China ha probado los portaaviones cazadores de aeronaves.

China ha probado una nueva aeronave estratosférica de helio Yuanmeng, capaz de elevarse a una altitud de 100 kilómetros, informa "Rossiyskaya Gazeta" со ссылкой на Diario de la gente en línea.




El avión del nuevo tipo se llena con 18 en miles de metros cúbicos de helio y puede estar en el aire hasta por 48 horas. En su parte superior hay paneles solares que generan electricidad para los motores, y los equipos de comunicación y reconocimiento están ubicados en la góndola.

Las autoridades chinas no proporcionaron información sobre el nombramiento de una nueva aeronave, sin embargo, según los expertos de People's Daily Online, puede convertirse en un cazador de las órdenes de los portaaviones enemigos.

“Yuanmeng podría ser el pináculo de la cadena alimentaria militar, elevándose por encima del Mar del Sur de China en busca de objetivos. Junto con la información recopilada por los satélites, aviación, con submarinos y drones, Yuanmeng permitirá al Ejército Popular de Liberación de China obtener una imagen completa del teatro de guerra naval ", dice el artículo.

El avión operará en altitudes que son inaccesibles para la mayoría de los sistemas de defensa aérea modernos.

"El principal problema en la creación de una aeronave casi cósmica fue una fuerte diferencia de temperatura día y noche", dijo el líder del equipo de desarrollo de Yuanmeng, el académico Yu Quan.
Fotos utilizadas:
http://www.popsci.com
Ctrl enter

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

117 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Penetrador 26 de octubre 2015 10: 42 nuevo
    • 25
    • 0
    +25
    ¿Qué puedes imaginar cuando no hay una constelación de satélites en toda regla? sonreír А название статьи вообще убило "Дирижабль-охотник за авианосцами", ага. Следующим будет "Воздушный змей-перехватчик МБР"?
    1. bulvas 26 de octubre 2015 10: 43 nuevo
      • 13
      • 0
      +13
      Неужели реально аппарат легче воздуха поднять почти в космос?


      Cita: Penetrador
      ¿Qué puedes imaginar cuando no hay una constelación de satélites en toda regla?


      Спутник не будет висеть над одним местом, как дирижабль




      1. VladimirZ 26 de octubre 2015 10: 45 nuevo
        • 7
        • 0
        +7
        В Китае прошли испытания нового гелиевого стратосферного дирижабля Yuanmeng, способного подниматься на высоту до 100 километров, ...
        - del artículo

        Ну, дают китайцы, космический дирижабль сделали! riendo riendo riendo
        1. _Vladislav_ 26 de octubre 2015 11: 19 nuevo
          • 7
          • 0
          +7
          Cita: vladimirZ
          Спутник не будет висеть над одним местом, как дирижабль

          Может, спутник на геостационарной орбите. Он более недосягаем.

          К тому же если речь идёт о противодействии американцам, на каждом эсминце класса УРО есть ракеты Стандарт-3, которые поражают цели на высоте 250 км. Что такое неподвижный габаритный дирижабль на высоте 100 км.

          En una era en la que las armas anti-satélite están ganando impulso, medios como la aeronave (globo, etc.) son simplemente inútiles.
          1. Rus2012 26 de octubre 2015 11: 44 nuevo
            • 8
            • 0
            +8
            Cita: _Vladislav_
            ¿Qué es una aeronave dimensional fija a una altitud de 100 km.

            En una era en la que las armas anti-satélite están ganando impulso, medios como la aeronave (globo, etc.) son simplemente inútiles.

            "aeronave general fija" :))))))))))))))))
            Primero trata de encontrarlo ...
            Si sus características prácticamente no difieren del ambiente circundante y están hechas de materiales absorbentes ... ¡La tecnología Stealth en su forma más pura!
            Por otro lado, los globos de aluminio soplado (ligeros y baratos) están flotando a cientos de patrullas ... ¡Trate de resaltar el "verdadero objetivo"!
            1. _Vladislav_ 26 de octubre 2015 12: 10 nuevo
              • -2
              • 0
              -2
              Cita: Rus2012
              .Стелс технологии в чистом виде!
              Por otro lado, los globos de aluminio soplado (ligeros y baratos) están flotando a cientos de patrullas ... ¡Trate de resaltar el "verdadero objetivo"!

              Речь идёт о разработке которая будет внедрена лет через 5-7. На каком уровне к тому времени будет противоспутниковое оружие других стран, в том числе и средства обнаружения, которые неизбежно будут развиваться в силу их высокой потребности.

              На возможность практичности и целесообразности такого дирижабля, объективно, можно будет посмотреть в 2020 году.
            2. Falcon 26 de octubre 2015 12: 23 nuevo
              • 0
              • 0
              0
              Cita: Rus2012
              "aeronave general fija" :))))))))))))))))
              Primero trata de encontrarlo ...
              Si sus características prácticamente no difieren del ambiente circundante y están hechas de materiales absorbentes ... ¡La tecnología Stealth en su forma más pura!


              Debe tener al menos una fuente de energía, un radar y un transmisor.

              Es muy fácil de detectar, especialmente en el fondo del cosmos y no de la tierra. Sólo no derribar nada.
              1. kizhe 26 de octubre 2015 13: 22 nuevo
                • 0
                • 0
                0
                Не так пессимистично.Нужно будет-собьют(или собьём).
              2. Bayoneta 26 de octubre 2015 16: 36 nuevo
                • 1
                • 0
                +1
                Cita: Falcon
                Сбить только нечем.

                Давно уже есть чем! Противоспутниковые ракеты запускаемые с самолетов, запросто достают низкоорбитальные космические аппараты. hi
                1. talgat 26 de octubre 2015 18: 14 nuevo
                  • 1
                  • 0
                  +1
                  pero los chinos están bien hechos de todos modos. Constantemente inventando algo contra los EE.UU. AGO

                  Y ya tienen misiles balísticos contra portaaviones, y aviones no tripulados de largo alcance para el control, y los misiles antibuque están haciendo, ahora la "aeronave"

                  Estoy seguro de que para las fechas anunciadas (el general chino prometió los años 10-15), China tendrá la oportunidad de enfrentar a Japón y Estados Unidos en el Océano Pacífico (+ la flota rusa en aliados)
            3. Penetrador 26 de octubre 2015 12: 41 nuevo
              • 2
              • 0
              +2
              Cita: Rus2012
              .Стелс технологии в чистом виде!
              Por otro lado, los globos de aluminio soplado (ligeros y baratos) están flotando a cientos de patrullas ... ¡Trate de resaltar el "verdadero objetivo"!

              Ага, а солнечные батареи такого размера не, никак не обнаружить? А фольгированный шар, как Вы на такую высоту доставлять собираетесь? Ну, предположим, каким-то образом, доставили, так ложная цель будет на месте стоять, изображая дирижабль? Все ваши "легкие и дешевые обманки" соберутся в кучку и отдрейфуют с воздушными потоками. Или не в кучку, но всё равно улетят sonreír
              1. Rus2012 26 de octubre 2015 13: 12 nuevo
                • 0
                • 0
                0
                Cita: Penetrador
                No hay células solares de este tamaño.

                ... para empezar, están en la parte superior. En segundo lugar, las nuevas células solares son fílmicas y flexibles.
                Acerca de
                Cita: Penetrador
                Una bola de aluminio

                Esta misma película sintética, la base de las aeronaves modernas y futuras, es más liviana que el aire, solo ligeramente "para visibilidad de radio" con una ligera deposición al vacío ...
                Cita: Penetrador
                Con todas sus "falsificaciones ligeras y baratas" se reunirán en un puñado y se desplazarán con las corrientes de aire.

                - Ya depende de las tácticas de su uso conjunto, teniendo en cuenta las condiciones y las características de vuelo especificadas, ¿no es así?
                1. Penetrador 26 de octubre 2015 13: 37 nuevo
                  • 1
                  • 0
                  +1
                  Cita: Rus2012
                  это уже зависит от тактики их совместного применения с учетом условий и заданных характеристик полета, не находите?

                  Нет, не нахожу. Так и не ответили на вопрос, как Вы собираетесь неуправляемым ложным целям придать характеристики практически неподвижного дирижабля?
                  1. Rus2012 26 de octubre 2015 13: 50 nuevo
                    • -1
                    • 0
                    -1
                    Cita: Penetrador
                    ¿Cómo se dirigen a objetivos falsos no guiados para dar las características de una aeronave prácticamente estacionaria?

