Sikorsky ha realizado la primera prueba de vuelo del pesado helicóptero King Stallion.

Su primer vuelo fue el martes en un pesado helicóptero de transporte CH-53K King Stallion, informa La vista Con referencia al servicio de prensa de la empresa Sikorsky.




“El primer prototipo de la máquina, designado EDM-1, participó en las pruebas. La duración del primer vuelo del helicóptero fue de 30 minutos ", dice el lanzamiento.

“Durante el primer vuelo, el helicóptero de transporte pesado realizó una suspensión, así como también volando de lado a lado. Además, se verificó la estabilidad de la máquina cuando se desplazaba a la altura del medidor 9,1 dentro de los límites del efecto almohada de la tierra, es decir, las corrientes de aire reflejadas desde la superficie de la tierra desde el rotor ”, dijo el servicio de prensa.

Se continuarán las pruebas de vuelo, ya las máquinas 4 participarán en ellas. “El programa de prueba de vuelo en helicóptero está programado para tres años. "Un total de cuatro prototipos de helicópteros deben pasar al menos 2 miles de horas en el aire", dijo la compañía.

Según el desarrollador, "el peso máximo de despegue del helicóptero CH-53K será de 39,9 toneladas, el rango de vuelo es aproximadamente 840 km, la velocidad es de hasta 315 km / h, puede transportar hasta 55, la tripulación es 5 personas (2 pilot y una flecha de ambos tableros y compartimiento de cola) ".

Desarrollada con el 2006 g, la máquina es "una versión profundamente modernizada del moderno CH-53E Super Stallion y está equipada con tres motores de turboeje GE38-1B".

El primer helicóptero irá al Cuerpo de Marines de EE. UU., Que planea adquirir máquinas 200 de este tipo.

Fotos utilizadas:
Sikorsky Aircraft
Ctrl enter

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

156 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. San Petrov 29 de octubre 2015 16: 30 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    такое ведро ппц

    Если он летает так же, как и выглядит...

    1. Vodolaz 29 de octubre 2015 16: 41 nuevo
      • 15
      • 0
      +15
      Todas las cenizas, así es como se ve la corona del helicóptero: http://militarizm.livejournal.com/90428.html
      1. Kapralwdw 29 de octubre 2015 16: 53 nuevo
        • -2
        • 0
        -2
        это реально машина для убийств!!! riendo пилотов!!!
        1. starec.luka 29 de octubre 2015 17: 44 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          глядя на это ведро у ка-52 произошол приступ смеха...
          1. Vadivak 29 de octubre 2015 21: 29 nuevo
            • 9
            • 0
            +9
            Cita: starec.luka
            глядя на это ведро у ка-52 произошол приступ смеха...


            Да нормальный вид,Сикорский сразу узнается
            1. shuhartred 29 de octubre 2015 21: 47 nuevo
              • 0
              • 0
              0
              Cita: Vadivak
              глядя на это ведро у ка-52 произошол приступ смеха...

              Да нормальный вид,Сикорский сразу узнается

              Имелся ввиду какловский Ми-2. Миль бедняга в гробу перевернулся, продолжат издеваться, вылезет и по башке настучит.
              1. Skifotavr 29 de octubre 2015 23: 47 nuevo
                • 1
                • 0
                +1
                Cita: shuhartred
                Cita: Vadivak
                глядя на это ведро у ка-52 произошол приступ смеха...

                Да нормальный вид,Сикорский сразу узнается

                Имелся ввиду какловский Ми-2. Миль бедняга в гробу перевернулся, продолжат издеваться, вылезет и по башке настучит.

                Поляки до сих пор продолжают создавать новые вертолёты на основе Ми-2: http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/vertolety/1620-mnogocelevoi-vertole.html
                riendo Чем холопия хуже?
                1. loca 30 de octubre 2015 03: 11 nuevo
                  • 1
                  • 0
                  +1
                  Genial como el último desarrollo de los estadounidenses, y aún así la capacidad de carga de solo la mitad de nuestro Mi-26 del siglo pasado.
                  1. Falcon 30 de octubre 2015 08: 27 nuevo
                    • 1
                    • 0
                    +1
                    Cita: crazyrom
                    Genial como el último desarrollo de los estadounidenses, y aún así la capacidad de carga de solo la mitad de nuestro Mi-26 del siglo pasado.


                    ¿Y quién planeaba crear tal helicóptero?

                    CH-53 está completamente adaptado para otras tareas. La máquina ha evacuado repetidamente a los infantes de marina desde el infierno, ya que tiene reservas parciales y un r / c grande. Curioso portaaviones volador.

                    En general, una clase única de helicópteros, que no tenemos. Tenemos que comparar nuestro Ka-29 con él.
          2. BULLIT 29 de octubre 2015 21: 57 nuevo
            • -14
            • 0
            -14
            а вы в курсе что эти вертолеты проетирует наш соотечетвенник?? Эмигрант Сикорский! matón
            1. Bochik 29 de octubre 2015 22: 30 nuevo
              • 14
              • 0
              +14
              Cita: BULLIT
              а вы в курсе что эти вертолеты проетирует наш соотечетвенник?? Эмигрант Сикорский! matón

              А ты в курсе, что он помер в 1972 году?
      2. Zoldat_A 29 de octubre 2015 16: 59 nuevo
        • 2
        • 0
        +2
        Cita: vodolaz
        Todas las cenizas, así es como se ve la corona del helicóptero: http://militarizm.livejournal.com/90428.html

        El aliento lejos de la pendiente! riendo ¡Especialmente esta montura está impresionada!
        1. Kapralwdw 29 de octubre 2015 17: 21 nuevo
          • 6
          • 0
          +6
          sí, ¿qué entiendes en cierres riendo
        2. torpe 29 de octubre 2015 18: 15 nuevo
          • 6
          • 0
          +6
          ¿Y querías clavar las uñas? wassat
          1. Zoldat_A 29 de octubre 2015 20: 44 nuevo
            • 2
            • 0
            +2
            Cita: Torp
            sí, ¿qué entiendes en cierres

            Cita: Torp
            ¿Y querías clavar las uñas?

            Bueno, no estoy seguro ... Tal vez un poco de pegamento para pegar ... riendo Se siente que este dispositivo está fijado cuidadosamente y para siempre ... riendo Me pregunto que es Parece una especie de luz intermitente? ¿O es el radar ucraniano más nuevo? No perdería con tal montar... riendo
            1. Solo bb 30 de octubre 2015 06: 35 nuevo
              • 0
              • 0
              0
              Крепиться не верхняя "кастрюля", а нижняя кассета с патронами ИК-ловушками (часто показывают как от хвостовой части ЛА в разные стороны "сигнальные" ракеты отлетают или ещё на парадах - красиво!)

              "Мигалка" - это древняя "пугалка" от ракет
        3. Vasilenko Vladimir 29 de octubre 2015 19: 47 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          а это что вообще, вариант движка на угле?
          1. Solo bb 30 de octubre 2015 06: 39 nuevo
            • 0
            • 0
            0
            AI-450
            Первоначально авиадвигатель АИ-450 создавался для установки на легком вертолете Ка-226. Были изготовлены три двигателя, проведены их стендовые испытания. Однако ОАО "Камов" приняло решение об установке на Ка-226 других двигателей зарубежного производства. К этому времени у разработчика АИ-450 завязались отношения с российским ОАО "Роствертол" по вертолету Ми-2М с АИ-450. Планируется, что на вертолетах Ми-2 вместо устаревших ГТД-350 будут устанавливаться современные АИ-450. Сейчас работы ведутся без государственной поддержки, ожидается скорое начало летных испытаний Ми-2М.
          2. Bochik 31 de octubre 2015 00: 38 nuevo
            • 1
            • 0
            +1
            Cita: Vasilenko Vladimir
            а это что вообще, вариант движка на угле?

