F-35 era demasiado caro incluso para los Estados Unidos.

El programa para la producción del nuevo caza estadounidense F-35, calculado para comprar miles de unidades, está experimentando problemas crecientes. No solo Canadá comienza a rechazar el auto, incluso en el Senado de los Estados Unidos dicen que el presupuesto estadounidense no atraerá a tantos de estos combatientes. Y todo esto, en el contexto de informes de dificultades técnicas a gran escala del último desarrollo del complejo militar-industrial estadounidense.





Decisión difícil

El senador republicano de Arizona, John McCain, expresó la opinión de que Estados Unidos debería reducir el número de combatientes F-35 de quinta generación comprados.

"Hicieron un programa muy extenso con diferentes países según el principio de que no solo EE. UU., Sino también otros participantes vertían su dinero en él"

Según él, la decisión del Pentágono de comprar 2443 aviones F-35 para la Fuerza Aérea, los Marines y la Marina flota Estados Unidos no encaja bien con un presupuesto planificado. Señaló que un aumento en los costos del programa significaría la adquisición de menos aviones. "Vamos a reducir nuestras compras", dijo McCain, subrayando que no debería haber tantos aviones como el Pentágono planeó.
Según Defense News, McCain ha criticado durante mucho tiempo el programa por la adquisición de F-35 por el alto costo y la interrupción de la producción.

Problemas con la adquisición de este luchador aparecieron en otros países. El líder del Partido Liberal de Canadá, Justin Trudeau, quien ganó las elecciones parlamentarias de 19 en octubre, ya anunció que el país abandonará el programa F-35, y ahora ha confirmado esta intención.

La decisión de Trudeau, que también notificó a Estados Unidos que la fuerza aérea canadiense ya no participaba en la operación internacional en Irak y Siria, causó una irritación no disimulada en Washington. El senador republicano Orrin Hatch dijo que los canadienses "se lastiman a sí mismos porque es el mejor luchador del mundo. historia".

Y el teniente general de la Fuerza Aérea de EE. UU., Chris Bogdan, calculó que la salida de Canadá del programa de caza-bombardero F-35 de quinta generación se estima en decenas de miles de millones de dólares. Bogdan encabeza el proyecto para desarrollar este avión en el Pentágono, informa TASS. Si Canadá o cualquiera de los nueve países que participan en este programa abandonan sus obligaciones, entonces el costo de cada F-35 "aumentará en un millón de dólares", dijo el representante del Departamento de Defensa de EE. UU., Respondiendo las preguntas de los legisladores. Bogdan también recordó que Canadá planeaba asumir aproximadamente el 2% de los costos totales de este proyecto.

“Los aviones no serán abandonados”


Como piloto de pruebas, el héroe de Rusia Igor Malikov dijo al periódico VIEW, la preocupación de los Estados Unidos es comprensible.

“Cuando empezaron a hacer este proyecto, los desarrolladores ya entendieron que estos serían aviones muy caros. Por lo tanto, han realizado un extenso programa con diferentes países según el principio de que no solo Estados Unidos, sino también otros participantes vierten dinero en él o participan en la producción. Y todo esto se hizo, incluso con el objetivo de "atraer" a todos estos países para la compra de estos costosos aviones. Por lo tanto, creo que estos aviones no se abandonarán, se ha invertido demasiado en ellos, pero el número de compras puede disminuir un poco ", explicó.

F-22, según el experto, cuesta alrededor de 100 millones de dólares, F-35 - un poco menos. “Para reemplazar estos autos nuevos, los estadounidenses todavía no tienen nada. Tienen que reemplazar con algo el actual F-16, que ya va a finalizar la operación ”, dijo.

Malikov señaló que F-35 está en "una línea con el desarrollo de PAK FA en Rusia", que están cerca de las capacidades técnicas y los parámetros básicos. Al mismo tiempo, el automóvil ruso es más barato que el estadounidense. “Lo principal no es el cuerpo o incluso el motor. Todo esto es más fácil. Pero el equipo a bordo, la inteligencia artificial que ayudará al piloto a encontrar y alcanzar el objetivo, a salir de situaciones difíciles, esto es lo principal. Y a expensas del equipo a bordo, los aviones pueden pasar por alto a los competidores ”, agregó.

