Rosoboronexport: las autoridades indias están considerando la posibilidad de comprar helicópteros rusos Ka-226

El jefe de Rosoboronexport, Anatoly Isaikin, dijo en una conferencia de prensa que las autoridades indias están considerando la posibilidad de comprar un lote de helicópteros rusos Ka-226 y lanzar su producción en el país.

“De acuerdo con los resultados de la licitación, la parte india está interesada en adquirir los helicópteros Ka-226 y crear su propia producción. La parte rusa está lista para transferir tecnología a India ", - RIA lo cita diciendo que «Noticias».

India y la Federación Rusa son los socios más grandes en el campo de la cooperación técnico-militar: más del 70% de equipo militar, armas de la Armada india, Fuerza Aérea, producción soviética y rusa.

Según el Servicio Federal para la Cooperación Técnico-Militar, en 2014, India compró equipo militar de la Federación Rusa y armas en 4.7 mil millones de dólares, en 2013-m - en 4.78 mil millones.

Comments

[Teberii]

Bien hecho, compran no solo equipos sino también tecnología. Aparentemente van a armar nuevas naves.

[Ventoso]

No, el Ka-226 es generalmente inútil para barcos, tiene un propósito diferente.

[Maxom75]

Buscaban un pequeño helicóptero modular para trabajar en zonas desérticas y montañosas. Se convertiría en la base del servicio de rescate y evacuación del ejército. solo en mi opinión ya decidieron comprarlo, y ahora piensan de nuevo.

[Zoldat_A]

Cita: Teberii

Bien hecho, no solo compramos equipos sino también tecnología.

Consiguen hermosos helicópteros, probablemente ...

[Samaritano]

Genial, aquí tienes un video ... con el piloto "matón"

[Tirador de montaña]

Conocemos la tortuosidad de los pensamientos de nuestros socios indios. Hoy revisan, mañana revisan ... El helicóptero es ... ¡genial! Heredero del K-26, probado durante muchos años de operación. El techo estático ya es muy bueno para las montañas, eso es todo, y esta bondad en la India es suficiente.
Me alegraría si nuestro helicóptero gana la licitación. ¡No somos una estación de servicio!

[inkass_98]

"Novosti" durante al menos seis meses, ya ha sido chupado al menos tres veces aquí.

[Vic]

"Novost" ya ha logrado crecer cubierto de musgo. Por cierto, si los mismos indios producen el Ka-226, entonces los mercados de venta de estos, francamente, helicópteros no malos, en la Federación de Rusia serán un boom.

[mgvalaev]

Vryatli golpeará. Tendremos requisitos diferentes para los helicópteros, pero los inuses quieren liberarlos por sí mismos, y mientras aprenden a ensamblarlos, si es necesario, nos abofeteamos tanto como sea necesario. )))

[gjv]

Cita: mgvalaev

si es necesario, nos abofeteamos tanto como sea necesario. )))

¿Cuánto necesitas? Interés Pregunte. Por alguna razón, el Ministerio de Situaciones de Emergencia de la Federación de Rusia "se apresura": quiere pedir una cierta cantidad, luego se niega ... Y el FSB solo planea pedir 10 piezas para los guardias fronterizos. Se han producido un total de 1997 unidades desde 69. Esto es 5-6 unidades por año en promedio, pero en realidad en 2013 solo una, en 2014 en general 0. La productividad máxima de la planta en Kumertau es de 20 máquinas Ka-226T por año (esto se declara, en realidad IMHO 15-16 piezas).
¡Los hindúes quieren construir una poderosa planta con una producción anual de 400 helicópteros!

[Vic]

Cita: gjv

en 2014, generalmente 0.

¡Ofendes ...! Al 1 de diciembre de 2014 había 6 uds. Solo "ts-s-s" (¡nadie!).

[gjv]

No quería ofender. Esta es realmente información clasificada (para mí). Sin embargo, si se ha revelado, puede decirme dónde se hicieron. ¿En KumAAP o en Arrow? ¿Cuáles son los números de serie y laterales?

[Vic]

Cita: gjv

¿En KumAAP o en Arrow?

Al norte.

Cita: gjv

¿Cuáles son los números de serie y laterales?

La canción se recuerda:
"Y me empuja dinero y un vaso de perlas
Y propone emitir un plan al consejo de planta ... "
Otro texto estaba allí:
"Las frambuesas soviéticas convergieron siguiendo el consejo
Las frambuesas soviéticas le dijeron al enemigo: ¡no! "

[Apasus]

Cita: V.ic

Sí, por cierto, si los indios mismos producen el Ka-226, entonces esto afectará boomerangly el volumen de mercados para estos, francamente, helicópteros no malos en la Federación Rusa.

Dada su población y el tamaño del país, primero tendrían que saturar su mercado

[Vic]

Cita: APASUS

Dada su población y el tamaño del país, primero tendrían que saturar su mercado

¡Si! ¡A todos los indios en helicóptero! A los brahmanas, tres en una mano, y a los ksatriyas, dos ... ¡Sudras ... para prohibir! Es cierto, la Sra. Indira, como una casta, ha cancelado (sí, ¡la gente no ha ido a ninguna parte!)