            кассета с тепловыми ловушками
        4. Solo bb 30 de octubre 2015 06: 27 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Штатное, заводское крепление АСОшки, не надо - быстро снял
        5. drunkram 30 de octubre 2015 09: 19 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Это, кхм, извиняюсь хомуты что-ли бл***?
      3. Bochik 29 de octubre 2015 22: 27 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Cita: vodolaz
        http://militarizm.livejournal.com/90428.html

        El enlace está roto.
      4. Observer2014 29 de octubre 2015 22: 41 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        КОГДА ТО КТО ТО СКАЗАЛ!Что вертолёт чисто Русская машина.Господи я своими глазами видел американский тяжёлый транспортный вертолёт в небе.SH-53 или одна из его модификаций.Было такое впечатление что он вот вот остановится и рухнет на землю.А" ирокез" гремит что наш ми 8 его не видно а уже слышно ,а скорость, мама родная он еле летит ,грузоподъёмность и защищённость раза в три или четыре меньше восьмёрки.А в боевиках ой, ой, просто "крепостя" ха ха!
        Во Вьетнаме сколько "ирокезов"ушатали?!
      5. Sergey Guryev 30 de octubre 2015 03: 40 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Страшно представить, какое невероятно мощное вооружение могут навесить конструкторы с незалежней, будь у них побольше изоленты и гвоздей! Содрогаюсь.
        1. Solo bb 30 de octubre 2015 06: 51 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          То что миллион-полтора "чудиков" скачуть на Майдане - ни в коей мере не означает, что среди оставшихся 40 000 000 нет толковых рукастых людей.
          Да и станки на Украине остались совсем не "демидовские".

          Одно (хотел написать "agrada", но как радоваться чужому горю, когда и у себя не всё ладно) : -- топ-менеджеры suyo
    2. Starover_Z 29 de octubre 2015 16: 50 nuevo
      • 5
      • 0
      +5
      Cita: c-petrov
      Если он летает так же, как и выглядит...

      Согласен, наши вертолёты красивее и гармоничнее ! bueno
    3. avt
      avt 29 de octubre 2015 16: 51 nuevo
      • 19
      • 0
      +19
      Cita: c-petrov
      такое ведро ппц

      Это довольно надежное ,,ведро" которое давно служит вполне себе нормально во многих областях и тральщиком , и транспортом спецназа .
      Cita: Kolka82
      Этакий конь-тяжеловоз

      Именно что нормальный тяжеловоз - труженник .Вот как то он мне больше нравится чем ,,банан" от Боинга-Пясецкого .
      Cita: ficción
      У нас лет 30 такая машина летает если я не ошибаюсь.
      С 1984 года и кажется МИ-26 называется.

      no Разные весовые категории , наш то потяжелее будет.
    4. El comentario ha sido eliminado.
    5. Prapor-527 29 de octubre 2015 17: 25 nuevo
      • 25
      • 0
      +25
      Компания Sikorsky провела первое лётное испытание тяжёлого вертолёта Всегда считал, что тяжелый вертолет выглядит примерно так...
      1. Aljavad 29 de octubre 2015 20: 18 nuevo
        • 2
        • 0
        +2
        Всегда считал, что тяжелый вертолет выглядит примерно так..


        Так у них и Ми-8 - тяжелый. А "26" - суперхэви amarrar
      2. Mera joota 29 de octubre 2015 20: 34 nuevo
        • -1
        • 0
        -1
        Cita: Prapor-527
        Компания Sikorsky провела первое лётное испытание тяжёлого вертолёта Всегда считал, что тяжелый вертолет выглядит примерно так...

        И на какой УДК можно базировать Ми26?
      3. Skifotavr 30 de octubre 2015 00: 03 nuevo
        • 2
        • 0
        +2
        Cita: Prapor-527
        Компания Sikorsky провела первое лётное испытание тяжёлого вертолёта Всегда считал, что тяжелый вертолет выглядит примерно так...
        O asi sonreír (Ми-12):
        1. Izotovp 30 de octubre 2015 00: 13 nuevo
          • 3
          • 0
          +3
          В том то и дело что мы построим 2 штуки как Ми-12 и ходим страшно гордые,а американцы их выпускают в таком количестве как мы машины и отношение как к транспорту,а не как гордости нации. ((((
          Пока наши заводы не начнут лепить самолёты и вертолеты хотя бы с советскими темпами,мы будем по тихому им завидовать и наши регионы будут оторваны от Большой Земли.
          1. Skifotavr 30 de octubre 2015 01: 36 nuevo
            • 2
            • 0
            +2
            Cita: Izotovp
            В том то и дело что мы построим 2 штуки как Ми-12 и ходим страшно гордые,а американцы их выпускают в таком количестве как мы машины и отношение как к транспорту,а не как гордости нации.

            Не знал, что американцы выпускают Ми-12, да ещё в таком колличестве riendo . А если серьёзно, то у России есть Ми-26, который при СССР успели сделать немало, и сейчас продолжают, постепенно модернизируя. В недалёком будущем появится и более мощный и современный отечественный двигатель взамен украинскому. Так что хреновый из вас патриот. А по поводу Ми-12: во первых их построили не 2 штуки, просто 2 сохранились, а во вторых - большинство про них даже не слышали, не то чтобы "ходить из-за них страшно гордыми" guiño
            1. Izotovp 30 de octubre 2015 09: 26 nuevo
              • 2
              • 0
              +2
              Звиняйте,немного некорректно написал. Конечно американцы не строили Ми12,оно им и не надо,своего хватает.
              Новые движки уже,слава Богу,и делают и разрабатывают.
              Ми-26 одно время вообще чуть не закрыли. Общественность на дыбы поднялась и оказалось что хороший вертолёт и надо развивать.
              Патриотизм отличается от бездумного уря трезвостью оценки.
              И чем вас не устраивает кому вы отвечаете ?
          2. Skifotavr 30 de octubre 2015 02: 53 nuevo
            • 1
            • 0
            +1
            Как это я сразу не допёр, кому отвечаю! Иногда почитать все комментарии писателей бывает очень полезно. Привет кошерным кротам. riendo
    6. Tor5
      Tor5 29 de octubre 2015 17: 39 nuevo
      • -1
      • 0
      -1
      Да уж, видок у него, как у помойного ведра.
    7. El comentario ha sido eliminado.
    8. Alexey ra 29 de octubre 2015 17: 50 nuevo
      • 13
      • 0
      +13
      Cita: c-petrov
      такое ведро ппц

      Дык... если делать тяжёлый вертолёт, руководствуясь только аэродинамикой - то получится Ми-26.

      А если в ТЗ на новый тяжёлый вертолёт морской пехоты (будущий СН-53) с самого начала прописано палубное базирование со всеми его прелестями типа габаритов лифтов и ангаров - то приходится вот так извращаться.
    9. Aljavad 29 de octubre 2015 20: 16 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Если он летает так же, как и выглядит...


      Летает уже очень давно (В 1965г на вооружение США был принят СН-53А) и большей частью - успешно.

