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La planta de tractores de ruedas de Minsk presentó un modelo actualizado de MZKT-742960

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La planta de tractores de ruedas Minsk JSC, que fabrica productos bajo la marca Volat, presentó el tractor de camiones MZKT-742960 actualizado con la fórmula de ruedas 8х8, diseñado para transportar diversos productos pesados ​​de gran tamaño como parte de un tren de todo el cuerpo hasta toneladas de 130. Tecnologías con referencia al portal "ABW.by".


La planta de tractores de ruedas de Minsk presentó un modelo actualizado de MZKT-742960


El SUV mejorado ha recibido una cabina mejorada de panel de marco de metal con un diseño de dos filas, que puede alojar cómodamente hasta personas de 7, incluido el conductor. El equipamiento estándar incluye dos camas, sistemas de calefacción y ventilación, aire acondicionado. Otra ventaja de la nueva cabina es la capacidad de instalar placas de blindaje protectoras.

El camión tractor MZKT-742960 está equipado con un motor turbo diesel V8 con caballos de fuerza 544. Deutz BF 8M1015C con par alto 2300 Nm.

“La transmisión totalmente automática Allison 4500 brinda un manejo fácil cuando se transportan cargas extra pesadas. "El material de la máquina cuenta con un razdatka de dos velocidades, ejes con cajas de cambios centrales, un sistema para bloquear diferenciales de eje transversal y ejes, cajas de engranajes de ruedas planetarias y una suspensión independiente con resorte equilibrado que aseguran un funcionamiento confiable del vehículo en condiciones de todo terreno".

Peso en vacío MZKT-742960 - kg 26.500, completo - 53.000 kg. con dimensiones generales: longitud - 10200 mm, ancho - 3070 mm, altura - 3950 mm. Distancia al suelo - 480 mm, radio de giro - 15 m Velocidad máxima - 65 km / h, capacidad del tanque - 770 l.
Fotos utilizadas:
http://static.abw.by/
49 comentarios
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  1. sever.56
    sever.56 5 noviembre 2015 13: 24
    + 28
    Todo esto es bueno, pero, el motor y la caja de cambios están DE NUEVO ...
    ¿Cuándo nos libraremos nosotros y los hermanos Bielorrusia de la dependencia de los componentes occidentales más importantes? De hecho, si las sanciones continúan y se fortalecen, pueden cortar fácilmente el suministro de componentes y piezas críticas. ¿Qué hacer entonces? Una buena técnica en principio se convertirá en una pila de hierro. ¡Cuando ya comienzan a producir TODOS los componentes y piezas más importantes a un nivel tal que somos completamente independientes de Occidente en la producción de equipos militares!
    1. Tor5
      Tor5 5 noviembre 2015 13: 37
      +7
      ¿No podemos crear nuestros propios motores y cajas?
      1. kvm
        kvm 5 noviembre 2015 14: 04
        +5
        Creamos, pero calidad .....
      2. Amuretos
        Amuretos 5 noviembre 2015 14: 27
        +4
        Hay motores y cajas, pero por lo que recuerdo de la revista "Truck-Press", los Volats no entraron en nuestro ejército, los vi como tractores cuando transportaban tanques sauditas, como volquetes en un sitio de construcción, pero como vehículos militares. lo más probable es que se trate de un intento de cargar la empresa con productos civiles para salvar la planta.
        1. Alekseev
          Alekseev 5 noviembre 2015 15: 31
          +8
          Cita: Amurets
          Lo más probable es que este sea un intento de cargar a la empresa con productos civiles para preservar la planta.

