Otro An-148 para el Ministerio de Defensa.

Las pruebas de vuelo del próximo avión de pasajeros An-148, construido por los fabricantes de aviones Voronezh para el Ministerio de Defensa de Rusia, comenzaron en Voronezh, según el blog BmpD.

El primer vuelo del siguiente (octavo) avión An-148-100Е construido para la compañía de construcción de aviones Voronezh Joint-Stock, JSC.

El avión indicado (número de registro 61727) se convirtió en 8-m, construido bajo el contrato de 2013. En total, está prevista la entrega de aviones 15-ti. El valor del contrato fue 18,4 mil millones de rublos.

El anterior (séptimo) avión despegó en agosto 21. En total este año se construyeron tres An-148.

Anteriormente se informó de que en 2015, la empresa Voronezh (VASO), debido a problemas con el suministro de componentes de Ucrania, podría transferir solo el avión 2 al ejército en lugar de los cuatro acordados. Sin embargo, es posible que la nueva junta directiva (8) se entregue al Ministerio de Defensa antes del comienzo del nuevo año.

Comments

[Samaritano]

¡Una gran noticia! ¡Lento pero seguro!

[Bombardero]

Perdón por la parte superior:
Lado americano:
La parte rusa advirtió anteriormente que los ataques serían entregados por misiles de crucero desde barcos rusos, así como bombarderos estratégicos

RIA Novosti http://ria.ru/syria_chronicle/20151117/1322802807.html#ixzz3rko9WAxc

[VladimirZ]

Aquí se necesita un tipo como AN 148, un ala alta, sin pretensiones para los aeródromos, para nuestra aviación civil, un avión regional, el reemplazo del antiguo AN-24.
Aquí es donde se tuvo que invertir el dinero, dominando por completo la producción de este avión y motores en Rusia, y no en el "Superjet", que se usa de forma limitada en nuestro país debido a los motores de baja altura.
Ahora no habría tales problemas en Rusia con sus aviones civiles. Pero para ello es necesario que la planificación y producción de la aviación civil sea decidida por profesionales, y no por gerentes-maestros de la "optimización" y recortando el dinero del presupuesto.

[Darkmor]

Interesante: ¿qué tan difícil es reemplazar las partes faltantes para los dos lados restantes?
¿Quizás valga la pena que alguien en Ucrania se rinda y los detalles de AN crucen ilegalmente la frontera ruso-ucraniana? :)

[Tim de coco]

Los suministros de componentes para el complejo militar-industrial de Ucrania se detendrán por completo a fines de 2015, desde los países de la OTAN a fines de 2017, dijo el martes Oleg Bochkarev, vicepresidente de la junta del complejo militar-industrial de la Federación de Rusia. Los planes de sustitución de importaciones prevén para finales de 2015 reemplazar completamente todos los suministros de Ucrania. Al mismo tiempo, solo dos productos serán reemplazados un poco más tarde, estos son proyectos pesados ​​y complejos para motores para helicópteros y motores de turbina de gas para la Armada ", dijo Bochkarev en la Tercera Conferencia de toda Rusia" Adquisiciones en el Complejo Industrial de Defensa ".

[Stirbjorn]

Cita: Tim Coconuts

Al mismo tiempo, solo dos productos serán reemplazados un poco más tarde, estos son proyectos pesados ​​y complejos para motores para helicópteros y motores de turbina de gas para la Armada ", dijo Bochkarev en la Tercera Conferencia de toda Rusia" Adquisiciones en el Complejo Industrial de Defensa ".

Un poco más tarde para la Marina, esto es lo mejor para 2017

[g1v2]

Por cierto, a quién le importa. Tass informó.
El prototipo del nuevo misil balístico intercontinental Sarmat ha sido fabricado, y las pruebas de diseño de vuelo y defensa aérea en el cosmódromo de Plesetsk están programadas para la primavera-verano de 2016, dijo una fuente en el complejo militar-industrial. El inicio de las pruebas de misiles Sarmat depende de la conversión del lanzador de silos en el campo de entrenamiento de Plesetsk, que se utilizará para las pruebas. Las obras de conversión están programadas para completarse en marzo de 2016, y se espera la primera prueba de lanzamiento de misiles este mes ".
Parece que pronto (en un par de años) el Voevoda R-36M2 comenzará a cambiar a Sarmat según lo planeado. Con lo cual felicito a todos.