      Но до изящества наших машин янкам далеко guiño
    10. Sobrio 29 de octubre 2015 21: 48 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Как- то странно он выглядит, какой-то он напряженный.Напыжился то как!Ой!!!
    11. Juborg 29 de octubre 2015 22: 22 nuevo
      • -5
      • 0
      -5
      У этого малыша грузоподъёмность около 55 тонн, у нашего Ми-26, 56 тонн.
      1. SSeT 29 de octubre 2015 23: 23 nuevo
        • 2
        • 0
        +2
        С максимальным взлётным 40 тонн, грузоподьёмность 55?? Ну-ну, фантазёр, матчасть учить срочно!
        1. Juborg 30 de octubre 2015 01: 21 nuevo
          • 2
          • 0
          +2
          Лоханулся я малость, 5.5 тонны.
  2. Mama_Cholli 29 de octubre 2015 16: 32 nuevo
    • -3
    • 0
    -3
    ¿Las plumas de la cola (todo el aparato en general) no pudieron volver a la normalidad, tal vez?

    Цинковое изделие для груза 200 симпатичнее смотрится...
    1. Zoldat_A 29 de octubre 2015 17: 13 nuevo
      • 13
      • 0
      +13
      Cita: Mama_Cholli
      ¿Las plumas de la cola (todo el aparato en general) no pudieron volver a la normalidad, tal vez?

      La sensación es que sus diseñadores cortaron con un hacha de una sola pieza de arcilla. No escucharon, ya que Tupolev dijo que solo un automóvil hermoso puede volar bien. Compare con el nuestro: en una hectárea no se sentó exactamente. Mi-26: guapo.
      1. Hyppopotut 29 de octubre 2015 20: 28 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        Las palabras sobre un hermoso avión pertenecen a A. Yakovlev, ver "El propósito de la vida".
        1. Zoldat_A 29 de octubre 2015 20: 47 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Cita: Hyppopotut
          Las palabras sobre un hermoso avión pertenecen a A. Yakovlev, ver "El propósito de la vida".

          Lo siento, mal, lo admito. sentir Pero todas las palabras son el derecho al horror. Los escribiría en todos los libros de texto para diseñadores con un epígrafe.
  3. Kolka82 29 de octubre 2015 16: 32 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Этакий конь-тяжеловоз
    1. higo 29 de octubre 2015 16: 39 nuevo
      • 27
      • 0
      +27
      Этакий конь-тяжеловоз

      По данным разработчика, «максимальная взлётная масса вертолёта CH-53K составит 39,9 тонны,

      У МИ-26 максимальная взлётная масса 56 тонн.
      1. Maxom75 29 de octubre 2015 16: 46 nuevo
        • 7
        • 0
        +7
        Не надо путать МИ-26 и это "уникальное чудо" вертолётостроения США. Наш вертолёт для высадки десанта и доставки грузов, у них для этих целей конвертопланы. Вопрос конечно, что будет с конвертопланом если один винт сдохнет, но это совсем иная история.))
        1. Aljavad 29 de octubre 2015 20: 22 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Наш вертолёт для высадки десанта и доставки грузов, у них для этих целей конвертопланы.


          Однако, их конвертоплан столько не поднимет.

          Да и ни один их вертолёт столько не поднимет!
      2. Starover_Z 29 de octubre 2015 16: 57 nuevo
        • 18
        • 0
        +18
        Cita: figvam
        У МИ-26 максимальная взлётная масса 56 тонн.

        «Чинук» (англ. Boeing CH-47 Chinook) — американский тяжёлый военно-транспортный вертолёт продольной схемы.
        Peso máximo de despegue: kg 24494
        Masa de carga útil: 12284 kg
        riendo
        1. jjj
          jjj 29 de octubre 2015 17: 01 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Ну, предполагался-то "Ми-26" для доставки ракет в труднопроходимых местностях. У него и задняя балка имеет характерный "спил" для этого. А оказался полезной машиной и в народном хозяйстве, заменив "Ми-6" и "Ми-10"
        2. voyaka uh 29 de octubre 2015 17: 38 nuevo
          • 20
          • 0
          +20
          А вот CH-53E Super Stallion
          тоже нормально тащит Чинук
          1. El comentario ha sido eliminado.
          2. Manul 29 de octubre 2015 19: 05 nuevo
            • 10
            • 0
            +10
            Cita: voyaka uh
            А вот CH-53E Super Stallion
            тоже нормально тащит Чинук

            Спасибо.Интересный кадр.А то патриотам(сам себя к таковым отношу, но не понимаю чего они там хают) и обсуждать ничего не надо, дай поглумиться только.Ноль конкретики.
          3. shuhartred 29 de octubre 2015 21: 52 nuevo
            • -2
            • 0
            -2
            Cita: voyaka uh
            А вот CH-53E Super Stallion
            тоже нормально тащит Чинук

            А как на фото выше, Ту-134 поднять? Слабо?
            1. Manul 29 de octubre 2015 22: 16 nuevo
              • 4
              • 0
              +4
              Cita: shuhartred
              А как на фото выше, Ту-134 поднять? Слабо?

              Речь была изначально по теме статьи.Кто-то начал приводить в пример Ми-26.Вояка_Ух ответил вполне на конкретный пост и очень по делу.Ваше же умопомрачительное наблюдение переходит в рязряд третьего или четвертого сорта.Я очень надеялся узнать информацию о подобной американской технике от заинтересованных людей, а в результате ветку превратили в помойку.Премного вам благодарен.
              P.S. Админы! А можно , для чересчур политизированных и всяких фобов и филов создать по техническим статьям отдельную ветку от самых крутых грязеполивальщиков? Даже обещаю к ним заходить и поддавать парку, чтобы не скучно было. Ну пусть там про все уродливое, а в другой ветке можно будет хотя бы характеристики пообсуждать.
              P.P.S.О! А еще можно отделить рубрику Вооружения от всех остальных.Отдельный доступ и отдельный бан!!!
      3. VseDoFeNi 29 de octubre 2015 17: 47 nuevo
        • -4
        • 0
        -4
        Cita: figvam
        У МИ-26 максимальная взлётная масса 56 тонн.

        На ОДНОМ винте!!!
        1. VseDoFeNi 29 de octubre 2015 19: 52 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Cita: VseDoFeNi
          Cita: figvam
          У МИ-26 максимальная взлётная масса 56 тонн.

          На ОДНОМ винте!!!

          Дэбилы, на одном винте 56 тонн, это круто!!! riendo
          Я фигею над минусаторами. engañar Ну, тупыееее. riendo
    2. Con grullas siberianas 29 de octubre 2015 19: 32 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      речь не о ми 26
      1. Manul 29 de octubre 2015 23: 14 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Cita: Con Sterkhami
        речь не о ми 26

        Плюсанул за коммент.Захотелось добавить и в рейтинг - посмотрел ваши другие комменты.Оу.. llanto Лучше бы не смотрел.Лови.
  4. Venaya 29 de octubre 2015 16: 32 nuevo
    • -2
    • 0
    -2
    максимальная взлётная масса вертолёта CH-53K составит 39,9 тонны, дальность полёта – около 840 км, скорость – до 315 км/ч, может перевозить до 55 человек

    Нам для наших задач пока это не актуально. Посмотрим, что у них получиться.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. a.hamster55 29 de octubre 2015 17: 02 nuevo
      • 10
      • 0
      +10
      ¡Pero el rango de vuelo es impresionante! Nuestra muy voraz.
      1. Venaya 29 de octubre 2015 18: 37 nuevo
        • 8
        • 0
        +8
        Cita: a.hamster55
        ¡Pero el rango de vuelo es impresionante! Nuestra muy voraz.

