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Funcionario de Kogalymavia: la causa del accidente podría ser un impacto mecánico en el avión

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Alexander Smirnov, Director General Adjunto de Operaciones de Vuelo de Kogalymavia Airlines, durante una conferencia de prensa anunció que la compañía eliminó las versiones de mal funcionamiento técnico y los errores del piloto durante el vuelo de Airbus A321 después del vuelo Sharm-al-Sheikh a San Petersburgo. Alexander Smirnov informa que durante el accidente, el avión tuvo un "vuelo descontrolado". En este momento, el avión literalmente se derrumbó en partes.


Funcionario de Kogalymavia: la causa del accidente podría ser un impacto mecánico en el avión


Según el representante de la aerolínea, la única razón de tal comportamiento de la aeronave, en la que los pilotos ni siquiera tuvieron tiempo para dar una señal de socorro, puede ser un "efecto mecánico". Alexander Smirnov:

No existe tal combinación de fallas del sistema que podrían causar que el avión se derrumbe en el aire. Antes del accidente el forro tenía un vuelo incontrolado. La única causa explicable puede ser un impacto mecánico en la aeronave.


El representante oficial de la aerolínea cree que en el momento del comienzo de la caída del avión, la tripulación de la aeronave "perdió completamente el rendimiento". Al mismo tiempo, Kogalymavia informa que los aviones de su compañía ahora vuelan alrededor de la Península del Sinaí de camino a Turquía y de regreso.

Recordemos que las víctimas del naufragio del tablero, en ruta desde Sharm al-Sheikh - San Petersburgo fueron hombres de 224. En el lugar del accidente encontramos "cajas negras", que están en condiciones satisfactorias. En un futuro próximo comenzará su decodificación.
Fotos utilizadas:
http://www.globallookpress.com
196 comentarios
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  1. Sasha 19871987
    Sasha 19871987 2 noviembre 2015 14: 15 nuevo
    +5
    si alguien golpeó ... ¡entonces quién o qué es muy indescriptible! entonces las cabezas definitivamente volarán de tus hombros ... estamos esperando las conclusiones de los expertos ...
    1. mQn
      mQn 2 noviembre 2015 14: 16 nuevo
      +34
      Primero, las cajas negras necesitan ser descifradas, y luego decir algo ...
      1. kil 31
        kil 31 2 noviembre 2015 14: 24 nuevo
        +9
        Cita: mQn
        Primero, las cajas negras necesitan ser descifradas, y luego decir algo ...

        Si los pilotos murieron inmediatamente, las cajas no mostrarán nada interesante. Solo mostrarán que este sistema funcionó, esto no funcionó. Solo se pueden mostrar los escombros recolectados en relación con lo que en ese momento los sistemas necesarios no funcionaban. Los restos comprobados para todo, desde influencias externas, internas o simplemente técnicas, lo mostrarán. Esto es importante.
        1. _Vladislav_
          _Vladislav_ 2 noviembre 2015 14: 29 nuevo
          +11
          Creo que es prematuro ya que, si hay un efecto mecánico, entonces es:
          1. Ataque terrorista: una explosión desde el interior y, por lo tanto, a una persona con un dispositivo explosivo se le permitió abordar (o de alguna manera pudo entregarlo a bordo). Ya hay preguntas al servicio de seguridad del aeropuerto en Egipto.

          2. Intercepción de misiles: después del despegue, el avión logró alcanzar una altitud de aproximadamente 10. Los MANPADS no funcionan hasta ahora, lo que significa que es defensa aérea de la mano media. Lo más probable, sea cual sea el antiguo sistema soviético. Las autoridades egipcias afirman que los militantes en esta área no tienen tales sistemas de defensa aérea, lo que significa:
          A) No poseen información
          B) O simplemente han sido protonados, ya que la actividad de tales complejos es detectada por dos veces por los sistemas modernos de reconocimiento de radar.
          B) O los militantes tenían sistemas modernos de defensa aérea, lo que generalmente se considera imposible.

          En cualquier caso, los datos de los cuadros negros darán una evaluación objetiva. P.t. si es un ataque terrorista, entonces lógicamente, cualquier grupo (como al-Nusra) ya debería haber declarado una campaña exitosa contra los infieles. Pero ellos callan.
          1. Verdad
            Verdad 2 noviembre 2015 14: 39 nuevo
            +14
            Un ataque terrorista es una explosión en el interior y, por lo tanto, a una persona con un dispositivo explosivo se le permitió abordar (o de alguna manera pudo entregarlo a bordo). Ya hay preguntas al servicio de seguridad del aeropuerto en Egipto.

            Pero esto es lo probable que puede ser.
            Todos saben cómo los pasajeros y el equipaje son shumont al abordar.
            Pero, ¿quién impide que el personal de servicio del aeródromo, el mismo cargador de equipajes, haga funcionar la "máquina infernal" junto con la ropa de los pasajeros?
            Naturalmente, este populator está aquí para ir: artistas y testigos, por alguna razón interfieren con todos.

            Entonces, déjelos buscar cuál de los que prestan servicio a este vuelo ha desaparecido o en algún lugar encontrará su cadáver muerto.
            1. _Vladislav_
              _Vladislav_ 2 noviembre 2015 14: 51 nuevo
              +4
              Cita: la verdad
              Pero, ¿quién impide que el personal de servicio del aeródromo, el mismo cargador de equipajes, haga funcionar la "máquina infernal" junto con la ropa de los pasajeros?

              Bueno, sí, sin embargo, la versión sobre la "máquina infernal" o un mal funcionamiento, incendio del motor, explosión está más cerca de mí.
              Pero no a favor de la última opción, los primeros datos de los registradores de vuelo "el avión A321 accidentado no dio una señal de SOS hasta que golpeó el suelo". Es decir, la tripulación quedó incapacitada, de una vez.

              Pero la versión del ataque terrorista, por regla general, no se toma de inmediato como la principal, ya que la probabilidad de su confirmación hace que la parte que envía sea el culpable de lo que sucedió, que no pasaron por alto ni pasaron por alto.

              La versión con SAM es una versión débil. El avión se estrella al 100%, pero esto está precedido por una gran preparación e información. Recuerda cómo el Boeing de Malasia fue derribado sobre Ucrania. Fue dirigido por controladores de tráfico aéreo, se le pidió que cayera a cierta altura, fue blanco de varios complejos BUK, cuya actividad se registró mediante el control objetivo de las Fuerzas Armadas de RF.
              1. Verdad
                Verdad 2 noviembre 2015 15: 00 nuevo
                +2
                Cita: _Vladislav_
                No pasaron por alto, no pasaron por alto.

                Durante la preparación del vuelo, un número suficiente de especialistas diferentes se alejan del avión y dejan en la cabina algo así como un "petardo" centinela, por ejemplo, con gas nervioso ...
                Después de todo, ¿la misma opción?
                Sé de opciones no posibles.
                Solo una vez sirviendo en las SA, fui entrenado en muchas cosas desagradables para trabajar detrás de las líneas enemigas.
                1. wasjasibirjac
                  wasjasibirjac 2 noviembre 2015 16: 09 nuevo
                  +2
                  Cita: la verdad
                  Durante la preparación del vuelo, un número suficiente de especialistas diferentes se alejan del avión y dejan en la cabina algo así como un "petardo" centinela, por ejemplo, con gas nervioso ...
                  Después de todo, ¿la misma opción?

                  desde una galleta, el avión no se derrumbará en el aire. La información mostró que el cuerpo de una de las víctimas fue encontrado a 8 km de distancia. del lugar del accidente del avión. Si esto es cierto, entonces el avión comenzó a colapsar en el aire.
            2. capitán
              capitán 2 noviembre 2015 16: 21 nuevo
              +1
              Si creemos en nuestros expertos, entonces 95% de todos los choques, factor humano. Nunca he escuchado de aerolíneas o amigos y compañeros pilotos que haya una falla de la tripulación. No sacar conclusiones prematuramente.
            3. samoletil18
              samoletil18 2 noviembre 2015 20: 41 nuevo
              0
              Hace unos cuatro años, en la zona estéril de este aeropuerto, "hachís" me ofreció comprar un local de seguridad.
            4. Nekarmadlen
              Nekarmadlen 2 noviembre 2015 22: 52 nuevo
              0
              La inspección del equipaje en Egipto (que es un encanto que Hurghada) no es tan difícil ... En su mayoría son corales en su equipaje y equipaje de mano (dicen que la multa por tomar dólares de coral 1000), y el resto no es muy interesante para ellos ... Aunque de alguna manera los amigos llevaban corales envueltos en papel de aluminio ... Era un caso que muchas veces traían cerveza, jugo y agua de un hotel a bordo del avión, aunque de acuerdo con las normas de seguridad de la aviación, no se pueden llevar líquidos a bordo (excepto aquellos que lo compraron libres de impuestos). - gratis) !!!! La mayoría de los egipcios no son confiables ...
          2. Nikolay K
            Nikolay K 2 noviembre 2015 15: 05 nuevo
            +6
            Solo los militantes Ansar Beit al-Maqdis, miembros del ISIS, inmediatamente dijeron que era su obra. La nuestra aún no se ha confirmado.
            1. _Vladislav_
              _Vladislav_ 2 noviembre 2015 15: 27 nuevo
              +2
              Cita: Nikolai K
              Solo los militantes Ansar Beit al-Maqdis, miembros del ISIS, inmediatamente dijeron que era su obra. La nuestra aún no se ha confirmado.

              Yo veo
              ¿Y dijeron cómo lograron lograr esto?
              1. Nikolay K
                Nikolay K 2 noviembre 2015 15: 35 nuevo
                +5
                No. Simplemente asumieron la responsabilidad. De lo cual podemos concluir que o están fanfarroneando, o protagonizaron un ataque terrorista de una manera “atípica”, y no quieren brillar los detalles y sustituir a los intérpretes.
          3. Radist Bort
            Radist Bort 2 noviembre 2015 15: 58 nuevo
            +6
            Cita: _Vladislav_
            Ya hay preguntas al servicio de seguridad del aeropuerto en Egipto.

