Sólo tres aviones de entrenamiento para entrenar astronautas son adecuados para el vuelo.

Noviembre 11 2015 40

Sólo un tercio de los planos de entrenamiento del Centro de entrenamiento de Cosmonauta, diseñados para el entrenamiento de pilotos, son adecuados para volar MIC con referencia a la cabeza del Centro Yuri Lonchakov.

Sólo tres aviones de entrenamiento para entrenar astronautas son adecuados para el vuelo.

“El avión L-39 que tenemos es un número bastante grande, diez aviones. De ellos en las filas de los tres. Este año, esperamos, se encarguen dos aviones más ", dijo Lonchakov, hablando en la conferencia" Vuelos espaciales tripulados ".

L-39 - avión de entrenamiento de combate, producido antes de 1999, en Checoslovaquia. Fue la principal máquina de entrenamiento para pilotos de los países del Pacto de Varsovia. Todos ellos fueron lanzados sobre 3-x mil unidades. Todavía permanecen en servicio con muchos estados.

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Misma lechuga

+2

11 noviembre 2015 08: 19

L-39 - avión de entrenamiento de combate, producido antes de 1999 en Checoslovaquia.

Wow ... el viejo todavía vuela, y los checos producen piezas de repuesto para ellos?
1. Edvagan
  
  +1
  
  11 noviembre 2015 09: 02
  
  urgente en 1987 se desempeñó como técnico en el "Albatros" (L-39))))) Recuerdo la máquina, todavía en servicio, resulta))
  1. Tor5
    
    +1
    
    11 noviembre 2015 09: 31
    
    A pesar de la edad, la máquina es muy confiable.
2. Maxom75
  
  +1
  
  11 noviembre 2015 09: 35
  
  nuestra planta pertenece, pero ¿por qué sigue siendo la República Checa? (((
3. Bisonte
  
  0
  
  11 noviembre 2015 13: 27
  
  No, pueden y dejan salir, pero a nosotros no nos entregan ... - ¡OTAN!
  Me ocupé de este problema hace unos quince años.
  Hubo un grave problema de sustitución de importaciones para L-39.
  No había componentes y no había nadie para reparar. Luego, la reparación dominó lentamente el Krasnodar ARZ.
  1. Bongo
    
    +1
    
    11 noviembre 2015 13: 31
    
    Cita: Bisonte
    No, pueden y dejan salir, pero a nosotros no nos entregan ... - ¡OTAN!
    
    La producción del L-39, o más bien sus versiones más "avanzadas" del L-59 y L-159, se suspendió en 1999. Hasta hace poco, no había obstáculos para el suministro de Elok. Además, los propios checos lo han sugerido repetida y persistentemente.
    1. Bisonte
      
      0
      
      11 noviembre 2015 13: 35
      
      No estamos hablando de aviones, sino de repuestos para ellos.
      1. Bongo
        
        +1
        
        11 noviembre 2015 13: 57
        
        Cita: Bisonte
        No, pueden y dejan salir, pero a nosotros no nos entregan ... - ¡OTAN!
        
        ¿Dónde está el recambio? Sin embargo, las piezas de repuesto tampoco son un problema, son excesivas en los almacenes. En cualquier caso, varias docenas de L-39 de varias modificaciones se han restaurado en los EE. UU. Habría dinero y deseo ...
        
        VladimirZ
        
        0
        
        11 noviembre 2015 17: 08
        
        Sí, el jet de entrenamiento L-39 se está completando en todas las escuelas, y ahora en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas.
        Pero nuestra industria aeronáutica se está preparando para reemplazarlo con un nuevo avión de entrenamiento, un pistón Yak-152.
        No es nada que el Yak-152 sea una máquina obsoleta, comparado con el mismo jet "viejo" L-39, lo principal es que serán nuevos, de fábrica, con un gran recurso de vuelo.
        Pero, en general, es amargo, durante tantos años, no desarrollar su propio avión de entrenamiento económico de un solo motor ruso, que confirma una vez más la falta de un orden adecuado en nuestra industria de aviación, en el sistema de pedidos de aviones.
rotmistr60

+23

11 noviembre 2015 08: 22

diez aviones De estos, tres están en servicio.

Una situación extraña para el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas. Lógicamente, todo debería estar bien con Matbase. La pregunta surge de inmediato, por qué el jefe del Centro no tomó medidas para eliminar este malentendido (no se puede llamar de otra manera). Y si trataste de aceptar, ¿quién exactamente en la cima saboteó esto?
1. ivan bogomolov
  
  0
  
  11 noviembre 2015 08: 38
  
  Surge otra pregunta, como decía nuestro PIB "DÓNDE ESTÁ EL DINERO")))))
  1. Wedmak
    
    +6
    
    11 noviembre 2015 08: 47
    
    , como decía nuestro PIB "DÓNDE ESTÁ EL DINERO")))))
    
    Es necesario robar menos. Como su abuela con la construcción del cosmódromo, así es el maestro.
    1. Vadim237
      
      0
      
      11 noviembre 2015 10: 39
      
      Sí, estos son pequeños comparados con la cantidad que nuestro presupuesto recibe menos dinero por no pagar impuestos.
cniza

+11

11 noviembre 2015 08: 24

¿Y dónde están nuestros Yaks? Algún tipo de información "escasa", si no una obra terminada.
Bongo

+6

11 noviembre 2015 08: 25

Aún permanece en servicio con muchos estados.