          Eso es correcto!
          Tanto los motores como las cajas de cambios son rusos, pero en este caso, un intento de fabricar productos para la exportación.
          Y esto no es un negocio exitoso, ya que una unidad de energía importada no es barata, y la compra de tales automóviles es un negocio altamente politizado.
          La producción de tractores pesados ​​de ruedas en Minsk es un proyecto militar soviético, y las producciones militares serias no gustan de las "independientes", e incluso con una carrera como la de Lukashenka ...
          Recuerdo que él, insatisfecho con el precio de los motores diesel de YaMZ, declaró que, dicen, también se pueden comprar motores diesel y cajas de cambios, por ejemplo, en Detroit. sí
          Por alguna razón, no le llegó la primera vez que los consumidores de productos MAZ también tienen mucho para comprar tractores.  solicitar
          1. Starina_hank
            Starina_hank 5 noviembre 2015 20: 21
            +4
            ¡Te diré un secreto, esta es la última fábrica que produce tractores de ruedas pesadas en el territorio de la antigua URSS! Podemos criticar al Viejo de todas las formas posibles, ¡pero enojamos a nuestra fábrica!
            1. Rotfuks
              Rotfuks 5 noviembre 2015 21: 36
              0
              Hace dos semanas en las noticias en la caja mostraban los mismos tractores sobre la base de KAMAZ
          2. Starina_hank
            Starina_hank 5 noviembre 2015 20: 21
            0
            ¡Te diré un secreto, esta es la última fábrica que produce tractores de ruedas pesadas en el territorio de la antigua URSS! Podemos criticar al Viejo de todas las formas posibles, ¡pero enojamos a nuestra fábrica!
        2. Alex19880509
          Alex19880509 5 noviembre 2015 18: 42
          +1
          ¿Cómo no se hizo? específicamente, este modelo puede no serlo, pero todo tipo de MOBD y MIOM para Yars, y el lanzador en sí basado en el MZKT
          1. Amuretos
            Amuretos 6 noviembre 2015 00: 37
            0
            Cita: Alex19880509
            ¿Cómo no se hizo? específicamente, este modelo puede no serlo, pero todo tipo de MOBD y MIOM para Yars, y el lanzador en sí basado en el MZKT

            Volat y los transportadores de cohetes son de diferentes niveles de tecnología. Máquinas similares son generalmente piezas que están equipadas para condiciones de operación específicas. Observe cómo se completa un camión pesado para camioneros y comprenderá cómo se ensamblan dichas máquinas en el extranjero. Este es un diseñador de unidades y ensamblajes ya preparados. los operadores de cohetes seleccionan lo mejor, luego intentan apostar por el ciudadano que es más barato. Es por eso que nuestra industria automotriz pierde porque se vio perjudicada por la falta de competencia hasta los años 90. Supongamos que hay toda la competencia.
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Juborg
      Juborg 5 noviembre 2015 14: 45
      +5
      Sí, hoy en día es imposible tratar con los alemanes, nos congelaron los motores en los barcos, y no solo en los militares sino también en los barcos civiles para su propósito previsto, lo que equivale a productos de doble uso. A esto se le puede comparar un tipo de prensa y una prensa para estampar cucharas, un soldado ruso o bielorruso puede usar una cuchara.
  2. maxim1987
    maxim1987 5 noviembre 2015 13: 25
    +6
    Compañeros de Bulbash hi Aférrate al mercado con dientes
  3. malo
    malo 5 noviembre 2015 13: 25
    + 10
    tractor útil, solo aquí se importan el diesel y la caja de cambios ... es necesario nacional .. se aplicará el grado de sanción y kirdyk .. guiñó un ojo
  4. Maksus
    Maksus 5 noviembre 2015 13: 28
    +4
    Pregunta para los entendidos: ¿están hechas nuestras cajas de cambios? Si es así, dónde y cómo.
    1. Samy
      Samy 5 noviembre 2015 14: 17
      +4
      Las transmisiones automáticas de este momento no se producen en nuestro lugar. Generalmente no hacemos transmisiones hidromecánicas. Una vez hecho y puesto en LiAZ-699, (las Gaviotas de pasajeros-Zily no cuentan). Belaz hace pequeños hoyos, y las transmisiones eléctricas son grandes allí. Por cierto, no está claro por qué es imposible hacer un análogo de un convertidor de par para un tractor con una cantera de 30-50 tóner.
      1. Maksus
        Maksus 5 noviembre 2015 14: 19
        0
        Cita: Samy
        Por cierto, no está claro por qué es imposible hacer un análogo de un convertidor de par en un tractor de este tipo con un tóner 30-50 de carrera.

        Tallas, probablemente?
        1. Samy
          Samy 5 noviembre 2015 14: 43
          +3
          Hay suficiente espacio en este tractor para tal transmisión. Probablemente, no puedan hacer una transmisión de múltiples etapas tecnológicamente confiable. Y "Allison" es una transmisión confiable probada, incluso instalada en tanques.
      2. carreteras
        carreteras 5 noviembre 2015 14: 47
        +4
        /// Aquí, por cierto, no está claro por qué es imposible hacer un análogo de un convertidor de par para un tractor con una cantera de 30-50 tóner.

