Military Review

En Samara, el bombardero 3 Tu-95MS se modernizará a finales de año.

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Empresa Samara Aviakor - aviación planta "para finales de este año actualizará 3 bombarderos estratégicos Tu-95MS como parte del programa de conversión, informa MIC con referencia a Interfax-AVN.




“Hoy, un avión de aviación estratégico Tu-95MS aterrizó en el aeródromo de la empresa. Este es el segundo plano Tu-95MS, que llegó a la planta en el programa de conversión. En total, se planea mejorar tres aviones antes de fin de año ”, dijo un representante de la compañía a la agencia.

El entrevistado aclaró que "el trabajo en el primer avión se está llevando a cabo antes de lo previsto y puede ser transferido a la Fuerza Aeroespacial Rusa la próxima semana".

El servicio de prensa de la compañía señaló que gracias al trabajo realizado "las cualidades de combate de la aeronave mejorarán significativamente, lo que cumplirá con los requisitos de la Fuerza Aeroespacial Rusa".

“Para la planta, este proyecto es muy interesante, especialmente en relación con la suspensión del proyecto An-140. "En la planta, esto se percibe como parte de la orden de compensación, lo que aumentará la utilización de la capacidad", dijo el servicio de prensa.
Fotos utilizadas:
Sergey Kuksin / RG
81 comentario
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  1. Andrey yuryevich
    Andrey yuryevich 21 de octubre 2015 08: 20 nuevo
    +16
    no hay nada de qué hablar, la noticia es positiva, ponemos +
    1. Aleks28
      Aleks28 21 de octubre 2015 08: 30 nuevo
      +2
      Cita: Andrey Yurievich
      no hay nada de qué hablar, la noticia es positiva, ponemos +

      ¿Cómo se trata de nada?
      “Para la planta, este proyecto es muy interesante, especialmente en relación con la suspensión del proyecto An-140. "En la planta, esto se percibe como parte de la orden de compensación, lo que aumentará la utilización de la capacidad", dijo el servicio de prensa.
      1. higo
        higo 21 de octubre 2015 08: 48 nuevo
        0
        El interlocutor especificó que "el trabajo en el primer avión se adelanta a lo previsto

        Aparentemente el mismo trabajo que en el LII Gromov
        http://lenta.ru/news/2015/03/17/tu95ms/
        1. Ivan Ivanovich
          Ivan Ivanovich 21 de octubre 2015 11: 31 nuevo
          +3
          Esta técnica ha estado en funcionamiento durante más de 20 años, a pesar de la ausencia de mantenimiento y mantenimiento de rutina. La planta no lo hizo. Se desconoce dónde y qué hicieron con ellos. Meneger (todos y en todas partes) se dedica y se dedica al dinero, no a la industria. No hay nada que modernizar allí, hay que hacer cosas nuevas allí ... solo el problema es que no hay nadie, especialistas en estos 30 años de capitalismo, por desgracia ... no aumentaron, sino al contrario, de la misma manera en todos los sectores de la economía nacional.
    2. Zoldat_A
      Zoldat_A 21 de octubre 2015 09: 06 nuevo
      +8
      Cita: Andrey Yurievich
      no hay nada de qué hablar, la noticia es positiva, ponemos +

      Además de un plus, y la noticia es agradable y
      Para la planta, este proyecto es muy interesante.
      ¿Dónde se actualizarán estos aviones? Justo aqui? (http://www.yaplakal.com/forum2/topic415153.html) Я не кричу, что "всёплохо!", боже упаси! Но я хотел бы, чтобы тот, кто отдаёт приказ о модернизации самолётов, выдернул с тёплых пенсий и с жарких Багамских островов того, кто довёл до этого мощнейший в советское время завод, выпускавший (а не ремонтировавший!!!) более 50 самолётов в год.
      1. Dos veces ruso
        Dos veces ruso 21 de octubre 2015 09: 35 nuevo
        +12
        ¿Quién trajo la planta? Lev Aronovich Khasis.

        1989-1990 - Jefe del Departamento de Relaciones Internacionales del Instituto de Aviación Kuibyshev. De 1991 a 1993 - Director General de Samara Trading House JSC. En el período 1993-1994 - el gerente de la sucursal Samara de Avtovazbank. En 1995 - 1999 - Presidente, Presidente del Consejo de Administración de Aviacor Corporation. De 1996 a 1998, fue vicepresidente de Alfa Bank. Desde 1999 - Miembro del Consejo de Administración de la red comercial Perekrestok. En 2001-2005 - Presidente de la Junta de Directores de los grandes almacenes de Moscú "TSUM" y "GUM". En 2002, fue elegido Presidente de la Junta Directiva de Perekrestok. De 2006 a 2011 - Director Ejecutivo de X5 Retail Group. Desde 2005 - Miembro de la Junta Directiva de Transaero Airlines. De 2007 a 2011 - Presidente del Presidium de la Asociación de Empresas Minoristas (ACORT), de 2007 a 2011 - Miembro de la Mesa de la Unión Rusa de Industriales y Empresarios.

        En septiembre de 2011, fue nombrado vicepresidente senior de Wal-Mart. Las principales áreas de su trabajo son la integración de las redes adquiridas y el apalancamiento global [2]. De enero a agosto de 2013, fue presidente y director ejecutivo de la división internacional de Wal-Mart para nuevos formatos.

        Desde septiembre de 2013: primer vicepresidente del consejo de Sberbank, director de operaciones.
        1. Zoldat_A
          Zoldat_A 21 de octubre 2015 10: 18 nuevo
          +5
          Cita: Dos veces RUSO
          ¿Quién trajo la planta? Lev Aronovich Khasis.

