Ballena voladora Airbus A300-600ST Beluga
Cuando ves por primera vez un Airbus A300-600ST, lo más neutral que te viene a la mente es lo extraño que es. Este avión definitivamente no puede presumir de un aspecto atractivo o elegante. Al mirarlo, ni siquiera crees que este auto aún pueda volar. Airbus A300-600ST (ST significa Super Transporter) también es conocido por otro nombre Airbus Beluga. El nombre Beluga proviene de la forma del cuerpo del avión, que por su aspecto se parece a una ballena ballena beluga (beluga inglesa, que no debe confundirse con la beluga). El A300-600ST Beluga es un avión de transporte de chorro ancho para el transporte de mercancías voluminosas. Es un nizkoplan bimotor con ala barrida y aleta de cola única. Actualmente, se lanzan todos los 5 de dichos aviones, todos ellos operados principalmente por Airbus.
La aeronave se introdujo por primera vez al público en general en 1995, como parte del Salón Aeronáutico de Le Bourget. En un caluroso día de junio 1995 del año, decenas de miles de visitantes al legendario espectáculo aéreo, con sus cabezas hacia el cielo, observaron los vuelos de demostración. En el anuncio del anunciador de la cabina de que un avión de transporte Beluga se estaba preparando para el despegue, pocas personas notaron que las emociones de los vuelos anteriores no se habían enfriado. Pero cuando este avión inusual voló hacia el cielo, la multitud no pudo contener las emociones y exclamaciones de asombro, que se mezclaron con el deleite universal. El monstruo jorobado, que en el suelo se veía tan torpe, se quitó con facilidad y elegancia, agitó las alas con elegancia y aterrizó con confianza. El aterrizaje del avión fue recibido por una tormenta de aplausos. Airbus A300-600ST se ha convertido en una verdadera estrella en la exhibición aérea de 1995 del año.
Con este proyecto, Airbus esperaba crear un nuevo avión de pasajeros que debía satisfacer las necesidades de la creciente producción de la corporación. El avión estaba previsto para ser utilizado para el transporte por vía aérea de piezas de gran tamaño de fuselajes recogidos por la compañía de aviones. El auto, que recibió el apodo oficial de Beluga, reemplazó al obsoleto en el momento en que el avión Boeing Super Guppy. El fabricante de aeronaves utilizó estos aviones para transportar partes de la aeronave entre las empresas de la compañía, que estaban ubicadas en diferentes partes de Europa. Cabe destacar que en 1990-ies, la intensidad del trabajo de las plantas de la compañía Airbus fue tan alta que el primer Airbus A300-600ST realizó salidas de 60 a la semana, viajando entre las plantas 11 de la compañía. En el mes de la aeronave se podrían realizar salidas hasta 250.
El principal objetivo del nuevo avión de transporte era el transporte de carga de gran tamaño. Este transportador inusual fue creado por especialistas de Airbus sobre la base de un planeador de cuerpo ancho típico, que se usó para la producción de aviones de pasajeros A300. Airbus es hoy uno de los fabricantes de aviones más grandes del mundo y ocupa una parte significativa del mercado para la producción de aviones civiles. Las empresas de la empresa se encuentran en muchos países europeos. Las principales instalaciones de producción de la compañía se concentran en Alemania, Francia, España y el Reino Unido. Al mismo tiempo, el montaje final de la aeronave se lleva a cabo en las plantas de la compañía en Hamburgo (Alemania) y Toulouse (Francia). Partes de aviones, que se producen en cuatro países, se transportan a las fábricas principales por aire para el ensamblaje final. El avión A300-600ST Beluga fue creado para su rápido transporte.
Desde el inicio del proyecto para la producción de aviones bajo la marca Airbus (desde 1970-s), se utilizaron cuatro aviones Boeing Stratocruisers para entregar componentes de aviones, pero con el desarrollo y expansión de la producción de aviones, las capacidades de estas máquinas resultaron ser insuficientes. Por lo tanto, en 1991, el liderazgo de Airbus Air Concern decidió crear una compañía que crearía un nuevo avión de carga diseñado para transportar carga de gran tamaño por aire. Como base, se decidió utilizar el Airbus A300 bimotor de cuerpo ancho, que se rediseñó sustancialmente para el transporte de componentes aéreos. El diámetro de la sección de carga del fuselaje se llevó al medidor 7,1. El frente de la aeronave también fue cambiado. Por ejemplo, la sección de la nariz recibió un diseño completamente nuevo, se instaló un sistema especial, que permitió que la cabina se inclinara en el momento de cargar el avión, la sección de la cola del forro también se fortaleció para garantizar la estabilidad durante el vuelo.
