Military Review

NI llamó al 5 el peor avión de combate de los Estados Unidos.

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Los estadounidenses tuvieron varios reveses importantes en la creación de aviones de combate. Interés nacional llamado 5 de ellos. Un artículo de la revista lleva el periódico. La vista.




La falla comenzó con un intento de construir el primer caza Bell P-59 Airacomet. Era inferior tanto al británico Gloster Meteor como al alemán Messerschmitt Me.262. “El avión americano fue un completo fracaso. Además, al comparar Bell P-59 Airacomet con cazas con motor de pistón - Lockheed P-38 Lightning, Republic P-47 Thunderbolt y el japonés capturado Mitsubishi Zero - Bell P-59 no tenía ventajas. De hecho, este avión se ha convertido en una máquina de prueba para otros más exitosos ”, escribe el periódico.

El segundo fracaso fue el luchador con cubierta Vought F7U Cutlass. Según la revista, "estaba equipado con motores terriblemente de baja potencia y, además, con sistemas extremadamente imperfectos". El autor cita el caso cuando "uno de los almirantes de la retaguardia estadounidense, que anteriormente sirvió en aviación El equipo de Acrobacia Naval de los Estados Unidos "The Blue Angels" presentó un informe de renuncia tan pronto como descubrió que su grupo estaba a punto de aterrizar en el Vought F7U Cutlass ".

En tercer lugar estaba el luchador Grumman F-11 Tiger, que se convirtió en portador, y se hizo famoso por haberse "destruido" literalmente. "Durante las pruebas, el piloto del F-11 Tiger probó el cañón 20 milimétrico y logró" ponerse al día "con los proyectiles que disparó desde los cañones de la aeronave", recuerda la publicación. Pero las principales razones de la falla no estaban en el diseño de la aeronave, sino en sus motores extremadamente poco confiables.

El cuarto fue el interceptor Convair F-102 Delta Dagger, que fue creado durante la Guerra Fría para volar a grandes altitudes y velocidades. Se dijo que "se convertirá en la máquina que puede destruir a las hordas de bombarderos soviéticos después de que la guerra fría se convierta en una ardiente". Las características de la aeronave eran "prometedoras y las expectativas eran altas hasta que voló", señala la revista. A velocidades transónicas, el coche encontró impedancia.

"Para reducir la resistencia, los diseñadores se vieron obligados a modernizar el diseño de la aeronave, lo que dio como resultado una configuración llamada" botella de Koki ", escribe el autor. "Sin embargo, en algunas otras versiones, los diseñadores se inspiraron más probablemente en la figura de la actriz Marilyn Monroe que en la soda".

Bueno, el conocido Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter (JSF) cierra los cinco primeros. Se asumió que el F-35 podrá reemplazar varios aviones especializados, "pero como resultado, los Estados Unidos recibirán un vehículo extremadamente costoso que no es experto en nada", se burla el autor.

“Además, los requisitos para el F-35 se establecieron cuando las amenazas futuras no estaban claras. Como resultado, los Estados Unidos tendrán un luchador que no podrá responder a los desafíos modernos ”, concluye la revista.
Fotos utilizadas:
http://www.globallookpress.com/
79 comentarios
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  1. El comentario ha sido eliminado.
    1. Gothartus
      Gothartus 6 noviembre 2015 13: 21 nuevo
      +20
      Tal vez fue Majmudar quien finalmente bebió cocaína y escribió.
      1. Vodolaz
        Vodolaz 6 noviembre 2015 13: 45 nuevo
        +5
        Una entretenida selección. F-35 está muy bien ubicado allí: no puedes soltar uno, de lo contrario, los rusos malos se pondrán al día y derribarán a MiG o Sushka))))
        1. GSH-18
          GSH-18 7 noviembre 2015 00: 37 nuevo
          0
          Bien y cierra los cinco mejores conocidos Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter (JSF). Se asumió que el F-35 podrá reemplazar varios aviones especializados, "pero como resultado, Estados Unidos recibirá un personal de mantenimiento extremadamente costoso, que no es un experto en nada"

          Ayer solo había un artículo genial http://topwar.ru/85704-f-35-vpervye-ispytal-pushku-v-vozduhe.html
          donde la gente rompió sus lanzas, algunas para el fresco colchón JSF, otras fueron claramente a reírse de él. Y hoy, ¿una repetición con confirmación ya de los propios estadounidenses? lol
      2. Kostyar
        Kostyar 6 noviembre 2015 13: 55 nuevo
        +3
        NI llamó al 5 el peor avión de combate de los Estados Unidos.

