Mini y micro vehículos aéreos no tripulados.
Drone táctico en miniatura HUGINN X1. La compañía Sky-Watch Labs, en colaboración con la Universidad Técnica Danesa, está desarrollando actualmente un UAV UAV MUNINN VX1 con financiamiento parcial del gobierno a través del Fondo de Innovación. El MUNINN VX1 BLAH puede despegar y aterrizar verticalmente en espacios reducidos y confinados, volar horizontalmente a alta velocidad, superar largas distancias y llegar rápidamente a objetos o zonas de interés
¿Se está sobrepoblando el mundo de mini y micro-UAV? ¿Qué aspecto tiene el paisaje? ¿Ocurrirá la selección darwiniana que permitirá a los mejores vivir y desarrollarse junto con el progreso científico?
En los últimos años, los UAV de pequeño tamaño (tanto mini como micro) se han convertido en una herramienta de vigilancia popular en defensa y seguridad, y es probable que el progreso tecnológico en constante evolución proporcione un futuro brillante para esta tecnología. Se presta especial atención a la mejora de estos sistemas para operaciones militares en entornos urbanos, y en muchos países del mundo se realizan trabajos continuos de investigación y desarrollo en esta dirección.
Sin embargo, en el espacio operacional moderno, estas tecnologías también se están extendiendo entre los grupos terroristas y rebeldes que buscan usar vehículos aéreos no tripulados para la entrega de bombas sucias, lo que hace que las autoridades aumenten la seguridad de sus propios sistemas, así como también cambien radicalmente las tácticas y los métodos para tratar con los vehículos aéreos no tripulados.
Un pequeño despegue y aterrizaje vertical con rastros de materiales de radiación en el techo de la residencia del Primer Ministro de Japón en Tokio en abril 2015 fue evidencia del fortalecimiento de esta tendencia, y esto obligó a las fuerzas armadas más avanzadas a pensar en la mejor forma de utilizar estas tecnologías en relación con la ofensiva. y operaciones de defensa.
Mini drone
Israel continúa manteniendo una fuerte posición en el mercado debido al desarrollo intensivo de vehículos aéreos no tripulados de pequeño tamaño, que se debe principalmente al hecho de que el ejército israelí realiza constantemente operaciones de antiterrorismo y contrainsurgencia como parte de acciones a mayor escala para garantizar la seguridad interna en las zonas urbanas construidas.
Según el Gerente General de Israel Aerospace Industries (IAI) Malat Baruch Bönen, el mercado de UAV está experimentando un crecimiento “constante” en el número de UAV pequeños (micro y mini), especialmente cuando la miniaturización del tamaño y el peso del equipo sensorial reduce los requisitos de capacidad de transporte de los aviones. Además, cree que esta tendencia también se debe al hecho de que el uso de plataformas pequeñas permite reducir la probabilidad de que se identifiquen y caigan en manos del enemigo.
La familia de pequeños aviones IAI Malat incluye el mini-UAV BIRD-EYE 400, diseñado para recopilar datos de inteligencia para los escalones más bajos; Micro-UAV MOSQUITO con una cámara de video en miniatura para operaciones urbanas; y el mini-UAV del ala del rotor GHOST, desplegado desde dos mochilas, también diseñado para operaciones urbanas y reconocimiento y vigilancia "silenciosos".
Sin embargo, además de los fabricantes tradicionales de UAV más pequeños en Europa, Israel y los Estados Unidos, ahora han surgido varias compañías en la región de Asia y el Pacífico, que ofrecen sus soluciones avanzadas en el mercado mundial.
Habiendo adquirido mucha experiencia en el desarrollo exitoso de plataformas más grandes, a principios de este año, la compañía india Asteria Aerospace decidió comenzar a desarrollar su primer mini-UAV A400. La plataforma A400 es un quadrocóptero de 4 kg diseñado para realizar misiones de reconocimiento en áreas construidas. La velocidad de funcionamiento del dispositivo es 25 km / h, puede realizar sus tareas durante minutos 40 dentro de la línea de visión en el rango máximo de km 4.
Asteria Aerospace informó que para el final de 400, las fuerzas militares y de seguridad deberían recibir el A2015 para su evaluación.
En Europa, la Inspección de Armamentos de Polonia emitió una solicitud de propuestas para sistemas mini-UAV como parte de una estrategia más amplia para aumentar el nivel de robotización de las fuerzas armadas polacas.
