Los camiones rusos GAZ-3308 pasaron el examen en Siria

En fotografías de Siria, los vehículos todo terreno rusos GAZ-3308 Sadko aparecen con más frecuencia que tanques y vehículos blindados de transporte de personal. Los camiones han demostrado su valía tanto entre las fuerzas gubernamentales como entre sus enemigos, escribe en su artículo para Mensajero de mordovia Roman Katkov.

El primer lote de Gas-3308 se envió a Syria 10 hace años. Antes de firmar el contrato, los sirios hicieron las pruebas más duras. Los ATVs los manejaron con éxito. Es cierto que se hicieron algunas mejoras al sistema de frenos.

Según el autor, “un motor diésel con turbocompresor es capaz de acelerar un automóvil que pese alrededor de 6,5 toneladas a 100 km / h. "Sadko" puede superar las pendientes de los grados 35 y el vado con una profundidad del medidor 1,2 ".

"Dado que el ejército sirio prácticamente abandonó el uso de vehículos blindados obsoletos BTR-60PB y OT-64, Sadko se convirtió en uno de los principales medios para garantizar la movilidad de las unidades de infantería", escribe el autor.

Si en el ejército sirio, los camiones se usaron inicialmente solo como un medio para entregar personal, luego, cayendo en manos de los militantes como trofeos, se convirtieron en vehículos de combate equipados con ametralladoras pesadas, pequeños sistemas de bomberos de salva y otras armas.

Ahora, como parte de las tropas del gobierno, es cada vez más posible ver "céspedes" completamente nuevos con ZU-23 gemelos en los cuerpos.

De acuerdo con la información publicada en Internet, actualmente hay vehículos 200 GAZ-3308 en el ejército sirio. Los expertos militares rusos están hablando de mucho más.

"En cualquier caso, todo sugiere que los autos rusos están superando con éxito el examen en una guerra en esta región", concluye el autor.

Comments

[fregina1]

Vuelva a colocar el retrato ... y compre en nuestro ejército!

[mirag2]

Sí, en Siria, la campaña aprobó todos nuestros exámenes.

[Verdad]

Hodovka GAZ-66, el motor no está malhumorado del tractor, y lo más importante: la cabina, gracias a Dios, quitaron un cobertizo incómodo.
En resumen, ¡el auto no está mal!

[Aleksandr72]

GAZ-3308 es un "shishiga" con cabina y caja de cambios normales, y con motor diesel. Es imposible recordar la cabina "ergonómica" y especialmente la caja de cambios GAZ-66 con su cambio de marchas increíblemente "cómodo" sin temblar. Pero, por otro lado, el GAZ-66 estaba fuera de competencia en la habilidad de cross-country.
Y lo mejor es probar el equipo militar en condiciones de combate, en ninguna parte los inconvenientes y las deficiencias en el diseño son más claramente visibles que en la guerra. Pero al mismo tiempo, es altamente deseable que los soldados de un ejército amigo de alienígenas rompan en este equipo, pero bajo la estrecha supervisión de nuestros especialistas.
Tengo el honor

[neri73-r]

Cita: Aleksandr72

con cabina y caja normales,

La caja era normal allí, solo por la forma de la cabina, ¡la palanca estaba en un lugar incómodo!

[shasherin.pavel]

Pero entrar en esta cabina es bueno hasta 35 años, y luego algunos pueden tener problemas. Me abstendré de hacer tales comparaciones: de la misma forma que comparamos T-34 1941 del año y T-34-С (alta velocidad) 1943. Externamente, la similitud completa, pero dentro obtenemos T-34 +++.

[mitrich]

Chicos, sin duda, el auto es bueno para el ejército, la guerra. Simple, nada superfluo, reparable en el campo, relativamente barato, hasta el primer caparazón. En el ejército, estos son necesarios.
Es malo que tengamos lo mismo en la vida civil, el ejército manda en todo. Resulta como en la canción: "y estás como en una guerra ...". Para el trabajo, nuestros céspedes (gas-53, gas-3307, gas-3709, .... etc.), Kamaz, ¡los Urales son un horror silencioso!
Puedes tirar con trapos ssany, pero yo, casi toda mi vida, incluido el ejército, en la industria del automóvil. Y según Peter, trabajó en la jardinería y caminó a larga distancia, incl. sobre la colina (Europa del Este, Finca) en Kamaz. Esto es BDSM en su forma más pura.
Deseas al enemigo, compatriota, no.

[Sergnow]

¡Extraño, tú, algún tipo de ... con trapos extraños! ¿Por qué estás tan opsiruy que muchas personas responden no mal. Sobre KamAZ y Urales tengo una opinión normal, por ese precio estos son excelentes automóviles. Eso es solo echarles a perder ahora con la electrónica. Y el hecho de que yo haya cruzado la colina no es un indicador. En resumen, ¡no astutos nuestros autos para nuestro país es exactamente lo que necesitas!

[Minero]

Yo también, por el bien de la patria, pero debo señalar que el mismo "Magirus" en un momento fue mucho mejor para nuestras realidades que el "KamAZ" doméstico.

Esto es un hecho.

Y honestamente, ni siquiera me imagino a qué argumentos se puede cuestionar este hecho ...


PS
Y también mis colegas de esa época, pero no "dumpers", sino "camiones de madera", elogiaron el fuerte japonés "Fuso", junto al cual el doméstico "KrAZ", como dicen, no rodaba ...