        Paraíso para Serdyukov .............. !!!!
      3. retardar
        retardar 6 noviembre 2015 13: 58 nuevo
        +16
        El periódico amarillo, donde el artículo principal está escrito por un indio que no tiene nada que ver con equipos militares, a quien se culpó aquí hace una semana por sus palabras sobre los aviones rusos.
        Y luego la línea ya estaba llena de ventajas riendo
        1. afilado
          afilado 6 noviembre 2015 21: 50 nuevo
          0
          Так то ж понятно, когда наши бьют - полная поддержка, когда наших - "порвём" как Тузик тряпку!!!
      4. mav1971
        mav1971 6 noviembre 2015 15: 29 nuevo
        +1
        Cita: gothartus
        Tal vez fue Majmudar quien finalmente bebió cocaína y escribió.


        el es.
        http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/the-f-35-joint-strike-fighter-one-amer
        icas-peor-luchador-14254
    2. Scoun
      Scoun 6 noviembre 2015 13: 33 nuevo
      +21
      Cita: Vladimyrych
      Bueno, no creo en ningún cálculo occidental.

      Интересно почему я не вижу в списке их "знаменитого" «Старфайтер» F-104...?
      también conocido como "Ataúd volador"
      él es el "hacedor de viudas"
      también conocido como "The Hatpin embarazada"

      El ala del avión 476 fue el último F-104 en los Estados Unidos. En solo unos pocos años de funcionamiento, de casi trescientos F-104 en serie, se perdió un cuarto. Dos docenas de pilotos murieron. En 1966, se suspendió la producción en masa para sus propias necesidades.

      Sirviendo fuera de los Estados Unidos, el F-104 de varias modificaciones retuvo su alta tasa de accidentes. Entonces, de los autos FRG 900 impares disponibles, se perdieron casi trescientos. 116 pilotos se estrellaron.

      http://topwar.ru/14768-zvezdnyy-boec-ostavlyayuschiy-vdov-istrebitel-lockheed-f-
      104.html
      1. Tu amigo
        Tu amigo 6 noviembre 2015 13: 52 nuevo
        +9
        También me sorprendió que no haya un caza estelar, que sea mucho más digno de estar en la lista que el F-35 (¿cómo se puede llamar a este avión el peor?) Y el P-59 (uno de los aviones con los que comenzó el jet estadounidense, ¿el peor?).
        Pero bueno, ellos saben mejor allí en NI)
      2. T-Rex
        T-Rex 6 noviembre 2015 14: 45 nuevo
        +6
        Sí ... En Alemania, F 104 cayó del cielo casi todas las semanas. En vano ignoraron este producto. En vano.
      3. Spech
        Spech 6 noviembre 2015 16: 31 nuevo
        +4
        Scoun SU hoy, 13:33 ↑

        Cita: Vladimyrych
        Bueno, no creo en ningún cálculo occidental.

        Интересно почему я не вижу в списке их "знаменитого" «Старфайтер» F-104...?
        también conocido como "Ataúd volador"
        él es el "hacedor de viudas"
        también conocido como "The Hatpin embarazada"

        lo más interesante es la tasa de accidentes por país, se ven muy interesantes recurso
      4. Cínico
        Cínico 6 noviembre 2015 20: 02 nuevo
        +5
        Pero porque tal vez incluso una gota de la mente, el autor tiene conciencia.
        Para ser honesto, el 104 se adelantó a su tiempo, y la administración estatal de Yusov comenzó a tener fama por él. ¡¡Transmitir un interceptor de combate a Europa como un bombardero de combate de primera línea, eso es lo que costó para bakshish !!!
        Y mira qué tipo de automóvil, tenemos en cuenta, adoptado para el servicio en 1958
        Tripulación: 1 pax
        Max velocidad: 2556 km / h
        Radio de combate: 1368 km.
        Rango de vuelo: 2414 km
        Techo práctico: 17700 m
        Velocidad de ascenso: 16459 m / min.
        1. SSR
          SSR 6 noviembre 2015 22: 50 nuevo
          +2
          Cita: cínica
          Pero porque tal vez incluso una gota de la mente, el autor tiene conciencia.
          Para ser honesto, el 104 se adelantó a su tiempo, y la administración estatal de Yusov comenzó a tener fama por él. ¡¡Transmitir un interceptor de combate a Europa como un bombardero de combate de primera línea, eso es lo que costó para bakshish !!!
          Y mira qué tipo de automóvil, tenemos en cuenta, adoptado para el servicio en 1958
          Tripulación: 1 pax
          Max velocidad: 2556 km / h
          Radio de combate: 1368 km.
          Rango de vuelo: 2414 km
          Techo práctico: 17700 m
          Velocidad de ascenso: 16459 m / min.