[Orionvit]

Si los motores de helicóptero VK-2500 y TV3-117, Rusia puede producir en la empresa "Klimova", o en Gatchina, luego D-438 para AN-148, se produjeron solo en Zaporozhye. No sé si hay un reemplazo, pero el suministro de motores a Rusia, e incluso a la industria de defensa, se considera en Ucrania como alta traición. Tal vez se pueda pedir a través de terceros países, se lo puede dar a otra persona. Por supuesto, los ucranianos son gente codiciosa, sólo una gran cantidad de "patriotas" Svidomo que, incluso en detrimento de ellos mismos y "su país", están dispuestos a hacer cualquier cosa para importarle una mierda a Rusia. "Motor Sich", una gran empresa, difícilmente puede llegar a fin de mes sin pedidos rusos. Me atrevo a proponer otra opción. Usted es mejor que los especialistas en motores de aviones en Rusia, por lo que puede atraerlos hacia usted, ya que no son necesarios en Ucrania. Solo te lo agradecerán.

[capitán]

En un lugar que desarrollaría su avión, desarrolló a alguien más. Zanja IL, zanja UC, zanja TU. Querían comprar Ucrania con órdenes, demolieron sus aviones de transporte y ahora se ven obligados a reconstruir ¡Cuánto dinero se le dio a Ucrania! Ahora han decidido comenzar la producción de IL-112, IL-114, IL-96-300 ¿Qué pensaste antes? Comenzó a lanzar un IL-76 modernizado. ¿No había nadie para pensar con la cabeza? ¿Por qué crear empleos para otros estados? ¡Cuánto dinero tendrá que invertir en la recuperación! Y las pensiones no pueden indexar.

[Flinky]

¿Seguirás llorando? ¿O comenzarás a trabajar de todos modos?

[Irokez]

Ahora han decidido comenzar la producción de IL-112, IL-114, IL -96-300 ¿Y qué pensaste antes?

¿A quién le haces esta pregunta? Gorbachov, Yeltsin con un equipo de liberales o nosotros ciudadanos comunes.
La gente sabia dice: "Quien hizo una pregunta sabe la respuesta". Así que piense por qué no se construyeron mirando hacia el pasado. Y así arrojar frases generales de qué y por qué no. Esta calificación no se gana a sí misma.

[capitán]

Irokez (3) RU 17 Noviembre 2015 20: 09. Il 96 dejó de producir en 2013, Yeltsin ya había muerto para entonces, te recuerdo por si acaso. Tu-334, IL-114 y muchos otros modelos, nuestros pilotos se ofrecieron a producir con nosotros 2000. Entonces Yeltsin se fue, Gorbachov vive en Alemania.

[Alekseev]

Cita: Darkmor

Me pregunto qué tan difícil es reemplazar

Cita: Darkmor

Tal vez alguien en Ucrania debería dar una pata

Sí, ellos mismos con gusto cederán en su pata, aunque solo sea para vender componentes para este avión.
Lo que están haciendo ahora, suministrando piezas, ensamblajes y ensamblajes a través de terceros países.

Cita: vladimirZ

aviones regionales, reemplazando el antiguo AN-24

necesitaba, pero el reemplazo An-148 no es para él, sino el Tu-134.
El superjet puede ser un poco más avanzado como avión de pasajeros, pero el An-148 es mejor para el interior, especialmente en la versión de transporte de pasajeros. Por lo tanto, se produce principalmente para la Fuerza Aérea.
Y, según los pilotos de prueba de VASO, el avión es bueno.
Es necesario lograr la mayor localización posible de su producción en la Federación de Rusia. Además, es operado con éxito por el Angara AK, en el pasado reciente el Polet AK, el Ministerio de Situaciones de Emergencia, un destacamento especial de Rusia y el Ministerio de Defensa.

[severyanin]

Cita: Alekseev

De acuerdo con las revisiones de los pilotos de prueba VASO, un buen avión

Dicen una extraña interpretación errónea: el avión es bueno, pero hace algún tiempo el artículo sobre él era todo lo contrario: que el diseñador había cometido errores en el diseño del planeador durante el diseño y tuvo que volar con el lastre ubicado justo detrás de la cabina. A quien creer Y el avión se ve realmente hermoso, en mi humilde opinión

[Lunic]

El artículo era para el ucraniano An-178 ...

[Vitaly Anisimov]

Cita: Samaritano

¡Una gran noticia! ¡Lento pero seguro!

Nuestra aviación civil necesita ser restaurada, creo que volaron a Boenga ...

[selbrat]

Cita: MIKHAN

Nuestra aviación civil necesita ser restaurada, creo que volaron a la boenga.

