Después de décadas de devastación y atracción de burlas, el Buran parece estar regresando como un boomerang, ¡para nada, reutilizable! En la víspera de la próxima, 27, aniversario (noviembre 15 1988) del primer y único vuelo triunfal en el modo no tripulado de la "lanzadera" soviética, una persona que enseñó a volar este milagro técnico cuenta sus pruebas y perspectivas de renacimiento.- Magomed Omarovich, ¿cómo fue para ti, la persona que participó directamente en el desarrollo de este superproyecto fue descubrir que el programa "Energía-Buran" se redujo inútilmente? ¿Cuándo se llevó una copia del transbordador espacial como cadáver a lo largo del río Moskva, y luego se puso como una atracción en el Parque de Cultura y Ocio de Gorki, y el techo del hangar en 2002 cayó sobre el original?
- Por supuesto, me dolió a mí y a todos mis camaradas que participaron en las pruebas. El programa Energy-Buran no dejó de existir de la noche a la mañana. Por cierto, la decisión del gobierno aún no está oficialmente cerrada. Fue suspendido en 1990 por el Ministerio. aviación industria, que no está allí, sus funciones se transfieren a otros departamentos. Tres años después, ella estaba "desconcertada". Por cierto, dado que el programa Energy-Buran comenzó con una resolución del Comité Central del PCUS, solo el presidente de la Federación Rusa puede, en teoría, cancelarlo hoy. En general, la destrucción de este proyecto espacial único, como muchos otros, fue una consecuencia lógica del "desastre" histórico épocas en que se puso de moda negar todos los logros pasados, cortar en chatarra y poner en chatarra.
- Formabas parte de la prueba piloto del análogo tripulado de Buran 12 - (BTS-02 OK-GLI) llamado "docena Volkovskaya". Cuéntanos, ¿cómo entraste en el escuadrón encabezado por el piloto-cosmonauta URSS, héroe de la Unión Soviética Igor Petrovich Volk?
- En general me sorprende cómo me convertí en piloto. Crecí en las montañas, no sabía ruso, pastor. Nunca he estado en Makhachkala antes! Pero por alguna razón llegué a la escuela de vuelo en Yeisk, donde los trenes no salían directamente de la capital de Daguestán.
Como resultado, no se seleccionaron muchachos rusos con mayor nivel de educación, y yo estaba entre los 225-ti (de 1196 inscritos) inscritos en la escuela. Solo las personas de 123 vinieron a lanzar. En 1977, entré en el cuerpo de cosmonautas, pasé casi toda la comisión allí, "corté" la medicina: debido a varias catapultas, tuve la hernia de Schumorl de 4. Después de eso, volví a la unidad militar. Viajó a Alemania durante tres años, visitó Angola en un "viaje de negocios". Terminó en la escuadra de pilotos de prueba. En general, fue la escuela más fuerte del mundo. Esto todavía no está en ninguna otra parte. Siempre lo comparo con el teatro Bolshoi, ballet. Es imposible decir acerca de alguien en el mundo que tiene un ballet más fuerte, bueno, todavía hay "La Scala" en el mundo, pero ahí el caballo es una ópera.
- Y cuando vio "Buran" por primera vez, ¿hubo un sentimiento de que esta es la "primera bailarina" de Bolshoi?
- Honestamente, a primera vista no podía creer que volaría en absoluto. En apariencia, una maleta con alas que pesan 80 toneladas, como un pequeño tren. Por otro lado, sabíamos que muchos de los especialistas más serios estaban trabajando en el programa. Más tarde recibimos cifras exactas: seis mil empresas, un millón de 200 mil especialistas altamente calificados. Y todos juntos: 3 millones 600 mil. Por supuesto, nos dimos cuenta de que tenemos la última responsabilidad, que tenemos en nuestras manos un frágil "huevo dorado", podemos dejarlo, pero podemos ahorrar ...
"¿Y cómo experimentaste este precioso coloso?"
