¿Cómo es el "activo estratégico" de Israel después del "acuerdo nuclear" iraní y el conflicto sirio?
Un día, un comandante de la fuerza aérea israelí sin nombre dijo a los medios que la familia de aviones F-15 continuaría siendo un "activo estratégico" de Israel durante mucho tiempo. Y esto no es en absoluto nostalgia por los momentos calurosos de los conflictos árabe-israelíes de mediados y finales del siglo XX, donde los pilotos de los F-15A y MiG-23ML israelíes a menudo convergían en un combate aéreo cercano, a menudo confiando en la resistencia psicológica y el rendimiento de vuelo de sus coches, pero bastante La realidad objetiva del siglo XXI, donde los propios F-15 se convirtieron en vehículos de combate de un tipo completamente diferente, tanto con sus propios inconvenientes como con méritos innegables.
Todos saben que el "acuerdo nuclear" iraní concluido entre los líderes de la República Islámica de Irán y los "seis" países se convirtió en un verdadero dolor de cabeza para un Israel radicalmente inclinado, que todo el tiempo y con todo tipo de instrumentos de política exterior lucharon por un método contundente para influir en el programa nuclear de Irán. El hecho es que incluso un levantamiento parcial de las sanciones sobre el suministro de energía a los países occidentales, así como una cooperación relativamente militar-técnica con las principales potencias mundiales, llevará a la República Islámica no solo a un nivel más estable de economía, sino que también aumentará significativamente el poder de las fuerzas armadas nacionales para acelerar formas en que las muertes son similares para el dominio regional israelí. El Acuerdo Nuclear reabre múltiples segmentos de las industrias de combustible y electrónica de alta tecnología para Irán, lo que permitirá a Irán recibir equipos electrónicos militares no solo de China, sino que también aparecerán equipos de defensa aérea y defensa aérea más precisos y modernos. flota.
Por lo tanto, ahora estamos viendo una imagen de cómo Binyimin Netanyahu visita Moscú o Washington cada dos meses, claramente no por el beneficio al que apunta toda la política exterior de este país. El lunes 9 de noviembre, Netanyahu regresará a la Casa Blanca para reunirse con Obama, que se convertirá en uno de los más importantes para el estado de Medio Oriente. La tarea principal del primer ministro israelí debería ser confirmar un aumento del 70% en la financiación para el apoyo técnico-militar de las fuerzas armadas israelíes desde los Estados Unidos, secundaria: la transferencia de tipos adicionales de armas, cuya lista incluirá las tácticas más avanzadas. aviación complejos de generación 4 ++. De ahora en adelante, volvemos al tema del F-15 como un "activo estratégico" de la Fuerza Aérea de Israel.
La Fuerza Aérea de Israel tiene la experiencia más sólida en la operación y actualización de varias modificaciones de los aviones de combate F-15. El primer bautismo militar de estas máquinas tuvo lugar precisamente en la Fuerza Aérea Israelí 36 hace años, cuando la guerra civil entre las unidades palestinas pro-sirias y las fuerzas pro-Israel en el Líbano alcanzó su punto culminante. Los F-15A israelíes eran máquinas exclusivamente para la conquista de la superioridad en el aire. Para 1979, el rendimiento de vuelo y la aviónica de estas máquinas estaban casi en la cima del progreso: un ala trapezoidal del área 56,6 m2 y 13,05 m span y pequeña carga de ala 330 kg / mX, eje NUMX sobre el 2, radio de combate 1,1, XRUMX radius sobre el XUMX, km, velocidad 1500 km / h, así como el radar aerotransportado más avanzado en ese momento AN / APG-1600 permitido para llevar el avión a la generación del caza "2650". Permítame recordarle que los sirios solo tenían combatientes de la generación 63 del MiG-4ML, que no tenían absolutamente ninguna ventaja sobre el "Águila" en el combate aéreo a pequeña, mediana y larga distancia; al mismo tiempo, otras máquinas de generación 3, el F-23A, ya han participado en las batallas. Por lo tanto, la proporción de pérdidas en la guerra del Líbano posterior estuvo dentro de 4: 16 a favor de la Fuerza Aérea israelí. Los cazas rusos de la generación 1 de MiG-2A y Su-4P solo pasaron las etapas principales de las pruebas de vuelo en la Fuerza Aérea de la URSS y su uso en el teatro ni siquiera se estipuló.