            Hace una semana, ¿recuerdas? En Turquía, insistimos en revisar el avión, ya que dos desconocidos salieron de la cabina antes de abordar. Dijeron que habían confundido el vuelo !!!?, Las azafatas comenzaron a revisar los estantes en busca de equipaje olvidado. Los pasajeros insistieron en un registro y cumplieron con desgana. El salón fue revisado por una persona (!) El grupo de iniciativa no fue permitido en el vuelo. "¡El capitán de la tripulación no quiere volar contigo!" Inmediatamente recordé este episodio.
          4. jjj
            jjj 2 noviembre 2015 16: 06 nuevo
            +7
            Cita: _Vladislav_
            Creo que es prematuro ya que, si hay un efecto mecánico, entonces es:
            1. Ataque terrorista: una explosión desde el interior y, por lo tanto, a una persona con un dispositivo explosivo se le permitió abordar (o de alguna manera pudo entregarlo a bordo). Ya hay preguntas al servicio de seguridad del aeropuerto en Egipto.

            Hace un par de semanas, IGO declaró que estaba introduciendo a su gente en el mantenimiento de aeródromos para ataques terroristas. Y luego, como ordenado por Halloween satánico, se derramó sangre ortodoxa
          5. Zoldat_A
            Zoldat_A 2 noviembre 2015 17: 56 nuevo
            +1
            Cita: _Vladislav_
            En cualquier caso, los datos de los cuadros negros darán una evaluación objetiva. Pt Si es un acto de terrorismo, entonces lógicamente, algún grupo (como al-Nusra) ya debería haber anunciado una acción exitosa contra los infieles. Pero ellos callan.

            Hoy sobre al-Nusru ya escribió http://topwar.ru/85483-zaharova-kakie-formirovaniya-v-sirii-yavlyayutsya-terrori
            sticheskimi-a-kakie-oppozicionnymi-budut-reshat-eksperty.html # comment-id-5167846
            Ayer dijeron en la televisión en las noticias que el Frente Al-Nusra había declarado su retirada del ISIS (bueno, o algo así) y la transición a la bandera de la oposición moderada.
            No sé, de verdad, ¿no? En las noticias dijeron ... De todos modos, no, en primer lugar, en mi opinión.

            Y más
            Cita: _Vladislav_
            2 Intercepción de misiles: después del despegue, el avión logró ganar altitud cerca de 10 000. Los MANPADS no funcionan tan lejos, lo que significa que son defensa aérea de la mano media. Lo más probable, sea cual sea el antiguo sistema soviético.
            Esta mañana en las noticias escuché que uno de los barbudos asumió la responsabilidad. No sé qué pensar: o se jactan de ello en vano, o zhurnalyugi inflan una sensación falsa ... El relleno, probablemente ... recurso
          6. sable
            sable 2 noviembre 2015 18: 01 nuevo
            0
            y si el software (estadounidense) de repente dio una orden para una maniobra muy brusca, que terminó con la pérdida de conciencia de la tripulación y la destrucción de la aeronave? Bueno, en términos de versiones ...
          7. Per se
            Per se 2 noviembre 2015 22: 31 nuevo
            0
            Cita: _Vladislav_
            B) O los militantes tenían sistemas modernos de defensa aérea, lo que generalmente se considera imposible.
            Por ejemplo, un láser de combate, aquí, solo, los militantes tienen ...
          8. proletario
            proletario 2 noviembre 2015 22: 55 nuevo
            0
            Así que ya desde el primer día reclamaron, aunque sin ninguna confirmación.
        2. El comentario ha sido eliminado.
        3. mQn
          mQn 2 noviembre 2015 14: 35 nuevo
          0
          Cita: quilla 31
          ¿Qué dices? Tal vez para usted personalmente, las cajas no mostrarán nada interesante, para personas competentes, este es un alimento para analizar y mostrar la versión principal de la razón de la tragedia.

          ¿Qué dices? Tal vez para usted personalmente, las cajas no mostrarán nada interesante, para personas competentes, este es un alimento para analizar y mostrar la versión principal de la razón de la tragedia.
          1. kil 31
            kil 31 2 noviembre 2015 14: 53 nuevo
            +1
            Cita: mQn
            Cita: quilla 31
            ¿Qué dices? Tal vez para usted personalmente, las cajas no mostrarán nada interesante, para personas competentes, este es un alimento para analizar y mostrar la versión principal de la razón de la tragedia.

            ¿Qué dices? Tal vez para usted personalmente, las cajas no mostrarán nada interesante, para personas competentes, este es un alimento para analizar y mostrar la versión principal de la razón de la tragedia.

            Digo que los cuadros mostrarán la falla de un sistema. Si los pilotos murieron inmediatamente de audio desde la cabina, no escucharemos nada, si no escuchamos de inmediato la conversación, este o aquel sistema no funciona. Solo después de un examen completo de los escombros será posible comprender. No crees que se hablarán entre sí: un misil de dicho sistema golpeó el motor izquierdo y también derrotó el fuselaje en ese lugar o en el compartimiento de equipaje, un equivalente TNT improvisado de 5 kg explotó. No saben dónde, saben una cosa de los sensores, estos o esos sistemas se negaron. hi
            1. jjj
              jjj 2 noviembre 2015 16: 08 nuevo
              +4
              El sonido se escribe constantemente en la cabina. Puedes escuchar cómo funcionan los motores, qué susurro, golpeteo, susurro
        4. dauria
          dauria 2 noviembre 2015 20: 15 nuevo
          0
          Si los pilotos murieron inmediatamente, las cajas no mostrarán nada interesante.


          Tonterías, negociaciones - una parte escasa de la información registrada, y tenemos diferentes "cajas" - MC61 y SARPP-12. Por ejemplo, el helicóptero guardará altitud, velocidad, paso, revoluciones, cabeceo, balanceo, comandos de sensor de una sola vez. Pero el habla muy a menudo no se restaura: el cable se quemó. Las casillas te permitirán restaurar la imagen, incluso si la tripulación no estaba en la cabina.
      2. bola
        bola 2 noviembre 2015 14: 28 nuevo
        +37
        Primero, las cajas negras necesitan ser descifradas, y luego decir algo ...
        Y realizar un examen médico forense tel.
        El avión podría colapsar por sobrecargas. No creo que tal coloso pueda planear con los motores apagados y hacer un aterrizaje de emergencia.
        Hace un par de años, no recuerdo qué historia vi en el aterrizaje del autobús aéreo en la televisión. Después de tocar la tira, todo el cuerpo comenzó a doblarse como una salchicha en una ola. Las alas no se doblaron en un tubo. No es sorprendente que, en la búsqueda de la pérdida de peso, se hayan aplicado tecnologías modernas, pero no proporcionan la rigidez suficiente. Vi en la televisión un reinicio. Las secciones de fuselaje de 5-6 metros de largo están conectadas con pegamento y pernos.
        Necesitamos un nuevo estándar de seguridad propuesto en la Unión Soviética. Cámara en Coca (vista superior) Cámara en la nariz debajo (plano inferior) Cámara en la cabina y salones. Telemetría en línea al suelo durante todo el vuelo, ya sea a la oficina de la compañía o al centro regional de seguridad vial.
        Aunque no tengo ninguna relación con la aviación y esta es una opinión subjetiva.  solicitar
        1. lis-ik
          lis-ik 2 noviembre 2015 14: 47 nuevo
          +5
          ¿Cómo explicas la pérdida casi instantánea de velocidad? Definitivamente impacto interno o externo.
          1. bola
            bola 2 noviembre 2015 15: 12 nuevo
            +5
            Nadie discute con esto. Muy poca información para poder discutir algo específicamente hi
          2. Cube123
            Cube123 2 noviembre 2015 15: 59 nuevo
            +5
            Cita: lis-ik
            ¿Cómo explicas la pérdida casi instantánea de velocidad? Definitivamente impacto interno o externo.

            Esto es fácil de explicar. La cola se encuentra a 5 km del fuselaje. Los medios se cayeron en el aire. Si se cayó al nivel del vuelo, el avión perdió inmediatamente sus estabilizadores. Por lo tanto, debería comenzar a "retorcerse" como semillas de arce. Esta es una pérdida instantánea de velocidad. La única pregunta es: ¿qué causó que se desprendiera la cola?
          3. BIGLESHIY
            BIGLESHIY 2 noviembre 2015 16: 10 nuevo
            +6
            Cita: lis-ik
            ¿Cómo explicas la pérdida casi instantánea de velocidad? Definitivamente impacto interno o externo.

            Destrucción de un avión en el aire. Este lado tuvo un aterrizaje con la cola tocando la pista. En la aviación, cualquier mella en las partes y ensamblajes cargados puede conducir a su destrucción en vuelo.
          4. bola
            bola 2 noviembre 2015 16: 31 nuevo
            0
            O falla por deformaciones por "fatiga", aunque poco probable. Sin embargo, a juzgar por el video en Internet, la explosión estuvo más cerca de la sección de la cola, justo detrás de la sección central. hi
        2. higo
          higo 2 noviembre 2015 14: 52 nuevo
          +6
          Baloo (8) SU Hoy, 14:28
          No creo que tal coloso pueda planear con los motores apagados y hacer un aterrizaje de emergencia.

          En 2009, el A-320 se sentó en el río Hudson, con motores inactivos, todos permanecieron vivos.
          1. bola
            bola 2 noviembre 2015 15: 13 nuevo
            +2
            En 2009, el A-320 se sentó en el río Hudson, con motores inactivos, todos permanecieron vivos.
            ¿Desde qué altura? ¿Sobre qué terreno? En las montañas azules y barrancos, es decir oscilaciones de flujos ascendentes y descendentes. Corrígeme si estoy equivocado.
            1. Petrix
              Petrix 2 noviembre 2015 16: 57 nuevo
              +2
              Cita: Balu
              En las montañas azules y barrancos, es decir oscilaciones de flujos ascendentes y descendentes.

              Mira las imágenes del accidente: un desierto plano. Probablemente pueda obtener una cola sin motores sin motores.
        3. aleks 62 siguiente
          aleks 62 siguiente 2 noviembre 2015 14: 54 nuevo
          +4
          ..... Después de tocar la tira, todo el cuerpo comenzó a doblarse como una salchicha en una ola. Las alas no se doblaron en un tubo. No es sorprendente que, en la búsqueda de la pérdida de peso, se hayan aplicado tecnologías modernas, pero no proporcionan la rigidez suficiente .....