          Cita: Dos veces RUSO
          En 1995 - 1999 - Presidente, Presidente del Consejo de Administración de Aviacor Corporation.

          Se casó casi al mismo tiempo. En la boda, V. Pelsh fue el maestro de brindis. ¡Esto está en los años de la máxima popularidad de Pelsh! Aquí están estos Khasis, ¡definitivamente para Paces y en Haifa! Pusieron al vendedor ambulante al mando de la fábrica de aviones, el resultado es lógico ... Y lo más importante, no se aprendieron lecciones. Tomará un poco de tiempo, y el mismo vendedor ambulante ya no es una fábrica de aviones, pero todo el ejército comenzará a desmoronarse ...
          1. Dos veces ruso
            Dos veces ruso 21 de octubre 2015 10: 58 nuevo
            +1
            Casi al mismo tiempo, ocupó dos posiciones:

            En 1995-1999 - Presidente, Presidente de la Junta de Directores de Aviakor Corporation. De 1996 a 1998 - Vicepresidente de Alfa Bank

            Hay preguntas, no hay preguntas.
        2. Saburov
          Saburov 21 de octubre 2015 10: 21 nuevo
          +5
          Y luego no creas en la pertenencia de las naciones ...
          1. Ivan Ivanovich
            Ivan Ivanovich 21 de octubre 2015 11: 36 nuevo
            0
            Puedes creerlo, pero abre más la galza ... sin permiso, esto no hubiera estado en la cima ... así que el capitalismo está en las caras, luego la unción de los benévolos titanes cubrió el aserrado de fábricas en todas las áreas ... sí, fue en otras áreas ... además creo que lo entenderás.
        3. Ivan Ivanovich
          Ivan Ivanovich 21 de octubre 2015 11: 34 nuevo
          0
          No, no Khasis, sino capitalismo: después de todo, los Khasis cubrieron a los Titanes, a quienes el reverendo Bne les dio la lengua para reinar ... ¿Explicar más?
          1. Dos veces ruso
            Dos veces ruso 21 de octubre 2015 11: 45 nuevo
            0
            BNU estaba pendiente de los siete banqueros que lo sabían, incluido el fundador de Alfa Bank.

            Semibankirschina (siete banqueros; la palabra se forma por analogía con el término histórico siete-boyardos): el nombre de un grupo de siete, popular en los medios de comunicación rusos en 1996 y varios años posteriores (diferentes fuentes llamaron nombres diferentes, por lo tanto, en realidad nueve) de grandes representantes del negocio financiero ruso (es decir, oligarcas), que desempeñaron un importante papel político y económico, eran dueños de los medios y se unieron informalmente, a pesar de las diferencias internas, para asegurar la reelección de Boris N. Yeltsin para el próximo mandato en las elecciones presidenciales de 1996:
            Boris Berezovsky - LogoVaz
            Mikhail Khodorkovsky - Grupo Rosprom (Menatep)
            Mikhail Fridman - Grupo Alfa
            Peter Aven - Grupo Alfa
            Vladimir Gusinsky - Grupo de puentes
            Vladimir Potanin - Oneximbank
            Alexander Smolensky - SBS-Agro (Banco de Capital)
            Vladimir Vinogradov - Depósito de tinta
            Vitaly Malkin - Préstamo ruso
            El término fue introducido el 14 de noviembre de 1996 por el periodista Andrei Fadin (fallecido el 19 de noviembre de 1997), quien publicó el artículo "Semibankirshchina como una nueva versión rusa de los siete boyardos" en el "Periódico general". La lista de banqueros en el artículo se basó en la entrevista dada por Boris Berezovsky al Financial Times el 1 de noviembre de 1996, donde nombró a 7 personas que controlan más del 50% de la economía rusa e influyen conjuntamente en la adopción de importantes decisiones políticas internas en Rusia.


            PD Y el primer alcalde de Samara, también se unió a Alfabank.

            Oleg Nikolayevich Sysuev En 1976 se graduó del Instituto de Aviación Kuibyshev. Hasta 1991, trabajó como capataz en el escuadrón conjunto de Kuibyshev, como jefe del departamento técnico, y fue secretario del comité del partido del escuadrón conjunto de Kuibyshev.
            Desde julio de 1999 - Primer vicepresidente del Consejo de Alfa Bank.
            Miembro de la Junta Directiva de AlfaStrakhovanie OJSC, Alfa Capital Asset Management Company, miembro de la Junta Asesora de Rosvodokanal Asset Management LLC, Primer Vicepresidente de X5 Retail Group LLC, Presidente de la Junta del programa de caridad Life Line para salvar a niños gravemente enfermos.
    3. marlin1203
      marlin1203 21 de octubre 2015 09: 47 nuevo
      +2
      ¿Y cuál es el recurso del caso Tu-95 ms? Ciertamente puede actualizar, pero no están construyendo nuevos. Y creo que todos han estado volando durante 25-30 años. Hay que hacer algo, y PAK SÍ solo en un futuro lejano. soldado
      1. FID
        FID 21 de octubre 2015 11: 01 nuevo
        +4
        Cita: marlin1203
        ¿Y cuál es el recurso del caso Tu-95 ms?