Hasta ahora, recordamos a los "Magiruses" alemanes y al "Fuso" japonés como los mejores ejemplos de tecnología, con los que el destino tuvo la oportunidad de encontrarse en la vida laboral.

PPS
Los conductores de las excavadoras de nuestro entonces "UMS" (departamento de mecanización de la construcción) estaban extremadamente satisfechos con la productividad, la facilidad de uso y, lo más importante, la FIABILIDAD de las excavadoras japonesas Komatsu.

Muy, muy satisfecho.

Este también es un hecho indiscutible.


En general, la frase: "En resumen, no seas inteligente con nuestros autos para nuestro país, ¡lo que se necesita!" no le permite tomarlo en serio.

Para todo no es tan ... Para mi sincero pesar :(

[shasherin.pavel]

Cita: sergnow

Por tal precio, estos son autos excelentes.

En realidad, debería haber autos normales que puedan competir con otros en pie de igualdad, un precio alto o uno pequeño depende de cuánto funcione el automóvil por este dinero. Cuando buscábamos una alternativa al ZiL, pedimos una camioneta estadounidense para su revisión. Como puede imaginar, los estadounidenses contrataron a un propietario privado con su automóvil y lo enviaron a la ZIL. La máquina funcionó durante 10 años, y los nuestros pensaron que les habían enviado una nueva.
Se pregunta al conductor: "¿Qué se estaba reparando?" "Cambié las baterías y un cambio de aceite completo". No importa cuánto cueste un automóvil así, ella no tomó un centavo ... un centavo por reparaciones.

[Viejo viejo]

Cita: mitrich

... Fui en una larga distancia, incl. sobre la colina (Europa del Este, Finca) en Kamaz. Esto es BDSM en su forma más pura.

¿Qué impidió ir a Volvo y DAF?
¿O sigue siendo importante la relación precio-calidad-costo de propiedad?

[Viejo viejo]

Cita: mitrich

... Fui en una larga distancia, incl. sobre la colina (Europa del Este, Finca) en Kamaz. Esto es BDSM en su forma más pura.

¿Qué impidió ir a Volvo y DAF?
¿O sigue siendo importante la relación precio-calidad-costo de propiedad?

[shasherin.pavel]

Pero en primer lugar era necesario poner el "pan".

[VseDoFeNi]

Cita: Aleksandr72

con su increíblemente "cómodo" cambiar de marcha sin temblar es imposible. Pero, por otro lado, el GAZ-66 estaba fuera de competencia en la habilidad de cross-country.

Estudié en esto. Estaba cómoda

[Sergnow]

Y trabajé en un turno "sheshiga" y no diré nada malo, ¡pero qué puedo decir mal del auto que conduje hasta la taiga sin ninguna advertencia !? Y "Sadko" creo que es un reemplazo digno, pero allí el motor ya está colgado con electrónica, ¡y esto no es bueno!

[gobio 74]

la ubicación del motor fuera de borda no era del bulldozer - distribución de peso - también es la razón de la legendaria capacidad de cross-country - la disposición del capó del nuevo motor cambia la distribución de peso - No digo exactamente, la capacidad de cross-country será diferente - y creo que no es para mejor

[Viejo viejo]

GAZ-3308 es un "shishiga" con cabina y caja de cambios normales, y con motor diesel. Es imposible recordar la cabina "ergonómica" y especialmente la caja de cambios GAZ-66 con su cambio de marchas increíblemente "cómodo" sin temblar. Pero, por otro lado, el GAZ-66 estaba fuera de competencia en la habilidad de cross-country.

GAZ-66 es un automóvil, creado ESPECIALMENTE para las Fuerzas Aerotransportadas en un marco rígido de masa dimensional. Se puede lanzar en paracaídas. "Sadko" es un buen coche, pero no para el aterrizaje. El diseño de la cabina está relacionado con los requisitos del TK para la posibilidad de aterrizaje.
Recuerde el tamaño del compartimento aéreo de BMD y BMP. Por el bien de la oportunidad "del cielo a la batalla" tienes que sacrificar algo.

[shasherin.pavel]

Cita: Enfermería anciana

Recuerde el tamaño del compartimento aéreo de BMD y BMP. Por el bien de la oportunidad "del cielo a la batalla" tienes que sacrificar algo.

¡Aquí te equivocas! Recuerde las dimensiones del BMD-3. Todo aquí dependía del "barco y su compartimento de carga".

[ficción]

Cita: la verdad

Hodovka GAZ-66, el motor no está malhumorado del tractor, y lo más importante: la cabina, gracias a Dios, quitaron un cobertizo incómodo.
En resumen, ¡el auto no está mal!

Estamos en el norte en el GAZ-66 Nissan diesel puesto FD-42: o -46 junto con la caja de cambios
El auto sale No hay precio

[Nombre]

Lo mismo es cómo instalar el motor TD-27 con un cabrestante mecánico en la UAZ "Bukhanochka". Saldrá sigilosamente de CUALQUIER ... situación.

[Vlvl]

No está mal, pero tira el taxi. Se pudre en el clima ruso. Y simplemente no se siente cómodo con los interruptores malos y esas cosas

[gav6757]

En el ejército soviético, mantuvo todos los exámenes técnicos, solo después de eso entró en la economía nacional.
Por eso, cualquier avería podría repararse con un destornillador y unos alicates.

