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Corbetas del proyecto Visby (Suecia)

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Las fuerzas navales suecas, a pesar de su pequeño número, pueden reclamar el título de los más modernos. flota un mundo con "naves del futuro" únicas Uno de los tipos de barcos más populares en la Armada sueca son las corbetas Visby. Estas naves son de gran interés, al menos debido a su apariencia inusual. Detrás de esta apariencia yace el deseo de los constructores de barcos de reducir la visibilidad de los barcos para la vigilancia enemiga. Por lo tanto, la Armada sueca se convirtió en una de las primeras flotas militares en el mundo en recibir barcos construidos con los llamados. tecnología de sigilo.


Desde finales de los años ochenta, la industria de construcción naval sueca ha estado trabajando en el proyecto del barco experimental Smyge. Durante el desarrollo de este buque, se introdujeron algunas nuevas ideas y tecnologías. Más tarde, parte del know-how de este proyecto se utilizó para crear nuevos barcos, principalmente corbetas tipo Visby.

En realidad, el desarrollo de corbetas prometedoras comenzó en la primera mitad de los años noventa. Inicialmente, el comando de la flota ordenó la creación de dos nuevos proyectos bajo los símbolos YSM (Ytstridsfartyg Mindre - "Small Warship") y YSS (Ytstridsfartyg Större - "Big Warship"). En el futuro, el liderazgo del país ordenó una reducción en el gasto militar, lo que resultó en el rechazo de dos proyectos separados. Diferentes ideas e ideas para dos proyectos decidieron unir en uno. Como resultado, los especialistas de Kockums, con la asistencia de la flota y el Royal Institute of Technology, desarrollaron el proyecto YS2000 (Ytstridsfartyg 2000 - “El barco de batalla del año de 2000”).


Proyecto líder de la nave, HWsMS Visby (K31). Foto de Wikimedia Commons


La combinación de proyectos YSM e YSS afectó la apariencia del nuevo YS2000. Se asumió que el "Barco 2000 del año" podrá resolver una amplia gama de tareas diferentes que previamente se planificaron para ser distribuidas entre barcos de dos tipos. Por lo tanto, un barco prometedor tenía que destruir objetivos superficiales y costeros, buscar y destruir submarinos, realizar una búsqueda de minas marinas, escoltar convoyes, etc. Una de las consecuencias de esto fueron las serias diferencias en la composición del equipo y las armas de los barcos en serie.

La decisión de construir un nuevo proyecto de corbetas YS2000 se tomó en el año 1995. A mediados de octubre, Kockums recibió un pedido de los dos primeros barcos de la serie. De acuerdo con el primer contrato, el astillero debía construir y transferir a la flota dos barcos, HSwMS Visby (K31) y HSwMS Helsingborg (K32). En diciembre, la flota de 96 ordenó dos barcos más llamados HSwMS Härnösand (K33) y HSwMS Nyköping (K34). El tercer contrato de agosto 1999 del año implicó la construcción de dos barcos, pero pronto se redujo. El programa de construcción de barcos era demasiado caro, por lo que el departamento militar se vio obligado a abandonar la sexta corbeta. El quinto barco, a su vez, recibió el nombre de HSwMS Karlstad (K35).

Cabe señalar que el comando de la Armada sueca no decidió de inmediato reducir la serie. En octubre, 2001 se tomó sólo una decisión preliminar. Los militares se reservaron el derecho de reordenar la corbeta hasta el otoño de 2003, pero no la utilizaron. Según los informes, la construcción de los cinco buques le costó al tesoro sueco 0,9 mil millones de dólares estadounidenses.

El barco líder de la serie, el Visby, se colocó en la fábrica de Kockums en Karlsruhn en febrero 1995. La construcción de la corbeta se retrasó durante varios años. Debido al uso de la masa de nuevas tecnologías y algunos problemas de diferente naturaleza, el barco se lanzó solo a mediados del año 2000. La finalización adicional también fue acompañada por serias dificultades. Hubo problemas con el suministro de diversos equipos y armas. Como resultado, parte de la nave de prueba pasó con equipo incompleto. Por ejemplo, en 2008, se informó que la corbeta HSwMS Visby todavía no había recibido todas las armas y estaba equipada con solo un cañón.


Vista general de la nave. Figura Wikimedia Commons


El segundo y tercer barco del proyecto se instalaron en el verano y el invierno de 1997. En medio de 98, comenzó la construcción de la nave Nyköping, y Karlstad se colocó al final de 1999. La construcción de la sexta nave no comenzó, pero se ordenó parte del equipo para ello. Posteriormente, este equipo se utilizó en la construcción del simulador de orilla para la tripulación.

Un rasgo característico del proyecto de Visby se convirtió en el llamado. versión Dado que los barcos no recibieron inmediatamente todo el equipo y las armas necesarias, se aplicó la clasificación con versiones que difieren entre sí en números. Entonces, a mediados de diciembre, 2009, la compañía contratante entregó a la flota los dos primeros barcos completos, HSwMS Helsingborg y HSwMS Härnösand. En este punto, los barcos recibieron todo el equipo y las armas necesarias, aunque solo se probó una unidad de artillería. El término "versión 4" se usó para denotar esta configuración.

