La esperanza era cruel

1 Noviembre 1914, un evento significativo ocurrió en historias británico flota: Por primera vez en más de 100 años, un escuadrón inglés fue derrotado por completo en una batalla naval. En general, la caída del día 14 resultó ser un fracaso sorprendente para la "amante de los mares". El 20 de septiembre, en el puerto de Zanzíbar, el crucero alemán Königsberg disparó y ahogó al crucero ligero inglés Pegasus. El 22 de septiembre, un submarino alemán envió fácil y naturalmente tres cruceros blindados británicos al fondo. El 27 de octubre, una mina explotó y el nuevo acorazado Odesias se hundió, y cuatro días después, el "Escuadrón de los Mares del Sur" alemán bajo el mando del Almirante Maximilian von Spee en una batalla cerca del puerto chileno de Coronel se enfrentó a la flotilla inglesa del Almirante Christopher Cradock, ahogando los acorazados acorazados. y "Buena esperanza" (traducido como "Buena esperanza").
Al mismo tiempo, ninguna de las tripulaciones de los cruceros escapó, murieron con toda su fuerza, incluido el propio Almirante Cradock, y los alemanes no perdieron a un solo marinero. El halo de invencibilidad y omnipotencia de Royal Nevi se desvaneció notablemente, y por primera vez desde la época de Bonaparte, los británicos aparecieron en el mar como un rival formidable.
Es cierto que el margen de seguridad de los más grandes del mundo en ese momento las fuerzas navales británicas todavía era enorme. Después de sostener una serie de huelgas, se vengaron de Coronel un mes más tarde, destruyendo la flota Spee en la batalla de las Islas Falkland, pero esa era otra historia.
En el protector de pantalla: quema "Hood Hope" unos minutos antes de la muerte.

El crucero blindado Hood Hope es el buque insignia del almirante Cradock.

Un grupo de oficiales de Hope Hope. Todos murieron exactamente 101 hace un año, y con ellos - navegantes de cruceros 867.

El crucero blindado Monmouth, que sobrevivió a Hope Hope durante una hora y media. Mató a personas 735.

Crucero ligero "Glasgow". En la batalla de Coronel, recibió seis disparos, pero logró escapar debido a la alta velocidad y el inicio de la noche.

El esquema de la batalla del puerto de Coronel.

Collage alemán con fotos del valiente almirante Von Spee y sus barcos Zyudzee-Geschwader: los cruceros Scharnhorst, Gneisenau, Nuremberg, Leipzig y Dresde. .

El buque insignia del crucero acorazado von Spee "Scharnhorst" en color blanco y amarillo de preguerra.

Uno con el crucero "Scharnhorst" "Gneisenau".

Crucero ligero "nuremberg".

Crucero ligero "Dresden" durante una visita a Nueva York en 1909.

Crucero ligero "Leipzig".

Comments

[Sakhalininsk]

Quien dijo eso, pero los alemanes no lucharon muy mal en el mar durante la Segunda Guerra Mundial, y sin embargo su flota era muy joven y no tenían ninguna experiencia en la guerra naval.

[Aleksandr72]

En la Batalla de Coronel, el destacamento de Cradock no tenía ninguna posibilidad contra el escuadrón de von Spee: Monmouth y Good Hope eran inferiores a los cruceros blindados Gneisenau y Scharnhorst en todo: tanto en armadura como en armamento (sobre todo debido a la nueva A la intemperie, los cruceros blindados de Cradock no pudieron utilizar parte de su artillería lateral, puesta demasiado baja, de modo que la ola inundó las portillas de armas en las casamatas), y en velocidad. Además de "Scharnhorst" y "Gneisenau" antes de la guerra eran los mejores barcos del Kaiser en términos de entrenamiento de sus artilleros, constantemente se llevaban los premios del emperador en la práctica de tiro. Los barcos británicos "Good Hope" y "Monmouth" estaban en reserva antes de la guerra, siendo movilizados al comienzo de la guerra, estaban tripulados por reservistas mal entrenados. Cradock tenía solo un crucero ligero "Glasgow" contra 3 alemanes, superándolos (los alemanes) solo en velocidad (lo que luego lo ayudó a escapar). "Otranto" no cuenta en absoluto, es un crucero auxiliar, al que los alemanes prácticamente no prestaron atención durante la batalla, si los alemanes se hubieran tomado en serio "Otranto", se habría unido al "Monmouth" y "Good Hope". Sin embargo, Cradock no retrocedió sin deshonrar el honor de la bandera británica y las tradiciones navales de la Royal Navy.
Y luego Sir Fischer envió los cruceros de batalla Invencibles e Inflexibles al Atlántico Sur, que lentamente llegaron a las Malvinas, donde capturaron a von Spee y hundieron casi todos los barcos del Südsee-Geschwader, con la excepción de un crucero ligero, que incluso antes La batalla se separó del escuadrón y salió a vela libre. Los bandos cambiaron de roles: los británicos se convirtieron en cazadores, y los alemanes, respectivamente, estaban presos, además, indefensos: no podían escapar (la velocidad es demasiado baja) ni defenderse (la armadura y el calibre principal de la artillería eran simplemente incomparables). Al mismo tiempo, los británicos prácticamente no sufrieron pérdidas de personal. Para crédito de von Spee, también resistió hasta el final, sin lanzar una bandera blanca frente al enemigo más fuerte. Los alemanes dejaron los cruceros de batalla británicos durante mucho tiempo, disparando contra ellos en la retirada, y el buque insignia von Spee estaba en un lugar de honor, cerrando la columna de su escuadrón y, en consecuencia, recibiendo la mayoría de los proyectiles británicos. En esta batalla, junto con von Spee, murieron sus dos hijos que servían en los barcos del escuadrón.
Tengo el honor