        Знаете, эта тема настолько актуальна для нашей огромной по просторам страны, особенно учитывая сегодняшнии реалии связанные с освоением Арктики, что даже не знаю с чего начать. Я здесь на сайте уже пыталься проявить интерес к конвертопланам, экспримнтальные у нас были, но Хрущов всё похерел. Там по теории получается, что экономичность и теоретическая дальность полёта его выше чем любого самолёта. Этот факт упорно кем-то замалчивается, а здесь, на сайте, достаточных спецов просто нет. Так что актуальность вашего поста по поводу экономичности колосальна, а вот интереса никто к этому вопросу не проявляет. Жаль.
        1. Rader 29 de octubre 2015 21: 10 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Cita: venaya
          Cita: a.hamster55
          ¡Pero el rango de vuelo es impresionante! Nuestra muy voraz.

          Знаете, эта тема настолько актуальна для нашей огромной по просторам страны, особенно учитывая сегодняшнии реалии связанные с освоением Арктики, что даже не знаю с чего начать. Я здесь на сайте уже пыталься проявить интерес к конвертопланам, экспримнтальные у нас были, но Хрущов всё похерел. Там по теории получается, что экономичность и теоретическая дальность полёта его выше чем любого самолёта. Этот факт упорно кем-то замалчивается, а здесь, на сайте, достаточных спецов просто нет. Так что актуальность вашего поста по поводу экономичности колосальна, а вот интереса никто к этому вопросу не проявляет. Жаль.

          Ну дык сами сказали, что "достаточных спецов нет" - вот и некому проявлять интерес! guiño Экономичность это хорошо, Россия страна большая, очень большая, а многие аэродромы, построенные при СССР, не уцелели до нашего времени. Так, что конвертоплан и в правду был быб очень полезен для связи с отдаленными районами. Но про то, что конвертоплан экономичнее любого самолета... amarrar Ну у меня есть сомнения по этому поводу... Если у вас, Вячеслав, есть информация/теоретически выкладки/интересные идеи, то можите все это оформить в виде статьи и вылажить её здесь, на ВО. С радостью прочитал быб такую статью hi
      2. TSOOBER 29 de octubre 2015 20: 47 nuevo
        • 3
        • 0
        +3
        И кабинка ничего так
        1. saturno.mmm 30 de octubre 2015 00: 48 nuevo
          • 4
          • 0
          +4
          Cita: TSOOBER
          И кабинка ничего так

          Cabina Mi-38
  5. Denis Skiff 29 de octubre 2015 16: 33 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    prueba de helicóptero pesado
    Pequeño y tan pesado. Bueno, muy pesado.
  6. ficción 29 de octubre 2015 16: 33 nuevo
    • -6
    • 0
    -6
    У нас лет 30 такая машина летает если я не ошибаюсь.
    С 1984 года и кажется МИ-26 называется. riendo
    1. TSOOBER 29 de octubre 2015 16: 36 nuevo
      • 5
      • 0
      +5
      какая если не секрет,и если можно модель с дозаправкой!
    2. Alexey ra 29 de octubre 2015 17: 46 nuevo
      • 6
      • 0
      +6
      Cita: ficción
      У нас лет 30 такая машина летает если я не ошибаюсь.
      С 1984 года и кажется МИ-26 называется.

      Вообще-то, исходный CH-53 Sea Stallion летает аж с 1964.
      1. ficción 29 de octubre 2015 18: 36 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        Вообще-то, исходный CH-53 Sea Stallion летает аж с 1964.

        Если чЁоооо исходный МИ-6 с 1957года летает.
        MI-6
        Нагрузка в кабине, кг — 12 000
        Нагрузка на подвеске, кг — 8000


        CH-53 Sea Stallion
        Грузоподъёмность: нормальная: 3 629 кг
        Máximo: 5 780 kg

        hi
        1. TSOOBER 29 de octubre 2015 20: 42 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          МИ-6 с дозаправкой и возможно базирование на кораблях?Спасибо что просветили не знал!
          1. Izotovp 29 de octubre 2015 20: 53 nuevo
            • 2
            • 0
            +2
            Тоже не понимаю такого количества ура ! Наша вертушка для морпехов просто несопоставима по ТТХ с этим аппаратом и в планах ничего подобного не видно:ни вертушек,ни носителей (((.
          2. shuhartred 29 de octubre 2015 21: 58 nuevo
            • -3
            • 0
            -3
            Cita: TSOOBER
            МИ-6 с дозаправкой и возможно базирование на кораблях?

            Не знал что у нас есть корабль способный принять Ми-6. Может назовете? Как только подходящее корыто будет, модернизировать вертушку не так уж долго.
            1. Alexey ra 30 de octubre 2015 10: 08 nuevo
              • 1
              • 0
              +1
              Cita: shuhartred
              Как только подходящее корыто будет, модернизировать вертушку не так уж долго.

              Ага... раз плюнуть. Всего-то - новый винт, новая компоновка движков/редуктора, новая хвостовая балка, новое шасси, новая кабина. riendo

              Потому как для базирования исходного Ми-6/Ми-26 в ангаре нужен минимум "Китти Хок". И то - не факт...
              1. shuhartred 30 de octubre 2015 11: 09 nuevo
                • 0
                • 0
                0
                Cita: Alexey RA
                Ага... раз плюнуть. Всего-то - новый винт, новая компоновка движков/редуктора, новая хвостовая балка, новое шасси, новая кабина.

                Короче к номерному знаку приделали аэроплан. Только нафига столько нового?
          3. Alexey ra 30 de octubre 2015 10: 05 nuevo
            • 2
            • 0
            +2
            Cita: TSOOBER
            МИ-6 с дозаправкой и возможно базирование на кораблях?Спасибо что просветили не знал!

            Jeje je je ...
  7. 1536 29 de octubre 2015 16: 33 nuevo
    • -3
    • 0
    -3
    Al observar la técnica estadounidense de un aspecto tan futurista, surge involuntariamente la idea de que deberíamos haber hecho esto para participar en desfiles y festividades. Por supuesto, también es posible luchar contra él, pero sería una pena parecer un Strela, Needle o Willow, cosiendo este costoso objeto en ambos lados.
    1. a.hamster55 29 de octubre 2015 17: 48 nuevo
      • 5
      • 0
      +5
      No entiendo sobre los "cosidos en ambos lados" que ya no explotan riendo
  8. INF
    INF 29 de octubre 2015 16: 34 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Главное покричать, что его уже кто-то готов купить, а клиренс маловат...
    1. a.hamster55 29 de octubre 2015 17: 43 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Por nuestros caminos no están muy lejos Compañero
      1. a.hamster55 29 de octubre 2015 17: 51 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        También tenemos agujeros en el aire, y quizás las tropas aerotransportadas desenterraron
    2. Alexey ra 29 de octubre 2015 17: 53 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      Cita: INF
      а клиренс маловат...

      И люки тонкие...
  9. Denis DV 29 de octubre 2015 16: 34 nuevo
    • -1
    • 0
    -1
    55 человек с экипировкой? Что-то сомневаюсь qué
  10. Vladimirets 29 de octubre 2015 16: 35 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    2 пилота и по одному стрелку с обоих бортов и в хвостовом отделении

    Скажите мне на кой ляд такому вертолету стрелки? qué
    1. Alexey ra 29 de octubre 2015 17: 58 nuevo
      • 6
      • 0
      +6
      Cita: Vladimirets
      Скажите мне на кой ляд такому вертолету стрелки?