En 2012, se conoció sobre el desarrollo de la llamada. Versiones de 5. Esta versión del proyecto se caracteriza por una composición actualizada del equipo y algunos cambios de diseño. Durante la actualización a esta versión del casco del barco recibe algunas partes nuevas, también instaló equipo nuevo para buscar minas y misiles anti-barco. Además, la versión 5 del proyecto permite al barco llevar un helicóptero. El primero en actualizar la versión 5 fue Corvette "Visby".

Uno de los objetivos principales del proyecto Visby era reducir la visibilidad de los barcos para el equipo de vigilancia enemigo. La consecuencia más notable de esto es el aspecto característico de las corbetas. Todos los componentes y conjuntos necesarios se encuentran dentro de la caja, que consiste en un conjunto de paneles planos. Además, para reducir la visibilidad, la superestructura es reducida, que es un bloque que consta de dos partes principales. En frente de la superestructura, que tiene la forma de una pirámide truncada, hay un puente, en la parte posterior, un área abierta con lanzamisiles.

El material principal del casco del barco es un material compuesto a base de cloruro de polivinilo con refuerzo de fibra de carbono. Dicho material tiene una alta resistencia y rigidez con poco peso, y también casi no refleja la radiación electromagnética. A partir de materiales compuestos se realiza como el casco de la nave, y su superestructura y otros elementos. En algunas fuentes se menciona que el casco usado puede reducir significativamente el alcance de la posible detección del barco. Entonces, con un mar en calma, las estaciones de radar lo notan desde una distancia de no más de 20-22 km. Con el uso de sistemas de guerra electrónica, el rango de detección del enemigo se reduce a 10-11 km. Al mismo tiempo, la gama de sistemas de detección de la corbeta en sí permanece sin cambios.

Corbetas del proyecto Visby (Suecia)
Enviar HSwMS Nyköping (K34) en el mar. Foto Arms-expo.ru


Los barcos "Visby" tienen una longitud de 72,7 m, una anchura máxima de 10,4 m y un calado a nivel de 2,4 m. El desplazamiento es solo 640 t. Dicha ligereza de construcción se proporciona, en primer lugar, con los materiales utilizados. Al utilizar el casco y la superestructura de metal, el desplazamiento de la nave podría haber sido significativamente mayor.

En la popa del casco, debajo del helipuerto, están las unidades de la clase de planta de energía CODOG. Para mejorar el rendimiento de la central eléctrica se utilizan alternativamente motores diésel y turbinas de gas. Para una operación con menos energía y menos consumo de combustible, la planta de energía utiliza dos motores diésel MTU Friedrichshafen 16V2000 N90 con una potencia de 1,3 MW. Si es necesario, la tripulación puede arrancar cuatro motores de turbina de gas Honeywell TF50A con una potencia de 4 MW. Tres generadores eléctricos para cada 270 kW están conectados a los motores. Los motores con la ayuda de cajas de engranajes están conectados a dos ejes y garantizan el funcionamiento de dos dispositivos de propulsión a chorro desarrollados por Kamewa. Se propuso utilizar este tipo de propulsión para mejorar las características de conducción de los buques.

Debido a la fuente de alimentación lo suficientemente grande, las corbetas tipo Visby son capaces de velocidades de al menos nodos 35 (cuando se usan motores de turbina de gas). A una velocidad económica de nudos 15, el rango de crucero está en el nivel de las millas náuticas 2500.

Los barcos de Visby están equipados con el sistema de control y la información de combate Certis C3, la mayoría de las tareas se realizan mediante dos subsistemas principales: el sistema de soporte de información MAST y el sistema de control de incendios Saab Systems 9LV Mk 3E. Los sistemas de comunicación y control están diseñados de tal manera que las corbetas pueden operar de forma autónoma, sin mantener constantemente la comunicación con otros barcos. Si es necesario, se pueden recibir datos, pero no se pueden usar los propios emisores del barco. Para suprimir el equipo electrónico del enemigo, los barcos deben usar los sistemas de guerra electrónica Rheinmetall TKWA / MASS.

Para enfrentar los desafíos de la defensa antisubmarina, las corbetas Visby pueden llevar una variedad de herramientas de sonar. El proyecto prevé el uso de una estación hidroacústica dentro del casco y un sistema remolcado de un propósito similar.


La estructura de la nave. Figura Alternathistory.org.ua


Antes de la superestructura, una instalación de artillería se coloca en la cubierta en una carcasa de una forma compleja característica. Dentro de la carcasa hay un calibre 57 MN 3 57 de Bofors mm. En la instalación de la pistola, los sensores del sistema de control de incendios SaabTech CEROS 200 están montados: una estación de radar y un sistema óptico-electrónico. La pistola puede disparar a una velocidad de hasta 220 por minuto. Las municiones incluyen varios proyectiles, incluidas las municiones de fragmentación con un fusible programable. Dichos proyectiles permiten "cubrir" el objetivo con el máximo número posible de fragmentos.