- Hubo pruebas de vuelo horizontal. En el análogo de Buran con motores montados de Su-37 y Su-27, realizamos vuelos para probar su aterrizaje en el suelo. En general, no hay comparación con el avión, ¡excepto que vuela! En el avión, aterriza en una trayectoria de planeo con un ángulo de inclinación de dos grados 40 minutos y una velocidad máxima de 5 metros por segundo. Cuando más cerca, el 2-3 mide por segundo. Y tenemos una velocidad de declive: ¡120-160 metros por segundo! Se trata de 360 kilómetros por hora verticalmente y, al mismo tiempo, sigue avanzando kilómetros de 1800 por hora. Los algoritmos desarrollados por nosotros formaron el sistema de aterrizaje automático, que el verdadero "Buran" ya había producido desde el espacio. Sí, con tanto éxito que el mundo quedó sin aliento.
Por separado se resuelve la salvación de los bloques. El barco "Buran" era la unidad central, donde están los cuatro motores más potentes, y hay cuatro bloques en el motor 4, estas son unidades valiosas. Cuando acompañé al "Buran" en el despegue, mi tarea era fotografiar la separación de los bloques laterales de "Energía": si estaban conectados entre sí, cómo ingresaron, es decir, todos los parámetros visuales. Resultó que son muy simétricos. Por cierto, depende de cómo se desconectaron, instantáneamente o con un retraso de 0,1 segundos. La tarea era poner en ellos el chasis y el sistema de paracaídas para el aterrizaje. Este sistema de rescate simplemente no tuvo tiempo de terminar.
Más tarde, entrenamos a un piloto de pruebas francés en Zhukovsky en el marco del reutilizable programa espacial Hermes. Se suponía que ellos, desde el vehículo de lanzamiento Orion-5, lanzaran su nave, que era todo más pequeña que el Buran en términos de peso y dimensiones. Nadie tuvo tal experiencia en nuestro mundo, ¡y aún no la tiene!
El golpe moral y psicológico más duro nos fue dado: el segundo set en la escuadra Volkov. El primer set fue más antiguo que nosotros en los años 15, y otros ni siquiera tuvieron tiempo de sentir nada.
Ya se han identificado las tripulaciones, los números de los barcos, que volarán con quién, quién es el comandante, quién es el segundo. Y de repente - el programa dio vuelta. Si continuamos con el "tema teatral", parece que después de la primera danza brillante de toda la compañía de ballet con la prima a cargo, el telón cae repentinamente, se anuncian al público y los actores: dispersos, la continuación de la actuación se pospone por un tiempo indefinido ...
- ¿Y qué, hubo situaciones no estándar, no estándar?
- Sorprendentemente, no estaba conectado con "Buran". Este programa en sí, a pesar de su originalidad, se realizó con los más altos requisitos tecnológicos. En ese momento, la industria electrónica se quedó atrás de la estadounidense, la japonesa. Recordamos la diferencia entre el japonés y nuestros receptores portátiles, grabadoras ... ¡Pero a pesar de esto, no hubo un solo fallo grave en la electrónica durante los vuelos!
- Hubo una leyenda que apareció en la película "Buran". La constelación del lobo "sobre una roca, superando a uno tras otro a los probadores de la lanzadera soviética. Es decir, las personas que estaban asociadas con las pruebas de la nave, murieron temprano en diversas circunstancias. ¿No tenías miedo cuando tus compañeros de repente comenzaron a irse uno por uno? Entonces pareció que la investigación fue iniciada incluso por nuestros servicios especiales: ¿no eran los "amigos" estadounidenses quienes estaban creando una serie de muertes ...
- Sí, se plantearon diferentes hipótesis. Pero nada de eso se encontró allí. Hay un trabajo ordinario de profesionales, y hay errores de profesionales. Y el hecho de que los chicos murieron, fue el exceso de las posibilidades de profesionalismo en sí ...
