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Los camiones rusos GAZ-3308 pasaron el examen en Siria

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En fotografías de Siria, los vehículos todo terreno rusos GAZ-3308 Sadko aparecen con más frecuencia que tanques y vehículos blindados de transporte de personal. Los camiones han demostrado su valía tanto entre las fuerzas gubernamentales como entre sus enemigos, escribe en su artículo para Mensajero de mordovia Roman Katkov.


Los camiones rusos GAZ-3308 pasaron el examen en Siria


El primer lote de Gas-3308 se envió a Syria 10 hace años. Antes de firmar el contrato, los sirios hicieron las pruebas más duras. Los ATVs los manejaron con éxito. Es cierto que se hicieron algunas mejoras al sistema de frenos.

Según el autor, “un motor diésel con turbocompresor es capaz de acelerar un automóvil que pese alrededor de 6,5 toneladas a 100 km / h. "Sadko" puede superar las pendientes de los grados 35 y el vado con una profundidad del medidor 1,2 ".



"Dado que el ejército sirio prácticamente abandonó el uso de vehículos blindados obsoletos BTR-60PB y OT-64, Sadko se convirtió en uno de los principales medios para garantizar la movilidad de las unidades de infantería", escribe el autor.

Si en el ejército sirio, los camiones se usaron inicialmente solo como un medio para entregar personal, luego, cayendo en manos de los militantes como trofeos, se convirtieron en vehículos de combate equipados con ametralladoras pesadas, pequeños sistemas de bomberos de salva y otras armas.



Ahora, como parte de las tropas del gobierno, es cada vez más posible ver "céspedes" completamente nuevos con ZU-23 gemelos en los cuerpos.

De acuerdo con la información publicada en Internet, actualmente hay vehículos 200 GAZ-3308 en el ejército sirio. Los expertos militares rusos están hablando de mucho más.

"En cualquier caso, todo sugiere que los autos rusos están superando con éxito el examen en una guerra en esta región", concluye el autor.

Fotos utilizadas:
http://vestnik-rm.ru/
110 comentarios
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  1. fregina1
    fregina1 5 noviembre 2015 12: 24 nuevo
    +7
    Vuelva a colocar el retrato ... y compre en nuestro ejército! guiño
    1. mirag2
      mirag2 5 noviembre 2015 12: 29 nuevo
      +62
      Sí, en Siria, la campaña aprobó todos nuestros exámenes.
      1. Verdad
        Verdad 5 noviembre 2015 12: 41 nuevo
        +52
        Hodovka GAZ-66, el motor no está malhumorado del tractor, y lo más importante: la cabina, gracias a Dios, quitaron un cobertizo incómodo.
        En resumen, ¡el auto no está mal!
        1. El comentario ha sido eliminado.
        2. Aleksandr72
          Aleksandr72 5 noviembre 2015 13: 03 nuevo
          +74
          GAZ-3308 es un shishiga que viene a la mente con una cabina y caja de cambios normales, y con un motor diesel. Es imposible recordar la cabina "ergonómica" y especialmente la caja de cambios GAZ-66 con su cambio de marchas sorprendentemente "conveniente" sin un estremecimiento. Pero en la cruz, el GAZ-66 estaba fuera de competencia.
          Y lo mejor es probar el equipo militar en condiciones de combate, en ninguna parte los inconvenientes y las deficiencias en el diseño son más claramente visibles que en la guerra. Pero al mismo tiempo, es altamente deseable que los soldados de un ejército amigo de alienígenas rompan en este equipo, pero bajo la estrecha supervisión de nuestros especialistas.
          Tengo el honor
          1. neri73-r
            neri73-r 5 noviembre 2015 14: 04 nuevo
            +22
            Cita: Aleksandr72
            con cabina y caja normales,


            La caja era normal allí, solo por la forma de la cabina, ¡la palanca estaba en un lugar incómodo!
            1. shasherin.pavel
              shasherin.pavel 8 noviembre 2015 09: 26 nuevo
              0
              Pero entrar en esta cabina es bueno hasta 35 años, y luego algunos pueden tener problemas. Me abstendré de hacer tales comparaciones: de la misma forma que comparamos T-34 1941 del año y T-34-С (alta velocidad) 1943. Externamente, la similitud completa, pero dentro obtenemos T-34 +++.
          2. El comentario ha sido eliminado.
          3. mitrich
            mitrich 5 noviembre 2015 21: 32 nuevo
            +17
            Chicos, sin duda, el auto es bueno para el ejército, la guerra. Simple, nada superfluo, reparable en el campo, relativamente barato, hasta el primer caparazón. En el ejército, estos son necesarios.
            Es malo que tengamos lo mismo en la vida civil, el ejército dirige todo. Resulta como en la canción: "y tú como en la guerra ...". Para el trabajo, nuestros céspedes (gas-53, gas-3307, gas-3709, .... etc.), KAMAZ, Urales: ¡este es un uzhos tranquilo! llanto
            Puedes tirar con trapos ssany, pero yo, casi toda mi vida, incluido el ejército, en la industria del automóvil. Y según Peter, trabajó en la jardinería y caminó a larga distancia, incl. sobre la colina (Europa del Este, Finca) en Kamaz. Esto es BDSM en su forma más pura.
            Deseas al enemigo, compatriota, no. negativo
            1. sergnow
              sergnow 6 noviembre 2015 22: 34 nuevo
              +5
              ¡Extraño, tú, algún tipo de ... con trapos extraños! ¿Por qué estás tan opsiruy que muchas personas responden no mal. Sobre KamAZ y Urales tengo una opinión normal, por ese precio estos son excelentes automóviles. Eso es solo echarles a perder ahora con la electrónica. Y el hecho de que yo haya cruzado la colina no es un indicador. En resumen, ¡no astutos nuestros autos para nuestro país es exactamente lo que necesitas!
              1. Minero
                Minero 7 noviembre 2015 12: 52 nuevo
                +4
                Yo también, por el bien de la patria, pero debo decir que el mismo Magirus en ese momento todavía era mucho mejor para nuestras realidades que el KamAZ doméstico.

                Esto es un hecho.

                Y honestamente, ni siquiera me imagino a qué argumentos se puede cuestionar este hecho ...


                PS
                Y mis colegas de esa época, pero no "dumpers", sino "camiones de madera", elogiaron al "Fuso" japonés más de dos veces, junto a lo cual los "KrAZ" domésticos, como dicen, no estaban por ahí ...

                Todavía recordamos a los "Magirus" alemanes y al "Fuso" japonés como los mejores ejemplos de equipos con los que, por voluntad del destino, se encontraron en la vida laboral.

                PPS
                Las excavadoras de nuestro entonces "UMC" (departamento de mecanización de la construcción) estaban muy satisfechas con el rendimiento, la facilidad de uso y, lo más importante, la CONFIABILIDAD de las excavadoras japonesas Komatsu.