Una característica curiosa de la instalación de artillería es el método de transporte de la pistola en la posición de almacenamiento. Para reducir la visibilidad de toda la nave, el cañón de la pistola se baja a la ventana longitudinal de la carcasa y se cierra con aletas móviles. Debido a esto, ninguna unidad sobresale más allá de la carcasa y no aumenta la visibilidad del barco para los sistemas de radar.

Bajo la plataforma detrás del puente se propuso colocar lanzadores de misiles antiaéreos. Para protegerse de un ataque aéreo, se planeó usar el sistema de defensa aérea Denel Umkonto, pero luego resultaron ser de esto. Incluso después de varias mejoras, los Visby Corvettes no tienen misiles antiaéreos. Algunos materiales en estos barcos mencionan la posibilidad de instalar una montura de artillería antiaérea de pequeño calibre en una base móvil en la popa. En la posición de disparo, debe extenderse por encima de la cubierta y volver a bajar a la posición de marcha. Sistemas similares tampoco se utilizan en barcos seriales.

Detrás de la superestructura se encuentran los lanzadores de misiles anti-buques Saab Bofors RBS-15 Mk 2. La munición del Corvette incluye ocho misiles de este tipo. Con esto armas El barco puede destruir objetivos de superficie en rangos de hasta 250 km.


Esquema de despliegue de armas completo no realizado. Figura Alternathistory.org.ua


Para destruir los submarinos se les anima a usar bombas de jet y torpedos. Alecto X-Bomb calibre 127 mm se encuentran en la proa del barco, cerca de la instalación de artillería. Cuatro tubos de torpedo para los torpedos TP 43 o TP 45 están ubicados en la parte trasera del casco, en lansporta especial.

El proyecto Corvettes of the Visby, a pedido de los militares, debe buscar y destruir no solo los submarinos, sino también las minas marinas. Para combatir estas armas, se propuso equipar a los barcos con una serie de equipos especiales. El sistema principal del complejo contra las minas es el control remoto de los vehículos submarinos Bofors Double Eagle. La estructura de este sistema consta de dos vehículos submarinos, uno de los cuales está equipado con un conjunto de sensores y el segundo con medios para neutralizar las minas. Debido a esto, el operador del complejo puede encontrar objetos peligrosos, y luego neutralizarlos, cortando minrepry o minando en el lugar.

La popa de los barcos es una plataforma de aterrizaje para helicópteros. Aviación El grupo Corvette consiste en un helicóptero Augusta A109 u otra máquina similar. El helicóptero puede transportar equipos de sonar, misiles y armas de bomba, y también puede usarse en operaciones de búsqueda y rescate. Algunas naves del proyecto están equipadas con un hangar de helicópteros debajo de la cubierta.

Cinco corbetas del proyecto Visby tienen algunas diferencias entre sí. Por alguna razón, los barcos recibieron una composición diferente de equipo y armas. Así, los primeros cuatro corbetas fueron considerados inicialmente como barcos antisubmarinos con la capacidad de buscar y destruir minas. Solo los barcos quinto y sexto de la serie deben atacar a los barcos enemigos. En el futuro, se decidió cambiar la composición del armamento de los barcos, asegurando la solución de varias tareas, por lo que apareció una nueva arma en algunas corbetas.

Por ejemplo, en este momento, el buque líder HSwMS Visby está equipado con una instalación de artillería, tubos de torpedo, misiles anti-buques y una bomba de reacción. En esta configuración, se refiere a la "versión 5". El barco HSwMS Helsingborg tiene un sistema de armas similar, pero no está equipado con tubos de torpedo. Las mismas armas se usan en el tercer barco de la serie, HSwMS Härnösand. Al final, se decidió actualizar todos los barcos de acuerdo con el proyecto "versión de 5", pero básicamente solo afectaba a los equipos electrónicos.


Corvette HSwMS Helsingborg (K32) en Estocolmo. Foto de Wikimedia Commons


Las cinco corbetas Visby fueron transferidas a 3 y 4 en las flotas navales de la Armada de Suecia. Actualmente, el buque líder sirve en la flota de 4, el resto pertenece a 3. Para probar nuevos barcos en la flota, se crearon conexiones especiales con el nombre PTK Visby. Formalmente, pertenecían a la flotilla, pero se sometían directamente al mando de la Armada. La tarea de estas unidades era probar y probar el funcionamiento de nuevos barcos antes de iniciar el servicio completo.

Hasta la fecha, las cinco corbetas Visby han sido transferidas a la flota y han comenzado un servicio completo. Los dos primeros barcos empezaron a servir en diciembre 2009. Las corbetas restantes se convirtieron en unidades de combate de pleno derecho de la Armada solo en septiembre 2015. En los últimos años, todos los barcos se han actualizado a la "versión 5" y, en base a los resultados de esta actualización, se han aceptado oficialmente en las fuerzas navales.

Durante varios años de servicio, los corbytes del tipo Visby participaron varias veces en varios ejercicios, durante los cuales resolvieron tareas de defensa antisubmarinas, buscaron minas y llevaron a cabo otras misiones. Por razones obvias, tales barcos nunca han participado en hostilidades reales. Debido a esto, su efectividad solo puede evaluarse sobre la base de los resultados de los eventos de capacitación, pero no la explotación en condiciones de conflicto real.

