ver con el período troyano griego. historias no tengo Murales de Fera? Pero pertenecen a un tiempo anterior ... Sin embargo, hay un lugar en el Mediterráneo, donde hay muchos barcos antiguos, y muchos siglos diferentes. ¡Este es su fondo marino! Otra cosa es que encontrarlos no es tan fácil. Algunas vasijas inmediatamente, apenas se hundieron, se rompieron en oleadas. Otros están cubiertos de arena y no son visibles desde arriba. Otros pueden estar intactos, pero se encuentran muy profundamente. Así que necesitas una rara suerte y una coincidencia, para que los buzos, primero, tropiecen con un barco así, y en segundo lugar, ¡habría algo que conseguir! Esto también importa. Después de todo, entonces puede ser restaurado y puesto en el museo.



Castillo de sv. Petra en Bodrum. Vista desde la orilla.

Aquí, en las páginas de la BO, ya he hablado sobre la réplica del barco de Kyrenia, que se encuentra en el Museo del Mar en Ayia Napa, mientras que sus restos se encuentran en el Museo del Barco en el norte de Chipre. Sin embargo, este no es el barco más antiguo del Mediterráneo hoy en día! La más antigua se encuentra en el continente, concretamente en la ciudad turca de Bodrum, que se encuentra en la costa suroeste de Asia Menor, entre los centros turísticos de Marmaris e Izmir. Se dice que Bodrum es la capital de la "Cote d'Azur" de Turquía y esto es cierto, pero ahora no es el caso.

El barco más antiguo del mundo.

Castillo de sv. Petra en Bodrum. Vista desde el mar.

Para nosotros es mucho más importante e interesante que estaba en su lugar en la antigüedad donde se encontraba Gelikarnas, que se hizo famosa en todo Oikumena por la majestuosa tumba del rey Mavsol, que por primera vez recibió el nombre de Mausoleo. En la antigüedad, el Mausoleo era considerado una de las siete maravillas del mundo, pero fue destruido por completo, y solo unos pocos bloques de piedra de sus paredes se usaron en la construcción de los muros del castillo de los Cruzados. Y luego todavía encontraron la fundación conservada del Mausoleo, y sobrevivieron milagrosamente estatuas y relieves. A mediados del siglo 19, todo esto fue llevado a Inglaterra en el Museo Británico. Aunque una pieza de la muralla de la ciudad de Helikarnas todavía está parcialmente conservada, varias torres y la legendaria puerta de Mindos.


Mapa de ubicación del barco desde Kash.

Pero en el cabo Zephyrion, prominente en el mar, a principios del siglo 15, los caballeros de la Orden de los Hospitalarios construyeron un castillo, al que llamaron el castillo de San Pedro. Y aquí, después de todas las tragedias históricas en 1973, se ubicó el museo de arqueología submarina, y si te encuentras en algún lugar cercano, ¡definitivamente debes visitarlo!


Herramientas encontradas a bordo.

¿Qué es lo que hay, empezando con los hallazgos relacionados con 14 c. BC: esto y оружиеy monedas, y los buques de la nave bizantina de la Edad Media. En el salón de la princesa caria Ada, puedes admirar su tumba y sus joyas de oro. Aquí es donde se conserva la colección más rica del mundo de antiguas ánforas mediterráneas, los precursores de los modernos contenedores marítimos y cisternas. Pero lo más destacado del museo es la reconstrucción del barco Ulu-Burunsky, que se hundió aquí cerca de la ciudad de Kas al final de 14. BC Curiosamente, aunque esta nave es pequeña en tamaño, ¡fue sacada del agua por tantos años 10!


El barco en el corte.

El modelo de tamaño natural de la nave se puede ver en detalle, comenzando con el casco hecho de tablas de cedro, anclas de piedra pesada y restos de remos. Los historiadores han encontrado muchos tesoros en el verdadero sentido de la palabra. Por ejemplo, es un escarabajo dorado con el nombre de Reina Nefertiti, un hacha de piedra, obviamente de un propósito ritual, ¡cuatro espadas de diferentes formas e incluso huevos de avestruz!

Las exhibiciones de la antigua nave y su reconstrucción están ubicadas en la sala Uluburun, llamada así por el cabo rocoso en la costa sur en el área de la ciudad de Kas. Aquí, esta nave con toda su carga hace varios miles de años se estrelló y se hundió, y toda la riqueza a bordo se fue al fondo del mar. Durante muchos años, yació tranquilamente a una profundidad de alrededor de 60 m, hasta que fue descubierto por casualidad ...