                Muy, muy satisfecho.

                Este también es un hecho indiscutible.


                En general, la frase: "En resumen, ¡no astutos nuestros autos para nuestro país es exactamente lo que necesitas!" en absoluto no permite tomar en serio lo expresado.

                Para todo no es tan ... Para mi sincero pesar :(
              2. shasherin.pavel
                shasherin.pavel 8 noviembre 2015 09: 38 nuevo
                0
                Cita: sergnow
                Por tal precio, estos son autos excelentes.

                En general, debería haber solo autos normales que puedan competir con otros en igualdad de condiciones, un precio alto o uno pequeño depende de cuánto trabajará la máquina por este dinero. Cuando nuestra gente buscaba una alternativa a ZIL, solicitaron una revisión de un camión estadounidense. Como pueden imaginar, los estadounidenses contrataron a un comerciante privado con su auto y lo enviaron al "ZIL". La máquina 10 ha funcionado durante años, y la nuestra creía que se les había enviado una nueva.
                Se pregunta al conductor: "¿Qué fue reparado?" "Cambio de baterías y cambio de aceite completo". No importaba cuánto costaría esa máquina, ella no tomó ni un centavo por la reparación.
            2. Viejo viejo
              Viejo viejo 7 noviembre 2015 23: 18 nuevo
              +1
              Cita: mitrich
              ... Fui en una larga distancia, incl. sobre la colina (Europa del Este, Finca) en Kamaz. Esto es BDSM en su forma más pura.

              ¿Qué impidió ir a Volvo y DAF?
              ¿O la relación precio-calidad-operación-costo sigue siendo importante?
            3. Viejo viejo
              Viejo viejo 7 noviembre 2015 23: 18 nuevo
              0
              Cita: mitrich
              ... Fui en una larga distancia, incl. sobre la colina (Europa del Este, Finca) en Kamaz. Esto es BDSM en su forma más pura.

              ¿Qué impidió ir a Volvo y DAF?
              ¿O la relación precio-calidad-operación-costo sigue siendo importante?
            4. shasherin.pavel
              shasherin.pavel 8 noviembre 2015 09: 28 nuevo
              0
              Pero en primer lugar era necesario poner un "pan".
          4. VseDoFeNi
            VseDoFeNi 6 noviembre 2015 20: 01 nuevo
            +1
            Cita: Aleksandr72
            con su increíblemente "conveniente" cambio de marchas sin un estremecimiento es imposible. Pero en la cruz, el GAZ-66 estaba fuera de competencia.

            Estudié en esto. Estaba cómoda sonreír
            1. sergnow
              sergnow 6 noviembre 2015 22: 38 nuevo
              +4
              Y trabajé en un turno "sheshig" y no diré nada malo, pero ¿qué puedo decir mal de un automóvil al que fui en la taiga sin ningún peligro? Y creo que "Sadko" es un reemplazo digno, pero allí el motor ya está colgado con electrónica, ¡lo cual no es bueno!
          5. gobio 74
            gobio 74 7 noviembre 2015 01: 58 nuevo
            +1
            la ubicación del motor fuera de borda no era del bulldozer - distribución de peso - también es la razón de la legendaria capacidad de cross-country - la disposición del capó del nuevo motor cambia la distribución de peso - No digo exactamente, la capacidad de cross-country será diferente - y creo que no es para mejor
          6. Viejo viejo
            Viejo viejo 7 noviembre 2015 23: 13 nuevo
            +1
            GAZ-3308 es un shishiga que viene a la mente con una cabina y caja de cambios normales, y con un motor diesel. Es imposible recordar la cabina "ergonómica" y especialmente la caja de cambios GAZ-66 con su cambio de marchas sorprendentemente "conveniente" sin un estremecimiento. Pero en la cruz, el GAZ-66 estaba fuera de competencia.

            GAZ-66 es un automóvil diseñado ESPECIALMENTE para las Fuerzas Aerotransportadas en un marco rígido de dimensiones masivas. Se puede lanzar en paracaídas. Sadko es un buen auto, pero no para aterrizar. El diseño de la cabina está asociado con los requisitos de los requisitos para la posibilidad de aterrizaje.
            Recuerde el volumen del compartimiento de tropa BMD y BMP. Por el bien de la posibilidad "del cielo a la batalla" tienes que sacrificar algo.
            1. shasherin.pavel
              shasherin.pavel 8 noviembre 2015 09: 45 nuevo
              0
              Cita: Viejo no viejo
              Recuerde el volumen del compartimiento de tropa BMD y BMP. Por el bien de la posibilidad "del cielo a la batalla" tienes que sacrificar algo.

              ¡Aquí estás equivocado! Recuerda el tamaño de BMD-3. Aquí todo dependía de la "nave y su compartimento de carga".
        3. ficción
          ficción 5 noviembre 2015 13: 15 nuevo
          +16
          Cita: la verdad
          Hodovka GAZ-66, el motor no está malhumorado del tractor, y lo más importante: la cabina, gracias a Dios, quitaron un cobertizo incómodo.
          En resumen, ¡el auto no está mal!

          Estamos en el norte en el GAZ-66 Nissan diesel puesto FD-42: o -46 junto con la caja de cambios
          El auto sale bueno No hay precio
          1. Nombre
            Nombre 8 noviembre 2015 03: 33 nuevo
            +1
            Entonces, ¿cómo instalar un motor TD-27 con un cabrestante mecánico en un "pan" UAZ? Salir de CUALQUIER ... recurso situación. hi
        4. El comentario ha sido eliminado.
        5. Vlvl
          Vlvl 12 diciembre 2018 17: 43 nuevo
          0
          No está mal, pero tira el taxi. Se pudre en el clima ruso. Y simplemente no se siente cómodo con los interruptores malos y esas cosas
      2. gav6757
        gav6757 5 noviembre 2015 13: 22 nuevo
        +13
        En el ejército soviético, mantuvo todos los exámenes técnicos, solo después de eso entró en la economía nacional.
        Por eso, cualquier avería podría repararse con un destornillador y unos alicates.
        1. BABA SHURA
          BABA SHURA 5 noviembre 2015 18: 13 nuevo
          +1
          Al mismo tiempo, la eficiencia en el consumo de combustible es simplemente terrible, por ejemplo, nuestras UAZ. Constructor de máquinas
          1. avia1991
            avia1991 5 noviembre 2015 20: 12 nuevo
            +17
            Cita: BABA SHURA
            Al mismo tiempo, la eficiencia en el consumo de combustible es simplemente terrible, por ejemplo, nuestras UAZ. Constructor de máquinas

            Después de conocer algunos ejemplos de vehículos militares europeos, respeté mucho a UAZ ... ¡resulta que tenemos una "limusina cómoda"! guiño
          2. bot.su
            bot.su 6 noviembre 2015 19: 32 nuevo
            +2
            Cita: BABA SHURA
            Al mismo tiempo, la eficiencia en el consumo de combustible es simplemente terrible, por ejemplo, nuestras UAZ.