Al comentar sobre los "inconvenientes" del F-35, por ejemplo, informes de cascos incómodos para los pilotos de estos aviones que supuestamente podrían romper el cuello de los pilotos, Malikov dijo que "cuanto más empuje un avión y una cabina electrónica, mayor será su peso y más espacio estará ocupado". , y con la expulsión en este caso es bastante realista romper el cuello ".

A su vez, el editor en jefe de la revista Vzlyot, Andrei Fomin, le dijo al periódico VIEW que el F-35 se pensó de inmediato como un luchador de masas de la próxima, quinta generación, que debería reemplazar gradualmente al avión estadounidense F-16 más popular. En este caso, la tarifa se realizó en el avión no para la Fuerza Aérea de los EE. UU., O más bien, no solo para ellos, sino también para una amplia gama de socios y aliados. Debido a este "carácter masivo", los desarrolladores querían abaratar el automóvil.
Al comentar sobre la salida del proyecto de Canadá y otras dificultades en su implementación, Andrei Fomin señaló que "todo esto es una cuestión de relaciones comerciales y económicas". “El comercio de armas, especialmente caro y avanzado, es siempre un proceso que no es indoloro. Esto es mucho dinero. Alguien firma un contrato y luego se da cuenta de que no hay dinero en el presupuesto. Pero no creo que la salida de Canadá o de otra persona pueda afectar significativamente la situación en su conjunto. Porque la oferta total es enorme. A principios de este año, los pedidos confirmados fueron para aviones 3170 ”, concluyó.

Los problemas del nuevo luchador.


F-35 está diseñado con tecnología invisible y es capaz de transportar armas nucleares. оружие. La compañía Lockheed-Martin y varios otros contratistas líderes del Pentágono trabajaron en ello. Junto con los EE. UU., Otros ocho países participan en el proyecto: Australia, Gran Bretaña, Dinamarca, Italia, Canadá, los Países Bajos, Noruega y Turquía.

F-35 estará disponible en tres versiones. F-35A: esta es la configuración más común, creada para la Fuerza Aérea de EE. UU. Y clientes en el extranjero. El F-35B está creado para el Cuerpo de Marines de los EE. UU. Con un despegue corto y un aterrizaje vertical, el modelo más complejo. F-35C está hecho para cubierta aviación La Marina de los EE. UU. Se basará en portaaviones.

Un serio golpe a la reputación del nuevo caza causó un desastre que ocurrió en junio del año 2014: debido a una falla en el motor, el modelo F-35A colapsó en el estado de Florida. En enero de 2015, se informó que los creadores del F-35 se enfrentaron a otro problema técnico y movieron el lanzamiento de la aeronave de 2015 al año 2019.

En junio, 2015, los medios de comunicación, publicaron un informe de prueba piloto, que describía los problemas fundamentales del caza estadounidense de quinta generación F-35. En particular, según él, el nuevo y costoso avión no puede girar o elevarse lo suficientemente rápido como para golpear a un avión enemigo durante una batalla aérea maniobrable o evadir los disparos enemigos.

Varios expertos han identificado deficiencias en el F-35, debido a que el avión, en su opinión, está más en sintonía con el caza de cuarta generación con un signo más. Además, según el vicepresidente del gobierno ruso, Dmitry Rogozin, el F-35 es inferior al caza ruso de quinta generación, el PAK FA.

A mediados de octubre, se informó que los cascos de los más recientes combatientes de F-35 de EE. UU. Podrían amenazar a los pilotos con lesiones en el cuello. Y más tarde, se supo que casi cada tercer piloto del luchador estadounidense F-35 avanzado enfrentará un mayor riesgo de sufrir una lesión letal en el cuello (latigazo) durante la expulsión.

Como resultado, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tuvo que emitir instrucciones para los pilotos, que prescriben cómo responder a las críticas de la aeronave.
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39 comentarios
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  1. PlotnikoffDD 25 de octubre 2015 07: 06 nuevo
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    Aburrido la reina en la noche
    O hijo o hija ...

    Nuestros aserradores económicos son solo cachorros en comparación con los artesanos estadounidenses.

    Como resultado, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tuvo que emitir instrucciones para los pilotos, que prescriben cómo responder a las críticas de la aeronave.