El Ministerio de Defensa polaco planea adquirir grandes vehículos aéreos no tripulados 12 bajo la designación ORLIK, pero la Inspección de Armas también quiere comprar un mini-UAV WIZJER 15 para operaciones urbanas y tareas de reconocimiento y observación en la retaguardia del enemigo. Además, el Ministerio de Defensa polaco, sin duda, comprará micro-UAV más pequeños.
El saldo del Ministerio de Defensa polaco ya tiene un cierto número de UAVs FlyEye de WB Electronics, así como aproximadamente el mini-UAV 45 de ORBITER de Aeronautics, que se entregaron en años 2005-2009. Estos sistemas con motores eléctricos son capaces de realizar operaciones de reconocimiento y observación en visibilidad directa con un práctico techo de medidor 600, velocidad máxima de nodos 70, duración de vuelo 4 horas y carga útil útil 1,5 kg.
Según los términos de la solicitud de propuestas, cada uno de los minisistemas WIZJER de 15 constará de tres aeronaves con las estaciones de control en tierra adecuadas y logística, incluidas las piezas de repuesto. El Ministerio de Defensa ha solicitado un mini-UAV con un alcance máximo de 30 km, destinado al reconocimiento, la vigilancia y el reconocimiento a nivel de compañía y batallón. Se espera que el contrato se emita en el año 2016, y los aviones se entregarán en el año 2022.
Las opciones preferidas presentadas para la competencia incluyen un mini-UAV FlyEye modificado de WB Electronics, así como una oferta conjunta del UAV UAV E-310 de Pitradwar y Eurotech.
El dispositivo FlyEye se puede lanzar desde las manos de “espacios limitados” en áreas urbanas; Cuenta con un sistema de retorno de paracaídas único, con el cual el dispositivo se baja dentro del radio 10 de metros desde el punto de toma de contacto asignado.
El bloque de instrumentos se instala en la parte inferior del fuselaje para optimizar el campo de visión del sensor; El dispositivo FlyEye es capaz de llevar dos cámaras en una unidad de instrumento. El dispositivo en sí, que cuenta con sistemas de antihielo y de detención, se controla mediante una estación de control de tierra ligera (LGCS), mientras que la información visual y de datos de la unidad del instrumento se transmite al terminal de video en tiempo real.
El propio dispositivo puede volar directamente al punto de destino a lo largo de una ruta predeterminada y es capaz de patrullar el área de interés. La estación LGCS le permite controlar el dispositivo también en modo manual.
El canal de transmisión de datos digitales también ofrece la capacidad de transferir datos de objetivos a sistemas de control de fuego de mortero o sistemas de control de combate para realizar misiones de combate u otras misiones de combate posteriores. El sistema de comunicaciones a bordo funciona en la banda de frecuencia NATO 4,4-5,0 GHz. Según WB Electronics, los UAV FlyEye son operados por dos personas, la hélice es impulsada por un motor eléctrico "silencioso" que funciona con una batería de polímero de litio.
La longitud de este mini-UAV es el medidor 1,9 de envergadura del medidor 3,6, peso máximo de despegue 11 kg. La velocidad de vuelo del vehículo es 50-170 km / h, puede volar a altitudes de hasta 4 km en un rango máximo de 50 km, la duración máxima de vuelo es de tres horas.
Según Eurotech, el UAV E-310 puede transportar equipos optoelectrónicos o radares de apertura sintética, así como otros "equipos de vigilancia especializados". Tiene "alta movilidad y costos operativos reducidos", el dispositivo puede llevar hasta 20 kg de equipo a bordo, con la duración máxima del vuelo alcanza las 12 horas. El práctico techo del E-310 es 5 km, puede alcanzar velocidades de 160 km / hy tiene un alcance máximo de 150 km. El dispositivo también comienza a usar una instalación neumática y regresa con un paracaídas, o se sienta de la manera tradicional en los soportes para esquís o ruedas. Eurotech explica que el E-310 se transporta a bordo de un “automóvil pequeño” o en un remolque.
