UEC ha cumplido con la orden estatal para el suministro de motores de avión.

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United Engine Corporation (UEC) cumplió la orden de defensa estatal para el suministro de motores AL-41F-1С (para Su-35), РД-33МК (para MiG-29К / КУБ) y para la reparación NK-32 (para Tu-160), informa sobre su el sitio Rostec.



“El último lote de motores AL-41F-1С en el tercer trimestre de este año produjo la asociación de producción de construcción de motores Ufa. Por lo tanto, el contrato de cinco años con la compañía Sukhoi se implementó en su totalidad en cumplimiento de las obligaciones de suministrar a los luchadores de funciones múltiples súper maniobrables de Su-35 para el Ministerio de Defensa de Rusia ", se lee en el comunicado.

Además, la compañía ha ejecutado un contrato de tres años para los motores RD-33МК diseñados para equipar la plataforma MiG-29К / KUB.

"Los motores NK-32 montados en bombarderos de largo alcance fueron completamente reparados aviación El Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, así como el RD-33 Serie 2 - para los combatientes de primera línea MiG-29, AL-31F - para los combatientes Su-27, D-30KU-154 y D-30 series 2/3 - para Tu-154 y Tu- 134, respectivamente ”, dijo el sitio web.

Todos los productos que el cliente recibió de manera oportuna de acuerdo con el calendario de entrega acordado.

Ayuda Rostec: “El motor AL-41F-1C, que pertenece a la generación 4 ++, se distingue por una mayor carga, un largo tiempo de entrega, mayor confiabilidad y bajos costos operativos. Las innovaciones introducidas en la etapa de trabajo de desarrollo le permitieron establecer el recurso asignado inicial en los relojes 2000 con la actualización planificada a los relojes 4000 ".
  • http://rostec.ru/
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17 comentarios
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  1. +11
    20 de octubre 2015 16: 05
    La buena noticia es que un avión sin motor es un conjunto de repuestos caros. ¡Buena suerte a los pilotos!
    1. +11
      20 de octubre 2015 16: 11
      Estamos ganando impulso ... Y lo que noté, ¡ahora todo va más allá del plan! Los hombres entienden la situación ... ¡Gracias! hi
      1. +9
        20 de octubre 2015 17: 18
        ¡Multa! El plan anual de 10 meses. Resulta:
      2. 0
        21 de octubre 2015 13: 09
        Y qué más me gustaría señalar que las armas se entregan en virtud de contratos hace 3-5 años) Así que el desarrollo actual de los eventos estaba previsto mucho antes de los eventos conocidos en Ucrania y Siria ...
  2. +3
    20 de octubre 2015 16: 05
    Personalmente, estoy más preocupado por la situación con los motores para buques de superficie. Me temo imaginar que hasta 2017-2018 no habrá nuevos marcadores NK
    1. -1
      20 de octubre 2015 16: 07
      ¿Quién en el tema, antes del Año Nuevo, se colocarán 20386 y 22350M o no voy a llamar en vano a Chirkov Obeshalkin?
      1. +3
        20 de octubre 2015 16: 13
        Cita: Wiruz
        ¿Quién en el tema, antes del Año Nuevo, se colocarán 20386 y 22350M o no voy a llamar en vano a Chirkov Obeshalkin?

        No, venderemos todo a Amers ... ¡Deja de quejarte!
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. gjv
        +1
        20 de octubre 2015 16: 48
        Cita: Wiruz
        antes del Año Nuevo 20386 y el 22350M, ¿o no voy a llamar en vano a Chirkov Obeshalkin?

