28 de octubre, ejército ruso aviación 67 años de edad. La fecha no es redonda, pero al mismo tiempo el 28 de octubre, exactamente treinta días después del inicio del ataque de un grupo de las Fuerzas Aeroespaciales rusas contra posiciones militantes en Siria. Y si las acciones de los "hermanos mayores" --aviones de ataque, bombarderos de primera línea y combatientes-- están constantemente cubiertos por los funcionarios y los medios de comunicación, entonces el trabajo de los helicópteros Mi-24 y Mi-8 también con base en la base aérea de Khmeimim permanece en las sombras.
Según los datos oficiales del departamento militar ruso, los helicópteros de ataque Mi-24 y el transporte aéreo Mi-8 se han desplegado en Siria. La tarea de los pilotos de helicópteros es la búsqueda y rescate de los pilotos derribados, así como la protección de la base aérea contra un posible ataque de los militantes.
Fuerzas y medios
La cantidad exacta de helicópteros no se llama, solo se sabe que el grupo de aire combinado incluye más de aviones 50 y helicópteros de varios tipos. Se puede suponer que las máquinas 12 - 15 de la aviación del ejército se basan en total en Lattakia.
"En teoría, un cohete alcanza un objetivo en un rango de hasta cinco a seis kilómetros, pero en la práctica, para llegar allí, debes acercarte mucho más"
El Mi-24 de operación en combate que opera en Siria (según los datos disponibles, no menos de siete vehículos) pertenece a la modificación “P”, que se distingue por una instalación de cañón fija de 30-mm ubicada en el lado de estribor. Lo que se diga oficialmente, Mi-24, también están en la jerga del ejército "Cocodrilos", se utilizan principalmente para atacar las posiciones identificadas de los militantes, así como para apoyar directamente a las fuerzas del gobierno sirio.
La flota de helicópteros anfibios de transporte del grupo ruso VKS en Siria es más diversa, con los nuevos Mi-8AMTSH y Mi-8MTV-5 con la característica nariz de "delfín". En consecuencia, en Hmeimim "ochos" al menos cinco - ocho coches.
Como se explicó al periódico Military Industrial Courier, un representante del Ministerio de Defensa emitido por la planta de helicópteros Ulan-Uda Mi-8AMTSH ("Terminator") se puede usar para transportar tropas y carga, así como para evacuar pilotos caídos y realizar tareas de percusión, si es necesario, complementando Mi -24.
“Mi-8AMTSH se puede usar eficazmente en condiciones climáticas adversas, y lo más importante, en la noche. Su equipo a bordo es compatible con los dispositivos de visión nocturna que tiene la tripulación. Los pilotos trabajan constantemente en esas tareas. Sin embargo, es imposible usar misiles guiados con AMTSH, por lo que la carga de municiones se limita a cohetes no guiados y montajes de cañones ", dijo la fuente. Las fotos de Mi-8AMTSH, que se basan en la base aérea de Khmeimim, que están disponibles en la red, muestran claramente que las unidades NAR están instaladas en ellas.
Externamente similar a AMTSH, pero el Mi-8MTV-5 lanzado en Kazan son principalmente vehículos de transporte destinados al transporte de personal y diversas cargas.Hace relativamente poco tiempo, se informó que los últimos helicópteros de ataque Mi-28H "Cazador nocturno" también se enviaron a Siria. Sin embargo, según el periódico “Military-Industrial Courier”, ni Mi-28, ni Ka-52, ni Mi-35М (modernización profunda de Mi-24) se transfieren a Siria, la cuestión de su posible participación solo se está resolviendo.
La razón por la cual la elección del liderazgo de las fuerzas aeroespaciales rusas en la formación del grupo de choque en Siria recayó en el antiguo Mi-24P, en comparación con los nuevos modelos que están muy limitados en posibles acciones en condiciones meteorológicas adversas durante la noche, no se menciona. Sin embargo, los oficiales de aviación del ejército hicieron varias suposiciones sobre este asunto.
El primero Las Fuerzas Aeroespaciales tienen una vasta experiencia no solo en operaciones, sino también en el mantenimiento de la capacidad de vuelo y combate de los helicópteros Mi-24 con su uso intensivo en condiciones desérticas, caracterizadas por altas temperaturas y grandes cantidades de polvo y arena. El hecho de que el nuevo Ka-52 y Mi-28 en Siria, especialmente con el trabajo intensivo de combate, sea igual de confiable, no hay una certeza absoluta, pero no quiero arriesgarme.
