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UAE adquirirá el convertible 3 AW609

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Representantes del Ministerio de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos en la exhibición aérea en Dubai firmaron un memorando de entendimiento con el grupo italiano Finmeccanica. Estamos hablando de la adquisición de 3-x desarrollada por AgustaWestland (incluida en Finmeccanica) convertiplanes AW609, informa el blog. BmpD con referencia a las noticias de defensa.




Se planea que estas máquinas se usen como parte de la Fuerza Aérea y la Defensa Aérea de los EAU para operaciones de búsqueda y rescate, así como para tareas de transporte. Se supone que el contrato se concluirá con la opción de otro avión convertible 3. Las entregas están programadas para comenzar en 2019.

Mientras tanto, los competidores de Bell Helicopters y Boeing no dejan ninguna esperanza de anular el acuerdo y vender su Ospre V-22 a los Emiratos.

“Convertoplan comercial AW609 es un proyecto a largo plazo de AgustaWestland. Fue lanzado en 1996 g bajo el índice BachNUMX conjuntamente por Bell Helicopters y AgustaWestland como una especie de versión civil reducida (capacidad de seis a nueve pasajeros) del avión descapotable V-609 Osprey. Debido a dificultades técnicas y problemas prácticamente imposibles de resolver con la certificación civil del aparato de Bell Helicopters, finalmente se llegó a la conclusión de que el proyecto no era rentable y se retiró de él en 22. Después de esto, el programa está completamente implementado por AgustaWestland con la designación AW2011 ”, escribe el recurso.

En total, solo se construyó el prototipo 2, sus pruebas y refinamiento fueron extremadamente prolongados. Además, la segunda unidad (AC-2) de octubre 30 se estrelló en Italia.

La certificación del producto no se espera antes de 2017. Al mismo tiempo, existe la opinión de que "AW609 nunca podrá recibir un certificado de tipo estadounidense debido a la imposibilidad de cumplir con los requisitos de certificación para la seguridad de vuelo".

En tales circunstancias, la decisión de comprar parece un apoyo serio para el proyecto italiano. En 2010, el costo de una máquina fue de $ 29 millones.

UAE adquirirá el convertible 3 AW609
En la ceremonia de la firma de un memorando de entendimiento entre el grupo Finmeccanica y el Ministerio de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos.
Fotos utilizadas:
Agusta Westland
29 comentarios
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  1. Dezinto
    Dezinto 16 noviembre 2015 12: 15 nuevo
    +3
    Tienen dinero incluso mastican botín. Por supuesto que lo harán.
    1. vkl-47
      vkl-47 16 noviembre 2015 12: 20 nuevo
      +1
      ya se están yendo en desventajas profundas, están lamiendo los huevos para los colchones y los precios del petróleo están haciendo su trabajo. Para este año ya han perdido el 30% de sus ganancias. Pero a pedido del colchón han derribado el mercado del petróleo.
    2. Samaritano
      Samaritano 16 noviembre 2015 12: 34 nuevo
      0
      Ni siquiera eso.
      Cita: DEZINTO
      Tienen dinero incluso mastican botín. Por supuesto que lo harán.

      y aquí está: se espera la certificación del producto antes de 2017. Al mismo tiempo, existe la opinión de que "AW609 nunca podrá obtener un certificado de tipo estadounidense debido a la imposibilidad de implementar los requisitos de certificación de seguridad en él".
      Este no es el proyecto más seguro en los Estados Unidos, durante sus pruebas, la mayoría de los estadounidenses murieron ...
    3. Renat
      Renat 16 noviembre 2015 12: 37 nuevo
      +2
      Tendrían nuestros vendedores ambulantes-oligarcas o incluso mejor con el gobierno de alguien. Bueno, entonces, no solo un botín, sino un centavo sería considerado.
  2. cniza
    cniza 16 noviembre 2015 12: 17 nuevo
    +1
    Al menos las características dieron qué tipo de bestia
    1. Baikonur
      Baikonur 16 noviembre 2015 12: 37 nuevo
      +1
      En general, una cosa interesante, ¡un avión helicóptero! Después de todo, los despegues no son necesarios y pueden basarse en la plataforma. ¿Estamos interesados ​​en desarrollos similares?
      1. hrych
        hrych 16 noviembre 2015 17: 34 nuevo
        0
        Por supuesto, el proyecto Mi-30 se realizó http://topwar.ru/20847-konvertoplan-mi-30-proekt.html
      2. gladcu2
        gladcu2 16 noviembre 2015 20: 58 nuevo
        0
        Baikonur