          Потому его еще и называли ракетой с ..... То есть ракетой назвать можно а самолетом натяжно. Ф-104 ракета с жопиными ушками опередившее время, для летающей попы с ушками и если вы так прям ратуете за справедливость.... То ни кто не хаял тот же опередивший время SR-71... " черный дрозд".
          1. Cínico
            Cínico 7 noviembre 2015 13: 00 nuevo
            0
            Cita: SSR
            Porque también fue llamado un cohete con

            Fue hecho como un verdadero interceptor _
            Despegó
            Atrapado / Metido
            Derribado
            Домой
            Pero como siempre, fue suave sobre el papel ...
            La electrónica de a bordo a tales velocidades no tira
            El armamento no es tan caliente, etc.
            Qué hacer ? Se gastó mucho dinero.
            La salida es elemental, ¡sacude a los aliados!
            Pero esos necesitaban un cazabombardero de primera línea, pero qué problemas. ¡Será necesario!
            El avión en sí era difícil de controlar, y a velocidades y altitudes para las que no estaba diseñado, ¡se convirtió en una viuda!
            Luego, siguiendo los resultados, hubo ruido. Intentaron tanto lo correcto como lo culpable. Y en la SGA y en Alemania.
      5. Aljavad
        Aljavad 6 noviembre 2015 21: 03 nuevo
        -2
        Sirviendo fuera de los Estados Unidos, el F-104 de varias modificaciones retuvo su alta tasa de accidentes.

        Y los italianos volaron hacia ellos hasta finales de siglo (y tal vez más tarde). Y modernizado, modernizado ...  solicitar

        Мне давным-давно один чел говорил, что МиГ-19 - "самый никудышний самолёт". Что в нём ничего, кроме сверхзвука, нет хорошего. Что бьётся каждый второй...

        Все новые машины, пока их не освоят в войсках и не избавят от "детских болезней", и падают, и пилотов гробят...
        "104" - был революционной машиной для своего времени. И как перехватчик был вполне на уровне. А желание получить из него тактический ядерный бомбардировщик привело к ожидаемо печальному результату.
        1. Tu amigo
          Tu amigo 6 noviembre 2015 23: 24 nuevo
          0
          Cita: Aljavad
          Sirviendo fuera de los Estados Unidos, el F-104 de varias modificaciones retuvo su alta tasa de accidentes.

          Y los italianos volaron hacia ellos hasta finales de siglo (y tal vez más tarde). Y modernizado, modernizado ...  solicitar

          Мне давным-давно один чел говорил, что МиГ-19 - "самый никудышний самолёт". Что в нём ничего, кроме сверхзвука, нет хорошего. Что бьётся каждый второй...

          Все новые машины, пока их не освоят в войсках и не избавят от "детских болезней", и падают, и пилотов гробят...
          "104" - был революционной машиной для своего времени. И как перехватчик был вполне на уровне. А желание получить из него тактический ядерный бомбардировщик привело к ожидаемо печальному результату.

          "А итальянцы на них до конца века летали" и что это доказывает? На Миг-19, упомянутом вами, летали до 2014 года, представляете.)
          No justifique el avión fracasado, no es por nada que Estados Unidos lo retiró del servicio 10 años después del inicio de la operación.
          1. Aljavad
            Aljavad 7 noviembre 2015 20: 14 nuevo
            -1
            "А итальянцы на них до конца века летали" и что это доказывает? На Миг-19, упомянутом вами, летали до 2014 года, представляете.)
            No justifique el avión fracasado, no es por nada que Estados Unidos lo retiró del servicio 10 años después del inicio de la operación.


            Это доказывает (как и то, что На Миг-19, упомянутом вами, летали до 2014 года), что проще всего ткнуть в детские болезни и снять с вооружения. А можно и довести машину до ума. "Вдоводелом" он был в Бундеслюфтваффе, где в нём видели носитель А-бомбы. А 10 лет в те годы - нормальная карьера для самолёта в стране, где выпустили что-то более новое. И Миг-19 летали до 2014г совсем не на Родине. И даже не в КНР, где их строили. А в ВВС Бангладеш спарки и ныне летают...
  2. sever.56
    sever.56 6 noviembre 2015 13: 17 nuevo
    +8
    Канада послала штаты с Ф-35. Хватило ума и смелости у нового премьера отказаться от супердорогой штуки. Дружба-дружбой, а табачок врозь. Сейчас америкосы усиленно "нагибают" своих союзников, принуждая покупать неоправдавшие надежд железяки по цене золота.
  3. SIMM
    SIMM 6 noviembre 2015 13: 19 nuevo
    -5
    ¿Peor 5? Allí, si se escribe el 5 normal, ¡entonces está bien!))))
    1. kote119
      kote119 6 noviembre 2015 13: 30 nuevo
      +17
      créeme, habrá muchos más buenos
  4. Dezmon
    Dezmon 6 noviembre 2015 13: 19 nuevo
    0
    ¿Y por qué sorprenderse, bueno, una nación excepcional!
    Dios no lo quiera, no los últimos errores ...
  5. Roskot
    Roskot 6 noviembre 2015 13: 23 nuevo
    +2
    Como resultado, Estados Unidos tendrá un luchador que no puede responder a los desafíos modernos ".

    Y cuánto dinero y sueños se han perdido.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. Cínico
      Cínico 6 noviembre 2015 20: 07 nuevo
      0
      Cita: Roskot
      Y cuánto dinero y sueños se han perdido.