Anteriormente, había información sobre el deseo de la compañía Kockums de ofrecer corbetas Visby a clientes extranjeros. Con este fin, se desarrollaron varias versiones nuevas del proyecto, que difieren de la versión básica en tamaño, composición del equipo y otras características. Datos publicados sobre la posibilidad de construir las cuatro versiones del barco Visby Family.

La versión más cercana al original era la versión Visby Export, que difería de los barcos suecos con un tamaño y equipo ligeramente más pequeños, seleccionados de acuerdo con los deseos del cliente. Las principales características de la nave se mantuvieron en el nivel de indicadores de corbetas básicas.


Naves de la familia visby. Figura Globalsecurity.org


También se ofrece la opción Visby Light ("Light"). Dicho barco debe tener una longitud de aproximadamente 55-56 m y un desplazamiento de no más de 550 t. Otras características, así como la composición de las armas y el equipo, deberían haberse reducido en consecuencia.

El proyecto Visby + implicó la construcción de barcos con una longitud de aproximadamente 90 m y un desplazamiento por encima de 1500 t. También se elaboró ​​el proyecto Visby ++. Un barco de este tipo podría tener una longitud superior a 100 my un desplazamiento del orden de 2200 T. Según los materiales publicados, era posible mantener las características de conducción del barco base.

Por lo que se sabe, ni un solo cliente extranjero mostró interés en las versiones de exportación del proyecto Visby. A pesar de algunas características interesantes, tales proyectos no encontraron al cliente y permanecieron en el papel. El único operador de los barcos de Visby sigue siendo las fuerzas navales de Suecia. Es difícil esperar que la lista de propietarios de tales corbetas se agregue en un futuro próximo.

A pesar del pequeño número de barcos construidos, el proyecto Visby es de gran interés. Los constructores navales suecos pudieron resolver una serie de problemas importantes relacionados con la expansión de la gama de tareas realizadas, asegurando una visibilidad mínima para los equipos de detección del enemigo, etc. El resultado fue la aparición de barcos con apariencia no estándar y características prometedoras.

La construcción, prueba y modernización de cinco barcos del proyecto Visby se ha prolongado durante casi dos décadas. Desde la colocación del primer barco hasta la puesta en servicio de los últimos tres, pasaron un poco más de 20. Durante este tiempo, los expertos suecos pudieron resolver las tareas y corregir las deficiencias identificadas. Como resultado, la Armada sueca se convirtió en el primer operador de grandes buques de guerra construidos con tecnología invisible. Debido a esto, a pesar de su pequeño tamaño, la flota sueca puede presumir de ser una de las más modernas del mundo.


En los materiales de los sitios:
http://globalsecurity.org/
http://naval-technology.com/
http://janes.com/
http://arms-expo.ru/
http://flotprom.ru/
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50 comentarios
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  1. PlotnikoffDD
    PlotnikoffDD 11 noviembre 2015 07: 02
    +1
    ¿Y cuánto tiempo se tarda en construir uno de esos buques?
  2. Arquero magico
    Arquero magico 11 noviembre 2015 07: 05
    +25
    Una vez más, me sorprende cómo un país tan pequeño logra crear modelos de armas, modernos y, a veces, con anticipación. ¿Qué es lo que siempre tiene su entusiasmo? ¡Barcos desde el exterior, luchadores Grippen, Corvettes Visby!
    1. Ruslan
      Ruslan 11 noviembre 2015 08: 14
      +12
      país pequeño, no hay forma de rociar recursos, aquí están sus ingenieros y dryuchat para los resultados :)
      1. Oladushkin
        Oladushkin 11 noviembre 2015 08: 39
        +3
        Más bien, no es un país pequeño, sino una pequeña zona marítima en la que navegarán estos barcos. Además, los ingenieros obviamente establecieron una tarea clara y concreta y recibieron una respuesta clara. Y no olvide que son una pieza :) así que no pueden darse el lujo de ser muy exhaustivos y corrosivos.
        1. solo exp
          solo exp 11 noviembre 2015 10: 19
          +3
          Bueno, la gripe no es muy cara, más barata que algunos competidores.
      2. Bayoneta
        Bayoneta 12 noviembre 2015 21: 03
        0
        Cita: ruslan
        , aquí están sus ingenieros y dryuchat para los resultados :)

        Así que "lo estropean", solían estropearlo en nuestros sharashkas. Quizás estés perdido en el tiempo y el espacio. sonreír
    2. yan 2015
      yan 2015 11 noviembre 2015 10: 36
      +1
      Volvo Cars y VIA ABBA. Realmente me gustan los suecos. No suben a ningún lado pero no esperan a nadie con armas en sus manos.
      1. Lapkonio
        Lapkonio 11 noviembre 2015 12: 18
        +3
        Sí, los criamos bien en los siglos XVIII y XIX. guiño
    3. talgat
      talgat 11 noviembre 2015 10: 41
      +9
      Cita: Arquero mágico
      Una vez más, me sorprende cómo un país tan pequeño logra crear modelos de armas, modernos y, a veces, con anticipación. ¿Qué es lo que siempre tiene su entusiasmo? ¡Barcos desde el exterior, luchadores Grippen, Corvettes Visby!