        No es necesario reinventar la rueda: ya está inventada: MZKT-79221; 600201.
      3. Alekseev
        Alekseev 5 noviembre 2015 20: 23
        +2
        Cita: Samy
        Las transmisiones automáticas de este momento no se producen en nuestro lugar. Generalmente no hacemos transmisiones hidromecánicas.

        Transmisión MAZ-543, el mismo tractor en el que transportan los cohetes Transmisión hidromecánica y caja de cambios planetaria. Es cierto que los engranajes en la caja de cambios de tres velocidades están incluidos en el manual, pero esto es solo una simplificación, muy probablemente debido al hecho de que esto es, aunque enorme, pero un SUV.
        Eso es todo. guiño
        Y también un motor de turbina de gas en un tractor T-330, BMP-3 y algunos otros equipos.
        Entonces, sobre "no lo hagas en absoluto" ¡tenías prisa! sí
    2. carreteras
      carreteras 5 noviembre 2015 14: 17
      +8
      Todos los MAZ y MZKT fueron producidos en la producción bielorrusa propia de MKPP y AKPP.

      En Rusia, las transmisiones automáticas y manuales se producen e instalan en todos los tipos de BT.

      Si este tractor se "afila" para condiciones todoterreno, cualquiera de las cajas de cambios fabricadas podría echar raíces en él.
      (En este caso, no le importan las tolerancias y las normas)

      Bueno, para carreteras: Nafik no es necesaria una máquina así. Las redes de arrastre modulares, un tractor y un empujador son capaces de transportar hasta 1500 toneladas de carga.

      https://youtu.be/6EvpWuLW3gE
  5. IAlex
    IAlex 5 noviembre 2015 13: 28
    +6
    Es dudoso que muchos los compren en el cordón ...
    1. Tusv
      Tusv 5 noviembre 2015 13: 35
      +2
      Cita: IAlex
      Es dudoso que muchos los compren en el cordón

      Chshshchsch. Sarmat se prepara para el examen
      1. IAlex
        IAlex 5 noviembre 2015 16: 57
        +2
        Solo les queda a los ucranianos encontrar abuelas para algo más que tarantasks blindados. Y en la Federación de Rusia estos pepelats no serán necesarios, ya habrá suficientes camiones Kamaz para la creación de Sarmatians. Además, con una caja de benzo y un motor de Allison, que en la Federación de Rusia no tienen ningún servicio y no se producen. Si el tractor fue creado para la Federación de Rusia, habría un motor del tipo YaMZ u otro que se produzca en la Federación de Rusia con la misma caja de cambios, así como un dispositivo de papá "independiente" para nadie ...
  6. Mama_Cholli
    Mama_Cholli 5 noviembre 2015 13: 29
    +2
    En tales tractores, es posible que la tripulación estropee cómodamente y sin temor el buen asfalto de las carreteras europeas, por ejemplo, entregando armata al Canal de la Mancha.
  7. Zaurbek
    Zaurbek 5 noviembre 2015 13: 30
    +8
    Es políticamente correcto llevar camiones Kamaz, ya que la "plataforma" estará completa, nosotros mismos suministraremos el motor y la caja de cambios. Y luego el Viejo, luego permite la construcción de una base aérea, luego no. Tractor nudoso. necesitan un diseñador en MAZ.
    1. Mama_Cholli
      Mama_Cholli 5 noviembre 2015 13: 43
      0
      Si el automóvil es realmente bueno para su nicho y al mismo tiempo más barato, entonces es políticamente correcto llevarlo en ellos, para que los extraños no lo lleven. El espacio libre reducido le da a la apariencia del automóvil una cierta deportividad, pero en este caso son malos modales ...
      )))
      1. Revolución fantasma
        Revolución fantasma 5 noviembre 2015 16: 29
        +2
        Cita: Mama_Cholli
        Si el automóvil es realmente bueno para su nicho y al mismo tiempo más barato, entonces es políticamente correcto llevarlo en ellos, para que los extraños no lo lleven.