Estoy hablando de lo mismo: interesante, pero ¿por qué hay tantos aviones de pasajeros en MO?

[avt]

Cita: selbrat

Interesante, pero ¿por qué tantos aviones de pasajeros MO?

Las personas deben ser transportadas en condiciones cómodas con pasajeros en lugar de aterrizar aviones, independientemente de los vuelos y la carga de trabajo de las aerolíneas civiles, nuevamente en el caso de que las mismas personas civiles no tengan y no tengan acceso a los lugares de transporte y al contingente transportado, o ¿creen que la aviación es solo para aterrizar? Un avión muy útil. Una especie de SUV, comprado por cierto Rusia con todos los menudillos. ¡15 no es suficiente! En la URSS, varios cientos de pasajeros Tu-134/154 fueron utilizados en la Región de Moscú para varias ocasiones.

Cita: cniza

Nada, sin caballos mocosos encontramos una salida.

En principio, nada complicado. Pero no tengo conocimiento del tema del mantenimiento por parte de Antonov como desarrollador Bueno, en el caso de las garantías en caso de reemplazo de nodos y mecanismos, el tipo de certificado parece, o se llama de otra manera.

Cita: MIKHAN

Nuestra aviación civil necesita ser reconstruida,

Desafortunadamente, este avión es un competidor directo del Super Budget Y entonces el auto es bastante decente sobre la base de "Cheburashka" resultó en "Antonov".

[FID]

Cita: avt

Pero no estoy al tanto del problema del apoyo de Antonov como desarrollador.

Arreglan obstáculos, cada remache tiene que ser discutido, pero los chicos de Voronezh son geniales, se pegan como tanques. Ya el chasis se rehizo en detalle y algo más ...

[avt]

Cita: SSI

Arreglan obstáculos, cada remache tiene que ser discutido, pero los chicos de Voronezh son geniales, se pegan como tanques. Ya el chasis se rehizo en detalle y algo más ...

Esta campaña será ahora la principal carta de triunfo para empujar este avión del tráfico de pasajeros.

[guzik007]

Estoy hablando de lo mismo: interesante, pero ¿por qué hay tantos aviones de pasajeros en MO?

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Meehan, ¿tienes alguna idea? Tu sueño se hará realidad pronto ... :)

[Irokez]

Me pregunto por qué hay tantos aviones de pasajeros para MO.

Entonces, de alguna manera, se me ocurrió esa idea. Creo, entonces, transferir a un ciudadano cuando todo se vuelve completamente malo.

[Platonich]

Qué feo es, el horror es simple. Como una bota voladora.

[guzik007]

TODOS TODOS TODOS TODOS !!! Mira las noticias 24 !!!!

[cniza]

Anteriormente se informó de que en 2015, la empresa Voronezh (VASO), debido a problemas con el suministro de componentes de Ucrania, podría transferir solo el avión 2 al ejército en lugar de los cuatro acordados. Sin embargo, es posible que la nueva junta directiva (8) se entregue al Ministerio de Defensa antes del comienzo del nuevo año.

Nada, sin caballos mocosos encontramos una salida.

[barclay]

Solo tengo que encontrarlo. Las aeronaves serán operadas en Rusia. Para esto, se necesitan repuestos - domésticos. Parece que este problema realmente ha comenzado a sobrellevarse. Dios conceda!

[klimpopov]

Anteriormente se informó de que en 2015, la empresa Voronezh (VASO), debido a problemas con el suministro de componentes de Ucrania, podría transferir solo el avión 2 al ejército en lugar de los cuatro acordados.

Pase lo que pase, deseo que este auto navegue por el cielo!

[Cocinen]

Todo estaría bien, pero hay muchos componentes ucranianos, incluidos los motores.

[FID]

Cita: cocinar

Todo estaría bien, pero hay muchos componentes ucranianos, incluidos los motores.

Alrededor del 80% de los componentes son nuestros ...

[Cocinen]

¿Y los motores, o es el 20%?

[Zennon]

Cita: cocinar

Todo estaría bien, pero hay muchos componentes ucranianos, incluidos los motores.

Me pregunto qué ha estado haciendo Ilyushin Design Bureau durante un cuarto de siglo, la planta de Voronezh. ¿Con qué nos estamos metiendo?

[samoletil18]

Que alegre Pero(!)...
Ya estoy esperando a Ily nuevo (-112, -114).

[Cartman]

Arruinamos nuestros sedimentos y cadáveres para que los ucranianos den trabajo. Ahora te muerde los codos.