Remos de cubierta y dirección.

Fue el caso que en 1983, un buzo local que cazaba esponjas marinas y sabía que el fondo marino encontraba un grupo inusual de lingotes extraños y restos de un barco de madera. Recogió varias muestras del fondo y las llevó al museo, donde inmediatamente quedó claro que estos lingotes en forma de piel de oveja estaban hechos de cobre y que pertenecen a la Edad del Bronce tardío, y esta nave se remonta al siglo 14 aC.


Sostener con lingotes de cobre.

El descubrimiento inmediatamente despertó un interés extraordinario no solo entre los especialistas en arqueología subacuática, sino también entre los ciudadanos comunes que leyeron sobre este evento en la prestigiosa revista "National Geographic". Está claro que el Museo de Arqueología Submarina de Bodrum también atrajo la atención del público, y el número de visitantes de diferentes países aumentó inmediatamente varias veces. (Aquí es una "teoría de la conspiración" obvia y obvia: ¡todo se hizo específicamente para engañar a los lectores crédulos de esta revista y aumentar los ingresos del museo!) Sin embargo, los ingresos eran ingresos, y claramente no se apresuraron con la tarea de elevar el barco. Se llevó a cabo en etapas 11 completas, cada mes para 3-4, y pasó de 1984 a 1994 año.

Se pudo descubrir que el barco era pequeño en tamaño: la longitud de todos los medidores 15, pero que llevaba un cargamento que pesaba aproximadamente 20 toneladas. Su cuerpo estaba bastante dañado, aunque algunas de sus partes estaban muy bien conservadas. Resultó que estaba hecho de tablones de cedro, que se unieron entre sí, es decir, en las clavijas dentro de la cuña, insertadas en los orificios perforados en los tablones. Se encontraron restos de remos, el más grande de los cuales era 1,7 m de largo y 7 cm de grosor. El barco también encontró anclas de piedra 24 enteras que pesaban de 120 a 210 kg y dos anclas pequeñas que pesaban 16-21 kg. Es posible que una gran cantidad de anclajes aparecieran en el barco no por casualidad. Es posible que no se hayan utilizado para su propósito previsto, sino para lastre del buque, aunque esto no es más que una suposición.


El barco en la sección: Ven y mira.

Los hallazgos del barco permitieron determinar que este barco era un barco mercante de Medio Oriente, y muy probablemente de Chipre, y en el momento del desastre se puede atribuir al siglo 14 a. C., es decir, era el barco marítimo más antiguo del mundo.


Escarabajos egipcios encontrados en el fondo. Copias de yeso agrandadas a doble cara blancas y grandes (arriba). Esta es una preocupación para los visitantes!

Este descubrimiento fue de gran importancia porque cambió automáticamente la historia del comercio internacional marítimo a la Edad de Bronce, ya que la carga encontrada en el barco: marfil, ánforas, cerámica pequeña, utensilios domésticos, 10 toneladas de lingotes de cobre y estaño, cristalería fina y joyas de oro - todo vino de Egipto. El barco, aparentemente, navegó a las costas de Siria y Chipre, y quizás el destino final de su viaje fue las orillas del Mar Negro. Se cree que la carga podría ser llevada a Egipto, pero es imposible determinar exactamente dónde estaba navegando este barco.


Un trozo de fondo marino, conservado en un museo.


Otra pieza inferior con varillas de anclaje tendidas en ella. Museo del mar en Ayia Napa. Isla de chipre

Curiosamente, en el Museo de Bodrum no solo se exhiben los detalles de este barco de 15 metros desde el fondo del mar y su réplica, sino que también se muestra cómo se podría colocar su carga en la bodega. También hay exhibiciones aquí, y objetos de valor de otros barcos que han sobrevivido mucho peor, pero aún le dieron algo a la ciencia, incluso desde el cabo Gelidonia, y desde otros lugares de esta costa.


Lingotes de cobre en forma de pieles.

Los estudios dendrocronológicos de las partes de madera del recipiente fueron realizados por el Dr. Kemal Pulak, de la Universidad de Texas, y mostraron una fecha aproximada de su construcción, aproximadamente 1400 BC. er Resulta que es 150 años más antiguo que la misma fecha convencional de la caída de Troya. Pero esto también sugiere inequívocamente que ya en ese momento existía un comercio mediterráneo establecido.