          .... Nada sorprendente y aterrador .... Estas son las llamadas deformaciones elásticas (como un resorte) .... No te sorprenderá que los tanques estén "girando" .... La verdad no se nota tanto .... Rigidez y la durabilidad no es la misma ... Es un avión ... Debe volar ... hi
          1. bola
            bola 2 noviembre 2015 16: 28 nuevo
            +1
            Estas son las llamadas cepas elásticas.
            Y luego están las deformaciones por fatiga y las fracturas posteriores. Este avión tuvo una "lesión" en la parte trasera del casco.
            Los huesos del esqueleto también son elásticos. Los médicos, coreógrafos y entrenadores militares y deportivos están familiarizados con el concepto de "fracturas de marcha" (Deutschlander) entre los reclutas, bailarines y atletas. hi
        4. mik-51
          mik-51 2 noviembre 2015 17: 00 nuevo
          +11
          Cita: Balu
          Primero, las cajas negras necesitan ser descifradas, y luego decir algo ...


          Así que tuve que volar y ser miembro de las comisiones de investigación de accidentes.
          Una de las llamadas cajas negras, en términos simples, es una grabadora. Y para "descifrar" su contenido, basta con escuchar lo que está escrito allí.
          Permítanme decir que nos llevó horas, no semanas o meses.
          Además, los grabadores, a juzgar por su apariencia, están completamente intactos, no distorsionados ni quemados.
          Siguiente:
          ¡La velocidad a una altitud de más de 10 m cayó casi instantáneamente de 000 km / ha 748!
          Sin fallas en el motor, incluso, ambos a la vez, pueden dar ese efecto, además, la expansión de los escombros en 5-8 km claramente significará que el avión comenzó a desmoronarse en el aire.
          Realmente no me gusta cuando inventan versiones que no son absolutamente adecuadas en estas condiciones particulares.
          Lo que simplemente no tejen: los motores y la parte inferior de la cola que una vez se dañó durante el aterrizaje, y las acciones de la tripulación (y esta es la versión favorita durante las investigaciones: la tripulación murió, les echamos todo abajo).
          Aquí está mi opinión: definitivamente, un ataque terrorista.
          veamos a qué llegan las investigaciones.
          Y, sin embargo, el botón SPU / radio, en el lado civil, está en las asas de los timones, y eso evitó que dos pilotos experimentados presionen este botón y griten al menos algo para los servicios terrestres, solo dice una cosa: ¡NO PODÍAN HACERLO!
          1. Bekas1967
            Bekas1967 2 noviembre 2015 18: 34 nuevo
            +3
            Tiene razón ... Le molesta que los datos objetivos de los registradores de vuelo no den datos objetivos. Simplemente publique un registro y no habrá especulaciones. Y luego hay tantas especulaciones de lo absurdo. Cuando el tablero cayó en Kazán, la verdad no fue dicha, y el hijo de las manos estaba sentado en la cabina. Tatarstán. Mató a la gente.
            1. bola
              bola 2 noviembre 2015 21: 48 nuevo
              +1
              Cuando el tablero cayó en Kazán, la verdad no fue dicha, y el hijo de las manos estaba sentado en la cabina. Tatarstán. Mató a la gente.

              Mentiras, rumores. Vivo en Victory Avenue en el piso 11. En ese momento fue a la ventana. Escuché lo extraño que funcionaban los motores, con un traqueteo y desigual. Cuando una caja de engranajes está rectificando una herramienta eléctrica, algo como esto. Sobre un sonido tan grosero. entonces los motores y la explosión rugieron. La verdad es que el avión debería haberse cancelado un año antes. Otra verdad, los que volaron el vuelo anterior también tuvieron impresiones inolvidables del vuelo, lean los comentarios. Versión débil asociada con el jefe del FSB en el RT. quien regresaba de Moscú en el mismo vuelo. La tripulación no tenía suficiente altura y potencia de los motores. No solicitaron en vano la segunda ronda.
              Esperemos los datos oficiales de la investigación.
              1. bola
                bola 2 noviembre 2015 22: 48 nuevo
                0
                Menos en vano. Desde mi ventana se puede ver el Volga en toda su longitud a lo largo de Kazán, la costa opuesta, cuando hace buen tiempo se puede ver el puente que cruza el Volga sobre Kazán, por la noche se enciende el aeropuerto. Si se escucha el viento de ese lado cuando los aviones despegan y aterrizan. Los documentos de los pilotos no son totalmente elegibles, sí.
                Y no creo que el hecho de que la tripulación durante el aterrizaje permitiera a los extraños estar en la cabina. hi
          2. Garris199
            Garris199 3 noviembre 2015 03: 51 nuevo
            0
            Cita: mik-xnumx
            Definitivamente un ataque terrorista.

            Si esto es así, entonces esta versión será muy poco rentable para las autoridades egipcias, porque entonces la parte de la culpa del león será suya. Que no hay seguridad en los aeropuertos, el trabajo de los servicios especiales también. Los turistas pueden agitar un bolígrafo. Y juntos.
    2. Vend
      Vend 2 noviembre 2015 14: 19 nuevo
      +1
      Cita: Sasha 19871987
      si alguien babakhnul ... entonces a quien es esto o esto muy insatisfecho !!! entonces las cabezas de los hombros seguramente volarán ...

      Nadie ha asumido esta responsabilidad todavía. Tal vez algo sucedió en la cabaña. Pronto lo descubriré
      1. El comentario ha sido eliminado.
        1. Mikhan
          Mikhan 2 noviembre 2015 14: 25 nuevo
          +1
          Si el ataque, entonces no habrá piedad ...
          1. Banshee
            Banshee 2 noviembre 2015 15: 41 nuevo
            +4
            ¿Tú personalmente vas al infierno?
          2. sovetskyturist
            sovetskyturist 3 noviembre 2015 00: 48 nuevo
            0
            Si el ataque, entonces no habrá piedad ...
            Recordamos a Kursk: parecía haberse ahogado, y aquí el avión ruso se cayó ... Sky News: Putin no está hablando de un accidente aéreo, eso significa que es grave

            Noticia original de InoTV:
            https://russian.rt.com/inotv/2015-11-02/Sky-News-Putin-ne-vistupaet
            .https: //russian.rt.com/inotv/2015-11-02/Sky-News-Putin-ne-vistupaet Uno de los aviones del Doomsday de Rusia fue visto volando en círculos sobre parte de Rusia durante más de 6 horas hoy. del incidente con el avión de pasajeros ruso.
      2. Dr. Livesey
        Dr. Livesey 2 noviembre 2015 14: 25 nuevo
        +3
        Cita: Wend
        Cita: Sasha 19871987
        si alguien babakhnul ... entonces a quien es esto o esto muy insatisfecho !!! entonces las cabezas de los hombros seguramente volarán ...

        Nadie ha asumido esta responsabilidad todavía. Tal vez algo sucedió en la cabaña. Pronto lo descubriré

        ISIS, al parecer, declaró que sus manos sucias.
        1. sovetskyturist
          sovetskyturist 3 noviembre 2015 00: 21 nuevo
          0
          ISIS, al parecer, declaró que sus manos sucias.
          y cómo derribaron, desde una honda ....... y luego publicaron un video falso. Con respecto a los expertos lo que dicen, se cayó.
      3. Venaya
        Venaya 2 noviembre 2015 14: 27 nuevo
        0
        Cita: Wend
        Tal vez algo sucedió en la cabaña. Nos encontraremos pronto

        El interior no es muy similar. Aquí hay algo con los sistemas de control, y especialmente cerca del motor, es más posible aquí, según la ruta de vuelo de último minuto.
      4. Bueno yo
        Bueno yo 2 noviembre 2015 14: 27 nuevo
        +8
        Cita: Wend
        Nadie tomó esta responsabilidad. Tal vez algo sucedió en la cabina. Pronto lo sabremos

        "Algo en la cabina" que puede provocar la destrucción de la aeronave en el aire no es más que una explosión.

        Y si todo fue así (se derrumbó en el aire), entonces esto es TERRACTO.

        La responsabilidad de lo que recae enteramente en el servicio de seguridad del aeropuerto de salida ...

        Pero sobre eso, con cuidado, como sobre la versión, el supuesto.

        Estamos a la espera de datos objetivos. Incluyendo, desde químicos y explosivos.
        1. El comentario ha sido eliminado.
    3. Parvulus
      Parvulus 2 noviembre 2015 14: 26 nuevo
      +4
      La versión de una colisión con un avión no tripulado bien puede considerarse: el área es muy adecuada: para estadounidenses, israelíes y sauditas.
      1. subbtin.725
        subbtin.725 2 noviembre 2015 14: 33 nuevo
        +5
        ¿Por qué dejar que las "burbujas" se vayan antes de tiempo? La investigación lo mostrará.
      2. DenZ
        DenZ 2 noviembre 2015 14: 39 nuevo
        +2
        Versión interesante! Sin embargo, creo que la adivinación en los granos de café no debería serlo. Esta actividad no es agradecida (este soy yo en general). Esperaremos los resultados de la investigación. No tengo dudas de que los nuestros comprenderán completamente todo lo que haya allí y sacarán las conclusiones correctas.
      3. El comentario ha sido eliminado.
      4. Cube123
        Cube123 2 noviembre 2015 15: 54 nuevo
        +1
        Cita: Parvulus
        La versión de una colisión con un avión no tripulado bien puede considerarse: el área es muy adecuada: para estadounidenses, israelíes y sauditas.