      Cuales son los problemas
      Ellos imprimirán!
  6. cniza
    cniza 6 noviembre 2015 13: 25 nuevo
    +2
    Se necesitan los buenos pilotos, pero realmente tienen problemas con esto.
    1. kote119
      kote119 6 noviembre 2015 13: 32 nuevo
      +5
      ¿Y de dónde sacaste la idea de que tienen malos pilotos? parecen volar normalmente
    2. Ydjin
      Ydjin 6 noviembre 2015 13: 39 nuevo
      +20
      Cita: cniza
      Se necesitan los buenos pilotos, pero realmente tienen problemas con esto.

      ¡Perdón, pero estas equivocado! ¡El piloto estadounidense promedio volará más que el nuestro! ¡Solo recientemente ha habido progreso! Y tendrán más pilotos y aviones. Pero un escándalo no será bueno. Estoy seguro de nuestros muchachos, por supuesto, ¡pero no se debe subestimar al enemigo!
      1. Vladimir 1964
        Vladimir 1964 6 noviembre 2015 17: 12 nuevo
        +3
        Cita: ydjin
        ¡Perdón, pero estas equivocado! ¡El piloto estadounidense promedio volará más que el nuestro! ¡Solo recientemente ha habido progreso! Y tendrán más pilotos y aviones. Pero un escándalo no será bueno. Estoy seguro de nuestros muchachos, por supuesto, ¡pero no se debe subestimar al enemigo!

        Buen comentario, querido Eugene. hi
        Но Вы это, коллега, всё равно периодически похаивайте американцев, быстрее "маршалом" станете. wassat
        1. afilado
          afilado 6 noviembre 2015 22: 04 nuevo
          +1
          Bueno, ¡no todo es tan trágico! riendo A veces aparecen personas adecuadas en el sitio que pueden comprender y apreciar tanto el pensamiento del autor como una broma. ¡Es una pena que no todos los primeros sean así! hi
          1. Vladimir 1964
            Vladimir 1964 6 noviembre 2015 23: 23 nuevo
            0
            Cita: sharp-lad
            Bueno, ¡no todo es tan trágico! A veces aparecen personas adecuadas en el sitio que pueden comprender y apreciar tanto el pensamiento del autor como una broma. ¡Es una pena que no todos los primeros sean así!

            Buen comentario, querido Oleg. hi
      2. Aljavad
        Aljavad 6 noviembre 2015 21: 18 nuevo
        +1
        Estoy seguro de nuestros muchachos, por supuesto, ¡pero no se debe subestimar al enemigo!


        И более того! Недооценивать врага - преступно. (см. 1905г -"япошки", 1940г финны, и позже - "на вражеской территории малой кровью"...)

        ¡Dios no está en el poder, sino en la Verdad!
  7. mvg
    mvg 6 noviembre 2015 13: 25 nuevo
    +1
    Хорошо, когда в стране дофига "ура-патриотов", жаль, что "дуракофф, лет на 100 припасено".. А, может, это и к лучшему...
    1. mav1971
      mav1971 6 noviembre 2015 15: 31 nuevo
      +2
      Cita: mvg
      Хорошо, когда в стране дофига "ура-патриотов", жаль, что "дуракофф, лет на 100 припасено".. А, может, это и к лучшему...


      ¿Cuál es la diferencia entre ellos? :(
      1. Vladimir 1964
        Vladimir 1964 6 noviembre 2015 17: 06 nuevo
        0
        Cita: mav1971
        ¿Cuál es la diferencia entre ellos? :(


        Estimado Alex, entiendo que esto y humor, que la diferencia no se ve. wassat
        Algo así, colega. hi
        1. mav1971
          mav1971 6 noviembre 2015 17: 59 nuevo
          +1
          Cita: Vladimir 1964
          Cita: mav1971
          ¿Cuál es la diferencia entre ellos? :(


          Estimado Alex, entiendo que esto y humor, que la diferencia no se ve. wassat
          Algo así, colega. hi


          ¡Solo tenía miedo de que necesitaran ser resumidos! guiño
          1. Vladimir 1964
            Vladimir 1964 6 noviembre 2015 19: 50 nuevo
            0
            Cita: mav1971
            ¡Solo tenía miedo de que necesitaran ser resumidos!


            Bueno, ni siquiera pensé en semejante horror, colega. wassat
      2. Aljavad
        Aljavad 6 noviembre 2015 21: 21 nuevo
        0
        ¿Cuál es la diferencia entre ellos? :(


        Los tontos son más silenciosos, pero más activos (cállate, ¡te casarás con uno inteligente!). Desafortunadamente..
  8. aleks 62 siguiente
    aleks 62 siguiente 6 noviembre 2015 13: 26 nuevo
    +10
    ....Занятненько.....Но :"....Чтобы сократить сопротивление, конструкторы были вынуждены модернизировать конструкцию самолёта, в результате чего получилась конфигурация под названием "бутылка от Коки", – пишет автор...."