      Aquí debe tenerse en cuenta que el armamento no es creado por un país sino por una determinada empresa, como en Rusia, Almaz-Antey o Irkut, etc.

      Pero lo más importante. que las empresas suecas están "integradas" en el mercado internacional. No tienen ninguna sanción. se consideran aliados y obtienen de todo, desde chips y todo tipo de electrónica hasta la tecnología más moderna

      En general todo lo que se produce en Occidente puede considerarse en qué medida la creatividad colectiva

      Pero, por ejemplo, cuando Irán o la RPDC hacen algo, los misiles ¡guau! Es sorprendente, esto ya se ha hecho en condiciones de completo aislamiento y bloqueo de Occidente. Es cierto que tenían algo con lo que empezar - viejas tecnologías soviéticas - y también existe una fuerte sospecha de que China y Rusia todavía están ayudando a los "marginados" - con dibujos, conocimientos, especialistas. Y la herida parece seguir recibiendo ayuda rusa
      1. max702
        max702 11 noviembre 2015 21: 01
        +4
        Cita: Talgat
        En general todo lo que se produce en Occidente puede considerarse en qué medida la creatividad colectiva

        ¡Tienes toda la razón! Cuando hablan de cómo "Ahí" todo está bien y pensativamente todos se olvidan de este matiz, es decir, 1.5 millones de habitantes alfabetizados e inteligentes, todos los recursos científicos y técnicos están en una caldera de agua ... y somos como zapatos de lío ... Pero en realidad, nos vemos obligados a resolverlo todo. las mismas metas y objetivos que estos 1.5 billones, teniendo solo 140 millones .. Al mismo tiempo, vivir en 1 \ 7 de la tierra en condiciones naturales muy desfavorables y al mismo tiempo luchar constantemente contra estos 1.5 billones ... por eso el potencial en comparación con el burgués en TODOS y No es suficiente, los tanques y misiles para los combatientes (todos vitales) tienen menos éxito, ¡pero para que la vida cotidiana civil esté por delante de todo el planeta (o al menos en el nivel) se ha ido! El hecho de que todavía no nos hayan comido (y seamos comida para ellos y nada más) sugiere que teniendo 10 DIFERENTES ventajas, el mundo burgués todavía no puede roernos, aunque los intentos se han venido realizando durante varios siglos. ¡Y este hecho debería sorprender sobre todo!
    4. viajero
      viajero 11 noviembre 2015 19: 26
      +6
      Cita: Arquero mágico
      Y siempre hay algo que ver con eso: ¡barcos de VNEU, cazas Grippen, corbetas Visby!

      en Estocolmo en el museo militar vio el UAV "Sagem".
      y cuál es su interesante vehículo rastreado:
      1. mult-65
        mult-65 11 noviembre 2015 22: 14
        +4
        MBT Strv-103. Único en todos los edificios de tanques en serie de posguerra. Vehículo de combate temerario, cañón estriado de 105 mm, cargador rígido fijo, automático. Ametralladoras 3x7.62. Tripulación 3 personas. Movimiento hacia atrás, con la misma velocidad que hacia adelante, mientras el operador de radio toma el control del tanque.
        1. viajero
          viajero 12 noviembre 2015 00: 18
          +1
          él es. un tanque tan extraño
          pero el vehículo todo terreno de su bv 206 de dos partes del mismo museo:
      2. Arquero magico
        Arquero magico 11 noviembre 2015 22: 27
        +5
        Estuve en Suecia 5 raz. ¡Ochen como el país! El nivel de vida para nosotros lamentablemente no alcanza. ¡Pero el país es realmente pequeño! ¡Lo cruzamos varias veces en un 4 del día! ¡Y al mismo tiempo una escuela de ingeniería tan fuerte! Respeto ... Bien hecho!
        1. viajero
          viajero 12 noviembre 2015 00: 21
          +3
          Bueno, cruzaste de este a oeste y de regreso. de norte a sur: una distancia bastante decente, vaya todo el día incluso si tiene 120 km / h.
          En el norte hay un interesante museo militar en Boden.
          El país es realmente interesante.
  3. Rurikovich
    Rurikovich 11 noviembre 2015 07: 09
    +3
    Juguetes normales relativamente presupuestarios de un solo país. El tamaño y las armas para las operaciones en el Báltico deberían ser suficientes. Si solo los cerebros fueran suficientes para usar para el propósito previsto. Una persona normal pensará qué tipo de barcos son, y luego por qué, según los medios, las aguas de Suecia son un paso para los submarinos enemigos. riendo
    hi
    1. Vladimirets
      Vladimirets 11 noviembre 2015 08: 02
      +4
      Cita: Rurikovich
      El tamaño y las armas para las operaciones en el Báltico deberían ser suficientes.