                    ... hombre, ¿realmente quieres revelarte las tácticas y tecnologías de enmascarar y crear "objetivos falsos" en esta área?
                    riendo
                    Piensa por ti mismo ...
                    1. Penetrador 26 de octubre 2015 16: 52 nuevo
                      • -1
                      • 0
                      -1
                      Cita: Rus2012
                      Piensa por ti mismo ...

                      Jodida respuesta. Parece que no lo conoces a ti mismo. Incluso a nivel de suposiciones.
                      1. Rus2012 26 de octubre 2015 18: 09 nuevo
                        • 0
                        • 0
                        0
                        Cita: Penetrador
                        Jodida respuesta. Parece que no lo conoces a ti mismo. Incluso a nivel de suposiciones.

                        ... deja que sea para ti Jodido. Puedes hablar aún más fuerte, vamos, ¡el Señor es el juez!

                        PD: Mi compañero de clase y un amigo de ellos están comprometidos, y desde la década de 2 ...
                      2. Penetrador 26 de octubre 2015 18: 26 nuevo
                        • -1
                        • 0
                        -1
                        Cita: Rus2012
                        Мой одногруппник и друг ими занимается, причем уже с 2десятилетия..

                        Судя по тому, что никаких явных подвижек (за два десятилетия) в этой области у России нет, Ваш друг просто зря получает зарплату. Или он на китайцев работает? guiño
        2. francotirador 26 de octubre 2015 11: 56 nuevo
          • 8
          • 0
          +8
          Cita: _Vladislav_
          Может, спутник на геостационарной орбите. Он более недосягаем.

          Если я ничего не путаю, то геостационарная орбита находится в плоскости экватора и на высоте порядка 36 000 километров... Так что толку от столь удалённого шпиона чуть...
          1. solo exp 26 de octubre 2015 12: 54 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            при хорошей аппаратуре обнаружить АУГ он способен вполне .
          2. delvin-fil 26 de octubre 2015 16: 45 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            Есть еще геосинхронная. Это как на картинках ЦУП. В виде восьмерки. Может быть и ниже 20000 км. над уровнем моря.
        3. Falcon 26 de octubre 2015 12: 14 nuevo
          • 6
          • 0
          +6
          Cita: _Vladislav_
          ¿Qué es una aeronave dimensional fija a una altitud de 100 km.


          Mierda El artículo es un error tipográfico. El globo no puede escalar 100km. Él no vencerá la fuerza de la gravedad.



          En el mejor de los casos, en el área de 50 estará el km.

          No hay nada que derribar.

          KKV de sm-3 no es válido allí. Tal cerdo no puede volar en las densidades de mezosvera. Deshacerse



          Y la otra defensa aérea no funciona por encima de 35-40km. Dado que las superficies de control aerodinámico no son efectivas en baja densidad.


          1. srha 26 de octubre 2015 13: 37 nuevo
            • 5
            • 0
            +5
            Да уж, 100 км, истребитель авианосцев, вершина военной «пищевой цепочки», паря высоко, на морском театре боевых действий...

            Статья снова из разряда - для гуманитариев, менеджеров с другим офисным планктоном и начальников.

            Им даже тяжело догадаться и залезть в ВИКИ посмотреть "рекорд для беспилотного аэростата составляет 51,8 км", так как логические связи аэростат-дирижабль-стратосфера отсутствуют. Не буду говорить уж о том, что стратосфера на 50 км кончается и начинается мезосфера, что отличается понижением температуры после стратопаузы. О расчете подъемной силы с плотностью воздуха на высоте 100 км - 0,000555 грамм на кубометр, с чего следует вообще-то начинать, я сначала и писать не хотел, но после двухчасового ржача нашёл силы привести расчет - 0,000555 * 18000 кубов = 10 грамм или, 0,01 кг - ух-ха-ха... десятиграммовый охотник за авианосцами...

            А может наука и образование уже умерли?
            1. Penetrador 26 de octubre 2015 17: 00 nuevo
              • -2
              • 0
              -2
              Cita: srha
              А может наука и образование уже умерли?

              Не мечите бисер перед представителями отряда неких млекопитающих. Сказали же: "Китайцы попрали все законы физики и химии и смогли создать космический дирижбандель" - значит, так оно и есть. Пусть в китайские народные сказки верят - незачем своей наукой убивать мечту sonreír
            2. Zefr 27 de octubre 2015 11: 01 nuevo
              • 0
              • 0
              0
              А может, вам тоже залезть в Яндекс, набрать "Космический дирижабль" и посмотреть, что в мире творится?
        4. kizhe 26 de octubre 2015 13: 18 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Разок опробуют,а потом туристов будут катать.
        5. Bayoneta 26 de octubre 2015 16: 32 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Cita: _Vladislav_
          Может, спутник на геостационарной орбите. Он более недосягаем.

          Много ли он оттуда разглядит? Все таки 35786км. hi
      2. YARUSSIAN39 26 de octubre 2015 11: 35 nuevo
        • 3
        • 0
        +3
        А чего смешного, у нашего МО вроде как тоже в разработке дирижабли с жестким корпусом..:D
    2. Penetrador 26 de octubre 2015 10: 49 nuevo
      • 3
      • 0
      +3
      Cita: bulvas
      Спутник не будет висеть над одним местом, как дирижабль

      Только этому дирижаблю, в случае ничего, никто не позволить долго висеть. Отличная габаритная неподвижная цель. К тому же, не верю, чтоб китайцы смогли поднять дирижабль практически в космос. По ушам ездят, а вы ведётесь.
      1. ganso 26 de octubre 2015 11: 12 nuevo
        • 3
        • 0
        +3
        Думаю, на 24 км он мог бы подняться без проблем, а то и выше, где мощность батарей была бы в несколько раз больше, чем на поверхности. Фактически это означает, что для комплексов ПВО средней дальности он уже малоуязвим. РЛ-заметность то же под вопросом.
    3. Venaya 26 de octubre 2015 10: 51 nuevo
      • -2
      • 0
      -2
      Cita: bulvas
      Спутник не будет висеть над одним местом, как дирижабль

      Чтобы дирижабль висел над одним местом, его необходимо жёстко привязать к точкам опоры на земле, так было во ВМВ, иначе воздушные потоки унесут его на другой континент.
      1. DIVAN SOLDADO 26 de octubre 2015 10: 54 nuevo
        • 3
        • 0
        +3
        Представляете себе трос длинной 100 км??
        1. Penetrador 26 de octubre 2015 11: 03 nuevo
          • 2
          • 0
          +2
          Cita: SOLDADO DIVAN
          Представляете себе трос длинной 100 км??

          На леске поднимут, чё. riendo
          1. Mikhail Krapivin 26 de octubre 2015 11: 20 nuevo
            • 13
            • 0
            +13
            Воля ваша, камрады, но что-то вы не то говорите. Зачем трос 100 км., зачем леска? С помощью GPRS отпозиционирует себя и двигателями будет постоянно корректировать своё местоположение. А с учётом неограниченного количества энергии, идея зачетная, нашим надо взять на вооружение. Добиться большего времени беспосадочной работы, большего ресурса и в проблемные точки - пусть висит, смотрит, слушает.
            1. g1v2 26 de octubre 2015 11: 38 nuevo
              • 8
              • 0
              +8
              На мой взгляд идея отличная. Для разведки например - подвесили например над украиной или сирией пару таких дирижаблей и получаем постоянную картинку. Всяко проще и дешевле чем запуск нового спутника и установка его на геостационарной орбите. МАТРАСНИКИ КОНЕЧНО ТАКОЙ СОБЬЮТ, НО ВОТ ДРУГИЕ - ВРЯД ЛИ. НА ВЫСОТУ 100 КМ ДАЛЕКО НЕ КАЖДАЯ СТРАНА ИМЕЕТ СРЕДСТВА ПОРАЖЕНИЯ. Тч по моему идея вполне зачетная . Да и мало ли чего на него навесить можно - средства разведки , беспилотники например , вооружение . В общем считаю, что идея стоящая и заслуживает реализации и у нас.
              1. voyaka uh 26 de octubre 2015 12: 08 nuevo
                • 7
                • 0
                +7
                for g1v2;
                Совершеннно согласен. В Израиле несолько фирм делают военные аэростаты:
                RT Aerostats Systems, RAFAEL.
                которые продают аэростаты нашей армии и полиции и экспортирует в Америку.
                Аэростаты действуют на высотах, недоступных для ПЗРК и большинству зениток.

