Military Review

Dmitry Anatolyevich, ¿los caminos llevarán a un presupuesto completo?

99
Una vez detrás de todo el alboroto con el pago de la deuda ucraniana, los informes triunfantes de Siria, los escándalos antidopaje, los hechos que no afectan a la política exterior se perdieron de vista. Pero toda una preocupación por el interior. Es decir, habitantes rusos simples. Parece preocuparse.




Primero hizo ruido la ley sobre la introducción de tarifas por el uso de carreteras federales. Por un lado, el esquema de "go-pay" no es algo muy malo. Y el hecho de que tomaron el camión, lo que solo causó el mayor daño a las carreteras, no está mal. La idea en sí es buena. Que los que los usan paguen las reparaciones de la carretera.

Sin embargo, no olvides en qué país vivimos. Y vivimos en Rusia. Y es por eso que no me estoy refiriendo a esta ley con prejuicios, sino con el entendimiento de que "ellos querían lo mejor, pero resultó como siempre".

Por eso hay una firme convicción de que, detrás del "dalnoboyemi" que se calmó muy rápidamente, vale la pena esperar solo una nueva ronda de precios. En el mejor de los casos, por cierto. En el peor de los casos, todo depende de la codicia de los transportistas. 30 rublos o 33 por kilómetro, teniendo en cuenta la nueva carga, ¿sigue pagando a quién? Así es, el usuario final. Que somos nosotros No en las reglas de la carga rusa de pagos de presupuestos. La forma más fácil de transmitirlo a los hombros de estos usuarios finales.

Entonces, con la introducción de la tasa final, vale la pena esperar precisamente los aumentos de precios. Dmitry Leonov, Vicepresidente de la Junta de la Asociación de Productores y Proveedores de Productos Alimenticios de Rusprodsoyuz, cree que el mayor aumento de precios (hasta el 15 por ciento) debe esperarse para el pan y la pasta; hasta el 15%; Aceite de girasol y leche - hasta 13%.

El jefe adjunto de Rosavtodor, Dmitry Pronchatov, afirma que no hay riesgo de un aumento en el precio de los bienes:

“No hay razón para temer un aumento notable en el precio del pan, la harina, la leche y otros bienes de consumo en 2016. Los tóners 12 representan solo el 8,5% de dichos envíos, y la mayor parte de los productos transportados en las carreteras, aproximadamente el 83%, son materiales a granel ".

Entonces, sólo sube.

Está claro que en Avtodor es consciente de quién lleva qué y cómo. Esto lo noté con bastante malicia. De hecho, eso, dónde y cómo lleva un enorme ejército de camioneros-empresarios privados, nadie puede calcular y decir realmente. Pero para ellos realmente llegaron los tiempos difíciles.

No es ningún secreto que incluso los propietarios privados se vieron obligados a ingresar al PI, se vieron obligados a escribir y enviar informes al departamento de impuestos, pero está claro que todo esto se hizo en consecuencia. Tengo algo de experiencia en la estrecha colaboración con representantes de esta tribu, por lo que es seguro decir que cualquier conductor de camión de 1,5 a 40 lleva a la salida solo lo que es imposible de hacer. Transacciones sin efectivo con agencias o expedidores. Pero está claro que el efectivo es bienvenido.

Ahora, con la ayuda de todas las innovaciones, puede realizar un seguimiento fácil y natural de todos los movimientos del camión. Y sobre la base de estos datos para sacar conclusiones sobre cómo funciona este empresario. Y, por supuesto, gravado. En beneficio.

Lo mismo se aplica a las empresas de transporte. Todo el transporte se obtiene bajo la pistola, no solo de Avtodor, sino también de las autoridades fiscales.

Ahí es donde aullar y comenzar una protesta.

Por supuesto, hablando del hecho de que el lanzamiento del sistema "Platón" destruirá completamente los esquemas "grises" solo puede ser en las escuelas. Allí creerán. Y Vano y Gadzhi cargaron kamAZ 25 toneladas de sandías y se enviarán. Cuando el conductor se detuvo frente a la balanza y corrió hacia los inspectores, él también correrá. Y los caminos de esto no serán mejores por cierto.

Quien viajó al sur en el M4, sin duda recordará la ciudad de Pavlovsk. Y enorme "tonario" con escombros. Pavlovskgranit, OJSC lleva estos escombros en cantidades tales que son estos tres rublos, como un elefante. ¿Y el camino? Las consecuencias son visibles. Son reparados cada año. Pero "Tonara" sigue caminando como si nada hubiera pasado. Y ellos andarán. Porque el ferrocarril es caro de llevar.

Pero ya es completamente diferente. historianuestros ferrocarriles Volvamos a las carreteras federales.

Todo es más fácil con ellos. El nuevo impuesto a los camiones de 12-ton se activó. Estamos esperando los resultados. Está claro que no estoy hablando de reparaciones viales globales (que las regiones de Saratov y Volgogrado no se verían afectadas). El dinero no vale la pena esperar rápidamente, y la reparación también. El dinero irá al presupuesto, esto es comprensible. Pero no directamente, sino a través del operador. LLC RT-Invest Transport Systems (RTITS).

Naturalmente, el operador, a partir de los fondos recaudados, pagará el mantenimiento de los puntos de distribución de 100 de su sistema Platon, pagará salarios al aparato y a los inspectores que trabajan en las autopistas, contendrá una gran cantidad de vehículos para el aparato y los inspectores. Creo que todos entendieron lo que quiero decir. Sobre la aparición de otro abrevadero.

Es cierto, espero que en las carreteras de todos modos algo se quede.

Ahora unas palabras sobre el presupuesto al que debe fluir este impuesto. Está claro que con el presupuesto todo es triste. Y es necesario rellenarlo. Incluso a expensas de los usuarios de la carretera, de modo que al menos algo cayó en estas carreteras. En forma de asfalto. Debido a que mi experiencia con las carreteras de las regiones de Saratov, Tambov y Volgogrado dice que es una lástima que no haya guerra allí. Miren, habría una ocasión para hacerlos (caminos).

Pero discúlpeme, ¿realmente no tenemos otro lugar para tomar el dinero? Me parece que hay.

Los miembros de la junta directiva de Rosneft ganaron 9 mil millones de rublos por 2015 meses 3,253 del año, se desprende de la compañía que informa bajo RAS.

Incluyendo el salario de los altos directivos ascendió a 545,267 millones de rublos, la prima - 2,006 billones de rublos, otra remuneración alcanzó 647,453 millones de rublos.

Otras recompensas son los contratos de servicios, asistencia material, premios y regalos.

Sin embargo, en Rosneft, creen que los pagos de otros tipos de remuneración para 3 trimestre de 2015 se deben a los requisitos de la legislación vigente y no exceden la misma cantidad del año anterior. No hubo un aumento significativo en la remuneración en el trimestre 3 de 2015, la cantidad principal se generó en el trimestre 2 de 2015. Este efecto se debió al pago de primas para la implementación de proyectos significativos, así como al pago de primas para premios. Al mismo tiempo, el monto total de los gastos generales y administrativos de Rosneft (entidad legal) OJSC disminuyó en un 11%. Los pagos salariales para el trimestre 3 de 2015 ascendieron a 150 millones de rublos, que es menos que el promedio de los pagos trimestrales para 1. . (2015 millones de rublos. Para el trimestre).

Es decir, se bajaron los salarios, está claro que no para el equipo de administración, sino que se aumentaron las bonificaciones que se gravan a una tasa diferente.

El directorio de la compañía actualmente incluye a personas de 11. El año pasado, los gerentes de Rosneft ganaron 2,797 mil millones de rublos.

Un gran barco es un gran viaje, ¿verdad? No, es bueno, por supuesto, que Rosneft esté desarrollando y recompensando a sus empleados por implementar "proyectos significativos". ¿Por qué estos proyectos de ninguna manera afectan el precio del gas para nosotros, los consumidores?

Después de todo, no importa lo que suceda en el mundo, nuestros precios de combustible tienen una reacción, como una ameba - up. El precio del petróleo ha bajado, el dólar ha subido de precio, o viceversa: todos estamos acostumbrados al hecho de que el precio del gas solo aumentará. Bueno, y detrás de todo el resto.

La constancia - ¿un signo de habilidad?

¿Y quiénes son estos maestros cuyos servicios nos cuestan tanto? Para nosotros, porque Rosneft es una empresa estatal. Y trabaja con subsuelo, que según el art. 9 Constitución de Rusia pertenece a quién? Así es, el estado. No la gente, como algunos ingenuos.

La Constitución de la Federación Rusa.
Artículo 9.
1. La tierra y otros recursos naturales se utilizan y protegen en la Federación de Rusia como la base de la vida y las actividades de los pueblos que viven en el territorio pertinente.
2. La tierra y otros recursos naturales pueden ser de propiedad privada, estatal, municipal y otras formas de propiedad.


La ley del subsuelo es también una cosa interesante.

Ley de RF "En el subsuelo" de 21.02.1992 N 2395-1.

Artículo 1.2. Propiedad del subsuelo.
El subsuelo dentro del territorio de la Federación Rusa, incluidos el espacio subterráneo y los minerales, la energía y otros recursos contenidos en el subsuelo, son propiedad del estado. Los problemas de propiedad, uso y disposición de los recursos minerales están bajo la jurisdicción conjunta de la Federación de Rusia y los sujetos de la Federación de Rusia.

Las parcelas de subsuelo no pueden ser objeto de compra, venta, donación, herencia, contribución, compromiso o enajenación de ninguna otra forma. Los derechos de uso del subsuelo pueden ser enajenados o transferidos de una persona a otra en la medida en que su facturación esté permitida por las leyes federales.

Los minerales y otros recursos extraídos del subsuelo pueden ser propiedad del estado federal, propiedad de las entidades constitutivas de la Federación de Rusia, municipal, privada y otras formas de propiedad según los términos de la licencia.


Es decir, la propiedad - del estado, pero no de la gente, y cualquiera puede usarla, y puede obtenerse de no popular, pero al menos el estado, subsuelo, en general, puede pertenecer a cualquier persona.

Bueno, aquí está, el estado, representado por la parte superior de Rosneft. A quien todo esto, al parecer, pertenece.

Junta de Directores. Jefe, por así decirlo (http://www.rosneft.ru/about/board/).

Igor Sechin
Andrey belousov
Andrey akimov
Oleg Vyugin
Alexander Novak. Este es un ministro, es cierto, pero uno no interfiere. En el estado

Matthias Warning
Robert Dudley
Guillermo Quintero
Donald humphries

¿Nada avergonzó a nadie? Luego vaya a la pizarra, que fue discutida inicialmente. Y aquí estamos los ucranianos con gran poder y crítica principal para Abromavicius y Saakashvili ... Aunque podemos, estos no están en nuestros ministros.

Consejo de Administración (http://www.rosneft.ru/about/Management/).

