FSBU SLO repuesto con otro avión Tu-214SR

Noviembre 16 2015

El escuadrón especial de vuelo “Rusia” de la Oficina de Asuntos Presidenciales de la Federación de Rusia a principios de noviembre se repuso con otro avión repetidor Tu-214SR (número de registro RA-64527), realizado por los fabricantes de aviones de Kazan en la fábrica de Yakovlev. Gorbunova, informa el blog. BmpD.

Repetidor de aviones Tu-214CP (número de registro RA-64527, número de serie 027)

Este es el segundo de los tres aviones estipulados en el contrato por un valor de 8,85 mil millones de rublos. de 2012 g. El primero fue entregado en enero de este año. El tercer coche está en construcción.

Según el blogger, “ahora en la flota de SLO“ Rusia ”con la recepción de la placa RA-64527 hay un total de aviones 14 Tu-214 con varias modificaciones: cuatro Tu-214CP (RA-64515, RA-64516, RA-64526 y RA-64527 ), dos Tu-214PU, dos Tu-214 SUS y cuatro Tu-214.

Además, el destacamento especial tiene un Tu-214VPU aviación FSB.

Fotos utilizadas:: Zhenya S / russianplanes.net

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nvn_co 16 noviembre 2015 12: 55
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¡Así es! ¡Necesitamos tales autos, y ninguno! Buenas noticias.
1. lelikas 16 noviembre 2015 12: 59
  
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  Cita: nvn_co
  ¡Así es! ¡Necesitamos tales autos, y ninguno! Buenas noticias.
  
  Sería mejor si fabricaran 14 vehículos antisubmarinos, de lo contrario "si pasa algo" no habrá nadie a quien retransmitir.
  1. nvn_co 16 noviembre 2015 13: 15
    
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    Entonces, y no me importa, ¡solo por dos manos! Y antisubmarino necesario y estos necesarios! Y civiles: se necesitan pasajeros y "transportistas". Y ni una, ni una docena más o menos ... ¡Me alegra que lo hayan hecho, lo hayan elevado al ala, les hayan enseñado a volar y hayan emitido un boleto al cielo! Me alegra que la gente esté trabajando en Kazán, me alegra que no estén mirando el avión en imágenes. ¡Así es!
  2. avt 16 noviembre 2015 14: 57
    
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    Cita: lelikas
    Sería mejor si fabricaran 14 vehículos antisubmarinos, de lo contrario "si pasa algo" no habrá nadie a quien retransmitir.
    
    Bueno, niños puramente pequeños. ¿Qué hacer entonces, si la cooperación en Tu-204/214 se mata? Son competidores directos del GSS en la lucha por la línea presupuestaria. También querían ordenar a Sergeyev, pero tampoco dieron dinero y mataron a la línea de aviones. Así que eso está recuperando el agua y eso es todo. Además, solo el Super presupuesto y el MC-21.
    1. lelikas 16 noviembre 2015 15: 42
      
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      Cita: avt
      Bueno, niños puramente pequeños. ¿Qué hacer si se mata la cooperación en Tu-204/214?
      
      Bueno, estos hicieron algo de algo, pero el hecho de que los antisubmarinos de los viejos hombres de 38x exprimieron todos los jugos, y el BOD resultó ser una, dos veces, y quién se hará cargo, ¿quién piensa?
2. Vitaly Anisimov 16 noviembre 2015 13: 00
  
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  Cita: nvn_co
  ¡Así es! ¡Necesitamos tales autos, y ninguno! Buenas noticias.
  
  Nuestro principal, no comprado ... Realmente espero que nuestra industria aeronáutica civil reviva ... ¡Después de todo, podemos construir buenos aviones!
3. El comentario ha sido eliminado.
4. oldseaman1957 16 noviembre 2015 13: 01
  
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  ¡¡¡POCOS!!! Y entonces, ¿llegará la aviación civil rusa un año en una cucharadita?
  1. desgraciado 16 noviembre 2015 13: 07
    
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    Cita: oldseaman1957
    ¡¡¡POCOS!!! Y entonces, ¿llegará la aviación civil rusa un año en una cucharadita?
  2. nvn_co 16 noviembre 2015 13: 18
    
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    La verdad es graciosa, pero me gustaría esperar que cada "canción" - comience con una introducción, y luego mires y correremos en un círculo sin interrupción ... Realmente lo quiero así ...
5. Altona 16 noviembre 2015 13: 26
  
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  Cita: nvn_co
  ¡Así es! ¡Necesitamos tales autos, y ninguno! Buenas noticias.
  
