Military Review

El polvo del aire complica seriamente el trabajo de la aviación en el desierto

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El polvo del aire complica seriamente el trabajo de la aviación en el desierto

El ejército de los EE. UU. Está dispuesto a abordar la mayor amenaza que enfrentan los pilotos de helicópteros en Afganistán, Irak y otros climas secos: aire polvoriento y otras condiciones de mala visibilidad, que de 2002 a 2015 causaron casi 400 aviación incidentes en operaciones militares, que costaron la vida a 152 personas, todo a un costo aproximado de mil millones de dólares.


"De estos incidentes que ocurrieron en condiciones de poca visibilidad, más de la mitad ocurrió durante una tormenta de polvo", dijo el Coronel Matthew Hannah, quien presentó las estadísticas en la mesa redonda de la Asociación de Ejércitos de los Estados Unidos, AUSA. "El resto está relacionado con la poca luz, el bajo contraste o la ceguera, que se debe principalmente a la nieve".






Hannah, como gerente del proyecto, propuso resolver este problema usando una tecnología llamada BORES (Brownout Rotorcraft Enhancement System, un sistema para mejorar las condiciones de visibilidad de los helicópteros), informando que pasaría los dos días de la reunión anual de AUSA en Washington en negociaciones con contratistas. Eso podría ayudar.

“Aquí en AUSA hay muchas ideas y soluciones para lidiar con la mala visibilidad, así como muchos desarrolladores. El problema de la visibilidad insuficiente tiene una alta prioridad en el Centro de Excelencia para la Aviación del Ejército ".

Es por eso que los especialistas técnicos en estructuras militares también hablan de un programa para desarrollar un mejor motor de helicóptero. Pero, como en el caso del programa para un motor de turbina de gas mejorado, que ha estado en desarrollo durante más de cinco años y no entrará en producción en masa en los próximos diez años, el proceso de desarrollo de una tecnología para reducir la contaminación del polvo del aire está avanzando muy lentamente.





Las condiciones de visibilidad inadecuadas han sido reconocidas como un problema grave y costoso desde el estallido de las guerras en Afganistán e Irak, y por lo tanto, se han propuesto varias soluciones que se han probado en la operación real. Imágenes de radar, lidar y térmicas y similares. Pero la oficina de Hannah no emitirá una llamada a la propuesta de tecnología BORES, al menos hasta 2017.

¿Cuánto tiempo llevará desarrollar un sistema y cuánto costará? “No discutimos estrategias de financiamiento. Actualmente estamos desarrollando nuestra estrategia de desarrollo y adquisiciones ".





El siguiente paso, según Hannah, será el proceso de "evaluación de los explotadores", que tendrá lugar la próxima primavera en el rango de Yuma. Los pilotos con diferentes niveles de habilidad volarán con sensores instalados que miden las condiciones adversas en el helicóptero UH-60 Black Hawk para recopilar datos que ayudarán en el desarrollo de tecnologías prometedoras. El plan es, ante todo, desarrollar un sistema que permita al piloto ver en condiciones de visibilidad insuficiente. Esta es la forma de conducir un automóvil sin espejos laterales y retrovisores, y luego ampliar la visibilidad a grados 360. "Queremos ser más ligeros que el aire y, al mismo tiempo, queremos ver cómo Superman", agregó Hannah. "Vamos a lograr estos objetivos y ver qué pasa".






Mejor apurate Con la reducción de las operaciones militares y la reducción de los presupuestos, el problema de la visibilidad pobre e insuficiente se pasa por alto fácilmente.



Y el video sin comentarios. "Cuando tu piloto tiene suficiente experiencia o está un poco loco".



Materiales utilizados:
www.thebrigade.com
www.breakingdefense.com
www.youtube.com de
www.wikipedia.org
21 comentario
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  1. INF
    INF 6 noviembre 2015 07: 43 nuevo
    +7
    El piloto es guapo :)
    1. avt
      avt 6 noviembre 2015 09: 35 nuevo
      +5
      Cita: INF
      El piloto es guapo :)

      ¿Este en el "plátano"? ¿Y al menos a qué altura se agachó? Bueno, ¿qué se levantaron nuestros muchachos a las ocho y casi a una altura increíble del overclocking en Afganistán, sabes? Entonces realmente no había nada que ver con la selfie.
    2. Bayoneta
      Bayoneta 6 noviembre 2015 10: 24 nuevo
      +2
      Cita: INF
      Piloto guapo

      El piloto, por supuesto, bien hecho, utilizó con éxito el diseño de su helicóptero. Nuestros ochos también hicieron maravillas, se pararon sobre una piedra con una rueda, ¡y esto será más complicado al construir nuestro helicóptero!
    3. 78bor1973
      78bor1973 6 noviembre 2015 22: 24 nuevo
      +2
      Hay una historia sobre Afganistán llamada "POLVO", no tienes que luchar contra ella, ¡solo tienes que acostumbrarte!
  2. Begemot
    Begemot 6 noviembre 2015 08: 47 nuevo
    +3
    Y en mi opinión, no tienen nada que hacer, caballeros estadounidenses, en Irak, Afgana y otros países "polvorientos", quédense en casa y no habrá problemas.
  3. Kunar
    Kunar 6 noviembre 2015 09: 05 nuevo
    +4
    Ate un barril de agua a cada avión y clave el polvo. Bueno, o allí, deje el riego antes de cada despegue y aterrizaje. riendoCree un batallón de la OTAN “que riega y barre”. O al año siguiente, ponga en el presupuesto militar de la FSA un artículo “sobre el recorte de arena y polvo del desierto sirio” en 12)))))))). ¡Y con un personal duro (!) control por Babama! ¡Así que ese gato Yeshkin, a los granos de arena! ¡Que los desiertos sirios descongelados brillaran como los huevos de un gato)))) Sí, hay muchas opciones para el kake.
    1. Maksud
      Maksud 6 noviembre 2015 13: 31 nuevo
      +2
      Cita: Kunar
      Ate un barril de agua a cada avión y clave el polvo.