        Hasta que se desmorone ... Planeador de recursos (por ahora autos voladores) hasta aproximadamente 2025-2030. El recurso de aterrizaje es otro 50-60 por ciento, es decir volar. No quiero ... El complejo de navegación con puntería (PNK) se está modernizando.
        1. Ivan Ivanovich
          Ivan Ivanovich 21 de octubre 2015 11: 39 nuevo
          0
          Por desgracia ... antes del 95 colgaron 16 productos, ahora solo 14 ... por lo que el recurso, por desgracia, no es infinito.
      2. Ivan Ivanovich
        Ivan Ivanovich 21 de octubre 2015 11: 38 nuevo
        0
        Entonces dijeron que no es rentable. Y entonces cortaron equipos en Bila Tserkva ... hasta que los 70 escaparon de allí y Bne comenzó a comprar equipos.
      3. El comentario ha sido eliminado.
      4. gjv
        gjv 21 de octubre 2015 14: 16 nuevo
        0
        Cita: marlin1203
        PAK SÍ solo en un futuro lejano

        PAK FA desafortunadamente también algo distanciado ...

        Как сообщают на веб-ресурсе forums.airforce.ru , 16 октября 2015 года на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (филиала АО "Компания "Сухой") совершил первый полет после произведенного на этом предприятии капитально-восстановительного ремонта пятый летный опытный образец перспективного российского истребителя пятого поколения ПАК ФА - самолет Т-50-5 (бортовой номер "055"), получивший после ремонта обозначение Т-50-5Р.
        El 10 de junio de 2014, el avión T-50-5 recibió daños graves como resultado de un incendio en el motor derecho durante el aterrizaje durante un vuelo de demostración en Zhukovsky frente a la delegación india. El avión fue enviado a reparar a KnAAZ, que tardó más de un año. El avión, que recibió la nueva designación T-50-5P, fue restaurado utilizando elementos de planeador suspendidos por la construcción del prototipo piloto KnAAZ T-50-6 (en lugar de este último, se construyeron el prototipo no volador T-50-6-1 y el prototipo de vuelo T-50- 6-2, - el primer vuelo de este último, según información no oficial, está planeado en Komsomolsk-on-Amur en diciembre).
        Hasta donde se puede juzgar, el accidente del avión T-50-5 provocó un cambio general en los horarios de pruebas de vuelo para todo el programa PAK FA durante al menos un año.
  2. gispanec
    gispanec 21 de octubre 2015 08: 24 nuevo
    +1
    Cita: Andrew Y.
    no hay nada de qué hablar, la noticia es positiva, ponemos +

    ¿por qué entonces apareció tu momento ??? ... pero me pregunto por qué se suspende el An-140? ... está claro que en relación con Ucrania ..... pero es más detallado ... por qué. .. por qué ...
    1. samara-58
      samara-58 21 de octubre 2015 11: 07 nuevo
      0
      Sí, los derechos de producción, ucranianos !!!
  3. Vladimyrych
    Vladimyrych 21 de octubre 2015 08: 24 nuevo
    +4
    Bueno, aunque TU160M2 y PAK YES están atormentados, tendrán que actualizar los Bears. Colisión con una rareza feroz en forma de consecuencias de la junta de HMS y EBN.
    1. Zoldat_A
      Zoldat_A 21 de octubre 2015 09: 31 nuevo
      +4
      Cita: Vladimyrych
      Colisión con brutal ralnostyu en forma de las consecuencias del HMS y EBN.

      Aquí está, la fuente de este (http://www.yaplakal.com/forum2/topic415153.html) EBN ya está disponible para el diablo en el próximo mundo. А вот ГМС я бы к юбилею "достойную старость" устроил! Привёз бы на этот "Авиакор - авиационный завод" и носом, как котёнка в лужу, натыкал бы в "инновации"...am
      1. Mama_Cholli
        Mama_Cholli 21 de octubre 2015 09: 53 nuevo
        +4
        Y solo preguntaría:
        Почему в России отменили такую хорошую воспитательную меру, как конфискация "честно-заработанного" имущества? Для такого рода чиновников это было бы хорошей "прибавкой" к пенсии....
      2. dvina71
        dvina71 21 de octubre 2015 11: 00 nuevo
        +1
        Estas fotos 08-09 .. Hay momentos incidentalmente interesantes. Recopilamos imágenes de avicor en Yandex y encontramos un blog con estas fotos. HAY una fotografía ... en la basura hay un letak medio desmantelado), y después de algunas fotos ... el mismo avión, pero ya reparado. En un gran taller limpio ...
        En cualquier caso ... desde entonces ha fluido mucha agua ..., publicará más fotos 90x.
        1. samara-58
          samara-58 21 de octubre 2015 11: 08 nuevo
          +1
          Ahora no mucho mejor, no te hagas ilusiones!
        2. Ivan Ivanovich
          Ivan Ivanovich 21 de octubre 2015 11: 44 nuevo
          +1
          ¿Entonces quieres escribir que hay producción? Sí ... hay un improvisado ... pero ¿los autos ya han llegado a la planta? Escribir escrito ... pero de hecho? Fotos del 95 aquí, pero no de la fábrica de aviones.
        3. Zoldat_A
          Zoldat_A 21 de octubre 2015 12: 08 nuevo
          +2
          Cita: dvina71
          En cualquier caso ... desde entonces ha fluido mucha agua ..., publicará más fotos 90x.

          Me gustaría creer ... Y sin el equipo que está en el mismo blog en la calle, en talleres vacíos (ibid.), Sin los especialistas que han estado dispersos durante 25 años, ¿quién sabe dónde? ¿Cómo surgió el nishtyak sobre el que escribes? ¿Cuándo se acumularon los Khasises en las fábricas de supermercados vendidos? Cuando cientos de miles de millones de dólares robados, sacados y escondidos en el extranjero?

          Gracias a la democracia, baila ...