[BABA SHURA]

Al mismo tiempo, la eficiencia en el consumo de combustible es simplemente terrible, por ejemplo, nuestras UAZ. Constructor de máquinas

[avia1991]

Cita: BABA SHURA

Al mismo tiempo, la eficiencia en el consumo de combustible es simplemente terrible, por ejemplo, nuestras UAZ. Constructor de máquinas

Después de familiarizarme con algunas muestras de vehículos militares europeos, sentí mucho respeto por la UAZ. ¡Resulta que solo tenemos una "limusina cómoda"!

[bot.su]

Cita: BABA SHURA

Al mismo tiempo, la eficiencia en el consumo de combustible es simplemente terrible, por ejemplo, nuestras UAZ.

Sí, no tanto consumo de combustible en UAZ modernos en su clase. Simplemente nadie reescribió las reglas para la cancelación de combustible

[NIKNN]

nerd.su (2) SU Ayer, 19:32
Sí, no tanto consumo de combustible en UAZ modernos en su clase. Simplemente nadie reescribió las reglas para la cancelación de combustible sonrisa

Y gracias a Dios, los salarios tampoco se reescriben a menudo, al menos algo para compensar, en caso de esta injusticia. Entonces sería el momento de pagar más por los ahorros (y no un centavo, sino reales), luego el gasto sorprendería enormemente a todos.

[Sergnow]

Sí, ¿qué dices, vieja? está en el patio con amigos para sietes sin sentido ...

[NIKNN]

mirag2 (4) RU 5 de noviembre de 2015 12:29
Sí, en Siria, la campaña aprobó todos nuestros exámenes.

Todo lo que haya pasado la prueba en Rusia resistirá la campaña en todas partes.

[subbtin.725]

Hay muchas carreras en condiciones de combate reales.

[gjv]

Cita: subbtin.725

Hay muchas carreras en condiciones de combate reales.

de D-30 Jodido y comer granadas. Entonces T-72B arrancados. Shilku cargar. De PM-43 sacó un visón. La casa tiene un icono ortodoxo. Los turismos y las motocicletas no son nuestros a lo largo del camino. Y aquí BMP-2 la nuestra

[Tor5]

¿Y qué? la máquina es buena ... ¡en todo momento!

[Sveles]

Nuestro ejército abandonó estos gaziks, en la exposición de verano de armamentos, estas unidades de gaz se vendieron a bajo precio, por lo que la falta de demanda de nuestro ejército resultó ser una demanda del ejército sirio, así como el viejo Kalash, t55, todo lo que había estado almacenado en los depósitos de armas fue a Siria para la guerra.

[shasherin.pavel]

Cita: Sveles

Nuestro ejército rechazó estos Gazikov

Así que en el ejército estadounidense de la Segunda Guerra Mundial no es posible ver motocicletas que fueron utilizadas por los alemanes, algo menos que KA. El ejército ruso va a otro grado de existencia cuando el escaso no se cita.

[Ruslan]

blindados, blindados, deben estar blindados. es adecuado para tales ejercicios, pero se necesita armadura para la guerra. e incluso sin Siria, se sabía que los camiones rusos son buenos conductores.

[Alexander Romanov]

Cita: fregina1

Retrato para reemplazar ... y en nuestro ejército para comprar

Nos negamos a ellos, en Siria ahora esos mismos autos, lo que hemos descartado.

[Sid.74]

Sadko SA no solo tiene animales, sino también elefantes.

El Ejército Árabe Sirio ataca posiciones del EI en Dar'a con cohetes Elephant

[EGOrkka]

...... elefantes GAZ ..... no es un argumento débil !!! y el coche ..... aguantará mucho ...... incluida gasolina ... no euro .... y reparaciones de cables. Y lo que digan los "chicos inteligentes" ... el coche es ... la MÁQUINA

[oleg-gr]

Otra parte de la publicidad positiva, que puede afectar la venta de productos GAZ.

[Ruso uzbeko]

¡"Sadko" es un desarrollo de finales de los 80! Se suponía que estas máquinas reemplazarían al gas-90 en los años 66, pero por razones conocidas por todos, no crecieron juntas ...
GAZ intentó durante mucho tiempo lanzar estos camiones en una serie

[Vladimirets]

El mismo "shishiga" con el dviglom presentado.

[avt]

Cita: Vladimirets

El mismo "shishiga" con el dviglom presentado.

Eso, pero no eso.

Cita: fregina1

Vuelva a colocar el retrato ... y compre en nuestro ejército!

Ya una nueva gama de modelos con una sola cabina y para los Urales también emitió el grupo GAZ.

[lukasaraev]

¿Has escuchado algo sobre el "metro de la vida"?

[Vladimirets]

Cita: LukaSaraev

No he escuchado nada sobre el "metro de la vida"

A que te refieres

[16112014nk]

¿La longitud aproximada del motor no significa nada?

[Verdad]

Cita: Vladimirets

Cita: LukaSaraev
No he escuchado nada sobre el "metro de la vida"
A que te refieres

Esto se debe a que, en proyección lateral, desde el parachoques delantero hasta el "Fabergé" del conductor es exactamente un metro.
En una colisión frontal, condujo si sobrevive, luego 100% lisiado.

Esto se aplica específicamente al GAZ-66.

[Vladimirets]

Cita: 16112014nk

¿La longitud aproximada del motor no significa nada?

Cita: la verdad

Esto se debe a que, en proyección lateral, desde el parachoques delantero hasta el "Fabergé" del conductor es exactamente un metro.
En una colisión frontal condujo si sobrevive, entonces 100% lisiado.