    ....Зря авторы ерничают.....Такая "фигура" фюзеляжа получается у всех сверхзвуковых самолетов, т.н. "правило площадей" ( "талия " на фюзеляже в районе центроплана)....Посмотрите на проекцию фюзеляжа того же МИГ-21, Су-17 и т.п.....Делается для уменьшения сопротивлению воздуха на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях.... hi
    1. Tomket
      Tomket 6 noviembre 2015 13: 51 nuevo
      +1
      Cita: aleks 62 siguiente
      "талия " на фюзеляже в районе центроплана

      На "тандерчифе" она хорошо просматривается.
    2. Mikado
      Mikado 6 noviembre 2015 16: 45 nuevo
      +1
      George FW Bush sirvió en el F-102 en la Guardia Nacional de Texas. ¿Por qué en la guardia nacional? Bueno, en ese momento la guerra de Vietnam estaba en marcha. Pero, ¿qué debería hacer en este Vietnam, hijo de un senador? guiño
    3. vladimir_krm
      vladimir_krm 6 noviembre 2015 16: 46 nuevo
      0
      Угу. Только первая версия "Дельты" была гораздо красивше, чисто визуально.

      Amenaza. Y en el pasajero, al parecer, por conveniencia en la cabina, anotaron según la regla del espacio. Se emite la sección central o debajo de la burbuja del fuselaje, o encima del fuselaje :)
  9. avvg
    avvg 6 noviembre 2015 13: 26 nuevo
    +1
    NI nombró la mejor manera de recortar el presupuesto militar de Estados Unidos.
  10. Tomket
    Tomket 6 noviembre 2015 13: 28 nuevo
    +8
    Kaptsov !!! Donde estas Aquí f-35 confundido))))
  11. Sergey-8848
    Sergey-8848 6 noviembre 2015 13: 29 nuevo
    +1
    También puedes agregar mazo Bola de fuego de Ryan FR veces la Segunda Guerra Mundial, en la que intentaron combinar dos motores: un pistón convencional y un motor turborreactor. La combinación de las ventajas de ambos motores no funcionó, pero resultó sumar las deficiencias de los motores de pistón obsoletos y los nuevos motores a reacción sin tratar en una sola máquina. Es una pena que se las arreglaron para remachar un poco mientras llegaban porque el plan no era prometedor.
  12. Rainman_1
    Rainman_1 6 noviembre 2015 13: 32 nuevo
    -4
    Y Yak Xnumx. ¿Por qué fue el peor fracaso? ¡Esto es solo una pregunta!
    1. septentrional
      septentrional 6 noviembre 2015 14: 02 nuevo
      +4
      Aircraft Yak 1.44 nunca existió en la naturaleza
    2. NEXUS
      NEXUS 6 noviembre 2015 14: 57 nuevo
      +6
      Cita: Rainman_1
      Y Yak Xnumx. ¿Por qué fue el peor fracaso? ¡Esto es solo una pregunta!

      Se discute sobre Amerovskie mashina. Con respecto a MIG 1.44 (y no a YAK-1.44), en el momento de la construcción y las pruebas (año 99-2000) simplemente no cumplía con los requisitos para nuevas realidades, aunque, en mi opinión, traería a esta IMF a la mente y ya habría tenido un luchador de quinta generación.
      Что касаемо Ф-35,то автор прав,"мастер на все руки,но делать ничего хорошо не умеет".Стоимость программы и время доводки и исправлений ошибок и болячек говорит о том,что американцы "застряли"с Лайтинингом.Но пока ,думаю рановато говорить о полном провале проекта Ф-35,пока он не пройдет гос.испытания и приемку.Вот тогда можно посмотреть ,что за "зверушка"получилась.Другой вопрос пройдет ли эти самые испытания или так начнут втюхивать союзникам,это будем посмотреть.
      Atentamente. hi
      1. GSH-18
        GSH-18 7 noviembre 2015 01: 08 nuevo
        0
        Cita: NEXUS
        Pero por ahora, creo que es demasiado pronto para hablar sobre el fracaso completo del proyecto F-35, hasta que pase las pruebas estatales y la aceptación

