El KRET llamó al T-50 (PAK FA) un avión digital con ajuste inteligente.
En lo que respecta a las Tecnologías Radioelectrónicas (KRET), el avión T-50 (también conocido como PAK FA) se llamó "100% digital". RIA Novosti cita la declaración del Primer Director General Adjunto de KRET, Igor Nasenkov, que se encuentra en la feria aeroespacial internacional en los Emiratos Árabes Unidos (Dubai):
Igor Nasenkov afirma que el complejo de radar PAK FA realiza funciones de reconocimiento pasivo y geolocalización activa, y también sirve como medio de guerra electrónica.
Igor Nasenkov:
Para referencia: T-50 (PAK FA) - la aeronave, diseñada para combinar las funciones de un avión de caza, bombardero y ataque. Según los desarrolladores, muchas de las características del T-50 están automatizadas. En particular, la aeronave puede regresar al aeródromo local, incluso si el piloto no puede volar el T-50. El primer vuelo del T-50 realizado en 2010 año. En 2016, el año está programado para el inicio de entregas en serie de aviones de quinta generación a la Fuerza Aérea de la Federación Rusa. El número de aviones T-50 en el primer lote no se informa.
En términos de su propósito, el avión PAK FA no pertenece simplemente a los aviones de quinta generación, sino que se incorporan fundamentalmente nuevas ideas. Es decir, esto ya es un avión completamente digital, que no solo proporciona al piloto la información que se solicita, sino que también proporciona al piloto un soporte completo de información; para ello, el avión está equipado con una "cubierta inteligente". Por "ajuste inteligente" entendemos que muchas superficies de la aeronave son sistemas de antena universales que, cuando se usan, aseguran el uso integrado de todo el recurso de la aeronave.
Igor Nasenkov afirma que el complejo de radar PAK FA realiza funciones de reconocimiento pasivo y geolocalización activa, y también sirve como medio de guerra electrónica.
Igor Nasenkov:
El radar PAK FA no solo funcionará en el hemisferio frontal, sino que también tendrá una serie de oportunidades para una vista circular, de modo que el piloto tenga información completa sobre el entorno del radar, de modo que, sin realizar acciones de maniobra, pueda descubrir qué está sucediendo a la izquierda, a la derecha, detrás. Modo automático con una proyección en el casco y en el cristal interactivo de la cabina.
Para referencia: T-50 (PAK FA) - la aeronave, diseñada para combinar las funciones de un avión de caza, bombardero y ataque. Según los desarrolladores, muchas de las características del T-50 están automatizadas. En particular, la aeronave puede regresar al aeródromo local, incluso si el piloto no puede volar el T-50. El primer vuelo del T-50 realizado en 2010 año. En 2016, el año está programado para el inicio de entregas en serie de aviones de quinta generación a la Fuerza Aérea de la Federación Rusa. El número de aviones T-50 en el primer lote no se informa.
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