Military Review

Otro An-148 para el Ministerio de Defensa.

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Las pruebas de vuelo del próximo avión de pasajeros An-148, construido por los fabricantes de aviones Voronezh para el Ministerio de Defensa de Rusia, comenzaron en Voronezh, según el blog BmpD.


El primer vuelo del siguiente (octavo) avión An-148-100Е construido para la compañía de construcción de aviones Voronezh Joint-Stock, JSC.

El avión indicado (número de registro 61727) se convirtió en 8-m, construido bajo el contrato de 2013. En total, está prevista la entrega de aviones 15-ti. El valor del contrato fue 18,4 mil millones de rublos.

El anterior (séptimo) avión despegó en agosto 21. En total este año se construyeron tres An-148.



Anteriormente se informó de que en 2015, la empresa Voronezh (VASO), debido a problemas con el suministro de componentes de Ucrania, podría transferir solo el avión 2 al ejército en lugar de los cuatro acordados. Sin embargo, es posible que la nueva junta directiva (8) se entregue al Ministerio de Defensa antes del comienzo del nuevo año.
Fotos utilizadas:
Alexey Filatov / spotters.net.ua
57 comentarios
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  1. Samaritano
    Samaritano 17 noviembre 2015 16: 01 nuevo
    +9
    ¡Una gran noticia! ¡Lento pero seguro!
    1. Bombardero
      Bombardero 17 noviembre 2015 16: 03 nuevo
      +6
      Perdón por la parte superior:
      Lado americano:
      La parte rusa advirtió anteriormente que los ataques serían entregados por misiles de crucero desde barcos rusos, así como bombarderos estratégicos