      Una gran desventaja es la falta de sistemas de defensa aérea.
      1. chunga-changa
        chunga-changa 11 noviembre 2015 12: 08
        +2
        Los suecos no necesitan defensa aérea en barcos pequeños. El único enemigo es Rusia. No se nos permitirá utilizar la aviación en el Báltico, todo está cubierto por la defensa aérea terrestre de "nuestros socios occidentales", además de los aviones de la OTAN de todos los lados.
        1. Vladimirets
          Vladimirets 11 noviembre 2015 15: 19
          +2
          Cita: chunga-changa
          Los suecos no necesitan defensa aérea en barcos pequeños. El único enemigo es Rusia. No se nos permitirá utilizar la aviación en el Báltico, todo está cubierto por la defensa aérea terrestre de "nuestros socios occidentales", además de los aviones de la OTAN de todos los lados.

          Bueno, según esta lógica, ellos y RCC no necesitan, alrededor
          Cita: chunga-changa
          Aviones de la OTAN

          sí En todo caso, los suecos no están en la OTAN. guiño
          1. strannik1985
            strannik1985 11 noviembre 2015 17: 53
            0
            No, es solo que el barco está diseñado para el Báltico, el mar poco profundo, la costa está cortada con skerries y fiordos, de ahí la elección de misiles antibuque (RBS-15 Mk. 2 tiene un alcance de hasta 250 km en objetivos de superficie) y tecnologías de sigilo (detección de hasta 20-22 km en aguas tranquilas, con una emoción de 3-4 puntos-13 km, cuando se establece una interferencia de 11 y 8 km, respectivamente).
            Quizás la falta de sistemas de defensa aérea es causada por el deseo de reducir el costo del proyecto y es compensada por la Fuerza Aérea (164 aviones de combate).
            1. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
              Teniente Stock de la Fuerza Aérea 13 noviembre 2015 22: 51
              0
              Cita: strannik1985
              Quizás la falta de sistemas de defensa aérea es causada por el deseo de reducir el costo del proyecto y es compensada por la Fuerza Aérea (164 aviones de combate).

              Me pregunto cómo el avión tiene tiempo para derribar misiles antibuque lanzados desde un submarino. Los combatientes deben cortar círculos sobre la corbeta las 24 horas del día, los 7 días de la semana para protegerla, y no debe haber un solo avión, sino al menos medio escuadrón.
              1. strannik1985
                strannik1985 14 noviembre 2015 01: 57
                0
                A juzgar por ZVO 2/2001 sobre el KVV, simplemente podrían reservar un lugar para los sistemas de defensa aérea, como los noruegos. Huele a confrontación en el espíritu de la Guerra Fría: habrá sistemas de defensa aérea con dinero puesto, pero por ahora todas las esperanzas de sigilo.
              2. tlauicol
                tlauicol 14 noviembre 2015 05: 43
                +1
                Que submarino  solicitar En el BF no hay ninguno
      2. Rurikovich
        Rurikovich 11 noviembre 2015 17: 20
        0
        Cita: Vladimirets
        Grande menos la falta de sistemas de defensa aérea

        Siempre tengo que sacrificar algo  solicitar El barco no está hecho de caucho, y si no había defensa aérea con misiles en los términos de referencia, significa que esperan que estas "obras maestras" estén protegidas por la aviación. Además, doy la garantía de que la ametralladora (o cañón de pequeño calibre está escondido en alguna parte. guiño
        hi
        1. Manul
          Manul 16 noviembre 2015 19: 14
          0
          Cita: Rurikovich
          Además, garantizo que la ametralladora (o pistola de pequeño calibre está oculta en alguna parte.

          Lo más probable es el cálculo de MANPADS .. hi
      3. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
        Teniente Stock de la Fuerza Aérea 12 noviembre 2015 23: 18
        +1
        Cita: Vladimirets
        Una gran desventaja es la falta de sistemas de defensa aérea.

        Alternativamente, podrían usar misiles antiaéreos estadounidenses RIM-162 ESSM, un alcance de lanzamiento efectivo de 50 kilómetros, una velocidad de 4 Mach, un peso de lanzamiento de 280 kilogramos:
        Modificación: RIM-162A
        Peso inicial: kg 280
        Longitud del misil: 3,66 m
        Diámetro: 0,254 m
        Alcance: ~ 50 km
        Propulsión: RDTT Mk.143 Mod.0
        Velocidad de vuelo: más de 4M
        Sobrecarga disponible: 50 g
        Ojiva: fragmentación altamente explosiva
        Peso de la ojiva: 39 kg.
        Motor: RDTT Mk.143 mod 0
        Lanzador: lanzador vertical Mk.41 VLS envía el sistema AEGIS
        El número de misiles por lanzador - 4 por celda
        O use misiles antiaéreos Aim-120 amraam (hay una versión terrestre de NASAMS, que se puede adaptar a la versión marina):
        Alcance de la derrota: 2,5-40 km
        Altura de derrota: 0,03-16 km
        Posibilidad de golpear un objetivo con un misil: 0,85
        Tiempo de reacción: 10 s.
        Tiempo de transferencia del combate a la marcha: 3 min. Quizás hasta 1,5 [2]
        Tiempo de traslado de viaje a combate: 15 min.
        Velocidad máxima del objetivo alcanzado: 1000 m / s
        Velocidad máxima de vuelo del cohete, m / s 1020
        Tiempo medio entre fallos, h 300
    2. Mikhail Zarokov
      Mikhail Zarokov 3 Septiembre 2019 12: 49
      0
      ¡Sea el caso, nuestros muelles! ¡Ataques de portaaviones! Mismo nuestro riendo
  4. dvg79
    dvg79 11 noviembre 2015 07: 50
    +1
    Pero me pregunto cómo son realmente invisibles para nuestros radares, creo que hubo oportunidades para determinar esto.
  5. Bongo
    Bongo 11 noviembre 2015 08: 17
    +9
    Corbetas del proyecto Visby (Suecia)