        También quería señalar que esta es una buena tecnología. Hubo problemas de estabilidad durante el despegue y el aterrizaje. Pero parece que ya lo han decidido y el nivel de seguridad ha aumentado.
  3. Terrible_L.
    Terrible_L. 16 noviembre 2015 12: 17 nuevo
    +1
    Bueno, la industria de la aviación rusa no está caliente ni fría por esto
  4. kil 31
    kil 31 16 noviembre 2015 12: 19 nuevo
    +1
    Tal vez lo haremos. Amers dice que trajeron a la mente tal técnica. Con el progreso moderno, esto se hace simplemente. Entonces podemos omitir una nueva tendencia en la aviación.
    1. nvn_co
      nvn_co 16 noviembre 2015 12: 32 nuevo
      +2
      "Con el progreso moderno, esto se hace simplemente".. No todo es solo lo que se describe en palabras ... Este placer es difícil de mantener y costoso de fabricar, pero realiza las mismas funciones que un helicóptero, pero con ciertas restricciones de vuelo ... ¿Lo necesitamos? Nuestros "sabios ancianos de las oficinas de diseño soviéticas" consideraron tales proyectos, pero se negaron, creo que lo rechazaron por una razón ... Fuimos más inteligentes. El esquema dado para los "Yanquis" no se usa mucho en la batalla, principalmente lleva a cabo hostilidades en películas de Hollywood, por lo que es un juguete costoso para llevar carga e infantería a áreas seguras. Mi-26 y Mi-8 pueden manejar estas tareas perfectamente.
      1. Altona
        Altona 16 noviembre 2015 12: 39 nuevo
        0
        Cita: nvn_co
        Eran más inteligentes que nosotros. El esquema dado para los "yanquis" no se usa mucho en la batalla, principalmente lleva a cabo hostilidades en las películas de Hollywood, y es un juguete costoso para entregar en áreas seguras. Mi-26 y Mi-8 pueden manejar estas tareas perfectamente. Y aquí está el nudo de articulación del ala y la góndola del motor, allí mamá no llores ...

        ------------------------
        Los propios estadounidenses bromean diciendo que el águila pescadora está más reparado que volar ...
      2. marlin1203
        marlin1203 16 noviembre 2015 17: 41 nuevo
        0
        Estoy de acuerdo. La ventaja del tiltrotor es probablemente la velocidad del vuelo horizontal. Y eso no tiene principios. Pero por otro lado, un pepelats muy caro y difícil de operar.
        1. gladcu2
          gladcu2 16 noviembre 2015 21: 03 nuevo
          0
          aguja

          Allí y el rango de vuelo es más alto. Pero con una carga tan pequeña, no importa.

          Por lo tanto, los "ancianos soviéticos" ciertamente tienen razón en que no dispersaron esfuerzos en varias direcciones.

          Aunque la tecnología puede ser prometedora
  5. arriba izya
    arriba izya 16 noviembre 2015 12: 20 nuevo
    +2
    Entiendo que esta es una competencia poco saludable, ¿dónde se ha movido el An-178? ¡En el Skaklov hay un suministro de acero inoxidable con una bonificación!
    1. nvn_co
      nvn_co 16 noviembre 2015 12: 34 nuevo
      +1
      a lo que inmediatamente el tono de trescientos en el bono ... riendo
      1. arriba izya
        arriba izya 16 noviembre 2015 12: 38 nuevo
        +1
        Cita: nvn_co
        a lo que inmediatamente el tono de trescientos en el bono ... riendo

        wassat disfrutar
        1. pv1005
          pv1005 16 noviembre 2015 13: 06 nuevo
          -1
          Cita: iza top
          Cita: nvn_co
          a lo que inmediatamente el tono de trescientos en el bono ... riendo

          wassat disfrutar

          El senil no tiene sentido. Pero, ¿qué tiene esto que ver con el artículo?solicitar
          1. arriba izya
            arriba izya 16 noviembre 2015 13: 33 nuevo
            +1
            Cita: pv1005
            Pero, ¿qué tiene esto que ver con el artículo?

