Barcos de influencia o nuevos "Líderes".
Con el comienzo de la operación de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas en Siria y el uso decisivo del "Calibre" SLCM desde los barcos del Caspio. flotilla Una vez más, los nuevos caminos del desarrollo de la composición del barco de toda la Armada, la necesidad o el prestigio de construir portaaviones rusos se vuelven relevantes. Para el laico inexperto, los medios no solo dan una imagen y comentarios sobre lo que está sucediendo, sino que también te hacen pensar, cómo puede ser, toda la coalición anti-Ghilea dirigida por los EE. UU. Y la UE, que tiene AUG y bases aéreas en el Golfo Pérsico y Turquía, durante tres años y varios miles de millones dólares no tuvo éxito que el grupo aéreo ruso en Siria en un aeropuerto y cuatro "barcos" del Caspio? ¿Quizás no necesitamos "portaaviones" como los estadounidenses? ¿Y necesita el último destructor oceánico del proyecto Leader, si Buyan-M se las arregla?
Ofreceré mi opinión a la corte de una audiencia querida de Military Review.
Nos rendimos Yugoslavia (Serbia), Libia e Irak, nos alejamos de los polacos, los búlgaros y otros. La materia del pasado. Ahora los países BRICS, que no están de acuerdo con el orden mundial de los anglosajones, están buscando apoyo mutuo. Y estos son solo aquellos que se atrevieron a no obedecer pasivamente, a quienes todavía no les han enviado revoluciones de colores y terroristas. No revelaré la verdad si digo que solo China y Rusia son capaces en este momento, no, no para desafiar, sino simplemente para tener y defender su punto de vista, diferente de los Estados Unidos. ¿Y qué tipo de ayuda real podríamos proporcionar a aliados potenciales como Argentina, Brasil, Venezuela, Cuba, Egipto, Irán, India, Vietnam?
Las formas de presión de Estados Unidos son simples y claras: la llegada de portaaviones, la declaración de un bloqueo económico, la creación de una zona de exclusión aérea, la guerra civil o los terroristas ... De este conjunto, solo el componente naval no está disponible para los países BRICS. Y no será posible acercarse más a su solución construyendo barcos del tipo "Líder".
Se propone cambiar el concepto de la nave. Rusia no puede permitirse tener una flota de una docena de portaaviones nucleares y grupos anfibios con barcos de cobertura y de apoyo. Debemos tratar de tomar la iniciativa en el mar de otra manera. Es bien sabido lo caro y el tiempo que consume I + D en el campo de la defensa aérea. Cuando surja una llamada, los estadounidenses tendrán que responderla con dignidad sobre el tema y olvidarse de la proyección de la fuerza en todo el mundo en forma de portaaviones. El territorio de los EE. UU., La UE y Australia está bañado por los océanos y, si surge una amenaza del océano desde el aire, el sistema europeo de defensa contra misiles en Polonia y Rumania parecerá como gastos de bolsillo para los niños.
Incluso los destructores nucleares del proyecto Leader no podrán crear tal amenaza para un enemigo potencial. Por cierto, ¿por qué un "destructor"? De hecho, en tamaño supera a todos los "Ticonderogs" y "Glory" y nada menos que a los predecesores atómicos de Estados Unidos. Crucero: esto suena con orgullo y, de hecho, las tareas asignadas son más adecuadas. Se proponen las siguientes tareas. Creación de una zona de exclusión aérea, tanto a lo largo de la ruta como en el punto de cumplimiento de la misión de combate. Destrucción del grupo de portaaviones enemigo. Destrucción del grupo de asalto anfibio enemigo. Destrucción aviación y bases navales enemigas en zonas costeras. Acciones de asaltantes en comunicaciones marítimas y aéreas. Asegurar la estabilidad de las fuerzas de la flota durante el paso por mar. Localización de la zona de aterrizaje del asalto anfibio.