  -----------------
  Necesitamos aviones AWACS y A-50 ... Algo muy necesario en el aire ...
6. Samaritano 16 noviembre 2015 14: 32
  
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  Existe una tecnología interesante para la producción de piezas: Creación de una tecnología para la producción a alta velocidad de piezas y componentes de motores de aviones mediante métodos de pulvimetalurgia heterofásica "
  En los motores de aviones y cohetes, somos bastante competitivos. Rusia es uno de los cuatro países del mundo donde se fabrican motores para aviones y cohetes. Y la tecnología no se detiene. El Instituto de Tecnologías de Soldadura y Láser de la Universidad Politécnica Peter the Great de San Petersburgo ha desarrollado una tecnología única para la fabricación a alta velocidad de piezas y componentes de motores de aviones que utilizan metalurgia de polvo láser heterofase. Se aplicará en Kuznetsov OJSC
  A quién le importa, en detalle aquí:
  http://sdelanounas.ru/blogs/70431/
dvg79 16 noviembre 2015 12: 55
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Por qué no se realiza la modificación de pasajeros, porque podemos hacerlo por ahora.
1. kil 31 16 noviembre 2015 13: 00
  
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  Cita: dvg79
  Por qué no se realiza la modificación de pasajeros, porque podemos hacerlo por ahora.
  Yo también estoy interesado Lanzar 14 aviones significa que tenemos oportunidades, pero liberar para líneas civiles no hay posibilidad.
  1. FID 16 noviembre 2015 13: 27
    
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    Los aviones 3 Tu-214 volaron a Transaero, los autos 2 volaron a Dalavia, 3 a Krasair, 6 Tu-204-300 voló a Vladavia, 5 en Khabarovsk, 2 a Minvody ... Sí, sobre los coches 30 volaron, pero no ni Aviastar HAN RECIBIDO PEDIDOS. El problema está en el orden: el propio aire acondicionado solo puede ordenar aviones a través del UAC, con todas las consecuencias. KLA transfirió todos los fondos estatales para pagar las deudas del SCA ...
    1. NEXUS 16 noviembre 2015 13: 30
      
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      Cita: SSI
      Los aviones 3 Tu-214 volaron a Transaero, los autos 2 volaron a Dalavia, 3 a Krasair, 6 Tu-204-300 voló a Vladavia, 5 en Khabarovsk, 2 a Minvody ... Sí, sobre los coches 30 volaron, pero no ni Aviastar HAN RECIBIDO PEDIDOS. El problema está en el orden: el propio aire acondicionado solo puede ordenar aviones a través del UAC, con todas las consecuencias. KLA transfirió todos los fondos estatales para pagar las deudas del SCA ...
      
      Le deseo buena salud, Sergey Ivanovich. Una pregunta sobre el tema de los aviones especiales: ¿cómo van las cosas con la construcción del A-100? Hubo muchas conversaciones y luego se hizo el silencio ...
      Saludos
      1. FID 16 noviembre 2015 14: 08
        
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        Cita: NEXUS
        Le deseo buena salud, Sergey Ivanovich.
        
        Hola andrey Un lado del IL-476 fue conducido a Taganrog; lo más probable es que vuele con masa y tamaño. El hardware en sí para el A-100 aún no está listo, de alguna manera, creo ...
        
        NEXUS 16 noviembre 2015 14: 19
        
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        Cita: SSI
        Hola andrey Un lado del IL-476 fue conducido a Taganrog; lo más probable es que vuele con masa y tamaño. El hardware en sí para el A-100 aún no está listo, de alguna manera, creo ...
        