        En este caso, se deben encontrar los restos del dron. No sobrevivirá a tal colisión. Pero deberían estar en algún lugar al margen.
    4. nazar_0753
      nazar_0753 2 noviembre 2015 14: 42 nuevo
      +5
      ¿Crees que la aerolínea puede admitir que no se toma en serio el mantenimiento y fallas técnicas graves?
      1. SRC P-15
        SRC P-15 2 noviembre 2015 15: 12 nuevo
        -2
        Kogalym (Khant. Kogolym es una mancha negra)
        ¿Alguien se ha preguntado qué significa esta palabra antes de nombrar una aerolínea así? Me temo que, habiendo conocido la verdadera interpretación de esta palabra, casi nadie empezó a utilizar sus servicios. Y simplemente reorganizando las letras en el nombre de la aerolínea, en lugar de "Kogalymavia", obtenemos "Kolymagavia", que tampoco le agrega ninguna ventaja.
        1. Volodin
          Volodin 2 noviembre 2015 18: 38 nuevo
          +2
          Cita: СРЦ П-15
          Kogalym (Khant. Kogolym es una mancha negra)

          Pero 62 mil personas viven en este "lugar pernicioso" (en la ciudad). ¿Propone reubicarlos o cambiar el nombre de la ciudad?
          1. yj61
            yj61 2 noviembre 2015 19: 01 nuevo
            +1
            Cita: Volodin
            Cita: СРЦ П-15
            Kogalym (Khant. Kogolym es una mancha negra)

            Pero 62 mil personas viven en este "lugar pernicioso" (en la ciudad). ¿Propone reubicarlos o cambiar el nombre de la ciudad?

            Cambiar el nombre también es una opción. Estaba la ciudad de Akmola (tumba blanca) en Kazajstán (después de Akmolinsk y Tselinograd), se decidió que el nombre no era sólido y no era adecuado para la capital. Decidimos cambiar el nombre de la capital a la capital en kazajo, ahora es Astana.
            Pero hay otra versión sobre Kogalym: el nombre del Khanty kokh, kog "largo, largo" y aling "principio", que puede entenderse como una larga fuente del río. Aunque la última versión parece un intento de la población local para refinar el nombre de su pequeña patria.
          2. SRC P-15
            SRC P-15 2 noviembre 2015 19: 04 nuevo
            0
            Cita: Volodin
            Pero 62 mil personas viven en este "lugar pernicioso" (en la ciudad). ¿Propone reubicarlos o cambiar el nombre de la ciudad?

            Una ciudad es una ciudad: está en el suelo y los aviones de las aerolíneas vuelan. También hay un dicho así: "Como nombre el barco, así flotará". Y hasta ahora "Kogalymavia" confirma este hecho con accidentes de aviación. hi
            Y vuelvo a decir que si las personas que vuelan en esta aerolínea conocieran el significado de la palabra "Kogolym", difícilmente habrían utilizado los servicios de esta empresa, a menos que sea por desesperación y falta de otra aerolínea.
    5. Vadim237
      Vadim237 2 noviembre 2015 14: 56 nuevo
      -2
      El avión podría chocar con un avión no tripulado.
      1. Nikolay K
        Nikolay K 2 noviembre 2015 15: 15 nuevo
        +7
        Ajá, a la altura de 10000 M. Y con una bandada de gansos. . . no
        1. Decatlón
          Decatlón 2 noviembre 2015 15: 28 nuevo
          +2
          Por cierto: "Los gansos de montaña (Eulabeia indica) se consideran los gansos que vuelan más alto, cuya altura habitual es de 1000-5000 m, pero hay casos en los que estos gansos se registraron a una altitud de 10175 m". hi
          1. Radist Bort
            Radist Bort 2 noviembre 2015 16: 39 nuevo
            +1
            Cita: Decathlon
            pero hay casos en los que estos gansos se registraron a una altitud de 10175 m ".

            Vi a 20000 metros en el frontal que algunos errores se estaban rompiendo, uno, después de cinco minutos, el segundo. Como el paintball.
            1. Radist Bort
              Radist Bort 2 noviembre 2015 17: 27 nuevo
              +2
              Chicos extra cero sacaron 2 t. M. no
            2. bola
              bola 2 noviembre 2015 17: 29 nuevo
              +1
              Entonces estos extraterrestres eran muy pequeños.
        2. bola
          bola 2 noviembre 2015 15: 51 nuevo
          +1
          Ajá, a la altura de 10000 M. Y con una bandada de gansos. . .
          ... y con un shaitán o un extraterrestre ...? matón
          1. kil 31
            kil 31 2 noviembre 2015 17: 24 nuevo
            +2
            Cita: Balu
            Ajá, a la altura de 10000 M. Y con una bandada de gansos. . .
            ... y con un shaitán o un extraterrestre ...? matón

            Y qué. Los gansos polares vuelan 10000 m. Mira la foto que agresivo. Podía arañar el avión con sus patas rojas. hi riendo
        3. Parvulus
          Parvulus 2 noviembre 2015 18: 36 nuevo
          0
          Por ejemplo, el MQ-9 Reaper tiene un techo práctico de 13000m. Esto no es traje.
        4. Vadim237
          Vadim237 2 noviembre 2015 21: 28 nuevo
          0
          Incluso como pudo, hay una zona de combate, hay drones que vuelan a una altitud de 30000 metros.
      2. El comentario ha sido eliminado.
    6. Altona
      Altona 2 noviembre 2015 15: 01 nuevo
      0
      Cita: sasha 19871987
      si alguien golpeó ..

      ---------------------
      ¿Que? ¿Qué es lo que puede llegar con tanta precisión a un escalón tan alto? ¿Y cómo se indujo? ¿Hubo radares poderosos que enviaron un "proyectil" a la aeronave?
    7. redentor
      redentor 2 noviembre 2015 15: 01 nuevo
      0
      Me pregunto por qué aquí usaron la foto de la Embajada de Kiev en la Federación de Rusia.
      pero sobre el tema, molesto que de nuevo no sea un avión, sino repuestos. Para que el avión se rompa en muchas piezas (en dos tres posibles más), necesita una combinación de factores muy fantásticos. Ni siquiera hablo de Boeing en el Donbass: todo está claro: el transportador voló y arrojó piezas de repuesto de cadáveres y un par de bombas de alto explosivo (no es por nada que Sharya tiene un video de escaneo sobre este tema) ... pero esto es lo que realmente encontramos en una situación similar. historias, es molesto.
      y más: ¿cómo se jugará esta carta? Boeing es claro: se impusieron sanciones de inmediato a los estafadores. y aquí, después de que prácticamente bloqueamos el canal para transportar productos petroleros robados a través del territorio de Siria, aquí en Egipto, que de repente se hizo rico por una razón desconocida (no debemos olvidar que recientemente hubo una guerra civil en toda regla), que tiene un canal de Suez, cae en pedazos en el aire y por una extraña razón quemándose incluso en el suelo, nuestro avión de pasajeros ... y con cajas negras nuevamente dicen que se descifrarán no antes de un mes. y más recientemente, las cajas negras de un avión estrellado (para no recordar cuál) fueron descifradas casi al día siguiente ...
      1. tu1970
        tu1970 2 noviembre 2015 19: 11 nuevo
        0
        en general, había varias decenas de toneladas de queroseno, pero se quema ... si eso ...
    8. python2a
      python2a 2 noviembre 2015 17: 01 nuevo
      0
      De nuevo mocos vivos y golondrinas.
    9. El comentario ha sido eliminado.
  2. Bombardero
    Bombardero 2 noviembre 2015 14: 16 nuevo
    +12
    ¿Y quién dudaba? Desde el principio fue claro: el ataque. Todo habla por ello.
    Pero expresado por aquellos. mal funcionamiento, hay muchas razones para esto, tanto internas como externas.
    Reconozca esto como un ataque terrorista. ¡Creo que esta es la razón del accidente!

    Y si recuerdas las palabras del general del Pentágono sobre los aviones rusos que caen ...
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Proxima
      Proxima 2 noviembre 2015 14: 35 nuevo
      0
      A juzgar por la gran extensión de fragmentos de la aeronave, se desmoronó en el aire. Esto habla solo de una cosa: un ataque terrorista.
      1. DenZ
        DenZ 2 noviembre 2015 14: 41 nuevo
        0
        ¿Y con un sacacorchos plano desde una altura de 10 km, el avión no se vendrá abajo? ¡Muy fácil!
        1. Proxima
          Proxima 2 noviembre 2015 14: 50 nuevo
          +1
          ¿Por qué obtuviste que a una altitud de 10000 m el avión entró en un sacacorchos plano?
          1. Altona
            Altona 2 noviembre 2015 15: 02 nuevo
            -1
            Cita: Proxima
            ¿Por qué obtuviste que a una altitud de 10000 m el avión entró en un sacacorchos plano?

            ----------------------------
            Un frente atronador que interrumpió el control ...
            1. bola
              bola 2 noviembre 2015 15: 15 nuevo
              0
              No había tormenta frente, cielo despejado.
          2. aleks 62 siguiente
            aleks 62 siguiente 2 noviembre 2015 15: 08 nuevo
            +3
            .... ¿Por qué obtuviste que a una altitud de 10000 m el avión entró en un sacacorchos plano? ...

            .. La velocidad vertical era pequeña ... De acuerdo con la información mostrada en la televisión ayer: 2000 m perdidos en 1 minuto, y esto es aproximadamente 35 m / seg ... No es probable que se hunda ... Y la velocidad registrada es de aproximadamente 175 km / h ... ... Por lo tanto, el colega llegó a tales conclusiones ... Sí, y puede ingresar al sacacorchos a cualquier altura y velocidad (incluso en supersónico) ...
          3. DenZ
            DenZ 2 noviembre 2015 15: 13 nuevo
            -1
            Con respecto a la presencia de un sacacorchos plano, una suposición (que aún no ha sido refutada). No más.
          4. DenZ
            DenZ 2 noviembre 2015 15: 13 nuevo
            0
            Con respecto a la presencia de un sacacorchos plano, una suposición (que aún no ha sido refutada). No más.
        2. aleks 62 siguiente
          aleks 62 siguiente 2 noviembre 2015 15: 05 nuevo
          +1
          ..... ¿Y con un sacacorchos plano desde una altitud de 10 km, el avión no se vendrá abajo? ¡Muy fácil! ...

