DEPL "Rostov-on-Don" del proyecto 636.3 "Varshavyanka" interrumpió la transición inter naval por razones técnicas

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El nuevo submarino B-237 "Rostov-on-Don" del proyecto 636.3 "Varshavyanka" se vio obligado a interrumpir la transferencia entre flotas desde el Mar de Barents al Mar Negro. Representantes del fabricante de la interrupción de transición asociada con "algunas razones técnicas". Según los datos preliminares, ocurrió una situación anormal con la central eléctrica en el barco y el submarino tuvo que ser entregado a Kronstadt utilizando un remolcador SB-406.

Galleria blogger Ilya Kurganov:



Cabe señalar que en los submarinos del proyecto 636.3 se utilizan generadores diesel, producidos en OJSC Kolomensky Zavod.

El submarino diesel-eléctrico B-237 Rostov-on-Don es el segundo submarino de este proyecto construido para el Mar Negro flota RF (el primero - DEPL "Novorossiysk). Fue oficialmente comisionado el 30 de diciembre de 2014. Después de la transición internaval, el submarino se convertiría en un elemento de pleno derecho de la flota de submarinos de la Federación Rusa en el Mar Negro. Ahora, especialistas de Kolomensky Zavod y la compañía Admiralty Shipyards, donde estuvo involucrada la construcción de un submarino para la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa, están involucrados en la identificación de problemas técnicos.
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51 comentario
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  1. +16
    29 de octubre 2015 13: 01
    Es bueno que no esté en profundidad y todos estén vivos ...
    1. -16
      29 de octubre 2015 13: 03
      el submarino en bruto sigue siendo ... bastante normal para nuevos productos, problemas técnicos ...
      1. +23
        29 de octubre 2015 13: 14
        Cita: sasha 19871987
        el submarino en bruto sigue siendo ... bastante normal para nuevos productos, problemas técnicos ...
        Sí, hola, el proyecto lleva mucho tiempo resuelto, ¿por qué sería crudo?
        1. -8
          29 de octubre 2015 13: 39
          Stirbjorn, y estás bien
          El submarino diesel-eléctrico B-237 Rostov-on-Don es el segundo submarino de este proyecto construido para la flota rusa del Mar Negro (el primero es el submarino diesel-eléctrico Novorossiysk). Lanzado oficialmente el 30 de diciembre de 2014

          hoy es que numero ??? ¡Ni siquiera tiene un año, sabio! todavía se está ejecutando en !!!
          1. +6
            29 de octubre 2015 14: 00
            Cita: sasha 19871987
            hoy es que numero ??? ¡Ni siquiera tiene un año, sabio! todavía se está ejecutando en !!!
            El bote es serial. Lo ejecutan desde el momento en que se inicia, antes de ponerlo en funcionamiento. Este es un buque de guerra en general, no un vehículo civil. guiño
            1. El comentario ha sido eliminado.
          2. +8
            29 de octubre 2015 14: 21
            El blogger de relleno habitual (no hay fabs en él).
            El Ministerio de Defensa ya lo ha negado.

            Pero este blogger, donde señala a una fuente en la Región de Moscú, junto con esta fuente y a rhea: Fuente de la sede de la Región de Moscú, al menos la segunda autorización de seguridad.

            Y aquí hay tales diferencias: qué barco, qué número, quién es el capitán, la ruta, y todo está en una red abierta ... ¡¡¡En el blogger !!!!

            Si se rellena, entonces escupe y olvida.

            Si los hechos reales - en el cielo, definitivamente.
          3. 0
            29 de octubre 2015 15: 29
            Cita: sasha 19871987
            El submarino diesel-eléctrico B-237 Rostov-on-Don es el segundo submarino de este proyecto construido para la flota rusa del Mar Negro (el primero es el submarino diesel-eléctrico Novorossiysk). Oficialmente puesto en funcionamiento el 30 de diciembre de 2014, ¿hoy es qué fecha? ¡Ni siquiera tiene un año, sabio! todavía se está ejecutando en !!!