SKYLARK ILE mini-UAV de Elbit Systems participó en los combates. Fue elegido por el ejército israelí como un complejo a nivel de batallón de aviones no tripulados, y también se entregó a más de 20 clientes de diferentes países. Los soldados de la unidad, equipados con el avión no tripulado SKYLARK I-LE, pasaron una semana en el desierto de Negev, aprendiendo a trabajar con el complejo SKYLARK (en la foto)
Micro drone
También es muy útil durante las operaciones en entornos urbanos, vehículos aéreos no tripulados de la clase "micro". Los militares quieren sistemas pequeños y prácticos capaces de realizar vigilancia encubierta en edificios, espacios cerrados y zonas objetivo. Ya se han usado sistemas similares similares en Afganistán, como los UAV PD-100 BLACK HORNET de Prox Dynamics, aunque los operadores lo han criticado por su falta de confiabilidad cuando realizan operaciones en condiciones de viento difíciles y cuando hay mucho polvo.
Este "sistema de reconocimiento personal" específico es, de hecho, un avión de despegue y aterrizaje vertical de la "clase nano", que opera desde un motor eléctrico virtualmente silencioso. Con un diámetro de tornillo de solo 120 mm, BLACK HORNET lleva una cámara que pesa 18 gramos, desarrolla la velocidad 5 m / sy tiene un tiempo de vuelo de hasta 25 minutos. El dispositivo con una estación de inteligencia óptica específica controlada remotamente en una mesa giratoria puede operar en línea directa desde el operador hasta 1,5 km, puede volar a través de rutas preprogramadas y también puede colgar en el lugar.
Sin embargo, es probable que las tendencias actuales indiquen que los militares eligen un micro-UAV ligeramente más grande para realizar misiones de reconocimiento, que generalmente se llevan a cabo antes de una operación de combate.
El UAV InstantEye, fabricado por Physical Science Incorporated (PSI), está actualmente en servicio con unidades especiales sin nombre de los países de la OTAN y grupos antidrogas que operan en América del Sur. Este avión también fue adoptado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos y fue entregado recientemente al Ejército Británico para su prueba. Este dispositivo de puesta en marcha manual pesa menos de 400 gramos y el fabricante afirma que está listo para comenzar en solo 30 segundos. El tiempo máximo de vuelo es de 30 minutos, el InstantEye tiene un alcance máximo de 1 km y puede llevar varios sensores.
Durante el vuelo, este BLAH imita los movimientos de la polilla halcón (especies de mariposas) que se pueden controlar en modo "manual", mientras se desarrolla una velocidad de hasta 90 km / h. InstantEye se controla desde la estación de tierra; Su kit de vigilancia y reconocimiento consta de una vista general frontal, lateral y inferior de la cámara, que proporciona navegación, seguimiento y designación de objetivos. La inteligencia visual se puede mejorar instalando una cámara de alta resolución GoPro o una cámara de infrarrojos que pueda generar una imagen creada por el iluminador LED de infrarrojos incorporado que puede iluminar el suelo desde una altura de medidores 90.
Sin embargo, además del uso existente para vigilancia secreta y reconocimiento en la parte trasera, este vehículo aéreo pronto recibirá un conjunto sensorial de armas de reconocimiento de destrucción masiva en respuesta a posibles operaciones antiterroristas en áreas urbanas. Además, para satisfacer las necesidades de las unidades especiales de la OTAN, es posible instalar equipos de retransmisión para transmitirles voz y datos de voz.
Otro sistema que es muy popular entre las unidades especiales es el no tripulado. aviación el complejo SKYRANGER (TANK) de Aeryon Labs, que Datron World Communications comercializa internacionalmente. Según el CEO de Aeryon Labs, Dave Crockett, su LHC es una alternativa rentable a otros sistemas de información situacional en tiempo real. Explicó: “Los sistemas de despegue y aterrizaje vertical no requieren ningún equipo adicional de lanzamiento y regreso. Están controlados por un operador y, por lo tanto, otros miembros del grupo pueden centrarse en otras tareas, es decir, el LHC se convierte en un medio para aumentar la efectividad del combate. El video en tiempo real se puede transmitir al centro de comando y a otros dispositivos en la red ".
La compañía presentó recientemente un nuevo dispositivo de transmisión de imágenes Aeryon HDZoom30 para su SKYRANGER, que, según Croatch, ofrece "capacidades de inteligencia aérea sin precedentes, lo cual es muy importante para el éxito de la operación. "Obtenemos un sistema UAV con un rendimiento de vuelo estable y confiable que puede estar en el aire por hasta 50 minutos y que tiene un canal de video digital confiable en tiempo real".