        No es políticamente correcto, ya que mostrará nuestra dependencia de MAZA. Además, este hecho nos puede chantajear. Creo que necesitamos desarrollar nuestra propia producción, y no la de otro (la política es una cosa tan voluble y cambiante), para que luego no nos muerdamos los codos de las "sanciones". Y agregaré que este es el desarrollo de nuestras fábricas y personal, así como el pago de impuestos y salarios de nuestros especialistas.
  8. Rokossovsky
    Rokossovsky 5 noviembre 2015 13: 31
    0
    Gente! Por favor, explique por qué un nombre tan largo: ¿742960? ¡No encontré ninguna conexión entre estas figuras y las características del tractor! ¿Cuál es el truco? ¿Los bielorrusos son fanáticos de esta manera?  solicitar
    1. carreteras
      carreteras 5 noviembre 2015 14: 53
      +3
      Título 742960
      la primera cifra: capacidad de carga de 30 a 40 tn
      El segundo dígito es un tractor de 4 camiones. (3 - a bordo, 5 - camión volquete, etc.)
      todos los demás números son índices internos del fabricante.
  9. lopvlad
    lopvlad 5 noviembre 2015 13: 34
    +5
    modelo MZKT-742960

    en ese tractor del bielorruso solo se importa el cuerpo y el relleno.
    En general, la planta de tractores de ruedas de Minsk sin órdenes de Rusia habría estado doblada durante mucho tiempo.
    1. Vladimyrych
      Vladimyrych 5 noviembre 2015 13: 37
      + 14
      Bueno, hay como "Kamaz" revuelto con tres muestras. Creo que una opción
      Cita: lopvlad
      habría estado doblado por mucho tiempo
      muy cerca.
      1. clavo
        clavo 5 noviembre 2015 22: 34
        0
        ¿Y dónde está descansando la tripulación? No hay sueño
  10. Roskot
    Roskot 5 noviembre 2015 13: 47
    +1
    Entiendo que fue hecho bajo nuestra técnica. ¿Y qué hay de las plataformas KAMAZ? ¿Entregaremos a Bielorrusia?
  11. Volka
    Volka 5 noviembre 2015 14: 00
    +3
    Pero antes, el KZKT produjo algo similar ...
  12. zadorin1974
    zadorin1974 5 noviembre 2015 14: 06
    +3
    En nuestra oficina, cuando se canceló el último "Volat", el RMM se fermentó durante una semana de alegría. que no cayó en el tamaño.
    1. neri73-r
      neri73-r 5 noviembre 2015 14: 18
      0
      Traduce a un lenguaje claro. ¿Dónde se quedaron, qué Volaty, qué Fauna?
      1. filisteo
        filisteo 5 noviembre 2015 14: 31
        +1
        Cita: neri73-r
        Traduce a un lenguaje claro. Donde guardaban

        Bueno, hacia dónde conducían, qué conducía. Creo que no es necesario explicarlo. No es asunto nuestro. Pero cuál es la fauna, por favor aclarar.
        1. Samy
          Samy 5 noviembre 2015 14: 46
          +4
          Faun es un tractor de lastre alemán para el transporte de cargas sobredimensionadas y superpesadas. "Volat" es una marca comercial de MZKT. Las faunas son extremadamente confiables y duraderas, eso lo sabíamos.
        2. Amuretos
          Amuretos 5 noviembre 2015 14: 53
          +1
          http://www.redov.ru/tehnicheskie_nauki/yenciklopedija_voennyh_avtomobilei_1769_2
          006_gg_s_ja / p119.php Aquí hay un enlace a usted que es Fauna. En general, este es un tractor o un camión pesado debajo de una grúa, de servicio pesado.
    2. Amuretos
      Amuretos 5 noviembre 2015 14: 43
      0
      Cita: zadorin1974
      En nuestra oficina, cuando se canceló el último "Volat", RMM se fermentó durante una semana para celebrar.

      ¿Volat con qué dvigunami eran?
      1. zadorin1974
        zadorin1974 5 noviembre 2015 14: 58
        +1
        Con la importación de YaMZ, entonces comenzaron a poner. Las cabañas de Mazovskie eran dobles. Operaban en todas partes donde pagaban dinero (Yamal, Urales del Norte, Siberia)
        1. Amuretos
          Amuretos 6 noviembre 2015 00: 49
          +1
          Cita: zadorin1974
          Desde YaMZ-import entonces comenzó a poner

          ¡Claro! También tuvimos problemas con la serie 800, mientras que los motores diésel comenzaron a mejorar o aprendieron a operar, y se pararon en las excavadoras.Los familiares en Komatsu eran demasiado caros, los distribuidores tenían un precio de 2-3, por lo que comenzaron a poner YaMZ.
  13. Amuretos
    Amuretos 5 noviembre 2015 14: 35
    +1
    Cita: Amurets
    Creamos, pero calidad .....