          ... No es un hecho ... Vuelo Anapa - Peter cerca de Donetsk en 2006. solo estaba en un sacacorchos plano, estaba ... Se cayó del escalón durante casi 5 minutos (velocidad vertical de unos 30 m / seg) ... Se derrumbó por un impacto en el suelo ...
          1. jjj
            jjj 2 noviembre 2015 16: 12 nuevo
            0
            Airbuses estallando en el aire. Suficientes agujeros en el tablero en altitud. O durante una inmersión, los aviones se caen muy rápido, y luego se arranca la piel del conjunto de la caja y hay una destrucción en partes separadas
      2. Mic1969
        Mic1969 2 noviembre 2015 15: 42 nuevo
        +2
        Una vez en la televisión hubo una serie documental sobre accidentes aéreos. Así que allí mostraron cómo el avión se desmoronó después de que una escotilla de carga se desprendió en una corriente que se aproximaba. Y a fines de los 80 (cuando trabajaba en una fábrica de aviones) en algún lugar de Asia Central, el IL-86 arrancó una gran capa de piel, ya que no sé cómo llegó en el avión.
        1. bola
          bola 2 noviembre 2015 15: 53 nuevo
          +1
          En la televisión, mostraron 747, que habían sido arrancados por un trozo de carcasa en algún lugar de 3x4m, un par de pasajeros se fueron volando con asientos, el resto aterrizó junto con el avión.
        2. Petrix
          Petrix 2 noviembre 2015 17: 07 nuevo
          0
          Cita: Mic1969
          el avión se estrelló después de que una escotilla de carga arrancó su flujo libre

          En general, el avión está sellado y a una altura como una pelota inflada. Por lo tanto, la despresurización puede ser explosiva.
      3. Petrix
        Petrix 2 noviembre 2015 17: 11 nuevo
        +1
        Cita: Proxima
        Esto habla solo de una cosa: un ataque terrorista.

        No tan claro. Dicen que la cola que fue reparada tocó la pista. Quizás se cayó. Encontró una cola lejos de la caída del frente.
      4. El comentario ha sido eliminado.
    3. manifestación
      manifestación 2 noviembre 2015 15: 04 nuevo
      0
      Sin duda, solo el Altísimo.
      Solo somos personas.

      El general significaba algo más.
      Habló sobre el avión militar de la Federación de Rusia que volaba en Siria.
      El general no informaría sobre el inminente acto terrorista.
      Y aquellos que planean y se comprometen no están interesados ​​en publicidad adicional.
  3. resh
    resh 2 noviembre 2015 14: 17 nuevo
    +5
    Lo más probable es que el dispositivo explosivo haya funcionado. Demasiado abruptamente todo sucedió. Pero entonces, ¿qué pasa con los rumores de una solicitud de aterrizaje de emergencia?
    1. james
      james 2 noviembre 2015 14: 39 nuevo
      +3
      Dijiste correctamente: "Por rumores"
      ¿Y dónde está la confirmación oficial de que tal solicitud fue?
      1. manifestación
        manifestación 2 noviembre 2015 15: 04 nuevo
        +1
        Las cajas responderán todas las preguntas.
        Si no está lesionado.
    2. jjj
      jjj 2 noviembre 2015 16: 13 nuevo
      0
      Cita: resh
      Lo más probable es que el dispositivo explosivo haya funcionado. Todo sucedió abruptamente

      ¿Y podría explotar un globo o tubería bajo alta presión?
  4. Dr. Livesey
    Dr. Livesey 2 noviembre 2015 14: 17 nuevo
    +1
    La aerolínea, por supuesto, intentará protegerse, pero el ataque también podría serlo. Esperaremos los resultados de la investigación. Decodificar cajas negras, espero, aclarará la situación.
  5. propolsky
    propolsky 2 noviembre 2015 14: 18 nuevo
    +5
    Por supuesto, los expertos que tienen información confiable sobre el vuelo del avión, pero la versión sobre la destrucción del avión, que explica la incapacidad de los pilotos para luchar por la vida de las personas y el avión, la dispersión de escombros en un área muy grande y el accidente del avión, también deben decir su palabra. no vuela disminuyendo y manteniendo una velocidad dada. Lástima la gente ...
  6. bronik
    bronik 2 noviembre 2015 14: 19 nuevo
    +2
    Los MANPADS a esta altitud no alcanzarán, más bien sabotear.
    1. james
      james 2 noviembre 2015 14: 42 nuevo
      -4
      y si MANPADS desde un helicóptero dispara o no es posible?
      1. DenZ
        DenZ 2 noviembre 2015 14: 58 nuevo
        0
        Apunta a través de las cuchillas? Piensa lo que escribes.
        1. james
          james 3 noviembre 2015 09: 13 nuevo
          0
          Y que el helicóptero no puede rendir homenaje al giro lateral requerido y puede que no esté ubicado directamente debajo del avión, sino en el costado.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. siber
        siber 2 noviembre 2015 15: 18 nuevo
        0
        Cita: james
        y si MANPADS disparan desde un helicóptero

        Primero, imagine un helicóptero a una altitud de 7000 metros, que en sí mismo es casi fantástico.
        1. james
          james 3 noviembre 2015 09: 19 nuevo
          0
          Bueno, lo que atacaste, no soy un especialista y no dije nada, pero pregunté.
  7. Volka
    Volka 2 noviembre 2015 14: 20 nuevo
    +2
    ¿Es realmente un ataque terrorista, como dicen ISIS y la otra escoria ...
  8. horoh
    horoh 2 noviembre 2015 14: 20 nuevo
    +1
    Estamos esperando los resultados de la investigación, pero es demasiado pronto para sacar conclusiones.
  9. Kirguiso
    Kirguiso 2 noviembre 2015 14: 21 nuevo
    +3
    Probablemente podría chocar con un UAV, pero luego hay fragmentos de un UAV, los pequeños no vuelan a esa altura, creo que la pregunta se silenciará para evitar escalar el conflicto y estropear la imagen del turista. La parte culpable sufragará silenciosamente los costos de resolver los casos con el difunto y el propietario del lado, y oficialmente se le ocurrirá una grieta en la estructura.
    Pero me parece que sus trabajadores del aeropuerto reclutados han minado.
    1. manifestación
      manifestación 2 noviembre 2015 15: 09 nuevo
      +1
      No hace mucho, Al Sisi envió a los Hermanos Musulmanes, que por cierto ganaron las elecciones presidenciales, los envió a los cielos.
      Bueno, no está 100% despejó el jardín de las malezas.
      Quedaron "personas dedicadas a la causa".
      Y no reclutar.
      Ofrecerse sus servicios.
      Además, Egipto era demasiado rápido para acercarse a Rusia.
      ¿Y esto es lo que necesitan los estadounidenses y los israelíes?
      Esta no es una advertencia ambigua.

      Y las perturbadoras relaciones entre Rusia y Egipto: ¿qué no es suerte?
      1. Kirguiso
        Kirguiso 2 noviembre 2015 15: 21 nuevo
        0
        Esta es la lógica de por qué, pero ¿cómo?
      2. karatau
        karatau 2 noviembre 2015 16: 47 nuevo
        +1
        bajo Mursi, aviones rusos se estrellaron en Egipto? Sisi es amigo de Israel y cubrirá esta operación, ni siquiera permite que los palestinos pasen comida de contrabando.
        1. Kirguiso
          Kirguiso 2 noviembre 2015 17: 53 nuevo
          0
          Cita: Karatau
          bajo Mursi, aviones rusos se estrellaron en Egipto? Sisi es amigo de Israel y cubrirá esta operación, ni siquiera permite que los palestinos pasen comida de contrabando.

          Para nada, Israel no tiene nada que ver con eso.
  10. Millón
    Millón 2 noviembre 2015 14: 21 nuevo
    +5
    Ahora, aparentemente, no pueden ponerse de acuerdo sobre una versión. ¡Egipto puede perder turistas de todo el mundo, y luego su economía terminará!
    1. lis-ik
      lis-ik 2 noviembre 2015 14: 50 nuevo
      +1
      Esta es probablemente la verdad.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Bekas1967
      Bekas1967 2 noviembre 2015 18: 39 nuevo
      0
      De acuerdo ((((¡¡¡Política para morir !!!
  11. Ingeniero
    Ingeniero 2 noviembre 2015 14: 22 nuevo
    +2
    Te diré esto: si se tratara de Iglovtsi o algún otro riffraff de la oposición siria, entonces ya habría fuertes temores con amenazas de que esto es solo el comienzo y que así será con todos y así sucesivamente. Pero todos callan. Incluso diré más: ¡temen que las sospechas recaigan sobre ellos porque el castigo será severo!
    1. DenZ
      DenZ 2 noviembre 2015 14: 44 nuevo
      -3
      ISIS no tiene tiempo para ataques terroristas para salvar el quinto punto. Pero quizás le venga a la mente nuestros "socios probables".
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Stirbjorn
      Stirbjorn 2 noviembre 2015 15: 30 nuevo
      +1
      Entonces Isil ya se ha atribuido este avión a sí mismo
  12. Mama_Cholli
    Mama_Cholli 2 noviembre 2015 14: 23 nuevo
    0
    Escuché tal afirmación de que los pilotos de aviones militares, cuando completan una misión, prefieren mantener una presión de no más de 0.3 atm en cabinas presurizadas para deshacerse de la conmoción cerebral leve durante la despresurización explosiva y continuar operando el avión. ¿Es tan?
    ¿Y cómo puede esto correlacionarse con el último episodio del vuelo A321 a San Petersburgo? ¿Qué presión se mantiene en la cabina de un avión civil? ¿Los pasajeros tienen alguna posibilidad de sobrevivir después de una despresurización explosiva del compartimiento de pasajeros, incluso después de socavar la carga explosiva dentro o fuera del costado?
    Los especialistas esperan una respuesta de usted. Gracias por adelantado....
    1. Volodin
      Volodin 2 noviembre 2015 14: 31 nuevo
      +2
      En la cabina de un forro civil, así como, por supuesto, en la cabina, la presión de aire estándar se mantiene, es decir, ATM 1 ¿No conociste a los modernos pilotos de GA en cascos?
      1. Mama_Cholli
        Mama_Cholli 2 noviembre 2015 14: 34 nuevo
        0
        Gracias ...
        Algo que cosí. En este caso, las personas (pilotos y pasajeros) no tienen posibilidades de sobrevivir a la despresurización explosiva.
      2. aviator65
        aviator65 2 noviembre 2015 15: 22 nuevo
        +3
        En las cabinas de los aviones de pasajeros, se mantiene una presión de aproximadamente 4000-5000 m. Esto le permite no sobrecargar la estructura del fuselaje con un margen de seguridad excesivo (el volumen es grande y la diferencia entre la presión externa y la presión dentro del fuselaje es muy decente), mientras que puede respirar sin dispositivos de oxígeno.
        Cita: Volodin
        ¿No has conocido a los pilotos modernos de GA en cascos?

