Military Review

La esperanza era cruel

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1 Noviembre 1914, un evento significativo ocurrió en historias británico flota: Por primera vez en más de 100 años, un escuadrón inglés fue derrotado por completo en una batalla naval. En general, la caída del día 14 resultó ser un fracaso sorprendente para la "amante de los mares". El 20 de septiembre, en el puerto de Zanzíbar, el crucero alemán Königsberg disparó y ahogó al crucero ligero inglés Pegasus. El 22 de septiembre, un submarino alemán envió fácil y naturalmente tres cruceros blindados británicos al fondo. El 27 de octubre, una mina explotó y el nuevo acorazado Odesias se hundió, y cuatro días después, el "Escuadrón de los Mares del Sur" alemán bajo el mando del Almirante Maximilian von Spee en una batalla cerca del puerto chileno de Coronel se enfrentó a la flotilla inglesa del Almirante Christopher Cradock, ahogando los acorazados acorazados. y "Buena esperanza" (traducido como "Buena esperanza").
Al mismo tiempo, ninguna de las tripulaciones de los cruceros escapó, murieron con toda su fuerza, incluido el propio Almirante Cradock, y los alemanes no perdieron a un solo marinero. El halo de invencibilidad y omnipotencia de Royal Nevi se desvaneció notablemente, y por primera vez desde la época de Bonaparte, los británicos aparecieron en el mar como un rival formidable.
Es cierto que el margen de seguridad de los más grandes del mundo en ese momento las fuerzas navales británicas todavía era enorme. Después de sostener una serie de huelgas, se vengaron de Coronel un mes más tarde, destruyendo la flota Spee en la batalla de las Islas Falkland, pero esa era otra historia.
En el protector de pantalla: quema "Hood Hope" unos minutos antes de la muerte.





El crucero blindado Hood Hope es el buque insignia del almirante Cradock.



Un grupo de oficiales de Hope Hope. Todos murieron exactamente 101 hace un año, y con ellos - navegantes de cruceros 867.



El crucero blindado Monmouth, que sobrevivió a Hope Hope durante una hora y media. Mató a personas 735.



Crucero ligero "Glasgow". En la batalla de Coronel, recibió seis disparos, pero logró escapar debido a la alta velocidad y el inicio de la noche.



El esquema de la batalla del puerto de Coronel.



Collage alemán con fotos del valiente almirante Von Spee y sus barcos Zyudzee-Geschwader: los cruceros Scharnhorst, Gneisenau, Nuremberg, Leipzig y Dresde. .





El buque insignia del crucero acorazado von Spee "Scharnhorst" en color blanco y amarillo de preguerra.



Uno con el crucero "Scharnhorst" "Gneisenau".



Crucero ligero "nuremberg".



Crucero ligero "Dresden" durante una visita a Nueva York en 1909.