¿Y qué hay en el arsenal? Empecemos, por así decirlo, con el calibre principal. Sí, a partir de ese mismo “Calibra-NK”, con un rango establecido de 2600 km y la capacidad de comenzar desde la CWD con discreción en 3-5 segundos, muy similar al producto BGM-109 “Tomahawk”. “Buyan-M” con un desplazamiento de 950 tons lleva 8 “Calibrov”, reelaborado “Ohio” con un desplazamiento de 18500 tons lleva 154 “Tomahawka”, la temperatura promedio en el hospital es de 120 tons por producto. Me gustaría proponer como portador para el "Calibrov" una analogía con cruceros existentes del tipo "Kirov", que en el mundo moderno también se llaman cruceros de línea para los ojos. Por lo tanto, para una nave de este tipo, el cohete 120-144 tipo "Calibra-NK" en combinación para varios propósitos no se convertirá en una carga insoportable. Como punto culminante para el nuevo crucero, me gustaría preservar las armas 16 bien probadas en la forma de la PU SM-248 bajo los misiles anti-naves 3М70 "Vulkan", similares a los de los cruceros tipo "Glory". Aún así, es necesario eliminar a los portaaviones de manera decisiva y bella, especialmente porque nadie va a retirar los volcanes del servicio.
Estamos a la espera de la cuestión de la inteligencia y la designación de objetivos para tales armas. Si para Kalibr-NK, al atacar objetivos terrestres, guardaré silencio modestamente, refiriéndose a los últimos eventos y ejemplos conocidos de Siria, entonces para Volcanoes sugeriré recordar la guerra en las Malvinas y los helicópteros KA-31 olvidados inmerecidamente. en nuestra flota. Entonces, al pasar suavemente al grupo aéreo mixto de la nave, quiero limitar de inmediato la fantasía violenta a cuatro helicópteros con base permanente y 6-8 drones misión de reconocimiento Sí, los helicópteros KA-31 AWACS son máquinas del siglo pasado, pero cuando empiezas a construir este tipo de naves, no puedes dejarlos ciegos. Si en las realidades de finales del siglo XX, en presencia de los sistemas de defensa aérea de largo alcance Fort con misiles 20V5 con un alcance máximo de 55 kilómetros en barcos, el helicóptero no debería haberse movido más allá de estos límites para no convertirse en una presa para aviones basados en portaaviones, ahora puede ser cubierto por un misil 75N48E6 de mayor alcance con un alcance de 2 kilómetros. Naturalmente, incluso 200-2 helicópteros AWACS modernos no podrán proporcionar vigilancia y reconocimiento las 4 horas en el cruce marítimo y en el área de la misión de combate, deben ser reemplazados por drones. Y los helicópteros deben usarse en modo de combate o en caso de una amenaza revelada por otros métodos de reconocimiento. Al realizar las tareas de incursión, lucha contra la piratería, escolta de un destacamento de barcos y otros, es posible reemplazar un par de KA-31 con cualquier otro del arsenal de la aviación naval (ataque KA-52K; transporte-combate KA-29 o antisubmarinos KA-27PL).
Ahora sobre defensa. Operaremos en el marco de la nomenclatura de armas ya existente, sin repetir la experiencia de los cruceros tipo Kirov, de los cuales solo el cuarto barco de la serie recibió todas las armas planeadas para el proyecto. La zona de defensa aérea de largo alcance es el Fort-M en la cantidad de dos unidades con una munición común en los misiles 120 48Н6Х2; zona de defensa aérea cercana: "Daga" en la cantidad de dos unidades con una munición común en misiles 200 9М331 8. En la nueva nave, solo necesitas deshacerte de los lanzadores de revólver de ambos complejos. Y finalmente, el Pantsir-M ZRPK consta de cuatro baterías (módulos 256) con una carga total de municiones de misiles 9М335 y 64000 en XNUMX. Los módulos de la superestructura deben colocarse de manera que al menos dos baterías puedan funcionar desde cualquier dirección. Esta circunstancia adquiere un significado especial en caso de abandono completo de otros modelos de artillería de cañón en el barco.
La presencia de las modernas antenas antisubmarinas de defensa antisubmarina de defensa en combinación con las “Cascadas” PLUR y RBU-12000 “Boa” en la nave es suficiente para brindar defensa contra los ataques de los submarinos, con el tiempo habrá otros cazadores en ellas. Un lugar en la popa, que asume el sistema automatizado de sonar de Glory y Orlans remolcado, es muy útil para el grupo de aviones mixtos de la nave.