Igor Sechin
Yuri Kalinin
Andrey shishkin
Petr lazarev
Yuri Narushevich
Svyatoslav Slavinsky
Larisa Kalanda

Eric Liron
Didier kasimiro
Zeljko Runje

Me gustaría preguntar: ¿por qué sucedió? Se nos dice constantemente que hay una crisis en el país, causada por las sanciones de Occidente, entre otras cosas. La inflación está aumentando en el país, el PIB está disminuyendo en el país y el presupuesto está a punto de estallar. Y aquí observamos una franca celebración de la vida. Billionth.

En el verano, Rosneft informó que el directorio de la compañía decidió indexar los salarios solo para los colectivos de trabajadores de las subsidiarias. En este caso, la indexación de los salarios de los empleados de la oficina central no se llevará a cabo, dijo el mensaje de Rosneft.

Bueno, ya sabes, a tal o cual índice también se indexa ...

Y estos administradores milagrosos 11 el año pasado ganaron 2,797 mil millones de rublos. Y entonces la crisis golpeó. Y durante los tres trimestres de este año, ganaron 3,253 mil millones de rublos. Y no importa cómo la tarde. Para los tres meses restantes, exactamente otro multimillonario será fijado.

Esto, creo, es el escupitajo. Y muchos serán más abruptamente. Serdyukov? Vasiliev? Vamos, jardín de infancia, el grupo promedio en comparación con estos negocios de ballenas.

Y nos preguntamos por qué los precios de la gasolina están subiendo, y nunca hemos recibido una explicación clara para esto. Aunque seguimos metiendo las pistolas en los tanques y sacando dinero al cajero. Y aquí están. Incluyendo
Esto no es envidia, no. Simplemente no puedo imaginar lo que se puede hacer con ese dinero. Que gastar Porque soy un ruso promedio, y ni siquiera puedo ver esas figuras en un sueño. Y bueno, supongo. Voy a dormir mejor

Meter la nariz en tales casos, por desgracia. El cerebro no es suficiente. Pero cuando nuestro primer ministro expresa problemas presupuestarios y trata de compensarlos con otro proyecto a nuestra costa, me gustaría hacer una pregunta maliciosa: ¿a expensas del estado de alguna manera? ¿Estos superadministradores de 11 morirán en agonía si no reciben ese billón? ¿Tienes que pagar a los que reciben decenas de miles de veces menos?

Aparentemente, estar en Rusia y hacer negocios en el estado de Rusia son cosas muy diferentes.

No quiero decir que la idea de los impuestos en las carreteras y el sistema de Platón no tiene sentido, como muchos otros. Pero si hacemos una analogía con la idea de poner todo dalnoboev en un contador de tacógrafo, también morirá.

Entonces, ¿no es más fácil buscar dinero donde tienen exactamente? En los bolsillos de los gestores estatales rusos. No, los impuestos por sí mismos, pero dos mil millones es mejor que uno.

Y el último. Estamos muy convencidos últimamente de que la crisis y todo eso. Es necesario esperar, aguantar, todo estará bien.

Tal vez deberíamos empezar contigo mismo?

Y luego, el momento no está lejos, cuando la misa principal no es suficiente para los triunfantes informes de los chistes de Siria y Ucrania.
autor:
99 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Vladimyrych
    Vladimyrych 19 noviembre 2015 06: 04
    +44
    Estoy pensando cuando algo traerá a Dmitry Anatolyevich Medvedev, con toda su manada, a términos reales de diez o más con confiscación ... ¡¡¡Sueño !!!
    1. Andrea
      Andrea 19 noviembre 2015 06: 31
      +34
      Vladimirich (2) RU Hoy, 06:04 AM Nuevo

      Estoy pensando cuando algo llevará a Dmitry Anatolich Medvedev, con toda su manada, a períodos de diez o más ... ¡Sueño!
      Soñar no es dañino; no es dañino soñar.
      La paradoja de nuestro sistema judicial es que usted roba (daña) más: darán menos (o darán más, por ejemplo, orden).
      Por ejemplo, no me queda claro por qué Putin lo está reteniendo, un acuerdo, la personalidad, en mi opinión, no tiene ningún valor.
      Lo que se marcó durante la presidencia:
      zonas horarias barajadas como tarjetas,
      - canceló la transferencia de horas,
      renombrado la policía riendo ,
      - empujó bombillas de bajo consumo,
      -Skolkovo,
      -protección de Osetia del Sur.
      ¿Es eso lo que debe hacer el presidente?
      Osetia no cuenta. Creo que se fusionaría como Libia si Putin no hubiera sido primer ministro.
      Todos los intentos del gobierno actual conducen a un resultado triste, un aumento de los precios. Ya hemos alcanzado la total rudeza, están llegando al bolsillo de los pensionistas (Fondo de Pensiones)
      Y tómalo, ¡introduce un impuesto progresivo!
      "¡Como puedas! ¡Este es mi bolsillo!"
      En el momento del primer mandato de Putin, los ministros tomaron la delantera, pero ahora solo logran alejarlos del valle.
      1. Erupción
        Erupción 19 noviembre 2015 06: 39
        +15
        Me olvidé del baile de graduación ...
      2. Aleksander
        Aleksander 19 noviembre 2015 06: 42
        +5
        Cita: Andrea
        Lo que se marcó durante la presidencia:


        Olvidó sus delicias filosóficas: " ¡La libertad es mejor que la no libertad! "
        Después de eso, desapareció para mí para siempre .....
      3. Muy viejo
        Muy viejo 19 noviembre 2015 07: 50
        +3
        Andrea; Como candidato presidencial en M. Dm.An. Deseaba apasionadamente obtener la ciudadanía del estado de Israel.

        No todos los sueños se hacen realidad, pero no todos se olvidan.

        ¿Los intereses de qué estado iba a defender al Sr. DM.Anat.M.?
        Y cuyos intereses se vigilan hoy ...
        1. atalef
          atalef 19 noviembre 2015 10: 46
          0
          Cita: Muy viejo
          Como candidato presidencial en M. Dm. Un apasionado deseo de obtener la ciudadanía del estado de Israel. No todos los sueños se hacen realidad, pero no todos se olvidan

          ¿Que el antisemitismo no da vida en absoluto?
          De acuerdo con la Constitución de la Federación de Rusia, un candidato presidencial no tiene derecho a ser una persona con doble ciudadanía
          Cita: Muy viejo
          Los intereses de qué estado protegería al Sr. Dm.Anat.M. y cuyos intereses se están vigilando hoy ...

          Rusia
          En conjunto con GDPutin
          1. marinier
            marinier 19 noviembre 2015 11: 20
            -2
            ¿Sabe si su oponente frente a la menia aceptará
            la ciudadanía de Rusia. ¿Podré nominar a su candida?
            ¿Una vuelta para las elecciones presidenciales en Rusia?
            1. El comentario ha sido eliminado.
            2. atalef
              atalef 19 noviembre 2015 12: 29
              0
              Cita: marinier
              ¿Significa que si tu oponente en la persona de menia toma la ciudadanía rusa

              No eres mi oponente, si solo rechazas a Moldavia
              Cita: marinier
              ¿Podré nominar mi candidatura para las elecciones presidenciales rusas?

              Puedes nominar, solo quién votará por ti
      4. atalef
        atalef 19 noviembre 2015 08: 00
        +11
        Separemos las moscas de las chuletas.
        Por supuesto, entiendo que patear Medvedev es un deporte nacional.
        Pero seamos honestos. por todo su aspecto anti-carisma y tonto
        1 sin embargo, el pueblo de Rusia lo eligió como presidente
        2: Después de todo, hay cosas que se le pueden acreditar.
        1: las bombillas 9 que ahorran energía ciertamente no son asunto del presidente de 0, pero el negocio generalmente es bueno y necesario
        2 Skolkovo: una idea maravillosa y necesaria para Rusia. el hecho de que se convirtió en otro corte de la masa 9 y, por cierto, continúa 0, ¿es solo culpa de Medvedev?
        3 Osetia: bueno, esto es claramente una ventaja. gustar a quién o no, y escribir inferencia
        Cita: Andrea
        Osetia no cuenta. Creo que se fusionaría como Libia si Putin no hubiera sido primer ministro

        pero Libia luego se fusionó, cuando Putin era el primer ministro, y en general. echemos un vistazo sobrio - Putin-Medvedev --- en tándem y consideremos su trabajo por separado - dando todas las ventajas a Putin. y contras para Medvedev (está claro que esto está tan estratégicamente concebido), pero en general es divertido y miope
        Cita: Andrea
        Todos los intentos del gobierno actual conducen a un resultado triste, un aumento de los precios. Ya hemos alcanzado la total rudeza, están llegando al bolsillo de los pensionistas (Fondo de Pensiones)

        es el resultado de toda la política económica tanto del presidente Putin como del primer ministro primer ministro, y viceversa.
        Cita: Andrea
        ¡Y tómelo, introduzca un impuesto progresivo! "" ¡Tanto como sea posible! ¡Este es mi bolsillo! En el momento de la primera ministra de Putin, los ministros tomaron la delantera. Y ahora solo tienen tiempo para alejarlos del valle.

        Bueno, claro, como Putin debería ser bueno, Medvedev, malo.
        Aunque en general, son solo gemelos siameses.
        Más precisamente, diría Yin y Yang, dos partes de un todo.
        1. Muy viejo
          Muy viejo 19 noviembre 2015 08: 10
          +5
          ZIT, vicepresidente
          Y eso lo dice todo - "La libra siempre se sentó. Él se sentó bajo el zarismo, bajo el socialismo, bajo el comunismo militar, durante la NEP ... antes y después de la intoxicación de la NEP ...

          Por supuesto, con la esperanza de que aún se siente bien está vacío

          ¿Quién lo pondrá en prisión? Es un monumento a la paciencia rusa. hi
        2. 70BSN
          70BSN 19 noviembre 2015 08: 29
          0
          Cita: atalef
          1 sin embargo, el pueblo de Rusia lo eligió como presidente

          Recibirá un gran apoyo del ejército y la marina.
          1. atalef
            atalef 19 noviembre 2015 10: 49
            0
            Cita: 70BSN
            Cita: atalef
            1 sin embargo, el pueblo de Rusia lo eligió como presidente

            Recibirá un gran apoyo del ejército y la marina.


            esos tienen aliado de Rusia 3 - Ejército, Armada y Medvedev guiño
          2. atalef
            atalef 19 noviembre 2015 10: 49
            0
            Cita: 70BSN
            Cita: atalef
            1 sin embargo, el pueblo de Rusia lo eligió como presidente

            Recibirá un gran apoyo del ejército y la marina.


            esos tienen aliado de Rusia 3 - Ejército, Armada y Medvedev guiño
      5. badandrew
        badandrew 19 noviembre 2015 10: 05
        +1

        -protección de Osetia del Sur.


        En mi memoria, en ese momento, DAM estaba navegando en un río en un barco a motor, y parecía que estaba dando una orden de Beijing a Beijing.