[Alex]

Cita: Aleksandr72

Y luego Sir Fischer envió los cruceros de batalla Invencibles e Inflexibles al Atlántico Sur, que lentamente llegaron a las Malvinas, donde capturaron a von Spee.

Más bien no atrapado, sino atraído. En uno de los números de "T - M" había un excelente artículo "Guerra de radio: las primeras andanadas", donde se está elaborando bastante bien la versión sobre el juego de radio sobre los códigos de radio capturados a los alemanes.

En la Batalla de Coronel, el escuadrón de Cradock no tenía ninguna posibilidad contra el escuadrón de von Spee: Monmouth y Good Hope eran inferiores a los cruceros blindados Gneisenau y Scharnhorst en todo.

Y quién es el médico para él, que dejó "Canopus", que le fue entregado especialmente para mejorar el poder de artillería. Sí, por supuesto, estaba desactualizado y se movía lento y no ralentizaría al escuadrón, pero ¿qué esperaba Cradock cuando se apresuró a interceptar a un enemigo más fuerte? Pero no pudo evitar saber que los artilleros del Scharnhorst se habían llevado los premios personales del Kaiser por su excelente tiro durante los últimos dos años. Así que aquí, muy probablemente, jugó un papel la confianza en sí mismos de los británicos en la invencibilidad del Royal Nevi. Bueno, y el hecho de que no se rindió, sino que mató estúpidamente a los marineros que creían en él ... Sin embargo, los británicos siempre creyeron que era mejor ahogar el barco y la gente que admitir la derrota.

[Aleksandr72]

Cradock conocía muy bien el destino del almirante Trubridge, que se perdió el Goeben alemán y el Breslau en el mar Mediterráneo, que irrumpió en el mar Negro y durante mucho tiempo sirvió como hombre del saco para la Flota del Mar Negro (y como muchos investigadores creen, el almirante Souchon con sus barcos, "vendidos" a Turquía, se convirtió en catalizador que empujó al sultán a entrar en la guerra del lado de las potencias centrales). A pesar de que Trubridge solo había anticuado cruceros ligeros blindados y débiles y era físicamente incapaz de interceptar al Goeben, los Señores del Almirantazgo lo consideraron culpable de perder la reputación de la flota británica. Cradock sabía que sucedería lo mismo si dejaba pasar a von Spee. Por lo tanto, fue a la batalla, sin llevarse consigo el acorazado de movimiento lento Canopus y el crucero blindado Defense (además, recién retirado de la reserva de la flota y atendido por reservistas mal entrenados) y entró en una batalla desesperada contra Spee solo para salvar su honor. y la flota británica. Como dijo uno de los mejores comandantes navales británicos, el almirante Andrew Cunningham, “se necesitan 3 años para construir un barco y 300 años para crear tradiciones”, y el rey (de los ingleses) tiene muchos de ellos (barcos). Cradock actuó tontamente como comandante naval, pero valientemente como hombre y caballero.
Tengo el honor

[BM-13]

Cita: Aleksandr72

Cradock conocía muy bien el destino del almirante Trubridge, que se perdió el Goeben alemán y Breslau en el Mar Mediterráneo, que irrumpió en el Mar Negro.

A juzgar por la crónica de esta "intercepción", Trubridge se parecía mucho al pollo del chiste: "¿Estoy corriendo demasiado rápido?"