        Para 20386, el plazo ya se ha modificado.
        A finales de 2015 - principios de 2016, se colocará una corbeta de nueva generación del proyecto 20386 para la Armada rusa en el Astillero del Norte en San Petersburgo. Flotprom, 26 de febrero de 2015
        Y antes prometieron que a finales de 2015. 2016 no apareció.
        En 22350 y 22350M algo no es audible en absoluto. Todo es simplemente "preparar" y "hacer ejercicio". Algo más como "comer" y "pedir ...".
      4. +1
        20 de octubre 2015 16: 52
        Pero nadie lo sabe. Alrededor de fuerza mayor. Es raro que sea posible entregar a tiempo. Para 20350 hasta 6 piezas, se firman contratos. Uno debería ser entregado pronto, el segundo más probable al comienzo del siguiente (como si el motor aún se estuviera reparando). Se colocan 2 más, mientras que 2 más no se escuchan sobre el marcador. Los Corvettes 20386 no se colocarán exactamente este año; parece que están rehaciendo el proyecto debido a la sustitución de importaciones. Por lo tanto, puede poner un seguro a esos planes que se elaboraron para Ucrania: casi todo ha cambiado. Principalmente debido a la sustitución de importaciones, como resultado de lo cual muchos proyectos tuvieron que ser cambiados. Eso es lo que personalmente espero, mucha información sobre MRC 22800. Prometieron preparar el proyecto para fin de año y hacer que el primer marcador sea el siguiente. Lo que sucede en la vida real - xs.
  3. +1
    20 de octubre 2015 16: 08
    Y los motores de la segunda etapa para PAK FA deberían haber sido puestos en el transportador este año, ¿no?
    1. FID
      +7
      20 de octubre 2015 16: 32
      Dónde ??? Solo el diseño estará listo ...
    2. +3
      20 de octubre 2015 16: 36
      Sí, es una mierda que no haya motores seriales adecuados para la grabación supersónica en la lista.
      Pero es mejor recordar que cómo se atormentan los colchones con comidas preparadas. Y luego, HZ, realmente no, o la información está cerrada. Los prototipos a priori ya deberían ejecutarse, pero esto no es un rumor. Puede ser como con armaduras, en silencio, en silencio, y luego, una vez ...
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. gjv
      0
      20 de octubre 2015 16: 52
      Cita: Wiruz
      los motores de segunda etapa para PAK FA deberían haber sido puestos en el transportador este año, ¿no?

      No. Hasta el final del año prometen solo dos copias para los experimentos. Prometen establecer una producción en masa en 2017.
  4. +3
    20 de octubre 2015 16: 14
    Estos son motores, a nivel mundial. Los chinos están tratando de copiar la generación anterior, aún no funciona.
  5. +3
    20 de octubre 2015 16: 16
    Buenas noticias. Pero por alguna razón, creo que cumplir el orden estatal de manera puntual y de calidad es más una norma que un logro.
    ¿Tomaste el dinero? ¿Compromisos hechos? - Hazlo bien. Lo hará, obtendrá otro contrato, dinero y perspectivas de desarrollo.
    1. FID
      +4
      20 de octubre 2015 16: 39
      Las reglas han cambiado algo (como ahora está de moda decir) del juego ... La región de Moscú requiere una rentabilidad del 2% -3% de la industria que realiza contratos de defensa pública, y los subcontratistas que trabajan con empresas que realizan órdenes de defensa pública ponen su propia rentabilidad en los precios de venta, lo que les gusta ... Por lo tanto, a menudo, las empresas operan con pérdidas, más el aumento de las tarifas de gas, electricidad, etc. Muchos rechazarían GOZ, pero nadie más los ordena. Por lo tanto, si no hay salida para la importación, muchas empresas están dando sus últimos pasos ...
  6. +3
    20 de octubre 2015 16: 24
    ¿Qué puedo decir aquí? Bien hecho !!! ¡¡¡Seguid así!!!
  7. 0
    20 de octubre 2015 16: 44
    Principalmente debido a los motores, el avión en tierra se convierte en un donante de aire en partes, y con el motor reparado nuevamente en funcionamiento.
    1. FID
      +4
      20 de octubre 2015 16: 55
      Es cierto, la aviónica ya no está allí, pero en funcionamiento, en funcionamiento ... ¡El avión en la tierra NO DEBE estar de pie!
  8. 0
    20 de octubre 2015 18: 10
    ¿Y motores para helicópteros como situación?
  9. 0
    21 de octubre 2015 03: 47
    Más sabio! En la industria de la defensa, debe tener todo lo suyo, para que no funcione, como con el eneldo.

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