El próximo verano, el primer hidroavión L-31 despegará.

AviaTech, que desarrolló el avión anfibio multiusos anfibio de dos motores L-42M, planea volar el hidroavión L-2012 desarrollado en la empresa en el verano, dijo Matvey Shchelochkov, director de la compañía, en una entrevista con AviaPort.

Según el director de AviaTech, el desarrollo de un hidroavión ahora está totalmente completo. Su prototipo ya está en construcción. La disposición general del hidroavión es 60-70%, el ala y varios otros nodos están completamente listos. Anteriormente se informó que el primer vuelo se realizará en septiembre-octubre 2011. "Dado que el equipo está ocupado creando el L-42M de acuerdo con los pedidos existentes, y el L-31 se realiza a su propio costo, el prototipo se construye muy lentamente", agregó Alkali.

“La creación de un hidroavión L-31 se debe al deseo de crear un pequeño avión que se utilizará para capacitar a los empleados. 31 a pedido ", - dijo la fuente.

Shchelochkov explicó que, a diferencia del L-42M, un avión anfibio, se planea fabricar un hidroavión "limpio". Dado que el avión tendrá tres plazas y un solo motor, recibió el símbolo L-31. El avión estará equipado con un motor de pistón hp 100. Producción de la empresa austriaca Rotax.

Comments

[Vadivak]

Para las fuerzas armadas, un avión de este tipo puede ser útil como patrulla, pero de hecho, nuestro ejército estaba armado con el Be-12, una máquina única, incluso armada con cargas nucleares de profundidad "Scalp"

Pero ha llegado el momento y los Be-12 comprados a bajo precio a los militares se han convertido en los vehículos favoritos de los traficantes de drogas y los traficantes de armas.

[Redmont]

diseñamos y creamos ... muy felices.
Y lo más importante, la gente tiene un trabajo.

[Igor Vladimirovich]

Cool bird! Me pregunto cuánto cuesta

[Hellbringer]

El pájaro es genial, pero ¿por qué es el motor austriaco? En Rusia no hay tal ???

[Urzul]

¿Y qué hay de malo en eso? Si hay un motor probado con características adecuadas, ¿hay alguna razón para reinventar la rueda?

[MUD]

Es malo que un proveedor de motores se oponga a vender aviones por sus propios motivos. Y el vendedor de aviones no puede venderlo a quien quiera, pero debe coordinar esto con el proveedor del motor. Y esto
momento estipulado en el contrato de suministro de motores.
Por lo tanto, es rentable para los proveedores extranjeros mantener nuestros fabricantes de somolets para i ...