Sé lo que dice el conductor, no entiendo qué tan de lado está ella en mi primera publicación. Si yo escribiera

Cita: Vladimirets

con adelante dviglom.

[Verdad]

Cita: Vladimirets

Sé lo que dice el conductor, no entiendo qué tan de lado está ella en mi primera publicación. Si yo escribiera
Cita: Vladimirets
con adelante dviglom.

Y nadie tocó el motor, donde estaba y se quedó allí, había un diseño: una cabina sobre el motor (GAZ-66), se convirtió en una cabina detrás del motor (GAZ-3308).

¿De qué estamos discutiendo?

[svd-xnumx]

Y nadie tocó el motor, donde estaba y se quedó allí, había un diseño: una cabina sobre el motor (GAZ-66), se convirtió en una cabina detrás del motor (GAZ-3308).

Y el centro de gravedad también ha cambiado y el coche puede "tomar" pendientes mayores.

[AlexeyL]

No una colisión, sino una explosión.

[lukasaraev]

Gracias. Eso es exactamente lo que tenía en mente. Chicos Había un afgano. Olvidó ?

[shasherin.pavel]

Hay un video en el que nuestros generales están revisando un APC extranjero por detonación con un maniquí. Cuando golpea la rueda delantera, el maniquí está en el tamiz. "Aquí, mira" - dice nuestra gente y salga para socavar los Urales. Atropello con la rueda delantera izquierda en una mina, el maniquí está intacto. Colisión de rueda trasera: Ural ha perdido una rueda y sigue moviéndose. También hay crónicas de Novosti, cuando la policía intenta detener a los Urales con un conductor ebrio: Makarov cinco disparos a la puerta de los Urales y ni una sola penetración. El operador mostró la puerta en primer plano, solo abolladuras.

[neri73-r]

Cita: la verdad

Cita: Vladimirets

Cita: LukaSaraev
No he escuchado nada sobre el "metro de la vida"
A que te refieres

Esto se debe a que, en proyección lateral, desde el parachoques delantero hasta el "Fabergé" del conductor es exactamente un metro.
En una colisión frontal, condujo si sobrevive, luego 100% lisiado.

Esto se aplica específicamente al GAZ-66.

No solo esto, con la explosión de una mina el 66, la muerte del conductor o pasajero está casi garantizada, donde la cabina se desplaza hacia atrás, ¡la posibilidad de supervivencia es mucho mayor!

[tor11121]

La colisión frontal es más probable para los civiles. En el shishig, el asiento del conductor estaba en el volante, con una explosión de minas entiendes lo que está sucediendo. La cabina tiene bisagras en términos de mantenimiento del motor, es mucho más conveniente, la levanté y aquí está, todo el motor. , todo mejor que el cáncer debajo del capó. Así que en todas partes sus pros y sus contras.

[Kadex]

Cita: la verdad

En una colisión frontal ...

Bueno, el problema aquí no era ese, sino la explosión de una mina debajo de estos mismos "Fabergé".

[Casa abajo]

Cita: la verdad

Esto se debe a que, en proyección lateral, desde el parachoques delantero hasta el "Fabergé" del conductor es exactamente un metro.
En una colisión frontal, condujo si sobrevive, luego 100% lisiado.

Y la capucha en este caso no tiene nada que ver con eso.
1. Impacto en el 99% de los casos por debajo de la línea Faberge y en el 80% en la rueda, y luego generalmente sale de la carretera y gira.
2. Hay un marco "indeformable", con un poderoso accidente, el cuerpo se sale del marco o el cuerpo está intacto y el portabebé se sienta en él "como un ser vivo".
3. Por lo tanto, el capó en sí no juega un papel en los accidentes de tráfico, sino que solo afecta el socavamiento.

[Bayoneta]

Cita: Vladimirets

A que te refieres

¡Quién fue el 66, lo entenderá!

[shasherin.pavel]

Cita: Vladimirets

A que te refieres

En una hogaza, el golpe recae sobre el conductor, y en 469 sobre el motor, a esto se le llama "un metro extra de vida". Fue por esto que el 66 fue retirado de la vida civil.

[Amuretos]

Cita: Vladimirets

El mismo "shishiga" con el dviglom presentado.

Sí y mal. En la exploración geológica, este automóvil demostró ser excelente, pero solo una variante diésel. Desde el principio, la gasolina se eliminó tan pronto como los automóviles corrieron 120-150 mil kilómetros. Los motores diésel tuvieron un menor consumo de combustible, un momento de tracción mucho mayor debido a las largas bielas y una caja de cambios de cinco velocidades. Inmediatamente se notaron las desventajas. Sí, los asientos incómodos, especialmente cuando había que cambiar el conductor, realmente no tenía que descansar. Sadko con un motor diesel que pasa fácilmente, el shishiga cargado y la gasolina Sadko podrían atascarse. El motor también difiere en el pistón y en la cabeza. Se maneja mejor con los automóviles.

[shasherin.pavel]

Cita: Vladimirets

El mismo "shishiga"

Cabina de vuelta desplazada!

[Piel de gallina]

Receptor decente GAZ-66.

[DobryAAH]

¡Bien hecho! Aún así, restaurar ZIL, para la competencia, a un nuevo nivel tecnológico y no en el centro de Moscú.