Crucero ligero "Leipzig".
autor:
Originador:
http://vikond65.livejournal.com/406683.html
28 comentarios
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  1. Sakhalininsk
    Sakhalininsk 7 noviembre 2015 07: 02 nuevo
    +11
    Quien dijo eso, pero los alemanes no lucharon muy mal en el mar durante la Segunda Guerra Mundial, y sin embargo su flota era muy joven y no tenían ninguna experiencia en la guerra naval.
  2. Aleksandr72
    Aleksandr72 7 noviembre 2015 08: 00 nuevo
    +24
    En la batalla de Coronel, el destacamento de Credock no tuvo ninguna posibilidad contra el escuadrón von Spee: Monmouth y Good Hope eran inferiores a los cruceros blindados Gneisenau y Scharnhorst en todo: en armadura y armamento (especialmente por lo fresco El tiempo, los cruceros blindados de Cradock no podían usar parte de su artillería aerotransportada montada demasiado baja, por lo que la ola inundó los puertos de armas en las casamatas), y en velocidad. Además, el "Scharnhorst" y el "Gneisenau" antes de la guerra eran los mejores barcos de Kaiser en términos de entrenamiento de sus artilleros, constantemente se llevaban los premios del emperador en los disparos de entrenamiento. Los barcos británicos "Good Hope" y "Monmouth" estaban en reserva antes de la guerra, siendo movilizados al comienzo de la guerra, estaban equipados con reservistas mal entrenados. Cradock solo tenía un crucero ligero Glasgow contra 3 alemanes, superando a ellos (alemanes) solo en velocidad (lo que posteriormente lo ayudó a escapar). Otranto no cuenta en absoluto, es un crucero auxiliar al que los alemanes casi no prestaron atención durante la batalla, si los alemanes se hubieran tomado en serio a Otranto, habría hecho Monmouth y Good Hope. Sin embargo, Cradock no retrocedió, no avergonzó el honor de la bandera británica y las tradiciones navales de la Royal Navy.
    Y luego Sir Fisher envió los cruceros de batalla invencibles e inflexibles al Atlántico Sur, que llegaron lentamente a las Malvinas, donde capturaron a von Spee y hundieron casi todos los barcos del Süsee-Geshwader, con la excepción de un crucero ligero, que antes La batalla se separó del escuadrón y entró en navegación libre. Los bandos cambiaron de roles: los británicos se convirtieron en cazadores, y los alemanes, en consecuencia, también jugaron indefensos, ni pudieron escapar (la velocidad es demasiado baja), ni defenderse (la armadura y el calibre principal de la artillería eran simplemente incomparables). Al mismo tiempo, los británicos prácticamente no sufrieron pérdidas de personal. Para el honor de von Spee, también se resistió hasta el final sin lanzar una bandera blanca frente a un poderoso enemigo. Los alemanes tardaron mucho en abandonar los cruceros de batalla británicos, disparando desde ellos a la salida, y el buque insignia von Spee se encontraba en un lugar de honor, cerrando la columna de su escuadrón y, en consecuencia, recibiendo la mayoría de los proyectiles británicos. En esta batalla, junto con von Spee, sus dos hijos, que sirvieron en los barcos del escuadrón, fueron asesinados.
    Tengo el honor
    1. Alex
      Alex 7 noviembre 2015 19: 19 nuevo
      +5
      Cita: Aleksandr72
      Y luego Sir Fisher envió a los cruceros de batalla invencibles e inflexibles al Atlántico Sur, que lentamente llegó a las Malvinas, donde capturaron a von Spee.

      En lugar de atraparlo, sino atraerlo. En uno de los números T-M había un excelente artículo "La guerra de la radio: Primeros voleas", la versión sobre el juego de radio en la radio codificada por los alemanes está bien desarrollada.

      En la batalla de Coronel, el escuadrón de Cradock no tuvo oportunidad contra el escuadrón de von Spee: el Monmouth y la Buena Esperanza eran inferiores a los cruceros blindados Gneisenau y el Scharnhorst en todos
      ¿Y quién es el médico para él, que dejó el "Canopus", que le fue entregado específicamente para fortalecer el poder de la artillería? Sí, por supuesto, estaba desactualizado y se movía lentamente y no ralentizaría el escuadrón, pero ¿qué esperaba Cradock cuando se apresuró a interceptar un enemigo más fuerte? Pero no pudo haber sabido que los artilleros de Scharnhorst durante los últimos dos años se han llevado los premios personales Kaiser por su excelente disparo. Así que aquí lo más probable es que la autoconfianza británica en la invencibilidad de Royal Nevi desempeñara su papel. Bueno, el hecho de que no se rindió, sino que mató estúpidamente a los marineros que le creyeron ... Sin embargo, los británicos siempre creyeron que era mejor ahogar a la nave y a la gente que admitir la derrota.
      1. Aleksandr72
        Aleksandr72 8 noviembre 2015 19: 21 nuevo
        +2
        Cradock sabía muy bien sobre el destino del almirante Trubridge, que perdió el alemán "Geben" y "Breslau" en el Mar Mediterráneo, que irrumpió en el Mar Negro y sirvió durante mucho tiempo como un espantapájaros para la Flota del Mar Negro (y, como muchos investigadores creen, el Almirante Sushon con sus barcos "vendidos" a Turquía se convirtió en el catalizador que empujó al sultán a entrar en la guerra del lado de las potencias centrales). A pesar de que Trubridge solo tenía los anticuados cruceros ligeros blindados y débiles y físicamente no podía interceptar al "Goeben": los Señores del Almirantazgo lo consideraban culpable de perder la cara por la flota británica. Cradock sabía que lo mismo le esperaba si echaba de menos a von Spee. Por lo tanto, entró en la batalla sin llevar consigo el armadillo de lento movimiento Canopus y el crucero blindado Defensa (además, solo se retiró de la reserva de la flota y tripulado por reservistas mal entrenados) y entró en una batalla desesperada contra Spee solo para salvar su honor. y la marina británica. Como dijo uno de los mejores comandantes navales británicos, el almirante Andrew Cunningham, "se necesitan 3 años para construir un barco y 300 años para crear tradiciones", y el rey (inglés) tiene muchos de ellos. Cradock actuó estúpidamente como un comandante naval, pero valientemente como un hombre y un caballero.
        Tengo el honor
        1. BM-13
          BM-13 13 diciembre 2015 21: 50 nuevo
          0
          Cita: Aleksandr72
          Cradock sabía muy bien sobre el destino del almirante Trubridge, que perdió el alemán "Goeben" y "Breslau" en el Mar Mediterráneo, que irrumpió en el Mar Negro.