        Sí, lo terminarán, no tengo dudas. ¿Cuánto costará y cuándo terminará? Sí, y el Ameri LFI-5 demuestra claramente la inutilidad de una plataforma superficial para la realización de todos los amerianos (y no solo lol ) хотелок. Но как говорится-"бабло побеждает зло" А этого "добра" у матраса больше всех.
        Tenga en cuenta que con el F-22, ¡el Amer no tenía tales golpes! ¿Y todo de qué? ¡De un vago deseo de salvar! ¡La plataforma tipográfica es más pequeña, el valor será más barato y todo con el mismo espíritu! Avaricioso paga la verdad doblemente popular. Gracias a Dios que la nuestra no se plantó en LFI-5 bajo los auspicios del MIG. El mismo corte habría resultado, pero al final, una cabeza voladora riendo
  13. Ingeniero
    Ingeniero 6 noviembre 2015 13: 32 nuevo
    +1
    Estoy de acuerdo con F-102, pero con otros hay candidatos más dignos.
  14. Tomket
    Tomket 6 noviembre 2015 13: 32 nuevo
    0
    Вообще если взять практически любую авиационную программу США, то можно найти массу примеров когда ожидания не соответствовали тому что получили. К примеру "демон", "корсар" и "томкет" испытывали проблемы с нехваткой тяги двигателей практически всю карьеру. ф-111 имел огромный спектр проблем , который не был частично устранен вплоть до снятия с вооружения. Проблемы с самолетами были скорее правилом , чем исключением , парочка ф-16 и ф-15 и ф-18 практически единственные кто выбиваются из этого правила.
  15. Peterhof73
    Peterhof73 6 noviembre 2015 13: 34 nuevo
    +2
    Забыли упомянуть Grumman F-14 "Tomcat". Статистика аварий с этим самолётом устрашающая. Хотя возможно это обратная сторона его массовости.
  16. iliitchitch
    iliitchitch 6 noviembre 2015 13: 38 nuevo
    +1
    Cita: Roskot
    Como resultado, Estados Unidos tendrá un luchador que no puede responder a los desafíos modernos ".

    Y cuánto dinero y sueños se han perdido.


    Не такие уж они дурни с этим ф-35 . Прекрасно понимают , что мы первыми их мочить не начнём , вот и врубили бабломойку , развели свой народец на уйму денег . Потом нагнут тех же ниппонцев , корейцев, далее по списку , да ещё и на иглу их подсадят с виде "техобслуживания" . Тухлая нация , короче , воняет от них на всю планету .
  17. Abakan
    Abakan 6 noviembre 2015 13: 50 nuevo
    +1
    Ni siquiera leí el artículo))) Entendí el nombre del artículo)) vzhik vzhik 3,14 país de Nueva Zelanda nuevamente para imprimir tugriks vzhik vzhik))
  18. Rurikovich
    Rurikovich 6 noviembre 2015 13: 51 nuevo
    0
    Awww, Oleg Kaptsov! ¡¡¡Dónde estás!!! riendo
    1. Pimply
      Pimply 6 noviembre 2015 13: 55 nuevo
      +5
      NI es una revista muy controvertida. Les gusta traducirlo para la posición pro rusa, por un lado, y un cierto conservadurismo, por el otro. Y así hubo escándalos con entrevistas falsas, y una edición dividida. Lo mejor de sus años atrás.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. Tomket
        Tomket 6 noviembre 2015 13: 59 nuevo
        +2
        Cita: Pimply
        y división editorial

        Raskolnikov editor tomó?)
        1. Pimply
          Pimply 6 noviembre 2015 16: 00 nuevo
          0
          Cita: tomket
          Raskolnikov editor tomó?)

          Algo así. Los editores de 14 dejaron 10
  19. ALEA IACTA EST
    ALEA IACTA EST 6 noviembre 2015 13: 57 nuevo
    +1
    ¿Cómo logró alcanzar sus conchas? amarrar
    1. WUA 518
      WUA 518 6 noviembre 2015 14: 03 nuevo
      +8
      Cita: ALEA IACTA EST
      ¿Cómo logró alcanzar sus conchas?
      Cómo un piloto estadounidense se derribó. http://topru.org/6276/kak-amerikanskij-pilot-sam-sebya-sbil/
      1. 2s1122
        2s1122 6 noviembre 2015 17: 15 nuevo
        +3
        Bueno, esto es solo un piloto de una clase extra, también es necesario poder hacer esto. Los asnos alemanes simplemente fuman nerviosamente a un lado y se ríen echidnenko riendo dicho avión y un oponente en batalla son innecesarios
    2. Aljavad
      Aljavad 6 noviembre 2015 21: 29 nuevo
      0
      ¿Cómo logró alcanzar sus conchas?


      La velocidad de los proyectiles es subsónica, y la velocidad del avión es mayor ...
      1. Cínico
        Cínico 7 noviembre 2015 13: 07 nuevo
        0
        Cita: Aljavad
        La velocidad de los proyectiles es subsónica, y la velocidad del avión es mayor ...

        Por cierto, un argumento muy resbaladizo habla inequívocamente de la gran esencia del plan de tiro, no no está bien carros .
        bebidas
      2. NIKNN
        NIKNN 7 noviembre 2015 13: 40 nuevo
        +2
        Aljavad SU Ayer, 21:29
        La velocidad de los proyectiles es subsónica, y la velocidad del avión es mayor.

        ¿Qué miedo es esta conclusión?
        Скорость снаряда М61А1 "вулкан" 1100 м/с. это три с лишним скорости звука. Начальная скорость снаряда 1100 м/с снаряд + примерно 700 м/с самолет(хотя вряд ли он на максимальной скорости стрелял) итого 1800 м/с. учитывая бешеное сопртивление воздуха на этой скорости и отсутствие у снаряда двигателя, потеря скорости серьезная. Хотя более вероятнее, что конкретный снаряд оказался бракованным по геометрии(на такой скорости это критично) и начал грубо скажем "кувыркаться" критично теряя скорость + невероятное стечение параметров полета снаряда и самолета, что и привело их к встрече.
        1. Cínico
          Cínico 7 noviembre 2015 13: 45 nuevo
          0
          Cita: NIKNN
          Скорость снаряда М61А1 "вулкан" 1100 м/с.

