Ruso Su-35 vs. Eurofighter: ¿Quién ganará?
Las tensiones en Europa están aumentando debido a las acciones rusas en Ucrania y, en estas condiciones, los países de la OTAN han intensificado las patrullas aéreas en los cielos de los estados bálticos: Estonia, Letonia y Lituania. Aunque la Fuerza Aérea de Estados Unidos utiliza a menudo sus aviones para controlar el espacio aéreo sobre estas ex repúblicas soviéticas, a veces la tarea de contener a Moscú recae en productos europeos. aviación firmas.
Muchos países europeos, incluidos el Reino Unido, Alemania, Italia y España, en la aviación prefieren el caza multifuncional Eurofighter Typhoon. Inicialmente, se desarrolló exclusivamente como un luchador para lograr la superioridad aérea. "Tifón" se comporta perfectamente en combate aéreo. En el improbable caso de un conflicto, es probable que un caza europeo se levante y gane en batalla con los aviones de última generación de Sukhoi, como el Su-35С. Tanto el avión ruso como el europeo tienen sus ventajas, sin embargo, en general, son bastante comparables.
Recientemente, los pilotos del Tifón de la Royal Air Force, que recibieron entrenamiento de combate junto con los pilotos de la Fuerza Aérea de la India en el Su-30MKI ruso, se dieron cuenta. "La primera impresión del" Flanker "(codificación de la OTAN) es muy positiva", dijo el comandante Chris Moon, comandante del escuadrón 3 (luchador), en su declaración. "Este es un gran avión, y trabajar con él en nuestro Typhoon es un privilegio".
Los indios "Typhoon" también están impresionados, y se dieron cuenta de que ambas máquinas tienen capacidades aproximadamente iguales. “Ambos son aviones de cuarta generación, y por lo tanto se corresponden entre sí en muchas características. Por lo tanto, el valor de la capacitación reside en los contactos personales de los pilotos ", dijo Aviation Major Aviation, Major Aviation, en un comunicado a la Royal Air Force. "El hombre que conduce el auto es lo más importante".
Como señaló Arya, la mayoría de los combatientes de cuarta generación, como el Su-35 y el Typhoon, tienen características similares. Los pilotos que vuelan estos aviones deben aprender a volarlos a sus límites. Esto significa que necesitan usar sus fortalezas al máximo y evitar sus debilidades.
En cuanto al Su-35, es perfectamente manejable a bajas velocidades debido a la variación de empuje vectorial, lo que niega las ventajas del Typhoon, como una velocidad de rotación angular muy alta y una excelente relación de empuje a peso. Al mismo tiempo, tiene un gran ángulo de ataque. Actúa de la misma manera que los pilotos de la Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU. En sus máquinas F / A-18 Hornet y F-15 Eagle conducen batallas de entrenamiento con los "Tifones" a una distancia de visibilidad. Mucho aquí depende del piloto y de la suerte.
Fuera del rango visual, la técnica juega un papel más prominente, pero en este caso las tácticas, el nivel de entrenamiento y el orden de las acciones son los puntos clave. Los grupos de combatientes deben interactuar entre sí, así como con los controladores de tierra y aeronaves AWACS. Un instructor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos dio este ejemplo. Si un grupo de cuatro F-15 pelea con otro grupo de cuatro F-15 usando tácticas estándar, si no hay errores, la pelea terminará en un empate. Por otra parte, tales tácticas pilotos suelen mantenerse en secreto. Por ejemplo, las unidades de la Fuerza Aérea de los EE. UU. No demuestran sus tácticas más avanzadas en los ejercicios internacionales, para no exponerlas al riesgo de exposición.
En cuanto a la tecnología, ni el Su-35 ni el Typhoon están actualmente equipados con un conjunto de antenas de exploración electrónica automática, pero ambos tienen buenas oportunidades para realizar operaciones de combate más allá del alcance visual. Ambos luchadores tienen una gran velocidad y una gran altitud, y por lo tanto pueden dar una energía tremenda para lanzar sus armas aerotransportadas en tal batalla. Pero no se sabe cuán efectivos son los sistemas de identificación rusos en condiciones de combate, pero necesitas saber exactamente a qué estás disparando. Además, Typhoon tiene una cabina excelente y una interfaz piloto-máquina es mucho mejor que las variantes actuales de Flanker.
El euroinstaller tiene una ventaja más. En los próximos años, la Fuerza Aérea Británica adoptará el misil guiado aire-aire MBDA Meteor de largo alcance. Este cohete con un motor de propulsión de chorro sostenido es posiblemente el mejor en su clase para atacar objetivos fuera del alcance visual. Ella tiene excelentes características en el segmento final del vuelo, y este cohete puede convertirse en la carta de triunfo de los pilotos del Tifón, al menos hasta que los rusos lo inventen para que sea igual.