      RIA Novosti http://ria.ru/syria_chronicle/20151117/1322802807.html#ixzz3rko9WAxc
      1. VladimirZ
        VladimirZ 17 noviembre 2015 16: 51 nuevo
        +14
        Aquí se necesita un tipo como AN 148, un ala alta, sin pretensiones para los aeródromos, para nuestra aviación civil, un avión regional, el reemplazo del antiguo AN-24.
        Ahí es donde debía invertirse el dinero, dominando completamente la producción de este avión y motores en Rusia, y no en el "Superjet", que se usa de forma limitada en nuestro país debido a los motores de baja ubicación.
        Ahora no habría tales problemas en Rusia con sus aviones civiles. Pero para esto es necesario que los problemas de planificación y producción de la aviación civil sean decididos por profesionales, y no por gerentes-maestros de "optimización" y reduzcan la masa presupuestaria.
    2. Darkmor
      Darkmor 17 noviembre 2015 16: 03 nuevo
      +3
      Interesante: ¿qué tan difícil es reemplazar las partes faltantes para los dos lados restantes?
      ¿Quizás valga la pena que alguien en Ucrania se rinda y los detalles de AN crucen ilegalmente la frontera ruso-ucraniana? :)
      1. Tim de coco
        Tim de coco 17 noviembre 2015 16: 17 nuevo
        +4
        El suministro de componentes para el complejo militar-industrial de Ucrania se detendrá por completo a fines de 2015, desde los países de la OTAN a fines de 2017, dijo el martes Oleg Bochkarev, vicepresidente de la junta del complejo militar-industrial de la Federación de Rusia. Los planes de sustitución de importaciones prevén el reemplazo completo de todos los suministros de Ucrania para fines de 2015. Al mismo tiempo, solo dos productos serán reemplazados un poco más tarde, estos son proyectos pesados ​​y complejos para motores de helicópteros y motores de turbina de gas para la Armada ", dijo Bochkarev en la Tercera conferencia de toda Rusia" Compras en el complejo militar-industrial ".
        1. Stirbjorn
          Stirbjorn 17 noviembre 2015 16: 23 nuevo
          +1
          Cita: tim coco
          Al mismo tiempo, solo dos productos serán reemplazados un poco más tarde, estos son proyectos pesados ​​y complejos para motores de helicópteros y motores de turbina de gas para la Armada ", dijo Bochkarev en la Tercera conferencia de toda Rusia" Compras en el complejo militar-industrial ".
          Un poco más tarde para la Marina, esto es lo mejor para 2017 hi
        2. g1v2
          g1v2 17 noviembre 2015 16: 48 nuevo
          +8
          Por cierto, a quién le importa. Tass informó.
          El prototipo del nuevo misil balístico intercontinental Sarmat ha sido fabricado, y las pruebas de diseño de vuelo y defensa aérea en el cosmódromo de Plesetsk están programadas para la primavera-verano de 2016, dijo una fuente en el complejo militar-industrial. El inicio de las pruebas de misiles Sarmat depende de la conversión del lanzador de silos en el campo de entrenamiento de Plesetsk, que se utilizará para las pruebas. Las obras de conversión están programadas para completarse en marzo de 2016, y se espera la primera prueba de lanzamiento de misiles este mes ".
          Parece que pronto (en un par de años) el Voevoda R-36M2 comenzará a cambiar a Sarmat según lo planeado. Con lo cual felicito a todos. bebidas
        3. Orionvit
          Orionvit 18 noviembre 2015 00: 42 nuevo
          +2
          Si los motores de helicóptero VK-2500 y TV3-117, Rusia pueden producir en la empresa Klimova, o en Gatchina, entonces D-438 para AN-148 se produjeron solo en Zaporozhye. No sé si hay un reemplazo, pero el suministro de motores a Rusia, e incluso a la industria de defensa, se considera una traición en Ucrania. Se puede pedir a través de terceros países, es posible darle algo a la pata de alguien. Por supuesto, los ucranianos son personas codiciosas, solo muchos "patriotas" de Svidomo que, incluso en detrimento de sí mismos y "su país", están listos para cualquier cosa, solo para dar una mierda por Rusia. Motor Sich, una gran empresa, apenas llega a fin de mes sin las órdenes rusas. Me atrevo a sugerir otra opción. Estás en tu país en Rusia mejor que los especialistas en motores de aviones, atrae a ti mismo, ya que no son necesarios en Ucrania. Solo te lo agradecerán.
      2. El comentario ha sido eliminado.
      3. capitán
        capitán 17 noviembre 2015 18: 20 nuevo
        +9
        En un lugar que desarrollaría su avión, desarrolló a alguien más. Zanja IL, zanja UC, zanja TU. Querían comprar Ucrania con órdenes, demolieron sus aviones de transporte y ahora se ven obligados a reconstruir ¡Cuánto dinero se le dio a Ucrania! Ahora han decidido comenzar la producción de IL-112, IL-114, IL-96-300 ¿Qué pensaste antes? Comenzó a lanzar un IL-76 modernizado. ¿No había nadie para pensar con la cabeza? ¿Por qué crear empleos para otros estados? ¡Cuánto dinero tendrá que invertir en la recuperación! Y las pensiones no pueden indexar.
        1. Flinky
          Flinky 17 noviembre 2015 18: 22 nuevo
          0
          ¿Seguirás llorando? ¿O comenzarás a trabajar de todos modos?
        2. Irokez
          Irokez 17 noviembre 2015 20: 09 nuevo
          +5
          Ahora han decidido comenzar la producción de IL-112, IL-114, IL -96-300 ¿Y qué pensaste antes?

          ¿A quién le haces esta pregunta? Gorbachov, Yeltsin con un equipo de liberales o nosotros ciudadanos comunes.
          La gente sabia dice: "Quien hizo la pregunta, sabe la respuesta". Así que piense por qué no fueron construidos mirando hacia atrás en el pasado. Y así, arroje frases generales de qué y por qué no. Esto no gana una calificación por sí mismos.
          1. capitán
            capitán 22 noviembre 2015 18: 11 nuevo
            0
            Irokez (3) RU 17 Noviembre 2015 20: 09. Il 96 dejó de producir en 2013, Yeltsin ya había muerto para entonces, te recuerdo por si acaso. Tu-334, IL-114 y muchos otros modelos, nuestros pilotos se ofrecieron a producir con nosotros 2000. Entonces Yeltsin se fue, Gorbachov vive en Alemania.
      4. Alekseev
        Alekseev 17 noviembre 2015 19: 08 nuevo
        +2
        Cita: Darkmor
        Me pregunto qué tan difícil es reemplazar