        En general, no he oído que Medvedev haya puesto 080808 en plus, solo el PIB.
    2. cucharada
      cucharada 19 noviembre 2015 06: 48
      +7
      ¿Y quién plantará algo? Putin? Te lo dijeron hace mucho tiempo y sin rodeos- TANDEM. ¿QUÉ NO ESTÁ CLARO?
    3. max702
      max702 19 noviembre 2015 10: 11
      +6
      ¿De qué estamos hablando de qué miles de millones de rublos? ¿Cual es el presupuesto? ¿Y su pobre ocupación? DINERO en el país FALL UP! Usted pregunta, ¿qué se necesitaría? Y muy simplemente, en agosto, nuestro país compró bonos del gobierno de EE. UU. 21.5 billones \ dólares !!! Esto es a razón de 65 \ 1 = 1 397.5 !!! Un billón trescientos noventa y siete mil quinientos millones de rublos!! Y dices que no hay dinero ...
  2. Venaya
    Venaya 19 noviembre 2015 06: 07
    +26
    Debo decir que los precios de la gasolina son tales que al menos las carreteras federales deberían brillar como ... Faberge. Algo con este dinero no puede resolverlo.
    1. Andrea
      Andrea 19 noviembre 2015 07: 03
      +5
      Bueno, conoces dos problemas en Rusia ... y luego un tercero cayó sobre nuestra cabeza: Medvedev.
    2. Muy viejo
      Muy viejo 19 noviembre 2015 08: 13
      +2
      Y las preguntas frecuentes son para "lidiar" con ellos
      Desmantelado! Ajá !! wassat
    3. RBLip
      RBLip 19 noviembre 2015 08: 22
      +8
      Cita: venaya
      Debo decir que los precios de la gasolina son tales que al menos las carreteras federales deberían brillar como ... Faberge. Algo con este dinero no puede resolverlo.

      100% Recuerdo que prometieron introducir un impuesto especial sobre combustibles y lubricantes y abolir el impuesto al transporte. como, dvigun big, andar mucho, pagar más. El resultado: combustible y lubricantes a precios locos, el impuesto sigue ahí. es decir, las personas son desolladas dos veces. ahora plato. y carros, el primer cuervo. Creo que la escoba irá aún más abajo: llegará a los vehículos de tonelaje medio y, finalmente, a las gacelas. y los transportistas pagarán no solo por los federales, sino también por las direcciones regionales de las carreteras. y se dejará a los gobernadores.
      Ahora en el artículo. Aquí es el momento rezanul - Y Vano y Gadzhi, mientras cargan 25 toneladas de sandías en KamAZ, serán cargados . aparentemente Roman no está al tanto, hace 25 toneladas hace mucho tiempo y Vani y Sasha están cargados. y Vano y Haji cargan 40-50 toneladas cada uno. En el calor bajo su kamaz, el asfalto se extiende como un agua agria. Fácil y relajado.
      siguiente ... Cuando el conductor se detuvo frente a la balanza y corrió hacia los inspectores, él correrá. Y los caminos de esto no mejorarán. conductores del Cáucaso no pares delante de la balanza montan en una pareja, de modo que el KAMAZ se arrastra lentamente, y el cambiador corre hacia el peso, pone dinero y salta sobre la marcha. porque si el kamaz se detiene, entonces no se puede mover, debido al peso que se carga en él ...
      así que no se deben introducir pelotones, sino poner policías de tráfico. y cuanto más alto se sienta, más largo es.
      1. Bombardero
        Bombardero 19 noviembre 2015 09: 24
        +8
        Impuesto especial + impuesto sobre vehículos (para camiones - la cantidad es impresionante) + peajes ... ¿Es esto normal? ¿En qué otro lugar del mundo hacen eso?

        Y la segunda ... El transporte ferroviario fue completamente destruido, antes de que las vías férreas fueran llevadas a cada planta y a cada base, y ahora todas fueron retiradas y vendidas ...
        1. ganso
          ganso 19 noviembre 2015 12: 21
          +2
          Cita: Bombardier
          Impuesto especial + impuesto sobre vehículos (para camiones - la cantidad es impresionante) + peajes ... ¿Es esto normal? ¿En qué otro lugar del mundo hacen eso?
          Y la segunda ... El transporte ferroviario fue completamente destruido, antes de que las vías férreas fueran llevadas a cada planta y a cada base, y ahora todas fueron retiradas y vendidas ...

          Estoy de acuerdo al 100%, es la gestión inepta de los ferrocarriles rusos por parte de Yakunin y, como resultado, las altas tarifas, la abundancia de mano de obra y la disminución del tráfico de pasajeros que matan la industria y las carreteras rusas.
          Y sí, es un caos en la gestión de las corporaciones estatales. Las humanidades analfabetas se han sentado en las sillas de industrias tecnológicamente especiales, el precio de su gestión incompetente es, como mínimo, el estancamiento que se convierte en degradación. Y por todo esto todavía pagamos un precio múltiple. Surr completo.
      2. Oleg16661
        Oleg16661 19 noviembre 2015 18: 16
        +1
        Cita: RBLip
        Creo que la escoba irá aún más abajo: llegará a los vehículos de tonelaje medio y, finalmente, a las gacelas. y los transportistas pagarán no solo por los federales, sino también por las direcciones regionales de las carreteras. y se dejará a los gobernadores.

        Tienes razón. El gobierno ya tiene esos planes.
        "Camioneros silenciosos" golpearon en los ojos. De hecho, se quedaron parados en el garaje para protestar y eso es todo. Algunos de ellos organizan protestas en la carretera. Incluso se montan varios cientos de camiones pesados. En Daguestán, al parecer, las carreteras estaban bloqueadas en general. Pero nuestra noticia, la más democrática e independiente, guarda silencio al respecto. El hecho de que se estén llevando a cabo acciones de protesta solo se puede conocer a partir de noticias como "El conductor de un camión pesado golpeó a varias personas que participaban en la acción de protesta". Hoy hubo tal noticia.
        Hay un aspecto más que el autor no mencionó: al crear "Platon" se calculó que el kilometraje promedio por año para un camión es de 8-9 mil km. En consecuencia, querían recolectar 50 mil millones de rublos al año, de los cuales 10 se entregarían a la propia RT-Invest LLC. De hecho, el kilometraje promedio es mucho mayor, lo que significa que se recaudará más dinero (según algunas estimaciones, hasta 600 mil millones). Los 550 mil millones restantes, me pregunto, ¿a dónde irán?
        Por cierto, me olvidé de decir que uno de los fundadores de esta RT Invest LLC es el hijo de Rotenberg, un amigo de nuestro Putin. Siente el swing, como dicen. Que hay 2-3 mil millones para cualquier Lukoil, con "Dodger" ya estamos hablando de decenas, si no cientos de miles de millones.
    4. sherp2015
      sherp2015 19 noviembre 2015 09: 30
      +3
      Cita: venaya
      Debo decir que los precios de la gasolina son tales que al menos las carreteras federales deberían brillar como ... Faberge. Algo con este dinero no puede resolverlo.


      Los caminos. Y su construcción con reparación, este es un Klondike para aquellos que saben ...
      1. Vladimir 1964
        Vladimir 1964 19 noviembre 2015 13: 19
        0
        Cita: sherp2015
        Los caminos. Y su construcción con reparación, este es un Klondike para aquellos que saben ...

        Esta es la miseria de nuestro gobierno que abrieron este "klandike" en nuestros bolsillos.
        Además, como vemos en los materiales del artículo y los comentarios, sin siquiera molestarnos en ocultar un descuido no encubierto del 90% de la población del país.
        De alguna manera creo que sí, colega. hi
      2. lis-ik
        lis-ik 19 noviembre 2015 13: 40
        0
        Las leyendas en Moscú tratan sobre la reconstrucción del MKAD, y mi amigo ganó un dinero fantástico con un cable para iluminación.
      3. El comentario ha sido eliminado.
  3. Koshak
    Koshak 19 noviembre 2015 06: 08
    +8
    Sí, ¡y el impuesto progresivo sobre la renta finalmente se legaliza! estáblecido,
    1. ganso
      ganso 19 noviembre 2015 12: 23
      +1
      Cita: Koshak
      Sí, ¡y el impuesto progresivo sobre la renta finalmente se legaliza!

      Así como la diferencia máxima en ingresos del empleado menos pagado y el mejor pagado, como en Alemania de los años 80. Digamos 10 veces eso. No habrá deseo de construir imperios de esclavos de las corporaciones estatales.
  4. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 19 noviembre 2015 06: 08
    +2
    ¡Todos estos impuestos recaerán sobre los hombros de las personas, e incluso si DAM suena 100% junto a este impuesto! (¡Y muy probablemente 150!)
    1. 5 SAM
      5 SAM 19 noviembre 2015 06: 24
      +2
      En Rusia siempre ha habido y hay (probablemente lo habrá): la gente común paga por todo.
      1. Vadim237
        Vadim237 19 noviembre 2015 10: 14
        0
        Y luego el presupuesto no recibirá dinero de este peaje, ni siquiera frágil, incluso si tomamos una tasa de 3 rublos y 15 kopeks, multiplicamos por la cantidad de camiones, esto es condicionalmente 500000 y multiplicamos por el kilometraje anual, aproximadamente 100000 kilómetros al año, obtenemos un impuesto y medio billón de rublos al tesoro estatal. , pero en realidad esta cantidad será mucho mayor, aunque ahora van a abolir el impuesto al transporte.
      2. Vladimir 1964
        Vladimir 1964 19 noviembre 2015 13: 26
        +1
        Cita: SAM 5
        En Rusia siempre ha habido y hay (probablemente lo habrá): la gente común paga por todo.

        Como hubo un momento en nuestra historia, me refiero a 1917, cuando este estado de cosas, la gente estaba algo cansada. Es cierto que el resultado no fue del todo exitoso, pero nuevamente, no fue culpa del pueblo. Yo, mi colega, no llamo a la revolución, sino al hecho de que el gobierno en general, en mi opinión, ha bajado el listón para percibir la realidad en la Costa Azul y la costa de Florida.
        Al igual que, colega. hi
  5. viktor561
    viktor561 19 noviembre 2015 06: 23
    +7
    Por lo tanto, durante mucho tiempo se ha impuesto un impuesto de circulación en el combustible, ¿quién conduce y paga? ¡Cuántas personas pueden ser robadas!
    1. james
      james 19 noviembre 2015 07: 49
      +1
      Nos robaron la idea, se dedican al plagio. Bielorrusia
  6. Aleksander
    Aleksander 19 noviembre 2015 06: 24
    +6
    Los minerales y otros recursos extraídos del subsuelo pueden ser propiedad del estado federal, propiedad de las entidades constitutivas de la Federación de Rusia, municipal, privada y otras formas de propiedad según los términos de la licencia.