[Optimista blindado]

¡Pobre de mí! ZIL kirdyk inequívoco! Como constructor, sé sobre planes de desarrollo para todo su territorio. Viviendas, centros de negocios, centros comerciales.

[Amuretos]

Cita: optimista blindado

¡Pobre de mí! ZIL kirdyk inequívoco! Como constructor, sé sobre planes de desarrollo para todo su territorio. Viviendas, centros de negocios, centros comerciales.

Pregunta: ¿Se planeó transferir la producción a Yartsevo, estaba la planta de motores lista allí?

[Tusv]

Cita: Buena AAAH

¡Bien hecho! Aún así, restaurar ZIL, para la competencia, a un nuevo nivel tecnológico y no en el centro de Moscú.

Entonces este es Kamaz

[Bayoneta]

Cita: Buena AAAH

Aún así, restaurar ZIL, para la competencia, a un nuevo nivel tecnológico

Sí, conviértalo en una cabaña decente, y luego en una especie de granero: el antiguo 130 era mucho más elegante. Aquí gazovtsy hizo una belleza!

[guardabosque]

Cita: Buena AAAH

Aún así, restaurar ZIL, para la competencia, a un nuevo nivel tecnológico y no en el centro de Moscú.

En el tema de ZIL.
En un momento, los camiones ZIL 157 formaron la base de las tropas automotrices del ejército egipcio; demostraron estar bien, a pesar de las condiciones de operación simplemente bárbaras (tormentas de arena, el "nivel" correspondiente de habilidad de los conductores y reparadores locales, etc.) donde todo se atasca en la arena, simplemente no tenía igual ... (La actitud hacia GAZ 66 era más moderada).
Sé esto no por las palabras de otras personas, ya que tuve la oportunidad de viajar mucho en ellas durante mi servicio en un grupo de asesores militares ...

[mitrich]

Entonces ZIL 157 es un papel de rastreo soviético de Studebaker, en su forma más pura. Así que gracias al genio técnico de Amer.

[cerveza-youk]

¡Mi joven amigo! Antes de lanzar tales comentarios, ¡estudie el material! Si el ZiS-151 sigue siendo puramente exterior (el relleno es diferente) se puede tirar de las orejas al legendario "Studer", entonces el ZiL-157 no tiene nada en común con él, incluidos los sujetadores (pernos, tuercas, remaches, etc.). Y, por cierto, sobre el papel de calco, el "Tucker-Torpedo" estadounidense, el campeón de ventas de 1948, es el GAZ-20 "Pobeda" (el comienzo del diseño en 1944, el lanzamiento de la serie - 1945) en una escala de 1 a 1.

[mitrich]

Para un joven, gracias, halagado, conmovido ... Tal vez no sea papel de rastreo, pero se toma como un prototipo, sin duda.
¿Y qué no es transparente ... con licencia en nuestra industria automotriz? Prácticamente todo. Gas, Moskvich, Vaz, Kamaz. Todo es extranjero Hagámoslo sin falso jingoísmo.

[Escofina Theodore]

¿Por qué tan abruptamente? Es solo que este ciudadano vio películas sobre la guerra de los 80-90, donde los ZIL 157 interpretaron los papeles de los Studebakers. Y las diferencias constructivas, a menudo fundamentales, son conocidas e interesantes solo para los especialistas en automóviles y los fanáticos de los automóviles. Y para el aficionado - 3 puentes y alas de bardana - ¡este es "Studer" sin opciones! Y por cierto, "Tucker-Torpedo" tiene luces traseras de una forma diferente a "Pobeda", así que, ¡para información!

[Casa abajo]

Cita: cerveza-youk

American "Tucker-Torpedo" - el campeón de ventas de 1948 - esto es GAZ-20 "Pobeda"

Estás confundiendo algo.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Tucker_(%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1
%D0%B8%D0%BB%D1%8C)

[NIKNN]

Down House RU Ayer, 15:03
Cita: cerveza-youk
American "Tucker-Torpedo" - el campeón de ventas de 1948 - esto es GAZ-20 "Pobeda"

Estás confundiendo algo.

Tienes toda la razón. estos autos no se paran cerca, que solo los motores se paran, y los contornos son muy aproximados, el estilo de esos años, no más, muy parecido.

[tolancop]

¡¡¡No puede ser!!! Nunca hubiera pensado ... Neumático trasero de un solo neumático en ZIL y 2 tonos en Studer. El sistema de inflado de neumáticos en Amer no era para nada, por lo que sé ... Revolviendo, todavía hay muchas diferencias. Por supuesto, hay una similitud: ambos camiones, ambos con 6 ruedas y tracción en las cuatro ruedas. Los cuerpos son muy parecidos. Pero con estos signos, el estudiante puede ser reconocido como papel de calco de nuestro ZiS-6 ...
Studer: un buen auto para su época. Un ZIL-157: ¡un camión inolvidable!

[mitrich]

Bien, miren, hurra-patriotas, ¿qué queda de lo puramente doméstico en nuestra industria automotriz ahora? Solamente los argumentos no son necesarios: aquí el parachoques fue reemplazado, se reforzaron los frenos, y aquí, hoo-hoo !!!, ya se apretó la caja de cambios doméstico. Digamos también que, por ejemplo, GAZ-66, GAZ-69, un desarrollo puramente soviético ...
No se conviertan en eneldo, son ellos, Poroshenko disecciona sobre un letak doméstico e independiente ...