        Cita: Darkmor
        Tal vez alguien en Ucrania debería dar una pata

        Sí, ellos mismos con gusto cederán en su pata, aunque solo sea para vender componentes para este avión.
        Lo que están haciendo ahora, suministrando piezas, ensamblajes y ensamblajes a través de terceros países.
        Cita: vladimirZ
        aviones regionales, reemplazando el antiguo AN-24
        necesitaba, pero el reemplazo An-148 no es para él, sino el Tu-134.
        El superjet puede ser un poco más avanzado como avión de pasajeros, pero el An-148 es mejor para el interior, especialmente en la versión de transporte de pasajeros. Por lo tanto, se produce principalmente para la Fuerza Aérea.
        Y, según los pilotos de prueba de VASO, el avión es bueno.
        Es necesario lograr la mayor localización posible de su producción en la Federación Rusa. Además, fue operado con éxito por AK Angara, en el pasado reciente AK Flight, el Ministerio de Emergencias, el destacamento especial de Rusia y la Región de Moscú.
        1. severyanin
          severyanin 17 noviembre 2015 22: 57 nuevo
          0
          Cita: Alekseev
          De acuerdo con las revisiones de los pilotos de prueba VASO, un buen avión

          Dicen una extraña interpretación errónea: el avión es bueno, pero hace algún tiempo el artículo sobre él era todo lo contrario: que el diseñador había cometido errores en el diseño del planeador durante el diseño y tuvo que volar con el lastre ubicado justo detrás de la cabina. A quien creer Y el avión se ve realmente hermoso, en mi humilde opinión
          1. Lunic
            Lunic 18 noviembre 2015 02: 28 nuevo
            +1
            El artículo era para el ucraniano An-178 ...
    3. Mikhan
      Mikhan 17 noviembre 2015 16: 05 nuevo
      +6
      Cita: Samaritano
      ¡Una gran noticia! ¡Lento pero seguro!

      Nuestra aviación civil necesita ser restaurada, creo que volaron a Boenga ...
      1. selbrat
        selbrat 17 noviembre 2015 16: 08 nuevo
        0
        Cita: MIKHAN
        Nuestra aviación civil necesita ser restaurada, creo que volaron a la boenga.

        Estoy hablando de lo mismo: interesante, pero ¿por qué hay tantos aviones de pasajeros en MO?
        1. avt
          avt 17 noviembre 2015 16: 39 nuevo
          +3
          Cita: selbrat
          Interesante, pero ¿por qué tantos aviones de pasajeros MO?

          Las personas deben ser transportadas en condiciones cómodas con pasajeros en lugar de aterrizar aviones, independientemente de los vuelos y la carga de trabajo de las aerolíneas civiles, nuevamente en el caso de que las mismas personas civiles no tengan y no tengan acceso a los lugares de transporte y al contingente transportado, o ¿creen que la aviación es solo para aterrizar? Un avión muy útil. bueno Una especie de SUV, comprado por cierto Rusia con todos los menudillos. ¡15 no es suficiente! En la URSS, varios cientos de pasajeros Tu-134/154 fueron utilizados en la Región de Moscú para varias ocasiones.
          Cita: cniza
          Nada, sin caballos mocosos encontramos una salida.

          En principio, nada complicado. Pero no estoy al tanto del problema del soporte de Antonov como desarrollador. Bueno, en el caso de las garantías en el caso de reemplazar nodos y mecanismos, aparece un certificado de tipo, o se llama de otro modo.
          Cita: MIKHAN
          Nuestra aviación civil necesita ser reconstruida,

          Desafortunadamente, este avión es un competidor directo del Super Budget solicitar Y entonces el auto es bastante decente bueno sobre la base de "cheburashka" resultó "Antonov".
          1. FID
            FID 17 noviembre 2015 16: 44 nuevo
            +6
            Cita: avt
            Pero no estoy al tanto del problema del soporte de Antonov como desarrollador