            Sí, no tanto consumo de combustible en UAZ modernos en su clase. Simplemente nadie reescribió las reglas para la cancelación de combustible sonreír
            1. NIKNN
              NIKNN 7 noviembre 2015 21: 27 nuevo
              +2
              nerd.su (2) SU Ayer, 19:32
              Sí, no tanto consumo de combustible en UAZ modernos en su clase. Simplemente nadie reescribió las reglas para la cancelación de combustible sonrisa

              Y gracias a Dios, los salarios tampoco se reescriben a menudo, al menos algo para compensar, en caso de esta injusticia. Entonces sería el momento de pagar más por los ahorros (y no un centavo, sino reales), luego el gasto sorprendería enormemente a todos. amarrar
          3. sergnow
            sergnow 6 noviembre 2015 22: 45 nuevo
            0
            Sí, ¿qué dices, vieja? está en el patio con amigos para sietes sin sentido ...
      3. NIKNN
        NIKNN 7 noviembre 2015 21: 12 nuevo
        +4
        mirag2 (4) RU 5 de noviembre de 2015 12:29
        Sí, en Siria, la campaña aprobó todos nuestros exámenes.

        Todo lo que haya pasado la prueba en Rusia resistirá la campaña en todas partes. qué
    2. El comentario ha sido eliminado.
      1. subbtin.725
        subbtin.725 5 noviembre 2015 12: 37 nuevo
        +4
        Hay muchas carreras en condiciones de combate reales.
        1. gjv
          gjv 5 noviembre 2015 13: 05 nuevo
          +20
          Cita: subbtin.725
          Hay muchas carreras en condiciones de combate reales.

          de D-30 Jodido y comer granadas. riendo Entonces T-72B arrancados. Shilku cargar. De PM-43 sacó un visón. La casa tiene un icono ortodoxo. Los turismos y las motocicletas no son nuestros a lo largo del camino. Y aquí BMP-2 la nuestra
    3. Tor5
      Tor5 5 noviembre 2015 12: 39 nuevo
      +4
      ¿Y qué? la máquina es buena ... ¡en todo momento!
    4. El comentario ha sido eliminado.
    5. Sveles
      Sveles 5 noviembre 2015 12: 48 nuevo
      +11
      Nuestro ejército abandonó estos gaziks, en la exposición de verano de armamentos, estas unidades de gaz se vendieron a bajo precio, por lo que la falta de demanda de nuestro ejército resultó ser una demanda del ejército sirio, así como el viejo Kalash, t55, todo lo que había estado almacenado en los depósitos de armas fue a Siria para la guerra.
      1. shasherin.pavel
        shasherin.pavel 8 noviembre 2015 09: 57 nuevo
        0
        Cita: Sveles
        Nuestro ejército rechazó estos Gazikov

        Así que en el ejército estadounidense de la Segunda Guerra Mundial no es posible ver motocicletas que fueron utilizadas por los alemanes, algo menos que KA. El ejército ruso va a otro grado de existencia cuando el escaso no se cita.
    6. Ruslan
      Ruslan 5 noviembre 2015 12: 51 nuevo
      +5
      blindados, blindados, deben estar blindados. es adecuado para tales ejercicios, pero se necesita armadura para la guerra. e incluso sin Siria, se sabía que los camiones rusos son buenos conductores.
    7. Alexander Romanov
      Alexander Romanov 5 noviembre 2015 13: 18 nuevo
      +5
      Cita: fregina1
      Retrato para reemplazar ... y en nuestro ejército para comprar

      Nos negamos a ellos, en Siria ahora esos mismos autos, lo que hemos descartado.
      1. Sid.74
        Sid.74 5 noviembre 2015 13: 56 nuevo
        +11
        Sadko SA no solo tiene animales, sino también elefantes. sentir
        El ejército árabe sirio ataca las posiciones de IG en Dar'a con la ayuda de misiles Elephant
        1. EGOrkka
          EGOrkka 6 noviembre 2015 15: 49 nuevo
          +6
          ...... elefantes en GAS ..... no es un argumento débil !!! y el auto ... aguantará mucho ... incluyendo la gasolina ... no el euro ... y la reparación de cables. Y digan lo que digan los "sabios" ... el auto es ... MÁQUINA hi
  2. oleg-gr
    oleg-gr 5 noviembre 2015 12: 25 nuevo
    +10
    Otra parte de la publicidad positiva, que puede afectar la venta de productos GAZ.
    1. Ruso uzbeko
      Ruso uzbeko 5 noviembre 2015 12: 40 nuevo
      +6
      ¡Sadko es un desarrollo de finales de los 80! se suponía que estas máquinas reemplazarían el gas 90 en los años 66, pero por todas las razones conocidas, no crecieron juntas ...
      GAZ intentó durante mucho tiempo lanzar estos camiones en una serie
  3. Vladimirets
    Vladimirets 5 noviembre 2015 12: 25 nuevo
    +7
    El mismo "shishiga" con un dvigl delantero.
    1. avt
      avt 5 noviembre 2015 12: 29 nuevo
      +5
      Cita: Vladimirets
      El mismo "shishiga" con un dvigl delantero.

      Eso, pero no eso.
      Cita: fregina1
      Vuelva a colocar el retrato ... y compre en nuestro ejército!

      Ya una nueva gama de modelos con una sola cabina y para los Urales también emitió el grupo GAZ.
    2. LukaSaraev
      LukaSaraev 5 noviembre 2015 12: 32 nuevo
      +11
      Sobre el "metro de la vida" no escuchó nada?
      1. Vladimirets
        Vladimirets 5 noviembre 2015 12: 36 nuevo
        -6
        Cita: LukaSaraev
        Sobre el "metro de la vida" no escuché nada

        A que te refieres
        1. 16112014nk
          16112014nk 5 noviembre 2015 12: 43 nuevo
          +10
          ¿La longitud aproximada del motor no significa nada?
        2. Verdad
          Verdad 5 noviembre 2015 12: 48 nuevo
          +12
          Cita: Vladimirets
          Cita: LukaSaraev
          Sobre el "metro de la vida" no escuché nada
          A que te refieres

          Esto quiere decir que en proyección lateral, desde el amortiguador delantero hasta el Faberge del conductor, exactamente un metro.
          En una colisión frontal, condujo si sobrevive, luego 100% lisiado.

          Esto se aplica específicamente al GAZ-66.
          1. Vladimirets
            Vladimirets 5 noviembre 2015 12: 51 nuevo
            +3
            Cita: 16112014nk
            ¿La longitud aproximada del motor no significa nada?