    No sé con qué no está contento, pero su maquinaria agrícola se valora en la región de Amur. Y nuestros hombres que sirvieron en sus misiles tienen una muy buena opinión. Es una pena que estos misiles Gorbachov entendieran lo que hicieron. Y tenían rutas de dos mil kilómetros cada uno lado.
  14. lopvlad
    lopvlad 5 noviembre 2015 15: 59
    +1
    Cita: Roskot
    ¿Y qué hay de las plataformas KAMAZ?


    para abastecer al ejército ruso. Para hacer esto, es suficiente usar un taller separado, expandiéndolo según las solicitudes y no construir una nueva planta enorme. Esta es la ventaja de la nueva producción sobre la antigua (la nueva se construye a pedido y la antigua se ve obligada a buscar mercados para productos ya lanzados)
  15. Zaurbek
    Zaurbek 5 noviembre 2015 16: 43
    +2
    Cuando se entregue Kamaz, entonces Mazy será más barato. El mismo destino espera y civil Mazy. Y luego escuché la entrevista del Viejo. Y no venderán, y lo hacen lo mejor de todo. Y el mercado de ventas es Rusia, 90%. Y nuestros motores.
  16. Hombre rojo
    Hombre rojo 5 noviembre 2015 17: 54
    +1
    Nosotros mismos necesitamos todo lo que podemos hacer. Kamchatka se alimenta de espadines bielorrusos ya. Muck sigue siendo eso ...
    1. Eragon
      Eragon 5 noviembre 2015 18: 35
      0
      Cita: Redman
      Que Kamchatka ya alimentó espadines bielorrusos. Muck sigue siendo eso ...

      Incluso interesante, nunca he probado nuestro espadín. En nuestras tiendas solo Báltico.
  17. 52
    52 5 noviembre 2015 18: 25
    +2
    En un momento, Batska se negó a los representantes de la industria automotriz rusa en la modernización y compra de MZKT, y proporcionó esto como el cuidado y la sólida comprensión del ejecutivo comercial. UH Huh. Ahora los productos MZKT están perdiendo clientes con confianza, incluido el principal. El proceso de producción en sí es una muestra real de UG de los años 50. ¡Pero por otro lado! Y no hay necesidad de patriotismo: habiendo comprado la planta de LET en la República Checa, los capitalistas rusos han resuelto el problema del empleo local y la saturación de sus regiones con aviones MVL. (y no es necesario sobre el "Rysachka" asesinado inocentemente; el alce es realmente más conveniente para MVL) Así es con los tractores, podrían, pero ... Y ahora no es un problema para Rusia, qué hacer con los antiguos, como una era de mamut, y vehículos extranjeros. Y si MZKT repite el camino de KrAZ, no me sorprenderá.
  18. DesToeR
    DesToeR 5 noviembre 2015 18: 37
    +2
    Cita: Redman
    Cuando se entregue Kamaz, entonces Mazy será más barato.

    ¿Y qué es ahora muy caro? Y si es costoso, entonces ¿COMPARADO con qué? No hay análogos en el mundo.
    Cita: Vladimyrych
    Bueno, hay como "Kamaz" revuelto con tres muestras. Creo que una opción

    Esta "agitación" puede durar varias décadas: no hay experiencia, una escuela de diseño para el diseño y la construcción de tales vehículos en KAMAZ. Más la falta de tecnología. Cuando MZKT vendió la licencia para la producción de uno de sus coches a los chinos, cagaron. Escuché que todavía están comprando una de las unidades prefabricadas del MZKT; ellos mismos no pueden fabricarla tecnológicamente.
    Cita: Zaurbek
    Es políticamente correcto llevar camiones Kamaz, ya que la "plataforma" estará completa, nosotros mismos suministraremos el motor y la caja de cambios.

    ¿Políticamente? Este es el ejército y las condiciones de operación de combate, bueno, pon tus misiles nucleares en un portaaviones no verificado, arriesgate. Y lo más importante, ¿por qué? ¿Por ambición y arrogancia?
    Cita: Zaurbek
    Tractor torpe. Necesitan un diseñador en MAZ.