      Это же морпехи - он на всю голову отмороженные. Они тяжёлый транспортник класса нашего Ми-26 используют при высадке первого эшелона десанта и как вертолёт ПСС (из-за дальности).
      1. Vladimirets 29 de octubre 2015 18: 11 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        Cita: Alexey RA
        транспортник класса нашего Ми-26 используют при высадке первого эшелона десанта

        Прекрасная мишень даже для ДШК.
        1. Alexey ra 29 de octubre 2015 18: 31 nuevo
          • 5
          • 0
          +5
          Cita: Vladimirets
          Прекрасная мишень даже для ДШК.

          Вот поэтому и приходится вводить в экипаж стрелков, которые работают с установленными на рампе и по бортам пулемётами - M2HB или вообще "миниганами":

      2. Aljavad 29 de octubre 2015 20: 28 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        на всю голову отмороженные. Они тяжёлый транспортник класса нашего Ми-26 используют при высадке первого эшелона десанта


        Например в Иране, когда пытались спасти заложников! matón
    2. a.hamster55 29 de octubre 2015 19: 14 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Si no es difícil, lea qué y cómo se colocaron nuestras NIC en el DRA y para qué se intercambiaron los barriles y las municiones. Además, es una brigada de carga y descarga. Y aquí todo ya está provisto.
  11. Tirador de montaña 29 de octubre 2015 16: 35 nuevo
    • 4
    • 0
    +4
    Самец! Штанга заправки у него брутальная. А про аэродинамику разработчики что-нибудь слышали?
    1. Alexey ra 29 de octubre 2015 18: 37 nuevo
      • 5
      • 0
      +5
      При наличии мощного двигателя полетит даже топор. sonreír
    2. Aljavad 29 de octubre 2015 20: 31 nuevo
      • 3
      • 0
      +3
      А про аэродинамику разработчики что-нибудь слышали?


      Это Вы про Сикорского? Вобще-то у истоков стоял riendo

      Просто чуйство прекрастного у него es.
      1. Rader 29 de octubre 2015 21: 16 nuevo
        • 1
        • 0
        +1
        Cita: Tirador de montaña
        Самец! Штанга заправки у него брутальная. А про аэродинамику разработчики что-нибудь слышали?


        Cita: Alexey RA
        При наличии мощного двигателя полетит даже топор. sonreír

        "Аэродинамику придумали те, у кого не было нормального двигателя" (с) wassat riendo
    3. Alexey ra 30 de octubre 2015 10: 11 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Cita: Tirador de montaña
      Самец! Штанга заправки у него брутальная.

      Это не штанга. Это - штык! sonreír
  12. mosquit 29 de octubre 2015 16: 38 nuevo
    • 10
    • 0
    +10
    Зря иронизируете...
    Большегрузный, дозаправка в воздухе...
  13. grigoriy 29 de octubre 2015 16: 38 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Не хотелось бы ёрничать но мне кажется что он уродливый .... и кривой!
  14. lunoxod 29 de octubre 2015 16: 41 nuevo
    • -5
    • 0
    -5
    Купили бы вертики у нас у русских и было бы им счастье.
    1. Alexey ra 29 de octubre 2015 18: 38 nuevo
      • 10
      • 0
      +10
      Cita: lunoxod
      Купили бы вертики у нас у русских и было бы им счастье.

      Назовите, пожалуйста, отечественный тяжёлый палубный вертолёт с системой дозаправки в воздухе. guiño
      1. Manul 29 de octubre 2015 19: 10 nuevo
        • 5
        • 0
        +5
        Cita: Alexey RA
        Назовите, пожалуйста, отечественный тяжёлый палубный вертолёт с системой дозаправки в воздухе.

        Вот-вот! Когда обсуждались Мистрали, я все расстраивался, что у нас нет палубного десантного вертолета.Ми-8 наверное маловат будет, Ми-26 - громоздок для корабля. Так что наверное хорошая концепция, надо бы и нам похожий по габаритам и возможностям разрабатывать.
        1. Rader 29 de octubre 2015 21: 21 nuevo
          • 2
          • 0
          +2
          Cita: Manul
          Cita: Alexey RA
          Назовите, пожалуйста, отечественный тяжёлый палубный вертолёт с системой дозаправки в воздухе.

          Вот-вот! Когда обсуждались Мистрали, я все расстраивался, что у нас нет палубного десантного вертолета.Ми-8 наверное маловат будет, Ми-26 - громоздок для корабля. Так что наверное хорошая концепция, надо бы и нам похожий по габаритам и возможностям разрабатывать.

          Такого вертолета нет, и появится он не скоро... Потому что без УДК его использовать "по прямому предназначению" всё равно не получится, а когда появится этот самый УДК не ясно...
          1. Manul 29 de octubre 2015 22: 58 nuevo
            • 1
            • 0
            +1
            Cita: Rader
            . Потому что без УДК его использовать "по прямому предназначению" всё равно не получится, а когда появится этот самый УДК не ясно...

            Разве? Десантный вертолет без УДК нигде не нужен? Вот стопроцентный транспортник заточенный на переброску подразделений на передовую и с максимальной защищенностью от средств поражения -НЕ НУЖЕН? Позвольте не согласиться. Кроме МИ-24, который реально может за себя постоять, но он больше штурмовик.Ми-8 и все дальнейшие инкарнации по сути - грузовики.Нужно что-то конкретно заточенное под переброску личного состава. Вот кажется у америкосов это есть.
            Мои предложения? Создать модульный вертолет по типу Ка-226 с десантной капсулой. При опасности которая может быть сброшена на парашютной системе.
            1. Rader 29 de octubre 2015 23: 38 nuevo
              • 1
              • 0
              +1
              Хммм... Ну я имел в виду именно палубную версию, а не десантный вертолет как таковой. Что касается машины воплощающей идею "летающей БМП", то такой машины до сих пор не создано, и Сикорский под эту концепцию точно не тянет. Наиболее близко подошли создатели Ми 24, но эта машина все таки больше ударник, в этом и в оценки 8-ого я с вами солидарен. Но если пытаться воскресить идею "летающей БМП"(а по моему мнению, на современном этапе развития с современными движками и комплексом вооружения, вполне реально реализовать), и создать машину, полностью удволетворяющую ей, то получившийся вертолет будет похож на американца очень отдаленно, если вообще будет похож...
              По поводу вашей идеи модульного вертолета: интересно конечно, но в ближайшее время наврятли реализуемо. hi
              1. Izotovp 29 de octubre 2015 23: 58 nuevo
                • 0
                • 0
                0
                Фантастика,конечно,но смотрится шикарно sonreír
              2. Manul 30 de octubre 2015 00: 40 nuevo
                • 1
                • 0
                +1
                Cita: Rader

                Rader Вчера, 23:38 ↑
                Хммм... Ну я имел в виду именно палубную версию, а не десантный вертолет как таковой

                Соглашусь, я перемешал концепции. Во первых я отстаивал саму идею чисто десантного вертолета, и далеко ушел от палубного варианта. Но у америкосов с вертолетами заточенными для переброски л/с давно все хорошо.А у нас все время пытались все совместить - и грузовик, и штурмовик, и БТР. Но в результате все равно побеждала либо атака, либо снабжение.А о солдатах особой заботы не было. Так что основная мысль моя в первую очередь о том, что средства доставки и эвакуации личного состава в зоне боевых действий нуждаются в новом воплощении. Америкосы стараются, и нам бы не ржать, а подумать - что есть в ответ у нас? И создавать версию и сухопутную и палубную.Уверен , что их новый концепт будет отлично справляться на обоих фронтах.
                1. Rader 30 de octubre 2015 01: 18 nuevo
                  • 1
                  • 0
                  +1
                  Так что основная мысль моя в первую очередь о том, что средства доставки и эвакуации личного состава в зоне боевых действий нуждаются в новом воплощении.