Mientras tanto, la Dirección de Estudios de Defensa Avanzada de DARPA está explorando una tecnología que ayudaría a mini-UAV y micro-UAV a volar en un espacio intensamente perturbado, independientemente del control humano directo y no dependiente de la navegación GPS. A principios de este año, se lanzó el programa FLA (Fast Lightweight Autonomy), que incluye el estudio de la información biomimética sobre la maniobrabilidad de las aves y los insectos voladores. Aunque DARPA utiliza una pequeña unidad de seis tornillos que pesa solo 750 gramos como plataforma de prueba, el programa seguirá centrándose en el desarrollo de algoritmos y software que puedan integrarse en pequeños UAV de cualquier tipo.
“La Dirección espera que el software desarrollado permita que el UAV funcione en una cantidad de espacios a los que normalmente se prohibió el acceso, un claro ejemplo de esto son las premisas internas. "Los UAV pequeños, por ejemplo, demostraron ser útiles durante la realización de patrullas de reconocimiento de corto alcance, pero no pueden, sin embargo, proporcionar información sobre la situación en el edificio, que a menudo es un momento crítico en toda la operación", explicó el representante de DARPA.
El programa proporciona el logro de las siguientes características: trabaje a velocidades de hasta 70 km / h, el rango de 1 km, la duración de los minutos de 10, trabaje sin depender de las comunicaciones o el GPS, la potencia de cómputo 20 Watts.
Las demostraciones iniciales están programadas para el inicio de 2016 del año en forma de "pruebas de slalom al aire libre", después de lo cual en el año 2017 se probarán en salas.
El mini-UAV BIRD-EYE-650 del IAI ofrece datos de video en tiempo real día y noche durante las operaciones urbanas y el reconocimiento en la retaguardia del enemigo
Payload
Con respecto al desarrollo de sensores y sistemas a bordo, la tendencia general es reducir constantemente el tamaño de los sensores. En la exposición Aero India 2015, Controp Precision Technologies mostró su estación de especies ópticas Micro-STAMP (Estabilized Miniature Payload). La estación que pesa menos de 300 gramos, que incluye una cámara CCD a color durante el día, una cámara termográfica no refrigerada y un puntero láser, está diseñada para su instalación en un mini-UAV.
La estación estabilizada fue creada para llevar a cabo misiones de reconocimiento en profundidad y se distingue por varias funciones, que incluyen la observación, el seguimiento inercial del objetivo, la celebración de coordenadas, la llegada de coordenadas, el escaneo / fotografía aérea y el modo de ventana piloto.
Una estación con dimensiones 10 cm x 8 cm, especialmente reforzada para aterrizajes duros, se puede instalar en la nariz o debajo del fuselaje. La cámara diurna se basa en la tecnología CMOS (Semiconductor de óxido de metal complementario - la estructura complementaria de semiconductor de óxido de metal), y la cámara termográfica funciona en el rango de 8-14 nm. Según la compañía Controp, la estación ya ha sido probada en las unidades del ejército israelí, además, en 2016, se planea desarrollar una versión más grande de gramos de 600.
Un soldado del Ejército de EE. UU. Prepara los UAVE de InstantEye II para la vigilancia en el otro lado de la colina durante un ejercicio de armas combinado en Fort Benning en mayo 2015.
La lucha contra los vehículos aéreos no tripulados de pequeño tamaño
Una de las ventajas más importantes del uso de mini-UAV y micro-UAV es que son capaces de llevar a cabo tareas de reconocimiento, mientras que permanecen sin ser detectados, no pueden ser detectados por radares de defensa aérea y radares terrestres programados para capturar vehículos aéreos más grandes.
Sin embargo, después del uso de vehículos aéreos no tripulados de pequeño tamaño por parte de militantes de diversos tipos durante las operaciones militares en Israel y Libia, el ejército y la industria actualmente están abordando esta amenaza y han comenzado a desarrollar una tecnología especial que identificará, monitoreará y neutralizará los mini-UAV y micro-UAV.