          A juzgar por la crónica de esta "intercepción", Trubridge era muy similar a un pollo de una broma: "¿Pero estoy corriendo demasiado rápido?"
  3. Monster_Fat
    Monster_Fat 7 noviembre 2015 08: 21 nuevo
    +3
    Hay un libro de arte de Vladimir Knecht sobre Kredok y su escuadrón, que se llama "Buena Esperanza". http://www.ozon.ru/context/detail/id/4661216/
  4. Bagno
    Bagno nuevo 7 noviembre 2015 10: 01 nuevo
    -2
    ¡Era imposible derrotar a los británicos en el mar en ese momento, ya que su flota cumplía con el estándar de dos estados!
    1. Albert1988
      Albert1988 7 noviembre 2015 14: 50 nuevo
      +1
      Cita: BagnoNew
      ¡Era imposible derrotar a los británicos en el mar en ese momento, ya que su flota cumplía con el estándar de dos estados!

      Desafortunadamente, este reconocimiento de su propia invencibilidad en el mar, aparentemente se convirtió en la razón principal de sus derrotas en el compartimento con la subestimación del enemigo. De ahí el resultado, una serie de derrotas "menores", más la batalla de Coronel, una derrota completa, aunque luego se recuperaron, y Jutlandia realmente perdió "en puntos".
  5. Minero
    Minero 7 noviembre 2015 10: 31 nuevo
    +4
    ¿De qué trata el artículo?

    PS
    No tuve tiempo de comenzar a leerlo, ya que ya había terminado ...
  6. Frideric1871
    Frideric1871 7 noviembre 2015 10: 50 nuevo
    +4
    La flota alemana demostró ser muy buena en la Segunda Guerra Mundial; recuerde la Batalla de Jutlandia donde la flota de alta mar derrotó a la flota británica.
    1. Saigon
      Saigon 7 noviembre 2015 11: 12 nuevo
      +1
      si no realmente ganaron los alemanes? Aquí hay una nueva palabra en asuntos navales, que milagrosamente logró escapar por la noche de los angichans que ganaron. Seydlets, Derflinger y Fondertan no son guerreros por la mañana. Los ataques de los cañones del 5º escuadrón de acorazados de barcos Granflit de Alemania no pudieron resistir. Entonces, ¿qué pasa con la victoria de la flota alemana?
      1. Olezhek
        Olezhek 7 noviembre 2015 14: 46 nuevo
        +3
        si no realmente ganaron los alemanes?


        ¡Los alemanes NO ganaron! Una vez más, los alemanes NO ganaron.
        PERO, se encontraron con Grand Fleet en el mar y Hoch See Flotte resultó ser un digno oponente.

        Alemania tenía el ejército + armada más poderoso capaz de enfrentarse a los británicos.
      2. Albert1988
        Albert1988 7 noviembre 2015 14: 52 nuevo
        +3
        Cita: saigon
        si no realmente ganaron los alemanes?