    Hace un par de años, ya había una publicación sobre HE
    Los primeros buques de guerra ocultos del mundo: Visby Corvettes (Suecia)

    http://topwar.ru/35324-pervye-v-mire-boevye-korabli-nevidimki-korvety-proekta-vi
    sby-shveciya.html
    Por otra parte, el mismo autor qué ¿Es la repetición la madre del aprendizaje?
    1. Nova
      Nova 11 noviembre 2015 10: 05
      +6
      A juzgar por la calificación, Kamrad, has estado aquí durante mucho tiempo :) Seguramente a menudo te encuentras con la repetición de este recurso, también escribí sobre esto varias veces con enlaces a artículos. Y hubo una repetición con un intervalo de un par de meses. Pobre de mí.
      1. Bongo
        Bongo 11 noviembre 2015 10: 13
        +5
        Cita: Nova
        Camarada, a juzgar por la calificación: has estado aquí durante mucho tiempo :)

        Fecha de registro: abril 17 2013 - total 2,5 del año, muchos más largos hi
        Cita: Nova
        Y la repetición ocurrió con un intervalo de un par de meses. Por desgracia

        Por desgracia ... Hack, de lo contrario no lo dirás. negativas
        1. Rader
          Rader 11 noviembre 2015 20: 39
          +2
          Ryabov simplemente escribe tantos artículos que uno puede olvidar que publicó allí hace una semana lol En general, comenzaron a repetirse artículos sobre VO (especialmente noticias). Parece que aparecen 2 artículos casi idénticos con una pausa en un par de días (el último ejemplo es con las armas de fuego "Hopak" wassat )
        2. Manul
          Manul 16 noviembre 2015 19: 24
          0
          Cita: Bongo
          Fecha de registro: abril 17 2013 - total 2,5 del año, muchos más largos

          guiño Y usted en Nova ve la fecha de registro. El veterano simplemente está bromeando discretamente guiñó un ojo .
    2. Manul
      Manul 16 noviembre 2015 19: 20
      0
      Cita: Bongo
      Por otra parte, el autor de la misma repetición - la madre del aprendizaje?

      Cita: Nova
      A juzgar por la calificación, Kamrad, has estado aquí durante mucho tiempo :) Seguramente a menudo te encuentras con la repetición de este recurso, también escribí sobre esto varias veces con enlaces a artículos. Y hubo una repetición con un intervalo de un par de meses. Pobre de mí.

      Durante un par de años, repetir un tema interesante no me parece un delito. Sin embargo, no tiene tiempo para hacer un seguimiento de todos los artículos, y es imposible volver a leer todo el archivo VO (aunque sinceramente me gustaría. Pero la verdad es que solo lee información que le interesa específicamente). A aquí las repeticiones de esos son simplemente para la maldad del día, sí, es molesto. hi
  6. zadorin1974
    zadorin1974 11 noviembre 2015 08: 54
    +1
    Buenas tardes, Andrei. Con la histeria en los medios, todo está claro: en los dos mil países de Europa, a raíz de la crisis y la casi bancarrota de algunos estados, el gasto militar se redujo enormemente. A raíz del rearme de la Federación de Rusia, el ejército de la UE (todavía no lo estamos tocando) se dio cuenta de que el retraso comenzaba a ser aceptado como un armamento proporciones amenazantes, querían subirse al último auto. De modo que todos los submarinos de los medios suecos sean una acción bien organizada para aumentar el presupuesto militar (esperas que todos los políticos en el oeste no vean una amenaza en Rusia, la mayoría está preocupada por problemas internos). Las naves de defensa aérea, aparentemente son la zona costera y esperan cubrir la Fuerza Aérea. Aquí hay una sola pregunta, ¿van a derribar misiles antibuque con MANPADS o esperan invisibilidad?
  7. Nova
    Nova 11 noviembre 2015 10: 02
    +2
    Hermosa corbeta. El caso donde el utilitarismo y el laconismo de las formas dictadas por los conocimientos tradicionales causan satisfacción estética. Recuerdo que tuvimos una competencia entre ingenieros y diseñadores jóvenes por el concepto de barcos de la zona cercana al mar; también hubo trabajos impresionantes, es una pena que solo en forma de modelos 3D. Aquí hay un enlace a algunos: http://www.photoarmy.org/2011/03/corvette-project-near-maritime-zone.html
  8. Rudolff
    Rudolff 11 noviembre 2015 10: 29
    +4
    RTO discretos de alta velocidad. Sí, incluso con un helipuerto y bastante relleno en términos de armas. Creo que el problema con el despliegue de los sistemas de defensa aérea se está resolviendo. Un muy buen barco para la zona cercana al mar.
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. El comentario ha sido eliminado.
  11. voyaka uh
    voyaka uh 11 noviembre 2015 11: 43
    +1
    Grandes barcos Sólo para nosotros. Ya envidiable.
    1. Manul
      Manul 16 noviembre 2015 19: 31
      0
      Cita: voyaka uh
      Ya envidiable.