        Pero todavía necesitábamos estos aviones ayer. Y no solo dos o tres piezas. Al mismo tiempo, si el A-100 fuera suficiente en el VKS, la eficiencia y la precisión aumentarían significativamente.
        Saludos
        
        Samaritano 16 noviembre 2015 14: 44
        
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        Esto es lo que escribieron en VO hace 2 años: http: //topwar.ru/34304-a-100-premer-pridet-na-smenu-samoletam-drloiu-a-50.
        html
        Algunas reflexiones sobre "PREMIER" http://cont.ws/post/71552/
        En resumen: esperamos, esperamos y creemos ...
    2. avt 16 noviembre 2015 14: 50
      
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      Cita: SSI
      El problema está en el orden: el propio aire acondicionado solo puede ordenar aviones a través del UAC, con todas las consecuencias. KLA transfirió todos los fondos estatales para pagar las deudas del SCA ...
      
      Pero incluso en este caso, hay plagas que logran abandonar el "proyecto comercialmente exitoso" -¡Superpresupuesto !!! Aquí está Ural Airlines
      En la primavera de 2016, la aerolínea tiene la intención de recibir dos aviones de cuerpo estrecho: Airbus A321 con una capacidad de 220 asientos y Airbus A319, diseñado para transportar 134 pasajeros. Por lo tanto, la flota del operador aumentará a 37 vehículos. Al mismo tiempo, como parte de la renovación de la flota este año, el transportista reemplazó dos lados con aviones más nuevos para mantener la antigüedad promedio del avión.
      
      Skuratov también agregó que no hay planes de adquirir el avión regional ruso Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), ya que estos aviones "no son muy adecuados para nosotros debido a la ubicación geográfica de la aerolínea". "Esperaremos al MS-21, este es un avión serio, para un vuelo de siete horas. Teóricamente, puede aparecer en nuestra flota", enfatizó el máximo gerente.
      Esto es ... como él ... ¡VALUNTARISMO! ¡¿Aquí es donde podemos venir entonces ?! ¡¿Mañana alguien más y Tu-334 intentarán esperar ?! ¡Es hora de echar una mano a esos "ay de los aviadores" que no comprenden su felicidad en el Superpresupuesto!
      1. Figvam 16 noviembre 2015 16: 47
        
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        airbas y boeing
        de nuestro país solo pueden ser expulsados
        sanciones
        y por su parte :)
        tan pronto como comiencen los problemas de servicio
        solo entonces llegará a los altos directivos que en nuestro tiempo este es un negocio peligroso YA ..
  2. Sprayvochnik 16 noviembre 2015 16: 07
    
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    Todo se basa en la política de la aerolínea. Es más rentable comprar un usado de segunda mano que uno nuevo.
2. nvn_co 16 noviembre 2015 13: 22
  
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  Para hacer esto, necesitas a los tipos grandes con una gran barriga para decir a otros tipos con la misma barriga: "¡Compre y pare!" Entonces las cosas se irán. ¿Qué haría Min. Defensa ordenó una docena de militares, y la planta por este dinero pudo comprar lo necesario para la creación de civiles, al menos el atraso ... Y min. Transporte dijo que todo es el programa estatal para la actualización de la flota de aviones en Rusia-madre, y quien compre la nuestra, aquí están las condiciones para usted bien. o para formar una empresa de arrendamiento estatal, digamos Rosavializing ... ETC. etc. Y luego vienen las delegaciones, miran, miran, y los propios "rábanos" apuntan con la mirada por encima del montículo, al fin y al cabo, allí lo llevaremos más barato, limpiaremos el dinero, compraremos una nueva "kayenka", y la vieja "Sandía" o "Castor" se esconderá con todo. Y que las plantas se mantendrán firmes, para que después de ellas al menos la hierba no crezca ...
  1. Altona 16 noviembre 2015 13: 29
    
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    Cita: nvn_co
    ETC. etc. Y luego vienen las delegaciones, miran, y con sus ojos apuntan al monte ...
    
    -----------------------
    Están dispuestos a dar marcha atrás allí, aunque solo sea para comprar ... Los nuestros no tienen dinero para sobornos, pero en general a los nuestros se les debe ordenar que compren, especialmente para las necesidades del estado ... No hay nada de eso, todos los países compran los suyos para las necesidades del estado ... Si hay algo no es suficiente, es posible escribir en TK, hagámoslo ...
    1. nvn_co 16 noviembre 2015 14: 37
      
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      ¡Exactamente! De hecho, golpear!
3. evge-malyshev 16 noviembre 2015 14: 55
  
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  Cita: dvg79
  Por qué no se realiza la modificación de pasajeros, porque podemos hacerlo por ahora.
  