            "Ejecutar no puede ser perdonado". Compare: "Rostov-on-Don" se puso en funcionamiento el 30 de diciembre de 2014 "Novorossiysk". Entonces, ¿quién no tiene ni siquiera un año?
          4. 0
            29 de octubre 2015 15: 29
            Cita: sasha 19871987
            El submarino diesel-eléctrico B-237 Rostov-on-Don es el segundo submarino de este proyecto construido para la flota rusa del Mar Negro (el primero es el submarino diesel-eléctrico Novorossiysk). Oficialmente puesto en funcionamiento el 30 de diciembre de 2014, ¿hoy es qué fecha? ¡Ni siquiera tiene un año, sabio! todavía se está ejecutando en !!!


            "Ejecutar no puede ser perdonado". Compare: "Rostov-on-Don" se puso en funcionamiento el 30 de diciembre de 2014 "Novorossiysk". Entonces, ¿quién no tiene ni siquiera un año?
      2. +6
        29 de octubre 2015 13: 21
        El bote no está crudo. Se está construyendo activamente, es uno de los submarinos diesel-eléctricos más vendidos en el siglo 21. Barcos 17 Ya en servicio, 9 se están construyendo o probando.

        Simplemente rompe todo, es la misma técnica. Además, en el mercado nacional, algunos nodos críticos reemplazan la importación, y en la exportación ponen el gadget Euro.
        1. avt
          +4
          29 de octubre 2015 14: 01
          Cita: donavi49
          Todo se rompe, es la misma técnica.

          qué Este se rompió, "Novorossiysk" después del viaje a Sebastopol fue enviado a la planta de "pintura" hasta abril de 2016 ... Como no inspira optimismo, entonces solicita especialmente porque este proyecto es realmente
          Cita: donavi49
          El bote no está crudo. Se está construyendo activamente, es uno de los submarinos diesel-eléctricos más vendidos en el siglo 21.
      3. +2
        29 de octubre 2015 16: 07
        Cita: Sasha 19871987
        el submarino en bruto sigue siendo ... bastante normal para nuevos productos, problemas técnicos ...

        Y si consideras que la Marina no sabe nada de esto, entonces es bastante bueno. ¿Qué clase de "blöger" ladraba?
      4. 0
        29 de octubre 2015 17: 18
        con DEPL hasta el final, solo decidí cargar un poco otros misiles aparentemente
        Tipo 3M22 Circón para que los colchones no estén particularmente relajados
      5. +1
        29 de octubre 2015 18: 05
        Cita: sasha 19871987
        Las fallas son bastante normales para los nuevos productos.

        Ni siquiera llegué al lugar de destino si esto se considera normal ... solicita
        Es desagradable, por supuesto, estoy más que nombrado por mi ciudad ... no
    2. +1
      29 de octubre 2015 13: 10
      Cita: Lord Sith
      Es bueno que no esté en profundidad y todos estén vivos ...

      La transición internaval de Novorossiysk tuvo lugar en una posición de superficie.
      1. El comentario ha sido eliminado.
    3. +2
      29 de octubre 2015 13: 23
      En Ucrania habrá un feriado nacional.
      1. +4
        29 de octubre 2015 13: 42
        .... En Ucrania habrá un feriado nacional ...

        .... Ya viene !!!! riendo ..... Una mirada especial a ellos ... matón
    4. Tor5
      +1
      29 de octubre 2015 13: 44
      Hmm ... y la anciana es un fastidio. Lo principal es que la tripulación está intacta.
      1. +4
        29 de octubre 2015 14: 01
        Se planea la entrada del submarino diesel-eléctrico Rostov-on-Don (submarinos diesel-eléctricos) a Kronstadt. Esto se informó a "Interfax" en la gestión del servicio de prensa e información del Ministerio de Defensa.

        "De acuerdo con el plan para la transición entre flotas, el submarino diesel-eléctrico de Rostov-on-Don hizo una llamada a la base naval de Kronstadt para reponer todo tipo de reservas a los estándares requeridos antes de trasladarse al lugar de despliegue permanente de la Flota del Mar Negro", dijo el departamento militar, agregando: que el barco hará la transición en noviembre de 2015.