En el Salón Aeronáutico de París de 2015, Controp Precision Technologies mostró su Tornado, una cámara termográfica liviana y de escaneo rápido capaz de detectar y rastrear mini-UAV a bajas altitudes que vuelan a varias velocidades. La matriz, que opera en la región IR de onda media del espectro, proporciona una vista panorámica de 360°, es capaz de determinar los más mínimos cambios en el espacio asociados con los vuelos de pequeños UAV, tanto en circuitos de aeronaves como de helicópteros. El vicepresidente de la empresa explicó:Drones cada vez más comunes, representan nuevas amenazas para la seguridad personal. La mayoría de los sistemas de defensa aérea basados en radares no pueden detectar la amenaza de pequeños drones que vuelan por debajo de los 300 metros. El tornado barre un área muy grande a alta velocidad, utilizando algoritmos sofisticados para detectar cambios muy pequeños en el entorno. El Tornado ha sido probado recientemente por su capacidad para detectar y rastrear incluso los drones más pequeños que vuelan a baja altura".
Se informa que el sistema es capaz de determinar UAV de pequeño tamaño a distancias de "cientos de metros" a "decenas de kilómetros", pero vale la pena señalar que, dado el concepto general de operaciones, que implica el uso de plataformas de esta clase en entornos urbanos, tales oportunidades simplemente no se reclamarán.
El sistema de imágenes térmicas Tornado se puede utilizar como un dispositivo independiente o integrado en varios sistemas de defensa aérea. Cuenta con un sistema integrado de advertencia audible y visual para notificar al operador de cualquier intrusión en la zona de exclusión aérea. Sin embargo, para neutralizar la amenaza, este sistema debe transmitir una señal al sistema electrónico de contramedidas o al sistema de armas.
Actualmente, un consorcio de compañías británicas (Blighter Systems, Chess Dynamics y Enterprise Control Systems) están proponiendo una solución similar, que ha desarrollado un sistema de vigilancia y supresión de UAV de radio frecuencia.
Un consorcio británico anunció recientemente el desarrollo de un sistema para combatir los UAV pequeños llamado Sistema de Defensa Anti-UAV (AUDS). Blighter Surveillance Systems, Chess Dynamics y Enterprise Control Systems (ECS) se han asociado específicamente para desarrollar conjuntamente este drones.
El director ejecutivo de Blighter Surveillance Systems, Mark Redford, en una entrevista explicó que el sistema AUDS funciona en tres etapas: detección, seguimiento y localización. El radiador de seguridad aérea de la serie A400 del radiador de Blighter se utiliza para detectar vehículos aéreos no tripulados, el motor de búsqueda y observación de gran alcance Hawkeye de Chess Dynamics para el seguimiento y, finalmente, el silenciador de radiofrecuencia ECS funciona como un componente neutralizador.
Los representantes de las compañías informaron que el sistema AUDS está diseñado directamente para tratar con aviones pequeños y vehículos aéreos no tripulados tipo helicóptero, por ejemplo, cuadricópteros, e incluso se nombran algunos sistemas similares que pueden comprarse simplemente en una tienda.
Redford dijo que este sistema tiene ventajas sobre sistemas similares, ya que incluye componentes probados en condiciones reales, por ejemplo, el radar ya está en servicio con varios ejércitos en forma de radar de vigilancia terrestre, que opera allí en un espacio muy ruidoso.
Las pruebas extendidas del sistema AUDS se realizaron en Francia y el Reino Unido, dijo Dave Morris, jefe de desarrollo de negocios en ECS. El sistema fue probado contra varios aviones en escenarios cercanos a reales; Hoy se han realizado un total de horas de prueba de 80 y salidas de 150.
El Ministerio de Defensa francés llevó a cabo pruebas en 2015 en marzo, mientras que el Laboratorio Británico de Ciencia y Tecnología de Defensa las realizó a principios de mayo. El sistema AUDS actualmente se dirige a los EE. UU., Donde se demostrará a varios operadores potenciales de EE. UU. Y Canadá. También programado para pruebas en uno de los países de la región de Asia y el Pacífico.
Durante las pruebas, el sistema demostró la capacidad de detectar, rastrear y neutralizar objetivos en solo 15 segundos. El rango de neutralización es 2,5 km con un impacto casi instantáneo en el objetivo.