Este debe ser un barco grande y pesado con un desplazamiento dentro de 25.000 toneladas de armadura y nuevas tecnologías, dimensiones aproximadas en metros de longitud 240, metros de ancho 30 y calados a metros 10. Los contornos de la clase de hielo, los propulsores, los controles y la comodidad del lanzamiento deben proporcionar al crucero una velocidad máxima sostenida en el nudo 32-33 cuando se navega a los nudos 24-25. Dichas características de velocidad excesiva deberían garantizar el cumplimiento incondicional de la tarea de buscar, detectar y acompañar al grupo de ataque basado en un transportista de un enemigo potencial en cualquier clima y condiciones climáticas del océano mundial.
El propósito y las tareas del uso de combate de la nave no dejan alternativa al uso de una planta de energía nuclear. Sin limitar el vuelo de las ideas de diseño de las organizaciones de diseño y los requisitos de los clientes, el autor desea ampliar su visión de un conjunto de problemas y soluciones técnicas. Por lo tanto, probablemente, para muchos, los metros 30 de ancho de la nave, que requieren las características de la velocidad de permanencia, parecen sobrevalorados. ¿Pero qué tareas se deben resolver para esta cuenta? El uso de un doble fondo en todo el ancho significativo de la nave, la disposición de la "clase de hielo" de la piel exterior del casco exterior cerca de la línea de flotación y la presencia de una protección antitorpedo constructiva del tipo "acorazado" están diseñados para proporcionar alojamiento y una protección confiable de los tres reactores. En este caso, se supone que distribuye dos reactores reactores, que, naturalmente, están ubicados en la parte trasera del casco, y un reactor de combate de respaldo, ubicado desde los dos primeros hasta el primer tercio de la longitud del casco. Los dos reactores reactores funcionarán con tres hélices. La tubería central (y posiblemente el diámetro más grande) se ubica tradicionalmente en el plano de la quilla y se impulsa a través de la línea del eje por una unidad de turbo-dientes ordinaria de movimiento hacia adelante solamente. Los dos tornillos laterales son accionados por altavoces de hélice azipod eléctricos, y también llevan a cabo el control del barco a lo largo del curso mientras se mueven. En la proa para organizar empujadores de joroba para maniobrar en el hogar y en condiciones de hielo difíciles. Tal esquema de propulsión implica el abandono de la dirección tradicional, lo que dará algunos ahorros de energía y un incremento de velocidad. Además, la efectividad del control del timón en pequeños movimientos y en el hielo se reduce considerablemente, y la ubicación de las columnas de dirección en los lados opuestos también le da a la nave una mayor estabilidad de combate cuando un torpedo golpea a uno de ellos. Los propulsores eléctricos de propulsión, los sistemas calmados y “azipodov” proporcionaron generadores de turbina de vapor, reducen y simplifican significativamente el diseño de las tuberías de vapor, aumentan su confiabilidad y permitirán una selección más flexible de los modos de operación de los reactores nucleares. Y la capacidad de transferir electricidad a todos estos consumidores desde un reactor de combate de respaldo y, a la inversa, generalmente aumentará la confiabilidad de la nave como un solo organismo. Tres reactores tampoco parecen ser un lujo con el abandono completo de varios generadores de respaldo de turbinas de gas y diesel, que no requieren almacenamiento y reabastecimiento de combustible en el mar con combustibles fósiles, lo cual es importante en términos de mejorar la seguridad contra incendios y explosiones. Por supuesto, se requerirá la disponibilidad y almacenamiento de reservas de combustible y lubricantes para el trabajo de combate del grupo de aire mixto del barco y la posibilidad de reabastecer de combustible los helicópteros de los barcos del destacamento durante las excursiones conjuntas de larga distancia. Todo esto es posible localizarlo en la parte de popa de los tiempos, y no requiere una nomenclatura extendida: dos.