            Cita: la verdad
            Esto quiere decir que en proyección lateral, desde el amortiguador delantero hasta el Faberge del conductor, exactamente un metro.
            En una colisión frontal condujo si sobrevive, entonces 100% lisiado.

            Sé lo que dice el conductor, no entiendo qué tan de lado está ella en mi primera publicación. amarrar Si yo escribiera
            Cita: Vladimirets
            con adelante dviglom.

            solicitar
            1. Verdad
              Verdad 5 noviembre 2015 13: 32 nuevo
              +5
              Cita: Vladimirets
              Sé lo que dice el conductor, no entiendo qué tan de lado está ella en mi primera publicación. Si yo escribiera
              Cita: Vladimirets
              con adelante dviglom.

              Y nadie tocó el motor, donde estaba y se quedó allí, había un diseño: una cabina sobre el motor (GAZ-66), se convirtió en una cabina detrás del motor (GAZ-3308).

              ¿De qué estamos discutiendo?
              1. svd-xnumx
                svd-xnumx 5 noviembre 2015 20: 29 nuevo
                +2
                Y nadie tocó el motor, donde estaba y se quedó allí, había un diseño: una cabina sobre el motor (GAZ-66), se convirtió en una cabina detrás del motor (GAZ-3308).
                Y el centro de gravedad ha cambiado y la máquina puede "tomar" pendientes más grandes.
          2. AlexeyL
            AlexeyL 5 noviembre 2015 14: 01 nuevo
            +5
            No una colisión, sino una explosión.
            1. LukaSaraev
              LukaSaraev 5 noviembre 2015 15: 12 nuevo
              +3
              Gracias. Eso es exactamente lo que tenía en mente. Chicos Había un afgano. Olvidó ?
            2. shasherin.pavel
              shasherin.pavel 8 noviembre 2015 10: 17 nuevo
              0
              Hay un video donde nuestros generales están revisando un BTR extranjero en busca de una explosión con un maniquí. Al golpear el maniquí de la rueda delantera en un tamiz. "Mira aquí", dice el nuestro y conduce el Ural a la explosión. Golpeando la rueda delantera izquierda en la mina, maniquí tselohonek. Golpear la rueda trasera - Ural perdió la rueda y continúa moviéndose. También hay crónicas de las "Noticias", cuando la policía está tratando de detener a los Urales con un conductor ebrio: Makarov tiene cinco disparos en la puerta de los Urales y ni un solo avance. El operador mostró un primer plano de la puerta, solo abolladuras.
          3. neri73-r
            neri73-r 5 noviembre 2015 14: 09 nuevo
            +4
            Cita: la verdad
            Cita: Vladimirets
            Cita: LukaSaraev
            Sobre el "metro de la vida" no escuché nada
            A que te refieres

            Esto quiere decir que en proyección lateral, desde el amortiguador delantero hasta el Faberge del conductor, exactamente un metro.
            En una colisión frontal, condujo si sobrevive, luego 100% lisiado.

            Esto se aplica específicamente al GAZ-66.



            No solo esto, con la explosión de una mina el 66, la muerte del conductor o pasajero está casi garantizada, donde la cabina se desplaza hacia atrás, ¡la posibilidad de supervivencia es mucho mayor!
          4. tor11121
            tor11121 5 noviembre 2015 14: 16 nuevo
            +2
            La colisión frontal es más probable para los civiles. En el shishig, el asiento del conductor estaba en el volante, con una explosión de minas entiendes lo que está sucediendo. La cabina tiene bisagras en términos de mantenimiento del motor, es mucho más conveniente, la levanté y aquí está, todo el motor. , todo mejor que el cáncer debajo del capó. Así que en todas partes sus pros y sus contras.
          5. Kadex
            Kadex 5 noviembre 2015 17: 08 nuevo
            0
            Cita: la verdad
            En una colisión frontal ...

            Bueno, aquí el problema no era este, sino la detonación de minas bajo estas mismas Faberge.
          6. Casa abajo
            Casa abajo 6 noviembre 2015 14: 58 nuevo
            +3
            Cita: la verdad
            Esto quiere decir que en proyección lateral, desde el amortiguador delantero hasta el Faberge del conductor, exactamente un metro.
            En una colisión frontal, condujo si sobrevive, luego 100% lisiado.

            Y la capucha en este caso no tiene nada que ver con eso.
            1. Impacto en el 99% de los casos por debajo de la línea Faberge y en el 80% en la rueda, y luego generalmente sale de la carretera y gira.
            2. Hay un cuadro "no deformable", con un poderoso accidente, el cuerpo vuela desde el cuadro o todo el cuerpo, y lo empujó "como si estuviera vivo".
            3. Por lo tanto, el capó en sí no juega un papel en los accidentes de tráfico, sino que solo afecta el socavamiento.
        3. Bayoneta
          Bayoneta 5 noviembre 2015 12: 49 nuevo
          0
          Cita: Vladimirets
          A que te refieres

          ¡Quién fue el 66, lo entenderá! guiño
        4. shasherin.pavel
          shasherin.pavel 8 noviembre 2015 10: 10 nuevo
          0
          Cita: Vladimirets
          A que te refieres

          En el pan, el conductor tiene un golpe, y en 469 el motor se llama un "medidor de vida extra". Es por esto, y 66 se quitó del ciudadano.
    3. Amuretos
      Amuretos 5 noviembre 2015 13: 31 nuevo
      +7
      Cita: Vladimirets
      El mismo "shishiga" con un dvigl delantero.

      Sí y mal. En la exploración geológica, este automóvil demostró ser excelente, pero solo una variante diésel. Desde el principio, la gasolina se eliminó tan pronto como los automóviles corrieron 120-150 mil kilómetros. Los motores diésel tuvieron un menor consumo de combustible, un momento de tracción mucho mayor debido a las largas bielas y una caja de cambios de cinco velocidades. Inmediatamente se notaron las desventajas. Sí, los asientos incómodos, especialmente cuando había que cambiar el conductor, realmente no tenía que descansar. Sadko con un motor diesel que pasa fácilmente, el shishiga cargado y la gasolina Sadko podrían atascarse. El motor también difiere en el pistón y en la cabeza. Se maneja mejor con los automóviles.
    4. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 8 noviembre 2015 10: 07 nuevo
      0
      Cita: Vladimirets
      El mismo "shishiga"
      Cabina de vuelta desplazada!
  4. Piel de gallina
    Piel de gallina 5 noviembre 2015 12: 27 nuevo
    +5
    Receptor decente GAZ-66.
  5. DobryAAH
    DobryAAH 5 noviembre 2015 12: 28 nuevo
    +6
    ¡Bien hecho! Aún así, restaurar ZIL, para la competencia, a un nuevo nivel tecnológico y no en el centro de Moscú.
    1. Optimista blindado
      Optimista blindado 5 noviembre 2015 12: 35 nuevo
      +3
      ¡Pobre de mí! ZIL kirdyk inequívoco! Como constructor, sé sobre planes de desarrollo para todo su territorio. Viviendas, centros de negocios, centros comerciales.
      1. Amuretos
        Amuretos 5 noviembre 2015 12: 48 nuevo
        +1
        Cita: optimista blindado
        ¡Pobre de mí! ZIL kirdyk inequívoco! Como constructor, sé sobre planes de desarrollo para todo su territorio. Viviendas, centros de negocios, centros comerciales.