        Cuando vuelan a altitudes de más de 12 mil metros, se usan mucho, pero en la Fuerza Aérea.
        1. aleks 62 siguiente
          aleks 62 siguiente 2 noviembre 2015 15: 29 nuevo
          +1
          .... En las cabinas de los aviones de pasajeros, se mantiene una presión que corresponde aproximadamente a una altura de 4000-5000 m ...

          ... En principio, todo es correcto, pero la altura sin dispositivos de oxígeno en el GA está limitada a 3600 m (presión dentro de la cabina) ..... Al menos solía ser ...
          1. jjj
            jjj 2 noviembre 2015 16: 16 nuevo
            +2
            Cita: aviator65
            En las cabinas de los aviones de pasajeros, la presión se mantiene correspondiente a una altura de aproximadamente 4000-5000 m.

            Es por eso que cuando aterrizan con pasajeros, especialmente niños, ponen sus oídos. Personalmente, me purgué
        2. Radist Bort
          Radist Bort 2 noviembre 2015 16: 49 nuevo
          +1
          Cita: aviator65
          En las cabinas de los aviones de pasajeros, se mantiene una presión que corresponde aproximadamente a una altura de 4000-5000 m.

          Estaba en una cabina despresurizada a 5000m. Es difícil pensar allí ... incluso con oxígeno. Algo que engañaste. Las orejas soplan en el declive atormentado, silbando como una tetera.
        3. Volodin
          Volodin 2 noviembre 2015 18: 32 nuevo
          0
          Cita: aviator65
          en alturas superiores a 12 mil. m se usa mucho, pero en la Fuerza Aérea.


          La palabra clave es "GA" (aviación civil), ¿qué tiene que ver la Fuerza Aérea con ella?
    2. Cube123
      Cube123 2 noviembre 2015 16: 21 nuevo
      +2
      Cita: Mama_Cholli
      ¿Qué presión se mantiene en la cabina de un avión civil?

      http://www.abok.ru/for_spec/articles.php?nid=3074
      "Por esta razón, casi todos los aviones comerciales están presurizados para garantizar la seguridad de la tripulación y los pasajeros. El estándar actual de presurización de la cabina de los aviones se define en la Sección 25.841 de las FAR de la Agencia Federal de Aviación (FAA)".
      Según esta norma, la presión en la cabina en condiciones normales de funcionamiento no debe exceder la presión a una altitud de 2 m ".
      http://www.afromberg.narod.ru/geo_spravochnik_barom.htm
      La respuesta es de aproximadamente 550 mmHg. por 2 450 m.
      1. aviator65
        aviator65 2 noviembre 2015 17: 42 nuevo
        +1
        Cita: Cube123
        Según esta norma, la presión en la cabina en condiciones normales de funcionamiento no debe exceder la presión a una altitud de 2 m ".

        Lo más probable es que tengas razón. Podría estar equivocado con los números (lamentablemente la memoria falla un poco), pero el hecho de que la "altura" en la cabina esté definitivamente por encima del nivel del suelo es un hecho.
        Por cierto, en los aviones domésticos, la ecualización de la presión durante la reducción ocurre mucho más suave que en los estadounidenses, debido a un algoritmo diferente para el funcionamiento de las válvulas de ecualización. Por lo tanto, al aterrizar en Tu o Ilah te sientes mucho más cómodo que en Boeing.
  13. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 2 noviembre 2015 14: 27 nuevo
    +1
    Sin adivinar. Lo sabremos pronto. Las grabadoras están intactas, lo que significa que descubriremos todo en detalle. Y los restos en el desierto serán recogidos en un tornillo. Si hubo un adversario, entonces se manifestará.
  14. chikenous59
    chikenous59 2 noviembre 2015 14: 29 nuevo
    +6
    ¡No vayan, niños, a caminar por África!
    Descanse en casa, Crimea y Sochi no son peores. ¡Estaba convencido de ello en el verano!
    1. Nikolay K
      Nikolay K 2 noviembre 2015 15: 23 nuevo
      +1
      Hubiera prohibido todos los vuelos a Egipto hasta aclarar las circunstancias. Este será un buen factor estimulante para los egipcios, para que puedan avanzar más rápido en la investigación y tomar orden con la seguridad del tráfico aéreo.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  15. raid14
    raid14 2 noviembre 2015 14: 29 nuevo
    +1
    Según el representante de la aerolínea, la única razón de este comportamiento de la aeronave, en la que los pilotos ni siquiera tuvieron tiempo de dar una señal de socorro, podría ser el "impacto mecánico".

    ¿Qué, una explosión a bordo, una derrota de MANPADS, un misil de defensa aérea o "aire-aire"?
    Sin una investigación detallada de los restos y la información de las "cajas negras", estas son declaraciones al menos vacías.
    ¿Ya no se considera la versión de un posible mal funcionamiento del motor (sabotaje) mencionado anteriormente en los medios?
  16. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 2 noviembre 2015 14: 30 nuevo
    0
    De todos modos, ¡las caballetes se han vengado! ¿Pero que? No en vano, Senya Yaytsenyuh anunció recientemente que no informará más sobre la venta de MANPADS. ¡En 2008, Bandera derribó nuestros aviones con hayas en Georgia!  solicitar
    1. Vadim237
      Vadim237 2 noviembre 2015 15: 12 nuevo
      0
      La versión con MANPADS se puede descartar de forma segura: el avión no podría alcanzar la altitud, cuanto más el cohete golpearía el motor, pero el avión continuaría moviéndose en el segundo, esto ya sucedió y la tripulación habría enviado una señal de SOS.
  17. Vic
    Vic 2 noviembre 2015 14: 31 nuevo
    +2
    La investigación mostrará, y el fiscal dirá, solo que me temo que los procesos no controlados por la Federación Rusa han comenzado. Las aeronaves solas no se estrellan.
  18. Gerente
    Gerente 2 noviembre 2015 14: 31 nuevo
    0
    Lo creas o no, mi amigo del aeropuerto Sheremetyevo, que trabaja allí como ingeniero, dice que el automóvil estaba corroído. Por lo tanto, no creo que a Kagalym se le ocurra nada, pero no descubriremos la verdad.
    1. FREGATENKAPITAN
      FREGATENKAPITAN 2 noviembre 2015 14: 34 nuevo
      -2
      Y luego pensé que el denso metal de aluminio con duraluminio - metal no ferroso ... no se oxida ... ahora lo sabré guiño
      1. Vic
        Vic 2 noviembre 2015 14: 47 nuevo
        +4
        Cita: Gerente
        El auto estaba corroído.

        Cita: FREGATENKAPITAN
        duraluminio aluminio, metales no ferrosos ... no se oxida ...

        No se oxida, pero se corroe, por lo tanto, las piezas de D-16 están recubiertas (galvánicamente) y solo luego pintadas.
        1. FREGATENKAPITAN
          FREGATENKAPITAN 2 noviembre 2015 17: 36 nuevo
          -1
          No, estoy al tanto ... solo como una descarga
      2. vlad_m
        vlad_m 2 noviembre 2015 14: 49 nuevo
        +2
        Se oxida y se corroe "¡cómo hola!" El aluminio es un metal muy activo. Se salva de la corrosión mediante una fina película de óxido en la parte superior del metal, pero si se rompe, mecánica o químicamente, el metal se corroerá instantáneamente. Si en el punto de contacto de dos productos, uno de los cuales es el aluminio (duraluminio), se produce un efecto mecánico, por ejemplo, la fricción, la película de óxido y cualquier otro recubrimiento protector se rompe constantemente y el proceso de corrosión se profundiza. En algún momento, puede "oxidarse" completamente.
        De los metales no ferrosos en condiciones atmosféricas, solo los metales "nobles" están libres de oxidación. Oro, paladio, platino, etc.
      3. Gerente
        Gerente 2 noviembre 2015 14: 51 nuevo
        0
        Realmente denso. Corrosión y óxido, 2 cosas diferentes.
        1. FREGATENKAPITAN
          FREGATENKAPITAN 2 noviembre 2015 19: 26 nuevo
          0
          De no es una diferencia ..... pero uno que surge de otro ...... Un concepto es simplemente más amplio que otro .......
      4. manifestación
        manifestación 2 noviembre 2015 15: 13 nuevo
        0
        Bueno, sí.
        Costuras rectas en la carcasa.
      5. BIGLESHIY
        BIGLESHIY 2 noviembre 2015 16: 17 nuevo
        +1
        Cita: FREGATENKAPITAN
        Y luego pensé que el denso metal de aluminio con duraluminio - metal no ferroso ... no se oxida ... ahora lo sabré guiño

        ¿Donde estudiaste? ¿Tecnología no estudiada?
        1. FREGATENKAPITAN
          FREGATENKAPITAN 2 noviembre 2015 19: 27 nuevo
          -2
          Técnico-tecnólogo para el procesamiento de metales ... primera educación ... ¿Quítate la foto del diploma?
    2. Cocinar
      Cocinar 2 noviembre 2015 14: 46 nuevo
      +5
      La presión en la cabina presurizada de la aeronave se mantiene de tal manera que la diferencia de presión entre la cabina y el exterior se mantiene en 0,5. Aquellos. La "altura" en la cabina no supera los 2,8 km. Cuando la presión en la cabina desciende a valores correspondientes a una altitud de 4 km, las máscaras de oxígeno desaparecen automáticamente. La alarma de mal funcionamiento sobrealimentado comienza a alertar a la tripulación por adelantado.
  19. Alksay
    Alksay 2 noviembre 2015 14: 38 nuevo
    +4
    Los rumores de una solicitud de aterrizaje forzoso, si no me equivoco, vinieron del lado egipcio.
    Ahora es extremadamente poco rentable para ellos admitir que permitieron que un dispositivo explosivo abordara el barco.
    Espero que el descifrado de las cajas negras dé una respuesta a esta terrible tragedia.
  20. chikenous59
    chikenous59 2 noviembre 2015 14: 42 nuevo
    -3
    Cita: Kyrgyz
    Probablemente podría chocar con un UAV, pero luego hay fragmentos de un UAV, los pequeños no vuelan a esa altura, creo que la pregunta se silenciará para evitar escalar el conflicto y estropear la imagen del turista. La parte culpable sufragará silenciosamente los costos de resolver los casos con el difunto y el propietario del lado, y oficialmente se le ocurrirá una grieta en la estructura.
    Pero me parece que sus trabajadores del aeropuerto reclutados han minado.