La presencia y colocación en el crucero del armamento principal de cohetes en las instalaciones de lanzamiento vertical y el basing del grupo de aire mixto ciertamente implica grandes áreas libres abiertas de la cubierta superior y la punta de popa, así como cantidades significativas de espacio bajo y superior (y, si es posible, pido disculpas y reservo espacio). Es precisamente por la comodidad de la ubicación y la creación de las condiciones máximas para la realización de las capacidades de combate del armamento que se pueden necesitar reservas de desplazamiento y dimensiones del casco. Teniendo en cuenta que el tiempo y el progreso científico y técnico no se detienen, y la construcción de tal barco, especialmente la serie en unidades 4-8, llevará más de un “período de cinco años”, y tendrá una vida útil de cuarenta años, requiere un diseño modular y la posibilidad Modernización amplia y profunda. Después de todo, ¿dónde, cómo se ubican estos buques en los elementos futuros de los componentes de defensa de misiles navales móviles?
No se debe descuidar el hecho de que el uso de armas de misiles y de defensa aérea, en particular, en o alrededor de la tormenta, requiere la estabilización de los postes de antena, los módulos de combate de la SCRA, hacer ciertas correcciones y eliminar los errores resultantes del balanceo. Y cuanto más estable y estable sea la plataforma principal para el despliegue de sistemas de armas, mayor será la probabilidad de alcanzar objetivos y menor será el consumo de municiones.
El orden de uso de combate de tal barco puede ser el siguiente. En tiempos de paz, escoltando portaaviones estadounidenses en aquellas áreas del océano del mundo donde los cruceros con misiles del tipo Slava no pueden hacer esto, pero Rusia tiene la necesidad de demostrar su bandera o cumplir con las obligaciones aliadas. Podría ser Yugoslavia con Libia, ahora es el Golfo Pérsico o Venezuela con Cuba, en el futuro Argentina y Vietnam pueden convertirse. La presencia de un barco de este tipo será más económica que la del futuro o del moderno portaaviones ruso, y el desempeño de la misión de combate por parte de Calibers no tripulados puede ser incluso más eficiente que los aviones tripulados del grupo de portaaviones. Sí, "Pedro el Grande" puede demostrar la bandera en el Mar del Norte frente a la costa de Gran Bretaña y en los Estados Unidos, Florida, pero no tiene un "Calibre" y no tiene la amenaza de forzar la construcción de una defensa de misiles de defensa aérea en ambas costas de América y en todas las islas británicas. La clase de hielo de la nave permitirá reubicarla rápidamente de la Flota del Norte a la Flota del Pacífico y, por el contrario, a lo largo de la Ruta del Mar del Norte en cualquier momento del año, tanto de forma independiente como acompañada por los rompehielos rusos modernos, que eliminarán las condiciones previas de la próxima Tsushima y aumentarán rápidamente el poder de las fuerzas de ataque de la nave.
Ofreceré mi opinión a la corte de una audiencia querida de Military Review.
Nos rendimos Yugoslavia (Serbia), Libia e Irak, nos alejamos de los polacos, los búlgaros y otros. La materia del pasado. Ahora los países BRICS, que no están de acuerdo con el orden mundial de los anglosajones, están buscando apoyo mutuo. Y estos son solo aquellos que se atrevieron a no obedecer pasivamente, a quienes todavía no les han enviado revoluciones de colores y terroristas. No revelaré la verdad si digo que solo China y Rusia son capaces en este momento, no, no para desafiar, sino simplemente para tener y defender su punto de vista, diferente de los Estados Unidos. ¿Y qué tipo de ayuda real podríamos proporcionar a aliados potenciales como Argentina, Brasil, Venezuela, Cuba, Egipto, Irán, India, Vietnam?
Las formas de presión de Estados Unidos son simples y claras: la llegada de portaaviones, la declaración de un bloqueo económico, la creación de una zona de exclusión aérea, la guerra civil o los terroristas ... De este conjunto, solo el componente naval no está disponible para los países BRICS. Y no será posible acercarse más a su solución construyendo barcos del tipo "Líder".
Se propone cambiar el concepto de la nave. Rusia no puede permitirse tener una flota de una docena de portaaviones nucleares y grupos anfibios con barcos de cobertura y de apoyo. Debemos tratar de tomar la iniciativa en el mar de otra manera. Es bien sabido lo caro y el tiempo que consume I + D en el campo de la defensa aérea. Cuando surja una llamada, los estadounidenses tendrán que responderla con dignidad sobre el tema y olvidarse de la proyección de la fuerza en todo el mundo en forma de portaaviones. El territorio de los EE. UU., La UE y Australia está bañado por los océanos y, si surge una amenaza del océano desde el aire, el sistema europeo de defensa contra misiles en Polonia y Rumania parecerá como gastos de bolsillo para los niños.