        Pregunta: ¿Se planeó transferir la producción a Yartsevo, estaba la planta de motores lista allí?
    2. Tusv
      Tusv 5 noviembre 2015 12: 38 nuevo
      +1
      Cita: Buena AAAH
      ¡Bien hecho! Aún así, restaurar ZIL, para la competencia, a un nuevo nivel tecnológico y no en el centro de Moscú.

      Entonces este es Kamaz
    3. Bayoneta
      Bayoneta 5 noviembre 2015 12: 52 nuevo
      +1
      Cita: Buena AAAH
      Aún así, restaurar ZIL, para la competencia, a un nuevo nivel tecnológico

      Sí, conviértalo en una cabaña decente, y luego en una especie de granero: el antiguo 130 era mucho más elegante. Aquí gazovtsy hizo una belleza!
    4. guardabosque
      guardabosque 5 noviembre 2015 15: 07 nuevo
      +3
      Cita: Buena AAAH
      Aún así, restaurar ZIL, para la competencia, a un nuevo nivel tecnológico y no en el centro de Moscú.


      En el tema de ZIL.
      En un momento, los camiones ZIL 157 formaron la base de las fuerzas automovilísticas del ejército egipcio: demostraron estar bien, a pesar de las condiciones de operación simplemente bárbaras (tormentas de arena, el correspondiente "nivel" de habilidad de los conductores y reparadores locales, etc.) Y en términos de permeabilidad en el desierto, donde todo se atasca en la arena, simplemente no tenía igual ... (Para GAZ 66 la actitud era más moderada).
      Sé esto no por las palabras de otras personas, ya que tuve la oportunidad de viajar mucho en ellas durante mi servicio en un grupo de asesores militares ...
      1. mitrich
        mitrich 5 noviembre 2015 21: 40 nuevo
        -9
        Entonces ZIL 157 es un papel de rastreo soviético de Studebaker, en su forma más pura. Así que gracias al genio técnico de Amer.
        1. cerveza-youk
          cerveza-youk 5 noviembre 2015 22: 10 nuevo
          +6
          Mi joven amigo ¡Antes de lanzar tales comentarios, estudie el material! Si ZiS - 151 todavía está completamente hacia afuera (otro relleno) puede ser arrastrado por el legendario "Studer" por las orejas, entonces ZiL-157 no tiene nada que ver con eso, incluidos los sujetadores (pernos, tuercas, remaches, etc.). Y, por cierto, sobre el papel de calco, el Torpedo Amer Tucker, el campeón de ventas en 1948, es el GAZ-20 Pobeda (comienzo del diseño en 1944, lanzamiento en la serie - 1945) en una escala de 1 a 1.
          1. mitrich
            mitrich 5 noviembre 2015 22: 49 nuevo
            -6
            Para un joven, gracias, halagado, conmovido ... llanto Tal vez no sea papel de rastreo, pero se toma como un prototipo, sin duda.
            ¿Y qué no es transparente ... con licencia en nuestra industria automotriz? Prácticamente todo. Gas, Moskvich, Vaz, Kamaz. Todo es extranjero Hagámoslo sin falso jingoísmo.
          2. Escofina Theodore
            Escofina Theodore 5 noviembre 2015 23: 27 nuevo
            +1
            ¿Por qué tan duro? Es solo que este ciudadano vio películas sobre la guerra de los 80-90, donde los ZIL del 157 jugaron el papel de Studebakers. Y las diferencias constructivas, a menudo fundamentales, son conocidas e interesantes solo para autospecialistas y autofanáticos. Y para el aficionado - 3 puentes y alas con tazas - ¡esto es "Studer" sin opciones! Y, por cierto, Tucker Torpedo tiene luces traseras de una forma diferente a la de Victoria, así que, ¡para información!
          3. Casa abajo
            Casa abajo 6 noviembre 2015 15: 03 nuevo
            +1
            Cita: cerveza-youk
            Amersky "Tucker Torpedo" - campeón de ventas de 1948 - esta es la "Victoria" GAZ-20

            Estás confundiendo algo.
            https://ru.wikipedia.org/wiki/Tucker_(%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1
            %D0%B8%D0%BB%D1%8C)
            1. NIKNN
              NIKNN 7 noviembre 2015 21: 46 nuevo
              +2
              Down House RU Ayer, 15:03
              Cita: cerveza-youk
              Amersky "Tucker Torpedo" - campeón de ventas de 1948 - esta es la "Victoria" GAZ-20

              Estás confundiendo algo.

              Tienes toda la razón. estos autos no se paran cerca, que solo los motores se paran, y los contornos son muy aproximados, el estilo de esos años, no más, muy parecido. lol
        2. tolancop
          tolancop 5 noviembre 2015 22: 26 nuevo
          +4
          ¡¡¡No puede ser!!! Nunca hubiera pensado ... Neumático trasero de un solo neumático en ZIL y 2 tonos en Studer. El sistema de inflado de neumáticos en Amer no era para nada, por lo que sé ... Revolviendo, todavía hay muchas diferencias. Por supuesto, hay una similitud: ambos camiones, ambos con 6 ruedas y tracción en las cuatro ruedas. Los cuerpos son muy parecidos. Pero con estos signos, el estudiante puede ser reconocido como papel de calco de nuestro ZiS-6 ...
          Studer: un buen auto para su época. Un ZIL-157: ¡un camión inolvidable!
          1. mitrich
            mitrich 6 noviembre 2015 14: 23 nuevo
            -3
            Bien, miren, hurra-patriotas, ¿qué queda de lo puramente doméstico en nuestra industria automotriz ahora? Solamente los argumentos no son necesarios: aquí el parachoques fue reemplazado, se reforzaron los frenos, y aquí, hoo-hoo !!!, ya se apretó la caja de cambios doméstico. Digamos también que, por ejemplo, GAZ-66, GAZ-69, un desarrollo puramente soviético ... lol
            No se conviertan en eneldo, son ellos, Poroshenko disecciona sobre un letak doméstico e independiente ...
          2. mitrich
            mitrich 6 noviembre 2015 14: 23 nuevo
            -1
            Bien, miren, hurra-patriotas, ¿qué queda de lo puramente doméstico en nuestra industria automotriz ahora? Solamente los argumentos no son necesarios: aquí el parachoques fue reemplazado, se reforzaron los frenos, y aquí, hoo-hoo !!!, ya se apretó la caja de cambios doméstico. Digamos también que, por ejemplo, GAZ-66, GAZ-69, un desarrollo puramente soviético ... lol
            No se conviertan en eneldo, son ellos, Poroshenko disecciona sobre un letak doméstico e independiente ...
  6. DenZ
    DenZ 5 noviembre 2015 12: 29 nuevo
    +7
    Es agradable ver la tecnología rusa bajo los estandartes sirios.
    1. Ussrex
      Ussrex 5 noviembre 2015 13: 20 nuevo
      +6
      ¡Y es aún más agradable cuando el equipo ruso está bajo banderas rusas!
  7. malo
    malo 5 noviembre 2015 12: 31 nuevo
    +7
    nuestra técnica no está acostumbrada a operaciones todoterreno y extremas sonreír
    1. Lis_Domino
      Lis_Domino 5 noviembre 2015 12: 56 nuevo
      +1
      y esto es malo, me gustaría conducir en buenas carreteras y sin extremas
      1. Amuretos
        Amuretos 5 noviembre 2015 13: 50 nuevo
        +3
        Cita: Lis_Domino
        y esto es malo, me gustaría conducir en buenas carreteras y sin extremas