[marinier]

No estaría mal para más detalles. Letno.tehn.ka4hestva, acompañará las estadísticas.
Pero las noticias son ciertamente buenas.

[Anchonsha]

Bien hecho, de todos modos, encontraron fuerza, oportunidades para reemplazar componentes de las Ruinas, de todos modos, EE. UU. No permitirá que kaklam coopere con nosotros.

[An64]

Hace cuatro días, discutiendo la noticia "Los medios: los desarrolladores ucranianos del An-178 cometieron un error al calcular la alineación del avión", la abrumadora mayoría de críticas sobre este avión no fueron muy halagadoras.
Explique, ¿son estos Ani diferentes (uno en el transporte y el otro en la versión del pasajero, entiendo), o son los Voronezh Anes los mismos que los Kiev Ani?

[samoletil18]

En Kiev, el An-178 está hecho para alargar el fuselaje y las alas. El centrado retrocedió. Es necesario rehacer todo o 1,3 toneladas de lastre detrás de la cabina del piloto.

[gg.na]

¡Un avión tan normal! Muy nada ¡lindo!

[FID]

Aquí está su cabaña ...

[Marconi41]

Cita: SSI

Aquí esta su cabaña

Cómodo, informativo.

[james]

Lo siento, eso está fuera de tema. ¿Es verdad? http://42.tut.by/473145
Quisiera confirmación en topwar

[AUL]

Por qué no? Ahora que se demuestra que nuestro avión en Egipto explotó, la barmaley será aplastada en todas las grietas y por todos los métodos. Y es correcto!

[vell.65]

Cita: Darkmor

¿Quizás valga la pena que alguien en Ucrania se rinda y los detalles de AN crucen ilegalmente la frontera ruso-ucraniana? :)

Creo que incluso con la administración externa para la reversión, también arrastrarán al calvo.

[sabakina]

No sé si recolectamos AN ...

[Cocinen]

Cita: MIKHAN

Cita: Samaritano

¡Una gran noticia! ¡Lento pero seguro!

Nuestra aviación civil necesita ser restaurada, creo que volaron a Boenga ...

Para su información, hace aproximadamente tres años, Aeroflot, después de haber incluido la aerolínea de San Petersburgo Rusia en su grupo y optimizarla, desmanteló los seis An-148-100.

[Michailed]

¡Todos podemos hacerlo nosotros mismos! Solo se necesita voluntad política.

[msm]

AN debe estar cerrado como una clase. ¿Por qué está mejor? ILLINOIS o TU? ¡Peor!

[fazayek]

Las pruebas serán? Antonov siempre hizo los mejores camiones.

[FID]

Cita: msm

AN debe estar cerrado como una clase. ¿Por qué es mejor que IL o TU?

Confundes diferentes clases de autos. IL-114 - turbohélice, menor capacidad y vuela más cerca ... Todos los autos son buenos en sus clases ...

[twincam]

Cita: james

http://42.tut.by/473145

Sí, eso es correcto.
https://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.rbc.ru/politics/17/11/2015/564b0c32
9a79475ee76092df & lang = ru & lr = 213

http://www.rbc.ru/politics/17/11/2015/564b0c329a79475ee76092df

El submarino diesel-eléctrico ruso Rostov-on-Don, haciendo la transición de la Flota del Norte a Novorossiysk, lanzó misiles de crucero Calibre desde la parte oriental del mar Mediterráneo en objetivos cercanos a la ciudad siria de Raqqa, la capital del Estado Islámico prohibida en Rusia ", Le dijo a RBC una fuente cercana al Ministerio de Defensa.

Ahora los resultados de la huelga se analizan utilizando el reconocimiento aéreo y espacial. Según el interlocutor de RBC, el golpe se produjo tras la orden del presidente ruso Vladimir Putin para fortalecer los ataques contra los terroristas en relación con su participación en el accidente del avión ruso A321 en Egipto.

El propósito de las huelgas del DPL de Rostov-on-Don era bases de entrenamiento, cuarteles, almacenes con armas y municiones, puntos de despliegue de grupos militantes. La huelga no se realizó a lo largo del banco, sino a lo largo de una trayectoria balística a una altitud de varios kilómetros para evitar incidentes debido a la fuerte navegación en el Mediterráneo.

El lanzamiento del submarino Rostov-on-Don fue el primer caso del uso de misiles de crucero lanzados desde un submarino a objetivos de un enemigo real en la historia de las fuerzas armadas rusas, enfatizó el interlocutor RBC.