[Monster_Fat]

Hay un libro de arte de Vladimir Knecht sobre Kredok y su escuadrón y se llama "Buena Esperanza". http://www.ozon.ru/context/detail/id/4661216/

[Bagno nuevo]

¡Era imposible derrotar a los británicos en el mar en ese momento, ya que su flota cumplía con el estándar de dos estados!

[Albert1988]

Cita: BagnoNew

¡Era imposible derrotar a los británicos en el mar en ese momento, ya que su flota cumplía con el estándar de dos estados!

Desafortunadamente, esta conciencia de su propia invencibilidad en el mar, aparentemente, fue la principal razón de sus derrotas, unida a la subestimación del enemigo. De ahí el resultado - una serie de derrotas "menores", más la batalla de Coronel - una derrota completa, aunque luego volvieron a ganar, y Jutlandia perdió "por puntos".

[Minero]

¿De qué trata el artículo?

PS
No tuve tiempo de comenzar a leerlo, ya que ya había terminado ...

[Federico1871]

La flota alemana demostró ser muy buena en la Segunda Guerra Mundial; recuerde la Batalla de Jutlandia donde la flota de alta mar derrotó a la flota británica.

[Saigon]

si no realmente ganaron los alemanes? Aquí hay una nueva palabra en asuntos navales, que milagrosamente logró escapar por la noche de los angichans que ganaron. Seydlets, Derflinger y Fondertan no son guerreros por la mañana. Los ataques de los cañones del 5º escuadrón de acorazados de barcos Granflit de Alemania no pudieron resistir. Entonces, ¿qué pasa con la victoria de la flota alemana?

[Olezhek]

si no realmente ganaron los alemanes?

¡Los alemanes NO ganaron! Una vez más, los alemanes NO ganaron.
PERO, se encontraron con Grand Fleet en el mar y Hoch See Flotte resultó ser un digno oponente.

Alemania tenía el ejército + armada más poderoso capaz de enfrentarse a los británicos.

[Albert1988]

Cita: saigon

si no realmente ganaron los alemanes?

Sólo los alemanes perdieron 800 marineros muertos, y los británicos más de mil quinientos. Teniendo en cuenta que ambas partes no lograron sus objetivos, entonces la victoria “por puntos” está claramente por detrás de los alemanes.

[Saigon]

Argentina Jamaica tiene marca de 5-0 más o menos. Los británicos perdieron 2 cruceros de batalla y las pérdidas son mayores, pero uno pequeño pero el LC de los alemanes prácticamente perdió su efectividad de combate y 14 proyectiles de barcos ingleses fueron suficientes para esto. Después de lo cual la flota de mar abierto cayó bajo el fuego de los acorazados. Geliko huyó para no ser llamado de otra manera. El milagro de la salvación en la noche dio ocasión de hablar a los alemanes casi sobre la victoria.

[Albert1988]

Cita: saigon

Los británicos perdieron 2 cruceros de batalla y las pérdidas son mayores, pero uno pequeño pero el LC de los alemanes prácticamente perdió su efectividad de combate y 14 proyectiles de barcos ingleses fueron suficientes para esto. Después de lo cual la flota de mar abierto cayó bajo el fuego de los acorazados. Geliko huyó para no ser llamado de otra manera. El milagro de la salvación en la noche dio ocasión de hablar a los alemanes casi sobre la victoria.

Pero, por otro lado, esto no se puede llamar una derrota, los alemanes, por supuesto, no lograron su objetivo, pero también evitaron una derrota total, infligiendo graves daños al enemigo, y lo más importante, la flota alemana mostró un mejor entrenamiento que la inglesa, lo que fue muy bueno para la "dueña de los mares". Señal de alarma.

[Olezhek]

Aquí está: ¡Hoch See Flotte!

[Olezhek]

Y un poco más Hoch See Flotte ...

[Bashi bazouks]

Pero quién sabe, ¿POR QUÉ?
Ver en alemán solo significa LAGO-. y nada más. Traído - VER, en ruso.
El mar, en alemán - MEER (Yo ... que astuto -r-).
En inglés, el mar es mar, y se pronuncia de manera diferente, esto es simple. (e - .. acortado ---)
...
Hay, por supuesto, términos bien establecidos, frases, como - un capitán de barco.
Todo lo demás solo nada de la acera a la acera.
...
Pero, ¿qué me interesa? ¿POR QUÉ ... en términos marinos, los alemanes usan el concepto de -Ozero?
¿Hay hablantes de alemán en el sitio? ¿Hablantes nativos?

[Secta haki]

El grado de perturbación del mar (clase de navegabilidad de los buques).
En inglés High Seas. También bajo término alemán.