                  Бесспорно, но необходимо пересмотреть всю концепцию проведения боевых операций, а потом уже формировать облик техники, которая способна наиболее эффективно действовать согласно выбранной модели. С наземной техникой начало выресовываться. Это концепция тяжелых(с Т-14 и Т-15), средних(Курганцы) и легких(Бумиранги) бригад. С вертолетами таких концептуальных изменений не наблюдается... Да и кажется мне, что чистый "воздушный БТР" мы не получим, слишком велик соблазн предусмотреть "парочку" креплений для кочет с НУРСами. Ну а если "предусмотрено", то надо обязательно это использовать! И с этим ничего не поделаешь...
      2. Solo bb 30 de octubre 2015 07: 09 nuevo
        • 0
        • 0
        0
        А он то тебе зачем?
        "Мистралей" , слава Богу, у нас нет.
        А на кой "горькийовощь" вертолету дозаправка в воздухе?
        У нас огромная сухопутная территория - присаживайся - заправляйся! К вашим услугам Ми-26ТЗ, в приличных условиях (аэродром) - Ил-78
        1. Alexey ra 30 de octubre 2015 10: 13 nuevo
          • 1
          • 0
          +1
          Cita: Sólo BB
          А он то тебе зачем?

          Так топикстартер предлагал США купить вертолёты у нас. Вот я и интересуюсь - какие у нас есть вертолёты под американскую концепцию? guiño
  15. Altona 29 de octubre 2015 16: 42 nuevo
    • 9
    • 0
    +9
    Чтобы двух зайцев убить какбэ...А вертолёт - уродец, если честно, может внутри он и супер-пупер, но визуально че.эм.ошный...
  16. lunoxod 29 de octubre 2015 16: 43 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    И дозаправка у него от такой же неуклюжей машины. Хоть РПГ бей.
  17. Abbra 29 de octubre 2015 16: 50 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Одним словом, пепелац. Не могу понять, для каких уникальных задач этого бычка выкармливают?
    1. Abbra 29 de octubre 2015 22: 04 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Мне кажется, по "Военному обозрению" бродит конструктор этого вертолета и ставит всем минусы...
  18. YuGV-97219 29 de octubre 2015 17: 01 nuevo
    • -2
    • 0
    -2
    Бегемот с пропеллером! riendo
  19. Roskot 29 de octubre 2015 17: 01 nuevo
    • -2
    • 0
    -2
    Фирма слепила пирожок, фирма хочет его продать и поиметь деньги.
    1. avt
      avt 29 de octubre 2015 17: 10 nuevo
      • 8
      • 0
      +8
      Cita: propolsky
      Даже для разработки своего времени он выглядит убого.

      wassat
      Cita: Roskot
      Фирма слепила пирожок, фирма хочет его продать и поиметь деньги.

      Фирма ,,слепила пирожок"в 1964 году и с тех лет машина вполне себе доказала право на жизнь и постоянно держится на вооружении время от времени модернизируется .
  20. propolsky 29 de octubre 2015 17: 03 nuevo
    • -3
    • 0
    -3
    Даже для разработки своего времени он выглядит убого. Аппаратура конечно будет то, что надо, но не смотрится.
    1. Solo bb 30 de octubre 2015 07: 22 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      Вертолет не "фотомодель" - он должен не parece, а выполнять заложенные функции.

      Вот применение на вертолете трёх двигателей - очень интересное конструкторское решение
  21. Zheka40 29 de octubre 2015 17: 07 nuevo
    • -1
    • 0
    -1
    Убожество какое то.
  22. tlauicol 29 de octubre 2015 17: 13 nuevo
    • 15
    • 0
    +15
    Посмеялись и хватит. А если серьезно, то на вооружении морской пехоты у нас не ни одного тяжелого вертолета. Ни одного тяжелого вертолета на флоте вообще. И ни одного вертолета с системой дозаправки в ВВС
    1. Manul 29 de octubre 2015 19: 13 nuevo
      • 4
      • 0
      +4
      Cita: Tlauicol
      Se rieron y ya es suficiente.

      Они не могут остановиться.Цепная реакция. Общая смешинка всем на радость.
    2. Aljavad 29 de octubre 2015 20: 34 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      тлауикол Сегодня, 17:13 Новый
      Посмеялись и хватит. А если серьезно, то на вооружении морской пехоты у нас не ни одного тяжелого вертолета. Ни одного тяжелого вертолета на флоте вообще. И ни одного вертолета с системой дозаправки в ВВС


      ...и дозаправщики - наперечёт!
    3. Solo bb 30 de octubre 2015 07: 28 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Ещё раз скажу: в России нет нужды применять дозаправку вертолета в воздухе.

      Дозаправщики вертолеты были и есть Ми-6ТЗ и Ми-26ТЗ, заправку осуществляют любой техники, но на земле - большая она у нас!
      1. Alexey ra 30 de octubre 2015 10: 22 nuevo
        • 2
        • 0
        +2
        Cita: Sólo BB
        Ещё раз скажу: в России нет нужды применять дозаправку вертолета в воздухе.

        Пока нет. Хотя для той же ПСС дальняя тяжёлая универсальная машина не помешала бы - вытаскивать пилотов, работающих за пределами радиуса Ми-8/Ми-24.
        Дозаправляться на земле на территории противника... это какая-то операция "Орлиный коготь-2" получается. sonreír
        1. Solo bb 1 noviembre 2015 07: 04 nuevo
          • 0
          • 0
          0
          Зачем Вам так далеко?
          Ми-8 (не буду все буквы) - легко 4,5 часа висит в воздухе, а это 450 км в каждую сторону - за пределами такого расстояния - это операции другого масштаба - "Орлинный коготь" -в таком случае легкая авантюра.
  23. starec.luka 29 de octubre 2015 17: 19 nuevo
    • -1
    • 0
    -1
    Как говорил старшина красиво значит сделанно правильно..а тут не красиво...а значит д...мо...пзрк веселить будет
    1. Bryanskiy_Volk 29 de octubre 2015 17: 25 nuevo
      • 4
      • 0
      +4
      Вспоминаются слова А.Н. Туполева о ракете КСЩ: «Да. . Но летать будет!»
      riendo
  24. Radist Bort 29 de octubre 2015 17: 21 nuevo
    • 5
    • 0
    +5
    Смотрится папелац конечно своеобразно. Но сильно стебаться не надо. Это ветка нашей Российской школы воздухоплавания. "Игорь Иванович Сикорский — создатель первых в мире четырехмоторных самолетов «Гранд» и «Русский витязь», тяжелого бомбардировщика «Илья Муромец», первого в мире трансатлантического гидросамолета и первых серийных вертолетов." 1912 -1914г.г. «Гранд» стал родоначальником всех многомоторных самолетов в мире. Вскоре этот самолет получил новое название — «Русский витязь». На нем Игорь Иванович 2 августа 1913 года установил мировой рекорд продолжительности полета (1 ч 54 мин) с 8 пассажирами на борту. За изобретение первого в мире многомоторного самолета Государственная дума наградила Сикорского денежной премией в размере 75 тыс. рублей.
    Самолет «Илья Муромец». Название «Илья Муромец» (С-22) получила целая серия четырехмоторных цельнодеревянных бипланов, один из которых впервые поднялся в небо в 1913 году. Самолеты производились Русско-Балтийским вагонным заводом с 1913 по 1918 год. Всего было выпущено 80 машин. «Илья Муромец» прославился установленными на нем рекордами максимальной высоты полета, грузоподъемности, времени и числа пассажиров.
    В 1919 году Сикорский эмигрировал в Америку.
    1. Bryanskiy_Volk 29 de octubre 2015 17: 48 nuevo
      • 3
      • 0
      +3
      Ой! Наша ли школа?? По вашей логике если братья Райт самолёт придумали, так и Су-34 тоже американская ветка развития? lol
    2. reactivnyi 30 de octubre 2015 01: 31 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Всё равно он для меня предатель Родины.... Ток не говорите про плохую Великую Советскую власть я вас умоляю , вам нравится быть сейчас бесправными рабами - ради бога , но он предатель (еврейская морда) и сдохнет им на чужбине .
  25. ivan bogomolov 29 de octubre 2015 17: 21 nuevo
    • -3
    • 0
    -3
    Очередное американское ведро со всеми удобствами. wassat
  26. twincam 29 de octubre 2015 17: 23 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    мда, выглядит он мягко говоря, на любителя.