Lea más en RBC:
http://www.rbc.ru/politics/17/11/2015/564b0c329a79475ee76092df

[viktor561]

Cita: marinier

No sería malo para más flight.techn.ka4stva

[FID]

Todo extremo, después de a / c "Rusia", los coches se producen como An-148-100E ...

[marinier]

BLagodariu, a menudo apreciado.

[Pinnochio malvado]

que todos ustedes se apegaron a un superjet que un avión normal vuela produce Poghosyan gasta su dinero en eso, le dieron dinero a Tupolev en sus bolsillos, cansaron al estado de darlos cada vez, como Ucrania quería producir motores, luego se los llevaremos a Voronezh

[FID]

¿Y a dónde llevaremos los motores franceses con un superjet? ¿Poghosyan volverá a comprar por su dinero?

[Samaritano]

Bueno, Sergey Ivanovich, con un golpe de la pluma, miles de personas de Saturno se ofendieron :))) la gente piensa que han luchado durante 10 años, y luego los franceses otra vez :))

[FID]

Cita: Samaritano

Bueno, Sergey Ivanovich, con un solo golpe de pluma, miles de personas de Saturno se ofendieron :)))

Bueno, los ofenderás ... Gazprom no se alegrará mucho ... Y en cuanto al CaM 146, este es el SMF56 convertido por los franceses, ellos hacen la parte "caliente", y agregamos un ventilador y capuchas. el costo del motor, sale para Francia ...

[Cocinen]

Probablemente todos iguales CFM56. No sé qué tal el 80% del costo, pero la participación en la empresa conjunta es de 50 a 50. ¿Pero qué es D436-148 realmente mejor? Produce su Motor Sich. Tuve la suerte de volar el An-13 durante 74 años, en relaciones normales los ucranianos bebieron una buena cantidad de sangre, y ahora aún más.

[samara-58]

Cita: Bombardier

Perdón por la parte superior:
Lado americano:
La parte rusa advirtió anteriormente que los ataques serían entregados por misiles de crucero desde barcos rusos, así como bombarderos estratégicos

RIA Novosti http://ria.ru/syria_chronicle/20151117/1322802807.html#ixzz3rko9WAxc

HOORAY !!! ¡¡¡Muy bien!!!

[Pinnochio malvado]

Sí, compraremos hasta que aprendamos a hacer lo nuestro, debemos aprender a producir nuestra propia producción no peor que los creadores de frases.
entonces el costo caerá a veces

[16112014nk]

Como recientemente, el Tu-204 y el An-148, todo para el MO. ¡Es bueno! ¿Pero cuándo ya es para la aviación civil?

[Cocinen]

Cuando construyan un servicio postventa completo, suministro de repuestos, permitirán arrendar a precios normales. Y demostrarán en la práctica que operar estos aviones es al menos no menos rentable que los aviones de otros fabricantes. Todas las demás medidas, incluidas las prohibitivas, excepto las subvenciones directas por parte del estado del transportista, conducirán a precios más altos para los boletos.

[Pinnochio malvado]

Aquí, a algunas personas les gusta decir que habrá muchos de ellos sobre una aerolínea Aeroflot, y luego Aeroflot quiebra el Tranaero e inmediatamente elevó el precio para los residentes de Vladivostok en 4 veces, y lo alimentan es una mierda, solo él

[Oleg 91]

Y sin embargo, un hermoso avión! Y en mi país, como siempre, todo quedó impresionado ... En lugar de construir aviones, barcos juntos ... Eeeh ... qué puedo decir ...

[Cocinen]

Humanamente, será muy desafortunado si la empresa Antonov está oculta. A menudo tenía que estar en Gostomel e incluso en KMZ y KhAPO también. La gente simplemente vivía en sus aviones.

[Denis Skiff]

Cita: marinier

No estaría mal para más detalles. Letno.tehn.ka4hestva, acompañará las estadísticas.
Pero las noticias son ciertamente buenas.

Eybrfkmysq ns xtk /

[atamankko]

Entonces, poco a poco, reviviremos nuestra aviación nuevamente.

[tinibar]

Cita: Darkmor

Interesante: ¿qué tan difícil es reemplazar las partes faltantes para los dos lados restantes?
¿Quizás valga la pena que alguien en Ucrania se rinda y los detalles de AN crucen ilegalmente la frontera ruso-ucraniana? :)

Y qué, su corrupción será más pronunciada que la nuestra. Pero, ¿quién asignará fondos para esto? Y si “firman” el presupuesto, comenzarán a “recortar” el suyo, ¡o incluso se formará un “sindicato internacional”!