[Olezhek]

Ver I (-s, -n) lago ein großer Ver - gran lago ein kleiner Ver - pequeño, pequeño lago

II (=, -n) mar morir Ver ist ruhig - mar tranquilo wir waren schon auf hoher ver, als ... - ya estábamos en mar abierto cuando ... bei ruhiger See kann man weit schwimmen - puedes nadar lejos en el mar tranquilo en Urlaub waren sie an der See - durante sus vacaciones estuvieron en el mar en diesem Sommer fahren wir an die See - este verano iremos al mar

algo como

[Olezhek]

¿Hay hablantes de alemán en el sitio? ¿Hablantes nativos?

Lo sé, pero no como filólogo (no todos pueden analizar un idioma, incluso un alemán), pero en general el programa mágico que Abby Lingvo guarda, y así marina Ver más términos de See que Meer

[Secta haki]

no hay una palabra "Meer" en bajo alemán, solo "Ver", el programa no sabe nada al respecto

[Aleksandr72]

Todo se explicará de manera muy simple: los mares a los que Alemania tiene una salida tradicionalmente tienen la palabra Ver en su nombre: en particular - Ostsee - el Mar Báltico (literalmente - East Lake (mar), Nordsee - Mar del Norte (traducido de la misma manera). Por lo tanto, en alemán) Los términos marinos se basan tradicionalmente en la palabra Ver. Los términos de la palabra Meer (mar) generalmente se toman prestados de otros idiomas (casi todo el idioma inglés).
El escritor e historiador Alexander Bolny (que puede ser tratado de manera diferente debido a sus puntos de vista obviamente antisoviéticos (y también rusófobos), pero escribe sobre las batallas navales es muy interesante y discutido), en nombre de la flota Kaiser - Hochseeflotte - High Sea Fleet - se omite una palabra es Nord, es decir Norte, por lo que el nombre completo debería tener este aspecto: Flota del Mar del Norte Abierto. Lo que, en principio, es totalmente consistente con el estado real de las cosas, a juzgar por el diseño de los acorazados alemanes, y acorazados acorazados y acorazados y cruceros de batalla (armadura lateral gruesa, blindaje sólido de esquejes y torres, artillería de calibre no demasiado grande - 280-305 mm, pero con una inicial alta la velocidad del proyectil con una trayectoria plana y una alta penetración de la armadura a distancias medias, no muy alta velocidad y navegabilidad, así como el rango de crucero) y las vistas tácticas de los alemanes, toda la flota alemana construida antes de la Primera Guerra Mundial fue diseñada para el combate a medio alcance con una trayectoria de tiro esencialmente plana, que posible solo con visibilidad limitada característica del Mar del Norte en la mayoría de la navegación. Esto se evidencia particularmente por los resultados de la Batalla de Jutlandia.
En cuanto a la batalla de Jutlandia, ambas partes lo consideraron su victoria. Daré solo las cifras reconocidas por ambas partes:
Pérdidas en barcos:
Gran flota (británica):
cruceros de batalla - 3 (Queen Mree, Indefatigable, Ivincible - destruidos en una salva, grandes pérdidas en las tripulaciones),
cruceros blindados - 3,
destructores / destructores - 8.
Flota de alta mar:
cruceros de batalla - 1 ("Luttsov", abandonó la batalla, hundido por los torpedos de sus propios destructores debido a la pérdida completa de progreso y la imposibilidad de evacuación),
acorazado de escuadrón - "Pommern" (entró en servicio en 1907, los británicos y los anglófilos, con una perseverancia digna de un mejor uso, lo clasifican como un acorazado, lo que a priori implica un barco tipo acorazado),
cruceros ligeros - 4,
destructores / destructores - 5.
Pérdidas de la tripulación:
Británicos: 6097 muertos y 510 heridos por más de 60000 miembros de la tripulación,
Teutones: 2551 muertos y 507 heridos de unos 36000 miembros de la tripulación.
En total, 151 barcos británicos y 99 alemanes participaron en esta batalla. Además, el almirante Scheer, con el fin de reducir de alguna manera la abrumadora superioridad de los británicos en el calibre principal, arrastró a la batalla los acorazados de movimiento lento del almirante Mauve, de los cuales no había ningún sentido particular en la batalla, solo agregó la lista de bajas con el malvado "Pommerniy".
Es cierto que el almirante Scheer, al anunciar su victoria, creyó erróneamente que había hundido el acorazado británico Worspite.
Sobre los resultados de la batalla:
El 2 de junio (es decir, el día después de la batalla), el Almirante Jelliko incluyó 31 Dreadnought y Superdreadnought, 7 cruceros de batalla y 20 cruceros ligeros como parte de la Flota Grad. Pura, respectivamente, 18, 4 y 9 naves de clases similares. Aquellos. la proporción se volvió aún peor que antes de Jutlandia: la razón es que muchos barcos alemanes (especialmente cruceros de batalla) recibieron grandes daños y fueron reparados durante mucho tiempo. Pero para ser justos, debe tenerse en cuenta que resistieron el fuego de cañones británicos pesados ​​de calibre 305, 343 y 380 mm, mientras que en los barcos alemanes había cañones calibre GK de solo 280 y 305 mm.
Quién ganó, juzga por ti mismo.
Tengo el honor