    El golpe de estado del EBN de 1993 en todo su esplendor.
  7. Volka
    Volka 19 noviembre 2015 06: 39
    +4
    por qué, una vez más, me desgarran el corazón, siempre ha sido a cuántas personas decentes el sistema criminal del estado ya ha roto la cresta, y aparentemente todavía se romperá ...
  8. mag nit
    mag nit 19 noviembre 2015 06: 41
    +2
    Es poco probable que Plush lo escuche.
  9. Aleksandr21
    Aleksandr21 19 noviembre 2015 06: 48
    +7
    Cita: Vladimyrych
    Estoy pensando cuando algo traerá a Dmitry Anatolyevich Medvedev, con toda su manada, a términos reales de diez o más con confiscación ... ¡¡¡Sueño !!!


    La reunión allí es mucho más grande que el aparato del primer ministro, la administración presidencial, el gabinete de ministros y, de hecho, todo nuestro gobierno puede ser incluido en este concepto. Después de todo, si lo entiendes completamente, entonces la gente allí simplemente cambia de lugar de una silla ministerial a otra ... y en cuanto al culpable de todos nuestros problemas, entonces no le diría directamente a una persona específica, el problema es sistémico. Todos están atados allí y Dmitry Anatolyevich es solo una parte de este sistema, y ​​la declaración de nuestro presidente de que está satisfecho con el trabajo del gobierno también dice mucho :) por ejemplo, no sentí mucha diferencia de cambiar los lugares del Presidente-Primer Ministro en política interna, qué tipo de política era esta y se quedó.
  10. Vic
    Vic 19 noviembre 2015 06: 48
    +4
    Así es, Banshee! Verdad = útero en el ojo! Sin tonterías, honestamente digo: ¡me gustó! MB, cuando los artículos con tal formulación de la pregunta comiencen a publicarse en otros medios de transmisión de información, finalmente llegará al poder de aquellos en el poder que el caos creado por ellos esté lleno de consecuencias.
    1. atalef
      atalef 19 noviembre 2015 08: 30
      +7
      Cita: V.ic
      Así es, Banshee! Verdad = útero en el ojo! Sin tonterías, honestamente digo: ¡me gustó! MB, cuando los artículos con tal formulación de la pregunta comiencen a publicarse en otros medios de transmisión de información, finalmente llegará al poder de aquellos en el poder que el caos creado por ellos esté lleno de consecuencias.

      De verdad. El artículo es interesante y gracias a la novela, que escribe artículos (por así decirlo, sin mirar las caras) y esto se aplica a la mayoría de sus artículos.
      En general lo que es correcto Debe haber una variedad de opiniones y preguntas pesadas. pero urgente y tópico
      El aumento en los cargos de transporte afectará automáticamente a todos los precios. Por supuesto, lo entiendo. lo que ciertas personas escriben, eso es bueno. no habría dinero, no fueron y eso nunca antes había vivido el pueblo ruso mejor que ahora. pero pagando el km 4 rub (y esto es antes del vuelo)
      portadores en condiciones horribles.
      1 Capital de trabajo antes de completar el pedido
      2 Un procedimiento poco claro (y si lo es) para un reembolso, en el caso de
      1. Cancelaciones de pedidos
      2: averías de la máquina
      Redirecciones de 3.Chip
      e incluso si solo la gente estuviera segura. que aumentar los impuestos mejorará la calidad de las carreteras.
      En general, muermo tranquilo -
      1. Fondo de reserva en curso
      2.Pensión monetaria
      3. Precios en alza
      4. Los impuestos aumentan
      5: Aumenta la edad de jubilación. y en este momento
      Y estos administradores milagrosos 11 el año pasado ganaron 2,797 mil millones de rublos. Y entonces la crisis golpeó. Y durante los tres trimestres de este año, ganaron 3,253 mil millones de rublos. Y no importa cómo la tarde. Para los tres meses restantes, exactamente otro multimillonario será fijado.

      1. Mareman vasilich
        Mareman vasilich 19 noviembre 2015 10: 13
        +2
        Esto no es de extrañar. Es en vano que nos apresuramos con sacerdotes-reyes, como un pollo con huevos. Debe haber esclavos y debe haber caballeros. Los esclavos deben ser pobres y los caballeros ricos. 16 millones debajo de la línea de pobreza no es para ti khukh-mukhra. https://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=top.rbc.ru/society/27/03/2015/5515731e9
        a794777d574ea2a & lang = ru & lr = 6

        Ahora la gente puede entender por qué ahora el gobierno está delatando a todo Ivanovo sobre la desovetización y la desestalinización. Stalin igualó a todos ante la ley y en la sociedad, y el nuestro es como una hoz en un lugar causal, necesitan ser caballeros y no responder por nada.
      2. Cortador de honda
        Cortador de honda 19 noviembre 2015 10: 23
        0
        Cita: atalef
        En general, muermo tranquilo -
        1. Fondo de reserva en curso
        2.Pensión monetaria
        3. Precios en alza
        4. Los impuestos aumentan
        5: Aumenta la edad de jubilación. y en este momento

      3. El comentario ha sido eliminado.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  11. styer
    styer 19 noviembre 2015 07: 11
    +29
    De alguna manera, la esencia del artículo de los camioneros se dirigió hacia los salarios de los altos directivos de la industria petrolera. Para mí, como director de una empresa de transporte, este es un tema muy delicado. Este impuesto de circulación se chupa literalmente del dedo. No se proporcionó ningún caso comercial. Por ejemplo, en la URSS a fines de la década de los 80, estos estudios recién se llevaron a cabo y se adoptó un programa para dieselizar la flota y aumentar el tonelaje. ¿Ellos (el gobierno) que quieren llevar carga con "Gacelas"? El pato no es rentable.
    Los trabajadores del transporte trabajan al borde de la rentabilidad. Y las huelgas no fueron fáciles, y continúan. Hoy, aquí está el caldo de caracol, ahora voy a hacerlo. los autos irán a 10 km / h.
    Es una pena que en las noticias, los camioneros sean representados como personas codiciosas, poco dispuestas a pagar y fanfarronadas. Decir qué daño causan los camiones a las carreteras. Lo sentimos, no llevamos chicas en nuestros asuntos, sino que entregamos productos. Es ridículo que el Ministro de Transporte (Sokolov) diga públicamente que el transporte principal (80%) es carga a granel. Y que no habrá aumentos (imbéciles bl ..). Y que nosotros (Rusia) tenemos agua, ferrocarril y transporte aéreo. Como, estarás en huelga, bloquearemos todo. Sí, lo miraré, ya que traerá 20 toneladas de leche por agua de San Petersburgo a Novosibirsk. El sistema Platón no funciona según lo previsto. Los que se registraron en octubre están registrados para recibir el dispositivo en marzo de 2016, de hecho, no sabemos cuándo lo recibiremos. Aquellos que tienen dispositivos notan sus fallas. Como una cancelación de fondos 3-4 veces o más, para cada viaje bajo el marco. El sitio tiene errores, es problemático ganar dinero, el soporte técnico cuelga sin explicar nada.
    PD. Estoy seguro de que después de que los precios suban en las tiendas, los camioneros serán culpados de esto, ya que codiciosamente aumentaron los precios de entrega. ¿No fue claro de inmediato?
    1. SlavaS
      SlavaS 19 noviembre 2015 09: 26
      +9
      Dado este tablero de 4 rublos. km., ahora resulta que un litro de solarium para un camión comenzó a costar 45-48 rublos. litro., en lugar de 35, y no hay nada que subir de precio !!!, ¿con quién continúa la lucha? con ISIS o con su gente, para 2015. introdujo nuevos impuestos: tarifa por límite. reparación de viviendas de 6 rublos m2016, varias veces la tarifa aumenta de los propietarios de la tierra, desde 25. la tarifa para UTII se incrementa en un 1%, y ahora el costo del transporte de carga ha aumentado en 3/2, y todo esto se debe a que el rublo se deslizó XNUMX veces frente al dólar y el euro. Resulta que Obama estrangula a los rusos con sanciones, y con los impuestos locales, parece que ellos (los gobiernos) juegan en el mismo equipo, contra la gente común.
    2. sherp2015
      sherp2015 19 noviembre 2015 09: 34
      +2
      Cita: stayer
      Después de que los precios suban en las tiendas, los camioneros serán culpados de esto, ya que codiciosamente aumentaron los precios de entrega


      No camioneros, sino los líderes de las empresas de transporte))
      La avaricia de los líderes no conoce límites)) ...
    3. Mareman vasilich
      Mareman vasilich 19 noviembre 2015 10: 19
      0
      Camarada, vale la pena considerar un momento en el que estas carreteras se construyan una sola vez, para que luego las vuelvan a hacer y cancelen el dinero. En general, vengo de un tecnólogo de una planta de asfalto (viajaba en un tren eléctrico, ni siquiera sé si puedo decirlo o no). Escuché que todavía hacemos asfalto, y que las carreteras están diseñadas según las tecnologías de la era soviética, sin tener en cuenta que la cantidad de vehículos ha aumentado y la carga aumentado. A pesar del hecho de que existen tecnologías por las cuales puede colocar carreteras durante al menos 7-10 años.
      Si hay especialistas en este tema, sería interesante saber cómo es realmente.
      1. ganso
        ganso 19 noviembre 2015 12: 31
        0
        Cita: Mareman Vasilich
        Si hay especialistas en este tema, sería interesante saber cómo es realmente.

        Comenzaron a aparecer caminos normales, pero no todos los contratistas se basan en tecnologías modernas e incluso obsoletas, especialmente en la ciudad. Muy a menudo veo un matrimonio franco, por lo que incluso durante la URSS fue imposible construir un camino.
        Pero la calidad de las carreteras y el proceso de construcción en sí, construido por el WAD, es bastante normal para los estándares modernos. Además, el revestimiento de las surcos a menudo no se corta con vagones, sino con autos comunes con neumáticos con clavos, algunos de los cuales también se montan en picos en verano. Para este negocio es necesario multar caro, como en Finlandia.
    4. ganso
      ganso 19 noviembre 2015 12: 27
      0
      Cita: stayer
      Este impuesto de circulación es literalmente absorbido del dedo. No se da ningún caso de negocios.