          Ahí es cuando de nuevo (Dios no lo quiera!) estará haciendo aviones 50 en el NUEVO NUEVO año y cuando 80 mil vuelva a trabajar en ellos, diré que la planta vive y que la información en las fotografías está desactualizada. Y ahora miro estas y otras fotos, y mi ira es sofocante ... Al morir o morir, ¿hay una gran diferencia?

          Y cuán bellamente Maidan en 91 ... negativas Después de 16 años después de la guerra TOA, se lanzó Gagarin (espero que nadie necesite explicar lo que Kuibyshev tuvo que ver con el vuelo de Gagarin?), Y ahora 25 ha estado saqueando lo que 70 ha estado construyendo durante años ... negativas Y los logros del nivel de Gagarin no se pueden ver. Reparamos tres bombarderos, eso es felicidad ...
  4. Voha_krim
    Voha_krim 21 de octubre 2015 08: 25 nuevo
    +1
    ¡Y VKS es bueno y Aviakor funciona! ¡Belleza! bueno
    1. samara-58
      samara-58 21 de octubre 2015 11: 09 nuevo
      0
      Aviakor muere! ¡Lenta y dolorosamente!
  5. Denis DV
    Denis DV 21 de octubre 2015 08: 30 nuevo
    0
    Necesito, Necesito! Y luego tenemos uno quemado llanto
  6. DIVAN SOLDADO
    DIVAN SOLDADO 21 de octubre 2015 08: 31 nuevo
    +2
    Afiget, el Tu-95 incluso en los días de Stalin lo hizo y aún se está actualizando.
    1. Mareman vasilich
      Mareman vasilich 21 de octubre 2015 08: 37 nuevo
      +2
      ¿Qué estás subiendo de nivel? Bajo Stalin, crearon y crearon, ahora se rompen y consumen.
    2. Aleks28
      Aleks28 21 de octubre 2015 08: 40 nuevo
      +2
      Cita: DIVAN SOLDIER
      Afiget, el Tu-95 incluso en los días de Stalin lo hizo y aún se está actualizando.

      B-52 то-же сделан "При Сталине",но это не мешает ему оставаться на ведущих ролях в стратегической авиации наших заклятых "друзей" guiño
      1. Ivan Ivanovich
        Ivan Ivanovich 21 de octubre 2015 11: 46 nuevo
        -1
        No escriba estupidez ... no tienen reemplazo y no hay diseñadores que prepararon el reemplazo ... Y tampoco hay especialistas y talleres para hacer el reemplazo. Todo esto no es rentable bajo el capitalismo.
    3. Corsair0304
      Corsair0304 21 de octubre 2015 08: 41 nuevo
      +2
      El bombardero estratégico nacional Tu-95 y el estadounidense B-52 se llaman los "abuelos" de la aviación de largo alcance. En el arsenal de ambos países, estos modelos, teniendo en cuenta la modernización, han estado en pie durante más de 60 años. Los estadounidenses llaman a los aviones rusos "Bear", su propio "Fortaleza Estratosférica". Disputas sobre qué aeronaves son mejores y en qué parámetros no han disminuido hasta ahora.
      "Ambos tienen un alcance de diez mil, ambos alcanzan el territorio del enemigo en cualquier forma, ni siquiera a lo largo de un camino recto, pero con un enfoque de oeste a este, tienen los mismos techos prácticos y velocidades comparables: esto es aproximadamente 850 km / h para Tu -95 y alrededor de 1000 km / h en la B-52 ”, dijo Nikolai Bodrikhin.
      El bombardero doméstico supera en el extranjero en eficiencia del motor.

      “Si el B-52 toma 10-12 toneladas de combustible para un vuelo de larga distancia en una distancia de 160-170 mil kilómetros, entonces el Tu-95 solo 80 toneladas. Ahorrando casi dos veces con nosotros. Si cuenta, el nuestro consume 7 kilogramos de combustible por kilómetro, mientras que el estadounidense consume alrededor de 13 ”, dijo el historiador.
      En términos de confiabilidad, nuestros motores superan a los que se encuentran en la "Fortaleza de Estratosfera" estadounidense, el experto está convencido.
      “Tenemos 4 motores y tornillos de rotación opuesta. El sistema es tal que si el motor falla, no es necesario que ambos tornillos. Sistema muy confiable. Para los estadounidenses, los motores son un problema. Puede referirse a las pérdidas: se lanzaron 740 aviones en los Estados Unidos y 120 de ellos perdieron. Perdieron varias bombas termonucleares debido al B-52; todavía no se han encontrado. Uno en Groenlandia, el otro en la costa de Portugal "

      Tomado aquí: http: //tvzvezda.ru/news/forces/content/201504230757-5sva.htm
      1. Olezhek
        Olezhek 21 de octubre 2015 09: 03 nuevo
        +2
        Perdieron debido al B-52 varias bombas termonucleares, aún no se han encontrado. Uno en Groenlandia, el otro en la costa de Portugal.


        Nota ucraniana ... Aquí es donde: la espada de lo absoluto ...
        1. Zoldat_A
          Zoldat_A 21 de octubre 2015 09: 41 nuevo
          +3
          Cita: Olezhek
          Perdieron debido al B-52 varias bombas termonucleares, aún no se han encontrado. Uno en Groenlandia, el otro en la costa de Portugal.


          Nota ucraniana ... Aquí es donde: la espada de lo absoluto ...