Después del final de la guerra libanesa, la situación militar-estratégica en el Medio Oriente comenzó a cambiar dramáticamente. De vuelta en 1980, las relaciones diplomáticas entre los Estados Unidos y el Irán chií se interrumpieron por completo, como resultado de lo cual las ya tensas relaciones entre Irán e Israel se convirtieron gradualmente en una verdadera confrontación regional, donde casi toda la parte chiíta y parte de los mundos sunitas de Oriente Medio y Asia Central se opusieron a Israel. Es bastante lógico que el relativamente probable teatro de operaciones militares para las Fuerzas Armadas israelíes se haya multiplicado por diez (desde los espacios aéreos anteriormente conocidos de Egipto y Siria hasta las fronteras internas del sistema de defensa aérea iraní). En tales condiciones, el alcance de combate del F-16C / D fue absolutamente insuficiente para realizar operaciones de ataque de largo alcance, especialmente debido a la necesidad de maniobrar constantemente entre las posiciones de las baterías de misiles antiaéreos y el reconocimiento electrónico basado en radares, que se realizaron a altitudes muy bajas, donde el consumo de combustible es muy alto. El radar israelí F-15A / C AN / APG-63 no tenía un modo aire-tierra, por lo que estos vehículos se utilizaron para despejar el espacio aéreo antes de que el F-16C realizara una MRAU o para escoltar Falcons durante toda la operación. Desde entonces, los especialistas israelíes han comenzado a observar de cerca los nuevos vehículos tácticos multipropósito que podrían llevar a cabo operaciones de combate de largo alcance de manera independiente, y sobre territorios con un sistema de defensa aérea enemigo desarrollado. Y al comienzo de 90, los especialistas del Ministerio de Defensa israelí, inspirados en las altas capacidades técnicas del F-15E "Strike Eagle", confirmado durante Storm in the Desert, obligaron al gobierno a concluir un contrato para la compra de 21 con McDonnell Douglas. Luchador táctico F-15E con algunos cambios técnicos para el lado israelí. En la Fuerza Aérea Israelí, el automóvil recibió el nombre F-15I "Ra'am" y se diferenció del gemelo transatlántico "Strike Eagle" solo por el complejo de desarrollo nacional EW SPS-2100 desarrollado a nivel nacional en lugar del sistema REP original "DEWS" instalado en las máquinas estadounidenses. El poderoso radar AN / APG-70 con la capacidad de llevar a cabo DVB y el mapeo del terreno, así como el complejo óptico-electrónico avanzado de navegación con objetivo LANTIRN siguen siendo una parte integral de la versión israelí del Eagle.
Pero el tiempo no se detiene, tanto el radar aéreo como la imagen de radar del F-15I a mediados de la primera década del siglo XXI dejaron de representar una amenaza para sistemas de defensa aérea como C-300PS, Pantsir-C1 y Tor-M1. , entró activamente en servicio con los ejércitos sirios e iraníes, y el Ministerio de Defensa israelí atrajo el proyecto más sofisticado: el F-15SE "Silent Eagle", cuyas tarifas son incluso más altas que las del contrato de F-35A.
Las primeras conjeturas sobre la posible modernización a gran escala de la Fuerza Aérea israelí se produjeron después de la posible adquisición de los combatientes ligeros X-NUMX J-150A y varias docenas de modificaciones sin nombre de Su-10 por parte de la Fuerza Aérea Iraní, que bajo las condiciones de levantar las sanciones, finalmente podrán reemplazar completamente su potencial perdido. Los especialistas israelíes observan a Silent Eagle porque es el único caza táctico multifuncional occidental de la generación 30 ++, que combina velocidad en 4, radio de combate con tanques de combustible conformes sobre 2,3 km y una pequeña firma de radar (ESR menos que 1500 M1,5). A diferencia del F-2A, Rafal y Typhoon, el F-35SE se puede usar de manera más efectiva en el sistema de defensa aérea, ya que un interceptor de alta velocidad de largo alcance, el caza de superioridad aérea, las capacidades de velocidad limitada de 15M de los tres primeros no los hacen dignos interceptores incluso cuando se usan misiles aire-aire MBDA Meteor. Además, en la BVB, los pilotos del F-2SE se sentirán mucho más libres que en el F-15A, ya que el "Águila silenciosa" tiene un área y un alerón más grandes, así como una relación de empuje y peso ligeramente mayor, y esto alto Recientemente, se supo que el F-35S / SE (usando el ejemplo de las máquinas árabes) puede tener misiles de largo alcance y respaldo de 15 adicionales para acomodar los misiles de gran alcance 8 AIM-8C-120 / 7, lo que confirma la gran capacidad de supervivencia de esta máquina en el nuevo siglo. El radar aerotransportado con AFAR AN / APG-8 (V) 63 en tareas de largo alcance no es muy inferior al radar "Lightning" anunciado por AN / APG-3, el primero en objetivos típicos es hasta 81 km, el segundo solo para la resolución del mapeo de la Tierra, y por lo tanto, el indicador de rendimiento general de F-175SE será significativamente más alto.
A principios de octubre, hubo un caso de expulsión forzada del F-15 israelí por parte del Su-30CM ruso cerca de las fronteras occidentales de Siria, al parecer, a los pilotos del F-15 se les asignó la tarea de ORTR y "probar" la velocidad de la Fuerza Aeroespacial Rusa cerca de Lattakia, donde los israelíes tenían que irse El Líbano está en su postratamiento completo, y nadie puede garantizar que tal incidente no volverá a ocurrir con la participación de un F-15SE más avanzado en el futuro, lo que puede llevar a consecuencias muy graves. En el DVB, el más sutil "Águila silenciosa" ya es bastante comparable a Su-30CM, este hecho ciertamente debería impulsar nuestro liderazgo para transferir a SAR Su-35С para mantener la seguridad de nuestro contingente, porque el primer enlace de F-15C ya ha llegado al Airlb turco. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos cubrirá el avión de ataque A-10A (según la versión oficial). De quién van a cubrir, no es difícil adivinar, porque ISIS no tiene aviones de combate, y la mayor parte de la afluencia armas En el IG está controlado por el propio Pentágono.
Para una mayor previsión de la complicada situación en la región, queda por esperar los detalles sobre el número y el equipo del futuro "Silencio" israelí solicitado a los Estados Unidos.
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