      Otra ley feudal para recaudar dinero de la población. Es más fácil que desarrollar algo. Y después del funcionario, incluso una inundación.
  12. Mikhail m
    Mikhail m 19 noviembre 2015 07: 19
    +15
    Pero, ¿no paga el impuesto de transporte de larga distancia? ¿Cuál debería ir en el camino? Y en el combustible, que consumen mucho, se encuentra el impuesto al consumo. Introducir tarifas es otra forma de mirar en nuestro bolsillo. Porque somos muchos y hay pocos gerentes superiores. Además, son su propia gente.
  13. TAXR
    TAXR 19 noviembre 2015 07: 20
    +11
    Sí, tú, ciudadano Skomorokhov, estás invadiendo lo "sagrado" con tu artículo ("... Discutes apolíticamente, escucha ...). Tienen allí (Gazprom, Rosneft)" sueños hechos realidad "finalmente al unirse al club de ghouls de TNK. no llevan palos allí. Deben corresponder a la imagen de "nuestro TODO". Bueno, tú / nosotros, como de costumbre, todo lo demás permanece ("como un letón - demonios, sí alma"). y profundamente sobre el "alma rusa misteriosa" y cómo nosotros, con nuestro "misterio", ciertamente venceremos a todos (al menos en nuestro último suspiro). matón
  14. zorros
    zorros 19 noviembre 2015 07: 27
    +5
    es por eso que VO no será subsidiado por el estado. Debemos escribir sobre ... el clima en general.
    pero, de hecho, hay mucha ilegalidad en el país: son VAZ y GM, y GAZ y un grupo de regiones, ciudades y gobernadores ... esto es SYSTEM. desmalezar todo el jardín y no recoger malas hierbas individuales.
    sobre dónde poner tanto dinero, hay muchos ejemplos: Vasiliev, Abramovich, prokhorov, artyakov ...
    1. Vic
      Vic 19 noviembre 2015 07: 52
      0
      Cita: Fox
      elimine la maleza de todo el jardín y no extraiga malezas individuales.

      Así que, debido a la corteza de la cerca, ¡ponte manos a la obra! ¡El tema que tú mismo has identificado!
  15. vovan50
    vovan50 19 noviembre 2015 07: 30
    +6
    La anarquía del poder conduce a una revolución. Y aquí el año 17 está a la vuelta de la esquina. ¿Son las lecciones de la historia que nuestro poder no enseñó nada?
    1. SlavaS
      SlavaS 19 noviembre 2015 09: 29
      0
      El poder de las personas solo empeorará
  16. styer
    styer 19 noviembre 2015 07: 31
    +19
    Además de lo anterior. Para la mayoría, la esencia del conflicto no está clara y piensan que es grosero a largo plazo. Explicará. Del 15.11.15/12/3.73. introdujo una tarifa para automóviles con un peso bruto de más de 13.800 toneladas para viajar en carreteras federales. La tarifa fue de 12.000 por kilómetro. Por ejemplo, el vuelo Novosibirsk - Moscú aumentó 45000 rublos por trayecto. En promedio, un camión corre 500.000 km por mes, es decir El transportista debe presentar XNUMX rublos por mes. Además, el pago se realiza antes del vuelo, y no después del hecho. Habiendo pagado el vuelo, no puede desviarse de él. Bueno, puede, por supuesto, solo perderá dinero, más una multa por un rechazo no pagado. Bien por legal personas XNUMX rublos (no es un error tipográfico). Por supuesto, los transportistas se levantaron.
    El gobierno está tratando de suavizar las cosas. Medvedev firmó una reducción de medio año en los precios a 1.53 por km. Y hasta ahora multas (durante medio año) solo para quienes ingresan a la región de Moscú. Aunque después, simplemente eliminaron esta información del sitio web del Ministerio de Transporte.
    Y si muchos transportistas tienen un salario de conductor de 3.50-4.00 por km, el gobierno simplemente quería pagar el mismo salario. Para referencia. El primer día del sistema de Platón, ganaron 35 millones de rublos.
    Estamos en huelga.
  17. Constructor militar
    Constructor militar 19 noviembre 2015 07: 33
    +17
    Estamos muy convencidos últimamente de que la crisis y todo eso. Es necesario esperar, aguantar, todo saldrá bien.


    En la vida adulta e independiente, entré exactamente durante el colapso de la URSS, y todo este tiempo escucho: ... tienes que esperar, soportar, todo saldrá bien ... ya en 40, pero estoy esperando y aguantando cuando todo salga bien, y Cada vez más a menudo aparece la idea de que en esta vida es poco probable que vea que todo está funcionando.
    1. Nyrobsky
      Nyrobsky 19 noviembre 2015 10: 57
      +3
      No funcionará, mientras que la mayoría de la Duma será Rusia Unida. Por lo tanto, el presupuesto para 2016 se adoptó inmediatamente en la primera lectura.
      Zyuganov maldijo, Zhirinovsky escupió, Mironov frunció el ceño, ¿y por qué? El presidente de la Rusia Unida Tracia, Vasiliev, pronunció "hay que entender" y los diputados del edrosy aprobaron el presupuesto, aprovechando que eran mayoría, aunque este presupuesto se recortó seriamente para los servicios sociales.
      ¿Y quién es el líder del Partido Edra? SEÑORAS !!! Por lo tanto, ciudadanos, todas las decisiones del gobierno a partir de la adopción de las cuales su vida se vuelve "más divertida pero más hambrienta", nadie puede bloquear.
      La introducción de la "extorsión" de los combatientes de largo alcance implica una disminución en el transporte de carga - la devastación de las bases mayoristas - la creación de un déficit en el comercio minorista - un aumento en los precios de lo que llegará al menudeo - el descontento de las masas. No creo que esto se haga sin pensar. Libertadores en el gobierno y sus asesores lo han calculado todo bien.
      El autor enganchó a Rosneft, por alguna razón, simplemente contó el dinero de los gerentes, pero pasó por alto el hecho de que el gobierno de la dama aumentó un impuesto sobre la industria petrolera, lo que ya implica el despliegue de una serie de proyectos para el desarrollo y desarrollo de nuevos campos, y no es ningún secreto que esto Las ganancias futuras de las ganancias en moneda extranjera dependen. Alguien dirá que no se volverán pobres debido a esto. Sí, no se empobrecerán, esto empobrecerá al estado y aumentará la carga fiscal sobre usted. Lo que también agregará aceite al fuego.
      Aumentar las tarifas, congelar la indexación de las pensiones, aumentar la edad de jubilación, reducir las plazas presupuestarias en las universidades y transferir la educación y la medicina a una base remunerada, todo esto será adoptado por Rusia Unida en la PRIMERA LECTURA. Entonces, esto solo se puede detener votando contra Rusia Unida.
  18. Sars
    Sars 19 noviembre 2015 07: 38
    +14
    Resulta interesante: para el presidente, el 90% de la población y contra el primer ministro, los ministros, los presidentes de las corporaciones estatales, el 90%.

    Ayer en Novosibirsk, los nacionalistas rusos se dispersaron. ¿Después de cuánto tiempo se convierte todo el país en nacionalista?
    1. sherp2015
      sherp2015 19 noviembre 2015 09: 38
      +1
      Cita: SarS
      Ayer en Novosibirsk, los nacionalistas rusos se dispersaron.


      "a nuestro" gobierno le agradan los millones de trabajadores inmigrantes migrantes que piden reemplazar a los indígenas en el país ...
  19. Stauffenberg
    Stauffenberg 19 noviembre 2015 07: 42
    +9
    Nada nada. Cuando VO comience a ser financiado por el Ministerio de Defensa, esos pequeños artículos desaparecerán inmediatamente, así como el dinero para el uso de los recursos minerales.
    1. Vic
      Vic 19 noviembre 2015 07: 55
      +2
      Cita: Stauffenberg
      Cuando VO comienza a ser financiado por la Región de Moscú

      ... oh, espera mucho tiempo, exactamente a tu pensión, no antes ...
      1. Stauffenberg
        Stauffenberg 19 noviembre 2015 08: 03
        +1
        Anteriormente -))). Ellos van a vencer al zar -))
        1. Vic
          Vic 19 noviembre 2015 09: 45
          0
          Cita: Stauffenberg
          Ellos van a vencer al zar -))

          Contestaré con una cita de Timur Shaov:
          "Pathos civil"
          "Los nobles se apiñan a su alrededor,
          No es que aman, pero tienen miedo.
          Todos se apresuraron a golpearlo con una ceja,
          Hasta que la ceja se llene
          ."
  20. Decatlón
    Decatlón 19 noviembre 2015 07: 44
    +4
    ¡Y también tenemos aire muy sucio! ¡Y para limpiarlo necesitas dinero! ¡Para que todos los transpirables estén listos para desembolsar!
    1. Vadim237
      Vadim237 19 noviembre 2015 10: 23
      +1
      El aire sucio proviene solo de las industrias sucias y de estos vagones que viajan por todo el país, y la mayoría de ellos en la basura de Ushatan.
  21. Serg Koma
    Serg Koma 19 noviembre 2015 07: 46
    +9
    Rosneft + Russian Railways + Gazprom ("tesoro nacional" lol ) = caos de precios para el enriquecimiento y la vida cómoda de un puñado de oligarcas estatales.
    Probablemente TODO "Platon" no recaudará ni un tercio del dinero que "nuestros" "tesoros nacionales" gastan en el "desarrollo" del deporte en forma de Lokomotiv, Zenit, SKA, CSKA ...

    (El 12 de julio en San Petersburgo en el estadio Petrovsky, el campeón ruso Zenit en el partido por la Supercopa del país en una tanda de penales fue más fuerte que el ganador de la Copa de Rusia del Lokomotiv de la capital y ganó el trofeo honorífico).
    Se sientan, presupuestan (clubes) y pis..kami medidos Compañero .......
    1. Vladimir 1964
      Vladimir 1964 19 noviembre 2015 10: 20
      0
      Para información Estimados colegas:
      El líder de la clasificación de los jefes mejor pagados de las empresas rusas fue Alexei Miller, presidente de la junta de Gazprom. Fue el primero en encabezar esta lista, compilado por la revista Forbes.
      Según Forbes, en 2014 la remuneración de Alexey Miller aumentó de $ 25 a $ 27 millones. La remuneración total de los altos directivos de Gazprom es de $ 113,8 millones. La revista informa que los ingresos de Miller no solo provienen de Gazprom: también dirige ocho juntas directivas. sociedades de cartera, informa RBC.
      Entre ellos se encuentran Gazprom Neft, Gazprombank, Sogaz y Gazprom Media. En 2014, Alexey Miller recibió más de $ 2 millones solo de Gazprombank. El jefe de VTB, Andrey Kostin, quien fue el líder el año pasado, ocupó el segundo lugar en la lista: su remuneración en 2014 ascendió a $ 21 millones, aunque un año antes fue de $ 37 millones. Por el trabajo del vicepresidente del consejo directores de Rosneft Kostin pagaron $ 560 mil
      Los tres líderes principales están cerrados por el jefe de Rosneft, Igor Sechin, con una remuneración para el año 2014 de $ 17,5 millones. La evaluación de ingresos de Sechin también se realizó el año pasado, pero no se publicó debido a una demanda en la demanda del jefe de Rosneft contra Forbes. Luego, la publicación informó que Sechin ganó $ 50 millones en 2012, el tribunal ordenó a la revista que refutara esta información.
    2. Vadim237
      Vadim237 19 noviembre 2015 10: 25
      0
      Yakunin no tiene ninguna relación con los ferrocarriles rusos.
      1. Vladimir 1964
        Vladimir 1964 19 noviembre 2015 10: 34
        +3
        Cita: Vadim237
        Yakunin no tiene ninguna relación con los ferrocarriles rusos.