        Solo los alemanes perdieron la vida de 800 marineros, y los británicos más de mil quinientos. Dado que ambas partes no lograron sus objetivos, la victoria "en puntos" es claramente para los alemanes.
        1. Saigon
          Saigon 7 noviembre 2015 16: 30 nuevo
          +1
          Argentina Jamaica tiene marca de 5-0 más o menos. Los británicos perdieron 2 cruceros de batalla y las pérdidas son mayores, pero uno pequeño pero el LC de los alemanes prácticamente perdió su efectividad de combate y 14 proyectiles de barcos ingleses fueron suficientes para esto. Después de lo cual la flota de mar abierto cayó bajo el fuego de los acorazados. Geliko huyó para no ser llamado de otra manera. El milagro de la salvación en la noche dio ocasión de hablar a los alemanes casi sobre la victoria.
          1. Albert1988
            Albert1988 7 noviembre 2015 21: 59 nuevo
            +1
            Cita: saigon
            Los británicos perdieron 2 cruceros de batalla y las pérdidas son mayores, pero uno pequeño pero el LC de los alemanes prácticamente perdió su efectividad de combate y 14 proyectiles de barcos ingleses fueron suficientes para esto. Después de lo cual la flota de mar abierto cayó bajo el fuego de los acorazados. Geliko huyó para no ser llamado de otra manera. El milagro de la salvación en la noche dio ocasión de hablar a los alemanes casi sobre la victoria.

            Pero por otro lado, esto no se puede llamar una derrota, los alemanes, por supuesto, no lograron su objetivo, pero también evitaron una derrota franca, causando graves daños al enemigo, y lo más importante, la flota alemana mostró un mejor entrenamiento que los ingleses, que fue muy "para la amante de los mares" una alarma.
    2. Olezhek
      Olezhek 7 noviembre 2015 14: 48 nuevo
      +2
      Aquí está: ¡Hoch See Flotte!
      1. Olezhek
        Olezhek 7 noviembre 2015 14: 57 nuevo
        +2




        Y un poco más Hoch See Flotte ...
        1. Bashi bazouks
          Bashi bazouks 7 noviembre 2015 21: 47 nuevo
          +1
          Pero quién sabe, ¿POR QUÉ?
          Ver en alemán solo significa LAGO-. y nada más. Traído - VER, en ruso.
          El mar, en alemán - MEER (Yo ... que astuto -r-).
          En inglés, el mar es mar, y se pronuncia de manera diferente, esto es simple. (e - .. acortado ---)
          ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
          Hay, por supuesto, términos bien establecidos, frases, como - un capitán de barco.
          Todo lo demás solo nada de la acera a la acera.
          ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
          Pero, ¿qué me interesa? ¿POR QUÉ ... en términos marinos, los alemanes usan el concepto de -Ozero?
          ¿Hay hablantes de alemán en el sitio? ¿Hablantes nativos?
          1. Secta
            Secta haki 8 noviembre 2015 03: 14 nuevo
            +2
            El grado de perturbación del mar (clase de navegabilidad de los buques).
            En inglés High Seas. También bajo término alemán.
          2. Olezhek
            Olezhek 8 noviembre 2015 08: 16 nuevo
            +1
            Ver I (-s, -n) lago ein großer Ver - gran lago ein kleiner Ver - pequeño, pequeño lago

            II (=, -n) mar morir Ver ist ruhig - mar tranquilo wir waren schon auf hoher ver, als ... - ya estábamos en mar abierto cuando ... bei ruhiger See kann man weit schwimmen - puedes nadar lejos en el mar tranquilo en Urlaub waren sie an der See - durante sus vacaciones estuvieron en el mar en diesem Sommer fahren wir an die See - este verano iremos al mar

            algo como solicitar
          3. Olezhek
            Olezhek 8 noviembre 2015 08: 33 nuevo
            +1
            ¿Hay hablantes de alemán en el sitio? ¿Hablantes nativos?