                Китайцы пошли дальше со стратосферным аэростатом. Молодцы.
                1. Penetrador 26 de octubre 2015 13: 07 nuevo
                  • 0
                  • 0
                  0
                  Cita: voyaka uh
                  Китайцы пошли дальше со стратосферным аэростатом. Молодцы.

                  Это не "стратосферный аэростат", а термосферный. Вообще не представляю, как поведёт себя подобная техника при температуре -90 С.
              2. xtur 26 de octubre 2015 15: 44 nuevo
                • 1
                • 0
                +1
                >мало ли чего на него навесить можно - средства разведки , беспилотники например , вооружение . В общем считаю, что идея стоящая и заслуживает реализации и у нас.

                ну да, например зеркало ретранслятор для центра, который находится на Земле. И если охранять его будет родная система ПВО/ПРО, его ни так уж и легко будет сбить
            2. Penetrador 26 de octubre 2015 11: 45 nuevo
              • -5
              • 0
              -5
              Cita: Mikhail Krapivin
              С помощью GPRS отпозиционирует себя и двигателями будет постоянно корректировать своё местоположение

              Не устанет корректировать (там ветерки не слабые)? Плюс масса энергии будет уходить на противообледенительную систему. Эта какая же мощность должна выдавать солнечные батареи, чтоб всё это исправно функционировало? Да и к материалу обшивки тоже вопросы возникают.. По-моему, нереализуемый и бессмысленный проект.
              1. Rus2012 26 de octubre 2015 12: 17 nuevo
                • 2
                • 0
                +2
                Cita: Penetrador
                Además, la masa de energía irá al sistema antihielo.

                ... la pregunta es: ¿a qué altura se extiende el riesgo de formación de hielo?
                Más precisamente, ¿cuál es el contenido de vapor de agua en altura? riendo
                1. Penetrador 26 de octubre 2015 13: 02 nuevo
                  • -2
                  • 0
                  -2
                  В том-то и дело, что я уверен в неспособности китайцев поднять подобный аппарат выше стратосферы.
            3. Rus2012 26 de octubre 2015 11: 50 nuevo
              • 0
              • 0
              0
              Cita: Mikhail Krapivin
              nuestra necesidad de adoptar

              ... bueno, uzhzhzh, dónde y dónde, y tenemos estas oportunidades siempre han estado a la vista. Toda la oficina de diseño y la planta siempre existieron en la URSS-RF, en la gloriosa ciudad de Dolgoprudny ...

              ¡Y ahora el trabajo está en pleno apogeo!
              Docenas de diferentes tipos de aviones son más ligeros que el aire, creados y probados para diversas aplicaciones ...
        2. Venaya 26 de octubre 2015 11: 16 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Cita: SOLDADO DIVAN
          Представляете себе трос длинной 100 км??

          Вот я о том же. Проекты спутников с геостационарной орбитой и тросом более 100 км существовали. В настоящее время пока не существует материалов необходимой прочности и удельного веса, способные реализовать этот проект, хотя в перспективе, с развитием науки материаловедения, всё возможно.
      2. Rus2012 26 de octubre 2015 11: 47 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Cita: venaya
        A la aeronave colgada sobre un lugar

        ... tiene para este motor E! riendo
        1. Venaya 26 de octubre 2015 12: 13 nuevo
          • -2
          • 0
          -2
          Cita: Rus2012
          Чтобы дирижабль висел над одним местом ...у него для этого двигатели Е!

          В верхних слоях атмосферы скорость воздушных потоков значительно выше, чем у земли. Чтобы удержаться на одном месте, при такой парусности объекта, понадобяться мощность двигателей, превышающую мощность экономичного самолёта. Смысла нет огород городить.
          1. Rus2012 26 de octubre 2015 12: 21 nuevo
            • 1
            • 0
            +1
            Cita: venaya
            En la atmósfera superior, la velocidad del flujo de aire es mucho mayor.

            Pero tráeme ka velocidades del viento a alturas 36km ... riendo
            1. Venaya 26 de octubre 2015 12: 51 nuevo
              • -1
              • 0
              -1
              Cita: Rus2012
              Pero tráeme ka velocidades del viento a alturas 36km ...

              За счёт трения воздуха, учитывая его вязкость, скорость воздушных потоков уменьшается со снижением высоты. Это общий закон. "... скорости ветров на высотах 36км" - учитывая сверхнизкую плотность и вязкость остатков атмосферы на этих высотах, возможная скорость потоков ещё выше. Проанализируйте самостоятельно.
              1. Rus2012 26 de octubre 2015 13: 30 nuevo
                • 0
                • 0
                0
                Cita: venaya
                , la velocidad del aire disminuye al disminuir la altitud. Esta es una ley general. Teniendo en cuenta la densidad y viscosidad ultra bajas de los residuos atmosféricos en estas altitudes, la velocidad de flujo posible es aún mayor. Analízate a ti mismo.


                ... la velocidad de qué y sobre qué?
                ¿O confunde las "tasas de transferencia masiva" con la "pista" y la "instrumentación"?
                La aeronave no necesita "ir contra el viento", por lo general vuelan usando direcciones y la rosa de los vientos.

                Las corrientes en chorro Getsteam (chorro) pueden tener velocidades de 100-400km / h, que afectan solo la velocidad de avance. Al igual que en la física, con el pasar, se suma a la velocidad de la verdad, y el componente contrario se elimina de la verdad.
                Con la altura, el viento aumenta con respecto a la tierra (el observador estacionario) y, como consecuencia de la aceleración de Coriolis, gira a la derecha.
                Los vientos occidentales prevalecen en nuestro hemisferio (de dónde a dónde).

                El “golpe” de la aeronave ocurre cuando la zona de flujo de chorro ingresa, durante la convergencia y divergencia de flujos, con un cambio brusco en la dirección del flujo.

                Por debajo de la velocidad del viento en altura relativa al suelo ...
                1. Penetrador 26 de octubre 2015 13: 44 nuevo
                  • -2
                  • 0
                  -2
                  Cita: Rus2012
                  La aeronave no necesita "ir contra el viento", por lo general vuelan usando direcciones y la rosa de los vientos.

                  Так, я не понял, как это нет необходимости "идти против ветра"? Китайцами этот аппарат именно для наблюдения создан, то есть должен находится в определенном районе. А, по Вашему, пусть летит произвольным курсом "используя направления и розу ветров"?
                  1. Rus2012 26 de octubre 2015 14: 04 nuevo
                    • 0
                    • 0
                    0
                    Cita: Penetrador
                    es decir, debe estar en un área determinada.

                    ... cambiando el rumbo, la dirección, la altura, de modo que utilizando el viento (fuerza y ​​dirección), pueda "patrullar en un área determinada".
                    Incluyendo los modos "colgar" - parámetros de flujo de parada dinámicos con la ayuda de su propulsión.
                    1. Penetrador 26 de octubre 2015 17: 08 nuevo
                      • -1
                      • 0
                      -1
                      Cita: Rus2012
                      .меняя курс, направление, высоту, с тем чтобы используя ветер (силу и направление)он может - "барражировать в заданном районе".

                      И, отсвечивая своей солнечной батареей, выдавать свое местоположение в пространстве? А как же, декларируемая Вами, невидимость? Запутались, уважаемый?
      3. Zefr 27 de octubre 2015 11: 08 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Подождите. То одни говорят, он не может подняться, потому что воздуха нет, а то появляется версия, что его ветром(!) унесет. Так есть там воздух или нет?
        И сказано же, что долго не висит, двое суток только. Значит, не может. Возможно, его нужно заправлять топливом для корректирующих реактивных (возможно) двигателей.
    4. lelikas 26 de octubre 2015 10: 52 nuevo
      • 12
      • 0
      +12
      Cita: bulvas
      Спутник не будет висеть над одним местом, как дирижабль

      Órbita geoestacionaria.
      1. Rus2012 26 de octubre 2015 11: 51 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        Cita: lelikas
        Órbita geoestacionaria.