        Estoy de acuerdo con usted, pero este automóvil fue creado para uso fuera de la carretera. Teníamos una sección geológica, por lo que se podía llegar por pantanos en un tractor o en el Gaz-3308 o KAMAZ-43118, otros autos no podían pasar sin un tractor de pantano. Estos son 80 kilómetros KAMAZ y un tractor enfermo tardó 8-9 horas, lamentablemente debido al menor peso en 5,5-6 horas.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  8. Altona
    Altona 5 noviembre 2015 12: 45 nuevo
    +11
    Vuelva a colocar el retrato ... y compre en nuestro ejército!
    ----------------------
    No funciona, ha sido descontinuado ... El "Lawn Next" ha venido a reemplazarlo, ya es un automóvil cosmopolita lleno de contenido extranjero y con una cara de plástico ... Y este "GAZ-3308" de la época soviética fue creado como un automóvil para la aldea, completamente cabina de metal para que pueda arreglarlo mediante soldadura simple, piezas de repuesto simples y baratas, todo es muy espartano, pero todo para facilitar el mantenimiento ... Buenos autos, sufridos y sin pretensiones ...
    1. Bayoneta
      Bayoneta 5 noviembre 2015 12: 57 nuevo
      +1
      Cita: Altona
      No funcionará, fuera de producción. "Lawn Next" ha venido a reemplazar

      El siguiente es demasiado glamoroso para el ejército. ¡Hay una óptica que vale la pena! Para el ciudadano, este es el mejor, pero para el ejército es mejor que 3308.
      1. Altona
        Altona 5 noviembre 2015 15: 40 nuevo
        +2
        Cita: Bayoneta
        El siguiente es demasiado glamoroso para el ejército. ¡Hay una óptica que vale la pena! Para el ciudadano, este es el mejor, pero para el ejército es mejor que 3308.

        ------------------
        Para el ejército, en ese momento, fabricaron ZIL-131 con 92 gasolina para viajar por Europa, también con una cabina simplificada con formas cortadas ... Pero el Césped Siguiente ciertamente no es para el ejército, para el ciudadano ...
  9. kultiapin
    kultiapin 5 noviembre 2015 12: 46 nuevo
    +3
    El auto es excelente, es que las arenas del desierto, que la nieve del Ártico, son una sola cosa.
  10. Mama_Cholli
    Mama_Cholli 5 noviembre 2015 12: 51 nuevo
    +10
    Desafortunadamente, un porcentaje considerable de las ventas de GAZ va ​​al bolsillo del oligarca O. Deripaska, quien no fue al bote cuando GAZ lanzó sus productos en la URSS.
  11. Vishnevsky
    Vishnevsky 5 noviembre 2015 12: 56 nuevo
    +5
    Se sacude en la parte posterior de este Sadko para que puedas entregar tu alma a Dios. En las carreteras, los riñones pueden desprenderse.
  12. v1tz
    v1tz 5 noviembre 2015 12: 57 nuevo
    +4
    Bueno, entonces, un coche sin pretensiones, saltó y se fue, qué más se necesita en la guerra ...
  13. Maksus
    Maksus 5 noviembre 2015 12: 58 nuevo
    +4
    Sadko es un buen auto. La cabina es mucho más cómoda en términos de comodidad que el shishigu: los asientos son cómodos, la palanca de cambios no está detrás de la espalda, el embrague está sincronizado. Diseño de capó más. Para los servicios posteriores, ¡lo más!
    1. Bayoneta
      Bayoneta 5 noviembre 2015 15: 10 nuevo
      +2
      Cita: Maksus
      embrague sincronizado

      ??? Tal vez todos la misma caja?
  14. AdekvatNICK
    AdekvatNICK 5 noviembre 2015 13: 02 nuevo
    +3
    puramente un caballo de batalla. Sin presumir. Realiza una tarea. Como en la publicidad dirían "no hay tiempo para romper"
    1. Maksus
      Maksus 5 noviembre 2015 13: 04 nuevo
      +3
      Sí, incluso si se rompe, es fácilmente reparado por un luchador. Probado en la práctica.
  15. individual
    individual 5 noviembre 2015 13: 06 nuevo
    +2
    En Siria, puedes correr en todo lo que necesites: armas, equipo, política y el ejército.
  16. Volka
    Volka 5 noviembre 2015 13: 06 nuevo
    0
    sobre la falta de pescado y el cáncer, pescado, pero en general acreditado, como en las tradiciones rusas, barato y alegre ...
  17. donavi49
    donavi49 5 noviembre 2015 13: 08 nuevo
    +7
    Entonces, la pista es simple, lo que compraron, y están luchando por eso ... Es cierto, las mujeres y las mujeres respetan el automóvil, incluso el GRADO estaba montado en él.
    1. Casa abajo
      Casa abajo 6 noviembre 2015 15: 06 nuevo
      +2
      Cita: donavi49
      Es cierto y las chicas respetan el automóvil, incluso la ciudad estaba montada en él.

      ¿Y cuál es la precisión de un Grad tan interesante en un chasis tan ligero?
      1. camello
        camello 7 noviembre 2015 09: 41 nuevo
        0
        ¡Pero no! No les importa qué bombardear: casas, escuelas, hospitales, aunque solo sea para ingresar a la ciudad.
  18. Fibrizio
    Fibrizio 5 noviembre 2015 13: 23 nuevo
    +2
    Luego conducen en camiones no de una buena vida. Un APC está comiendo más combustible. Con combustible agotado. Había artículos, los tanques también fueron transportados en camión a la línea del frente.
    1. última
      última broma 5 noviembre 2015 13: 51 nuevo
      +3
      Cita: Fibrizio
      Luego conducen en camiones no de una buena vida. Un APC está comiendo más combustible. Con combustible agotado. Había artículos, los tanques también fueron transportados en camión a la línea del frente.