[olimpiada15]

No sé cuánto nos beneficiamos de la venta de helicópteros, pero me gustaría ver la restauración de la cooperación con la India en la industria farmacéutica.

[gjv]

Cita: olimpiada15

No sé cuánto beneficio vendemos helicópteros

Cita: Old26

Rentable para comprar (u ofrecido las mejores condiciones)

Según Rotorhub, en tres meses, a partir del 1 de julio de 2015, los operadores y las empresas de arrendamiento ordenaron 93 helicópteros civiles. ¡En esencia, hoy compran "un helicóptero al día"! Entre los fabricantes, como se esperaba, el líder en la industria mundial de helicópteros Airbus Helicopters está por delante: 55 pedidos (o casi el 60%). En segundo lugar - AgustaWestland 35 pedidos (37,5%). ¡Resulta que los fabricantes europeos de helicópteros han capturado el mercado civil de helicópteros (97,5%)!

Las preferencias de los compradores se distribuyeron de la siguiente manera: helicópteros ligeros monomotores de casi el 30%, bimotor ligero / medio / medio + 68%.

Contribución rusa: recibió 3 pedidos de Ka-32A11BC, ordenó 10 AW189 (Rosneft)

Es interesante que en una serie de órdenes (rígidamente) los tipos de helicópteros no están definidos, las llamadas órdenes "flexibles", cuando la especificación de los volúmenes de este o aquel tipo será tal como se ejecuta. Este enfoque abre oportunidades adicionales para los compradores. Hoy en día, los constructores de helicópteros buscan constantemente nuevas formas y métodos para satisfacer mejor las necesidades de sus clientes.

[dvg79]

¿Es posible que la iluminación haya descendido sobre los indios, o se promete más nuestra reversión?

[donavi49]

Necesitan un helicóptero ligero y duradero con un compartimento modular y Turbomeha que ellos mismos producen. Entonces elegí Ka-226.

[gjv]

Cita: donavi49

El turbo peludo que ellos mismos producen

Información interesante. ¿De donde es ella? ¿Dónde se produce?
Las fábricas de HAL en Bangalore producen Adour MK 871, Adour MK 804 E, Garrett TPE 331-5, RD-33, AL-31 FP, Shakti, Artouste III B, PTAE-7, LM 2500, Dart 533 - 2, Dart 536 - 2T, Orpheus 70105, AvonMK 1, AvonMK 109, AvonMK 203/207, Gnome 1400 - IT.
No se ha escuchado la producción de Arrius 2G1 Turbomeca en India.

[Antiguo26]

Cita: dvg79

¿Es posible que la iluminación haya descendido sobre los indios, o se promete más nuestra reversión?

Vale la pena olvidar el momento en que India nos compró armas exclusivamente a nosotros. Ahora están tratando de diversificar proveedores para no estar atados a un país. Es rentable comprar (u ofrecer las mejores condiciones), nos compran, alguien sugirió las mejores condiciones. Ahora nos están comprando helicópteros no solo a nosotros, sino también a EE. UU., A SAM no solo a nosotros, sino también a Israel, a combatientes no solo de nosotros, sino también de los franceses ...

[avt]

Cita: Old26

Vale la pena olvidar el momento en que India nos compró armas exclusivamente a nosotros.

¡Esto es sobre qué tipo de "tiempo" estalló en lágrimas! ??? ¿Cuándo fue ese tiempo? ¿En qué tipo de India? ¿Como en otra dimensión? ¿En otra galaxia? Los indios SIEMPRE han "diversificado" sus suministros de armas.

[31rus]

Mi abuela dijo por dos, los indios son tipos fangosos, pensarán y luego se negarán, no necesitan un helicóptero, pero como la tecnología ha señalado correctamente, últimamente estamos listos para vender TODA Rusia, ¿es interesante a cambio? Valores estadounidenses

[Zaurbek]

Por un lado, la asamblea en India es buena, los hindúes no pronto aprenderán a ensamblar bien en sus fábricas, su helicóptero nacional, los hindúes, no han aprendido a ensamblar correctamente. Por lo tanto, nos comprarán kits de automóviles. Una gran ventaja es que con la producción a gran escala, la nuestra finalmente hará un motor de helicóptero doméstico.

[Antiguo26]

Cita: avt

¡Esto es sobre qué tipo de "tiempo" lloró! ??? ¿Cuándo fue ese tiempo? ¿En qué tipo de India? ¿Como en otra dimensión? ¿O en otra galaxia? Los indios SIEMPRE "diversificaron" el suministro de armas.

En el mismo, cuando la mayor parte todavía nos fue comprada. Las mismas entregas de aviones, cuando los aviones MIG eran abrumadores, si los tanques eran nuestros, también los helicópteros. Tal vez realmente lo puse un poco torpe, pero ahora la diversificación está más en uso que antes. Ahora, la India no se centra solo en Rusia, en comparación con 70-80, cuando el porcentaje de equipo soviético era muy alto

[avt]

Cita: Old26

En el mismo, cuando la mayor parte todavía nos fue comprada.