    МИ-26 однозначно и лучше и красивее.
  27. Sashka 29 de octubre 2015 17: 24 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Cita: avt
    Это довольно надежное ,,ведро" которое давно служит вполне себе нормально во многих областях и тральщиком , и транспортом спецназа .

    А это потому, что основатель фирмы выходец из России... Вот ведь как, даже там, за бугром, то что родилось в русской голове служит верой и правдой... =)
  28. Zai pali 29 de octubre 2015 17: 35 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Посмотрите как плавно летает, настоящий тяжелый вертолёт

    https://youtu.be/rBP1cIh27Oo
  29. kote119 29 de octubre 2015 17: 36 nuevo
    • 7
    • 0
    +7
    хорошая машина проверенная временем
  30. vlad7777kul 29 de octubre 2015 17: 40 nuevo
    • -1
    • 0
    -1
    Новый движок решили не разрабатывать?Влепили третий и вперёд.
  31. BARMEN628651 29 de octubre 2015 17: 40 nuevo
    • -2
    • 0
    -2
    Мне одному показалось что машину покачивает и кренит.
    1. mosquit 29 de octubre 2015 18: 13 nuevo
      • 2
      • 0
      +2
      Так это у всех ЛА ВВП, будь то самател, или вертел...
  32. dakty 29 de octubre 2015 17: 58 nuevo
    • -1
    • 0
    -1
    Что-то с трудом верится, что туда 55 человек влезут. Разве что валетом и в несколько слоёв...
  33. Radist Bort 29 de octubre 2015 18: 04 nuevo
    • 5
    • 0
    +5
    Cita: BARMEN628651
    Мне одному показалось что машину покачивает и кренит.

    "...была проверена устойчивость машины при висении на высоте 9,1 метра в пределах эффекта земной подушки, то есть отраженных от земной поверхности воздушных потоков от несущего винта"- le dijo al servicio de prensa. Все "танцуют" у земли, с набором был бы ровней полёт.
  34. afrikanez 29 de octubre 2015 18: 14 nuevo
    • -1
    • 0
    -1
    Дизайнеры потрудились на славу! riendo
    1. Manul 29 de octubre 2015 21: 56 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Cita: afrikanez
      Дизайнеры потрудились на славу!

      Извините, но что за бред вы несете? С каких пор военную технику разрабатывают дизайнеры? engañar Вся красота техники происходит исключительно от функциональности.Если дизайн мешает делу, то нафиг такой дизайн. И наоборот - заслуживший уважение уродливый крепыш, сразу начнет всем нравится.Это стопроцентно.
      Да будь это ящик с уродливой обивкой, если он будет отлично функционировать, и крошить противника(то бишь нас к примеру), то поверьте(!!!) - он сразу всем покажется красивым и сурьезным.И никто не подумает над ним шутить.!
  35. eugen75 29 de octubre 2015 18: 19 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    похож на пепелац
  36. mosquit 29 de octubre 2015 18: 20 nuevo
    • 6
    • 0
    +6
    Данный вертолёт - аналог Ми-6 (к сожалению данной категории вертолёта нет в России)
    CH-53E(1974) Полезная нагрузка:37- 64 солдата или 24 носилки или 13608 кг груза в кабине или 9072 кг на подвеске два или три 7.62-мм шестиствольных пулемета GAU-2B/A Minigun

    Ми - 6 Нагрузка в кабине, кг — 12 000 Нагрузка на подвеске, кг — 8000

    Перевозит 1-2 взвода, в зависимости от экипировки, дозаправка...

    Сравнение с Ми-26 совсем не к месту...
  37. fa2998 29 de octubre 2015 18: 55 nuevo
    • 5
    • 0
    +5
    Cita: Tirador de montaña
    Самец! Штанга заправки у него брутальная. А про аэродинамику разработчики что-нибудь слышали?

    Ну ему на подиум не выходить,и грузовому вертолету летающему на крейсерской скорости 200-250 извращяться с аэродинамикой лишнее.Вертолет мощный и надежный.Приспособленный к палубе,радиус(и еще дозаправка)-огромный.Наши конечно посимпатичней,но этот на 4+. hi
  38. Con grullas siberianas 29 de octubre 2015 19: 30 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    В новости про американский вертолет больше комментариев про украинский! Надоели уже своей Украиной
  39. TIO1969 29 de octubre 2015 20: 20 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    насколько целесообразно и, главное, безопасно использовать такого монстра в высадке десанта?
    Если посмотреть историю его предшественника - CH-53 «Си Стэльон», картина не однозначная...
    Во время войны во Вьетнаме американцы потеряли 36 вертолётов CH-53 «Си Стэльон» разных модификаций. В Афганистане было потеряно как минимум шесть вертолётов CH-53. В Ираке, известен случай когда вертолет сбили из РПГ.
    1. Izotovp 29 de octubre 2015 20: 40 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      Использование любого вертолёта для высадки десанта требует грамотного подхода:разведка местности,зачистка,поддержка и т.д.. Пренебрежение любым из пунктов устава порождает либо героизм либо трагедию...иногда все вместе (((
    2. Manul 29 de octubre 2015 22: 04 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: TIO1969
      насколько целесообразно и, главное, безопасно использовать такого монстра в высадке десанта?