          Ucrania apresuradamente equipa la expedición ... riendo A la siguiente, la octava vez para destruir el ejército ruso en el Donbass. Todos riendo
      2. guerra y paz
        guerra y paz 21 de octubre 2015 09: 10 nuevo
        +2
        Cita: Corsair0304
        “Si el B-52 toma 10-12 toneladas de combustible para un vuelo de larga distancia en una distancia de 160-170 mil kilómetros, entonces el Tu-95 solo 80 toneladas. Ahorrando casi dos veces con nosotros. Si cuenta, el nuestro consume 7 kilogramos de combustible por kilómetro, mientras que el estadounidense consume alrededor de 13 ”, dijo el historiador.
        En términos de confiabilidad, nuestros motores superan a los que se encuentran en la "Fortaleza de Estratosfera" estadounidense, el experto está convencido.


        Bueno, usted es un conductor de tren, olvidó mencionar que el tu95 tiene una carga útil de 12 toneladas y b52-32 toneladas, ¿hay alguna diferencia?
      3. FID
        FID 21 de octubre 2015 11: 06 nuevo
        +2
        Cita: Corsair0304
        “Tenemos 4 motores y tornillos de rotación opuesta. El sistema es tal que si el motor falla, no es necesario que ambos tornillos.

        Этому эксперту оба винта, да в одно место.... Прости меня господи, кого она только не рожает! У этого "эксперта" получается, что винты сами по себе, мотор сам по себе...
    4. KOH
      KOH 21 de octubre 2015 08: 44 nuevo
      +1
      ¿Y qué? Algunos todavía se escriben de ellos ...)))
    5. Barakuda
      Barakuda 21 de octubre 2015 08: 47 nuevo
      +1
      Первый был с поршневыми движками. И не при Сталине. Планер да,а все остальное уже после жизни "отца" народов. После 55 года в эксплуатации ввели.
      1. Alexey ra
        Alexey ra 21 de octubre 2015 12: 51 nuevo
        +1
        Cita: Barracuda
        Первый был с поршневыми движками. И не при Сталине. Планер да,а все остальное уже после жизни "отца" народов. После 55 года в эксплуатации ввели.

        Con motores de pistón fue el Tu-85.
        Y el Tu-95 era originalmente un turbopropulsor, con motores Kuznetsov. El primer automóvil fue 2TFV-2F, un par de versiones mejoradas de los motores TV-2 desarrollados por OKB-276 en Kuibyshev (cortando el trofeo YuMO-022).
        В октябре 1951 года на опытном заводе № 156 началась постройка самолета "95-1" с двигателями 2ТФВ-2Ф (заказ 180-1). К осени 1952 года первый опытный самолет был в основном закончен и в расстыкованном виде перевезен на аэродром в г. Жуковский на Летно-испытательную и доводочную базу ОКБ (ЖЛИ и ДБ) для окончательной сборки и подготовки к летным испытаниям. Там самолет был окончательно собран и 20 сентября 1952 года передан на заводские испытания.
        12 ноября 1952 года летчик-испытатель А.Д.Перелет и его экипаж подняли машину в первый полет. Полет длился 50 минут на высоте 1150 м. До конца 1952 года было выполнено всего 3 испытательных полета. Все шло как обычно с новой машиной - полет, затем долгая стоянка на земле для поиска неисправностей, их устранения и доработок. Как это часто бывает, опытная машина больше стоит на земле, чем летает. 13 января 1953 года испытательные полеты на "95-1" возобновились.

        (c) airwar.ru
    6. Login_Off
      Login_Off 21 de octubre 2015 09: 08 nuevo
      +1
      Amerikosovsky B-52, también, bajo Stalin comenzó a desarrollarse. Para que la vieja arma sirva durante mucho tiempo.
  7. BOB044
    BOB044 21 de octubre 2015 08: 34 nuevo
    +2
    Tu-95MS guapo. Lo miras y entiendes qué fuerza hay en él. bueno
    1. Mama_Cholli
      Mama_Cholli 21 de octubre 2015 09: 59 nuevo
      +2
      Los pilotos bromean diciendo que un oso cargado despega hacia el ojo solo debido a la curvatura natural de la tierra ...)))
  8. rassom
    rassom 21 de octubre 2015 08: 35 nuevo
    +1
    Pero, ¿qué sabe exactamente alguien?
    1. gjv
      gjv 21 de octubre 2015 14: 30 nuevo
      +1
      Cita: rassom
      y que hacer exactamente

      El programa de conversión proporciona la mejora de los sistemas relacionados con la potencia de fuego Tu-95MS. El equipo electrónico será reemplazado, mientras que el planeador y los motores no serán modificados. Se instalará un nuevo sistema de observación y navegación en los bombarderos, que permitirá el uso de nuevos misiles de crucero X-101 estratégicos. También aparecerá un sistema de navegación basado en GLONASS. Se instalarán unidades de suspensión debajo de los nuevos misiles de crucero X-101 y X-102.
      1. rassom
        rassom 22 de octubre 2015 15: 28 nuevo
        0
        Gracias por la información
  9. major124
    major124 21 de octubre 2015 08: 38 nuevo
    +2
    Ayuda de dios
  10. iliitchitch
    iliitchitch 21 de octubre 2015 08: 39 nuevo
    +2
    А сумма работ изрядна там . Работа специалистам , не надо людьми разбрасываться . Послужат ещё "Медведи" - ужас нато . Вот летит такой самолёт где-нибудь над атлантикой , нападать первым не будет , но наш бронепоезд ... Ай , чего же вам , наглым , не живётся ? Что же вы нас проверяете постоянно ? А я вам скажу - вы нас пограбить хотите , паразиты , безнаказанно , а вам не дают пограбить . И вас от этого плющит . Ну как же так - такая территория не ограблена ? Индейцев убили , индусов общипали , африканцев ограбили , арабов перессорили между собой , а тут кошмарная Россия не ограблена . Так мой вам ответ чемберлену - в репу прилетит , с рабочей руки , не суйтесь , грабители .
    1. Ivan Ivanovich
      Ivan Ivanovich 21 de octubre 2015 11: 49 nuevo
      +1
      Es hora de oraciones a un lado ... no en oraciones, sino en el material, en los aviones.
  11. Silman1985
    Silman1985 21 de octubre 2015 08: 54 nuevo
    +3
    ¡Seamos felices por estos maravillosos autos, el hecho de que todavía están en servicio y que realmente tienen miedo!
  12. vch62388
    vch62388 21 de octubre 2015 08: 55 nuevo
    +3
    Buenas noticias. Y luego Aviakor se inclinó por completo. Esta es la antigua planta número 18, que produjo el IL-2 durante toda la guerra, y luego hizo un flujo de Tu-154 y Tu-95 durante los últimos diez años haciendo 2-3 aviones al año.
    1. Zoldat_A
      Zoldat_A 21 de octubre 2015 09: 45 nuevo
      +4
      Cita: vch62388
      Durante los últimos diez años, he estado haciendo un año en el avión 2-3.