      Ya están escritos, no ayuda. riendo
      Pero además de las bromas, el problema del polvo es bastante grave. Mire incluso los tanques en los motores de turbina de gas desde las aspas del polvo se estropean. No deberíamos reírnos, pero mirar más de cerca al enemigo, de repente se les ocurrirá algo práctico. Sí, y el cerebro en sí no interfiere con el movimiento.
    2. vanya
      vanya 7 noviembre 2015 11: 22 nuevo
      0
      no, el polvo debe ser combatido radicalmente; Sugiero que los estadounidenses piensen en convertir el desierto en asfalto.
  4. Bayoneta
    Bayoneta 6 noviembre 2015 10: 17 nuevo
    +1
    El polvo es un mal inevitable en un desierto arenoso, y también mata el recurso de los motores.
  5. Maksus
    Maksus 6 noviembre 2015 10: 59 nuevo
    +1
    Piloto Chinook - bien hecho. Pero estos son los británicos, me pregunto si los estadounidenses son capaces de esto.
    Nuestros helicópteros están mejor adaptados para condiciones polvorientas, ni siquiera veo los dispositivos de protección contra el polvo en la OTAN.
    1. Bayoneta
      Bayoneta 6 noviembre 2015 14: 07 nuevo
      +2
      Cita: Maksus
      Pero son los británicos, me pregunto si los estadounidenses son capaces de esto.

      ¿Por qué crees que los estadounidenses son malos pilotos? ¿Hay motivos o simplemente por un sentimiento de alegría-patriotismo?
      1. Maksus
        Maksus 6 noviembre 2015 14: 35 nuevo
        0
        No lo creo, pero aún no he visto las habilidades de los pilotos estadounidenses como este. Aquí el piloto piloto, el helicóptero no se movió en toda la descarga.
  6. afrikanez
    afrikanez 6 noviembre 2015 11: 30 nuevo
    +1
    Alcanzaremos estos objetivos y veremos qué sucede ”.
    No tendrás éxito. Me pregunto cómo pueden y cómo van a lidiar con el polvo de arena, si solo asfaltan toda el área del desierto. recurso
    1. teron
      teron 6 noviembre 2015 11: 55 nuevo
      0
      Imprimirán otros cien mil millones de envoltorios de dulces verdes y asfalto. Entonces tendrán éxito.
  7. Gallville
    Gallville 6 noviembre 2015 13: 11 nuevo
    0
    Entonces, entiendo el aterrizaje en una operación militar, o a quién aterrizan allí.
    Pero parte de las fotos aterrizan en su propia base. ¡¿Es realmente tan difícil concretar el sitio y barrerlo antes de aterrizar ?! ¿O los valientes soldados estadounidenses no son amigos de una escoba? Ya estoy en silencio sobre aterrizar en la cartilla de Hércules. Tal pájaro golpea sin éxito de inmediato en 10 Lyamas solo para el seguro de la tripulación.
  8. dvg79
    dvg79 6 noviembre 2015 13: 18 nuevo
    +1
    Si quedan ciegos por la nieve, y aquí yace durante seis meses ... llanto
  9. Almatinets
    Almatinets 6 noviembre 2015 14: 01 nuevo
    0
    Cita: Kunar
    Bueno, o allí, comience a regar antes de cada despegue y aterrizaje. Cree un batallón de "riego y barrido"
    - En la época soviética, se llamaba una compañía de aeródromos bajo un batallón de apoyo)
  10. Alex_59
    Alex_59 6 noviembre 2015 15: 49 nuevo
    0
    Es interesante cómo cambian los tiempos y las épocas. En nuestro 80, nada interfirió. Y esto ahora - en el camino. Todo el estudio se lleva a cabo, los especialistas se sientan a pensar cómo lidiar con el polvo. El dinero es asignado. Y hace algunos años 25 no era un problema que mereciera siquiera una mención superficial.
  11. Kibl
    Kibl 6 noviembre 2015 16: 46 nuevo
    0
    Sí, algo siempre obstaculiza a un mal bailarín, pero ¿has tratado de vivir en paz y armonía con otros países del planeta Tierra?
  12. camello
    camello 6 noviembre 2015 18: 07 nuevo
    +1
    Lo interesante es:
    "... en condiciones de poca visibilidad, más de la mitad ocurrió durante una tormenta de polvo, ... El resto se refiere a poca luz, bajo contraste o deslumbramiento, que es causado principalmente por la nieve".

    Aquellos. se les impide luchar contra la arena, la nieve, la noche y ... "bajo contraste": ¿crepúsculo o qué? De aquí concluyo: es bueno pelear en el gimnasio en el piso y con iluminación artificial. Entonces, ¿quién duda? riendo "Lobos marinos" invencibles "" ¡Maldita sea!
  13. xomaNN
    xomaNN 8 noviembre 2015 20: 24 nuevo
    +1
    ¿Cómo está transfiriendo arena y polvo nuestra aviación en Siria?
  14. aspid163
    aspid163 9 noviembre 2015 15: 30 nuevo
    0
    mierda americana