[mitrich]

Bien, miren, hurra-patriotas, ¿qué queda de lo puramente doméstico en nuestra industria automotriz ahora? Solamente los argumentos no son necesarios: aquí el parachoques fue reemplazado, se reforzaron los frenos, y aquí, hoo-hoo !!!, ya se apretó la caja de cambios doméstico. Digamos también que, por ejemplo, GAZ-66, GAZ-69, un desarrollo puramente soviético ...
No se conviertan en eneldo, son ellos, Poroshenko disecciona sobre un letak doméstico e independiente ...

[DenZ]

Es agradable ver la tecnología rusa bajo los estandartes sirios.

[Ussrex]

¡Y es aún más agradable cuando el equipo ruso está bajo banderas rusas!

[malo]

nuestra técnica no está acostumbrada a operaciones todoterreno y extremas

[lis_domino]

y esto es malo, me gustaría conducir en buenas carreteras y sin extremas

[Amuretos]

Cita: Lis_Domino

y esto es malo, me gustaría conducir en buenas carreteras y sin extremas

Estoy de acuerdo con usted, pero este automóvil fue creado para uso fuera de la carretera. Teníamos una sección geológica, por lo que se podía llegar por pantanos en un tractor o en el Gaz-3308 o KAMAZ-43118, otros autos no podían pasar sin un tractor de pantano. Estos son 80 kilómetros KAMAZ y un tractor enfermo tardó 8-9 horas, lamentablemente debido al menor peso en 5,5-6 horas.

[Altona]

Vuelva a colocar el retrato ... y compre en nuestro ejército!
----------------------
No funcionará, ha sido descontinuado .. "Lawn Next" ha venido a reemplazarlo - esto ya es un auto-kosmolit, lleno de contenido extranjero y con una cara de plástico ... Y este "GAZ-3308" de la época soviética fue creado como un automóvil para el pueblo, completamente una cabina de metal para que puedas arreglarlo por simple soldadura, piezas simples y baratas, todo es muy espartano, pero todo es para facilitar el mantenimiento ... Buenos autos, sufridos y sin pretensiones ...

[Bayoneta]

Cita: Altona

No funcionará, fuera de producción. "Lawn Next" vino a reemplazar

A continuación, demasiado "glamoroso" para el ejército. ¡Hay una óptica que vale algo! Para un civil, eso es lo importante, pero para el ejército, 3308 es mejor.

[Altona]

Cita: Bayoneta

A continuación, demasiado "glamoroso" para el ejército. ¡Hay una óptica que vale algo! Para un civil, eso es lo importante, pero para el ejército, 3308 es mejor.

------------------
Para el ejército, en un momento, hicieron un ZIL-131 con gasolina 92, para poder circular por Europa, también con una cabina simplificada con formas cortadas ... Y "Lawn Next", por supuesto, no para el ejército, para un ciudadano ...

[kultiapin]

El auto es excelente, es que las arenas del desierto, que la nieve del Ártico, son una sola cosa.

[Mama_Cholli]

Desafortunadamente, un porcentaje considerable de las ventas de GAZ va ​​al bolsillo del oligarca O. Deripaska, quien no fue al bote cuando GAZ lanzó sus productos en la URSS.

[Vishnevsky]

Sacude la parte de atrás de este "Sadko" para que puedas entregar tu alma a Dios. En las carreteras los riñones pueden desprenderse.

[v1tz]

Bueno, entonces, un coche sin pretensiones, saltó y se fue, qué más se necesita en la guerra ...

[Maksus]

Sadko es un buen auto. La cabina es mucho más cómoda en términos de comodidad que el shishigu: los asientos son cómodos, la palanca de cambios no está detrás de la espalda, el embrague está sincronizado. Diseño de capó más. Para los servicios posteriores, ¡lo más!

[Bayoneta]

Cita: Maksus

embrague sincronizado

??? Tal vez todos la misma caja?

[AdekvatNICK]

puramente caballo de batalla. Sin pontov. Realiza una tarea. Como en la publicidad diría "no hay tiempo para romper"

[Maksus]

Sí, incluso si se rompe, es fácilmente reparado por un luchador. Probado en la práctica.

[individual]

En Siria, puedes correr en todo lo que necesites: armas, equipo, política y el ejército.

[Volka]

sobre la falta de pescado y el cáncer, pescado, pero en general acreditado, como en las tradiciones rusas, barato y alegre ...

[donavi49]

Entonces, la pista es simple, lo que compraron, y están luchando por eso ... Es cierto, las mujeres y las mujeres respetan el automóvil, incluso el GRADO estaba montado en él.

[Casa abajo]

Cita: donavi49

Es cierto y las chicas respetan el automóvil, incluso la ciudad estaba montada en él.

¿Y cuál es la precisión de un Grad tan interesante en un chasis tan ligero?

[Camel]

¡Pero no! No les importa qué bombardear: casas, escuelas, hospitales, aunque solo sea para ingresar a la ciudad.

[Fibrizio]

Luego conducen en camiones no de una buena vida. Un APC está comiendo más combustible. Con combustible agotado. Había artículos, los tanques también fueron transportados en camión a la línea del frente.

[última broma]

Cita: Fibrizio

Luego conducen en camiones no de una buena vida. Un APC está comiendo más combustible. Con combustible agotado. Había artículos, los tanques también fueron transportados en camión a la línea del frente.