      Reparado Lo siento Y en la época soviética, hice más 50. Luego estuve un poco en un viaje de negocios, ¡vi lo coloso que era! Dicen que 80 miles de personas trabajaron ...
    2. samara-58
      samara-58 21 de octubre 2015 11: 13 nuevo
      +1
      ¡Ahora eso no hace (nueva) reparación y modernización!
    3. bober1982
      bober1982 21 de octubre 2015 13: 29 nuevo
      0
      la planta también produjo Tu-4, Tu-114, Tu-16, Il-28. La planta fue destruida deliberadamente (como la Oficina de Diseño de Tupolev). Modernización de 3 (tres) 95 ms la planta no se mantendrá a flote.
  13. Barakuda
    Barakuda 21 de octubre 2015 08: 57 nuevo
    +4
    Я на этом крейсере из Мангохты (восток Дальний ) в Узин (Украина) пассажиром летел, отец подсуетил. Ощущения не передаваемые. Печка есть,пожрать дали. мелкий был тогда. И "шапка" разговаривала sonreír Y en la barriga había un tambor de 6 alas, no sabía entonces, dominaba la calculadora programable MK-61. 85 rublos Nacido en la URSS lo entenderá.
    1. gjv
      gjv 21 de octubre 2015 11: 24 nuevo
      +1
      Cita: Barracuda
      En este crucero, volé desde Mangokhta (Lejano Oriente) a Uzin (Ucrania), mi padre hizo una advertencia. Las sensaciones no se transmiten.

      En Tu-142M, él es similar, porque y fue construido sobre la base del Tu-95RC.
      Kamenny Ruchey es un campo de aviación militar cerca de la aldea de Mongohto (territorio de Khabarovsk, distrito de Vaninsky). Ubicado a 30 km al norte de la ciudad de Sovetskaya Gavan. Otras designaciones son Alekseyevka (EE. UU.), Mongohto (Mongokhto) (UHKG (UHKG), pista 12/30 3400x60 m).
      La estación de ferrocarril, a 8 km del pueblo se llama "Lirios del valle", parada de trenes de pasajeros; estación de carga departamental en la antigua zona industrial del pueblo - "Lingonberry".
      Hasta 2009, el 568º OGSAP (Regimiento de Aviación Mixta de la Guardia separada) de la Flota del Pacífico de la Armada rusa (unidad militar 90724), armado con aviones de defensa antisubmarinos de largo alcance Tu-142MZ y aviones de retransmisión por radio Tu142MR, portaaviones de misiles de largo alcance Tu-22M3 y misiles de búsqueda y rescate, estuvo basado en el aeropuerto hasta 27 helicópteros Ka-8PS, Mi-26 y aviones de transporte militar An-2010. En 7061, las unidades de la guarnición se reorganizaron en la 142ª Base Aérea de la Guardia de la Flota del Pacífico. En la actualidad, el escuadrón antisubmarino de personal reducido está desplegado en el campo de aviación en el Tu-XNUMXMZ (siete vehículos).
      En los años soviéticos, se desplegó en el aeropuerto la 143.a división de transporte de misiles navales de la Flota de las Fuerzas Aéreas del Pacífico (que consta del 568.o Regimiento de Aviación Marítima y el 570.o Regimiento de Aviación Marítima) - IL-28, Tu-16, Tu-22M2 y 310 OPLAP DD (un regimiento antisubmarino de largo alcance separado) acciones), aviones Tu-142M. En ese momento, era la mayor guarnición de aviación (compuesto de aviación) en el Lejano Oriente, que estaba entre los primeros en recibir nuevos equipos de aviación, se llevaron a cabo pruebas y estudios militares, y hasta principios de la década de 2000, el mayor aeródromo del Lejano Oriente, que se utilizó activamente para carga y tráfico de pasajeros, incluido Aeroflot.
    2. Sochi
      Sochi 21 de octubre 2015 11: 28 nuevo
      +2
      Coche poderoso cuando el rugido despega, ya el cráneo está zumbando. Mis padres y yo volamos de Chagan a Uzin, aunque en AN 24, pero en el aeródromo se nos permitió subir. El entusiasmo era inconmensurable, ¿qué pueden hacer ustedes, muchachos? Mi mamá es de Uzin.
    3. Alexey ra
      Alexey ra 21 de octubre 2015 13: 11 nuevo
      +1
      Cita: Barracuda
      dominado la calculadora programable MK-61. 85 rublos

      Oh sí ... incluso había juegos para calculadoras programables. sonreír
      Él mismo tenía un MK-54 por 65 rublos.