            Arreglan obstáculos, cada remache tiene que ser discutido, pero los chicos de Voronezh son geniales, se pegan como tanques. Ya el chasis se rehizo en detalle y algo más ...
            1. avt
              avt 17 noviembre 2015 16: 48 nuevo
              +1
              Cita: SSI
              Arreglan obstáculos, cada remache tiene que ser discutido, pero los chicos de Voronezh son geniales, se pegan como tanques. Ya el chasis se rehizo en detalle y algo más ...

              hi Esta campaña será ahora la principal carta de triunfo para empujar este avión del tráfico de pasajeros. solicitar
        2. guzik007
          guzik007 17 noviembre 2015 16: 57 nuevo
          0
          Estoy hablando de lo mismo: interesante, pero ¿por qué hay tantos aviones de pasajeros en MO?

          ________________________________________________________________
          Meehan, ¿tienes alguna idea? Tu sueño se hará realidad pronto ... :)
        3. Irokez
          Irokez 17 noviembre 2015 20: 11 nuevo
          0
          Me pregunto por qué hay tantos aviones de pasajeros para MO.

          Entonces, de alguna manera, se me ocurrió esa idea. Creo, entonces, transferir a un ciudadano cuando todo se vuelve completamente malo.
    4. Platonich
      Platonich 17 noviembre 2015 17: 09 nuevo
      0
      Qué feo es, el horror es simple. Como una bota voladora.
    5. guzik007
      guzik007 17 noviembre 2015 17: 25 nuevo
      0
      TODOS TODOS TODOS TODOS !!! Mira las noticias 24 !!!!
  2. cniza
    cniza 17 noviembre 2015 16: 02 nuevo
    +4
    Anteriormente se informó de que en 2015, la empresa Voronezh (VASO), debido a problemas con el suministro de componentes de Ucrania, podría transferir solo el avión 2 al ejército en lugar de los cuatro acordados. Sin embargo, es posible que la nueva junta directiva (8) se entregue al Ministerio de Defensa antes del comienzo del nuevo año.



    Nada, sin caballos mocosos encontramos una salida.
    1. barclay
      barclay 17 noviembre 2015 16: 31 nuevo
      +2
      Solo tengo que encontrarlo. Las aeronaves serán operadas en Rusia. Para esto, se necesitan repuestos - domésticos. Parece que este problema realmente ha comenzado a sobrellevarse. Dios conceda!
  3. klimpopov
    klimpopov 17 noviembre 2015 16: 06 nuevo
    +1
    Anteriormente se informó de que en 2015, la empresa Voronezh (VASO), debido a problemas con el suministro de componentes de Ucrania, podría transferir solo el avión 2 al ejército en lugar de los cuatro acordados.

    Pase lo que pase, deseo que este auto navegue por el cielo!
  4. Cocinar
    Cocinar 17 noviembre 2015 16: 10 nuevo
    +1
    Todo estaría bien, pero hay muchos componentes ucranianos, incluidos los motores.
    1. FID
      FID 17 noviembre 2015 16: 46 nuevo
      +1
      Cita: cocinar
      Todo estaría bien, pero hay muchos componentes ucranianos, incluidos los motores.

      Alrededor del 80% de los componentes son nuestros ...
      1. Cocinar
        Cocinar 17 noviembre 2015 18: 30 nuevo
        +1
        ¿Y los motores, o es el 20%?
    2. Zennon
      Zennon 17 noviembre 2015 16: 52 nuevo
      +2
      Cita: cocinar
      Todo estaría bien, pero hay muchos componentes ucranianos, incluidos los motores.