        ¿Y qué puede encontrar con 36TKM?
        Así es, solo las antorchas de lanzamiento de ICBM ...
    5. Ahora somos libres 26 de octubre 2015 10: 53 nuevo
      • 8
      • 0
      +8
      Граф Цеппелин возвращается...
      Помнится как он бомбил Лондон на высоте вне досягаемости Английских истребителей. Теперь настала очередь Американцев с их авианосцами...
      Конечно всё это может быть фэйком вброшенным Китайцами, НО после ракетного залпа из Каспийского моря по территории Сирии я уже лично ничему в этом мире не удивляюсь...
    6. roman_pilot 26 de octubre 2015 11: 12 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Неужели?! А про геостационарную орбиту не слышали?
    7. shuhartred 26 de octubre 2015 11: 37 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: bulvas
      Спутник не будет висеть над одним местом, как дирижабль

      Геостационарный будет. Высота орбиты 36000км.
    8. Maksus 26 de octubre 2015 11: 37 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Stratostat con Baumgartner se elevó a 39 068. La pregunta es, ¿será este chino habitable o no tripulado?
    9. solo exp 26 de octubre 2015 12: 53 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      будет , называется геостационарный спутник .
    10. Blondy 26 de octubre 2015 13: 07 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      Мужики, 100 км - это журналистский бред
      Там атмосферное давление 2,4*10-4 мм ртутного столба (-4 - степень), т.е. почти что вакуум - какие могут воздухоплавающие дирижабли.
      1. srha 26 de octubre 2015 13: 44 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Cita: Blondy
        это журналистский бред
        Теперь, я не только влюбляюсь в блондинок, но и начинаю их уважать.
    11. mealnik2005 26 de octubre 2015 13: 27 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      "Спутник не будет висеть над одним местом, как дирижабль"

      Вы это спутниковой тарелке скажите...):
    12. Bayoneta 26 de octubre 2015 16: 30 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: bulvas
      Спутник не будет висеть над одним местом, как дирижабль

      Будет, на высоте 35786 км. и то над экватором sonreír
    13. varov14 28 de octubre 2015 18: 30 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Что-то я сомневаюсь что он будет висеть на одном месте, силенки на 48 часов, видимо чтобы от дома далеко не унесло.
  2. El comentario ha sido eliminado.
  3. Misma lechuga 26 de octubre 2015 10: 48 nuevo
    • 9
    • 0
    +9
    то только не придумаешь, когда нет полноценной спутниковой группировки.

    Ну так это дешево и сердито и может вполне заменить низкоорбитальную группировку спутников по своей эффективности и дешевизне.

    Однако 100 км высоты набрать ....это трудно представить ....сколько времени он будет подыматься и опускаться.
  4. Oladushkin 26 de octubre 2015 11: 04 nuevo
    • 5
    • 0
    +5
    Te ríes en vano. Ahora el estilo de guerra es un estilo económico. ¿Crees que el portaaviones enemigo explotó, solo destruyó el barco como una fuerza militar? No hay una forma correcta de leer entre líneas como esta: causó daños a tantos miles de millones de dólares. Y por lo tanto, 1 es una aeronave de bajo costo, que "desde arriba" ve casi como un satélite costoso será muy útil contra los "juguetes" caros del Pentágono.

    Para matar una mosca, ni siquiera la perseguirás con una pistola de plasma ni apuntarás a un robot incluso en el siglo 21. Es más fácil tomar un matamoscas, la muestra no miente, por lo que los siglos de 10 :) (presumiblemente)
    1. Templos 26 de octubre 2015 11: 13 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      ¿Dónde está la garantía de que la aeronave es barata?
      ¿Alguien ya ha escalado 100km en una técnica similar?
      Si todo es tan barato, ¿por qué no hay ejemplos?
      1. Rus2012 26 de octubre 2015 12: 00 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        Cita: Templos
        ¿Dónde está la garantía de que la aeronave es barata?
        ¿Alguien ya ha escalado 100km en una técnica similar?
        Si todo es tan barato, ¿por qué no hay ejemplos?

        Aquí hay ejemplos ...
        40km - bastante accesible. Y con nuevos materiales y superiores ...
        1. Templos 26 de octubre 2015 14: 25 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Вы правда думаете, что 40км и 100км это рядом???
          В таком случае говорить не о чем.
      2. Corsario 26 de octubre 2015 13: 15 nuevo
        • -2
        • 0
        -2
        Cita: Templos
        ¿Dónde está la garantía de que la aeronave es barata?

        riendo думаю в сравнении более низкой стоимости дирижабля или сотен дирижаблей со стоимостью одного авианосца - победа будет явно не за последним.
        1. Templos 26 de octubre 2015 14: 30 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          думаю в сравнении более низкой стоимости дирижабля или сотен дирижаблей со стоимостью одного авианосца - победа будет явно не за последним.

          Так вы сначала создайте ОДИН дирижабль, который СПОСОБЕН подняться на 100км.
          А затем скажете в какую сумму встало данное мероприятие.
          А вот затем думайте и гадайте.

          p.s. По американским меркам это вообще космос!
          Согласно классификации Военно-воздушных сил США (ВВС США, United State Air Forces, USAF), космическим полётом считается полёт, высота которого превышает 50 миль (80 км 467 м).
          1. Corsario 26 de octubre 2015 18: 31 nuevo
            • 1
            • 0
            +1
            Cita: Templos
            Так вы сначала создайте ОДИН дирижабль, который СПОСОБЕН подняться на 100км.

            amarrar А зачем именно 100 км нужно? почему бы 40-50 не выбрать как наиболее оптимальные?
    2. El chat 26 de octubre 2015 13: 41 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      Как может быть недорогим металлический баллон гелия объемом 18 тыс кубометров, притом что гелий страшно текучий, малейшая дырочка - и нет его..., т.ч. достаточно каким нибудь лазером (со спутника или с земли) или просто микроракетой, которая долетит до 100 км вверх попасть по этой гигантской (!!!) цели - и нет его....
  5. Rus2012 26 de octubre 2015 11: 37 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Cita: Penetrador
    ¿Qué puedes imaginar cuando no hay una constelación de satélites en toda regla?

    ... al parecer, los estratostáticos y las aeronaves de gran altitud son mucho más baratos por órdenes de magnitud. Como conclusión sobre la altura del trabajo, y la producción. Muchas empresas en el mundo están ocupadas con esto. Como en materia de inteligencia, observación, y para comunicaciones.
    Hay un proyecto de un estratostato polar polar 24-hora alrededor del mundo.
    Colocan paneles solares que generan electricidad para motores.

    ... hay un problema en los tipos de propulsión - la hélice no es buena. ¡Pero conozco a un joven genio ruso que resolvió este problema! :)

    * Hay dudas de que la altitud alcance los 100km. Aquí está 40-60 - bastante ...
    1. Rus2012 26 de octubre 2015 12: 06 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      ... ¿Qué tipo de pi .... menos?
      Para las armas inteligentes: ¿cómo se construirá el sistema de vigilancia, reconocimiento y designación de objetivos en las regiones polares del Ártico, donde se "agudiza" todo el distrito militar de la Federación Rusa?
      Eso es todo, a toda hora del reloj cuasi-helioestacionario "24-hour stratostatos-aeronaves!
      Para los ignorantes, el satélite "colgar" en el polo, es irreal ...
    2. Penetrador 26 de octubre 2015 17: 23 nuevo
      • -2
      • 0
      -2
      Cita: Rus2012
      есть сомнения, что высотность достигнет 100км. Вот 40-60 - вполне.

      Блин, я о чём изначально толковал?! О стратосфере же! А Вы, лично, мне тут втирали о стокилометровой высоте, достигнутой этим аппаратом. Заднюю включили?
      1. Rus2012 26 de octubre 2015 18: 14 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Cita: Penetrador
        Y usted, personalmente, me frotaron aquí a unos cien kilómetros de altura alcanzada por este aparato.

