Allied World War II Tank Plants (memorias en fotos 18 y un video)
14 de julio de 1941: línea de montaje de producción tanques funcionando a plena capacidad durante la "gran aceleración" de la producción en masa asociada con los preparativos para la invasión de Europa.
“El frente ha desaparecido, y con la ilusión de que siempre ha habido un frente. No hay una guerra de ocupación lenta, sino una guerra de rápida penetración y destrucción. - Blitzkrieg, Lightning War. Revista TIME, 25 septiembre 1939 del año
1940: Los tanques M4 Sherman se fabrican en la fábrica de tanques de la planta de tanques Detroit Arsenal en los Estados Unidos.
1940: Fábrica de tanques del ministerio de suministro del Reino Unido.
18 Agosto 1940: tanques británicos en la línea de montaje. Algunos tanques están siendo reparados después de la evacuación de Dunkerque.
1941 de octubre del año: un tanque británico es transportado por una locomotora de vapor desde la fábrica de Midlands y enviado al Frente Oriental para ayudar a la Unión Soviética.
29 Diciembre 1941 del año: los trabajadores de la planta del Ministerio de Suministros hacen la torre para el tanque "Matilda".
29 Diciembre 1941 del año: los trabajadores de la planta del Ministerio de Suministros instalan un arma en el tanque "Matilda".
Años 1940-1942: los trabajadores instalan pistas en el tanque M3 en la fábrica de tanques de la planta de tanques Detroit Arsenal de los Estados Unidos.
Año 1942: los trabajadores recogen los tanques "Cruiser" en la fábrica británica.
11 Abril 1942: la planta de ensamblaje de Chrysler en Detroit, convertida en producción de tanques.
22 Diciembre 1941 del año: los trabajadores de una fábrica británica están escribiendo un mensaje al adversario "Una galleta de Navidad para Hitler".
Año 1942: la línea de ensamblaje en la fábrica de tanques Chrysler en Michigan pasa del modelo M3 al modelo M4, y la línea de ensamblaje no se detiene.
Años de 1940-1942: Los trabajadores fabrican tanques M3 en la fábrica de tanques de la planta de tanques Detroit Arsenal en Michigan.
El motor multimotor de Chrysler para el tanque M3 también se instaló en el modelo M4. En un motor de bloques múltiples, que es una modificación de un motor de automóvil, cinco motores de seis cilindros están conectados a un eje motor. Los críticos lo llamaron el "motor fuera de borda"; se instaló en tanques M3 solo en la primavera y el verano del 1942 del año, antes de que el modelo M3 fuera reemplazado por el modelo M4.
1944 del año de junio: los trabajadores ensamblan los tanques M4 en la planta de tanques Detroit Arsenal en los Estados Unidos.
El tanque de próxima generación, M4 Sherman, se encuentra en las etapas finales de ensamblaje en la fábrica de tanques Chrysler. La mejora principal fue la transición de un cuerpo remachado a uno soldado. Las pilas de anillos dentados en el medio de una foto son pilas de pistas de tanques.
1942: motores diesel para tanques M4 Sherman, planta de tanques Detroit Arsenal Tank Plant, EE. UU.
La búsqueda de un motor de tanque perfecto continuó durante toda la guerra. En este sentido, el tanque M4 Sherman instaló seis tipos diferentes de motores, tanto diesel como gasolina. En la foto, los trabajadores de una línea de ensamblaje en una planta en Detroit ensamblaron dos motores diésel desarrollados por General Motors.
Los trabajadores de la planta de Ford River Rouge ensamblan los motores de los tanques V-8 de Ford. Potencia del motor Ford 450 l.ch. Tenía una de las mejores potencias específicas de todos los motores de tanques. En el ejército fue considerado uno de los más confiables y fáciles de mantener.
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Años 1940-1942: Los trabajadores instalan pistas en un tanque M3 en la planta de tanques Detroit Arsenal en Michigan.
Materiales utilizados:
www.thebrigade.com
www.mashable.com
http://ww2db.com
www.wikipedia.org
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