        Anteriormente el blogger Ilya Kurganov En referencia a las fuentes de la Marina, se informó que a bordo del barco, desde octubre, 16 pasó al Mar Negro desde la Flota del Norte (donde estaba terminando las pruebas en alta mar), se produjo un desglose de la central eléctrica. Como resultado, según la fuente, el submarino a remolque fue entregado a Kronstadt en la noche de octubre 29. En la mañana de octubre, 29, esta información fue confirmada a Interfax por una fuente en la industria de la construcción naval.


        Creemos en los bloggers y no creemos en las minas de defensa de la Federación Rusa,
        El sitio web de Voennoye Obozreniye publicó información de un bloguero que tiene "fuentes en la Marina".
        Es una vergüenza camaradas, avergonzada !!! Parece que regodearse!
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. jjj
          +6
          29 de octubre 2015 15: 12
          Ilya Kurganov - oficial naval de la Flota del Norte. Ahora, aparentemente, retirado. Lo conocí hace unos años cuando era un teniente comandante. También es un talentoso fotógrafo de barcos. Muchas de sus fotos salen en internet. Además, también disparó a la Flota del Pacífico. Una característica de su trabajo no es solo la belleza, sino también la autenticidad pedante. No es un liberal. En cuestiones navales, este es uno de los autores competentes y, por supuesto, con relaciones amistosas en la Marina.
    5. El comentario ha sido eliminado.
    6. +4
      29 de octubre 2015 14: 40
      Deja de discutir la falsa especulación de la prensa liberal. El bote está bien. El remolcador de escolta resultó ser defectuoso, luego se llamó al remolcador para que lo remolcara al puerto.
      1. 0
        29 de octubre 2015 15: 28
        Cita: juborg
        Deja de discutir la falsa especulación de la prensa liberal. El bote está bien. El remolcador de escolta resultó ser defectuoso, luego se llamó al remolcador para que lo remolcara al puerto.
        /¡¿Remolcar?! wassat Cual es tu fuente Y por qué el barco no se dejó en Baltiysk, se está acercando y hay una base completa)))
        1. 0
          29 de octubre 2015 18: 58
          Cita: Stirbjorn
          Cita: juborg
          Deja de discutir la falsa especulación de la prensa liberal. El bote está bien. El remolcador de escolta resultó ser defectuoso, luego se llamó al remolcador para que lo remolcara al puerto.
          /¡¿Remolcar?! wassat Cual es tu fuente Y por qué el barco no se dejó en Baltiysk, se está acercando y hay una base completa)))



          Esta es la respuesta del Ministerio de Defensa. http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12062146@egNews
          1. 0
            29 de octubre 2015 20: 22
            Cita: juborg
            Esta es la respuesta del Ministerio de Defensa. http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12062146@egNews

            Sobre un tirón roto no hay nada allí hi
  2. +6
    29 de octubre 2015 13: 01
    Bueno, comenzó ...
    Pah-pah-pah ...
    Aún así, es hora de poner gerentes efectivos en el mostrador.
    1. +3
      29 de octubre 2015 13: 19
      Cita: ImPerts
      Aún así, es hora de poner gerentes efectivos en el mostrador.

      Solo para empezar, mira cuánto Varshavyanka se está construyendo; por el contrario, estos gerentes efectivos deben recibir Heroes of Labor. A veces se lanzan al agua 2 barcos por año ...
      1. +1
        29 de octubre 2015 13: 25
        + Más pedidos para nuestra Armada.
    2. 0
      29 de octubre 2015 13: 33
      Cita: ImPerts
      Aún así, es hora de poner gerentes efectivos en el mostrador.

      ¿Qué es el mostrador? Es hora de plantarlos en juego, caras rojas de mlyn ...
      Gracias a Dios no hubo víctimas ...
  3. +11
    29 de octubre 2015 13: 02
    ... Se planea la llamada del submarino diesel-eléctrico Rostov-on-Don (DEPL) a Kronstadt. Esto fue informado a Interfax por el servicio de prensa y el departamento de información del Ministerio de Defensa.