Una característica clave del sistema es la capacidad del silenciador de RF para sintonizar ciertos canales de transmisión de datos con el nivel exacto de exposición requerido. Por ejemplo, un silenciador se puede usar para silenciar una señal GPS recibida por un UAV o un canal de control y monitoreo de radio. También existe la posibilidad de introducir una capacidad de intercepción en el sistema, lo que permitirá al operador de AUDS “prácticamente” hacerse cargo del control del UAV. El trabajo del silenciador no solo es para "derribar" el dispositivo, sino que se puede usar simplemente para violar la funcionalidad del UAV para forzar a su operador a retirar su dispositivo de la zona.
Los representantes de las compañías reconocieron que el problema más difícil para el sistema AUDS podría ser la lucha contra los UAV de bajo vuelo en el espacio urbano, ya que en este caso hay una gran cantidad de interferencias y una gran cantidad de superficies reflectantes. La solución a este problema será el objetivo de un mayor desarrollo.
Aunque el sistema tiene un alto grado de automatización en varios aspectos, especialmente cuando se detecta y acompaña, la participación humana es clave para el funcionamiento de AUDS. La decisión final de neutralizar el objetivo o no, y en qué medida, recae completamente en el operador.
La tecnología para el radar se toma prestada de los radares de vigilancia en tierra, que están en servicio con el ejército británico y también con Corea del Sur, donde monitorean la zona desmilitarizada con Corea del Norte.
El radar Doppler con radiación continua con modulación de frecuencia opera en el modo de exploración electrónica y brinda cobertura en azimut 180 ° y en elevación 10 ° o 20 °, según la configuración. Opera en el rango Ku y tiene un rango máximo de 8 km, puede determinar el área de reflexión efectiva de hasta 0,01 m en tamaño 2. Al mismo tiempo, el sistema puede capturar varios objetivos para el seguimiento.
El sistema de búsqueda de encuestas Hawkeye de Chess Dynamics está instalado en una unidad con un silenciador de radio frecuencia y consiste en una cámara óptica-electrónica de alta resolución y una cámara termográfica de onda media enfriada. El primero tiene un campo de visión horizontal de 0,22 ° a 58 °, y una cámara termográfica de 0,6 ° a 36 °. El sistema utiliza un dispositivo de seguimiento digital Vision4ce, que proporciona un seguimiento continuo en azimut. El sistema puede desplazarse continuamente en azimut e inclinarse de -20 ° a 60 ° a una velocidad de 30 ° por segundo, acompañando a los objetivos a una distancia de aproximadamente 4 km.
El silenciador de RF multibanda se distingue del ECS por tres antenas direccionales integradas que forman un haz de 20 ° de ancho. La compañía ha adquirido una amplia experiencia en el desarrollo de tecnologías para combatir dispositivos explosivos improvisados. Esto fue dicho por un representante de la compañía, señalando que varios de sus sistemas fueron desplegados por las fuerzas de la coalición en Irak y Afganistán. Añadió que la compañía ECS conoce las vulnerabilidades de los canales de transmisión de datos y cómo usarlos.
El corazón del sistema AUDS es la estación de control del operador, a través de la cual puede administrar todos los componentes del sistema. Incluye pantalla de seguimiento, pantalla de control principal y pantalla de grabación de video.
Para expandir el área de observación, estos sistemas pueden conectarse en red, ya sean varios sistemas AUDS completos o una red de radares conectados a una unidad de "sistema de búsqueda y búsqueda / silenciador". Además, el sistema AUDS podría ser potencialmente parte de un sistema de defensa aérea más grande, aunque las compañías todavía no tienen la intención de desarrollar esta dirección.
El Director Ejecutivo de Enterprise Control Systems observó lo siguiente: “Casi todos los días se producen incidentes de UAV y brotes de perímetro de seguridad asociados con drones. A su vez, el sistema AUDS es capaz de aliviar los crecientes temores en las estructuras militares, gubernamentales y comerciales asociadas con los UAV de pequeño tamaño ".
“Si bien los UAV tienen muchos usos positivos, se espera que se utilicen cada vez más para propósitos malvados. Pueden llevar cámaras, оружие, químicos tóxicos y explosivos, y cada vez se usarán más para el terror, el espionaje y el contrabando ".
Materiales utilizados:
sky-watch.dk
www.tsagi.ru
www.iai.co.il
www.wb.com.pl
www.miltechmag.com
www.psicorp.com
www.baesystems.com
www.darpa.mil
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