      Эхх... времена были. В конце 80-х за 286-й "белой сборки" с широким принтером дед отдал "Волгу". amarrar
  14. Zomanus
    Zomanus 21 de octubre 2015 08: 59 nuevo
    +1
    Y sería interesante ver la foto donde se encuentra una persona, por ejemplo, cerca del tren de aterrizaje delantero.
    Y tan cerca de diferentes planos, por escala.
    Porque desde el lado del pozo, estos aviones no se ven tan grandes en la foto.
    1. Silman1985
      Silman1985 21 de octubre 2015 09: 09 nuevo
      +4
      Bueno algo como esto
    2. Silman1985
      Silman1985 21 de octubre 2015 09: 11 nuevo
      +1
      Envergadura de casi metros 50, ¿no es impresionante?
      1. Zoldat_A
        Zoldat_A 21 de octubre 2015 10: 09 nuevo
        +1
        Cita: Silman1985
        Envergadura de casi metros 50, ¿no es impresionante?

        Cita: Silman1985
        Bueno algo como esto

        Inspira ... amarrar Y hermosa Tupolev dijo que un avión feo no volaría ...
        1. samara-58
          samara-58 21 de octubre 2015 11: 15 nuevo
          0
          Cuando ÉL vuela sobre Samara, ¡quién puede, se dirige a la cima y hasta que se sienta!
          1. Ivan Ivanovich
            Ivan Ivanovich 21 de octubre 2015 11: 52 nuevo
            0
            Sobre Kuibyshev ... sobre Samara ... ¿cuándo voló? ¿En 1991?
  15. Taygerus
    Taygerus 21 de octubre 2015 09: 03 nuevo
    +1
    ¡Buena suerte a los volantes!
  16. novela66
    novela66 21 de octubre 2015 09: 04 nuevo
    +3
    обслуживал я его в украинке. правда в варианте "кама" до мс не дослужил.любовь на всю жизнь
    1. Barakuda
      Barakuda 21 de octubre 2015 09: 14 nuevo
      +1
      Ukrainka-Tripolye y no hay campos de aviación cercanos. El Uzin más cercano, pero la hierba ha despegado. La ciudad de los oficiales de ciclismo era. En los techos de las casas cercanas, aún quedan puntos de referencia. triste Destruyeron TU-95 bajo Yeltsin, y algunos lo robaron a Rusia.
      1. novela66
        novela66 21 de octubre 2015 09: 22 nuevo
        +3
        ¡en el '91, el aeródromo estaba maravillosamente en la división!
        1. Mangel Olys
          Mangel Olys 21 de octubre 2015 09: 26 nuevo
          +1
          ¡Y eliminamos la hierba en ese momento!
        2. Barakuda
          Barakuda 21 de octubre 2015 09: 34 nuevo
          +1
          Vivo aquí, no hay aeródromos allí.
          1. El comentario ha sido eliminado.
          2. gjv
            gjv 21 de octubre 2015 11: 06 nuevo
            0
            Cita: Barracuda
            Vivo aquí, no hay aeródromos allí.

            Cita: novela xnumx
            uranka-seryshevo, este es el Lejano Oriente

            Ukrainka es una base aérea en el distrito Seryshevsky de la región de Amur, a 26 km al norte de la ciudad de Belogorsk (LHBU, pista 14/32 3500x60 m).
            En el aeródromo de Ukrainka está el comando de la 6952a Guardia de Aviación Sevastopol-Berlin Red Banner Base, que está armado con bombarderos estratégicos Tu-95MS.



      2. novela66
        novela66 21 de octubre 2015 09: 29 nuevo
        +4
        uranka-seryshevo, este es el Lejano Oriente
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. gjv
          gjv 21 de octubre 2015 11: 49 nuevo
          0
          Cita: novela xnumx
          uranka-seryshevo, este es el Lejano Oriente