El vidrio azul es la materia prima para la fusión.

El profesor Peter Kuniholm de la Universidad de Cornell realizó un estudio de las partes de madera de la carga del barco. Sus resultados sugieren que el barco podría haberse hundido alrededor de 1316 - 1305. BC er Esta datación está confirmada por las cerámicas encontradas a bordo. Tales arqueólogos se encuentran en las capas del "eclipse Mursili" 1312 año AC. e., el nombre del rey hitita Mursili II.


Ánforas micénicas (copias)


Encuentra abalorios y joyas.

Acabo de recibir desde la parte inferior sobre 18 000 elementos. De estos, 354 lingotes de cobre 10 toneladas que pesan, 40 lingotes de estaño que pesan aproximadamente una tonelada, 175 lingotes de vidrio. Se encontró comida petrificada, así como en los vasos de la tumba de Tutankamón: bellotas, almendras, aceitunas, granadas, dátiles. Las joyas encontraron un anillo de oro con el nombre de la Reina Nefertiti, así como una amplia gama de colgantes de oro de diferentes formas, cuentas de ágata, cuentas de loza, pulseras de plata, un cuenco de oro, pequeñas cuentas de loza, fusionadas en una sola pieza, chatarra de oro y plata.


El hacha de piedra es claramente un destino de culto de una forma muy interesante.
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21 comentario
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  1. 31rus
    31rus 4 noviembre 2015 08: 04 nuevo
    +3
    Gracias, no sabía sobre la existencia de tal museo, especialmente un barco (aunque es un medio de transporte, sin duda), a juzgar por las fotos, utilizamos esta creación solo en condiciones favorables, 20 toneladas de carga, más una tripulación, una sobrecarga obvia, me pregunto, ¿cuál es el ancho del barco? sugiera que esto no es un barco, sino algo así como una barcaza, y el barco bien podría ir de lado a lado, protegiendo y pavimentando la ruta, más fácil y más maniobrable
  2. Юн РљР »РsР ±
    Юн РљР »РsР ± 4 noviembre 2015 08: 36 nuevo
    +4
    Sobre los barcos de la antigüedad se puede leer aquí http://fanread.ru/book/8979518/
    1. AAV
      AAV 4 noviembre 2015 10: 17 nuevo
      +1
      Gracias por el enlace. Definitivamente lo leeré.
  3. zorros
    zorros 4 noviembre 2015 08: 52 nuevo
    0
    Algunas preguntas: ¿crecen los cedros en el sur?
    ¿Cómo se determina la edad, las fechas están en la piel?
    con las capacidades tecnológicas de TOGO time, ¿cómo se combinan los hallazgos?
    1. kalibr
      4 noviembre 2015 09: 17 nuevo
      +6
      El cedro libanés incluso se representa en la bandera de este país y es su símbolo nacional. En Crimea, en el parque del palacio Vorontsov también. Es cierto que fueron puestos allí. Pero creciendo. Y es el sur. ¡Las fechas realmente están de pie en la placa! Estos son los anillos de carbono-14 y anuales. Y la cerámica, ¿viste la foto? Época micénica típica. Y las herramientas a bordo que también viste en la foto. Además, no leíste atentamente, allí encontraste un escarabajo con un cartucho de Nefertiti.
      1. Aljavad
        Aljavad 4 noviembre 2015 21: 36 nuevo
        +2
        zorro (1) SU Hoy, 08:52 AM
        Algunas preguntas: ¿crecen los cedros en el sur?
        kalibr RU Hoy, 09: 17 ↑
        El cedro libanés incluso se representa en la bandera de este país y es su símbolo nacional. En Crimea, en el parque del Palacio Vorontsov, también. Es cierto que fueron puestos allí.

        En la naturaleza, el rango del género cubre las regiones montañosas del sur y el este del Mediterráneo y las regiones occidentales del Himalaya [1]. En la costa sur de Crimea, los cedros se naturalizaron completamente en la región desde Sebastopol hasta Kara-Dag, en áreas donde la temperatura mínima absoluta no alcanza los -25 ° C, y se auto-siembran. También se encuentran (cedro libanés) y se auto-siembran en Odessa (soportan un mínimo absoluto de -27 ° C sin daños).