  Las aerolíneas no realizan pedidos. Alguien presiona obstinadamente la técnica del adversario. Es bueno que al menos en SLO "Rusia" hayan encontrado aplicación para máquinas de fabricación rusa.
Teberii 16 noviembre 2015 12: 56
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Se necesitan aviones especiales como otros equipos.
1. NEXUS 16 noviembre 2015 13: 11
  
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  Cita: Teberii
  Se necesitan aviones especiales como otros equipos.
  
  ¿Y qué hay del proyecto A-100? ¿Cuándo comenzarán a construir y suministrar estos vehículos en la cantidad adecuada?
  Después de todo, nuestro VKS necesita plataformas como el aire.
dvg79 16 noviembre 2015 12: 57
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Maldito islandés me hizo estadounidense.
1. lelikas 16 noviembre 2015 12: 59
  
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  Cita: dvg79
  Maldito islandés me hizo estadounidense.
  
  Karma ...
2. Vitaly Anisimov 16 noviembre 2015 13: 01
  
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  Cita: dvg79
  Maldito islandés me hizo estadounidense.
  
  ¡La bandera no es importante! El estado mental principal en los comentarios ...
kote119 16 noviembre 2015 12: 59
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no es un mal auto, porque podemos hacer aviones civiles (versión inicial), pero compramos todo lo extranjero, ya que bloquean nuestro oxígeno, así que nos sentaremos en el culo y nos sentaremos
Roskot 16 noviembre 2015 12: 59
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Poco a poco, la economía está creciendo.
marinier 16 noviembre 2015 13: 09
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Hola, Swagger!
Occidente incondicionalmente alegre.
Con 4to Pozdravliau RUSIA.
Dr. dron 16 noviembre 2015 13: 27
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Aquí explíqueme por qué crear una bicicleta (Spurget, MS-21) cuando hay un caballo de batalla en la plataforma Tu-204/214, que se puede modificar en el proceso de operación comercial, para hacer una actualización, por así decirlo. ¿Por qué gastar dinero de presupuesto en aquellos proyectos que no son competitivos con A y B por adelantado? ¿Vio la masa bajo buenas intenciones continúa?
1. FID 16 noviembre 2015 14: 26
  
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  Cita: Dr. Dron
  ¿Vio la masa bajo buenas intenciones continúa?
  
  En algún lugar muy cercano a la verdad. Si volvemos la mirada hacia el oeste, como suelen hacer nuestros "jefes", veremos que los principales fabricantes de equipos de aviación no persiguen la novedad y no gritan sobre "avances", sino que modernizan de manera competente los "viejos" diseños B-737, B- 747, B-777, A-319/320/321, A-330-200 / 300. Los B-787 y A-350 son el resultado del uso competente de los beneficios de la venta de "oldies" ... De alguna manera lo veo todo de esta manera ...
gladysheff2010 16 noviembre 2015 13: 40
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Cita: kote119
no es un mal auto, porque podemos hacer aviones civiles (versión inicial), pero compramos todo lo extranjero, ya que bloquean nuestro oxígeno, así que nos sentaremos en el culo y nos sentaremos

No somos nosotros quienes compramos, personalmente compramos aerolíneas, guiados, entre otras cosas, por la capacidad de dar servicio a este tipo de aeronaves en aeropuertos extranjeros. Es poco probable que existan oportunidades financieras hoy para saturar el mercado con aviones domésticos, especialmente teniendo en cuenta los fondos perdidos para el suministro de petróleo y gas. Este problema no puede resolverse en un día No tenemos, y nunca tendremos, la capacidad del camarada I.V. Stalin para aumentar dramáticamente la producción industrial, incluso a través del trabajo libre y el entusiasmo, todos trabajamos, especialmente segundo, por el dinero! De alguna manera .
Taygerus 16 noviembre 2015 14: 40
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noticias excelentes y positivas en el contexto del imperialismo mundial
16112014nk 16 noviembre 2015 18: 49
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Recientemente, o mejor dicho, en julio, volé con mi esposa a Marsa Alam y regresé en uno de los Tu - 204 de Transaero Airlines. Me gustó el avión, no sin pequeños defectos, pero me alegro de haber volado en nuestro avión. Y luego todos los "bobby" y "sandías". Bobby todavía está bien, y las sandías generalmente apestan.