    Tal vez un piloto
    1. Kirguiso
      Kirguiso 2 noviembre 2015 15: 17 nuevo
      0
      Cita: chikenous59
      Tal vez un piloto

      Sí, una explosión en la cabina probablemente corresponde a los signos de un desastre, aunque el avión se vino abajo a una altitud y esto no habría sucedido debido a la explosión en la cabina.
  21. Mama_Cholli
    Mama_Cholli 2 noviembre 2015 14: 51 nuevo
    +1
    ¿Tal vez es hora de que los diseñadores de aviones piensen en salvar a la tripulación y los pasajeros en caso de varios tipos de accidentes con barcos civiles? Quizás, por supuesto, será costoso, pero de alguna manera no quiero ser un rehén en una situación en la que nada depende de ti. En los aviones militares hay catapultas y paracaídas para salvar a las personas, y en la aviación civil, solo cinturones (eso sería como vivir sentado).
    ¿Realmente no hay un sistema en los aviones presidenciales (no estamos considerando Polonia) que pueda salvar las vidas de las primeras personas de los estados?
    1. Stirbjorn
      Stirbjorn 2 noviembre 2015 15: 34 nuevo
      +1
      ¿Ofrecen un paracaídas a la fuerza para pasajeros y azafatas? Y luego necesitas entrenar para usarlo. No sabemos qué pasó allí. Si la explosión, incluso usar un paracaídas no ayudaría en mi humilde opinión.
      1. Mama_Cholli
        Mama_Cholli 2 noviembre 2015 16: 02 nuevo
        -2
        Ofrezco una cápsula o dos para la tripulación y los pasajeros en paracaídas.
        Deje que esto conduzca a un aumento en el costo del diseño de la aeronave, pero la vida de las personas lo vale.
        Quizás ayudaría si la explosión fuera de poca capacidad y no en la cabina, sino en el maletero, por ejemplo.
        Por ejemplo, si hubiera una oportunidad de elegir comprar boletos de avión equipados con una cápsula de seguridad y no. Creo que la gente pagaría de más de 10-20 mil rublos. por la seguridad de usted y sus hijos.
        1. yj61
          yj61 2 noviembre 2015 19: 19 nuevo
          0
          Cita: Mama_Cholli
          Ofrezco una cápsula o dos para la tripulación y los pasajeros en paracaídas.

          Resuelto y rechazado hace mucho tiempo. Más del 95% de los accidentes ocurren durante el despegue y el aterrizaje: aquí la cápsula no se guardará. Sí, y la salida de la cápsula del cuerpo de la aeronave, el dispositivo del sistema de paracaídas, etc. Representan una gran complejidad y no difieren en fiabilidad. Esto se suma a un aumento significativo en el precio. En realidad, puede colocar aviones de pequeñas empresas en todo tipo de aviones, pero allí el porcentaje de accidentes en el despegue y aterrizaje es aún mayor, no tiene sentido.
      2. kil 31
        kil 31 2 noviembre 2015 16: 03 nuevo
        +3
        Algo como esto. La utopía está completa.
        1. Mama_Cholli
          Mama_Cholli 2 noviembre 2015 20: 09 nuevo
          0
          No utopía Estamos devolviendo personas desde el espacio, incluso en transbordadores, y desde unos 10 km. No queremos.
        2. bola
          bola 2 noviembre 2015 21: 51 nuevo
          +2
          Ya se ha obtenido una patente para esta utopía, y no una. De niño, leía en tecnología joven.
  22. Vladimirvn
    Vladimirvn 2 noviembre 2015 14: 51 nuevo
    +5
    Parece que la sección de la cola se cayó primero. Anteriormente se informó que este avión ya había recibido daños durante el aterrizaje, golpeando la sección de cola de la pista ... ". Fuentes de la Agencia Federal de Transporte Aéreo informaron que la ubicación de los cuerpos de los muertos y los restos del transatlántico ya ha establecido una imagen aproximada del accidente del transatlántico. Según supo LifeNews, las primeras víctimas el accidente del A321 se convirtió en los pasajeros de la sección de cola del revestimiento.
    Después de que la sección de cola del airbus se cayera a una altitud de casi 9 mil metros, algunos de los pasajeros se cayeron. Los equipos de búsqueda encontraron algunos de los cuerpos de las víctimas a varios kilómetros del lugar del accidente "...
    http://lifenews.ru/news/167710
    1. jjj
      jjj 2 noviembre 2015 16: 19 nuevo
      0
      Murieron casi simultáneamente por la "ebullición" del nitrógeno en la sangre.
      1. Mama_Cholli
        Mama_Cholli 11 noviembre 2015 20: 08 nuevo
        0
        Piloto de prueba, Héroe de la Federación Rusa en esta ocasión, dijo que esto es una completa tontería.
        (Acerca de la despresurización explosiva en el lugar donde estaba el revestimiento) Una persona puede perder el conocimiento por solo unos segundos, y no todos. También dijo que hubo casos de este tipo de despresurización, cuando el Boeing estaba aterrizando con un pedazo de piel rasgada de 2X7 metros de tamaño. Al mismo tiempo, la gente estaba viva.
  23. Compartir
    Compartir 2 noviembre 2015 14: 53 nuevo
    +1
    ¿Pero los pilotos no tienen unas pocas decenas de segundos para negociar durante la despresurización? porque están sentados en un compartimento separado, ¿tal vez la despresurización no sea tan fuerte y los afecte de inmediato? Es muy probable que los pilotos no aparecieran de alguna manera en la cabina al momento de la pérdida de comunicación, o que ya estuvieran incapacitados
  24. JonnyT
    JonnyT 2 noviembre 2015 14: 57 nuevo
    +8
    ustedes son personas ingenuas ... ¿quién les revelará la verdad?
    Las autoridades no son un ataque terrorista beneficioso, porque entonces la mayoría de la sociedad requerirá una sangrienta venganza contra los organizadores (y para esto tienes que bombardear a los saudíes y los Estados Unidos), y la otra (pequeña parte) retirar las tropas y dejar de bombardear el ISIS (rendirse a los Estados Unidos).
    La escalada no es rentable para la Federación Rusa, es beneficiosa para los Estados Unidos.
    Por lo tanto, habrá un desmontaje muy silencioso, a nivel de servicios especiales con la eliminación y extrañas explosiones.
    La versión oficial es un crash debido a fallas técnicas.
    Los funcionarios de compras de la compañía simplemente están tratando de traducir flechas y, por lo tanto, presentan dos declaraciones significativas a la red.
    1. El comentario ha sido eliminado.
  25. voyaka uh
    voyaka uh 2 noviembre 2015 14: 57 nuevo
    +6
    Podría ser una pequeña bomba plantada en una maleta
    cualquiera de los pasajeros
    Como si fuera en Loxbury. Suficientes agujeros en la piel, y
    despresurización
    1. Kirguiso
      Kirguiso 2 noviembre 2015 15: 14 nuevo
      +2
      Cita: voyaka uh
      Podría ser una pequeña bomba plantada en una maleta
      cualquiera de los pasajeros
      Como si fuera en Loxbury. Suficientes agujeros en la piel, y
      despresurización

      No, entonces los pilotos tendrían tiempo para comunicarse y es improbable que una explosión en el maletero destruya el avión tan rápidamente.
      1. Mama_Cholli
        Mama_Cholli 2 noviembre 2015 16: 10 nuevo
        0
        Depende de qué cargo pongan en la maleta. 1-2 kg. borradores y ningún piloto miau puede decir.
      2. jjj
        jjj 2 noviembre 2015 16: 23 nuevo
        +1
        Segunda cuestión Recuerdo haber mostrado el experimento. Antiguo avión de pasajeros sellado. Crearon dentro de tal presión que correspondería a una diferencia real en altura Y desde adentro perforaron la piel. Como resultado, se arrancó una gran área de recubrimiento. Resumen: en realidad, el avión se está desmoronando, la gente muere al instante
        1. WUA 518
          WUA 518 2 noviembre 2015 16: 42 nuevo
          +2
          Cita: jjj
          Recuerdo haber mostrado el experimento. Antiguo avión de pasajeros sellado

          Después de una serie de catástrofes del avión "Kometa", se llevaron a cabo pruebas de resistencia del fuselaje con el fin de conocer los puntos débiles.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  26. AlgetXnumx
    AlgetXnumx 2 noviembre 2015 14: 57 nuevo
    +3
    Cita: chikenous59
    Descansa en la Patria - Crimea y Sochi