El volumen del compartimento de carga de la aeronave inusual se aumentó a 1400 metros cúbicos, y la longitud máxima de carga transportada en la aeronave puede ser de hasta 40 metros. El mayor diámetro del compartimento de carga y la carga útil en toneladas 47 expandió las capacidades de la aeronave en comparación con las utilizadas antes del Super Guppy. Además, la velocidad de vuelo casi se ha duplicado. En el nuevo avión, se decidió abandonar el fuselaje "en los cierres". La cabina y toda la nariz se redujeron un poco, de modo que no interfiera con los procesos de carga y descarga de la carga. El sistema de carga semiautomático instalado en la aeronave permite realizar todas las operaciones necesarias, incluso con la carga más grande y masiva en solo minutos 45.
Además del compartimento de carga principal, que se utiliza principalmente para transportar piezas de aviones ensamblados, el Airbus A300-600ST tiene un compartimento que se puede utilizar para el transporte estándar aviación contenedores. Al mismo tiempo, exteriormente, Beluga difiere mucho de su progenitor, aunque el 80% consiste en partes y componentes del Airbus de pasajeros A300. Sobre todo, se modificó el fuselaje del avión, lo que llevó a la aparición del nombre de ballena del avión. Al mismo tiempo, la unidad de cola de la aeronave se hizo más alta y aparecieron arandelas adicionales en el estabilizador, que fueron diseñadas para mejorar la estabilidad direccional de la máquina.
El avión es elevado al cielo por dos motores turborreactores GE CF6-80C2A8 de General Electric. Son significativamente más débiles que los motores P&W PW4000 utilizados en el avión de pasajeros Airbus A300 original. Sin embargo, la potencia de los dos motores disponibles es suficiente para levantar un avión bastante grande en el aire. Sobre todo teniendo en cuenta que en la gran mayoría de los casos transporta cargas sobredimensionadas, pero no muy pesadas.
La cabina de un avión de transporte es completamente idéntica a la del avión A300-600. La sección de proa estaba equipada con todo lo necesario para el trabajo cómodo de la tripulación durante el vuelo y durante la estancia en tierra. En particular, hay dos sillas para acompañar la carga, la cabina de dormir, el inodoro e incluso una cocina pequeña. Cuando la aeronave está completamente cargada, que es de 47 toneladas, la máquina puede viajar 1700 kilómetros por aire a una velocidad de 750 km / h (Mach 0,7). A media carga (26 toneladas), el rango máximo aumenta a 4600 kilómetros.
El avión Airbus A300-600ST Beluga se construyó en ediciones muy limitadas. Un total de 5 tales aeronaves fueron ensambladas. Sin embargo, todas las máquinas 5 se utilizan casi exclusivamente para las necesidades de Airbus. Sin embargo, para la implementación de operaciones de transporte especiales, los clientes pueden alquilar este avión de transporte de la filial de la empresa, Airbus Transport Internationa. Los servicios de esta "hija" de Airbus han utilizado repetidamente al ejército alemán. Actualmente, el fabricante europeo de aeronaves realiza una serie de investigaciones destinadas a crear un nuevo modelo de transporte de este tipo de aeronaves. Esta vez basado en el nuevo avión de pasajeros Airbus A340. El nuevo avión, al igual que su antecesor Beluga, se utilizará para transportar componentes de revestimientos en construcción.
Especificaciones de vuelo A300-600ST:
Dimensiones generales: longitud - 56,15 m, altura - 17,24 m, envergadura del ala - 44,84 m, área del ala - 122,4 m2.
El diámetro del fuselaje - 3,95 m, bodega de carga - 7,1 m.
Peso en vacío - 86 t.
Peso máximo de despegue - 155 t.
Rango de vuelo con carga 26 toneladas - 4632 km.
La planta de energía es un motor General Electric 2 CF6-80C2A8.
Peso de carga - hasta 47 t.