    Tire de la manija de la catapulta de inmediato.
    1. Alex_Rarog 25 de octubre 2015 07: 38 nuevo
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      Espero que hayamos bebido o no aprendamos, así que reduzca los presupuestos riendo
      1. Aleks28 25 de octubre 2015 07: 43 nuevo
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        Cita: Alex_Rarog
        Espero que hayamos bebido o no aprendamos, así que reduzca los presupuestos

        Nuestros niños justos en comparación con estos ... riendo
        1. supertiger21 25 de octubre 2015 13: 18 nuevo
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          Artículo menos negativo ! Cansado de leer artículos al estilo de "enemigo-d..rak, ganaremos y así)". Tal vez el pingüino realmente no tuvo éxito, pero ¿por qué escribir constantemente sobre él? Esperemos su uso militar, y quedará claro: este es un avión milagroso o un gato en un empujón. Yo mismo espero que finalmente finalicemos el PAK FA y lo pongamos en servicio.
          1. kamil_tt 25 de octubre 2015 18: 33 nuevo
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            Bueno, solo esos artículos y comentarios defectuosos sobre ellos reciben más ventajas, al estilo de "todos menos nosotros somos tontos, ¡pero Kalashnikov es aún mejor!" y "obama el mono". La "Revisión militar" se basa únicamente en este "urapatriotismo" frenético, pero de hecho, además de ser estúpido elemental y también muy peligroso, no se puede subestimar a las fuerzas armadas de otros países. Además, cada comentarista cree sinceramente que comprende los problemas del complejo militar-industrial y de la aviación en particular, mejor que todas las compañías de construcción de aviones extranjeras combinadas, y quien dice lo contrario es el enemigo y la quinta columna.
            1. kamil_tt 2 noviembre 2015 13: 47 nuevo
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              pero algunos están más cerca y más interesados ​​en el "Secreto militar" en RenTV, donde todo el día, desde la mañana hasta la noche, dicen lo malo que está todo en Occidente, qué estúpidos expertos estadounidenses y qué equipo militar "enemigo" primitivo y costoso
          2. marlin1203 26 de octubre 2015 01: 19 nuevo
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            Bueno, físicamente no puede ir tanto dinero "en la arena". De acuerdo con la ley de conservación de la energía, al menos ... algo que está repleto de pepelats electrónicos modernos sabe cómo. Es necesario verlo en acción. soldado
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Penetrador 25 de octubre 2015 10: 46 nuevo
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      Cómo reaccionar ante las críticas de la aeronave.

      Cómo ... Escribe en Facebook o Twitter: "¡Me estás mintiendo! Yo mismo soy piloto, hijo de un soldado de caballería y padre de un astronauta. Créeme, no es tan simple. Para nosotros, en los Estados Unidos, todos creemos que el F-35 es el mejor "un luchador en la historia. Y todos los que dudan son mendigos miserables que no pueden permitirse el lujo de gastar unos miserables cientos de lyam para la compra de armas".
      1. Cita: Penetrador
        Para nosotros, en los Estados Unidos, todos creen que el F-35 es el mejor luchador de la historia. Y todos los que dudan son mendigos miserables que no pueden permitirse el lujo de gastar unos miserables cientos de lyam para la compra de super armas ".

        Y no tienen otra opción. El F-35 fue inicialmente muy caro debido al hecho de que se desarrolló en tres versiones. ¿Cuál es su elección? ¿Cerrar el programa F-35 y comenzar a diseñar un nuevo luchador? ¿Gastar otros cientos de miles de millones de dólares?
        En cualquier caso, incluso si EE. UU. Reduce la compra del F-35, lo comprarán en el extranjero (de lo contrario, ¿por qué construir una fábrica en Italia?).
  2. Igor39 25 de octubre 2015 07: 08 nuevo
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    Resulta que la historia es como con los Zumvolts, planearon construir 34 de los destructores más nuevos y geniales, pero resultaron ser un par de piezas para probar lo suficiente. Con Fe 35 la misma historia, querían tanto, y al final construirán para los aliados, y para ellos mismos harán un poco y dirán más tarde es mejor cambiar a la producción del Fe 22, el F-117 también fue el más discreto y el mejor. Seguiremos el desarrollo de los eventos.
  3. Optimista blindado 25 de octubre 2015 07: 31 nuevo
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    Cita: Igor39
    Con Fe 35 la misma historia, querían mucho, y al final construirán para los aliados, pero por sí mismos harán un poco y luego dirán que es mejor ir a la producción de Fe 22