          Grumman F-11 Tiger
          pistolas: 4 × 20 mm (Colt Mk.12)

          hi
          1. NIKNN
            NIKNN 7 noviembre 2015 14: 57 nuevo
            +2
            Lo siento qué , tomó datos sobre 104mu, y la velocidad a partir de ahí. Pero la esencia del asunto cambia poco guiño
            Gracias por la enmienda.
            bebidas
            1. Cínico
              Cínico 7 noviembre 2015 15: 14 nuevo
              0
              Cita: NIKNN
              Pero la esencia del asunto cambia poco

              Sí Sí. Pero, los matices ...
              Por ejemplo, ¿cuándo dejaron realmente los proyectiles el cañón del arma? ¿Superesonido o en el momento de aceleración a la barrera? ¿La trayectoria de vuelo del proyectil y el avión en sí?
              Y así sucesivamente
              Sin información, solo se puede especular.
              Solo el hecho de que esa información es el lugar para estar.
              hi
  20. Vanzalez
    Vanzalez 6 noviembre 2015 13: 59 nuevo
    +7
    "прославился тем, что догнал свои снаряды..." это типа дофига упрёк машинной части?
    Todo el progreso se basa en errores; el que se detiene no se equivoca. La aviación no se detiene, al igual que no nació ningún prodigio, comenzando con bastidores voladores y terminando con nuestros ekranoplanos
  21. Kibl
    Kibl 6 noviembre 2015 14: 00 nuevo
    +1
    Самолёты по боку,главное чтобы бабло выделили.Ну а дальше можно лет так 20 ковыряться,а потом заявить,что мол оборонительная концепция поменялась или пришла другая "злоба" дня.Пилить и пилить!!!
  22. ayurico
    ayurico 6 noviembre 2015 14: 00 nuevo
    +4
    aquí están en orden







    https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=05776f9c84dfa5affc792c3f9512d9ef&n=33&h=190&w

    = 290

    http://qecosmeticos.com.br/wp-admin/images/joint-strike-fighter-(jsf)-5317.jpg
  23. 5 SAM
    5 SAM 6 noviembre 2015 14: 04 nuevo
    +3
    Pero con los drones, no saltaron por todos lados. Y eso dice mucho.
  24. Oleg7700
    Oleg7700 6 noviembre 2015 17: 07 nuevo
    +6
    Командир первой израильской 140-й эскадрилии Ф35"Адир", "Золотой Орёл", подполковник Йотам и его зам, облетали ф35 на различных режимах и остались очень довольны. А это дорогого стоит даже для американцев. На снимке вариант для Израиля с конформными баками. Подвесные сбрасываются вместе с пилонами при подходе к удалённой цели...
    1. Starley
      Starley 6 noviembre 2015 19: 28 nuevo
      0
      Extraño nombre del escuadrón: Primer centenario
      1. Rader
        Rader 6 noviembre 2015 21: 07 nuevo
        0
        Oleg, ¿por qué necesitas tanques de alcanfor? Sí, incluso con PTB ... ¿O ya no son suficientes ocho toneladas de combustible? amarrar
        1. Oleg7700
          Oleg7700 7 noviembre 2015 01: 20 nuevo
          +3
          В официальной оборонной доктрине Израиля имеются откровенно враждебные государства так называемого-"третьего круга".Это всё что дальше "второго круга"-Ливана, Сирии, Ирака, Иордании,Египта.(с двумя последними мирные договора и теснейшее сотрудничество, не всегда афишируемое) Терры с Синая, Хамас, Хезболла и подобные-"первый круг". Конформные и подвесные баки позволяют увеличить боевой радиус ф35 в два раза, до 2000+ км без дозаправки, это видимо то что надо Хель хаАвир т.е ВВС Израиля, на дорогу туда и обратно. Кстати, каждый новый нач.генштаба ЦАХАЛ(в Израиле именно он Главнокомандующий) передаёт преемнику так наз. "синюю папку"(электронный носитель) постоянно обновляемый банк целей во всех "трёх кругах" Так и живём...
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. Saburov
      Saburov 6 noviembre 2015 20: 44 nuevo
      0
      Entonces resulta que con tantos tanques es más un tanquero que un luchador.
    4. Cínico
      Cínico 7 noviembre 2015 13: 11 nuevo
      0
      Cita: Oleg7700
      estaban muy satisfechos

      ¿Quizás los padres son comandantes?
  25. Navuxonastupil
    Navuxonastupil 6 noviembre 2015 17: 09 nuevo
    0
    Cita: TREX
    Sí ... En Alemania, F 104 cayó del cielo casi todas las semanas. En vano ignoraron este producto. En vano.