        Por supuesto que no, no hay nada que joder con los ferrocarriles rusos. sí
        Todo lo que es posible de ellos (ferrocarriles rusos) ya ha sido violado, y uno de los métodos más exitosos para entregar mercancías en nuestro país está en una profunda crisis. Sin excepción, todos los trabajadores del ferrocarril (me refiero, por supuesto, solo a los conocidos) dicen directamente que la camarilla de la familia Akulins ha llevado a Russian Railways a su estado actual.
  22. Constructor militar
    Constructor militar 19 noviembre 2015 07: 54
    +1
    TÁNDEM. ¿QUÉ NO ESTÁ CLARO? [/ Cita]
    en la vida siempre es así: junto a una chica hermosa, una novia fea está girando
  23. Vladimir71
    Vladimir71 19 noviembre 2015 08: 08
    +2
    Cita: Vladimyrych
    Estoy pensando cuando algo traerá a Dmitry Anatolyevich Medvedev, con toda su manada, a términos reales de diez o más con confiscación ... ¡¡¡Sueño !!!


    Uno solo puede soñar con esto y, desafortunadamente, la junta de RN no disminuirá de nuestros comentarios, sino todo lo contrario. Estas raíces pueden ser arrancadas por un cambio en el liderazgo del país o por una revolución, pero ni una ni la otra en esta etapa es deseable, por lo que solo quedan comentarios (((
  24. vgorlekost
    vgorlekost 19 noviembre 2015 08: 16
    +2
    Además de las alfombrillas, no puedes decir nada ...
  25. Era mamut
    Era mamut 19 noviembre 2015 08: 18
    +3
    Cita: TAKR
    Sí, usted, ciudadano Skomorokhov, está invadiendo lo "santo" con su artículo.

    Cita: SarS
    Resulta interesante: para el presidente, el 90% de la población y contra el primer ministro, los ministros, los presidentes de las corporaciones estatales, el 90%

    Ayer hubo un artículo sobre el apoyo estatal a "VO". Me temo que solo será posible soñar con eso después de tales artículos. ¿O desaparecerán esos artículos?
    Cita: Andrea
    Lo que se marcó durante la presidencia: ...

    Hoy en apoyar a los niños superdotados El primer ministro se encargó. Estoy a favor del desarrollo del talento, sin embargo, piénselo.
    "... en la lista de eventos, la información sobre los niños que se convirtieron en sus ganadores y ganadores de premios se envía a una organización determinada de acuerdo con la legislación de la Federación de Rusia sobre el sistema de contratos en el ámbito de la adquisición de bienes, obras y servicios para satisfacer las necesidades estatales y municipales (operador), .... "
    "... orientación profesional de estos niños, teniendo en cuenta necesidades del mercado laboral; asistencia laboral.... "
    "... Entrar en operación comercial los segmentos regionales de este sistema interdepartamental están programados para octubre de 2016, y el segmento federal, para diciembre de 2016 ... "
    https://news.mail.ru/politics/24010601/?frommail=1
    Nuestros hijos y nietos son una mercancía para D. Medvedev. Y ustedes son camioneros, impuestos de transporte, gasolina, ferrocarriles.
  26. guzik007
    guzik007 19 noviembre 2015 08: 22
    +3
    ¿O tal vez todavía tuvo que tomar el iPhone de Russian Railways para Faberge y obligarlos a hacer para lo que se construyó Russian Railways? Después de todo, todo el país, escupiendo en un trozo de hierro, lleva todo lo que es posible en las carreteras. Pronto no tendremos nada que respirar en estos caminos. ¿Y cuántas pérdidas sufre el estado debido a caminos rotos, la muerte de la población activa? Sí, si parte de estos costos se transfiere a los ferrocarriles rusos, entonces el transporte en vagones será rentable y los camiones desaparecerán en una cantidad aceptable. Oh, desde el lado equivocado, nuestros problemas se están resolviendo. Sin embargo, mirando la taza de un dimon, no enriquecido con inteligencia, no me sorprende nada.
    1. Vadim237
      Vadim237 19 noviembre 2015 10: 29
      +1
      Nuestra población activa se está muriendo principalmente en las carreteras. Y el aire contamina el transporte de automóviles 10000 veces más que el transporte ferroviario.
  27. perro1965
    perro1965 19 noviembre 2015 08: 25
    +2
    Caminado por los accionistas:
    Rosneft:
    - accionistas: http://www.rosneft.ru/Investors/structure/share_capital/
    69% Rosneftegaz - estado
    Depósito del 30% - 99% - propiedad del Intercambio de divisas interbancario de Moscú https://www.nsd.ru/en/about/structure/shareholders/
    MICEX: http://moex.com/s1343
    Banco Central - 12% (propiedad federal),
    Sberbank -10%
    VEB - 8%, Corporación Estatal
    BERD - 6%
    RDIF Investment Management-6 -5%
    Corporación de Inversión Shengdong - 5%,
    El resto (menos del 5%) - 54%
    Por lo tanto, 69% + 6% (20% de 30%) - 3/4 de Rosneft es propiedad del estado.
    Por lo tanto, no está claro por qué 4/9 en el Consejo de Administración y casi 1/3 en el Consejo de Administración son iniciados por extranjeros. Si aún descubres la ciudadanía del resto.
    ¿Le harías una pregunta en línea recta a Putin?
  28. Koronik
    Koronik 19 noviembre 2015 08: 26
    -4
    "Sin embargo, no olvidemos en qué país vivimos. Y vivimos en Rusia. Y por eso trato esta ley no tanto con prejuicios, sino con el entendimiento de que" queríamos lo mejor, pero resultó como siempre ".
    Sin embargo, no te olvides del respetado autor Roman Skomorokhov, el mundo entero vive según estas reglas, tú vas y pagas, si quieres que te vaya bien, paga, especialmente porque nuestras carreteras están interrumpidas por camiones. Y no nos asustes - "De lo contrario, no está lejos el momento en que la mayor parte de los informes victoriosos de Siria y las bromas ucranianas no sean suficientes". - Ya lo hemos escuchado de nuestros "hermanos". La decisión es correcta y oportuna, ni siquiera muy tardía.
    1. guzik007
      guzik007 19 noviembre 2015 11: 42
      0
      Koronik
      Sin embargo, no olvides al respetado autor Roman Skomorokhov, el mundo entero vive de acuerdo con estas reglas.
      -------------------------------------------------- ------------------------------
      . . .
      El mundo entero lleva a cabo una parte importante de los transportes por agua y ferrocarril, a diferencia de nosotros. En todo el mundo, los vagones operan principalmente en el arcén medio (300-500 km). Las pérdidas son más lejanas. ¡Tenemos camiones KAMAZ! ¡Lleve productos de los Trans-Urales a Chukotka! off-road con un riesgo para la vida de varios miles de km. ¿Dónde más puede encontrar 7
      oh sí, en Australia, bueno, hay otro asunto, y en las carreteras y por tonelaje.
      1. aviator1913
        aviator1913 19 noviembre 2015 13: 03
        0
        En todo el mundo, los camiones operan principalmente en el brazo central (300-500km). Ya hay más pérdidas. ¡Somos vehículos KAMAZ! Llevar productos de Zauralye a Chukotka! en la carretera, con un riesgo para la vida de varios miles de kilómetros ... ¿Dónde más se puede encontrar 7?
        oh sí, en Australia, bueno, hay otro asunto, y en las carreteras y por tonelaje.


        ¿Qué pasa con los Estados Unidos? Los amigos allí se dedican al transporte de carga, de un lado a otro, persiguiendo constantemente. Nadie ha cancelado aún el tamaño de Rusia, por lo que tiene que conducir con tantos hombros.
    2. styer
      styer 19 noviembre 2015 14: 04
      0
      Cita: Koronik
      el mundo entero vive según estas reglas go-pay

      El hecho es que, refiriéndose a todo el mundo civilizado, la especificidad y la infraestructura no se tienen en cuenta. Por ejemplo, en Alemania viajo en la autopista todos los días de frontera a frontera. Al mismo tiempo, el número de moteles para estaciones de servicio y estacionamiento en cada paso. Intenta ir a Chita desde Moscú con 20 toneladas de carga. Te vuelves loco. Al mismo tiempo, si se descompone en la taiga, entregar una pieza o un automóvil a un servicio es una tarea desalentadora, etc.
      ¿Por qué estoy haciendo esto? Si compara y adopta algo en Occidente, primero debe hacer la misma infraestructura y luego tratar de recortar dinero. Decidimos cortar, pero no hicimos nada.
      PD. Bueno, el dinero recaudado se destinaría a la construcción de carreteras (compensación por daños causados ​​por camiones), ya que desaparecerían en el bolsillo de Rotenberg (el dueño de Platón).
  29. Dimon19661
    Dimon19661 19 noviembre 2015 08: 37
    +3
    Transferir la carga del gasto de no recibir petrodólares a sus ciudadanos es una diversión tradicional de nuestro gobierno.
  30. Monster_Fat
    Monster_Fat 19 noviembre 2015 08: 44
    +11
    Llenado de presupuesto, eh ... Tratemos con este "llenado". Tenemos un presupuesto estatal y hay uno "regional". Ahora hay una situación curiosa: el estado representado por todos los funcionarios del gobierno es una Rusia, por así decirlo, la capital de Rusia, y todo el resto del espacio representado por las regiones, junto con el poder "regional", es una Rusia completamente diferente. Además, estos no son iguales a Rusia en términos de poder y financiación. El estado tiene todo el poder y puede adoptar cualquier ley para su propio beneficio bajo la apariencia de una necesidad "estatal", pero el poder "regional" no sólo está "atado" a mano en términos de iniciativa legislativa, sino que también debe llevar a cabo la política estatal sobre el terreno y llenar bolsillo del estado. Si tomamos "financiación", entonces la imagen es aún más "interesante". La Rusia "estatal" se alimenta de la moneda y la Rusia "regional" recibe financiación en rublos. ¿Sientes la diferencia? Yo explico. El estado convierte inmediatamente cualquiera de sus ganancias de impuestos, ventas, etc. en moneda y la retira del país, en varios tipos de "reservas" y otros ahorros bancarios, y este estado paga las regiones en rublos. En la práctica, esto significa que el estado realiza parte de su financiamiento mediante la conversión de su moneda acumulada en rublos. Es por esta razón que es rentable para el estado reducir el tipo de cambio del rublo frente a las monedas, lo que hace constantemente, por lo que el estado ahorra su presupuesto pagando a las regiones con rublos en constante depreciación. Por ejemplo, la pensión media es de 9700 rublos. Antes de la depreciación del rublo, esto era aproximadamente USD 325. Ahora, después de la depreciación del rublo, el estado tendrá que convertir solo $ 150 para pagar dicha pensión. ¿Sientes la diferencia? Para cumplir con sus obligaciones con los jubilados, maestros, etc., el estado ahora necesita más de 2 veces menos moneda, es decir, ¡dinero! ¡Durante la "crisis" el estado se enriqueció más de 2 veces! ¡Y todos nosotros, que recibimos pensiones y salarios en rublos, nos hemos empobrecido más de 2 veces! Al mismo tiempo, el estado nos sigue "ordeñando" con métodos recién inventados como "cuotas por camiones pesados", "reparaciones mayores de casas", "impuesto catastral", etc. y esto motiva que todas estas son medidas "forzadas", ya que ahora, dicen, hay una crisis. y es necesario reponer la tesorería para cumplir con las obligaciones "sociales", aunque en realidad el estado se duplicó durante la crisis y recortó sus pagos en términos monetarios y cambiarios en más de 2 veces.
  31. Aguijón
    Aguijón 19 noviembre 2015 08: 47
    +4
    El autor no entendió la base del pensamiento liberal ruso. Propiedad, dinero extraterritorial, pérdidas para el estado. Al parecer, no estudié en el HSE. Desde aquí estoy haciendo preguntas sobre carreteras. Todos los caminos conducen al templo. Y este templo es un botín con un tinte verdoso.
    1. WINovikov
      WINovikov 19 noviembre 2015 09: 21
      +1
      El templo es nuestro gobierno, GDP, ROC y otros, y Dios es un botín con un tinte verdoso.
  32. zorros
    zorros 19 noviembre 2015 08: 54
    +2
    Cita: V.ic
    Así que, debido a la corteza de la cerca, ¡ponte manos a la obra! ¡El tema que tú mismo has identificado!