- El programa Energy-Buran fue la última "hazaña técnica" de la Unión Soviética, sin embargo, algunos todavía dicen que la URSS fue asesinada como resultado de la guerra en Afganistán y el agotamiento económico durante la construcción del transbordador espacial ...
- ¡Que no se cuenten cuentos! ¿Por qué América no se separó del programa lunar? Durante ese tiempo, han invertido enormes cantidades de dinero: miles de millones de dólares de 14 en inversiones directas del gobierno, sin contar los fondos recaudados. ¡Pero qué fue la explosión en el campo de la radio electrónica! ¡Ahora han pagado por este programa cientos de veces!
- No menos prometió ser una "salida" práctica de Buran. ¡Hay una gran cantidad de altas tecnologías en el mismo lugar, a partir de un revestimiento único! Conozco a una compañía que creció en la producción de hornos industriales, comenzando con una pequeña cooperativa de hornos de mufla, dentro de la cual había un hot melt "Buranovskaya" ...
- Todas estas tecnologías encontrarían aplicación en la economía nacional, causaría un salto cualitativo en muchas industrias. Por ejemplo, por primera vez en el "Buran", se usó un oscilador de cuarzo para sincronizar ocho computadoras, que suministraban una única cuadrícula de señales de reloj con una frecuencia 4 de megahercios. ¿Dónde estaba? Si el programa "Energy-Buran" continuara, este sistema también encontraría aplicación. Pero, al parecer, alguien realmente no quería esto ...
- A pesar de su propio trabajo, desde el incompleto "lapot" de Pavel Tsybin, myasishchevsky y Tupolev, los cohetes de chelomeyevsky hasta la "espiral" de Lozino-Lozinsky, el Comité Central del CPSU dio a los desarrolladores una instrucción directa para copiar el transbordador estadounidense ...
- Era un miedo a un estadounidense: la nave Discovery se lanzó desde el espacio justo sobre el Kremlin - 70 a kilómetros de distancia. Y luego rebotó y dejó el sistema de seguimiento desde la órbita. Esto se puede comparar con cuando dejas el “panqueque” en el agua, y rebota de las olas y salta varias veces hasta que la fuerza de la gravedad es más fuerte. El sistema de entrada a la atmósfera es el mismo: haces clic, rebotas y, perdiendo velocidad, te acercas al suelo. El transbordador estadounidense, que se zambulle sobre el Kremlin, asustó a nuestros viejos líderes.
- Desde el año pasado, en los medios de comunicación, tras una declaración del viceprimer ministro Dmitry Rogozin, se ha producido una ola de discusiones no muy activa pero notable sobre la posibilidad de reanudar el programa del transbordador espacial. Incluso hubo propuestas, casi de acuerdo con los dibujos anteriores, para renovar el "Buran". En su opinión, ¿debería hacerse?
- ¡Por supuesto que necesitas! Es necesario para el país tanto tecnológicamente como emocionalmente. Porque se convertirá en el estímulo nacional más fuerte, un símbolo del auge de la industria, la ciencia y el espíritu humano. Si Rusia tiene éxito, el mundo entero avanzará.
Por supuesto, es necesario hacer esto, utilizando los principios desarrollados, las reservas científicas y el método de prueba del aparato. Tenemos muy buenos resultados entonces, y no están desactualizados. Aunque la tecnología en sí, los procesos tecnológicos, por supuesto, son completamente diferentes. En el diseño de la lanzadera, por ejemplo, los compuestos pueden llevar hasta 80%.
- Pero no es un secreto que el programa "Energy-Buran" se afinó principalmente con fines militares, y poner esa carga útil en órbita no estaba relacionado con tareas pacíficas, al menos en ese momento ...