    Bueno, sí, sin duda, probablemente sería bueno, tal vez. Pero una palabra como funcionalismo y un concepto como condiciones de operación extremas no le dicen nada.
    1. ARES623
      ARES623 5 noviembre 2015 22: 15
      0
      Cita: DesToeR
      ¿Políticamente? Este es el ejército y las condiciones de operación de combate, bueno, pon tus misiles nucleares en un portaaviones no verificado, arriesgate. Y lo más importante, ¿por qué? ¿Por ambición y arrogancia?

      Todavía no entiendes a dónde irás mañana. Y a pesar de que no eres Ucrania, nos han enseñado una amarga experiencia y, por lo tanto, debemos confiar en nuestra ... mi mano. Puede ofenderse al escuchar esto, pero el RB en asuntos serios prefiere sentarse a un lado y no tiene prisa con el apoyo. Osetia del Sur con Abjasia, y en los eventos ucranianos, de alguna manera a nivel político no tienes prisa por poner tu hombro. Pero para ganar el premio gordo en las manzanas polacas bajo su etiqueta, está justo allí. Y la historia de los espadines: ¿dónde los atrapan? ¿En el Dnieper cerca de Mogilev, o en el Berezin? Aliados, maldita sea ...
      1. Amuretos
        Amuretos 6 noviembre 2015 00: 20
        +1
        Cita: ARES623
        En asuntos serios, la República de Bielorrusia prefiere sentarse a un lado y no tiene prisa con el apoyo.

        Bueno, en primer lugar, estás completamente equivocado con respecto a Bielorrusia, ella no traicionó a nadie ni a nada, me refiero a la gente. No confundas un puntero con un dedo. Ucrania, educación artificial de tres regiones diferentes, con mentalidad diferente, con una cultura diferente y diferente una forma de vida que no puede llevarse bien en una casa común. Ahora, sobre el MKZT específicamente, gírelo, pero ¿quién destruyó y arruinó una planta similar en Kurgan? Responda, sin doblar su corazón, ¿qué haremos si perdemos esta planta también? Aquí está KAMAZ- ¿KAMAZ? Sí, hasta que se recuerde este KAMAZ, arruinarán mucho dinero y tiempo. En KAMAZ, el desafortunado ZIL-170 fue llevado a su estado actual por las fábricas más grandes de Europa, luego apareció el famoso KAMAZ. Y KZKT por el simple hecho de "cortar la masa" abandonaron y nos dejaron en el territorio de Rusia sin una planta similar. ¿Es que el padre lo arruinó y lo arrasó? No, nuestros líderes están en Rusia, y el padre, al darse cuenta de la singularidad de tal planta, está tratando de salvar la suya. Por Rusia, por cierto.
  19. clavo
    clavo 5 noviembre 2015 22: 32
    -1
    Lukashenko es fanático de su gente. Es necesario unirse con Bielorrusia y elegir un presidente común. La mayoría de los rusos votarán por el Viejo. Y el hecho de que no dejó que sus empresas se agotaran y las mantuvo bien hechas.
  20. DesToeR
    DesToeR 5 noviembre 2015 23: 04
    0
    Cita: ARES623
    Aliados, maldita sea ...

    Y tú mismo intentas romper la plantilla. Y en lugar de la palabra soyuznichki imagina que somos el mismo ruso. Solo se separó de la Gran Rusia por motivos políticos. Entonces se le aclararán muchas cosas. ¿O son los rusos que planean recolectar todas sus tierras con la ayuda de "hombrecitos verdes"? Al presentarnos a los bielorrusos a otra nación, ya está cometiendo un gran error. Y sobre Lukashenka, bueno, ¿de quién debería cuidar el presidente de la República de Bielorrusia?
    Cita: ARES623
    Todavía no entiendes a dónde irás mañana.

    Eres tú quien decidirá qué hacer mañana, luego las 15 repúblicas volverán a ti sin luchar y sin sangre, incluidos los países de los estados bálticos.
  21. El legado de los antepasados.
    El legado de los antepasados. 6 noviembre 2015 01: 08
    0
    Cita: uñas
    Lukashenko es fanático de su gente. Es necesario unirse con Bielorrusia y elegir un presidente común. La mayoría de los rusos votarán por el Viejo. Y el hecho de que no dejó que sus empresas se agotaran y las mantuvo bien hechas.


    No, gracias...