            tiene que ver con paramogs guiño
  6. Altona
    Altona 16 noviembre 2015 12: 31 nuevo
    +1
    ¿Es un medio para transferir combatientes móviles de un frente a otro? Algo que todos los wunderwaffles de los militantes son ...
  7. dchegrinec
    dchegrinec 16 noviembre 2015 12: 40 nuevo
    +1
    Este modelo de la aeronave no puede llamarse exitoso, de hecho, basura en el aceite vegetal. En cada versión, no pescado, ni carne. Sin velocidad y fuerza de elevación, tampoco son impresionantes. Olvidé indicar el consumo de combustible.
    1. Mikhan
      Mikhan 16 noviembre 2015 12: 45 nuevo
      +1
      Cita: dchegrinec
      Este modelo de la aeronave no puede llamarse exitoso, de hecho, basura en el aceite vegetal. En cada versión, no pescado, ni carne. Sin velocidad y fuerza de elevación, tampoco son impresionantes. Olvidé indicar el consumo de combustible.

      No les importa que les pongan la OTAN ... ¡Aquí entienden claramente a los camellos! hi
    2. gladcu2
      gladcu2 16 noviembre 2015 21: 05 nuevo
      0
      dchegrinec

      Osprey no está exenta de problemas. Va a ser demasiado respeto llevar militantes allí.

      Aunque el consumo de combustible en un avión no debe ser grande.
  8. voyaka uh
    voyaka uh 16 noviembre 2015 12: 53 nuevo
    +1
    El águila pescadora estadounidense trajo a la mente 10 años.
    Ahora su índice de accidentes no supera el helicóptero habitual.

    El italiano Augusta es una buena compañía, pero aparentemente tienen que
    la misma forma espinosa de finalizar tu convertiplano.
    1. Altona
      Altona 16 noviembre 2015 13: 13 nuevo
      +1
      Cita: voyaka uh
      El águila pescadora estadounidense trajo a la mente 10 años.
      Ahora su índice de accidentes no supera el helicóptero habitual.

      --------------------
      Con todo, nada ... Ahora, con un interés no disimulado, estamos observando el camino espinoso de refinamiento del caza F-35 ...
      1. voyaka uh
        voyaka uh 16 noviembre 2015 15: 10 nuevo
        +2
        En el ajuste fino del Su-27 y el MiG-29, tomó aproximadamente una vez
        tanto tiempo El resultado es bueno
        Aviones
      2. gladcu2
        gladcu2 16 noviembre 2015 21: 08 nuevo
        0
        Altona

        ¿Qué camino espinoso?

        Todo, proyectos de Khan.

        Los sistemas REB rusos multiplicaron todos los proyectos por cero.
  9. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 16 noviembre 2015 12: 54 nuevo
    +1
    Un tiltrotor es una cosa complicada. De hecho, un helicóptero de sección transversal, con sus propios problemas, y un avión con diámetros de hélice de tracción demasiado grandes. La velocidad está limitada por estos rotores, y me temo imaginar qué tipo de vibraciones hay en vuelo horizontal, en esos momentos en los rotores.
  10. Roskot
    Roskot 16 noviembre 2015 12: 55 nuevo
    0
    La arena es dorada en el desierto de los Emiratos, pero no hay suficiente hierro. Por lo tanto, arrastran todo lo que no brilla.
  11. Termit1309
    Termit1309 16 noviembre 2015 13: 05 nuevo
    +1
    Cita: voyaka uh

    El italiano Augusta es una buena compañía, pero aparentemente tienen que
    la misma forma espinosa de finalizar tu convertiplano.

    Me temo que los italianos simplemente no tienen la paciencia para ir por este camino.
  12. Barakuda
    Barakuda 16 noviembre 2015 13: 51 nuevo
    0
    Demasiado tiempo lo recuerdan
  13. Manul
    Manul 16 noviembre 2015 14: 50 nuevo
    0
    Aquí en este sitio http://militaryreview.ru/proizvodstvo-rossijskix-konvertoplanov-potesnit-ss
    ha.html hay un artículo que dice que los helicópteros rusos ya han comenzado a desarrollar un convertiplano. Artículo del 20.10.2015/XNUMX/XNUMX. No me acuerdo de ella.