¡Oh oh oh oh! ¡Ya progreso! Ya no "exclusivamente", ya "a granel". Bueno, el problema es el comienzo: no estoy realmente feliz, parece que el interés aparecerá y desea aprender más sobre los tipos de aeronaves en particular y sobre el número, sobre los submarinos, bueno, por supuesto, el arrendamiento de los de propulsión nuclear: aquí la URSS / Rusia realmente tuvo una exclusiva, incluso aunque sea suya. que no me han recordado. Y allí ya puedes comparar

Cita: Old26

70-80, cuando el porcentaje de tecnología soviética era muy alto

con la hora actual

[samoletil18]

Curiosamente, ¿desarrollaremos nuestros propios motores para el mercado ruso o los cambiaremos por kits para automóviles e instalaremos Turbomeks indios? Esta no es una pregunta ociosa; con la construcción del motor, no todo es color de rosa con nosotros.

[gjv]

Cita: samoletil18

Esta no es una pregunta ociosa; con la construcción del motor, no todo es color de rosa con nosotros.

Hay información de que, además de los estadounidenses y franceses, los motores de turboeje ucranianos AI-226 del Progress ZMKB im. AG Ivchenko y nacional VK-450 JSC "Klimov".
Allison 250-C20R / 2 - 589 x 528 x 986 mm, 78 kg, 380-450 hp;
Arrius 2G1 - 641 x 482 x 973 mm, 113,8 kg, 426-518 hp;
AI-450 - 635 x 554 x 965 mm, 115 kg, 300-465 hp;
VK-800: 580 x 590 x 1000 mm, 140 kg, 450-800 hp
El VK-800 es algo más pesado, ya que es más potente, pero en tamaño no difiere mucho.
Y en el sitio web del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, el Ka-226 está listado con motores estadounidenses y, por alguna razón, lo mismo en el Mi-8PPA. Y ANSAT-U también tiene American Pratt Whitney PK206C.
¿Por qué todo lo mismo? Klimov ¿No se puede organizar la producción de VK-800 de ninguna manera? Lamentablemente, hasta el verde.

[Vladimir 1964]

“Según los resultados de la licitación, la parte india está interesada en adquirir helicópteros Ka-226 y crear su propia producción. La parte rusa está lista para la transferencia de tecnología a la India ", dijo RIA Novosti.

La organización de licitaciones en India, como lo ha demostrado la práctica de los últimos años, lleva a los indios un período de al menos un año, en el mejor de los casos. Todavía no se ha anunciado una licitación para un helicóptero Ka-226.

Por eso pienso, queridos colegas, nuestro país tendrá tiempo para mantenerse a sí mismo ya todos los que quieran hasta la "maduración" de los indios.

[gjv]

Cita: Vladimir 1964

Por eso pienso, queridos colegas, nuestro país tendrá tiempo para mantenerse a sí mismo ya todos los que quieran hasta la "maduración" de los indios.

El FSB solo planea ordenar 10 piezas para los guardias fronterizos. Se han producido un total de 1997 piezas desde 69. Esto es de 5 a 6 piezas por año en promedio, pero en realidad solo hay una en 2013, en 2014 generalmente es 0.
La productividad máxima de la planta en Kumertau es de 20 vehículos Ka-226T por año (esta es la afirmación, en realidad en mi humilde opinión 15-16 piezas).
Cuántos Strela puede producir, en general .
Los hindúes quieren construir una planta poderosa con acceso a ¡Producción anual de 400 helicópteros!

[Zaurbek]

Un oficial de policía vuela en Krasnodar. La imagen parece ser pequeña. Pero parece un promedio.

[gjv]

Cita: Zaurbek

Un oficial de policía vuela en Krasnodar

Policía.

Kamov Ka-226, RF-21004, cabezal KumAPP. No. 02/04, participa en un evento oficial en la Academia del Ministerio del Interior en Krasnodar, 1 de junio de 2014, lleva 3 banderas en un cable: Rusia, Territorio de Krasnodar y la Fuerza Aérea, Alexander Harlanov (c)

[Antiguo26]

Cita: avt

miras, aparecerá interés y quieres saber con más detalle sobre los tipos de aviones en particular y sobre el número, sobre los submarinos, bueno, excepto, por supuesto, el alquiler de los atómicos, aquí realmente la URSS / Rusia tenía un exclusivo

Este interés ya tiene 30 años, nada menos. Si hay un deseo, encontraré (en algún lugar de casa, la revista Interavia de 1981 que enumera todas las fuerzas aéreas de los países del mundo), luego EMNIP en algún lugar alrededor de fotocopias de "Jainistas" durante 81-82 años (flota - barcos de combate, aviación, fuerzas armadas - Sistema de armas), el alemán "Floten tashenbuch" (lo siento, no recuerdo cómo se escribe correctamente en alemán) ... Bueno, incluso en pequeñas cosas ...