    ¡Tus palabras, sí a todos nuestros oídos!
  27. Prisionero
    Prisionero 2 noviembre 2015 15: 00 nuevo
    0
    Esto dirá cualquier cosa, incluso puedo romper sobre una colisión con un platillo volador. Sería necesario esperar. Demasiados adivinos y psíquicos en la distancia. No hay datos disponibles, pero las opiniones de expertos son fascinantes, ya que eliminan el daño de una foto. Molesto. Es necesario, es necesario esperar, no bailar sobre los huesos
  28. Burbon1973
    Burbon1973 2 noviembre 2015 15: 00 nuevo
    +3
    Este lado dañó la sección de cola durante el incidente en el aeropuerto de El Cairo en 2001 (al aterrizar, golpeó la sección de cola al aterrizar en la pista), cuando los turcos aún volaban sobre él, ¡el daño fue significativo! ¡Cómo lo arreglaron los turcos es una gran pregunta! La sección de cola de la aeronave cayó al suelo primero, respectivamente, se separó primero de la aeronave, no hay signos de quemado o rastros de explosión en la foto, los bordes de la sección de cola no están doblados. Como versión de reparación de mala calidad, la ruptura de una grieta sin reparar en el último vuelo, esta versión es la que más teme a la gestión de Kogalymavia, su culpa será, aunque indirecta, ¡pero más que obvia! ¡Comprar un Airbus "roto" es, por supuesto, difícil! ¡Ojalá después de decodificar las cajas negras, sea posible y claro!
    1. Stirbjorn
      Stirbjorn 2 noviembre 2015 15: 36 nuevo
      0
      Bueno, según tengo entendido, esta versión es básica en esencia ahora.
  29. Vadim237
    Vadim237 2 noviembre 2015 15: 05 nuevo
    0
    Todos los restos del avión se juntarán y luego entenderán lo que sucedió.
  30. mpzss
    mpzss 2 noviembre 2015 15: 09 nuevo
    +1
    Me alegro que haya muchos especialistas en accidentes aéreos entre nosotros, pero quizás dejemos de "adivinar los posos del café" y esperemos al menos resultados intermedios, espero que aparezcan dentro de una semana.
  31. Fantazer911
    Fantazer911 2 noviembre 2015 15: 10 nuevo
    0
    Hay tantas versiones por ahora, y no hay ningún resultado, y no vale la pena sacar cuentas como destruir intencionalmente un avión para obtener un seguro para el avión, y esto puede ser.
  32. Cocinar
    Cocinar 2 noviembre 2015 15: 12 nuevo
    +4
    Un director de vuelo muy seguro excluye la posibilidad de un mal funcionamiento técnico o error de la tripulación sin esperar ninguna información inteligible. Muy pocos datos. El hecho de que los pilotos no hayan entrado en comunicaciones externas dice algo, durante el accidente de Tu-154 cerca de Donetsk, una tripulación de cinco personas lucharon por la vida durante varios minutos, el grito fue aterrador en la cabina, pero nadie entró en la comunicación externa. Lo mismo ocurre con el cadáver siberiano caído, aunque el ingeniero de vuelo fue encontrado con una máscara de oxígeno, es decir, se las arregló para ponérselo. Y la tripulación armenia A320 cayó al mar en Sochi, no transmitió nada durante el retiro a la segunda ronda, y en Irkutsk la tripulación Vladivostok, y cerca de Mezhdurechensk y Uch-Kuduk, aterrizaron en paz para todos. Falla del motor, este no es un problema especial ahora, los aviones están diseñados para que cuando el motor esté apagado durante el despegue, el empuje restante del motor sea suficiente para continuar el despegue y mantener un cierto gradiente de ascenso. En el escalón, el empuje requerido es mucho más bajo. El fracaso de dos a la vez es ciertamente posible, pero es muy poco probable. Y el caso del exitoso aterrizaje no motorizado del A320 en el Hudson, sugiere que hay opciones. Una gran incursión y experiencia del comandante: esto, por supuesto, reduce en gran medida la probabilidad de un error, pero no lo excluye por completo, incluso podría abandonar temporalmente el lugar de trabajo en la cabina, por ejemplo, ir al baño.
  33. Svetlana
    Svetlana 2 noviembre 2015 15: 21 nuevo
    0
    Cita: Vadim237
    El avión podría chocar con un avión no tripulado.

    ¿Por qué los pilotos no podían presionar el botón del transmisor de radio? El avión podría chocar de frente con el dron.
    1. Vadim237
      Vadim237 2 noviembre 2015 21: 37 nuevo
      0
      ¿Por qué no? No importa lo que sea, instantáneamente destruyó el avión, luego recogerán el fuselaje destruido en pedazos y luego descubrirán si el segundo avión estaba allí o no.
  34. BOB044
    BOB044 2 noviembre 2015 15: 27 nuevo
    +1
    No existe tal combinación de fallas del sistema que podrían causar que el avión se derrumbe en el aire. Antes del accidente el forro tenía un vuelo incontrolado. La única causa explicable puede ser un impacto mecánico en la aeronave.
    Los expertos lo resolverán y dirán el resultado de la investigación, así que seremos pacientes y esperaremos el resultado.
  35. diky
    diky 2 noviembre 2015 15: 27 nuevo
    -3
    Hay una versión de que se trata de los saudíes con el sistema de defensa aérea israelí. Si esto es así, entonces Putin está obligado a castigar a los saudíes de una manera dura y seria.
    1. Gato hombre nulo
      Gato hombre nulo 2 noviembre 2015 16: 00 nuevo
      0
      Cita: salvaje
      Hay una versión de que se trata de los sauditas con el sistema de defensa aérea israelí

      bueno riendo

      Por segunda vez en un día ya ... colegas, creeré en cualquier cosa, pero no en la alianza de Israel con Arabia Saudita.

      Ya también ... son diferentes, por decirlo suavemente ... créeme Sí

      PD: Estuve allí y allá, vi y escuché mucho))
  36. Alksay
    Alksay 2 noviembre 2015 15: 30 nuevo
    +2
    Cita: cocinar
    Un director de vuelo muy seguro excluye la posibilidad de un mal funcionamiento técnico o error de la tripulación sin esperar ninguna información inteligible. Muy pocos datos. El hecho de que los pilotos no hayan entrado en comunicaciones externas dice algo, durante el accidente de Tu-154 cerca de Donetsk, una tripulación de cinco personas lucharon por la vida durante varios minutos, el grito fue aterrador en la cabina, pero nadie entró en la comunicación externa. Lo mismo ocurre con el cadáver siberiano caído, aunque el ingeniero de vuelo fue encontrado con una máscara de oxígeno, es decir, se las arregló para ponérselo. Y la tripulación armenia A320 cayó al mar en Sochi, no transmitió nada durante el retiro a la segunda ronda, y en Irkutsk la tripulación Vladivostok, y cerca de Mezhdurechensk y Uch-Kuduk, aterrizaron en paz para todos. Falla del motor, este no es un problema especial ahora, los aviones están diseñados para que cuando el motor esté apagado durante el despegue, el empuje restante del motor sea suficiente para continuar el despegue y mantener un cierto gradiente de ascenso. En el escalón, el empuje requerido es mucho más bajo. El fracaso de dos a la vez es ciertamente posible, pero es muy poco probable. Y el caso del exitoso aterrizaje no motorizado del A320 en el Hudson, sugiere que hay opciones. Una gran incursión y experiencia del comandante: esto, por supuesto, reduce en gran medida la probabilidad de un error, pero no lo excluye por completo, incluso podría abandonar temporalmente el lugar de trabajo en la cabina, por ejemplo, ir al baño.

    No cuando escalas
  37. Roskot
    Roskot 2 noviembre 2015 15: 40 nuevo
    +1
    Cuanta gente, tantas opiniones. Esperaremos el descifrado y las respuestas oficiales. A menos, por supuesto, que digan la verdad.
  38. Cocinar
    Cocinar 2 noviembre 2015 15: 41 nuevo
    +1
    La velocidad 800 no ocurre en el proceso de escalada, pero ocurre cuando el tren ya está recogido, y luego no afirmé que no estaba en la cabina.
  39. Compartir
    Compartir 2 noviembre 2015 15: 44 nuevo
    +2
    De todos modos, las colas de los amigos simplemente no se caen.
  40. RuslanNN
    RuslanNN 2 noviembre 2015 15: 46 nuevo
    +1
    Mi opinión es que los representantes de la compañía quieren descartar todo como un acto terrorista. Esperemos los resultados de decodificar cajas negras. Al principio escribieron que la tripulación se había quejado anteriormente repetidamente sobre el avión, luego, como si fuera una señal, guardaron silencio y comenzaron a hablar sobre el ataque en un coro.
  41. Cocinar
    Cocinar 2 noviembre 2015 15: 56 nuevo
    +2
    Ahora están encantados con todo, desde la oficina del fiscal hasta los medios de comunicación, algo debe ser respondido. Guardaré silencio antes de la publicación de cualquier información inteligible.
  42. uhu189
    uhu189 2 noviembre 2015 15: 59 nuevo
    0
    Me temo que no sabremos la verdad. Porque la verdad puede ser tal que su conocimiento solo empeorará la situación. Podría haber una falla técnica, podría haber un acto terrorista. Y podría ser un cohete, y no necesariamente desde el suelo ...
  43. IAlex
    IAlex 2 noviembre 2015 16: 05 nuevo
    +1
    Pero no puede esperar la conclusión de la comisión antes de estropear el aire con todo tipo de especulaciones ...
  44. prostituta
    prostituta 2 noviembre 2015 16: 09 nuevo
    0
    Suficientes chicos. Aquí en cada canal cien veces. Ten conciencia. Lo siento.
  45. iouris
    iouris 2 noviembre 2015 16: 42 nuevo
    0
    Comentarios del operador: "Kogalymavia", el arrendador, el fabricante y el aeropuerto productor no son de interés en esta etapa de la investigación. Su negocio incurre en costos.
  46. 3vs
    3vs 2 noviembre 2015 16: 42 nuevo
    +2
    Curiosamente, no pudieron traer condones con explosivos, que contra nuestro avión
    igilovskaya lanzó punks?
    Cuando tal basura se mete en el motor ...
    1. MacLouch-MacLeod
      MacLouch-MacLeod 2 noviembre 2015 17: 19 nuevo
      0
      Versión muy interesante Creo que fácilmente
    2. Vadim237
      Vadim237 2 noviembre 2015 21: 41 nuevo
      0
      A partir de esto, el avión definitivamente no se caerá: continuará volando en el segundo motor y la tripulación emitirá una señal de SOS.
  47. 31R-US
    31R-US 2 noviembre 2015 17: 11 nuevo
    0
    ¿Hay cajas negras en los submarinos?
  48. 31R-US
    31R-US 2 noviembre 2015 17: 22 nuevo
    +1
    Quién sabe, dime, ¿cuánto tiempo lleva descifrar una caja?
  49. Svetlana
    Svetlana 2 noviembre 2015 17: 47 nuevo
    0
    Se podría dejar caer un bloque de hielo desde un dron sigiloso en el curso opuesto. Cuando está fragmentado, se podría formar un campo de fragmentos volando a una velocidad supersónica relativa a la cabina del avión, que podría penetrar en la cabina en muchos lugares. Después de eso, los fragmentos de hielo podrían derretirse y evaporarse.
  50. t shurik
    t shurik 2 noviembre 2015 17: 57 nuevo
    +1
    si hubo un acto terrorista, nadie sabrá qué golpe para la industria del turismo, es más fácil culpar a todo por un mal funcionamiento o un error del piloto
    1. Vadim237
      Vadim237 2 noviembre 2015 21: 44 nuevo
      0
      La investigación del accidente está bajo control especial, por lo que el rescate de algunas pequeñas compañías de turismo aquí no cuenta.