      Entonces eso es normal. El tanque solo debe circular en el campo de batalla; sin embargo, el chasis es el recurso más rápido. Y su reparación no es un tanque para repostar
    2. zadorin1974
      zadorin1974 5 noviembre 2015 14: 44 nuevo
      +4
      Los sirios conducen camiones debido a la ausencia de estos vehículos blindados de transporte de personal. En un momento, Siria compró el BTR 40 y el BTR-152. Cuando su recurso comenzó a cero, nuestro BTR-60 lo compró. Por esta razón, fueron enviados rápidamente para su almacenamiento. En el momento del conflicto, los años sesenta se habían convertido en chatarra. El primer BTR-80 apareció después de la operación para destruir armas químicas (las nuestras restantes), que ahora se están utilizando al máximo. Bueno y el último accesorio-82A .
      a expensas del transporte de tanques a la vanguardia, los sirios son simplemente buenos compañeros, están ahorrando el recurso de la flota de vehículos blindados que se ha reducido por la guerra de cuatro años.
  19. Arharynets
    Arharynets 5 noviembre 2015 13: 38 nuevo
    +22
    Después de Gaz66, el automóvil es realmente muy conveniente, pero como persona que opera el Gas 33081 durante cuatro años en condiciones muy duras, puedo agregar:
    1. El motor D245 no tiene pretensiones y es lo suficientemente confiable, pero debido al poderoso torque corta constantemente los cruces en el eje industrial (56 mil millas, 16 cruces), al instalar un cardán más poderoso, rompe el razdatka.
    2. El sistema de frenos es uno menos.
    3. Una lata corporal hecha por "artesanos" curvos (no para comparar con los soviéticos de gas66)
    4. La permeabilidad al gas 0 es mejor solo en la nieve.
    5. Y lo principal es la calidad del metal, todo de cuero crudo.
    Como siempre, una buena idea y un rendimiento divertido.
    1. Mama_Cholli
      Mama_Cholli 5 noviembre 2015 13: 54 nuevo
      +3
      El único comentario experto sobre el caso.
      Es muy temprano para alegrarse ... Todavía queda trabajo por hacer.
    2. Amuretos
      Amuretos 5 noviembre 2015 14: 12 nuevo
      +5
      Cita: Arkharinets
      Como siempre, una buena idea y un rendimiento divertido.

      Paisano en muchos sentidos tiene razón, pero escuché sobre las cruces por primera vez. Donde nuestros céspedes no iban a las cruces, generalmente no había quejas. El sistema de frenos está de acuerdo. Para el metal, estoy completamente de acuerdo, incluso los primeros de gasolina eran mucho más fuertes. se llevaron los automóviles, los cuerpos, las cabinas y algo más, pero no hubo muchas quejas excepto las quejas sobre el marco. Entre la cabina y el cuerpo, el marco a menudo explotaba cerca del soporte del tanque de combustible.
    3. Bayoneta
      Bayoneta 5 noviembre 2015 15: 18 nuevo
      +2
      Cita: Arkharinets
      Como siempre, una buena idea y un rendimiento divertido.

      Me pregunto cuánto durará esto. ¿La planta hace algo para eliminar las deficiencias identificadas o no importa? Estoy seguro de que en una pesadilla no sueño que la planta eliminará el defecto de diseño por su propia cuenta, y recordemos el auto para repararlo ......
    4. Casa abajo
      Casa abajo 6 noviembre 2015 15: 08 nuevo
      +1
      Cita: Arkharinets
      1. El motor D245 no tiene pretensiones y es lo suficientemente confiable, pero debido al poderoso torque corta constantemente los cruces en el eje industrial (56 mil millas, 16 cruces), al instalar un cardán más poderoso, rompe el razdatka.

      Y la pregunta es, ¿qué estaban pensando cuando pusieron un motor tan potente en una transmisión estándar?
      Y sin embargo, no escribiste nada sobre el marco, ¿es realmente bueno?
    5. Deaddakon
      Deaddakon 6 noviembre 2015 16: 08 nuevo
      0
      comentario competente del operador)
  20. Arharynets
    Arharynets 5 noviembre 2015 16: 02 nuevo
    +6
    Esta tendencia (calidad de las piezas) se observa en casi todos los equipos que regresan a las unidades. Kroilovo con las compras perjudica a la industria de defensa peor que muchos "socios". Si antes la "estrella de la calidad" era la principal marca de calidad, ahora no hay ninguna garantía como tal. Durante muchos años todos "ilíquido" cortando la masa fue empujado al VS. Y todo lo que necesita hacer es aprobar una ley como en China, el equipo del ejército se averió debido a la culpa del fabricante - artículo uno: socavando la defensa y traicionando a la patria. Y tenemos cómo: tal vez ocho sombreros, tal vez ocho .
  21. Despistado
    Despistado 5 noviembre 2015 16: 03 nuevo
    +5
    Cita: Aleksandr72
    GAZ-3308 es un shishiga que viene a la mente con una cabina y caja de cambios normales, y con un motor diesel. Es imposible recordar la cabina "ergonómica" y especialmente la caja de cambios GAZ-66 con su cambio de marchas sorprendentemente "conveniente" sin un estremecimiento. Pero en la cruz, el GAZ-66 estaba fuera de competencia.


    Y de la calidad más baja, la cabina en constante descomposición vale la pena, y el marco también :) Y, por cierto, los shishigi antes de la perestroika tienen un óxido actual en la parte trasera de la cabina en el área del ala máxima (hay una característica tan mala), porque sabían cómo pintar y usar metal normal.

    Y la instalación de un cabrestante en una jaula, generalmente es una broma: el parachoques sobresale generalmente para que parezca que el 66, tienes que rehacer toda la taza tú mismo.
  22. Zaurbek
    Zaurbek 5 noviembre 2015 16: 47 nuevo
    +3
    En Siria, un competidor directo es Toyota Hilux. Y por el dinero y para el propósito. Y The Lawn tiene suerte mejor, más y en todas partes.
  23. Robert Nevsky
    Robert Nevsky 6 noviembre 2015 09: 32 nuevo
    +1
    Ya los llamaremos "sirios" ... soldado
  24. Yak-3P
    Yak-3P 6 noviembre 2015 10: 55 nuevo
    +2
    gas 66 fue desarrollado por una mujer ... consiguió Lenpremia (y esto no es poco en la URSS) pero !!! BUEN aparato ... no inimaginable kanesh ... e incluso los Urales con 131 por delante ... así que el 4 ° honorable y aún ligero ... 3-5 toneladas de cabrestante eléctrico es suficiente ... pero menos de 10 CT no son suficientes para el mismo ural
  25. tolancop
    tolancop 6 noviembre 2015 12: 41 nuevo
    +2
    Cita: mitrich
    Para un joven, gracias, halagado, conmovido ... llanto Tal vez no sea papel de rastreo, pero se toma como un prototipo, sin duda.
    ¿Y qué no es transparente ... con licencia en nuestra industria automotriz? Prácticamente todo. Gas, Moskvich, Vaz, Kamaz. Todo es extranjero Hagámoslo sin falso jingoísmo.