El volumen del compartimiento de carga - 1410 m3.
Velocidad de vuelo en crucero - 750 km / h.
Techo práctico - 10 700 m.
Longitud de la pista - 1950 m.
Longitud de ejecución - 1180 m.
Crew - persona 2.
Fuentes de información:
http://avia.pro/blog/airbus-beluga-a300-600
http://www.airwar.ru/enc/aliner/a300st.html
http://unikteh.ru/2011/a300-600st-beluga
La aeronave se introdujo por primera vez al público en general en 1995, como parte del Salón Aeronáutico de Le Bourget. En un caluroso día de junio 1995 del año, decenas de miles de visitantes al legendario espectáculo aéreo, con sus cabezas hacia el cielo, observaron los vuelos de demostración. En el anuncio del anunciador de la cabina de que un avión de transporte Beluga se estaba preparando para el despegue, pocas personas notaron que las emociones de los vuelos anteriores no se habían enfriado. Pero cuando este avión inusual voló hacia el cielo, la multitud no pudo contener las emociones y exclamaciones de asombro, que se mezclaron con el deleite universal. El monstruo jorobado, que en el suelo se veía tan torpe, se quitó con facilidad y elegancia, agitó las alas con elegancia y aterrizó con confianza. El aterrizaje del avión fue recibido por una tormenta de aplausos. Airbus A300-600ST se ha convertido en una verdadera estrella en la exhibición aérea de 1995 del año.
Con este proyecto, Airbus esperaba crear un nuevo avión de pasajeros que debía satisfacer las necesidades de la creciente producción de la corporación. El avión estaba previsto para ser utilizado para el transporte por vía aérea de piezas de gran tamaño de fuselajes recogidos por la compañía de aviones. El auto, que recibió el apodo oficial de Beluga, reemplazó al obsoleto en el momento en que el avión Boeing Super Guppy. El fabricante de aeronaves utilizó estos aviones para transportar partes de la aeronave entre las empresas de la compañía, que estaban ubicadas en diferentes partes de Europa. Cabe destacar que en 1990-ies, la intensidad del trabajo de las plantas de la compañía Airbus fue tan alta que el primer Airbus A300-600ST realizó salidas de 60 a la semana, viajando entre las plantas 11 de la compañía. En el mes de la aeronave se podrían realizar salidas hasta 250.
El principal objetivo del nuevo avión de transporte era el transporte de carga de gran tamaño. Este transportador inusual fue creado por especialistas de Airbus sobre la base de un planeador de cuerpo ancho típico, que se usó para la producción de aviones de pasajeros A300. Airbus es hoy uno de los fabricantes de aviones más grandes del mundo y ocupa una parte significativa del mercado para la producción de aviones civiles. Las empresas de la empresa se encuentran en muchos países europeos. Las principales instalaciones de producción de la compañía se concentran en Alemania, Francia, España y el Reino Unido. Al mismo tiempo, el montaje final de la aeronave se lleva a cabo en las plantas de la compañía en Hamburgo (Alemania) y Toulouse (Francia). Partes de aviones, que se producen en cuatro países, se transportan a las fábricas principales por aire para el ensamblaje final. El avión A300-600ST Beluga fue creado para su rápido transporte.
Desde el inicio del proyecto para la producción de aviones bajo la marca Airbus (desde 1970-s), se utilizaron cuatro aviones Boeing Stratocruisers para entregar componentes de aviones, pero con el desarrollo y expansión de la producción de aviones, las capacidades de estas máquinas resultaron ser insuficientes. Por lo tanto, en 1991, el liderazgo de Airbus Air Concern decidió crear una compañía que crearía un nuevo avión de carga diseñado para transportar carga de gran tamaño por aire. Como base, se decidió utilizar el Airbus A300 bimotor de cuerpo ancho, que se rediseñó sustancialmente para el transporte de componentes aéreos. El diámetro de la sección de carga del fuselaje se llevó al medidor 7,1. El frente de la aeronave también fue cambiado. Por ejemplo, la sección de la nariz recibió un diseño completamente nuevo, se instaló un sistema especial, que permitió que la cabina se inclinara en el momento de cargar el avión, la sección de la cola del forro también se fortaleció para garantizar la estabilidad durante el vuelo.