- Por supuesto, Buran en su mayoría tenía tareas militares. Hubo manipuladores, con la ayuda de los cuales fue posible lanzar satélites desde la órbita. Por lo tanto, la tarea se resolvió: eliminar de la órbita y llevar a la Tierra la estación de Skylab de EE. UU. A largo plazo. Se prepararon estocadas especiales para esto en la bodega del barco: 16 largo y radio de metro 4,5. Nosotros en el terreno ya hemos trabajado con láser, pistolas electromagnéticas. Trabajé con ellos en los institutos, tiro, trabajo. Solo quedaba ponerlos en órbita. Los experimentos con Buran se llevaron a cabo con éxito en el reconocimiento de jefes de combate: los falsos tenían que distinguirse de los reales.
- ¿Entonces deberíamos volver al transbordador espacial "defensa"?
- Requerido. Tenemos que salvar a nuestro país.
- ¿Salvar del espacio?
- Exactamente. Solo desde el espacio se puede proteger hoy.
"¿Por qué, entonces, los Estados no intentan reanudar el programa de sus lanzaderas?" Hoy, al menos, no escuchamos nada al respecto.
- No tienen necesidad. En Estados Unidos, todo está ahí, nadie lo atacará, lo saben: nunca se atreverán a atacarlo desde el aire o desde el espacio.
- ¿Y cómo podría verse el proyecto Buran hoy?
- En mi opinión, es necesario construir principalmente transbordadores de tamaño pequeño en el proyecto "Lightning": la tripulación del hombre 2, y todo lo demás es una retención. Capacidad de carga hay 5 toneladas. Esto es mucho Con la ayuda de tales lanzaderas es racional, en mi opinión, construir en la órbita de la Tierra una gran "estación de salto" a otros planetas en el espacio profundo. Las lanzaderas en este caso se convertirían en camiones espaciales. Traerían materiales de construcción para este mega diseño orbital, módulos de naves espaciales que podrían ser atornillados en órbita.
- Muchas críticas sonaron en la parte económica del programa "Energy-Buran". Escribieron que, dicen, hicieron un carrito, y luego fueron a buscar una carga para él. Digamos, un montón de dinero se desperdició. Por cierto, económicamente y con los estadounidenses, esto tampoco estaba justificado.
- Debemos hacer todo con la vinculación. Si tomamos por separado "Buran", es realmente un desperdicio de energía sin sentido. Imagina que estás creciendo, por ejemplo, una tonelada de grano, como un campesino. Tienes suficiente para tu familia y suficiente para que tus vecinos vendan. Puede llevar esto una tonelada en "Zhiguli" a la fábrica de molienda de harina, moler y en silencio ir a casa. ¿Por qué necesita comprar KrAZ, con una capacidad de carga de 40 toneladas para esto? Pero estoy seguro de que las tareas económicas y "pacíficas" para Buran ciertamente habrían aparecido si la URSS no se hubiera derrumbado.
Luego, le diré: bueno, es imposible medir todo con dinero, la tasa de ganancia, como nuestros "gerentes efectivos": un dólar allí, un dólar aquí. Así que nosotros y el satélite, y la persona que nunca en el espacio se lanzaría.
El sueño de la humanidad siempre ha sido aprender a volar, como las aves, cada vez más, más y más rápido, para llegar a la Luna y otros planetas. ¿Y qué estaría disponible una vez para cualquier terrícola?
A veces, sin embargo, me parece que somos los últimos sueños de vuelo de los mohicanos. Personalmente vuelo en todo lo que se sostiene en el aire: en un paracaídas, en un parapente, en un Boeing. Pero solo hay unos pocos como yo. Yo personalmente 65 años. Yo, gracias a Dios, salvé la salud, la energía. ¿Pero vendrá alguien después de nosotros? Estos pensamientos son alarmantes. Después del colapso de la URSS, fuimos por el camino equivocado y ahora, dolorosamente, salimos lentamente de él. Sin embargo, diré otra cosa: nuestro país no es pobre ni pobre, como los "oponentes" quieren presentarnos. Somos una nación próspera hoy. Yo siempre digo "no enojes a Dios". Gracias por vivir en tal edad. ¿Qué te quejas todo el tiempo? No te quejes y trabajes.