    "De acuerdo con el plan para la transición entre flotas, el submarino diesel-eléctrico de Rostov-on-Don hizo una llamada a la base naval de Kronstadt para reponer todo tipo de reservas a los estándares requeridos antes de trasladarse al lugar de despliegue permanente de la Flota del Mar Negro", dijo el departamento militar, agregando: que el barco hará la transición en noviembre de 2015 ...


    Algo así ...
    1. +2
      29 de octubre 2015 13: 16
      "Novorossiysk" un mes antes completó con bastante éxito el pasaje sin hacer escala en Kronstadt. Este es un gran gancho, si miras el mapa
    2. +2
      29 de octubre 2015 13: 32
      Todavía hay tal información:
      La marina no pidió a los constructores navales que repararan el submarino diesel-eléctrico Rostov-on-Don, que, según informes de los medios, regresó a Kronstadt debido a problemas técnicos.

      "No ha habido solicitudes para proporcionar especialistas para las reparaciones", dijo el servicio de prensa de los Astilleros del Almirantazgo, donde se construyó el submarino, al Portal Naval Central.
    3. avg
      +2
      29 de octubre 2015 15: 33
      Cita: Abbra
      .. Se planea la llamada del submarino diesel-eléctrico Rostov-on-Don (DEPL) a Kronstadt. Esto fue informado a Interfax por el servicio de prensa y el departamento de información del Ministerio de Defensa.

      La respuesta se da en el propio artículo "... el submarino tuvo que ser entregado a Kronstadt con la ayuda del remolcador SB-406".
      Creo que no debe compararse con los estadounidenses, que explicaron lo pegados de sus jeeps en la arena de la playa en Portugal, la intención de los ejercicios.
  4. +4
    29 de octubre 2015 13: 03
    los fallos de funcionamiento no aparecen en el que no hace nada.
    1. +2
      29 de octubre 2015 18: 12
      Cita: PTS-m
      los fallos de funcionamiento no aparecen en el que no hace nada.

      ¡Más a menudo aparecen en alguien que hace un mal trabajo!
  5. 0
    29 de octubre 2015 13: 06
    Cualquier cosa puede suceder. No le sucede a alguien que no hace nada.
  6. +1
    29 de octubre 2015 13: 07
    ¿Y por qué es esto así? ¿Un automóvil extranjero en garantía en un concesionario de automóviles, nadie en garantía o qué? ¡Y luego un submarino!
    1. 0
      29 de octubre 2015 13: 11
      Kolomna si mi alegría es el ANTIGUO AFILADO, algo se romperá. Vendré a destruir el Kremlin, no hay nada de qué enorgullecerse. lol
      1. +2
        29 de octubre 2015 13: 24
        Cita: quilla 31
        Kolomentsa si en mi alegría VIEJA CARA, algo se romperá. Vendré a destruir el Kremlin, nada estará orgulloso.

        Ver respetado, y luego entrar en Kolomna en otro Kremlin en Kolychev str. En lugares 800 con torres alrededor del perímetro. riendo
        1. 0
          29 de octubre 2015 13: 50
          Cita: mhpv
          Cita: quilla 31
          Kolomentsa si en mi alegría VIEJA CARA, algo se romperá. Vendré a destruir el Kremlin, nada estará orgulloso.

          Ver respetado, y luego entrar en Kolomna en otro Kremlin en Kolychev str. En lugares 800 con torres alrededor del perímetro. riendo

          Gracias por la advertencia. Recuerdo de la escuela que están orgullosos de su antiguo Kremlin. Nadie en la escuela me habló de este Kremlin. hi riendo
    2. 0
      29 de octubre 2015 13: 18
      Cita: samoletil18
      ¿Por qué hay tal cosa? ¿Un automóvil extranjero en garantía en un concesionario de automóviles, nadie en garantía o qué? ¡Y luego un submarino!
      Bueno, lo comparaste: un automóvil civil y un buque de guerra ... todo debería ser confiable aquí
  7. +1
    29 de octubre 2015 13: 12
    ¿Y qué querías cuando las empresas están gobernadas por "gerentes efectivos"? Tenemos una organización así que remata, por ejemplo, con que ahora el invierno y el trabajo de concreto están cargados de calidad, respondió "En invierno llegamos vertidos en el oeste y todo está bien", pero trabajamos en Transbaikalia. Así que no me sorprende cuando algo se rompe, sino cuando todo funciona.
    1. +1
      29 de octubre 2015 13: 16
      Cita: dvg79
      ¿Qué desea cuando las empresas están gobernadas por "gerentes efectivos"?