    ladras, te vas, querido. He estado llorando a mi tiempo. Y el hecho de que el Sr. Utkin, el alcalde de Togliatti sea libre, como muchos otros, es un asunto de otros servicios y departamentos.
  33. seregatara1969
    seregatara1969 19 noviembre 2015 09: 03
    0
    para dañar la carretera, debe tener intenciones maliciosas. Esto es penalmente castigable. Los automóviles de pasajeros estropean la carretera no menos que los vagones de carga. Para empezar, retire los vehículos con grandes cargas de la carretera (camiones de basura, barriles, sandía)
    1. Alexl
      Alexl 19 noviembre 2015 09: 42
      0
      ¡Los camiones deben ser prohibidos! En general, autos. E incluso las carreteras se destruyen, y el aire se echa a perder ... ¡De vuelta a los carros!
  34. iv-nord
    iv-nord 19 noviembre 2015 09: 10
    +2
    Todos tienen diferentes salarios y los intereses se consideran de manera diferente. Los topmen tienen un salario normal, los pensionistas comunes tienen una pensión. Introducirán un peaje para la carretera, el precio de todo aumentará, para alimentos, bienes y gasolina. Y también parte de su cargo ganará dinero. ¿Qué porcentaje aumentará todo? Y la pensión es del 4%. ¿El camino correcto para ir camaradas?
  35. pregunta
    pregunta 19 noviembre 2015 09: 24
    +2
    El objetivo de la política del gobierno es quitarle a alguien y no desarrollar la producción. ¡Esto es más fácil de hacer!
    Involuntariamente recuerdo el chiste sobre la nieta del decembrista.
  36. Alexl
    Alexl 19 noviembre 2015 09: 30
    +4
    Esto, por supuesto, está bien, ya que los camiones pesados ​​y los volquetes destruyen las carreteras, deben pagar. Pero de alguna manera, una colisión tan franca con Rosneft es vergonzosa. Por ejemplo, un jugador de fútbol americano, Dyadyun, hace un par de años sentado en el banco del Dynamo Moscú para su asiento allí (no para el súper juego y los goles marcados) ganó 150.000.000 de rublos. ¿Y cómo es mejor que los miembros de la junta de Rosneft que recibieron 250.000.000 cada uno?
  37. diky
    diky 19 noviembre 2015 09: 36
    +3
    Como querían para usted y para mí desde el campanario alto, el camión de larga distancia ya incluía el impuesto en la etiqueta de precio, así que estamos esperando el aumento. Al mismo tiempo, gritando gloria a Putin, gloria a Medvedev. Utyrki nos intimidó con Ucrania y ahora robará estúpidamente, así que últimamente, sin saberlo, escuchamos los discursos de los liberales, ¿y tal vez tienen razón? ¿Tal vez nos engañaron los cerebros de Krymomnash, la agresión de Estados Unidos y la UE? Es más fácil manejar a las personas intimidadas y es más fácil robar. Por cierto, el autor de la ley en km no es otro que el hijo de Rotenberg Drugan Putin. Todos nos referimos a Gudkovs, pero de hecho nuestras autoridades ya han intervenido con todas las familias en el poder, todos los parientes del yerno del padrino están todos juntos. Y nos desviamos de acuerdo a su comprensión. ¿PUEDE IR EN MAYDAN?
  38. Gritar
    Gritar 19 noviembre 2015 09: 44
    0
    No puedo imaginar qué se puede hacer con ese tipo de dinero.
    Yo tambien
    No hay suficientes cerebros.
    ¿Crees que todos son celestiales con trescientos coeficientes intelectuales? En absoluto, las mismas personas en promedio. Era solo que en ese momento tenían suficiente suerte, conocidos, metas, inescrupulosidad, soberanía, amor al dinero y otros vicios para estar donde están ahora. Entonces no es el cerebro. No realmente en el cerebro.
  39. hartlend
    hartlend 19 noviembre 2015 09: 44
    +1
    Tal vez deberíamos empezar contigo mismo?

    Y luego, el momento no está lejos, cuando la misa principal no es suficiente para los triunfantes informes de los chistes de Siria y Ucrania.
    Autor Roman Skomorokhov

    No esperes, ¿dónde se ve que el oficial se pateó a sí mismo?
  40. valentina-makanalina
    valentina-makanalina 19 noviembre 2015 09: 49
    +2
    En los últimos años, parece que todos los automovilistas se han convertido en enemigos de nuestro gobierno y las autoridades locales, y están dispuestos a combatirlos por todos los medios a disposición de las autoridades. Para ellos, nos hemos convertido en una fuente de ingresos. Se toman más decisiones para "luchar" contra los automovilistas que para luchar contra la corrupción.
  41. shurik-063
    shurik-063 19 noviembre 2015 09: 52
    +9
    Déjame hacer mis 2 kopeks sobre el sistema PLATO. Soy funcionario en el sector del transporte de nuestra empresa. Transportamos nuestros productos manufacturados. Tenemos un contrato para el suministro de nuestros productos por nuestro transporte. Y no debemos romperlos. Por lo tanto, nos registramos a tiempo en el sistema PLATO.
    Respecto al funcionamiento del sistema:
    1. Los dispositivos en nuestra ciudad no fueron entregados a nadie.
    2. Obligado a emitir mapas de ruta a través de Internet. Todo se cuelga constantemente.
    3. La ruta entre los puntos A y B del sistema PLATO se dibuja en un mapa solo a lo largo de las carreteras federales. Aunque hay caminos libres paralelos. Cuando se indica un punto intermedio, la ruta se establece no directamente en carreteras libres, sino en una carretera de peaje con una desviación y vuelve a la carretera de peaje.
    4. Al especificar un asentamiento con el mismo nombre, la ruta pavimenta hasta el extremo, no percibe la corrección.
    5. No se pueden encontrar teléfonos de soporte técnico. Solo hay una línea telefónica 8-800- y así sucesivamente. solo hay un contestador automático, que al final envía información adicional al sitio web de PLATO.
    6. No puedo contactar con la oficina de la compañía en nuestra ciudad, porque él se quemó. Más cercano en una ciudad cercana a 100 km.

    En general, uno negativo en el alma.
    1. Gritar
      Gritar 19 noviembre 2015 12: 27
      0
      No un poco sorprendido. En el trabajo, a veces también encuentro recursos de Internet estatales (o casi estatales).
      En la etapa inicial de estos recursos, la situación es similar a la suya. Luego, después de un año o dos, todo mejora, más o menos. Y después de un par de años, todo vuelve a caer en un estado indigesta.
      Plan quinquenal, a la mierda ...
    2. El comentario ha sido eliminado.
    3. El comentario ha sido eliminado.
  42. dmb
    dmb 19 noviembre 2015 09: 59
    +2
    Dmitry Anatolyevich no dijo nada, después de leer el artículo de Roman, solo agitó la cola y nadó hacia el mar azul, explicando que el terrorismo debe ser combatido. Ahí es exactamente donde está el caballo con un casco, allí y el cáncer con garras. ¿Y la declaración de Putin sobre esto no es suficiente? Al parecer, todo el mundo está a la altura de la administración de la aldea. De esta manera es mucho más fácil que hacer algunos caminos estúpidos y vertederos. En cuanto a los deseos, para atemperar los apetitos de la burguesía, esto proviene del campo de los cuentos de hadas, que contradice directamente la realidad y la esencia del capitalismo, que Putin mismo está construyendo.
  43. olimpiada15
    olimpiada15 19 noviembre 2015 10: 02
    +6
    Por supuesto, debe haber caminos y buenos. Es cierto que los camiones que promedian 20 toneladas llevan estos caminos. Por lo tanto, hay un problema. Si hay un problema, entonces debe resolverse. Por lo tanto, es necesario resolver el problema declarado y no descartar otras opciones.
    Tenemos un impuesto de transporte que debería resolver los problemas de reparación de carreteras.
    Tenemos un precio para los combustibles y lubricantes, lo que es mortal para la economía de un país con un clima duro y largas distancias, que incluye un impuesto que prevé la reparación de carreteras.
    Introducir otro impuesto sobre camiones pesados.
    Conclusión, si dos impuestos no condujeron a la condición normal de las carreteras, incluso cien impuestos no afectarán la mejora de la calidad de la superficie de la carretera, porque se gasta un porcentaje ridículo en el dinero recaudado para los fines indicados; todo lo demás va al alimentador de las estructuras de energía y al mantenimiento de la empresa de recolección. .
    Esta tendencia se puede ver en todo:
    Los ahorros en pensiones se desperdiciaron lo más posible, establecieron un montón de palacios PFRF, cuyo mantenimiento cuesta dinero fabuloso, ahora no hay suficiente dinero para pagar. Entonces, incluso si el estado mismo contiene estructuras PFRF, los departamentos de élite pueden dejar de ser construidos por trabajadores altamente remunerados, y el dinero recibido en el fondo en su totalidad ve a pagar pensiones, créeme, entonces serán suficientes.
    Por esta vil idea, los camioneros pagarán a las personas con una inflación reconocida del 4%. los precios de los alimentos aumentaron 2 veces, para medicamentos, 5-10 veces. Los servicios de vivienda y comunales en cualquier caso se están volviendo más caros, excepto por la indexación legal, cuando se pagaban los recibos, se cobraba una tarifa del 2-4% del costo de los servicios, ahora pagamos, por las necesidades comunes de la casa que pagamos por los pagadores sin escrúpulos, el contenido del territorio de la casa, que está disponible gratuitamente para todos, que se utiliza Para las tuberías, los trabajadores comunales también pagan a los inquilinos, y el hecho de que el mantenimiento de su propio departamento también necesita dinero y los pequeños son olvidados por las autoridades cuando consideran el costo de la vida.
    Las autoridades atribuyen a todos los precios de los bienes esenciales una cantidad inconmensurable de servicios caros innecesarios, que, como resultado, no existen, pero hay precios frenéticos.
    Aquí en VO las personas parecen ser sabias por experiencia de vida, pero no entiendo de dónde provienen los comentarios, que un impuesto adicional es algo necesario, ¿para quién? Las carreteras no mejorarán con seguridad.
  44. Serg Koma
    Serg Koma 19 noviembre 2015 10: 45
    +6
    Cita: olimpiada15
    Dado que dos impuestos no condujeron a la condición normal de las carreteras, incluso cien impuestos no afectarán la mejora de la calidad de la superficie de la carretera, ya que se gasta un porcentaje ridículo en el dinero recaudado para los fines indicados; todo lo demás va al alimentador de las estructuras de energía y al mantenimiento de la empresa de recolección.