No solo, están en manos privadas. Especialmente son populares en los Estados Unidos. Incluso existen empresas que se especializan en la restauración y reparación de TCB checoslovacos.
Andrey yuryevich

+1

11 noviembre 2015 08: 28

pequeña mierda, relleno de acuerdo con el principio de OBS.
Bugor

+5

11 noviembre 2015 08: 29

Tres en vuelos, tres en mantenimiento, cuatro en remodelación. Nada mal. ¿Estamos preparando cosmonautas con batallones?
1. ingeniero74
  
  +8
  
  11 noviembre 2015 08: 41
  
  ¡No disparen a la oficina! No en vano, la Fuerza Aérea fue renombrada en las Fuerzas Aéreas, ¡pronto las Fuerzas Aerotransportadas serán renombradas en KDV!
  Pero en general, realmente, es extraño: ¿docenas de alienígenas Yak-130 no permiten comprar?
  PD Yuzat, en las condiciones actuales, el avión de la OTAN es un mal hombre, ¡y los checos con repuestos ciertamente no se perderán el caso de sanción!
solovey

+2

11 noviembre 2015 08: 30

¡Es hora de avanzar en el Yak130!
1. GRIS
  
  +3
  
  11 noviembre 2015 08: 39
  
  Cita: solovey
  ¡Es hora de avanzar en el Yak130!
  
  ¿Para qué? ¿Cuál es la diferencia sobre qué pilotar?
  1. Corsair0304
    
    0
    
    11 noviembre 2015 12: 14
    
    Cita: GRIS
    ¿Para qué? ¿Cuál es la diferencia sobre qué pilotar?
    
    Entonces, ¿qué es nuestro y más nuevo? Que alimentar a los checos, así que es mejor criar el Yak.
    1. GRIS
      
      0
      
      11 noviembre 2015 13: 04
      
      Cita: Corsair0304
      Entonces, ¿qué es nuestro y más nuevo? Que alimentar a los checos, así que es mejor criar el Yak.
      
      Cuando el 39 finalmente se convierta en botes de basura, lo cambiarán. El recurso no es infinito.
Hubun

+1

11 noviembre 2015 08: 34

de alguna manera, en el contexto de la información sobre nuevos aviones y barcos, es triste, como si no fuera de nuestro país, noticias
Corsair0304

0

11 noviembre 2015 08: 36

No veo nada crítico.

"El Yak-130 (clasificación OTAN: Mitten - mitten) es un avión de entrenamiento de combate UBS creado en la Oficina de Diseño de Yakovlev en cooperación con la empresa italiana Aermacchi. El avión está destinado a reemplazar el avión de entrenamiento L-39 obsoleto de la Fuerza Aérea de Rusia. En el proceso desarrollo, el trabajo conjunto con los italianos se suspendió debido a desacuerdos y cada una de las empresas implementó su concepto de forma independiente. El Yak-130 se convirtió en el primer avión, que fue un desarrollo completamente nuevo (y no una modernización de las máquinas existentes) creado en Rusia después del colapso de la URSS ".
"La producción en serie de la variante principal, L-39C Albatros, comenzó en 1973"
¡41 años L-39 en el cielo! Es hora de descansar. Habrá un reemplazo planeado para nuestro avión. Y eso es todo.
1. Corsair0304
  
  +1
  
  11 noviembre 2015 12: 10
  
  ¡Juro que no entiendo los signos menos! No es que me preocupara la calificación, en absoluto.
  Solo creo que si no está de acuerdo con la opinión, ponga un signo negativo: ¡discuta la respuesta!
  
  PD: casi todos los que abogan en los comentarios de este artículo por la transición al Yak-130 fueron "negativos". Estoy plagado de vagas dudas ...
VseDoFeNi

-4

11 noviembre 2015 08: 37

No hay lugar para tales cosas en VO.
Wedmak

0

11 noviembre 2015 08: 41

Pero, en principio, si crees que necesitas más? Aunque, por supuesto, me gustaría ver el nuevo Yak-130. ¿Se usa el mismo avión para preparar a los astronautas para la sobrecarga y eso es todo?
1. rotmistr60
  
  +2
  
  11 noviembre 2015 08: 44
  
  Qué aviones se utilizan para preparar a los astronautas para sobrecargas y todo?
  
  No, el objetivo principal es el pilotaje.
  1. Wedmak
    
    0
    
    11 noviembre 2015 08: 48
    
    No, el objetivo principal es el pilotaje.
    