    Duc y sus aliados ya están buscando una manera de darle la espalda más o menos bellamente. Canadá generalmente envía directamente.
  4. Romanenko 25 de octubre 2015 08: 54 nuevo
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    De todos modos, después de todo, los harán y los pondrán en el ejército y la marina y traerán "sobre ruedas" no solo hay un programa de armas inteligentes, sino también un programa de recortar fondos presupuestarios, hay senadores, cabilderos, ministros de defensa ... toda la línea es para la masa. Y "traerán" el auto en silencio, bueno, no será una obra maestra, pero la decisión, al parecer, se tomó a un alto nivel y avanzado, no es por nada que McCain es asesinado de esta manera en el trigésimo quinto.
  5. cormorán 25 de octubre 2015 09: 05 nuevo
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    Pero, como recuerdo, F22 fue retirado de la producción debido al alto costo de este avión. Además, hicieron poco más de doscientos. Ahora F35 se acerca al valor de F22, y los pedidos confirmados ya están en 3170. ¿Dónde está la lógica? Entonces, no confío en los informes de prueba piloto que se publican y están disponibles de forma gratuita. Tal vez este es un lanzamiento elemental para ser engañoso ... Con toda mi falta de respeto por los Estados Unidos, bueno, no d * ebila, revelan todas las deficiencias de su nuevo avión, e incluso en la etapa de prueba ...
    1. Pimply 25 de octubre 2015 10: 43 nuevo
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      Cita: cormorán
      Pero, como recuerdo, F22 fue retirado de la producción debido al alto costo de este avión. Además, hicieron poco más de doscientos. Ahora F35 se acerca al valor de F22, y los pedidos confirmados ya están en 3170. ¿Dónde está la lógica? Entonces, no confío en los informes de prueba piloto que se publican y están disponibles de forma gratuita. Tal vez este es un lanzamiento elemental para ser engañoso ... Con toda mi falta de respeto por los Estados Unidos, bueno, no d * ebila, revelan todas las deficiencias de su nuevo avión, e incluso en la etapa de prueba ...

      no acercarse
      1. cormorán 25 de octubre 2015 12: 10 nuevo
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        Pimply, acepté, ahora el precio aún está lejos del F-22 ... pero algunos de sus expertos estadounidenses expresaron la opinión de que en la etapa de producción el costo del F-35 puede comenzar a crecer nuevamente, como ocurrió con el F-22, que originalmente fue vendido por 150 millones de dólares cada uno, y luego subió casi a 300 millones de dólares y, finalmente, a 411,7 millones de dólares en el año 2010.
        1. Pimply 25 de octubre 2015 19: 52 nuevo
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          Cita: cormorán
          Pimply, acepté, ahora el precio aún está lejos del F-22 ... pero algunos de sus expertos estadounidenses expresaron la opinión de que en la etapa de producción el costo del F-35 puede comenzar a crecer nuevamente, como ocurrió con el F-22, que originalmente fue vendido por 150 millones de dólares cada uno, y luego subió casi a 300 millones de dólares y, finalmente, a 411,7 millones de dólares en el año 2010.

          En la etapa de una serie grande, caerá en algún lugar del porcentaje de 20-30
          1. MACCABI-TLV 25 de octubre 2015 22: 47 nuevo
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            Curiosamente, ¿hay una diferencia de precio entre el F-35 inglés (como ejemplo) y el Adir israelí F-35I (con nuestros sistemas locales y el relleno)?
            1. Lapkonio 25 de octubre 2015 22: 57 nuevo
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              ¿como sabemos? guiñó un ojo probablemente allí, no creo que sea tan grande
  6. Viento libre 25 de octubre 2015 09: 42 nuevo
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    Un avión de despegue corto y aterrizaje vertical, una de las modificaciones más precisas. Parece ser un buen chip, y aquí no tiene competidores. Y sus cascos son elegantes, en principio, el piloto podrá ver a través del avión. Probablemente puedan hacer frente a cuellos rotos.
    1. Penetrador 25 de octubre 2015 12: 35 nuevo
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      Cita: Viento libre
      Probablemente puedan hacer frente a cuellos rotos.