    Dos secciones - Ruta P402 (Tyumen - Ishim - Omsk) - una carretera federal. Uno lleva 5 años parado sin reparar (sin surcos, sin grietas, bueno, sin fallas !!!), en el segundo, después de una CAPITAL, de 10 km de longitud, ubicada a 8 km de la primera, en la misma zona climática, con esos los mismos indicadores geológicos y geográficos, con las mismas cargas de tráfico (tramo de tránsito), en un año (exactamente, probablemente en el contrato se estipulan las "obligaciones" del contratista en 365 días de garantía) se colgaron letreros "CARRETERA DESNIVELADA", aunque la destrucción de la vía ocurrió antes.
    Ubicación específica:
    una sección de una buena carretera (sin reparaciones) la frontera del distrito Abat / Ishim es de 330 km.
    sitio después de "revisión" en 2013 (finalización de la reconstrucción en noviembre de 2013, señales "camino desigual" instalado en noviembre de 2014) 338-348 km.
    Solicitó a la oficina del fiscal de la región de Tyumen (durante la "reconstrucción" de esta sección) - fue redirigido al Uralavtodor. La respuesta es: TODO ES GRANDE, SEGUIMOS TODO, INSPECCIONAMOS CUIDADOSAMENTE ...
    Y la conclusión: sí, al menos veinticinco impuestos, hasta que dejen de "recortar", hasta que atiendan concienzudamente sus deberes, los caminos serán un medio de enriquecimiento para algunos y un dolor de cabeza para NOSOTROS - "TONOS" (es decir, para los que ELLOS nos consideran )!
    1. Nyrobsky
      Nyrobsky 19 noviembre 2015 12: 50
      +1
      Cita: Serg Koma
      Los caminos serán un medio de enriquecimiento para algunos y un dolor de cabeza para NOSOTROS - ¡"TONOS" (es decir, para aquellos a quienes ELLOS nos consideran)!

      Hace tres días, hubo mucho de este "alboroto en la carretera". Al igual que, esta es una práctica común en los países europeos y nadie zumba allí. Solo el gobierno guardó modestamente silencio el hecho de que algunos países europeos pueden pasar de un extremo a otro en un día. Sus distancias no se pueden comparar con nuestras distancias de varios miles de kilómetros en una dirección.
      El hecho de que la introducción de esta práctica en la práctica cortará significativamente los lazos económicos de las regiones y, como resultado, conducirá a su aislamiento dentro del estado, nadie en el gobierno parece interesado. Pero se ha dicho repetidamente que el sueño de los "socios" es dividir Rusia en fragmentos territoriales. Bueno, los cachorros han dado el primer paso hacia esto.
      La explicación de que la introducción de esta medida dará de 40 a 50 mil millones por año para la reparación de carreteras es insignificante, a pesar de que la cantidad de fondos presupuestarios no utilizados en 2015 alcanzó los 9 billones de rublos. Encontrar 100-200 mil millones de ellos para reparar carreteras es un poco ...
      Dadas nuestras vastas extensiones, nadie podrá determinar qué región tiene los peores caminos y, en primer lugar, debe asignar fondos de estos 40 a 50 mil millones. ¿Quién, cómo y por qué principio los distribuirá y controlará el desarrollo?
      Por cierto, ¿qué pasa con QUIÉN? - en el mismo artículo se señaló que este será un fondo determinado, que, de los fondos recaudados, cobrará entre 10 y 15 mil millones por el servicio prestado. Así es como, simple y no intrincadamente "ONO" recibirá el 25% de los fondos recaudados, no se convertirá en una nueva calzada.
      1. El comentario ha sido eliminado.
      2. atalef
        atalef 19 noviembre 2015 12: 57
        +1
        Cita: Nyrobsky
        Países europeos y nadie allí zumba. Lo único es que algunos países europeos pueden pasar un día en bicicleta de un extremo a otro; en el gobierno permanecieron modestamente silenciosos. Sus distancias no se pueden comparar con nuestras distancias de varios miles de kilómetros a un lado.


        En general, no lo sé, pero hasta donde sé, nadie en Europa o en nuestro país paga por los kilómetros recorridos (impuestos) se cobra una tarifa única y eso es todo.
        Y en el caso de Rusia, donde 1000km no está a ninguna distancia, esto no tiene sentido.
        Cita: Nyrobsky
        La explicación de que la introducción de esta medida dará lugar a la reparación de carreteras de 40 a 50 mil millones al año

        Y si multiplica esta cantidad por el número de ruedas, entonces, en general, puede nadar en dinero
        En general, la explicación del tipo - * dará el presupuesto *, siempre me molestó y causó cierta confusión.
        Porque no escribir
        - ESTO TOMARÁ DE LOS CIUDADANOS -
        Puede justificar cualquier cosa con las necesidades del presupuesto, solo quién necesita un presupuesto repleto de asistentes, si los ciudadanos tienen dientes en un estante?
  45. Lukke
    Lukke 19 noviembre 2015 11: 00
    +2
    Que las reparaciones viales sean pagadas por quienes las usan
    Bueno, sí, y los camioneros (y otros ciudadanos) ¿de quién quejarse? cuando la tecnología de construcción y reparación de carreteras se viola todo el tiempo (en la lluvia, en mi opinión, todos vieron cómo los tayikos hacen latki), ¿qué es lo que es difícil llamar carreteras al final? ¿Y estos chistes en la carretera Don con secciones pagas y rutas alternativas de desvío? Su madre, señores relacionados con esto, ¿los construyó (de pago)? o fueron hechas durante la URSS? Y luego, en el mejor de los casos, hizo pequeños segmentos entre los asentamientos cercanos, aunque estoy seguro de que originalmente existieron. De hecho, colgaría a todos los involucrados en esta bacanal en postes en las mismas carreteras ...
    1. faridg7
      faridg7 19 noviembre 2015 15: 13
      +3
      No entiendo tal declaración de la pregunta en absoluto. Los caminos en el estado son el sistema circulatorio. Pero a partir de qué cálculos se construyen estos caminos si los camiones los dañan. Tu madre, el transporte en camión es algo sin lo cual la economía es solo un mito, si quieres, haz caminos teniendo en cuenta la carga de los camiones, y no de tus imbéciles. Y para imponer gravámenes adicionales al transporte, en mi opinión, solo otra forma de sabotaje, nuestros economistas liberales no quieren impulsar la economía, luego cada seis meses simplemente limitaron el movimiento de camiones (limitando la carga por eje de 10 a 5.5 toneladas) y ahora decidieron cobrar una tarifa, restricciones sin eliminar. Su madre, sí, un tractor Kamaz con un eje vacío presiona 5 toneladas, y ¿por qué cargarlo en él? ¿Llevar aire y pagarlo? Me pregunto, por lo que sé, los camioneros se están preparando para una protesta, ¿bloquearán la red eléctrica o morirán las tripas nuevamente? Maldición, doy mi palabra, descubro lo que un conductor de camión largo tomará parte en una acción de protesta, le haré reparaciones con un descuento del 50%.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  46. PPD
    PPD 19 noviembre 2015 11: 34
    0
    En general, hay una pregunta, pero triste: aparentemente el cumplimiento de la última frase del artículo es inevitable. ¿Cuando? triste
  47. Alexey Boukin
    Alexey Boukin 19 noviembre 2015 11: 49
    +2
    Cita: Bombardier
    Y la segunda ... El transporte ferroviario fue completamente destruido, antes de que las vías férreas fueran llevadas a cada planta y a cada base, y ahora todas fueron retiradas y vendidas ...

    Vivo en Nizhny Novgorod. Anteriormente, el Volga-Matushka se llamaba legítimamente la principal arteria fluvial de Rusia, por lo que se transportaban millones de toneladas de carga, ya que el transporte fluvial era el más barato. Ahora el Volga está "muerto". Es raro ver un crucero tratando de atravesar aguas poco profundas y corrientes de arena submarinas. No solo mataron al transporte fluvial, sino al propio Volga. Quién será el responsable de esto ante nuestros hijos y nietos-PREGUNTA ...
  48. Stauffenberg
    Stauffenberg 19 noviembre 2015 13: 35
    0
    Estaba en china Los ríos están obstruidos con barcazas, no peores que las carreteras. Además, el combustible en China es casi un 50% más caro. ¿Por qué es rentable para ellos?
    1. Nyrobsky
      Nyrobsky 19 noviembre 2015 14: 16
      +1
      Cita: Stauffenberg
      Estaba en china Los ríos están obstruidos con barcazas, no peores que las carreteras. Además, el combustible en China es casi un 50% más caro. ¿Por qué es rentable para ellos?

      De nuevo, todo depende del tamaño del territorio.
      O tenemos que conducir desde Vladivostok a Kaliningrado en un carro, o nadar y nadar en una barcaza china a lo largo del río Amarillo o el Yangtze ...
  49. gammipapa
    gammipapa 19 noviembre 2015 23: 22
    0
    Allí, Misha nos contó todo en la tele en los años 90: tenemos que apretarnos el cinturón, apretarnos el cinturón.

    Entonces un amigo vino a visitar ayer para consultar. No hay trabajo, no hay dinero, no hay dinero. Pregunté si podía ir al pueblo a buscar pasto, sino a la agricultura de subsistencia. Afortunadamente, ya tuve esa experiencia en mi familia hace varios años. Tenía que explicarle al tipo, en ejemplos de qué terrible callejón sin salida resulta ser en la práctica. Pensamiento pensado, a xs no se le ocurrió nada, menos 20 fuera de la ventana y qué puede aconsejar. Camina la falla en una palabra.