        ... Vuelve a leer todos mis mensajes sobre el tema! negativo
        1. El comentario ha sido eliminado.
  6. i80186 26 de octubre 2015 11: 49 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Cita: Penetrador
    Следующим будет "Воздушный змей-перехватчик МБР"

    В 2005 году Пентагон объявил о разработке программы строительства военных аэростатов и дирижаблей, которые будут действовать в самых верхних слоях атмосферы, практически на нижней границе космоса. Эти аэростаты будут поддерживать связь, осуществлять разведку из стратосферы, в которой не могут летать самолёты.
    В 2005 Агентство передовых оборонных исследовательских проектов Пентагона (DARPA) также по заказу ВВС США провели изыскания в области разработки разведывательного аэростата, способного действовать на верхней границе стратосферы, то есть на высоте порядка 80 км. Фактически это будет суборбитальный аппарат.
    (W) sonreír
    Такие вот дела. Если на самом деле удалось китайцам это, то можно сказать только одно - красавчики.
    1. Rus2012 26 de octubre 2015 12: 07 nuevo
      • -1
      • 0
      -1
      Cita: i80186
      Si los chinos realmente tuvieron éxito en esto, entonces solo podemos decir una cosa: hombres guapos.

      ... y no estamos cumpliendo matón
    2. Penetrador 26 de octubre 2015 17: 16 nuevo
      • -2
      • 0
      -2
      Cita: i80186
      Такие вот дела. Если на самом деле удалось китайцам это, то можно сказать только одно - красавчики.

      Красивых картинок можно нарисовать массу. А американцы, вместо того, чтоб подобными прожектами заниматься, хотя бы обычное вооружение до ума довели бы. Хоть тот же F-35-й или, даже, пресловутую ПРО.
  7. Vek
    Vek 26 de octubre 2015 16: 38 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Cita: Penetrador
    ¿Qué puedes imaginar cuando no hay una constelación de satélites en toda regla? sonreír А название статьи вообще убило "Дирижабль-охотник за авианосцами", ага. Следующим будет "Воздушный змей-перехватчик МБР"?

    Вообще ДА =))) название статьи - ахнешь =))) Блиииинннн, автор походу укроСМИ перечитал и многое почерпнул оттуда =))) Главное - мощный заголовок,а на содержание - пофиг =)))) афтара походу цензор.нет укусил,но наши санитары успели ввести антидот до того,как пациент скончался.К сожалению яд успел нарушить некоторые нейронные связи моска и статья не совсем соответствует заголовку=))))
  8. varov14 28 de octubre 2015 18: 33 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Видимо у них настолько высокоточные бомбы, что со ста км попадут в "Футбольное поле, завидуйте.
  • El comentario ha sido eliminado.
  • Scoun 26 de octubre 2015 10: 44 nuevo
    • 5
    • 0
    +5
    Что то мне на память приходит стёб Павла Воли из камеди... о том что в Скольково разработали дирижабль в жесткой оболочке... ))) Хотя жесткие дирижабли ещё по графу Цеппелину называют "цеппелинами".
    надо погуглить эту тему ... а ведь дирижаблестроение так и загнулось после серии страшных катастроф.. может современные технологии вдохнут жизнь в отрасль которая пришла с воздухоплаванием вместе но опередила свое время.
    1. Rus2012 26 de octubre 2015 12: 11 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Cita: Scoun
      Pero el edificio del dirigible estaba doblado.

      ... en la Unión Soviética, finalmente nunca se dobló!
      Lea la historia del departamento de diseño de Dolgoprudninsky "Edificio dirigible" ...
      1. Scoun 26 de octubre 2015 12: 47 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Cita: Rus2012
        Lee la historia

        В свое время очень много читал про дирижабли и их бесславную кончину... но вопрос с дирижаблями все равно не закрыт.. даже как ГРУЗОВИК, дирижабль отличная вещь.. вот только сделать его мене горюче-опасным и более безопасным.
    2. Zefr 27 de octubre 2015 11: 29 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Никогда не смотрел Камеди, но все выступления Воли в нем какие-то шизанутые. Будто бы он проснулся однажды утром и сильно удивился окружающему миру.
  • jaguarstas 26 de octubre 2015 10: 46 nuevo
    • -1
    • 0
    -1
    Скоростные характеристики очень скромные.
    Большая мишень и нет брони. И т.д.
    Плюсов явно недостаточно, чтобы перевесить минусы.
    1. NOMADA 26 de octubre 2015 10: 52 nuevo
      • 4
      • 0
      +4
      ага, конечно. особенно "брони нет" бгг))) её как таковой, практически и на самолётах нет.
      по теме, Китайцы опять удивили! насколько я знаю, дирижабль (управляемый) на 100 км в высоту ещё никто не запускал, а это по сути дела - нижняя часть космоса. данный дирижабль может быть прекрасной альтернативой низковысотным "одноразовым" спутникам (разведка, ретрансляция и даже ДРЛО)! серьёзное оружие, конечно, пока врядтли сможет нести. это как вариант "асимметричных" мер борьбы. 100км - дирижабль, просто очень впечатляет! интересно, за счёт чего он передвигается? там же уже практически вакуум, движение с помощью винтов и турбореактивных двигателей практически не возможно.. может кто подскажет? или там жрд для корректировки направления движения?
      1. Yon_Tikhiy 26 de octubre 2015 11: 30 nuevo
        • 5
        • 0
        +5
        В качестве движителя в таких условиях (при 100 км высоты полета) может использоваться лишь реактивный принцип. Если бы можно было бы что-то иное, то уже давно бы отработали на спутниках.
        Вопрос здесь в другом. Преамбула: существуют так называемые автоматические дрейфующие аэростаты (АДА), имеющие высоту полета до 40 км (в среднем). При этом объем для аэростата закрытого типа (самый небольшой), поднимающего нагрузку в центнер, составляет около 30 тысяч кубометров. Для АДА свободного типа эта цифра еще больше...там и до 80 тыс.м3 может доходить. Связано это с тем фактом, что архимедова сила прямо пропорциональна разности давлений в оболочке и за бортом. На высотах от 40 км и выше эта разность становится мизерной - вот и приходится добирать нужное значение за счет увеличения объема. Не считая того, что толщина пленки не должна превышать 20 микрон- иначе не выйдет на нужную высоту.
        Теперь амбула: а на какую высоту сможет подняться китайский аэростат объемом 18 тыс. кубов, если считать, что масса конструкции и полезной нагрузки не более 100 кг? (что является большим преуменьшением, ибо беспилотный дирижабль конструктивно сложнее привычного дрона - должны быть газовые баллонеты и клапанная система, аккумуляторная станция, система термостатирования, обогрев важных узлов и т.д ). Места, где оболочка конструктивно имеет концентраторы напряжений (примыкание хвостового оперения, подвеска, кабельные трассы, носовое усиление) должны быть усилены - там толщина ну никак не может быть менее миллиметра - тоже утяжеление.
        Склонен полагать, что цифра в 100 км немного преувеличена и приписан лишний ноль. Цифра в 10 км более реальна.
  • Venaya 26 de octubre 2015 10: 47 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    способного подниматься на высоту до 100 километров

    Внимательно следим за ручками. Ждём сообщений об установлении нового мирового рекорда высоты подъёма аппаратов легче воздуха.
    1. lelikas 26 de octubre 2015 11: 18 nuevo
      • 5
      • 0
      +5
      Cita: venaya
      Внимательно следим за ручками. Ждём сообщений об установлении нового мирового рекорда высоты подъёма аппаратов легче воздуха.

