Military Review

Dubai Airsow 2015 - exposición abierta

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Del 8 al 12 de noviembre de 2015, tuvo lugar en Dubai (Emiratos Árabes Unidos) Dubai Airsow 2015. Nuestro blog presenta a su atención una selección de fotografías sobre un lector ruso relativamente desconocido. aviación Equipamiento presentado en el salón abierto. Estos modelos no se podían ver en el MAX, sin embargo, pueden ser de interés, en el contexto de los conocidos Airbus y Boeing.



Modelo del jet supersónico de negocios Aerion AS2, desarrollado por la compañía estadounidense Aerion. A una velocidad de 1,4 M, su alcance de vuelo se declara hasta 9 mil km. El avión podrá llevar a bordo hasta 12 personas. El primer vuelo se espera para 2021 año. Vale la pena señalar que el Sukhoi Design Bureau tenía un proyecto similar, Sukhoi Supersonic Business Jet (SSBJ), cuyo modelo se podía ver en MAKS-2013. Por desgracia, el proyecto de Sukhoi no consiguió su desarrollo (c) bmpd



Diamond DA 42 MPP Guardian es un avión de propósito especial desarrollado por la compañía austriaca Diamond Aircraft basado en el DA42 NG. Puede equiparse con varios equipos de reconocimiento y vigilancia, capaces de pasar hasta 12 horas en el aire (s) bmpd



Avión de entrenamiento de pistones ligeros Super Mushshak de Pakistán. Producido en el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) en Kamra desde 1996, siendo una actualización del avión ligero Mushshak, ensamblado allí desde 1981, el sueco Saab MFI-17 Safari (Supporter) (c) bmpd

Dubai Airsow 2015 - exposición abierta


Super Mushshak (c) bmpd



El avión de entrenamiento ligero Safat 03, producido por la empresa estatal sudanesa Safat Aviation Group (nuestro blog lo informó) (c) bmpd



Safat 03 (c) bmpd



Helicóptero de pistón ligero Safat 02 producido por la compañía estatal sudanesa Safat Aviation Group. De hecho, es un helicóptero AK1-3 de dos plazas ensamblado en Sudán por la compañía ucraniana Aerocopter (nuestro blog también informó sobre él) (c) bmpd



Safat 02 (c) bmpd



Nuevo de la compañía estadounidense Bell Helicopter - Bell 505 Jet Ranger X (JRX). El primer vuelo del coche tuvo lugar en noviembre 11 2014. El helicóptero es capaz de transportar un piloto y cuatro pasajeros a una distancia de hasta 700 km (s) bmpd



Campana 505 Jet Ranger X (c) bmpd



Layout H160: nuevo helicóptero mediano de los helicópteros Airbus. El primer vuelo del primer prototipo tuvo lugar en 13 de junio, 2015 del año. El helicóptero H160 está diseñado para transportar pasajeros 12 y dos miembros de la tripulación a una distancia de 850 km con una velocidad de crucero del orden de 300 km / h (c) bmpd



Airbus A330 MRTT Air Force UAE - avión cisterna, creado sobre la base de Airbus A330-200. La Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos recibió tres autos en el año 2013, el primero de ellos se presenta (número de placa 1301) (c) bmpd



Aviones de transporte militar Airbus A400M Atlas Fuerza Aérea Francesa. Se demostró la séptima y última placa de la Fuerza Aérea Francesa A400M: el decimotercer vehículo entregado de este tipo (registro de F-RBAG, número de serie de 019, transferido a 21 de junio del 2015 del año) se demostró (c) bmpd



Antonov An-178: el orgullo de la industria de la aviación ucraniana (c) bmpd



Cabina de carga del primer y hasta ahora único prototipo de An-178 (registro UR-EXP, número de serie 001) (c) bmpd



An-178 (c) bmpd



El Iomax Archangel BPA Block 3 es un avión de ataque ligero basado en el avión agrícola turbohélice Thrush S2R-660. El cliente de lanzamiento del Archangel BPA Block 3 fue Emiratos Árabes Unidos, que ordenó un avión 24 para el reemplazo parcial del Air Tractor AT-802U Block 1 y el Block 2 creados por Iomax basado en el mismo Air Tractor AT-802 y operado por United Arab Air Force 2010. Supuestamente se demostró un segundo avión serie Arcangel BPA Bloque 3 (el número de lado 2382) (c) bmpd.



Presentado por el demostrador de aeronaves de patrulla base de Boeing MSA (Avión de Vigilancia Marítima) basado en el avión comercial Bombardier Challenger 604 (registro del N614BA, se supone que las máquinas en serie se basan en el Challenger 605). Hizo el primer vuelo de 28 en febrero de 2015 del año, los clientes hasta ahora, aparentemente, están ausentes. El avión MSA está equipado con un radar Selex ES Seaspray 7300, un sistema óptico electrónico y un equipo de reconocimiento electrónico FLIR Systems Star SAFIRE 380, y puede patrullar durante ocho horas (c) bmpd



Boeing P-8A Aeronaves de patrulla en serie Poseidon (número de cola 168434) del escuadrón de patrulla VP-45 de la Marina de los EE. UU. Por desgracia, cerca del avión no dejó (c) bmpd