            Lo sé, pero no como filólogo (no todos pueden analizar un idioma, incluso un alemán), pero en general el programa mágico que Abby Lingvo guarda, y así marina Ver más términos de See que Meer
            1. Secta
              Secta haki 8 noviembre 2015 12: 31 nuevo
              +1
              no existe la palabra "Meer" en bajo alemán, solo el programa "See" no sabe nada al respecto
          4. Aleksandr72
            Aleksandr72 8 noviembre 2015 19: 11 nuevo
            +2
            Todo se explicará de manera muy simple: los mares a los que Alemania tiene una salida tradicionalmente tienen la palabra Ver en su nombre: en particular - Ostsee - el Mar Báltico (literalmente - East Lake (mar), Nordsee - Mar del Norte (traducido de la misma manera). Por lo tanto, en alemán) Los términos marinos se basan tradicionalmente en la palabra Ver. Los términos de la palabra Meer (mar) generalmente se toman prestados de otros idiomas (casi todo el idioma inglés).
            El escritor e historiador Alexander Bolny (que puede ser tratado de manera diferente debido a sus puntos de vista obviamente antisoviéticos (y también rusófobos), pero escribe sobre las batallas navales es muy interesante y discutido), en nombre de la flota Kaiser - Hochseeflotte - High Sea Fleet - se omite una palabra es Nord, es decir Norte, por lo que el nombre completo debería tener este aspecto: Flota del Mar del Norte Abierto. Lo que, en principio, es totalmente consistente con el estado real de las cosas, a juzgar por el diseño de los acorazados alemanes, y acorazados acorazados y acorazados y cruceros de batalla (armadura lateral gruesa, blindaje sólido de esquejes y torres, artillería de calibre no demasiado grande - 280-305 mm, pero con una inicial alta la velocidad del proyectil con una trayectoria plana y una alta penetración de la armadura a distancias medias, no muy alta velocidad y navegabilidad, así como el rango de crucero) y las vistas tácticas de los alemanes, toda la flota alemana construida antes de la Primera Guerra Mundial fue diseñada para el combate a medio alcance con una trayectoria de tiro esencialmente plana, que posible solo con visibilidad limitada característica del Mar del Norte en la mayoría de la navegación. Esto se evidencia particularmente por los resultados de la Batalla de Jutlandia.
            En cuanto a la batalla de Jutlandia, ambas partes lo consideraron su victoria. Daré solo las cifras reconocidas por ambas partes:
            Pérdidas en barcos:
            Gran flota (británica):
            cruceros de batalla - 3 ("Queen Mri", "Infatigable", "Ivinsible" - destruido en una salva, grandes pérdidas en las tripulaciones),
            cruceros blindados - 3,
            destructores / destructores - 8.
            Flota de alta mar:
            cruceros de batalla - 1 ("Lyuttsov", abandonó la batalla, hundido por los torpedos de sus propios destructores debido a la pérdida completa de rumbo y la imposibilidad de evacuación),
            acorazado de escuadrón - "Pommern" (entró en servicio en 1907, los británicos y los anglófilos, con tenacidad digna de un mejor uso, lo clasifican como un acorazado, a priori implica un barco de tipo acorazado)
            cruceros ligeros - 4,
            destructores / destructores - 5.
            Pérdidas de la tripulación:
            Británicos: 6097 muertos y 510 heridos por más de 60000 miembros de la tripulación,
            Teutones: 2551 muertos y 507 heridos de unos 36000 miembros de la tripulación.
            En total, 151 barcos británicos y 99 alemanes participaron en esta batalla. Además, el Almirante Scheer, para reducir de alguna manera la abrumadora superioridad de los británicos en el calibre principal, arrastró a los acorazados de movimiento lento del Almirante Mauve a la batalla, de los cuales no había un sentido particular en la batalla, solo se agregó a la lista de pérdidas con el malicioso "Pommernoe".
            Es cierto, el almirante Scheer, al declarar su victoria, creyó erróneamente que había hundido el superhéroe acorazado británico.
            Sobre los resultados de la batalla:
            El 2 de junio (es decir, el día después de la batalla), el Almirante Jelliko incluyó 31 Dreadnought y Superdreadnought, 7 cruceros de batalla y 20 cruceros ligeros como parte de la Flota Grad. Pura, respectivamente, 18, 4 y 9 naves de clases similares. Aquellos. la proporción se volvió aún peor que antes de Jutlandia: la razón es que muchos barcos alemanes (especialmente cruceros de batalla) recibieron grandes daños y fueron reparados durante mucho tiempo. Pero para ser justos, debe tenerse en cuenta que resistieron el fuego de cañones británicos pesados ​​de calibre 305, 343 y 380 mm, mientras que en los barcos alemanes había cañones calibre GK de solo 280 y 305 mm.
            Quién ganó, juzga por ti mismo.
            Tengo el honor
  7. oreh72
    oreh72 7 noviembre 2015 11: 22 nuevo
    +8
    Califiqué el artículo positivamente únicamente por las fotografías, aunque el artículo no trata de nada, por lo que es una declaración de hecho. Comentario del colega Alexander72 lleva un orden de magnitud más información
    1. Olezhek
      Olezhek 7 noviembre 2015 14: 49 nuevo
      -1
      ¡Amo este tema! guiño
  8. Alex
    Alex 7 noviembre 2015 19: 24 nuevo
    +2
    Excelente selección de fotos, pero esperaba más del artículo. Pero gracias de todos modos.
  9. kvs207
    kvs207 7 noviembre 2015 20: 29 nuevo
    +1
    Cita: Monster_Fat
    Hay un libro de arte de Vladimir Knecht sobre Kredok y su escuadrón, que se llama "Buena Esperanza".