      Пока он не выше 20 км поднимался . Название Yuanmeng - в переводе Мечта .
      1. Penetrador 26 de octubre 2015 17: 20 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Cita: lelikas
        Пока он не выше 20 км поднимался . Название Yuanmeng - в переводе Мечта

        Алексей, Вы понимаете, что этой фразой разрушили мир детских фантазий? Тут много народа уверовало в практическое осуществление такого проекта, а Вы... Как не стыдно! riendo
  • Tchoni 26 de octubre 2015 10: 50 nuevo
    • -4
    • 0
    -4
    Высота, возможно не станет помехой американской системе про...
    1. kil 31 26 de octubre 2015 10: 58 nuevo
      • 7
      • 0
      +7
      El avión del nuevo tipo se llena con 18 en miles de metros cúbicos de helio y puede estar en el aire hasta por 48 horas. En su parte superior hay paneles solares que generan electricidad para los motores, y los equipos de comunicación y reconocimiento están ubicados en la góndola.
      Что-то мало он будет находится в воздухе. Сколько времени он будет подниматься и выходить на позицию? Сколько времени опускаться на базу? qué
      1. Zefr 27 de octubre 2015 11: 36 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Я тоже обращаю внимание физиков на это. Висит недолго. Значит топливо заканчивается. При этом "способного подниматься на 100 км". Не летать, а подниматься! Вероятно, в динамическом режиме, на движках.
  • rassom 26 de octubre 2015 10: 54 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Константин Эдуардович Циолковский считал, что будущее за ракетами и дирижаблями.
  • pvv113 26 de octubre 2015 10: 56 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    может находиться в воздухе до 48 часов

    Интересно, а по каким параметрам это время ограничивается?
    1. Venaya 26 de octubre 2015 15: 22 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: pvv113
      может находиться в воздухе до 48 часов
      Интересно, а по каким параметрам это время ограничивается?

      Время ограничивается только необходимостью дозаправки, так сказать, "солнечных батарей".
  • Ingeniero 26 de octubre 2015 11: 02 nuevo
    • 4
    • 0
    +4
    Cita: bulvas
    Спутник не будет висеть над одним местом, как дирижабль

    Про геостационарные не слышали даже? Спутник не подвержен обледенению и ветра ему не помехи. А вот у этого парусность огромная, а стратосферные ветра это вам даже не земные ураганы. Ну, и обледенение из-за больших перепадов температуры никто не отменял. В общем мне пока это попахивает фейком как с противокорабельной ракетой, которая как-то в контур на песке с помощью радиолокационной головки навелась. Смешно же.
    1. NOMADA 26 de octubre 2015 11: 09 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      да, согласен. как то информационным "вбросом" попахивает.. всё-таки, 100 км высоты для дирижабля, это не шутка, а уже серьёзная заявка.. хотелось бы конечно ошибаться, но..
  • pts-m 26 de octubre 2015 11: 04 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    ты смотри.хитрые катайцы все же начинают эхсперементы с тросовой лыгой для удержания космической станции и доставки по ентому троссу грузов всяких и разных.так и скорость вращения Земли могёт уменьшиться или с планеты выдернут огромный кусман поверхности.во-о проблема будет.
    1. Penetrador 26 de octubre 2015 11: 17 nuevo
      • -2
      • 0
      -2
      Cita: PTS-m
      или с планеты выдернут огромный кусман поверхности.во-о проблема будет.

      Китайцы сами себя в космос отправят? Со всем Китаем? riendo
  • Monster_Fat 26 de octubre 2015 11: 06 nuevo
    • 5
    • 0
    +5
    Не забывайте сколько на крови попортили стратосферные зонды, которые использовали для разведки наши "заклятые партнеры" в 60-е годы. Даже сейчас нет достаточно эффективных средств борьбы с ними, с точки зрения- "стоимость-эффективность".
    1. Rus2012 26 de octubre 2015 20: 34 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Cita: Monster_Fat
      No olvide cuántas sondas estratosféricas que utilizaron nuestros "socios jurados" en los 60 para el reconocimiento arruinaron la sangre. Incluso ahora no hay suficientes medios efectivos para tratar con ellos.

      + 1! ¡Exactamente!
      ¡Los muchachos y los estúpidos kreakly- "minusomets" que no tienen idea de los problemas de intercepción y la construcción de aviones modernos que son más ligeros que el aire tienen una tormenta de nieve sobre la facilidad de destrucción y la imposibilidad de construir tales dispositivos!

      Enlace - La caza de estratostáticos - desde "gatos" hasta misiles
      http://nvo.ng.ru/armament/2011-02-25/12_stratostaty.html
      A principios de la 60 del siglo XX, en el apogeo de la Guerra Fría, se conoció sobre las violaciones de la frontera estatal de la URSS por "sondas meteorológicas" en la región del Báltico. Varios casos similares fueron reportados en las fronteras del sur. Meteozondy fue derribado por aviones de combate. Cuando las "sondas" comenzaron a aparecer sobre la URSS con regularidad, se descubrió que se encontraron equipos aéreos y literatura antisoviética en contenedores suspendidos de ellos.

      La pelota era una estructura multi-seccional, y si una de las secciones estaba dañada, no afectaba la fuerza de elevación de la pelota. Se sabía que la bola, que tenía un "agujero" en la mitad inferior, todavía estaba en el aire antes del reloj 12.

      Poco a poco, el diseño de las "sondas meteorológicas", el material del que se hicieron, el contenido de la suspensión cambió. El material se adelgazó y se endureció, el diámetro de las conchas creció, la suspensión se hizo más pesada. Inicialmente, la altitud de los vuelos era de varios kilómetros, luego aumentó tanto que las sondas se volvieron inalcanzables para los aviones de combate. Sus ataques fueron cada vez más infructuosos, lo que llevó a la penetración de "meteo-sondas" en las profundidades de nuestro territorio. Era necesario realizar una evaluación seria a primera vista, que no surgía de una amenaza real nueva.
      Se decidió realizar ejercicios militares para evaluar la efectividad de la lucha contra las "bolas" utilizando todo lo disponible en el armamento de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de equipos y armas de aviación.

      Con este fin, según Alexander Makurenkov, en el verano de 1970, se formó un grupo de especialistas, formado por militares y civiles, dirigido por el mariscal de aire Savitsky. En una de las bases aéreas, se montó equipo de aviación nacional, diseñado para interceptar y destruir todo tipo de objetivos aéreos. Todas las firmas soviéticas que desarrollaron combatientes, interceptores, armas y armamento de aviones, radares aéreos, radares y otros sistemas de control de armas estaban representadas aquí.

      Para ese momento, se había derribado un número suficiente de "meteo-sondas" y se analizó su construcción. Entre los especialistas, las "meteo-sondas" en ese momento se denominaban globo de deriva automático (ADA).

      La ADA fue bien detectada visualmente y lanzó misiles guiados P40Р con ojivas que pesaban 50 kg, Р98, misiles no guiados С5 y С9, y se usó un cañón de aviación. Las pruebas dieron resultados interesantes. Los misiles guiados pesados ​​no tenían poder contra la ADA: la atravesaron, dejando un agujero igual al diámetro del cohete, los fusibles no funcionaron y la ADA permaneció en el aire. Las conchas no controladas también resultaron ineficaces por las mismas razones. Los mejores resultados se obtuvieron al disparar desde cañones de aviones, cuyas carcasas tenían fusibles particularmente sensibles. Pero esto demostró ser un medio ineficaz para combatir la ADA ...
  • edeligor 26 de octubre 2015 11: 07 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Не смешите мои помидоры! riendo Наши "многочисленный числом" восточный союзник изобрел дирижабль для выхода в космос? Ну это как минимум ПРОРЫВ! Теперича моно практически бесплатно выводить груз на околоземную орбиту! Автору - 1, и маленькую сносочку для развития: международный авиационный союз установил космоса границу в 100км, т. к. на этой высоте для создания подъемной силы нужна первая космическая скорость.
    1. srha 26 de octubre 2015 14: 00 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Все же это разные вещи, достигнуть 100 км высоты, говорят (я не совсем верю), что это было сделано ФАУ в 40-х годах 20 века, или "выводить груз на околоземную орбиту", так чтобы не упало. Разница в потребной энергии на порядок. Можете сами посчитать необходимые для преодоления земного притяжения затраты на кинетическую (скорость) и потенциальную (высота) энергии.
      А так, совершенно с Вами согласен, бредовая статья.
  • Tirador de montaña 26 de octubre 2015 11: 08 nuevo
    • 6
    • 0
    +6
    Ну бред же. Аэростаты еле еле на 40 км забираются, подъемной силы не хватает. В почти вакууме на 100 км высоте вес оболочек уже нечем будет компенсировать. Ну китайцы - это такие китайцы... и законы физики у них - китайские. Не такие, как у "Лао Ваев".
  • Jurkovs 26 de octubre 2015 11: 12 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Лучше бы они не делали его. Какое-то творческое бессилие. Можно ведь создать беспилотник для высоты 10 км., кстати Раптор по моему как раз летает на такой высоте. Про спутники я уже не говорю. Ведь предложил же Рогозин купить у нас ракетные двигатели, ну и вперед.
  • Mentat 26 de octubre 2015 11: 13 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Cita: pvv113
    может находиться в воздухе до 48 часов

    Интересно, а по каким параметрам это время ограничивается?