      Самое главное - ВОЗМОЖНОСТЬ десант высадить. Если у вас есть чем- то вы и сами выберете место и время.И вполне возможно это будет пустынный пляж без поджидающих оборонительных рубежей.Скажите - вот как мы можем осуществить переброску десанта морем? И особенно расскажите про доставку на берег.
      Уж сегодняшний день можете не рассматривать , понятно, что все наши десантные корабли в Сирии заняты. Так ,в принципе обрисуйте, можете даже с прицелом на будущее.
  40. Izotovp 29 de octubre 2015 20: 26 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    В том то и дело что у них вертушки как у нас БТР-много и у всех. И у нас ничего похожего в этом классе нет. Все до взвода,а если больше-то самолётом,которых в случае мобилизации может не хватить,да и все нужные ВПП будут уже разбомоблены.
  41. Mera joota 29 de octubre 2015 20: 43 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Ощущение, что большинство рассуждает спинным мозгом и шаблонами США - плохо, Россия - хорошо. Сравнивать тяжелый десантный вертолет корабельного базирования с тяжелым транспортным вертолетом может только невежда. Глумится над тем как "легко" можно сбить его может только тот, кто не помнит трагедию с Ми26 в Ханкале и сколько молодых парней при этом погибло...
  42. leon1204id 29 de octubre 2015 20: 55 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    Не надо ЛЯ-ЛЯ МИ-6 не Украинский а Советский.Память девичья.А вот МИ-26-Т2 это уже РФ реально.Модернизация МИ-6 в МИ-26 недалеко отскакала по ТТХ. Однако 70(по другим источникам 82) десантников вместо 55 ( У СН-53К)на те-же ~800 км.В Афгане в МИ-6й забивалось людей больше 100 и он их вез.
    Основная проблема -движки "Мотор Сич"(Д-136).Накроется эта компания после присоединения к ЕС,жаль и ресурсы и людей.Советские стандарты не нужны ЕС.
    Хотя карабкаемся: http://www.dp.ru/a/2015/02/18/K_2017_godu_Rossija_polnos/
    Буду рад если кто скинет инфу по нашим прожектам на тяжелы вертолеты. hi
  43. mav1971 29 de octubre 2015 20: 56 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Resumir.
    Uryakalki realmente no sabe nada sobre los posibles helicópteros enemigos.
    Ni sobre su cita.
    Tampoco sobre su aplicación.
    Tampoco sobre sus características.
    Compara el culo con un dedo. incomparable
    La funcionalidad de su uso es muy amplia. Y las modificaciones están completas. Y se lanzaron no en demostraciones o maquetas de 1, sino en docenas y todos los que trabajaban / trabajaban.
  44. Antiguo26 29 de octubre 2015 22: 58 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Cita: shuhartred
    А как на фото выше, Ту-134 поднять? Слабо?

    А нах.рена? Это что, предназначение вертолетов поднимать самолеты?
    Вертолет приспособлен для дальних перелетов, имеет систему дозаправки в воздухе, может базироваться на кораблях. И им у СН-53К 16 тонн нагрузки вполне достаточно . И главное, количество у них больше, чем МИ-26 у нас... В принципе нормальный вертолет, "рабочая лошадка"... А нравится внешний вид или не нравится - дела вкуса и школ вертолетостроения
  45. Manul 29 de octubre 2015 23: 24 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    А самое для меня интересное - концепция вперед наклонного угла винта(вбок то понятно зачем - это милевцы первыми придумали). У нас вертолетчики взлетали в горах Афганистана накреняя машину вперед при пробеге на взлете.Здесь же винт работает не только вверх, а еще изначально и вперед. Это только в этом проекте придумано, или уже раньше было реализовано? Подскажите кто знает!Или это везде, а я и не замечал? sentir
  46. Nordural 30 de octubre 2015 00: 06 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    No TTX, sin ellos es charla vacía.
    Se buscaron datos. Por estimación, y por lo tanto, estaba claro que el más débil que gran parte de nuestro Mi-26, y resulta.
    1. Nordural 30 de octubre 2015 00: 12 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Para citas aproximadas.
    2. Nordural 30 de octubre 2015 00: 19 nuevo
      • 3
      • 0
      +3
      Pero nuestro muy soviético, Mi-26. Ni sumar ni restar. La proporción áurea de la tecnología.
    3. Manul 30 de octubre 2015 00: 20 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: NordUral
      No TTX, sin ellos es charla vacía.
      Se buscaron datos. Por estimación, y por lo tanto, estaba claro que el más débil que gran parte de nuestro Mi-26, y resulta.

      Для того и комментарии, чтобы все обсудить.Вроде маршал, а посмотришь на "год рождения", сразу все понятно.
      Приходит чукча в издательство. -Однако я роман сочинил, напечатайте пожалуйста.Редактор посмотрел и говорит - Фундаментально, но слог хромает.Вам бы классиков почитать, Толстого, Достоевского..В ответ -Чукча не читатель однако.Чукча писатель.
  47. Arikkhab 30 de octubre 2015 00: 54 nuevo
    • 1
    • 0
    +1
    непонятно, чего вдруг начали сравнивать с ми-26? сам по себе вертолет не плох, на и темпы выпуска нормальные...плюс американцам - широкая номенклатура авиатехники, а у нас за ящиком тушенки гоняют ми-8...ну да, мы же богатые, "золотую тушенку" кушать...а вертолет нормальный, на сн-53е приходилось летать, вполне подходит для поставленных задач
  48. Dimon19661 30 de octubre 2015 02: 08 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Обычный современный транспортный вертолет,который создали для выполнения определенного спектра задач.Лучше..хуже..вот мне интересно вы вообще когда либо к вертолету подходили?Или пилотировали? Есть с чем сравнить???
  49. Zaurbek 30 de octubre 2015 07: 32 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Сикорский тоже лет 30 уже летает. это модернизированная версия, тип Ми-171. он тяжелее, чем Ми-8 и легче чем Ми-26. Кажется, с 4 двигателями. Я не думаю, что у компаний в США нет технической возможности сделать тяжелый вертолет типа Ми-26. В кап странах идеология создания техники другая немного и с дорогами лучше, чем у нас. А так, все технические возможности для этого у них есть. Если им будут нужны такие аппараты как МИ-26, так США их просто купит у нас, оплатив переделку под свои стандарты, как это было в Афганистане, это будет выгоднее, чем разработка и запуск в серию своего тяжелого вертолета.
  50. Antiguo26 30 de octubre 2015 07: 41 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Cita: Zaurbek
    А так, все технические возможности для этого у них есть. Если им будут нужны такие аппараты как МИ-26, так США их просто купит у нас, оплатив переделку под свои стандарты, как это было в Афганистане, это будет выгоднее, чем разработка и запуск в серию своего тяжелого вертолета.

    No sumar, no restar.
  51. cesar65 30 de octubre 2015 09: 55 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Вертолет летает,потому что трясется.
    1. Radist Bort 30 de octubre 2015 12: 43 nuevo
      • 0
      • 0
      0
      Cita: cesar65
      Вертолет летает,потому что трясется.

      Вертолётчикам всегда наливают полный стакан, они пока стакан поднесу - половину расплёскивают. guiño Nosotros lo dijimos
  52. despellejar 31 de octubre 2015 13: 32 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Cita: ArikKhab
    ...плюс американцам - широкая номенклатура авиатехники, а у нас за ящиком тушенки гоняют ми-8...ну да, мы же богатые, "золотую тушенку" кушать...а вертолет нормальный, на сн-53е приходилось летать, вполне подходит для поставленных задач

    По моему рынок никто не отменял. hi В смысле спроса.
    Если американцы взялись за постройку вертолета с такими ТТХ, наверное маркетологи(так вроде называются изучающие спрос на рынке) как-то там "носиком поводили". Спрос будет !
    Нам хоть на маркетинговые исследования не тратиться. guiño
    Если мы создадим что-то среднее, между Ми-8 и Ми-26, похожее по своим ТТХ на CH-53K King Stallion, матрасников, то потенциальные покупатели Индия, Китай - перспективные эксплуатанты авианосцев, Ег(б)ипет для своих Мистралей, наши ВС начнут закупать его у производителя.
    На сегодняшний день в России нет новых вертолётов, кроме легких Ка-62(с двигателями Ardiden, Франция) и Ансат(с двигателями PW 207K компании Pratt & Whitney Canada), все остальные родом из СССР или вариации на их тему./ поправьте если оБшибся.
    К тому же имея вертолёт\планер его потом можно бесконечно guiño модернизировать, подстраивать под требования заказчика, как пример Ми-8.