          En previsión de la celebración del Día de la Aviación de Largo Alcance, la base aérea de Ukrainka recibió un nuevo estandarte estándar de San Jorge. El viejo estandarte, almacenado desde 1943, ha sido reemplazado por un nuevo panel, hecho de seda blanca gruesa, con el escudo de armas de Rusia y los tradicionales colores negro y naranja.
          La introducción ceremonial de la pancarta en el aeródromo fue precedida por un ritual interesante: el día anterior al evento en la base aérea del club, como dicen los militares, "en una atmósfera solemne" la pancarta fue clavada en un poste. A la ceremonia asistieron todos los oficiales, desde el ordinario hasta el coronel, cada representante debía clavar un clavo en el eje.
          El mayor general Anatoly Konovalov, subcomandante de la aviación rusa de largo alcance, se convirtió en un invitado especial: trajo el estandarte a la región de Amur.
          "La bandera de San Jorge de la participación en combate de un nuevo tipo es la personificación del coraje y la fuerza de los soldados", dijo Anatoly Stepanovich. - Me alegra que desde el comienzo de la reforma militar, esta base finalmente haya recibido su distinción, sin embargo, además de la alegría, también es una responsabilidad adicional: si se pierde el estandarte, la unidad militar debe disolverse de acuerdo con la carta. Pero conozco a estos tipos, no sucederán ". "Este es un evento realmente importante para nosotros", dice el coronel Roman Oparin, subcomandante de la base aérea de la guardia. "Las órdenes y los letreros fueron superados por la pancarta anterior, le pusieron un guardia, ¡de alguna manera se volvió más divertido vivir!"
    2. Mangel Olys
      Mangel Olys 21 de octubre 2015 09: 21 nuevo
      +1
      ¿Qué años, romano?
      1. novela66
        novela66 21 de octubre 2015 09: 25 nuevo
        +2
        89-91 honor de armero bienal que tengo! hi
        1. Mangel Olys
          Mangel Olys 21 de octubre 2015 09: 28 nuevo
          0
          ¿En qué regimiento, 15 o 64 sirve?
          1. novela66
            novela66 21 de octubre 2015 09: 31 nuevo
            +2
            в 15, 64 вк были с "мигом" под фюзеляжем!
        2. Mangel Olys
          Mangel Olys 21 de octubre 2015 09: 40 nuevo
          0
          de 90, REBovets, 64 regimiento, 1 ae, tengo el honor.
          1. novela66
            novela66 21 de octubre 2015 09: 45 nuevo
            +2
            y tengo 2ae y más en el texto: cómo arruinar o arruinar al fokker es el segundo, por cierto, nada ha cambiado, nuestro más militante fue. ¡¡HOLA HERMANO!!
            1. Mangel Olys
              Mangel Olys 21 de octubre 2015 09: 50 nuevo
              0
              Кстати, на шпагах мы тоже знатно "фехтовали". ЗДОРОВО, БРАТ!
              1. novela66
                novela66 21 de octubre 2015 10: 19 nuevo
                +2
                y tenemos casi un año de sequía, un nuevo ingeniero del escuadrón vino y regañó a un bastardo como ese avión, el avión va a Chukotka, e incluso los nativos no intercambiaron pescado, no tomaron el dinero, bueno, no es
            2. samara-58
              samara-58 21 de octubre 2015 11: 16 nuevo
              0
              ¡Felicidades por conocer a otros soldados! bueno
      2. Barakuda
        Barakuda 21 de octubre 2015 09: 31 nuevo
        0
        No es romano, pero responderé.
        Hasta el 91, lo que había allí podría destruir el piso de la pelota. Los rusos se quejaron rápidamente, eliminando a los alados con cargas nucleares, no había otros en los hangares de concreto.
        Crecí un poco bajo su zumbido. Y Migi fue presionado al suelo.
        1. novela66
          novela66 21 de octubre 2015 09: 36 nuevo
          +2
          Hasta donde recuerdo el Lejano Oriente-Rusia. ¿Los rusos exportaron de Rusia a Rusia?
          1. Mangel Olys
            Mangel Olys 21 de octubre 2015 09: 45 nuevo
            0
            Habla de Uzin, la Iglesia Blanca.
            1. novela66
              novela66 21 de octubre 2015 10: 22 nuevo
              +2
              Bueno, había una fábrica allí, la nuestra no voló allí reparar
    3. Ivan Ivanovich
      Ivan Ivanovich 21 de octubre 2015 11: 53 nuevo
      0
      А "Волгу" знаешь?
      1. novela66
        novela66 21 de octubre 2015 16: 02 nuevo
        +2
        нет только "каму" но всем телом!
  17. novela66
    novela66 21 de octubre 2015 09: 10 nuevo
    +2
    No es enorme, digamos. el autobús del bastidor principal mide 1.5 m, es decir, cuando una persona está parada cerca, solo la cabeza sobresale por eso, luego dibuja una imagen mental
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. gjv
      gjv 21 de octubre 2015 11: 00 nuevo
      0
      Cita: novela xnumx
      dibujar mentalmente

      ¿Por qué mentalmente? Mayor Silman1985 publicado una foto. Todo está claro de inmediato allí.
  18. Kir1984
    Kir1984 21 de octubre 2015 09: 58 nuevo
    0
    Gash el mejor modernizado Tu-160 en mi humilde opinión
  19. gg.na
    gg.na 21 de octubre 2015 10: 51 nuevo
    0
    Hasta ahora, esto es bueno! ¡Y después se trata de los Anovs!
  20. iliitchitch
    iliitchitch 21 de octubre 2015 10: 59 nuevo
    0
    Cita: Barracuda
    Я на этом крейсере из Мангохты (восток Дальний ) в Узин (Украина) пассажиром летел, отец подсуетил. Ощущения не передаваемые. Печка есть,пожрать дали. мелкий был тогда. И "шапка" разговаривала sonreír Y en la barriga había un tambor de 6 alas, no sabía entonces, dominaba la calculadora programable MK-61. 85 rublos Nacido en la URSS lo entenderá.


    Y había MK-85 y dos tarjetas de memoria. 120 rub. , parece, + mapas, era una técnica extremadamente seria en ese momento. Me llevó 3 días dominarlo, aún guardo las instrucciones.
  21. Volka
    Volka 21 de octubre 2015 13: 53 nuevo
    +1
    Sí, todavía pon AFAR y bajo el ala de los tres misiles aire-aire de largo alcance y tendrás a los Yankees una especie de biela ...
  22. iliitchitch
    iliitchitch 22 de octubre 2015 04: 01 nuevo
    0
    Cita: Volka
    Sí, todavía pon AFAR y bajo el ala de los tres misiles aire-aire de largo alcance y tendrás a los Yankees una especie de biela ...


    Зачем шатун ? Просто медведь . Этак придёт , и вопрос решит . Кошмар западных стратегов . Всё-таки А.Н.Туполев гений был , что бы там не плели про него . Крайне серьёзный человек . А сколько "из-под крыла" его КБ конструкторов вышло ...