    ¿Pilotando qué? ¿Los astronautas necesitan saber cómo controlar el L-39? Por qué
    1. Vic
      
      +1
      
      11 noviembre 2015 09: 55
      
      Cita: Wedmak
      ¿Los astronautas necesitan saber cómo se controla el L-39? ¿Para qué?
      
      No a los "astronautas", sino pilotosa los astronautas!
    2. rotmistr60
      
      0
      
      11 noviembre 2015 11: 10
      
      Para Wedmak
      ¿Y usted no sabe que aquellos que reciben capacitación y que no están relacionados anteriormente con la profesión de vuelo, reciben capacitación bajo el programa piloto?
iliitchitch

0

11 noviembre 2015 08: 42

Cita: Bugor
Tres en vuelos, tres en mantenimiento, cuatro en remodelación. Nada mal. ¿Estamos preparando cosmonautas con batallones?

El artículo causa desconfianza. ¿Qué, los astronautas en TI todavía vuelan? Sin duda, el dispositivo no está mal. Fue una vez. ¿Esperando que el aire se desmorone? Y comencemos las medidas URGENTES ...
mpzss

+2

11 noviembre 2015 08: 48

aquí debe considerarse, solo si en esta etapa es más barato restaurar, entonces es necesario restaurar L-39, pero siempre que sean reemplazados por nuestro Yak. Además, el reemplazo planeado, es decir, gradualmente, ¡el presupuesto no es de goma!
Tit

+1

11 noviembre 2015 08: 57

Cita: rotmistr60
Situación extraña para el Centro de Entrenamiento Cosmonauta. Lógicamente, debe haber todo en orden con la base del material.

No sé cómo es ahora, pero en el apresurado 90, el regimiento de espacio no necesitaba nada, ni keroseno ni piezas de repuesto, y se les pagaba un salario mensual.
Manul

+1

11 noviembre 2015 09: 15

Entonces, tal vez el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas es tan discreto e insinúa a la gerencia y a los ministerios de alto nivel, pero ¿quieres darle un denyuzhku al Yak-130?
1. Bisonte
  
  0
  
  11 noviembre 2015 13: 33
  
  Cita: Manul
  Entonces, tal vez el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas es tan discreto e insinúa a la gerencia y a los ministerios de alto nivel, pero ¿quieres darle un denyuzhku al Yak-130?
  
  Tienen un katsmanavt-chevalier-banker Leonov allí, ¡que cuide de sus colegas!
afrikanez

-1

11 noviembre 2015 10: 26

¿Y quién tiene la culpa? Por supuesto, el liderazgo del centro, quién más. A todos les encanta obtener dinero, pero no puedes obligar a nadie a hacer negocios.
Señalizador

0

11 noviembre 2015 10: 54

Sí, simplemente no lo suficiente para todo. Y ellos tampoco pueden lanzar todos sus planes. Después de todo, incluso recientemente escribieron sobre Star City y sobre el fraude que la administración está haciendo allí. Hace tres años, actualizaron sus alimentos para una nueva centrífuga. así que esperaron más de un año para pagar. Entonces, en todas partes es difícil ahora. Tienen algo volando, y luego no está mal. Buena suerte para ellos.
Prisionero

-1

11 noviembre 2015 11: 18

¿Y un avión para astronautas? ¿Qué "Buran" van a lanzar?
1. ingeniero74
  
  +2
  
  11 noviembre 2015 11: 44
  
  Cita: Cautivo
  ¿Y un avión para astronautas? ¿Qué "Buran" van a lanzar?
  
  Directamente desde el parque Gorky! ¡Están esperando que el río Moscú se congele!
  Las aeronaves, como los pilotos, en astronáutica, son más bien un tributo a la tradición: con estaciones orbitales modernas y duraciones de estadía, ¡los buzos son más adecuados!
  En mi humilde opinión
Alexey Boukin

+2

11 noviembre 2015 11: 47

Cita: SSI
Y nuestro espacio se basa en el principio residual, ya que, por cierto, es mucho más ...

Sí, se puede ver en todo que vivimos según el principio residual, que nuestros burócratas "no terminarán de comer".
babai591

0

11 noviembre 2015 12: 54

¿Quién puede resaltar brevemente la metodología para entrenar astronautas?
Freelancer7

0

11 noviembre 2015 14: 37

La prensa liberal hace inciertos mensajes precautorios en topvar. El tema simplemente no es serio, estos albatros no vuelan de manera medida en Kushchevka, por lo que todo esto es basura en un palo. Solo veo un objetivo: los autores quieren decir que todo está mal.
Evgeny RS

0

12 noviembre 2015 22: 12

Cita: vladimirZ
Pero, en general, es amargo, durante tantos años, no desarrollar su propio avión de entrenamiento económico de un solo motor ruso, que confirma una vez más la falta de un orden adecuado en nuestra industria de aviación, en el sistema de pedidos de aviones.
¿Te has olvidado del Yak-130?))