La maqueta del misil antiaéreo Harpoon Block II Boeing RGM-8L demostrada en la aeronave P-84 (es decir, la versión basada en el barco del misil de exportación) (с) bmpd



Bell Boeing MV-22B Osprey Convertible U.S. Marine Corps (c) bmpd



El avión Alenia Aermacchi MC-27J Pretoriano (bmpd lo informó anteriormente) - "ganship" basado en el avión de transporte militar C-27J Spartan, creado en conjunto con la compañía estadounidense ATK (c) bmpd



El pretoriano MC-27J está armado con un cañón automático ATK GAU-30 de 23 mm en una instalación de contenedor (c) bmpd



En esencia, la munición de la pistola está limitada solo por el tamaño del compartimiento de carga del MC-27J (c) bmpd



Pistola de la consola del operador GAU-23 (c) bmpd

Y, finalmente, algunas fotos del único modelo de vuelo de la industria de la aviación rusa presentadas en la exposición: el avión Sukhoi SuperJet SSJ100:



El avión Sukhoi SuperJet SSJ100-95B (número de serie 95065, registro italiano temporal I-PDVY) de la aerolínea mexicana InterJet es el operador más exitoso de este tipo. El tablero realizó el primer vuelo del 10 el 2014 del año en julio y debe ser transferido a InterJet en noviembre del 2015 del año, convirtiéndose en el 16 del avión SSJ100 en la flota de esta compañía (c) bmpd



En la cabina de un avión Sukhoi SuperJet SSJ100-95B (número de serie 95065, registro italiano temporal I-PDVY) de la aerolínea mexicana InterJet (c) bmpd
Originador:
http://bmpd.livejournal.com/1575432.html
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  1. wk
    wk 14 noviembre 2015 09: 45 nuevo
    0
    ¡gracias al autor por la selección! ... y el nuestro nuevamente "puntuó" por la exposición abierta, un "Superjet" voló y fue cercado con una cerca ... ¡pps! ¡Lloré! ... ¡un avance tan decisivo en el mercado de la aviación civil y militar!
    1. Ramazan
      Ramazan 14 noviembre 2015 11: 02 nuevo
      0
      En las noticias escribieron que los nuestros se exhibieron en el pabellón, pero en forma de pequeños modelos de aviones. Según tengo entendido, esto se hizo por si acaso ...
  2. Reptiloide
    Reptiloide 14 noviembre 2015 11: 32 nuevo
    +2
    Gracias al autor! ¡Fotos maravillosas!
  3. Dimon19661
    Dimon19661 14 noviembre 2015 12: 42 nuevo
    0
    Cita: semana
    ¡gracias al autor por la selección! ... y el nuestro nuevamente "puntuó" por la exposición abierta, un "Superjet" voló y fue cercado con una cerca ... ¡pps! ¡Lloré! ... ¡un avance tan decisivo en el mercado de la aviación civil y militar!

    Sí, los otros dos no diferían mucho, ya sea basura modernizada o superplanes de súper combate de los de pistón agrícola. Generalmente me quedo callado sobre los diseños.
  4. Damm
    Damm 14 noviembre 2015 19: 01 nuevo
    0
    Nuevamente, el gobierno estadounidense arrastra la idea a las masas.
  5. NIKNN
    NIKNN 14 noviembre 2015 19: 24 nuevo
    +2
    Gracias autor! "+"
    Fuera de tema, por supuesto, pero:
    En esencia, la munición del arma está limitada solo por las dimensiones del compartimento de carga del MC-27J


    O la capacidad de supervivencia del tronco. hi
  6. marinier
    marinier 14 noviembre 2015 19: 39 nuevo
    0
    Uvazaemomu Avtoru blogodarstvenost!
    Mne ponravilsia super-zet.
  7. mvg
    mvg 14 noviembre 2015 20: 16 nuevo
    +1
    Cita: semana
    ¡gracias al autor por la selección! ... y el nuestro nuevamente "puntuó" por la exposición abierta, un "Superjet" voló y fue cercado con una cerca ... ¡pps! ¡Lloré! ... ¡un avance tan decisivo en el mercado de la aviación civil y militar!

    ¿Y qué mostrar entonces? Y, lo más importante, ¿a quién? ¿Tenemos un montón de nuevos productos? ¿O tenemos muchos socios allí? Puede gastar un montón de masa, configurar un modelo de MS-21 (sin motores), Sukhoi SuperJet (de otra persona, es decir, el tablero de vuelo estará inactivo, IL-76 (78) -RD400, A-100, Su-35S, Su-34. ... solo los árabes no comprarán esta técnica, pero los probados Boeing y Airbus echarán un vistazo más de cerca a los chinos, porque es barato y alegre, con los brasileños y los canadienses ... Perdimos este mercado hace mucho tiempo, es imposible seleccionarlo (no hay motores en absoluto (P-14) solamente , tampoco hay planeadores nuevos, es mejor guardar silencio para el interior, los precios definitivamente no son más bajos que los de Boeing) que llevarlo. ¿Has vendido algo? ¿Al menos una vez, excepto el teléfono celular?