      ¿Se romperán inmediatamente en el suelo? Bueno, para no sufrir en vuelo?
    2. voyaka uh 25 de octubre 2015 18: 34 nuevo
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      Los pilotos no suelen llevar enanos.
      El problema fue que el asiento del piloto fue diseñado
      para un cierto crecimiento del piloto. Y para pilotar
      y una persona de baja estatura, pero cuando el rescate
      su cabeza no está en la parte derecha del respaldo de la silla,
      lo cual es peligroso
  7. Tomket 25 de octubre 2015 09: 45 nuevo
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    Ahora Oleg Kaptsov vendrá, traerá orden al foro. Dígale a todos y a todos que f-35 no tiene ningún problema en absoluto: un avión con un radar genial, ¡y prácticamente por nada!
    1. dokusib 25 de octubre 2015 12: 37 nuevo
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      Kaptsov se dedica a los fantasmas matón Buena rima!
  8. AlNikolaich 25 de octubre 2015 10: 28 nuevo
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    Ya he discutido muchas veces, y una vez más notaré ... Los errores con f-35 comenzaron incluso al emitir un informe técnico.
    tareas! ¡Quería obtener todo del auto! Ahora el auto supuestamente puede hacer todo, pero puede hacerlo mal. Comenzando con
    que mal puede volar, mal disparar, cohetes no caben en los compartimientos internos! amarrar
    Y al resolver un problema, surge inmediatamente otro. ¡Y el final y el borde no son visibles! Ese programa o
    Incompatibilidad electromagnética, entonces el casco es pesado ... Es muy largo, ¡entonces la camisa es corta!
    Si se pudiera recordar zumvalt, el mismo barco, volumen y peso lo permiten, entonces el pingüino
    de ninguna manera ¡Cualquier cambio en el componente conduce a un cambio de avalancha en otros!
    Pero el tiempo es corto y las posibilidades son las mismas ...
    1. kamil_tt 25 de octubre 2015 19: 09 nuevo
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      ¡Ah, y no digas cuán estúpidos fueron estos mediocridad de Lockheed Martin, los bultos de Northrop Grumman, los perdedores de Rolls-Royce y British Aerospace, etc. no te escucharon de inmediato! necesitan leer los comentarios de VO con más frecuencia, tal vez luego aprenderán a hacer aviones normales ...
  9. Pimply 25 de octubre 2015 10: 50 nuevo
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    Para ser un poco más claro ahora. En los Estados Unidos, las batallas en torno al presupuesto militar están en marcha, y todas las declaraciones sobre este tema deben verse a través de este prisma.
    1. Tomket 25 de octubre 2015 11: 37 nuevo
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      Cita: Pimply
      Para ser un poco más claro ahora. En los Estados Unidos, las batallas en torno al presupuesto militar están en marcha, y todas las declaraciones sobre este tema deben verse a través de este prisma.

      Tenemos que mirar a través del prisma de la redistribución del presupuesto ... Presupuesto f-35 quiere agarrar a alguien más? ¿Quién y qué programa?
  10. voyaka uh 25 de octubre 2015 11: 05 nuevo
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    "F-35A se estrelló en Florida debido a una falla del motor". ///

    Se derrumbó: una exageración. El avión voló, piloto.
    cancelar el despegue El motor fue reemplazado. El avión no fue desarmado.

    Observo que este es el único caso. Ya hay más de 150 aviones en el aire.
    Y tampoco se pierde, ni en el proceso de prueba, ni en el servicio regular,
    que es un récord de fiabilidad para aviones de combate.
    1. Tomket 25 de octubre 2015 11: 35 nuevo
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      [cita = voyaka uh]. En el aire para más de 150 aviones.
      Y tampoco se pierde, ni en el proceso de prueba, ni en el servicio regular,
      cuál es un registro de confiabilidad para aviones de combate. [/ quote
      "Sherman" también fue un modelo de confiabilidad, pero el mismo buscador de la verdad, Rezun, escribe que los merodeadores, violadores y boxeadores de penalización se referían al equipo de alquiler con opción a compra. La fiabilidad es quizás lo único que cuenta con f-35.
      1. voyaka uh 25 de octubre 2015 16: 42 nuevo
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        "La fiabilidad es probablemente la única cosa de la que el F-35 puede presumir". ////