      Me pregunto qué ha estado haciendo Ilyushin Design Bureau durante un cuarto de siglo, la planta de Voronezh. ¿Con qué nos estamos metiendo?
  5. samoletil18
    samoletil18 17 noviembre 2015 16: 14 nuevo
    +1
    Que alegre Pero(!)...
    Ya estoy esperando a Ily nuevo (-112, -114).
  6. Cartman
    Cartman 17 noviembre 2015 16: 16 nuevo
    +5
    Arruinamos nuestros sedimentos y cadáveres para que los ucranianos den trabajo. Ahora te muerde los codos.
  7. marinier
    marinier 17 noviembre 2015 16: 22 nuevo
    0
    No estaría mal para más detalles. Letno.tehn.ka4hestva, acompañará las estadísticas.
    Pero las noticias son ciertamente buenas.
  8. Anchonsha
    Anchonsha 17 noviembre 2015 16: 23 nuevo
    0
    Bien hecho, de todos modos, encontraron fuerza, oportunidades para reemplazar componentes de las Ruinas, de todos modos, EE. UU. No permitirá que kaklam coopere con nosotros.
  9. An64
    An64 17 noviembre 2015 16: 29 nuevo
    +3
    Hace cuatro días, discutiendo la noticia "Medios: los desarrolladores ucranianos del An-178 cometieron un error al calcular la alineación del avión", la gran mayoría de las revisiones sobre este automóvil no fueron muy halagadoras.
    Explique, ¿son estos Ani diferentes (uno en el transporte y el otro en la versión del pasajero, entiendo), o son los Voronezh Anes los mismos que los Kiev Ani?
    1. samoletil18
      samoletil18 18 noviembre 2015 15: 29 nuevo
      0
      En Kiev, el An-178 está hecho para alargar el fuselaje y las alas. El centrado retrocedió. Es necesario rehacer todo o 1,3 toneladas de lastre detrás de la cabina del piloto.
  10. gg.na
    gg.na 17 noviembre 2015 16: 30 nuevo
    0
    ¡Un avión tan normal! bueno Muy nada guiño ¡lindo! Sí
    1. FID
      FID 17 noviembre 2015 16: 59 nuevo
      +6
      Aquí está su cabaña ...
      1. Marconi41
        Marconi41 18 noviembre 2015 00: 21 nuevo
        +1
        Cita: SSI
        Aquí esta su cabaña

        Cómodo, informativo.
  11. james
    james 17 noviembre 2015 16: 32 nuevo
    +1
    Lo siento, eso está fuera de tema. ¿Es verdad? http://42.tut.by/473145
    Quisiera confirmación en topwar
    1. AUL
      AUL 17 noviembre 2015 18: 21 nuevo
      0
      Por qué no? Ahora que se demuestra que nuestro avión en Egipto explotó, la barmaley será aplastada en todas las grietas y por todos los métodos. Y es correcto!
  12. vell.65
    vell.65 17 noviembre 2015 16: 36 nuevo
    0
    Cita: Darkmor
    ¿Quizás valga la pena que alguien en Ucrania se rinda y los detalles de AN crucen ilegalmente la frontera ruso-ucraniana? :)

    Creo que incluso con la administración externa para la reversión, también arrastrarán al calvo.
  13. sabakina
    sabakina 17 noviembre 2015 16: 36 nuevo
    +1
    No sé si recolectamos AN ...
  14. Cocinar
    Cocinar 17 noviembre 2015 16: 41 nuevo
    +1
    Cita: MIKHAN
    Cita: Samaritano
    ¡Una gran noticia! ¡Lento pero seguro!

    Nuestra aviación civil necesita ser restaurada, creo que volaron a Boenga ...


    Para su información, hace aproximadamente tres años, Aeroflot, después de haber incluido la aerolínea de San Petersburgo Rusia en su grupo y optimizarla, desmanteló los seis An-148-100.
  15. Michailed
    Michailed 17 noviembre 2015 16: 46 nuevo
    0
    ¡Todos podemos hacerlo nosotros mismos! Solo se necesita voluntad política.
  16. msm
    msm 17 noviembre 2015 16: 55 nuevo
    -1
    AN debe estar cerrado como una clase. ¿Por qué está mejor? ILLINOIS o TU? ¡Peor!
    1. fazayek
      fazayek 17 noviembre 2015 17: 12 nuevo
      +1
      Las pruebas serán? Antonov siempre hizo los mejores camiones.
    2. FID
      FID 17 noviembre 2015 17: 26 nuevo
      +2
      Cita: msm
      AN debe estar cerrado como una clase. ¿Por qué es mejor que IL o TU?