Incluso los destructores nucleares del proyecto Leader no podrán crear tal amenaza para un enemigo potencial. Por cierto, ¿por qué un "destructor"? De hecho, en tamaño supera a todos los "Ticonderogs" y "Glory" y nada menos que a los predecesores atómicos de Estados Unidos. Crucero: esto suena con orgullo y, de hecho, las tareas asignadas son más adecuadas. Se proponen las siguientes tareas. Creación de una zona de exclusión aérea, tanto a lo largo de la ruta como en el punto de cumplimiento de la misión de combate. Destrucción del grupo de portaaviones enemigo. Destrucción del grupo de asalto anfibio enemigo. Destrucción aviación y bases navales enemigas en zonas costeras. Acciones de asaltantes en comunicaciones marítimas y aéreas. Asegurar la estabilidad de las fuerzas de la flota durante el paso por mar. Localización de la zona de aterrizaje del asalto anfibio.
¿Y qué hay en el arsenal? Empecemos, por así decirlo, con el calibre principal. Sí, a partir de ese mismo “Calibra-NK”, con un rango establecido de 2600 km y la capacidad de comenzar desde la CWD con discreción en 3-5 segundos, muy similar al producto BGM-109 “Tomahawk”. “Buyan-M” con un desplazamiento de 950 tons lleva 8 “Calibrov”, reelaborado “Ohio” con un desplazamiento de 18500 tons lleva 154 “Tomahawka”, la temperatura promedio en el hospital es de 120 tons por producto. Me gustaría proponer como portador para el "Calibrov" una analogía con cruceros existentes del tipo "Kirov", que en el mundo moderno también se llaman cruceros de línea para los ojos. Por lo tanto, para una nave de este tipo, el cohete 120-144 tipo "Calibra-NK" en combinación para varios propósitos no se convertirá en una carga insoportable. Como punto culminante para el nuevo crucero, me gustaría preservar las armas 16 bien probadas en la forma de la PU SM-248 bajo los misiles anti-naves 3М70 "Vulkan", similares a los de los cruceros tipo "Glory". Aún así, es necesario eliminar a los portaaviones de manera decisiva y bella, especialmente porque nadie va a retirar los volcanes del servicio.
Estamos a la espera de la cuestión de la inteligencia y la designación de objetivos para tales armas. Si para Kalibr-NK, al atacar objetivos terrestres, guardaré silencio modestamente, refiriéndose a los últimos eventos y ejemplos conocidos de Siria, entonces para Volcanoes sugeriré recordar la guerra en las Malvinas y los helicópteros KA-31 olvidados inmerecidamente. en nuestra flota. Entonces, al pasar suavemente al grupo aéreo mixto de la nave, quiero limitar de inmediato la fantasía violenta a cuatro helicópteros con base permanente y 6-8 drones misión de reconocimiento Sí, los helicópteros KA-31 AWACS son máquinas del siglo pasado, pero cuando empiezas a construir este tipo de naves, no puedes dejarlos ciegos. Si en las realidades de finales del siglo XX, en presencia de los sistemas de defensa aérea de largo alcance Fort con misiles 20V5 con un alcance máximo de 55 kilómetros en barcos, el helicóptero no debería haberse movido más allá de estos límites para no convertirse en una presa para aviones basados en portaaviones, ahora puede ser cubierto por un misil 75N48E6 de mayor alcance con un alcance de 2 kilómetros. Naturalmente, incluso 200-2 helicópteros AWACS modernos no podrán proporcionar vigilancia y reconocimiento las 4 horas en el cruce marítimo y en el área de la misión de combate, deben ser reemplazados por drones. Y los helicópteros deben usarse en modo de combate o en caso de una amenaza revelada por otros métodos de reconocimiento. Al realizar las tareas de incursión, lucha contra la piratería, escolta de un destacamento de barcos y otros, es posible reemplazar un par de KA-31 con cualquier otro del arsenal de la aviación naval (ataque KA-52K; transporte-combate KA-29 o antisubmarinos KA-27PL).