    Sacude tu mano. Un libro excelente, especialmente cuando consideras que bajo el seudónimo de Knecht, estaba escondido
    "Vladimir Knecht (nombre real y apellido Vladimir Alekseevich Petrovsky) (1900-1950) - Contralmirante, escritor, participante en las Guerras Civil y Gran Patriótica.

    Comenzó a escribir en la década de 1920, siendo cadete en la Escuela Naval. En la década de 1930, se publicaron sus novelas Country Locked (1932), Good Hope (1935), Sturm (1937), Quiet Kemio y otros.
    Durante la Segunda Guerra Mundial, el jefe de gabinete de la defensa naval de Leningrado ".
  10. Bashi bazouks
    Bashi bazouks 7 noviembre 2015 21: 14 nuevo
    +2
    No, bueno, no me interesaban los detalles en las guerras navales de alemanes y británicos.
    Aunque el propio señor de la guerra.
    Entonces, en partes, en batallas.
    Y aquí hay material interesante.
    A juzgar por el patrón de batalla, ¿se fue Hope cerrando, después de cambiar al curso opuesto?
    Ahí estaba cubierto.
    Luego cubrieron Monmouth, yo, al menos, entendí eso. No está claro por qué apareció a cambio de todo el escuadrón alemán. ¿Dejar escapar fácil o perecer con honor?
    En cualquier caso, un hecho digno.
    Y los "ulanos" huyeron. Aunque por orden, creo, pero huyeron.
    ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
    Pero lo interesante es que los alemanes, los nuestros e incluso los británicos, sabiendo que no hay nada que atrapar, todavía entraron en batalla.
    Varangian con nosotros, con un coreano. Guardia
    Los alemanes son iguales. Se les ofrece pasante, van a la muerte. El mismo escuadrón, el mismo Konigsberg.
    El mismo "Spee", pero desde la Segunda Guerra Mundial: el barco se inundó, el comandante se disparó, Langdorf.
    ...Venta de Casas y Condominios en Calgary. Fernando Aramburu agente inmobiliario
    Significativamente.
    Y realmente me gustaron las fotos de toda la vida de los barcos.
    Juguetes, la palabra correcta.
    ¿Dónde pelear con eso? Morir solo es hermoso.
    Ahogado con aceite, aceite combustible, polvo de carbón, vapor escaldado hasta los huesos.
    1. El lobo solitario
      El lobo solitario 8 noviembre 2015 03: 07 nuevo
      +1
      Flota de Hoch Zee, al final del primer ministro se suicidó ", el personal inundó sus naves abriendo piedras de rey en la bahía de Scapa Flow", Alemania casi recreó la flota en 30 años
    2. El lobo solitario
      El lobo solitario 8 noviembre 2015 03: 17 nuevo
      +1
      Ahogado con aceite, aceite combustible, polvo de carbón, vapor escaldado hasta los huesos
      Hay un buen libro Polar Convoy ", Alistair Macklin", se puede encontrar en Internet ... Es cierto, no se trata de PM, sino de VM, pero la esencia no cambia, el propio Mac Lin navegó en barcos de convoy y sabía de lo que estaba escribiendo ... y escribió casi ahogado con aceite, escaldado con vapor, atrapado en agua helada, pero murieron incluso sabiendo que no tenían nada que atrapar y al mismo tiempo no percibían todo como un hermoso heroísmo ... marineros y oficiales. La flota acaba de hacer su trabajo
    3. Olezhek
      Olezhek 8 noviembre 2015 08: 23 nuevo
      +1
      guerras navales de alemanes y británicos.


      Hubo guerras de Holanda e Inglaterra, en igualdad de condiciones, interesantes
      Hubo guerras de Inglaterra y Francia (real) casi en igualdad de condiciones (los francos tenían mejores barcos con el equipo británico) - interesante
      Hubo la Primera Guerra Mundial y las colisiones de grandes barcos de británicos y teutones, también interesantes, ya que antes en el mar durante cien años nadie había soñado con llamar a Gran Bretaña.

      ¡La batalla de Jutlandia es solo una especie de vacaciones! bebidas