[oreh72]

Califiqué el artículo positivamente únicamente por las fotografías, aunque el artículo no trata de nada, por lo que es una declaración de hecho. Comentario del colega Alexander72 lleva un orden de magnitud más información

[Olezhek]

¡Amo este tema!

[Alex]

Excelente selección de fotos, pero esperaba más del artículo. Pero gracias de todos modos.

[kvs207]

Cita: Monster_Fat

Hay un libro de arte de Vladimir Knecht sobre Kredok y su escuadrón y se llama "Buena Esperanza".

Sacude tu mano. Un libro excelente, especialmente cuando consideras que bajo el seudónimo de Knecht, estaba escondido
"Knecht Vladimir (nombre real y apellido Vladimir Alekseevich Petrovsky) (1900-1950) - Contralmirante, escritor, participante en las Guerras Civiles y Grandes Patrióticas.

Comenzó a escribir en la década de 1920, siendo cadete en la Escuela Naval. En la década de 1930, se publicaron sus novelas Country Locked (1932), Good Hope (1935), Sturm (1937), Quiet Kemio y otros.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Jefe de Estado Mayor de la Defensa Naval de Leningrado ".

[Bashi bazouks]

No, bueno, no me interesaban los detalles en las guerras navales de alemanes y británicos.
Aunque el propio señor de la guerra.
Entonces, en partes, en batallas.
Y aquí hay material interesante.
A juzgar por el patrón de batalla, ¿se fue Hope cerrando, después de cambiar al curso opuesto?
Ahí estaba cubierto.
Luego cubrieron Monmouth, yo, al menos, entendí eso. No está claro por qué apareció a cambio de todo el escuadrón alemán. ¿Dejar escapar fácil o perecer con honor?
En cualquier caso, un hecho digno.
Y los "lanceros" huyeron. Aunque por orden, creo, escaparon.
...
Pero lo interesante es que los alemanes, los nuestros e incluso los británicos, sabiendo que no hay nada que atrapar, todavía entraron en batalla.
Varangian con nosotros, con un coreano. Guardia
Los alemanes son iguales. Se les ofrece pasante, van a la muerte. El mismo escuadrón, el mismo Konigsberg.
El mismo "Spee", pero durante la Segunda Guerra Mundial: el barco se hundió, el comandante se disparó a sí mismo, Langdorf.
...
Significativamente.
Y realmente me gustaron las fotos de toda la vida de los barcos.
Juguetes, la palabra correcta.
¿Dónde pelear con eso? Morir solo es hermoso.
Ahogado con aceite, aceite combustible, polvo de carbón, vapor escaldado hasta los huesos.

[El lobo solitario]

Flota de Hoch Zee, al final del primer ministro se suicidó ", el personal inundó sus naves abriendo piedras de rey en la bahía de Scapa Flow", Alemania casi recreó la flota en 30 años

[El lobo solitario]

Ahogado con aceite, aceite combustible, polvo de carbón, vapor escaldado hasta los huesos

Hay un buen libro Polar Convoy ", Alistair Macklin", se puede encontrar en Internet ... Es cierto, no se trata de PM, sino de VM, pero la esencia no cambia, el propio Mac Lin navegó en barcos de convoy y sabía de lo que estaba escribiendo ... y escribió casi ahogado con aceite, escaldado con vapor, atrapado en agua helada, pero murieron incluso sabiendo que no tenían nada que atrapar y al mismo tiempo no percibían todo como un hermoso heroísmo ... marineros y oficiales. La flota acaba de hacer su trabajo

[Olezhek]

guerras navales de alemanes y británicos.

Hubo guerras de Holanda e Inglaterra, en igualdad de condiciones, interesantes
Hubo guerras de Inglaterra y Francia (real) casi en igualdad de condiciones (los francos tenían mejores barcos con el equipo británico) - interesante
Hubo la Primera Guerra Mundial y las colisiones de grandes barcos de británicos y teutones, también interesantes, ya que antes en el mar durante cien años nadie había soñado con llamar a Gran Bretaña.

¡La batalla de Jutlandia es solo una especie de vacaciones!