Ahora sobre defensa. Operaremos en el marco de la nomenclatura de armas ya existente, sin repetir la experiencia de los cruceros tipo Kirov, de los cuales solo el cuarto barco de la serie recibió todas las armas planeadas para el proyecto. La zona de defensa aérea de largo alcance es el Fort-M en la cantidad de dos unidades con una munición común en los misiles 120 48Н6Х2; zona de defensa aérea cercana: "Daga" en la cantidad de dos unidades con una munición común en misiles 200 9М331 8. En la nueva nave, solo necesitas deshacerte de los lanzadores de revólver de ambos complejos. Y finalmente, el Pantsir-M ZRPK consta de cuatro baterías (módulos 256) con una carga total de municiones de misiles 9М335 y 64000 en XNUMX. Los módulos de la superestructura deben colocarse de manera que al menos dos baterías puedan funcionar desde cualquier dirección. Esta circunstancia adquiere un significado especial en caso de abandono completo de otros modelos de artillería de cañón en el barco.
La presencia de las modernas antenas antisubmarinas de defensa antisubmarina de defensa en combinación con las “Cascadas” PLUR y RBU-12000 “Boa” en la nave es suficiente para brindar defensa contra los ataques de los submarinos, con el tiempo habrá otros cazadores en ellas. Un lugar en la popa, que asume el sistema automatizado de sonar de Glory y Orlans remolcado, es muy útil para el grupo de aviones mixtos de la nave.
Este debe ser un barco grande y pesado con un desplazamiento dentro de 25.000 toneladas de armadura y nuevas tecnologías, dimensiones aproximadas en metros de longitud 240, metros de ancho 30 y calados a metros 10. Los contornos de la clase de hielo, los propulsores, los controles y la comodidad del lanzamiento deben proporcionar al crucero una velocidad máxima sostenida en el nudo 32-33 cuando se navega a los nudos 24-25. Dichas características de velocidad excesiva deberían garantizar el cumplimiento incondicional de la tarea de buscar, detectar y acompañar al grupo de ataque basado en un transportista de un enemigo potencial en cualquier clima y condiciones climáticas del océano mundial.
El propósito y las tareas del uso de combate de la nave no dejan alternativa al uso de una planta de energía nuclear. Sin limitar el vuelo de las ideas de diseño de las organizaciones de diseño y los requisitos de los clientes, el autor desea ampliar su visión de un conjunto de problemas y soluciones técnicas. Por lo tanto, probablemente, para muchos, los metros 30 de ancho de la nave, que requieren las características de la velocidad de permanencia, parecen sobrevalorados. ¿Pero qué tareas se deben resolver para esta cuenta? El uso de un doble fondo en todo el ancho significativo de la nave, la disposición de la "clase de hielo" de la piel exterior del casco exterior cerca de la línea de flotación y la presencia de una protección antitorpedo constructiva del tipo "acorazado" están diseñados para proporcionar alojamiento y una protección confiable de los tres reactores. En este caso, se supone que distribuye dos reactores reactores, que, naturalmente, están ubicados en la parte trasera del casco, y un reactor de combate de respaldo, ubicado desde los dos primeros hasta el primer tercio de la longitud del casco. Los dos reactores reactores funcionarán con tres hélices. La tubería central (y posiblemente el diámetro más grande) se ubica tradicionalmente en el plano de la quilla y se impulsa a través de la línea del eje por una unidad de turbo-dientes ordinaria de movimiento hacia adelante solamente. Los dos tornillos laterales son accionados por altavoces de hélice azipod eléctricos, y también llevan a cabo el control del barco a lo largo del curso mientras se mueven. En la proa para organizar empujadores de joroba para maniobrar en el hogar y en condiciones de hielo difíciles. Tal esquema de propulsión implica el abandono de la dirección tradicional, lo que dará algunos ahorros de energía y un incremento de velocidad. Además, la efectividad del control del timón en pequeños movimientos y en el hielo se reduce considerablemente, y la ubicación de las columnas de dirección en los lados opuestos también le da a la nave una mayor estabilidad de combate cuando un torpedo golpea a uno de ellos. Los propulsores eléctricos de