      No solo tú.
  12. rasstreli
    rasstreli 11 noviembre 2015 12: 14
    +5
    En Estocolmo, tiro
  13. Kugelblitz
    Kugelblitz 11 noviembre 2015 12: 23
    +2
    Una flota pequeña, lo que significa que es más fácil llevar a cabo su modernización general, menores requisitos de desplazamiento. En general, los suecos también construyeron platos bastante divertidos en la Segunda Guerra Mundial, pero como resultado, se reveló su valor de combate relativamente bajo.
    Por ejemplo el hidro crucero "Gotland", con un concepto similar de una gran flota a bordo. Bueno, esta corbeta sigilosa en realidad tiene armas de ataque débiles, capaces de luchar contra compañeros de clase, a diferencia de nuestros Buyan universales, que no son tan futuristas en apariencia.
    1. strannik1985
      strannik1985 11 noviembre 2015 13: 17
      +1
      A juzgar por el hecho de que el RBS-15 Mk.3 solo tiene una corbeta de cinco, las funciones de choque para estos barcos no son lo principal, al menos para los suecos en las condiciones modernas, como la defensa aérea.
  14. dima mzk
    dima mzk 11 noviembre 2015 15: 50
    +2
    Bueno, una corbeta interesante, excepto quizás para lucirse. Creo que nuestro submarino todavía estaba allí, entonces y ahora hay "Varshavyanka", uno fue al Mar Negro, el otro vino para más pruebas antes del envío, por lo que nuestros siempre fanáticos juegan con los nervios del enemigo))) A juzgar por cómo tienen sus cacerolas pintadas golpeando contra la pared en busca, eso no es nada.
  15. Mama_Cholli
    Mama_Cholli 11 noviembre 2015 19: 54
    -1
    Si hablamos de lo grande y lo eterno, entonces a una explosión atómica no le importa en qué tecnología se construyó un barco.
  16. jjj
    jjj 11 noviembre 2015 21: 42
    -1
    Y si, por este milagro luminoso, te estremeces con una pistola del siglo XVIII, puedes ahogarte
  17. 31rus
    31rus 11 noviembre 2015 22: 27
    0
    La arquitectura es, por supuesto, interesante, pero leí y entendí la "imperfección", no hay defensa aérea, cañón 57, armamento de minas solo vehículos deshabitados, ¿qué significa anti-sabotaje, cuáles son las oportunidades de trabajar como parte de un escuadrón?
    1. strannik1985
      strannik1985 12 noviembre 2015 06: 40
      0
      ¿Qué escuadrón? Armada sueca-5 PL, 9 KRV, 12 SK, 20 MTShch, 120-187 DK, 1 barco RTR, 15 barcos auxiliares. Las armas de artillería / antiaéreas de la RCA son aún más débiles, pero esto no significa que todos los barcos de misiles estén "incompletos".
  18. Sergey-8848
    Sergey-8848 11 noviembre 2015 23: 34
    0
    Sin defensa aérea, este barco indudablemente notable no tiene perspectiva de exportación.
  19. Kugelblitz
    Kugelblitz 12 noviembre 2015 11: 12
    0
    Por cierto, leí un tema anterior, o más bien los comentarios allí.

    http://topwar.ru/35324-pervye-v-mire-boevye-korabli-nevidimki-korvety-proekta-vi
    sby-shveciya.html

    Si en ese momento se trataba inequívocamente de que Rashkinsky rompiera los comederos oxidados, ahora incluso los Buyanos pequeños de repente comenzaron a tener pesadillas en barcos bastante grandes.
  20. Ingeniero
    Ingeniero 12 noviembre 2015 11: 45
    -1
    Sí, para una aparición, elogie el barco ... simplemente criticando el sistema de propulsión del siglo pasado, porque la tendencia actual es el movimiento eléctrico completo, es decir. turbina - generador - motor eléctrico. Y luego el esquema clásico de los años 70. Entonces, ¿qué es él del futuro?
    1. andrew-z
      andrew-z 12 noviembre 2015 19: 38
      0
      La propulsión eléctrica completa es aconsejable solo para barcos grandes, ya que la gravedad específica de dicha instalación es mayor que la de una unidad de turbina de gas puro. El punto principal es el uso de exceso de electricidad para alimentar sistemas de armas (radares, cañones de riel), siempre el modo óptimo de operación de las turbinas, la falta de necesidad de generadores eléctricos separados. ¿Qué está saliendo? USS Zumwalt
      En un barco de 700 toneladas, todo esto no puede ...