        Gracias. El elogio F-35 del estricto tomket no es una medalla, ¡sino una orden! bueno
  11. Denis Skiff 25 de octubre 2015 12: 00 nuevo
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    Chupa Las malas noticias. Urgiría convencer a cualquier persona excepcional sobre la exclusividad y más allá de las capacidades de F-35. Y aquí en una rama hay una, una comparación de todo y todo.
  12. MDesant 25 de octubre 2015 12: 14 nuevo
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    Doctor a paciente:
    - Tengo dos noticias. Uno es bueno, el otro es malo. ¿Cómo empezar?
    - De lo malo.
    - Amputamos erróneamente una pierna sana.
    - ¿Qué es bueno?
    - Un paciente puede ser curado.
  13. Denis Skiff 25 de octubre 2015 13: 05 nuevo
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    En los Estados Unidos, seriamente preocupado por la situación en el ejército. Los países que los Yankees consideran que sus oponentes, incluidos Rusia, China e Irán, se están desarrollando activamente en la esfera militar y están cerrando la brecha con el poderoso ejército estadounidense. Especialistas del American Enterprise Institute y el Foreign Policy Initiative Center con sede en Washington prepararon un informe que analiza el estado del ejército estadounidense. En su opinión, la imagen es muy triste.

    El principal problema es que Washington ha dejado de invertir en nuevos desarrollos. http://warfiles.ru/show-98121-vselenskaya-grust-yanki.html
    ¿Entiendes cuál es el problema? Eh ¿Ves eso? Eh En-oh-oh. Es necesario comprar y construir la compilación y compra de F-35. Excepcional sambic))) Esto minará lo que quieres.)) Nuevo fay-35 y no hay nada. ¿A dónde va el comparador? Publicado por Dave Majumdar, ayyo! Los estadounidenses te están esperando. No, no los americanos, esta rabina amers llamó nizya. Rabble
  14. Cap.Morgan 25 de octubre 2015 13: 24 nuevo
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    Sin embargo, el presupuesto en Estados Unidos es 100 veces mayor que el nuestro.
    Entonces no todo es tan optimista.
    1. mosquit 25 de octubre 2015 16: 57 nuevo
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      Tal vez se trata de "curso" ? riendo
  15. antiexpert 25 de octubre 2015 14: 50 nuevo
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    todo es igual que con el costoso tanque de tigre, mientras que un tigre se hizo en el tercer Reich, 8-10 treinta y cuatro voló a la URSS, lo que definitivamente podría abrumar a un tigre así))


    en el video: un T-34 totalmente funcional, desde el campo de entrenamiento de ChTZ
    1. rico 28 de octubre 2015 14: 15 nuevo
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      Los estadounidenses tienen una industria muy poderosa. Tirarán de la producción de tecnología compleja y masiva.
  16. mosquit 25 de octubre 2015 16: 54 nuevo
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    Creo que Estados Unidos debería pasar otros 10 años igual a la cantidad desde el inicio del programa JSF / F-35 y producir exactamente la misma cantidad de aeronaves, al mismo tiempo que lanza el programa para crear un avión "séptimo" de séptima generación ... hi (La sexta generación se creará como resultado del "refinamiento" del F-6, pero este es un presupuesto diferente) ... Sí-Sí matón
    riendo
  17. glavnykarapuz 25 de octubre 2015 18: 08 nuevo
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    ¡La epopeya con el Fu-35 continúa!
    Pero no será aburrido: en el sitio durante muchos años "lavaremos los huesos" de este "milagro" del "negocio aéreo" estadounidense. guiño
    ¿Y qué pasará cuando se trate de "socios" estadounidenses? ¿Cuánto tiempo vivirán los esqueletos en el armario? guiño riendo
    Como dicen, esperen la continuación.
    1. Andrey77 26 de octubre 2015 11: 35 nuevo
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      ¿Todos ustedes llaman combatientes estadounidenses "Fu"? ¿Hurra patriota?
  18. NIKNN 25 de octubre 2015 20: 12 nuevo
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    Cita: supertiger21
    Artículo menos negativo ! Cansado de leer artículos al estilo de "enemigo-d..rak, ganaremos y así)". Tal vez el pingüino realmente no tuvo éxito, pero ¿por qué escribir constantemente sobre él? Esperemos su uso militar, y quedará claro: este es un avión milagroso o un gato en un empujón. Yo mismo espero que finalmente finalicemos el PAK FA y lo pongamos en servicio.