propulsión, los sistemas calmados y “azipodov” proporcionaron generadores de turbina de vapor, reducen y simplifican significativamente el diseño de las tuberías de vapor, aumentan su confiabilidad y permitirán una selección más flexible de los modos de operación de los reactores nucleares. Y la capacidad de transferir electricidad a todos estos consumidores desde un reactor de combate de respaldo y, a la inversa, generalmente aumentará la confiabilidad de la nave como un solo organismo. Tres reactores tampoco parecen ser un lujo con el abandono completo de varios generadores de respaldo de turbinas de gas y diesel, que no requieren almacenamiento y reabastecimiento de combustible en el mar con combustibles fósiles, lo cual es importante en términos de mejorar la seguridad contra incendios y explosiones. Por supuesto, se requerirá la disponibilidad y almacenamiento de reservas de combustible y lubricantes para el trabajo de combate del grupo de aire mixto del barco y la posibilidad de reabastecer de combustible los helicópteros de los barcos del destacamento durante las excursiones conjuntas de larga distancia. Todo esto es posible localizarlo en la parte de popa de los tiempos, y no requiere una nomenclatura extendida: dos.
La presencia y colocación en el crucero del armamento principal de cohetes en las instalaciones de lanzamiento vertical y el basing del grupo de aire mixto ciertamente implica grandes áreas libres abiertas de la cubierta superior y la punta de popa, así como cantidades significativas de espacio bajo y superior (y, si es posible, pido disculpas y reservo espacio). Es precisamente por la comodidad de la ubicación y la creación de las condiciones máximas para la realización de las capacidades de combate del armamento que se pueden necesitar reservas de desplazamiento y dimensiones del casco. Teniendo en cuenta que el tiempo y el progreso científico y técnico no se detienen, y la construcción de tal barco, especialmente la serie en unidades 4-8, llevará más de un “período de cinco años”, y tendrá una vida útil de cuarenta años, requiere un diseño modular y la posibilidad Modernización amplia y profunda. Después de todo, ¿dónde, cómo se ubican estos buques en los elementos futuros de los componentes de defensa de misiles navales móviles?
No se debe descuidar el hecho de que el uso de armas de misiles y de defensa aérea, en particular, en o alrededor de la tormenta, requiere la estabilización de los postes de antena, los módulos de combate de la SCRA, hacer ciertas correcciones y eliminar los errores resultantes del balanceo. Y cuanto más estable y estable sea la plataforma principal para el despliegue de sistemas de armas, mayor será la probabilidad de alcanzar objetivos y menor será el consumo de municiones.
El orden de uso de combate de tal barco puede ser el siguiente. En tiempos de paz, escoltando portaaviones estadounidenses en aquellas áreas del océano del mundo donde los cruceros con misiles del tipo Slava no pueden hacer esto, pero Rusia tiene la necesidad de demostrar su bandera o cumplir con las obligaciones aliadas. Podría ser Yugoslavia con Libia, ahora es el Golfo Pérsico o Venezuela con Cuba, en el futuro Argentina y Vietnam pueden convertirse. La presencia de un barco de este tipo será más económica que la del futuro o del moderno portaaviones ruso, y el desempeño de la misión de combate por parte de Calibers no tripulados puede ser incluso más eficiente que los aviones tripulados del grupo de portaaviones. Sí, "Pedro el Grande" puede demostrar la bandera en el Mar del Norte frente a la costa de Gran Bretaña y en los Estados Unidos, Florida, pero no tiene un "Calibre" y no tiene la amenaza de forzar la construcción de una defensa de misiles de defensa aérea en ambas costas de América y en todas las islas británicas. La clase de hielo de la nave permitirá reubicarla rápidamente de la Flota del Norte a la Flota del Pacífico y, por el contrario, a lo largo de la Ruta del Mar del Norte en cualquier momento del año, tanto de forma independiente como acompañada por los rompehielos rusos modernos, que eliminarán las condiciones previas de la próxima Tsushima y aumentarán rápidamente el poder de las fuerzas de ataque de la nave.
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