    Запас дыхательной смеси для экипажа.
  • Roskot 26 de octubre 2015 11: 27 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Китайское ноу-хау. Ход за американцами.
  • matar al fascista 26 de octubre 2015 11: 32 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    если не вдаваться в технические подробности, то идея неплохая.
  • Por qué 26 de octubre 2015 11: 35 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Для гелиевого дирижабля предел высоты - 22км.
    1. chunga-changa 26 de octubre 2015 14: 48 nuevo
      • 3
      • 0
      +3
      У вас немного устаревшая информация.
      Текущий рекорд установил 24 октября 2014 года Алан Юстас, поднявшись на высоту около 41 421 метра в скафандре, прикрепленном к воздушному шару над американским штатом Нью-Мексико.

      Рекорд высоты для беспилотного шара составляет 53,0 км (173 882 футов). Шар был запущен JAXA 25 мая 2002 года из префектуры Ивате, Япония. Это самая большая высота, когда-либо достигнутая воздухоплавательным аппаратом.

      Обе цифры укладываются в промежуток 20-100км.)
  • lilian 26 de octubre 2015 11: 39 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    В одних источниках цифра 48 часов фигурирует как продолжительность испытательного полета, в другом, сомнительном для меня - как автономность. Скорее всего в первом правильнее. Там указывается автономность в пол года, это уже объясняет наличие солнечных батарей иначе нафига они нужны.

    Китайцы не сказали зачем им этот дирижабль, так что его роль как охотника за авианосцами - это выдумки. Волне возможно что и насчет потолка в 100 км нафантазировали. Ведь его движитель - винт. Роль дирижабля - я так понял - коммуникационный центр. Это неплохо, ему даже не зачем быть в прифронтовой полосе, с высоты в несколько десятков км ему доступны сотни тысяч квадратных км.
    1. El comentario ha sido eliminado.
  • Imugn 26 de octubre 2015 11: 44 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Для тех, кому лень поискать:

    Геостационарная орбита может быть точно обеспечена только на окружности, расположенной прямо над экватором, с высотой, очень близкой к 35 786 км
  • Nrex 26 de octubre 2015 11: 45 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Все правильно. Подсмотрели у ИГИЛ презерватив со взрывчаткой и выдумали дерижбандель космический. Всем хочется что то новенькое придумать, ну хоть нафантазировать. А то Россия с Арменикой Ближний Восток окучивают, а эти остались не у дел. Да звучит как грозно, "дирижабль-охотник за авианосцами"
  • Svetlana 26 de octubre 2015 11: 47 nuevo
    • 4
    • 0
    +4
    На высоту 100км дирижабль сможет взлететь только если его оснастить ракетным двигателем.
    Архимедова подъёмная сила слишком мала на такой высоте.
    1,80E+04 м3 объём дирижабля, заполненный гелием
    5,55E-07 кг/м3 плотность воздуха на высоте 100км
    9,99E-03 кг архимедова подъёмная сила
  • sa-ag 26 de octubre 2015 11: 49 nuevo
    • -2
    • 0
    -2
    Да ладно с охотой на авианосцев, вот почему не попробовать сделать из него воздушный старт, вытаскивает на подвеске ракету ну км на 50, сбрасывает, та запускает двигатели и айда на орбиту? Интересная инженерная задача, в отличие от этих "убийц авианосцев":-)
    1. El chat 26 de octubre 2015 13: 51 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Чтобы ракету весом несколько тонн на дирижабле поднять, посчитай объем дирижоПЛЯ..., уж лучше из рогатки - миллион китайцев натягивают гигантскую рогатку и пуляют ракету на 50 км вверх. Вот это перемога ! Вот это интересная инженерная задача...
      1. Corsario 27 de octubre 2015 09: 23 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Cita: Le Chat
        Чтобы ракету весом несколько тонн на дирижабле поднять, посчитай объем дирижоПЛЯ..., уж лучше из рогатки - миллион китайцев натягивают гигантскую рогатку и пуляют ракету на 50 км вверх. Вот это перемога ! Вот это интересная инженерная задача...

        riendo Между прочим тема рогатки уже была в разработках - единственное там не рогатка в реальном виде, а разгонная шахта в несколько сот метров, в которой ракета/снаряд разгонялся. Ну а по космосу до сих пор в разработках - есть желание создать стартовый блок на орбите земли и отправлять в дальний космос спутники и корабли уже оттуда, предварительно собрав необходимую компоновку прямо на орбите.
  • gladysheff2010 26 de octubre 2015 11: 57 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Cita: Yon_Tikhiy
    Теперь амбула: а на какую высоту сможет подняться китайский аэростат объемом 18 тыс. кубов, если считать, что масса конструкции и полезной нагрузки не более 100 кг? (что является большим преуменьшением, ибо беспилотный дирижабль конструктивно сложнее привычного дрона - должны быть клапанная система, аккумуляторная станция, система термостатирования, обогрев важных узлов и т.д ). Места, где оболочка конструктивно имеет концентраторы напряжений (примыкание хвостового оперения, подвеска, кабельные трассы, носовое усиление) должны быть усилены - там толщина ну никак не может быть менее миллиметра - тоже утяжеление.

    ...и это все,не считая рабочего тела и собственно двигательной установки подобной машины!!!Итог-СОМНИТЕЛЬНО!
  • Nrex 26 de octubre 2015 12: 00 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Cita: sa-ag
    Да ладно с охотой на авианосцев, вот почему не попробовать сделать из него воздушный старт, вытаскивает на подвеске ракету ну км на 50, сбрасывает, та запускает двигатели и айда на орбиту? Интересная инженерная задача, в отличие от этих "убийц авианосцев":-)

    Уважаемый. На эту высоту пустой дерижбандель не подмимится, не то что с ракетой.
  • brr1 26 de octubre 2015 12: 06 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Они его "темной материей" заполнили что ли? 100 км это серьезно
  • van zai 26 de octubre 2015 12: 12 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Просто в Российской газете "нолики попутали" . 10км это вполне то что надо.
  • Riv
    Riv 26 de octubre 2015 12: 16 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Че то мало верится в сей суперпроект. Скорость ветров в стратосфере - десятки метров в секунду. Никакие двигатели не смогут удержать дирижабль, попавший в высотное воздушное течение. Трос тоже не удержит. Японские воздушные шарики во время войны до Штатов долетали, да еще и со взрывчаткой.
    А выше стратосферы воздух слишком разряжен (в десятки раз меньше давление, чем над уровнем моря) и потребуется совершенно фантастических размеров баллон, чтобы поднять хоть сколько нибудь значимый вес. Вообще для аппарата легче воздуха мировой рекорд высоты подъема - чуть более 50 км. А тут - сто.
    Сказки все это.
  • Tjeck 26 de octubre 2015 12: 32 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    [quote=bulvas]Неужели реально аппарат легче воздуха поднять почти в космос?


    в военном применении конечно бред, но поднять то можно. вот воздушный шарик с айфоном в космос улетел:
  • made13 26 de octubre 2015 12: 59 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Ред Алерт обретает реальнось :-)
  • Mentat 26 de octubre 2015 13: 45 nuevo
    • -1
    • 0
    -1
    Cita: Riv
    Вообще для аппарата легче воздуха мировой рекорд высоты подъема - чуть более 50 км. А тут - сто.
    Сказки все это.

    50 км — это не просто рекорд, это теоретический максимум подъёма аппарата легче воздуха.