El segundo Lo principal оружие los helicópteros más nuevos, misiles antitanque guiados por torbellino, son demasiado caros para usar en jeeps y camiones ordinarios con ametralladoras montadas en ellos. Y si también tomamos en cuenta los costos de mantenimiento, reabastecimiento de combustible, etc., desde un punto de vista económico, el uso de los últimos Mi-28 y Ka-52 para combatir tales "carros", incluso utilizando misiles convencionales no guiados, es completamente injustificado.
Aunque las fuerzas aéreas del vecino de Irak con Siria han utilizado el helicóptero de ataque Mi-35М, y más recientemente, el Mi-28 más moderno, han utilizado con éxito, contra los militantes del EIIL. Los pilotos iraquíes usan ATGM para destruir edificios, para otros objetivos trabajan con disparos de cañones y cohetes no guiados. Pero el comando iraquí tiene sus razones, nuestro Ministerio de Defensa tiene sus propias razones.
Trucos tácticos
A juzgar por las fotos y los videos disponibles, en Siria, los pilotos de helicópteros rusos operan estrictamente de acuerdo con los documentos reglamentarios, mientras demuestran un alto nivel de habilidad para volar. Todavía es bastante difícil evaluar la efectividad real de su trabajo de combate: digamos, en la crónica de video uno puede ver lanzamientos de misiles no guiados por helicópteros Mi-24, los impactos son visibles, pero no está claro si el objetivo fue alcanzado, si se eliminó el punto de disparo, si los militantes estaban cubiertos. Y los representantes oficiales del Ministerio de Defensa no expresan los resultados del trabajo de los pilotos de helicópteros rusos, ni la cantidad de salidas de combate que realizaron.
Teniendo en cuenta la ubicación de la base aérea de Khmeimim y su distancia desde los helicópteros rusos, así como el número estimado de Mi-24 y Mi-8 que se basan allí, se puede suponer que la Aviación del Ejército realizó al menos misiones de 100 durante el mes para atacar y patrullar área de la base aérea.
La principal arma del ruso Mi-24 en Siria se convirtió en misiles de aviones no guiados. Dependiendo de la tarea que se esté realizando, dos o cuatro unidades NAR se suspenden en pilones. Además de los cohetes no guiados, los cocodrilos también llevan dos, y en ocasiones cuatro, misiles antitanques Sturm, pero no existe una confirmación confiable del uso de estos misiles.
Pero los pilotos rusos usan el arsenal de cañones muy raramente. Dado que los helicópteros operan a baja altitud y a altas velocidades, prácticamente no hay tiempo para apuntar a un objetivo pequeño. El primer video del trabajo de los helicópteros de ataque rusos en Siria provocó una serie de comentarios en los medios nacionales y extranjeros. Periodistas y expertos, comparando el uso de los helicópteros de ataque Ap-64 Apache de EE. UU. En Afganistán e Irak, fabricados por los sistemas óptico-electrónicos a bordo de estos helicópteros (el llamado video de muerte), afirman que el armamento a bordo de los helicópteros rusos es extremadamente ineficiente y poco eficiente. Altura hacen "cocodrilos" excelentes objetivos.
A petición del periódico "Military Industrial Courier", el piloto del helicóptero Mi-24 de la Fuerza Aeroespacial Rusa comentó estos informes en los medios de comunicación, y también explicó algunas características del uso de helicópteros de ataque rusos: "Sí, el video del uso de apaches estadounidenses parece muy impresionante". Hay cazas visibles en la cámara termográfica, varias ráfagas de un cañón y todos los objetivos son alcanzados. Pero, por alguna razón, nadie presta atención al hecho de que el helicóptero está disparando a una velocidad muy baja, o incluso colgando. Al mismo tiempo, el helicóptero tiene una altura lo suficientemente alta, no cien metros, y dispara durante unos minutos, mientras que el enemigo prácticamente no responde a él. "Si los militantes tuvieran ametralladoras de gran calibre del tipo DShK o instalaciones antiaéreas Zu-23-2, es poco probable que Apache pueda permitirse tal placer".
Según el piloto, Mi-24 suele operar en pares. Dependiendo del tipo de objetivo, el piloto del vehículo líder elige una maniobra.
“Si el objetivo es lo suficientemente grande en el área - un grupo de edificios, un grupo de vehículos o infantería, entonces el lanzamiento de los misiles se realiza con una pequeña escalada. Si el objetivo es un punto: un vehículo blindado, refuerzo de campo, un edificio separado, los misiles se lanzan desde el vuelo horizontal o la inmersión. Después de la huelga, la NUR, en teoría, debería abrir fuego desde un cañón, después de lo cual se realiza una solapa afilada o una maniobra anti-combustible. Pero en la práctica, si el enemigo responde con fuego, es mejor saltarse el cañón e inmediatamente alejarse ", el piloto comparte los secretos de las tácticas.