El volumen del compartimento de carga de la aeronave inusual se aumentó a 1400 metros cúbicos, y la longitud máxima de carga transportada en la aeronave puede ser de hasta 40 metros. El mayor diámetro del compartimento de carga y la carga útil en toneladas 47 expandió las capacidades de la aeronave en comparación con las utilizadas antes del Super Guppy. Además, la velocidad de vuelo casi se ha duplicado. En el nuevo avión, se decidió abandonar el fuselaje "en los cierres". La cabina y toda la nariz se redujeron un poco, de modo que no interfiera con los procesos de carga y descarga de la carga. El sistema de carga semiautomático instalado en la aeronave permite realizar todas las operaciones necesarias, incluso con la carga más grande y masiva en solo minutos 45.
Además del compartimento de carga principal, que se utiliza principalmente para transportar piezas de aviones ensamblados, el Airbus A300-600ST tiene un compartimento que se puede utilizar para el transporte estándar aviación contenedores. Al mismo tiempo, exteriormente, Beluga difiere mucho de su progenitor, aunque el 80% consiste en partes y componentes del Airbus de pasajeros A300. Sobre todo, se modificó el fuselaje del avión, lo que llevó a la aparición del nombre de ballena del avión. Al mismo tiempo, la unidad de cola de la aeronave se hizo más alta y aparecieron arandelas adicionales en el estabilizador, que fueron diseñadas para mejorar la estabilidad direccional de la máquina.
El avión es elevado al cielo por dos motores turborreactores GE CF6-80C2A8 de General Electric. Son significativamente más débiles que los motores P&W PW4000 utilizados en el avión de pasajeros Airbus A300 original. Sin embargo, la potencia de los dos motores disponibles es suficiente para levantar un avión bastante grande en el aire. Sobre todo teniendo en cuenta que en la gran mayoría de los casos transporta cargas sobredimensionadas, pero no muy pesadas.
La cabina de un avión de transporte es completamente idéntica a la del avión A300-600. La sección de proa estaba equipada con todo lo necesario para el trabajo cómodo de la tripulación durante el vuelo y durante la estancia en tierra. En particular, hay dos sillas para acompañar la carga, la cabina de dormir, el inodoro e incluso una cocina pequeña. Cuando la aeronave está completamente cargada, que es de 47 toneladas, la máquina puede viajar 1700 kilómetros por aire a una velocidad de 750 km / h (Mach 0,7). A media carga (26 toneladas), el rango máximo aumenta a 4600 kilómetros.
El avión Airbus A300-600ST Beluga se construyó en ediciones muy limitadas. Un total de 5 tales aeronaves fueron ensambladas. Sin embargo, todas las máquinas 5 se utilizan casi exclusivamente para las necesidades de Airbus. Sin embargo, para la implementación de operaciones de transporte especiales, los clientes pueden alquilar este avión de transporte de la filial de la empresa, Airbus Transport Internationa. Los servicios de esta "hija" de Airbus han utilizado repetidamente al ejército alemán. Actualmente, el fabricante europeo de aeronaves realiza una serie de investigaciones destinadas a crear un nuevo modelo de transporte de este tipo de aeronaves. Esta vez basado en el nuevo avión de pasajeros Airbus A340. El nuevo avión, al igual que su antecesor Beluga, se utilizará para transportar componentes de revestimientos en construcción.
Especificaciones de vuelo A300-600ST:
Dimensiones generales: longitud - 56,15 m, altura - 17,24 m, envergadura del ala - 44,84 m, área del ala - 122,4 m2.
El diámetro del fuselaje - 3,95 m, bodega de carga - 7,1 m.
Peso en vacío - 86 t.
Peso máximo de despegue - 155 t.
Rango de vuelo con carga 26 toneladas - 4632 km.
La planta de energía es un motor General Electric 2 CF6-80C2A8.
Peso de carga - hasta 47 t.
El volumen del compartimiento de carga - 1410 m3.
Velocidad de vuelo en crucero - 750 km / h.
Techo práctico - 10 700 m.
Longitud de la pista - 1950 m.
Longitud de ejecución - 1180 m.
Crew - persona 2.
Fuentes de información:
http://avia.pro/blog/airbus-beluga-a300-600
http://www.airwar.ru/enc/aliner/a300st.html
http://unikteh.ru/2011/a300-600st-beluga
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