    Por supuesto, no puede abordar indiscriminadamente la pregunta, ni culpar ni alabar.
    ¿Cuál de los realmente vistos se puede observar:
    1. El concepto de producto universal está mal porque algo será en detrimento de algo.
    2. La aeronave aún se está finalizando. En principio, es realista encarcelarlo para tareas específicas. Un ejemplo es el "harrier", una tecnología avanzada y una idea que no tiene (en relación con los aviones de despegue convencionales) características de rendimiento sobresalientes, tenía un nicho donde no tenía igual e incluso los mismos estadounidenses lo compraron.
    3. En esta etapa, es demasiado tarde para abandonar la producción porque se ha invertido demasiado, y no solo por Estados Unidos. Se ha encontrado una solución, están tratando de llenarla con desarrollos avanzados para aumentar la eficiencia, que realmente se verá al final (solo se mostrará la participación en el BD), ya veremos.
    4. En cualquier caso, la creación de esta máquina no tiene un nivel científico y técnico poco avanzado.
    Bueno, se pueden enumerar muchos más. Cada especialista en su campo encontrará tanto + como -.
  19. IAlex 25 de octubre 2015 21: 53 nuevo
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    Si el caza F-35, mmm, entonces, ¿qué es el F-22 y para qué se necesita?
    1. Andy 25 de octubre 2015 23: 24 nuevo
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      también traen nuestro Su24 y Su25 a los aviones de combate.
    2. Andy 25 de octubre 2015 23: 24 nuevo
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      también traen nuestro Su24 y Su25 a los aviones de combate.
  20. logotipos 25 de octubre 2015 23: 31 nuevo
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    Objetivamente, f-35 no tiene más ni menos problemas que cualquier otra aeronave en el proceso de desarrollo. Solo por razones políticas, estuvo bajo el escrutinio de la prensa y cualquier falla o demora en la prensa aumenta a proporciones verdaderamente épicas.
    1. Andrey77 26 de octubre 2015 11: 40 nuevo
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      Todo bien. Pero hay un matiz. Los fabricantes de buenos aviones viejos, el F-16, por ejemplo, no están ansiosos por ver el F-35 en el aire ... Nada personal, solo negocios. ¿A quién pones en el F-35 y para el turno F-16?
  21. Foresterer 26 de octubre 2015 03: 13 nuevo
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    Los propios desarrolladores y diseñadores ya admiten que algo salió mal y las mejoras son centavo, y la apreciación en rublos y el final y el borde no es visible para esto. Por cierto, todo esto está en la prensa en el dominio público. ¿Solo quién se atreve a tomar y detener este programa ahora? No existe tal fuerza, o más bien lo es, pero eso es todo por este producto y sus alimentaciones. Todo esto América ya ha pasado, F-117, Zamvolt, SOI, defensa antimisiles de la misma ópera, láseres voladores, pero hay muchas cosas para enumerar. No hay salida, lo cortarán hasta el final, dinero, por supuesto. Allí, durante varios años más adelante, los gastos básicos están incluidos en el presupuesto y la subasta es solo para créditos adicionales. Terminemos, está en nuestras manos, durante este tiempo el PAK entrará en la serie, espero y se convertirá en la máquina base nuevamente durante décadas, y este F-35, originalmente nacido con enfermedades incompatibles para la vida. Y además. No entiendo a quienes critican duramente a los miembros del foro por alabar injustificadamente nuestro equipo militar y desear a Occidente. Yo mismo he alabado y alabaré al nuestro, lo cual es digno y no hay odio en esto. Pero el F-35 tiene problemas peores que los técnicos. ¿Por qué nadie presta atención al hecho de que no hay suficientes pilotos para este avión ahora, y en el futuro habrá una escasez catastrófica? En algunos países, la OTAN no puede contratar pilotos para volver a entrenar este milagroso avión a los centros de entrenamiento, así que piense en lo que podría amenazar. Me parece que el F-35 seguirá el camino del F-117, un fuerte aumento en el precio, una fuerte reducción en los pedidos, un cese temprano de la producción. Bueno, durante este tiempo se mostrarán en una especie de plátano o Uryukia, donde no hay fuerza aérea o defensa aérea.
    1. Andrey77 26 de octubre 2015 11: 46 nuevo
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      Tecnología por delante de la economía. Un avión de quinta generación es genial, pero ¿quién lo necesita? Rusia, Estados Unidos y China. Para 5 muestras, el tipo que podemos.
    2. voyaka uh 26 de octubre 2015 16: 51 nuevo
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      "En algunos países, la OTAN no puede reclutar pilotos en centros de capacitación para
      volver a entrenar pilotando este avión milagroso, así que piense en lo que esto podría amenazar "///