    Рекорд подъёма человека на стратостате на сегодняшний день — 39 км.
    Так что это не сказки, а утка под гарниром развесистой клюквы с лапшой.
  • Isla libre 26 de octubre 2015 14: 01 nuevo
    • -1
    • 0
    -1
    время полета всего 48 часов..я так понимаю, что китайский дирижабль будет охотиться за своими же китайскими авианосцами в акватории своего же китайского моря????
  • classik46 26 de octubre 2015 14: 23 nuevo
    • -2
    • 0
    -2
    Ой ну да-ну да такие вбросы периодически появляются.Китайцы не могут воевать-не их стезя,да и не нужно им
  • Wildfox 26 de octubre 2015 18: 12 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    По моему задумка интересная и реализуемая , пусть не 100 км ( это скорее всего просто для вау эффекта высота стратосферы добавлена) , а допустим те же 50 км вполне ничего . На такой высоте все Южно-китайское море должно быть как на ладони.
    Мое маленькое но форумчанам написавшем о парусности, она на такой высоте будет не больше чем у легкого самолета у земли, в разряженном воздухе сопротивление падает тоже. Второе для корректировки курса важна мощность двигателей (должна равняться энергозатратам , при малом сопротивлении воздуха не очень и большим). И третье фанатам спутников на геостационарной орбите- очень дорого знаете ли их переориентировать на отдельные участки суши поищите варианты этой проблемы а если не учитывать переориентацию то фото будут фуфло. + ширина канала передачи данных влияет на задержку информации .Качественные фото можно рассмотреть помоему только через 2-4 часа после того как они отсняты. Кроче из пушки да по слонам.
    На счет эффективности винтов то она зависит от ометаемой площади, и чтоб добиться той же тяги при давлении в 100 раз меньше чем у земли винт грубо говоря достаточно увеличить всего в 10 раз. Думаю увидим как он будет летать на высоте 30-35 км и кратковременно подниматься до высоты в 50 и все.
    Не надо набрасываться на китайцев , что мол не могут!!! Да у них пробелы в фундаментальных науках и как видите они их заполняют . Вряд ли вы скажете что этот дерижабль они полностью "отксерили". hi
    1. Rus2012 26 de octubre 2015 20: 16 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: WildFox
      Sí, tienen lagunas en las ciencias básicas y, como pueden ver, las llenan. Es poco probable que digas que son completamente "otkorili" esta aeronave.

      ... Básicamente, señaló correctamente la conveniencia y la necesidad de usar el avión más liviano que el aire. Voy a añadir unos pocos toques.
      1. Los diseñadores chinos no son desde cero para crear estos dispositivos. Observo que muchos desarrolladores en esta área trabajan en cooperación (no solo rusos, judíos y chinos, sino muchos otros que se unieron, los mismos africanos, indios ...)
      2. Aviones de ultra alta altitud: ni siquiera será un estratostato o aeronave en su forma habitual, sino algo completamente futurista con elementos de fantasía, que no existía antes: material de nano-film resistente, nuevas células solares de película, materiales compuestos de fibra de vidrio y carbono. Elementos de inteligencia artificial para la versión no tripulada, motores, levanta nuevos principios ...)

      Aeronaves militares: lo que será la futura fuerza aérea rusa. - http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201507061801-4yph.htm
      extractos
      El hecho de que el ejército ruso puede estar equipado con aeronaves habitables, se ha dicho más de una vez. Y ahora se supo que para finales de 2018, la aeronave Atlant se construirá en interés del Ministerio de Defensa ruso.
      ...
      Augur-RosAeroSystems, que se propone producir aeronaves para el ejército ruso, tiene la capacidad de llevar a cabo un ciclo completo de trabajos sobre la creación de equipos aeronáuticos. El diseño de los dispositivos lo lleva a cabo su propia oficina de diseño, y la producción multifuncional incluye un sitio único para el ensamblaje de carcasas y una moderna línea de soldadura. También hay su propio complejo de pruebas de vuelo y centro de entrenamiento de la aviación.
      ...
      Las aeronaves actuales ya no son vehículos sin pretensiones del siglo pasado, ni siquiera el gigante Hindenburg. En el corazón de su cuerpo: un tejido compuesto de múltiples capas, y la carcasa está hecha de materiales modernos de alta resistencia. Por cierto, el uso de materiales compuestos proporciona a la aeronave y otra ventaja: baja visibilidad para los sistemas de defensa aérea. El dispositivo es transparente a las ondas de radio y no irradia calor. Las conchas se llenan no con hidrógeno explosivo, como antes, pero con helio no inflamable. Las aeronaves modernas también utilizan el sistema de piloto automático y otros equipos de alta tecnología.
      ...
      El futuro militar de las aeronaves y globos es bastante real. En el Dolgoprudnensky Automation Design Bureau, actualmente se está trabajando en el aparato Peresvet, que es capaz de detectar los misiles de crucero Tomahawk y Tomahawk a una distancia de hasta 400 kilómetros. Como destaca el representante de la oficina de diseño Sergei Bendin, la estación de radar instalada en Peresvet simplemente "cuelga" a una altura de varios kilómetros, de modo que no tenga "zonas muertas".
      ...
      Hoy en día, la atención se centra en las aplicaciones de transporte e inteligencia, así como en el uso de estos dispositivos para advertir y responder a situaciones de emergencia. En 2014, la Comisión Militar-Industrial del Gobierno de la Federación Rusa incluyó en el programa “Transporte innovador del norte” la introducción de un sistema de monitoreo para las regiones árticas utilizando aeronaves equipadas con cámaras térmicas, radares, sensores láser y cámaras de video.

  • chunga-changa 26 de octubre 2015 19: 46 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Yuanmeng несёт системы связи и сенсоры оптической и радиотехнической разведки, что позволяет ему выступать в качестве опорной базы для китайских военных самолетов и беспилотных летательных аппаратов в случае начала крупномасштабных военных действий и потери спутниковой связи и разведки.
    ...Yuanmeng может постоянно находиться в прямой видимости с территории более ста тысяч квадратных миль. Огромная территория охвата радаров Yuanmeng означает увеличение времени предупреждение о таких угрозах как крылатые ракеты и БПЛА, давая китайским войскам большую возможность для обнаружения и уничтожения таких угроз.

    С высоты 20 км радиогоризонт прим. 250км. Т.е на высоте 25км, он обнаружит ракету в момент пуска и даст наведение средствам наземной ПРО, самолёты он будет обнаруживать с ещё большего расстояния. Теперь представим что он летает в глубине обороны в ста км. от линии фронта. Видит практически всё в своём тылу и на 150км в тылу противника, сбить его можно только теоретически. Как видно для всего этого 100км высоты ему даже близко не требуется. Заявляют что он сможет летать до полугода, это время нормальной, небольшой войны. Перед нами АВАКС по китайски, по моему отличная задумка.
    Из минусов - в стратосфере бывают ветра до 300км/ч, тут уже никакие двигатели кроме реактивных не справятся. Уязвим для ударов из космоса.
    1. Karlovar 27 de octubre 2015 00: 26 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Коту ясно,что главное назначение этого аппарата-ДРЛО,ретрансляция сигналов,наведение на высотах 30-40-50 км.(за глаза)...Никаких бомб,ракет,пулемётов....
  • Svetlana 27 de octubre 2015 06: 58 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Подогревая оболочку дирижабля и гелий внутри неё лазерным лучом с Земли, можно увеличить максимальную высоту подъёма дирижабля.Еще больше увеличить высоту полёта можно подняв давление воздуха под днищем дирижабля, разогревая воздух под дирижаблем сфокусированным микроволновым излучением с Земли. Чтобы сфокусированное СВЧ излучение при допробойных уровнях СВЧ мощности могло поглощаться в воздухе, под днищем дирижабля создают стримерные ВЧ разряды для предварительной ионизации воздуха, с помощью бортового высокочастотного трансформатора Тесла.
  • YaMZ-238 27 de octubre 2015 09: 27 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    А где надпись made in china??? sonreír
    1. Svetlana 28 de octubre 2015 08: 13 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Резонансные ВЧ трансформаторы Тесла делают не только в Китае. Радиолюбители его называют "качер". Cхема качера в современном исполнении аналогична схеме сварочного инвертора мостового типа на IGBT транзисторах. Но вместо понижающего напряжение резонансного ВЧ трансформатора на тороидальном ферритовом сердечнике, используют повышающий напряжение резонансный ВЧ трансформатор Тесла с воздушным сердечником. Для поджига несамостоятельного СВЧ разряда под днищем дирижабля при допробойных напряжённостях СВЧ электромагнитных полей (с частотой 10..11ГГЦ), сфокусированных с Земли, так же как в электроразрядном лазере на СO2 применяют высокочастотный емкостный разряд (с частотой 30..900КГЦ), содаваемый качером. см. Ю.П. Райзер. Физика газового разряда, 2009;