No hay duda de que los aviones rusos han recorrido un largo camino desde el final de la Guerra Fría. Su-30 y especialmente Su-35 son excelentes luchadores capaces en caso de guerra para crear muchos problemas a los vehículos occidentales de la cuarta generación. Sin embargo, los aviones rusos se están quedando atrás en aspectos como los dispositivos de detección y las interfaces piloto-máquina. Por lo tanto, Typhoon tiene más posibilidades de ganar.
Muchos países europeos, incluidos el Reino Unido, Alemania, Italia y España, en la aviación prefieren el caza multifuncional Eurofighter Typhoon. Inicialmente, se desarrolló exclusivamente como un luchador para lograr la superioridad aérea. "Tifón" se comporta perfectamente en combate aéreo. En el improbable caso de un conflicto, es probable que un caza europeo se levante y gane en batalla con los aviones de última generación de Sukhoi, como el Su-35С. Tanto el avión ruso como el europeo tienen sus ventajas, sin embargo, en general, son bastante comparables.
Foto: khongthe.com
Recientemente, los pilotos del Tifón de la Royal Air Force, que recibieron entrenamiento de combate junto con los pilotos de la Fuerza Aérea de la India en el Su-30MKI ruso, se dieron cuenta. "La primera impresión del" Flanker "(codificación de la OTAN) es muy positiva", dijo el comandante Chris Moon, comandante del escuadrón 3 (luchador), en su declaración. "Este es un gran avión, y trabajar con él en nuestro Typhoon es un privilegio".
Los indios "Typhoon" también están impresionados, y se dieron cuenta de que ambas máquinas tienen capacidades aproximadamente iguales. “Ambos son aviones de cuarta generación, y por lo tanto se corresponden entre sí en muchas características. Por lo tanto, el valor de la capacitación reside en los contactos personales de los pilotos ", dijo Aviation Major Aviation, Major Aviation, en un comunicado a la Royal Air Force. "El hombre que conduce el auto es lo más importante".
Como señaló Arya, la mayoría de los combatientes de cuarta generación, como el Su-35 y el Typhoon, tienen características similares. Los pilotos que vuelan estos aviones deben aprender a volarlos a sus límites. Esto significa que necesitan usar sus fortalezas al máximo y evitar sus debilidades.
En cuanto al Su-35, es perfectamente manejable a bajas velocidades debido a la variación de empuje vectorial, lo que niega las ventajas del Typhoon, como una velocidad de rotación angular muy alta y una excelente relación de empuje a peso. Al mismo tiempo, tiene un gran ángulo de ataque. Actúa de la misma manera que los pilotos de la Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU. En sus máquinas F / A-18 Hornet y F-15 Eagle conducen batallas de entrenamiento con los "Tifones" a una distancia de visibilidad. Mucho aquí depende del piloto y de la suerte.
Fuera del rango visual, la técnica juega un papel más prominente, pero en este caso las tácticas, el nivel de entrenamiento y el orden de las acciones son los puntos clave. Los grupos de combatientes deben interactuar entre sí, así como con los controladores de tierra y aeronaves AWACS. Un instructor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos dio este ejemplo. Si un grupo de cuatro F-15 pelea con otro grupo de cuatro F-15 usando tácticas estándar, si no hay errores, la pelea terminará en un empate. Por otra parte, tales tácticas pilotos suelen mantenerse en secreto. Por ejemplo, las unidades de la Fuerza Aérea de los EE. UU. No demuestran sus tácticas más avanzadas en los ejercicios internacionales, para no exponerlas al riesgo de exposición.
En cuanto a la tecnología, ni el Su-35 ni el Typhoon están actualmente equipados con un conjunto de antenas de exploración electrónica automática, pero ambos tienen buenas oportunidades para realizar operaciones de combate más allá del alcance visual. Ambos luchadores tienen una gran velocidad y una gran altitud, y por lo tanto pueden dar una energía tremenda para lanzar sus armas aerotransportadas en tal batalla. Pero no se sabe cuán efectivos son los sistemas de identificación rusos en condiciones de combate, pero necesitas saber exactamente a qué estás disparando. Además, Typhoon tiene una cabina excelente y una interfaz piloto-máquina es mucho mejor que las variantes actuales de Flanker.
El euroinstaller tiene una ventaja más. En los próximos años, la Fuerza Aérea Británica adoptará el misil guiado aire-aire MBDA Meteor de largo alcance. Este cohete con un motor de propulsión de chorro sostenido es posiblemente el mejor en su clase para atacar objetivos fuera del alcance visual. Ella tiene excelentes características en el segmento final del vuelo, y este cohete puede convertirse en la carta de triunfo de los pilotos del Tifón, al menos hasta que los rusos lo inventen para que sea igual.
No hay duda de que los aviones rusos han recorrido un largo camino desde el final de la Guerra Fría. Su-30 y especialmente Su-35 son excelentes luchadores capaces en caso de guerra para crear muchos problemas a los vehículos occidentales de la cuarta generación. Sin embargo, los aviones rusos se están quedando atrás en aspectos como los dispositivos de detección y las interfaces piloto-máquina. Por lo tanto, Typhoon tiene más posibilidades de ganar.
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