Entonces eso es normal. El tanque solo debe circular en el campo de batalla; sin embargo, el chasis es el recurso más rápido. Y su reparación no es un tanque para repostar

[zadorin1974]

Los sirios conducen camiones debido a la ausencia de estos vehículos blindados de transporte de personal. En un momento, Siria compró el BTR 40 y el BTR-152. Cuando su recurso comenzó a cero, nuestro BTR-60 lo compró. Por esta razón, fueron enviados rápidamente para su almacenamiento. En el momento del conflicto, los años sesenta se habían convertido en chatarra. El primer BTR-80 apareció después de la operación para destruir armas químicas (las nuestras restantes), que ahora se están utilizando al máximo. Bueno y el último accesorio-82A .
a expensas del transporte de tanques a la vanguardia, los sirios son simplemente buenos compañeros, están ahorrando el recurso de la flota de vehículos blindados que se ha reducido por la guerra de cuatro años.

[Arharynets]

Después de Gaz66, el automóvil es realmente muy conveniente, pero como persona que opera el Gas 33081 durante cuatro años en condiciones muy duras, puedo agregar:
1. El motor D245 no tiene pretensiones y es lo suficientemente confiable, pero debido al poderoso torque corta constantemente los cruces en el eje industrial (56 mil millas, 16 cruces), al instalar un cardán más poderoso, rompe el razdatka.
2. El sistema de frenos es uno menos.
3.Body-tin lata hecha por "maestros" de Krivoruk (no se puede comparar con las soviéticas de gaz66)
4. Permeabilidad-0t gas 66 es mejor solo en la nieve La suciedad, la arena debido al aumento de peso de la "boca" y un motor más fuerte cava en sí mismo.
5. Y lo principal es la calidad del metal, todo de cuero crudo.
Como siempre, una buena idea y un rendimiento divertido.

[Mama_Cholli]

El único comentario experto sobre el caso.
Es muy temprano para alegrarse ... Todavía queda trabajo por hacer.

[Amuretos]

Cita: Arkharinets

Como siempre, una buena idea y un rendimiento divertido.

Paisano en muchos sentidos tiene razón, pero escuché sobre las cruces por primera vez. Donde nuestros céspedes no iban a las cruces, generalmente no había quejas. El sistema de frenos está de acuerdo. Para el metal, estoy completamente de acuerdo, incluso los primeros de gasolina eran mucho más fuertes. se llevaron los automóviles, los cuerpos, las cabinas y algo más, pero no hubo muchas quejas excepto las quejas sobre el marco. Entre la cabina y el cuerpo, el marco a menudo explotaba cerca del soporte del tanque de combustible.

[Bayoneta]

Cita: Arkharinets

Como siempre, una buena idea y un rendimiento divertido.

Me pregunto cuánto durará esto. ¿La planta hace algo para eliminar las deficiencias identificadas o no importa? Estoy seguro de que en una pesadilla no sueño que la planta eliminará el defecto de diseño por su propia cuenta, y recordemos el auto para repararlo ......

[Casa abajo]

Cita: Arkharinets

1. El motor D245 no tiene pretensiones y es lo suficientemente confiable, pero debido al poderoso torque corta constantemente los cruces en el eje industrial (56 mil millas, 16 cruces), al instalar un cardán más poderoso, rompe el razdatka.

Y la pregunta es, ¿qué estaban pensando cuando pusieron un motor tan potente en una transmisión estándar?
Y sin embargo, no escribiste nada sobre el marco, ¿es realmente bueno?

[muerto]

comentario competente del operador)

[Arharynets]

Esta tendencia (calidad de las piezas) se observa en casi todos los equipos recién suministrados a las subdivisiones. Kroilovo daña a la industria de defensa peor que muchos "socios" con las compras. "ilíquido" al cortar la masa se introdujo en las Fuerzas Armadas. Y en general, es necesario aprobar una ley como en China, el equipo del ejército se rompió por culpa del fabricante: solo hay un artículo: socavar la capacidad de defensa y la traición. ...

[Despistado]

Cita: Aleksandr72

GAZ-3308 es un "shishiga" con cabina y caja de cambios normales, y con motor diesel. Es imposible recordar la cabina "ergonómica" y especialmente la caja de cambios GAZ-66 con su cambio de marchas increíblemente "cómodo" sin temblar. Pero, por otro lado, el GAZ-66 estaba fuera de competencia en la habilidad de cross-country.

Y de la calidad más baja, la cabina en constante descomposición vale la pena, y el marco también :) Y, por cierto, los shishigi antes de la perestroika tienen un óxido actual en la parte trasera de la cabina en el área del ala máxima (hay una característica tan mala), porque sabían cómo pintar y usar metal normal.

Y la instalación de un cabrestante en una jaula, generalmente es una broma: el parachoques sobresale generalmente para que parezca que el 66, tienes que rehacer toda la taza tú mismo.

[Zaurbek]

En Siria, un competidor directo es Toyota Hilux. Y por el dinero y para el propósito. Y The Lawn tiene suerte mejor, más y en todas partes.

[Robert Nevsky]

Ya los llamaremos "sirios" ...

[Yak-3P]

gas 66 fue desarrollado por una mujer ... consiguió Lenpremia (y esto no es poco en la URSS) pero !!! BUEN aparato ... no inimaginable kanesh ... e incluso los Urales con 131 por delante ... así que el 4 ° honorable y aún ligero ... 3-5 toneladas de cabrestante eléctrico es suficiente ... pero menos de 10 CT no son suficientes para el mismo ural

[tolancop]

Cita: mitrich

Para un joven, gracias, halagado, conmovido ... Tal vez no sea papel de rastreo, pero se toma como un prototipo, sin duda.
¿Y qué no es transparente ... con licencia en nuestra industria automotriz? Prácticamente todo. Gas, Moskvich, Vaz, Kamaz. Todo es extranjero Hagámoslo sin falso jingoísmo.