      Para la exportación, son saludables y nadie se queja de la calidad. Casi todos los años se lanza un Varshavyanka al agua, todas las fábricas de nuestro complejo militar-industrial tendrían administradores tan efectivos.
  8. +1
    29 de octubre 2015 13: 20
    esta bien. Incluso si hay problemas allí. La nueva tecnología requiere mejoras.
  9. 0
    29 de octubre 2015 13: 22
    Stirbjorn RU Today, 13: 16 Nuevo

    "Novorossiysk" un mes antes completó con bastante éxito el pasaje sin hacer escala en Kronstadt. Este es un gran gancho, si miras el mapa

    Las maravillas de la logística. wassat "para reponer todo tipo de existencias a los estándares requeridos antes de trasladarse al lugar de despliegue permanente" ... lo trajeron a Kronstadt por error riendo
  10. 0
    29 de octubre 2015 13: 25
    Poner fin a las noticias dio ...... zhurnalyugi ... en torno a las maquinaciones del imperialismo mundial ...
  11. +1
    29 de octubre 2015 13: 35
    Cita: donavi49
    Simplemente rompe todo, es la misma técnica. Además, en el mercado nacional, algunos nodos críticos reemplazan la importación, y en la exportación ponen el gadget Euro.

    ¡Posiblemente las fallas de fábrica y las deficiencias del personal en el servicio de las unidades son las culpables! qué
  12. +1
    29 de octubre 2015 13: 39
    Todavía no entendía si era un relleno o no. Aunque teniendo en cuenta el control remoto de Kolomna, todo puede ser.
  13. +1
    29 de octubre 2015 13: 47
    En general, todo está claro, excepto por una cosa: ¿por qué estamos menos las noticias?
  14. +2
    29 de octubre 2015 13: 52
    Algo está todo embarrado e incomprensible. El motor diesel de la fábrica de Kolomna generalmente no presentaba ninguna queja. No encontré ninguno a bordo, pero en el ferrocarril y en los vagones eléctricos, el motor diesel de 2 tiempos funcionó de manera confiable. Hubo quejas sobre 4 motores diesel de proyecto (Los dientes de los engranajes de sincronización se rompieron y hubo grietas en los cubos de los engranajes, por lo que fue un matrimonio tecnológico, no estructural.) Es difícil adivinar aquí sin saber las razones de lo que sucedió.
  15. 0
    29 de octubre 2015 14: 04
    En la marina puede pasar cualquier cosa, lo principal es que el número de inmersiones es igual al número de ascensos, ¡y siempre y en todas partes donde hay equipos y personas hay problemas! O, queridos, recordarles los años de la Segunda Guerra Mundial, cuando nuestros submarinistas aún no están completamente terminados. "¡A los lucios se les dio el Fritz para" encenderlo "! ¡Todo está bien y el" Banderlog "de Kiev todavía no tiene motivos para alegrarse!
  16. 0
    29 de octubre 2015 14: 30
    El servicio de prensa del Ministerio de Defensa dijo que la convocatoria estaba planeada, que no tiraban remolcadores, y la lancha "hizo un llamado a la base naval de Kronstadt para reponer todos los tipos de reservas a los estándares requeridos antes de trasladarse al lugar de despliegue permanente en la Flota del Mar Negro".
  17. 0
    29 de octubre 2015 16: 26
    Desafortunadamente, los residentes de Kolomna pierden ante los extranjeros en términos de confiabilidad y calidad.
    1. +2
      29 de octubre 2015 18: 09
      ¿De dónde viene esta información? La planta de Kolomna ha suministrado motores diesel para barcos desde los años 20 del siglo XX, e incluso antes para los de superficie. De hecho, la planta de Kolomna comenzó a producir Diesels antes que los alemanes. Los alemanes todavía intentaron hacer que el motor funcionara con carbón pulverizado, y en Rusia funcionó de inmediato en queroseno, y luego en petróleo crudo. Y en el ferrocarril, los motores diesel del Kolomensky Zavod demostraron ser buenos ya desde los años 20 del siglo pasado en locomotoras diesel de la serie El.Da y lo llevaron a la Gran Guerra Patriótica. Si dices algo: 30В38К8,38Д. En estos motores diesel del Kolomensky Zavod nuestros padres y abuelos ganaron una guerra terrible. Y ahora acerca de la poca confiabilidad de nuestros Diesels: el precio de 8,1 mil euros NVD, el precio de 500 mil rublos D-49% de retroceso a una tasa en la que la confiabilidad será mayor? Tomé los precios condicionalmente para que sea más fácil de calcular.
      1. 0
        29 de octubre 2015 19: 15
        Releer - "por confiabilidad y calidad". Y aquí "de los años 20" y "los abuelos pelearon". Sí, los kolomentianos hacen motores diesel excelentes y confiables para el ferrocarril, hacen UG para la flota, toman al menos el mismo Savvy. Teniendo en cuenta la confiabilidad del motor de un barco como un nivel de retroceso y un precio relativo, esto generalmente está más allá de los límites en mi opinión. Es como si una esposa caminara la mitad del tamaño de su vecino y comen salchichas en lugar de cervelat, entonces ella es, por así decirlo, dos veces más confiable, y en algunos lugares puede ser en los tres.
  18. 0
    29 de octubre 2015 18: 46
    Cita: Stirbjorn
    Sí, hola, el proyecto lleva mucho tiempo resuelto, ¿por qué sería crudo?