      Confundes diferentes clases de autos. IL-114 - turbohélice, menor capacidad y vuela más cerca ... Todos los autos son buenos en sus clases ...
  17. twincam
    twincam 17 noviembre 2015 17: 10 nuevo
    0
    Cita: james
    http://42.tut.by/473145

    Sí, eso es correcto.
    https://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.rbc.ru/politics/17/11/2015/564b0c32
    9a79475ee76092df & lang = ru & lr = 213

    http://www.rbc.ru/politics/17/11/2015/564b0c329a79475ee76092df

    El submarino diesel-eléctrico ruso Rostov-on-Don, haciendo la transición de la Flota del Norte a Novorossiysk, lanzó misiles de crucero Calibre desde la parte oriental del mar Mediterráneo en objetivos cercanos a la ciudad siria de Raqqa, la capital del Estado Islámico prohibida en Rusia ", Le dijo a RBC una fuente cercana al Ministerio de Defensa.

    Ahora los resultados de la huelga se analizan utilizando el reconocimiento aéreo y espacial. Según el interlocutor de RBC, el golpe se produjo tras la orden del presidente ruso Vladimir Putin para fortalecer los ataques contra los terroristas en relación con su participación en el accidente del avión ruso A321 en Egipto.

    El propósito de las huelgas del DPL de Rostov-on-Don era bases de entrenamiento, cuarteles, almacenes con armas y municiones, puntos de despliegue de grupos militantes. La huelga no se realizó a lo largo del banco, sino a lo largo de una trayectoria balística a una altitud de varios kilómetros para evitar incidentes debido a la fuerte navegación en el Mediterráneo.

    El lanzamiento del submarino Rostov-on-Don fue el primer caso del uso de misiles de crucero lanzados desde un submarino a objetivos de un enemigo real en la historia de las fuerzas armadas rusas, enfatizó el interlocutor RBC.

    Lea más en RBC:
    http://www.rbc.ru/politics/17/11/2015/564b0c329a79475ee76092df
  18. viktor561
    viktor561 17 noviembre 2015 17: 15 nuevo
    +3
    Cita: marinier
    No sería malo para más flight.techn.ka4stva
    1. FID
      FID 17 noviembre 2015 17: 28 nuevo
      +1
      Todo extremo, después del aire acondicionado "Rusia", los automóviles se producen como An-148-100E ...
    2. marinier
      marinier 17 noviembre 2015 17: 32 nuevo
      0
      BLagodariu, a menudo apreciado.
  19. Pinnochio malvado
    Pinnochio malvado 17 noviembre 2015 17: 22 nuevo
    +3
    que todos ustedes se apegaron a un superjet que un avión normal vuela produce Poghosyan gasta su dinero en eso, le dieron dinero a Tupolev en sus bolsillos, cansaron al estado de darlos cada vez, como Ucrania quería producir motores, luego se los llevaremos a Voronezh
    1. FID
      FID 17 noviembre 2015 17: 29 nuevo
      0
      ¿Y a dónde llevaremos los motores franceses con un superjet? ¿Poghosyan volverá a comprar por su dinero?
      1. Samaritano
        Samaritano 17 noviembre 2015 18: 13 nuevo
        0
        Bueno, Sergey Ivanovich, con un golpe de la pluma, miles de personas de Saturno se ofendieron :))) la gente piensa que han luchado durante 10 años, y luego los franceses otra vez :))
        1. FID
          FID 17 noviembre 2015 18: 39 nuevo
          0
          Cita: Samaritano
          Bueno, Sergey Ivanovich, con un solo golpe de pluma, miles de personas de Saturno se ofendieron :)))