        Aquí la corriente allí está creciendo.

        En Siberia, aparecieron por voluntad de Pedro el Grande. Ordenó encontrar ... ¡y encontró! No es un cedro. Pero para la construcción naval lo hará. Pero Schaub no se enojó: llamaron a este pino cedro. Y ahora llamamos al cedro natural "libanés". Todo esto es parecido al pino.
    2. guzik007
      guzik007 4 noviembre 2015 09: 57 nuevo
      +4
      Todo el mundo antiguo del Mediterráneo conocía el cedro libanés, lo comerciaban en todo el mundo e incluso los faraones egipcios construyeron sus palacios y barcos a partir de él. Creció en enormes bosques, ahora casi desapareció.
  4. AAV
    AAV 4 noviembre 2015 10: 19 nuevo
    +2
    Gracias por el artículo, muy interesante.
    Dado que el mar, o más bien los océanos, se ha investigado menos que el espacio (según la seguridad de los mismos científicos) cuántos secretos y hallazgos más guarda.
  5. parusnik
    parusnik 4 noviembre 2015 10: 28 nuevo
    +2
    A mediados del siglo XIX, todo esto fue llevado a Inglaterra en el Museo Británico. Aunque es un pedazo de la muralla de la ciudad de Helicarnaso, varias torres y la legendaria puerta de Mindos aún se conservan parcialmente... Aparentemente no querían sacarlo, habría un deseo y lo sacaron .. sonreír
    Gracias por el artículo ... Pero en un barco así puedes incluso navegar a América ... No es peor que la carabela de Colón ...
    1. kalibr
      4 noviembre 2015 10: 50 nuevo
      +3
      En principio, "sí", pero aún es más pequeño que la carabela más grande, "Santa María", aunque, probablemente, con la "Nina" y la tripulación sería muy pequeña.
    2. Aljavad
      Aljavad 4 noviembre 2015 21: 51 nuevo
      +2
      No peor que la carabela de Colón.

      Las velas, la forma del casco y la ciencia de la navegación fueron inferiores solicitar

      Aunque ... Antes de Colón, ¡las carabelas surcaban las mismas aguas del Mediterráneo! guiñó
  6. atakan
    atakan 4 noviembre 2015 10: 31 nuevo
    +1
    Arca de Ararat, será más antigua.
    Y el material, la madera petrificada encontrada allí.
    También hubo referencias a un par de tales arcas en diferentes lugares de Europa.
    http://lah.flybb.ru/topic2936.html
    El artículo más interesante sobre el arca.
    1. Aljavad
      Aljavad 4 noviembre 2015 21: 56 nuevo
      +3
      Arca de Ararat, será más antigua.
      Y el material, la madera petrificada encontrada allí.


      Este no es el arca! Este es un monumento en memoria del arca. Construido por Atlantes según los dibujos de Popocatepetl.

      leer profesores y académicos Nevustroev!
      http://hiplibirea.ru/topic2330001.html
  7. chunga-changa
    chunga-changa 4 noviembre 2015 13: 31 nuevo
    +4
    Un artículo interesante, gracias al autor para el ciclo de la Edad de Bronce. Solo noto que los huevos son de avestruz.
  8. Mikhail3
    Mikhail3 4 noviembre 2015 19: 43 nuevo
    +3
    Debo decir que los micénicos, nuestra gente. ¡Qué actitud tan reverente de beber! ¡Solo mira estos vasos! No importa cuán borracho estés, no puedes arrojar en grandes cantidades mientras no puedas romper el ánfora. Bueno, aquí está ... bueno, y así, el recipiente estará en el fondo de la muñeca sobre cualquiera, y si salpica así, entonces en el volumen no habrá más sacrificios obligatorios para los dioses. Bien hecho
    Pero el dispositivo de remos de dirección siempre me sorprendió. Parece que los antiguos maestros de cada barco esperaban la visita de Poseidón o Hércules a diario. ¿Sobre qué tema funcionan los mecanismos de giro a nivel del hombro y arriba? ¿Por qué no al nivel del muslo? Sería más seguro ... La altura promedio de las personas de esa época es conocida por nosotros (las personas fueron engañadas con sus huesos, como de costumbre, a diferencia de la dendrocronología anecdótica, hay evidencia indiscutible).
    Bueno, cuando el autor simplemente describe lo que se fue. Sale bien con él.