    ¡No es de extrañar que lo llamaran viudo!
  26. Oleg7700
    Oleg7700 6 noviembre 2015 17: 12 nuevo
    +2
    O así, en camuflaje estándar pero sin romper recubrimientos especiales ...
    1. 2s1122
      2s1122 6 noviembre 2015 17: 22 nuevo
      +3
      ¿Y dónde vuela sobre ellos, en el sentido de que no logré despegar como la frontera israelí :-)
      1. Tu amigo
        Tu amigo 6 noviembre 2015 17: 38 nuevo
        +3
        Cita: 2s1122
        ¿Y dónde vuela sobre ellos, en el sentido de que no logré despegar como la frontera israelí :-)

        Iran hezh.)
        1. chaqueta acolchada
          chaqueta acolchada 6 noviembre 2015 17: 42 nuevo
          +1
          Cita: tu amigo
          Iran hezh.)

          Ну Израилю только дай "по бомбить" кого желательно "безоружных" что бы не дай БОГ не ответили sonreír
  27. evge-malyshev
    evge-malyshev 6 noviembre 2015 17: 45 nuevo
    0
    Не злорадствую, но пусть будет так, как заключает журнал: "В результате у США будет истребитель (F-35), который не сможет ответить на современные вызовы".
  28. Starley
    Starley 6 noviembre 2015 19: 33 nuevo
    +3
    el artículo no resolvió su tarea principal: no hay un defensor violento de la idea.
    Как скандирует зал: "Капцов!!! Где ты? Тут ф-35 посрамили"
  29. NIKNN
    NIKNN 7 noviembre 2015 14: 53 nuevo
    +3
    Странные мерки "худшести" и есть ощущение довольно поверхностные если не сказать не профессиональные.
    1.Bell P-59 Airacomet. el primero es reactivo; por definición, no puede ser lo peor para Estados Unidos. Es sorprendente que, para la etiqueta, lo peor en Estados Unidos se compare con muestras extranjeras.
    2.Vought F7U Cutlass и правда не выдающийся для своего времени. Но по выданному техзаданию на околозвуковой истребитель, он выиграл конкурс в (заметь те в 1946 году), схема бесхвостка выглядит не новой, но в серии и для тог времени, при условии только лишь зарождающейся реактивной авиации довольно смелой. Кстати на F7U3 многие проблемы были решены(в том числе и с двигателями, хотя и со старыми он с палубы летал), но была уже середина 50х и с учетом стремительного развития авиации он оказался "худшим". Однако 200 с лишним штук все таки поступили на вооружение. Не удивляет?  solicitar
    3.Grumman F-11 Tiger TRD Wright J-65W-6 es una copia avanzada exitoso английского двигателя "Сапфир" и я не нашел информации на жалобы по этому двигателю(вывод "с потолка взято") При испытаниях разбилось всего 2 самолета, первый из за упомянутой пушки, а второй из за пожара двигателя и пилот посадил его с недолетом до ВПП.
    Этот эпизод лишний раз показал хорошую управляемость самолета на скоростях, близких к минимальной. Даже в "гробовой" ситуации - при отказе двигателя на малой скорости с выпущенной механизацией "Тигренок" оставлял летчику шанс на относительно благополучную посадку.
    además de
    Позже, когда был разработан самолет "Супер Тайгер", два "коротконосых" "Тайгера" переделали в его прототипы. Таким образом, наиболее романтические и интересные моменты в биографии "Тигров" первой серии выпали на долю шести самолетов эскадрильи "Голубые Ангелы": для ее летчиков самыми важными характеристиками самолета были простота управления и маневренность. А этими характеристиками F11F обладал, как говорится, в избытке. "Тигры" пробыли в составе показательной эскадрильи с 1957 по 1969 год.
    y a krenets
    Tras comprobar la fiabilidad y las perspectivas de la nueva aeronave, la Marina de los EE. UU. Emitió a Grumman una orden para un lote de 157 aeronaves
    Не правда ли, странные выводы о "худшести"?
    4.Convair F-102 Delta Dagger no voy a comentar
    El F-102 fue uno de los aviones más comunes de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Sirvió en gran número no solo como parte de la defensa aérea en los Estados Unidos, sino que también consistió en otros comandos: en Alaska, en la Fuerza Aérea del Pacífico y en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Europa.
    De alguna manera tan desafortunado que ...  solicitar
    5. Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter. Las emociones se vuelven locas (tampoco es aceptado para el servicio). En este caso, atribuiría a la sexta generación a AMÉRICA desarrollos prometedores para la sexta generación, y que todavía no tendrán éxito ...  solicitar
  30. YaMZ-238
    YaMZ-238 9 noviembre 2015 09: 17 nuevo
    0
    Un artículo interesante ... especialmente me gustó el F-11 Tiger)))) es una máquina del tiempo directa ... riendo