          Bueno, los ofenderás ... Gazprom no se alegrará ... Y en cuanto al SaM 146, este es el SMF56 rehecho por los franceses, hacen la parte "caliente", y agregamos un ventilador y capuchas. No mentiré, pero parece que el 80 por ciento de el costo del motor, se va a Francia ...
          1. Cocinar
            Cocinar 17 noviembre 2015 19: 02 nuevo
            +4
            Probablemente todos iguales CFM56. No sé qué tal el 80% del costo, pero la participación en la empresa conjunta es de 50 a 50. ¿Pero qué es D436-148 realmente mejor? Produce su Motor Sich. Tuve la suerte de volar el An-13 durante 74 años, en relaciones normales los ucranianos bebieron una buena cantidad de sangre, y ahora aún más.
  20. samara-58
    samara-58 17 noviembre 2015 17: 25 nuevo
    0
    Cita: Bombardier
    Perdón por la parte superior:
    Lado americano:
    La parte rusa advirtió anteriormente que los ataques serían entregados por misiles de crucero desde barcos rusos, así como bombarderos estratégicos

    RIA Novosti http://ria.ru/syria_chronicle/20151117/1322802807.html#ixzz3rko9WAxc

    HOORAY !!! ¡¡¡Muy bien!!!
  21. Pinnochio malvado
    Pinnochio malvado 17 noviembre 2015 17: 35 nuevo
    0
    Sí, compraremos hasta que aprendamos a hacer lo nuestro, debemos aprender a producir nuestra propia producción no peor que los creadores de frases.
    entonces el costo caerá a veces
  22. 16112014nk
    16112014nk 17 noviembre 2015 18: 17 nuevo
    0
    Como recientemente, el Tu-204 y el An-148, todo para el MO. ¡Es bueno! ¿Pero cuándo ya es para la aviación civil?
    1. Cocinar
      Cocinar 17 noviembre 2015 18: 40 nuevo
      +3
      Cuando construyan un servicio postventa completo, suministro de repuestos, permitirán arrendar a precios normales. Y demostrarán en la práctica que operar estos aviones es al menos no menos rentable que los aviones de otros fabricantes. Todas las demás medidas, incluidas las prohibitivas, excepto las subvenciones directas por parte del estado del transportista, conducirán a precios más altos para los boletos.
  23. Pinnochio malvado
    Pinnochio malvado 17 noviembre 2015 19: 32 nuevo
    +1
    Aquí, a algunas personas les gusta decir que habrá muchos de ellos sobre una aerolínea Aeroflot, y luego Aeroflot quiebra el Tranaero e inmediatamente elevó el precio para los residentes de Vladivostok en 4 veces, y lo alimentan es una mierda, solo él
  24. Oleg 91
    Oleg 91 17 noviembre 2015 20: 57 nuevo
    +1
    Y sin embargo, un hermoso avión! Y en mi país, como siempre, todo quedó impresionado ... En lugar de construir aviones, barcos juntos ... Eeeh ... qué puedo decir ...
    1. Cocinar
      Cocinar 17 noviembre 2015 21: 40 nuevo
      +1
      Humanamente, será muy desafortunado si la empresa Antonov está oculta. A menudo tenía que estar en Gostomel e incluso en KMZ y KhAPO también. La gente simplemente vivía en sus aviones.
  25. Denis Skiff
    Denis Skiff 17 noviembre 2015 21: 36 nuevo
    0
    Cita: marinier
    No estaría mal para más detalles. Letno.tehn.ka4hestva, acompañará las estadísticas.
    Pero las noticias son ciertamente buenas.

    Eybrfkmysq ns xtk / <scnhj d pdfybb dshjc /
  26. atamankko
    atamankko 17 noviembre 2015 22: 46 nuevo
    0
    Entonces, poco a poco, reviviremos nuestra aviación nuevamente.
  27. tinibar
    tinibar 17 noviembre 2015 23: 40 nuevo
    0
    Cita: Darkmor
    Interesante: ¿qué tan difícil es reemplazar las partes faltantes para los dos lados restantes?
    ¿Quizás valga la pena que alguien en Ucrania se rinda y los detalles de AN crucen ilegalmente la frontera ruso-ucraniana? :)

    Y qué, tendrán una corrupción más abrupta que la nuestra. ¿Pero quién asignará fondos para esto? Y si el presupuesto está "firmado", entonces comenzarán a "recortarse", ¡o incluso se formará un "sindicato internacional"! lol