    Es difícil llamar al proyecto "crudo" si ya se han construido 16 barcos para un cliente extranjero

    Cita: sasha 19871987
    hoy es que numero ??? ¡Ni siquiera tiene un año, sabio! todavía se está ejecutando en !!!

    Barco o serie ??

    Cita: Remy
    con DEPL hasta el final, solo decidí cargar un poco otros misiles aparentemente
    Tipo 3M22 Circón para que los colchones no estén particularmente relajados

    Sí, decidimos descargar algo que aún no existe. Inteligente ... el Profeta ... Pero no se preguntó si el Zircon estaba adaptado para disparar desde un TA o no. ¿O lo principal es "dejar escapar" ???
  19. 0
    29 de octubre 2015 20: 37
    Todo lo nuevo es lo peor. No entiendo por qué son menos = Sasha 19871987 = ya huele a fanatismo y la confianza ciega en sí misma es un mal consejero
  20. 0
    29 de octubre 2015 23: 08
    Cita: Stirbjorn
    Este es un gran gancho, si miras el mapa

    tres mil kilómetros ...
  21. 0
    30 de octubre 2015 01: 35
    No sé si es confiable o no, pero creo que no hay humo sin fuego, y si es así, el colapso probablemente ocurrió en la planta de energía. En general, en nuestro país hay un problema con la construcción de motores, quiero decir motores diesel. No es que nosotros no lo hacemos o no lo hacemos lo suficiente, pero su calidad y recursos dejan mucho que desear. Esto es especialmente cierto para los motores diésel de barcos. Por ejemplo, en el mundo hay tres fabricantes de motores diésel, al lado del cual todos los demás son de clase baja y rusos, lamentablemente, una muesca más baja, y eso es todo tres están ubicados en los Estados Unidos. Estas son marcas como: CATERPILLAR, CUMMINS, DETROIT DIESEL, proporcionan aproximadamente el 70% de la industria de construcción naval del mundo. Necesitamos invertir urgentemente en nuestra construcción de motores para barcos militares y civiles para lograr al menos calidad europea o japonesa y recursos diesel.
    Esta es mi opinión.

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