MAZ-543, VAZ-2121 "Niva", UAZ-469 ... ¿Continuar?

[Arharynets]

Shishiga recibió no solo Lenpreem, sino también un premio internacional por instalar una junta de velocidad constante en un camión. Cuando trabajaba en el 66, siempre recordaba a su diseñador principal, ya que comparaba el aterrizaje con una silla ginecológica. Compare el gas 66 y 33081 con el 131 y los Urales, especialmente Hilux de alguna manera no es correcto. Este es un automóvil de una clase completamente diferente y tareas funcionales diferentes. En este nicho tuvimos un desarrollo muy interesante: un zil con una cabina de un toro con el mismo motor 245 y ejes de transmisión verticales. El automóvil recordaba un poco a Unimog. Es una pena que no haya entrado en la serie.

[Casa abajo]

Cita: Arkharinets

ejes motrices verticales

¿Estás hablando de engranajes de ruedas, o qué?

[AlexVas44]

Cita: Arkharinets

Shishiga recibió no solo Lenpremia, sino también un premio internacional por instalar SHRUS en un camión.

¿No está claro para qué es el premio internacional? SHRUS, es decir Junta de velocidad constante, utilizada en camiones desde la aparición de ejes delanteros con ruedas de dirección en ellos.

[Antigua tripulación del tanque.]

De hecho, no se ha inventado nada nuevo. Se hizo una versión de capó en el mismo chasis. Más una versión de serie con motor diesel. Los conductores de GAZ son geniales, ¡sienten lo que el ejército y la gente necesitan! Tome Volga, por ejemplo. Si tal ha sobrevivido a sí mismo como clase, ahí está. Tienes que hacer bien lo que haces, estas son nuestras duras realidades.

[pitón2a]

Mejor no hacer publicidad.

[mosquito]

Foto 2012-2013. Probablemente no se quedaron, estoy hablando de autos ...
Presta atención al equipo de personal, solo el comienzo de la guerra civil. Presta atención a las caras, todos son alegres y confiados ...

[balbesoide]

Cita: avia1991

Cita: BABA SHURA

Al mismo tiempo, la eficiencia en el consumo de combustible es simplemente terrible, por ejemplo, nuestras UAZ. Constructor de máquinas

Después de familiarizarme con algunas muestras de vehículos militares europeos, sentí mucho respeto por la UAZ. ¡Resulta que solo tenemos una "limusina cómoda"!

Derecha En el jactancioso estadounidense frente a una lona, ​​detrás de un banco de madera, ¡al menos en la forma en que obtuvimos de Canadá!

[conferenciante]

"¡El césped es lindo!" Y algo así como un "camión" militar parece (?) ¡Quizás por herencia rusa, con la misma perseverancia supera los caminos militares sirios!

[tolancop]

Cita: Leshy74

la ubicación del motor fuera de borda no era del bulldozer - distribución de peso - también es la razón de la legendaria capacidad de cross-country - la disposición del capó del nuevo motor cambia la distribución de peso - No digo exactamente, la capacidad de cross-country será diferente - y creo que no es para mejor

No solo los requisitos de distribución de peso le dieron al GAZ-66 una cabina por encima del motor. He leído muchas veces que el desarrollo de la "shishiga" se cumplió bajo los requisitos de las tropas aerotransportadas y era necesario que el automóvil tuviera un tamaño determinado para que quepa en el avión.

[Viejo viejo]

Cita: ruslan

blindados, blindados, deben estar blindados. es adecuado para tales ejercicios, pero se necesita armadura para la guerra. e incluso sin Siria, se sabía que los camiones rusos son buenos conductores.

¿Propone reemplazar un vehículo blindado de transporte de personal (vehículo para entregar vehículos a la línea de contacto con el enemigo) o vehículos de combate de infantería (vehículo en el campo de batalla y apoyo directo) con un camión blindado?
¿O quieres decir con guerra un conflicto de baja intensidad, guerrilla?
E incluso en este caso, es necesario reservar un automóvil que transporte l / s. En otros casos, el peso considerable de la armadura consume la carga útil. Y la guerra es el transporte no solo de personas, sino también de una gran cantidad de cargas diferentes: municiones, repuestos, productos, agua, etc., etc.

[CHOQUE]

La noticia es una mejor que la otra, todavía se trata de motocicletas IZ en Colombia, escribe un artículo sobre cómo soportan los traseros gordos, un examen.

[Chofer]

En la 66, había ganchos en los estantes de las ventanas, para un gomak colgante en el que puedes dormir, a diferencia de 33

[Alexstrigin]

Nuestro equipo pasará todos los exámenes.

[serge siberiano]

A finales de los años 70, siendo un niño, escuché de un adulto 157 en un filtro de aire que se pusieron medias de kapron y avanzaron a lo largo de las arenas.
sobre el metal para la cabina: ¡en los años 90 pros.ra.listalevars de Rusia! ¡prohibió a las marcas de alta calidad a fundir magnates europeos! aquí estamos cumpliendo el acuerdo interestatal. De ahí es donde crecen las patas.