      Lo mismo sucedió con el F-16. Los pilotos tuvieron que ser entrenados a fondo.
      Y luego, durante el entrenamiento, rompieron un montón de aviones.
      Pero entonces no había buenos simuladores. Y a F-35 ellos
      están adjuntos. Entonces, a la "realidad virtual" en el casco milagroso F-35
      acostumbrarse, afortunadamente, en simuladores, y no en el aire.
      Pero una cosa es segura: un as de cuarta generación no podrá levantar el f-4 en el aire sin
      curso especial
  22. rusik090 26 de octubre 2015 14: 51 nuevo
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    Es una paradoja, por supuesto, al principio hicieron y retrasaron f22 debido al alto costo, lo hicieron: la infraestructura no está lista (problemas con las comunicaciones ocultas). Los errores en f22 no se detectaron hasta el final, el precio era oro (literalmente en peso), para el uso especial de combate con una sola mano era muy arriesgado, se encuentran en los emiratos como exhibiciones de museos. Una cosa, por supuesto, del futuro, pero demasiado lejos de su tiempo. Modernización f18: ¡la decisión correcta, el desarrollo de drones también!
    Pero aquí vemos la paradoja en sí, y hagamos una versión barata de f22, para exportar a los aliados, pasemos el tiempo, f35 subió de precio, a medida que avanzó el desarrollo, más fuerte f35 se alejó de los objetivos previstos, y qué tipo de historias los desarrolladores no escribieron al respecto, y Habrá un láser de combate en él, y se mostrará casi un cañón de riel, y el motor en el futuro será hipersónico, y en general f35 puede convertirse en un bombardero orbital ... Pero a diferencia de f22 - f35 no produce esos desarrollos que serían útiles más adelante , incluso para aviones no tripulados ... el ejército no sufre ineficiencias muchas armas caras, todo esto sugiere que se invirtieron muchas expectativas y dinero en el proyecto f35, y luego, como en el casino, pondré más y más dinero, hasta que regrese por completo, es una pena cerrar el proyecto, perdiendo tales cantidades astronómicas (en La URSS actuó de manera más astuta, cortó casi todos los proyectos prometedores, a menos que se trazara una perspectiva real).
    Probablemente no puedan encontrar chivos expiatorios para cerrar tal proyecto, porque ¿quién asumirá tanta responsabilidad?
  23. rusik090 26 de octubre 2015 14: 55 nuevo
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    En cuanto a PAK-FA, los rusos son astutos allí, los indios están indignados, ¿por qué el proyecto avanza tan lentamente? Aparentemente, los logros reales del proyecto se convertirán en algo nuevo, y el propio PAK-FA será un juguete para los indios. (Pero esta es mi opinion).
  24. Kir1984 29 de octubre 2015 06: 22 nuevo
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    "Y luego se supo que casi cada tercer piloto del prometedor caza F-35 estadounidense tendrá un mayor riesgo de sufrir una lesión mortal en el cuello (latigazo cervical) durante la expulsión".

    más o menos lo mismo que en la cobra aérea en los viejos tiempos ... cuando saltas, sales del estabilizador ...
  25. Chidoryan 6 января 2016 16: 52 nuevo
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    A veces parece que los comentaristas locales creen que debido al enjuague negativo f-35, sus características de combate se reducen drásticamente ... Kashpirovsky, maldita sea)