A diferencia del mismo AN-64, el Mi-24 no puede colgarse en su lugar para el uso de armas y, como dijo el piloto ruso, todo tiene que hacerse en movimiento.
“Para usar el ATGM, el operador necesita encontrar un objetivo, llevarlo a soporte y solo luego lanzarlo. El "cocodrilo" no tiene sistemas optoelectrónicos modernos, por lo que todo depende de las habilidades de la tripulación. Mientras el misil se acerca al objetivo, el operador lo mantiene escoltado y el piloto debe evadir el fuego enemigo para no interferir con el trabajo del operador. En teoría, un cohete golpea un objetivo a una distancia de cinco a seis kilómetros, pero en la práctica, para obtener un misil guiado con precisión, debe acercarse mucho más. Por lo tanto, se prefiere el NAR convencional. Si, con esos misiles por tanques no puede hacerlo, pero para vehículos blindados ligeros, para edificios, para fortificaciones de campo, una descarga de varios misiles no guiados es suficiente para destruir el objetivo. Pero disparaste una salva de NAR, rápidamente te alejaste y dejaste el fuego ”, explica el oficial.
La táctica de "disparar - y dejar rápidamente" es utilizada no solo por pilotos de helicópteros rusos. Según los datos oficiales del Ejército de los EE. UU., El primer día de la operación Anaconda en Afganistán, cuando las tripulaciones de seis helicópteros Apache de la división de asalto aéreo 101 se encontraron con fuego intenso de ametralladoras de gran calibre e instalaciones antiaéreas, y disparos bien dirigidos desde lanzagranadas de mano. Militantes del RPG-7 "Talibán", los estadounidenses gastaron varios cientos de misiles no guiados, un total de 540 bombardea el cañón del avión 30-mm y solo un ATGM "Hellfire".
Para evadir el fuego del suelo, los pilotos estadounidenses tuvieron que caer a una altitud extremadamente baja, pero esto no los salvó del fuego enemigo. Luego, a su costa, los militantes registraron dos apaches derribados. De acuerdo con los recuerdos de los pilotos de helicópteros del 101-th VSD, en tales condiciones solo se salvaron altas velocidades y maniobras abruptas. Al mismo tiempo, no había tiempo suficiente para apuntar con precisión desde un cañón o lanzar un misil antitanque, por lo que los pilotos de helicópteros lanzaron una descarga NAR al enemigo e inmediatamente llevaron a cabo la partida.
Cuando cae la noche
Es imposible negar que los helicópteros modernos de ataque extranjero, como el AN-64 y el Tiger, son muy superiores al ruso Mi-24P cuando operan de noche. En particular, durante una operación en Libia, según el Ministerio de Defensa británico, los helicópteros Apache de un cuerpo aéreo del ejército realizaron más del 85 por ciento de las incursiones de combate durante la noche.
“Por la noche, en condiciones de combate urbano, cuando el enemigo está cerca de sus tropas, es muy difícil usar helicópteros. Todo depende de qué tan bien funcione el portaaviones en tierra. Desde el aire a través de un dispositivo de visión nocturna es muy difícil distinguir dónde están los suyos y dónde están los demás. No debemos olvidar que los civiles pueden estar cerca del objetivo ", dijo la fuente.
Por lo tanto, la forma más efectiva de uso nocturno de los helicópteros en los conflictos locales es la caza libre en áreas específicas, pero incluso en estos casos nadie es inmune al hecho de que los civiles serían atacados.
Aunque no se excluye que para las huelgas después de la puesta del sol, el VKS RF solo utiliza el Mi-8АМТШ de impacto de transporte, equipado con estaciones ópticas electrónicas bastante modernas.
A pesar de que el Ministerio de Defensa de Rusia en sus declaraciones oficiales prefiere no anunciar la participación de helicópteros en ataques aéreos, estas máquinas resuelven tareas bastante complejas, mientras que el número de salidas realizadas por helicópteros es importante. Todavía es difícil evaluar exactamente la cantidad de objetivos que destruyeron Mi-24 y Mi-8, pero un signo indirecto de la efectividad de su trabajo es la ofensiva lenta, pero aún en curso, de las fuerzas del gobierno sirio.
Y a pesar del hecho de que en Siria, los Mi-24P probados, pero aún moralmente obsoletos, no tienen medios modernos de observación y complejos de observación, perdiendo incluso con el Mi-35М modernizado, sin mencionar el Mi-28 y el Ka-52 más modernos.