    MAZ-543, VAZ-2121 Niva, UAZ-469 ... ¿Continuar?
  26. Arharynets
    Arharynets 6 noviembre 2015 13: 15 nuevo
    +3
    Shishiga recibió no solo Lenpreem, sino también un premio internacional por instalar una junta de velocidad constante en un camión. Cuando trabajaba en el 66, siempre recordaba a su diseñador principal, ya que comparaba el aterrizaje con una silla ginecológica. Compare el gas 66 y 33081 con el 131 y los Urales, especialmente Hilux de alguna manera no es correcto. Este es un automóvil de una clase completamente diferente y tareas funcionales diferentes. En este nicho tuvimos un desarrollo muy interesante: un zil con una cabina de un toro con el mismo motor 245 y ejes de transmisión verticales. El automóvil recordaba un poco a Unimog. Es una pena que no haya entrado en la serie.
    1. Casa abajo
      Casa abajo 6 noviembre 2015 15: 10 nuevo
      0
      Cita: Arkharinets
      ejes motrices verticales

      ¿Estás hablando de engranajes de ruedas, o qué?
    2. AlexVas44
      AlexVas44 7 noviembre 2015 15: 10 nuevo
      0
      Cita: Arkharinets
      Shishiga recibió no solo Lenpremia, sino también un premio internacional por instalar SHRUS en un camión.

      ¿No está claro para qué es el premio internacional? SHRUS, es decir Junta de velocidad constante, utilizada en camiones desde la aparición de ejes delanteros con ruedas de dirección en ellos.
  27. Antigua tripulación del tanque.
    Antigua tripulación del tanque. 6 noviembre 2015 13: 33 nuevo
    +1
    De hecho, no se inventó nada nuevo. En el mismo chasis hicieron una versión de capó. Además de una versión en serie con un motor diesel. ¡Trabajadores del gas bien hechos, sienten lo que el ejército y la gente necesitan! Toma al menos el Volga. Si tal ha sobrevivido como su clase. Necesitamos hacer lo que funciona bien, estas son nuestras duras realidades.
  28. python2a
    python2a 6 noviembre 2015 13: 52 nuevo
    0
    Mejor no hacer publicidad.
  29. mosquit
    mosquit 6 noviembre 2015 19: 27 nuevo
    0
    Foto 2012-2013. Probablemente no se quedaron, estoy hablando de autos ...
    Presta atención al equipo de personal, solo el comienzo de la guerra civil. Presta atención a las caras, todos son alegres y confiados ...
  30. Balbesoid
    Balbesoid 6 noviembre 2015 23: 05 nuevo
    0
    Cita: avia1991
    Cita: BABA SHURA
    Al mismo tiempo, la eficiencia en el consumo de combustible es simplemente terrible, por ejemplo, nuestras UAZ. Constructor de máquinas

    Después de conocer algunos ejemplos de vehículos militares europeos, respeté mucho a UAZ ... ¡resulta que tenemos una "limusina cómoda"! guiño

    Derecha En el jactancioso estadounidense frente a una lona, ​​detrás de un banco de madera, ¡al menos en la forma en que obtuvimos de Canadá! solicitar
  31. conferenciante
    conferenciante 7 noviembre 2015 19: 10 nuevo
    0
    "Césped - simpotyaga"! Y algo similar a un "uno y medio" militar se parece a (?) Quizás según la herencia rusa, ¡supera los caminos militares sirios con la misma terquedad!
  32. tolancop
    tolancop 7 noviembre 2015 19: 38 nuevo
    +1
    Cita: Leshy74
    la ubicación del motor fuera de borda no era del bulldozer - distribución de peso - también es la razón de la legendaria capacidad de cross-country - la disposición del capó del nuevo motor cambia la distribución de peso - No digo exactamente, la capacidad de cross-country será diferente - y creo que no es para mejor

    No solo los requisitos de distribución de peso le dieron al GAZ-66 una cabina sobre el motor. Leí repetidamente que el desarrollo del "shishigi" se ajustaba a los requisitos de las tropas de desembarco y que era necesario adaptar el automóvil a una determinada dimensión para que encajara en el avión.
  33. Viejo viejo
    Viejo viejo 7 noviembre 2015 23: 43 nuevo
    0
    Cita: ruslan
    blindados, blindados, deben estar blindados. es adecuado para tales ejercicios, pero se necesita armadura para la guerra. e incluso sin Siria, se sabía que los camiones rusos son buenos conductores.

    ¿Propone reemplazar un vehículo blindado de transporte de personal (vehículo para entregar vehículos a la línea de contacto con el enemigo) o vehículos de combate de infantería (vehículo en el campo de batalla y apoyo directo) con un camión blindado?
    ¿O quieres decir con guerra un conflicto de baja intensidad, guerrilla?
    E incluso en este caso, es necesario reservar un automóvil que transporte l / s. En otros casos, el peso considerable de la armadura consume la carga útil. Y la guerra es el transporte no solo de personas, sino también de una gran cantidad de cargas diferentes: municiones, repuestos, productos, agua, etc., etc.
  34. CHOQUE
    CHOQUE 8 noviembre 2015 03: 25 nuevo
    +1
    La noticia es una mejor que la otra, todavía se trata de motocicletas IZ en Colombia, escribe un artículo sobre cómo soportan los traseros gordos, un examen.
  35. Chofer
    Chofer 8 noviembre 2015 05: 13 nuevo
    0
    En la 66, había ganchos en los estantes de las ventanas, para un gomak colgante en el que puedes dormir, a diferencia de 33
  36. Alexstrigin
    Alexstrigin 8 noviembre 2015 10: 10 nuevo
    0
    Nuestro equipo pasará todos los exámenes.
  37. serge siberiano
    serge siberiano 8 noviembre 2015 12: 50 nuevo
    0
    A finales de los años 70, siendo un niño, escuché de un adulto 157 en un filtro de aire que se pusieron medias de kapron y avanzaron a lo largo de las arenas.
    sobre el metal para la cabina: ¡en los años 90 pros.ra.listalevars de Rusia! ¡prohibió a las marcas de alta calidad a fundir magnates europeos! aquí estamos cumpliendo el acuerdo interestatal. De ahí es donde crecen las patas.