En los Estados Unidos, el desarrollo de un cazador de submarinos no tripulados llega a su fin.
La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa de EE. UU. (DARPA) puede comenzar una nueva fase de prueba de un vehículo autónomo diseñado para detectar y rastrear submarinos diesel-eléctricos a partir de 2016. Esta es una técnica bastante avanzada. zumbido. Al mismo tiempo, la información sobre la presencia de este drone la posibilidad de golpear barcos enemigos no está cubierta, pero tampoco es refutada por el ejército estadounidense.
La creación del barco no tripulado de 40 para espiar submarinos en los Estados Unidos comenzó en el año 2010. Aparentemente, este gran avión no tripulado de mar que pesa 140 toneladas está casi listo para usarse, los lanzamientos de prueba del dispositivo se llevarán a cabo en enero-febrero del año 2016. Todo el buque autónomo de llenado "de hierro", que ya ha recibido la designación ACTUV - Vaso no tripulado de rastro continuo de guerra antisubmarina (buque no tripulado de rastreo continuo militar antisubmarino) ahora está listo para su uso, ahora los ingenieros estadounidenses están trabajando en la creación del software necesario que debería ACTUV ha estado en el mar durante varios meses.
El principal objetivo del vehículo aéreo no tripulado marino ACTUV es rastrear submarinos enemigos en los océanos del mundo y monitorearlos durante un período prolongado de tiempo. Scott Littlefield, quien ocupa el cargo de director de tecnología táctica en la Agencia de Investigación de Defensa DARPA, señaló que la principal ventaja del proyecto que se está desarrollando es el hecho de que el costo de operar una embarcación totalmente autónoma será del orden de 15 - 20 mil dólares por día.
Vale la pena señalar que el 15-20 mil dólares por día es sustancialmente menor que los gastos diarios que el presupuesto militar de los EE. UU. Lleva para el mantenimiento de un destructor con una tripulación (alrededor de 700 mil dólares). Hasta ahora, el ejército de los Estados Unidos no va a colocar a bordo del ACTUV ningún оружие. El Pentágono prohíbe la instalación de armas en sistemas totalmente autónomos, pero los especialistas de DARPA no excluyen tal posibilidad en el futuro. Según Littlefield, una de las principales ventajas de los buques autónomos del proyecto ACTUV será que dicho avión no tripulado puede transportar mucha más carga que los dispositivos autónomos existentes lanzados desde buques de guerra. Por lo tanto, será bastante posible instalar cualquier arma a bordo del vehículo si se toma la decisión. Scott Littlefield también dijo a los reporteros que la flota estadounidense está considerando usar el aparato ACTUV no solo para buscar y rastrear submarinos enemigos, sino también, por ejemplo, para buscar minas navales.
Vale la pena señalar que la primera información sobre las pruebas del vehículo no tripulado ACTUV basado en el mar apareció en la primavera de 2015. Luego se difundió la información de que la agencia DARPA realizó una serie de primeras pruebas de un vehículo deshabitado, que está diseñado para buscar submarinos. Según lo informado por Defense Talk, las pruebas en el mar de UAV se llevaron a cabo en la costa de Missouri y duraron 6 semanas. Cuando las pruebas comenzaron y cuando terminaron, el mensaje no especificó.
Se informó que durante las pruebas en 2015, el dron fue capaz de navegar de forma independiente en un curso predeterminado. Al mismo tiempo, había varios obstáculos en forma de arrecifes submarinos, aguas poco profundas, así como embarcaciones de superficie, que especialmente realizaron maniobras impredecibles. Sin embargo, el vehículo aéreo no tripulado ACTUV, incluso en tales condiciones, logró seguir un rumbo determinado, sin encontrar ningún obstáculo. La Agencia de Investigación de Defensa DARPA hizo hincapié en que el dispositivo realizó maniobras de acuerdo con el Reglamento Internacional para Prevenir las Colisiones en el Mar. Al mismo tiempo, se supo que el UAV de prueba tiene una longitud aproximada de 40, y también que el drone está equipado con varios equipos modernos de navegación y sonar.
Según uno de los líderes del programa ACTUV, Scott Littlefield, un barco autónomo podrá trabajar en el mar durante meses y de forma independiente sin participación humana. Al mismo tiempo, confirmó que el vehículo no tripulado necesariamente tomaría en cuenta la presencia de otros buques y obedecería completamente las convenciones existentes y la ley marítima, garantizando la seguridad de la navegación.
El ejército de los Estados Unidos espera utilizar barcos autónomos para buscar los submarinos diesel-eléctricos "más silenciosos" que están en servicio con la Federación Rusa, China e India. Según el departamento de defensa de Estados Unidos, los modernos submarinos nucleares estadounidenses podrían hacer frente con éxito a esta tarea, pero su uso para estos fines no es económicamente factible. Vale la pena señalar que la revitalización del programa estadounidense destinado a crear un "cazador" autónomo de submarinos coincidió en el tiempo con la intensificación de la construcción de la marina rusa. flota. En el mismo 2010, cuando EE. UU. Lanzó el proyecto ACTUV, en Rusia, el primer submarino diesel-eléctrico del proyecto 636.3, Novorossiysk, se instaló en las instalaciones de producción de Admiraltey Shipyards OJSC.
Un total de seis submarinos del proyecto 636.3 se instalaron en Admiralty Shipyards. Todos ellos están destinados al servicio en la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa. Según los datos de noviembre 2015 del año, cuatro barcos prometidos a San Petersburgo ya han sido aceptados en la flota: B-261 Novorossiysk (agosto 22 2014 del año), Rostov-on-Don B 237 de diciembre 30 , B-2014 "Stary Oskol" (262 julio 3 del año), B-2015 "Krasnodar" (265 noviembre 5 del año). Actualmente se están construyendo dos barcos más de esta serie: el barco B-2015 "Veliky Novgorod" y el barco B-268 "Kolpino" se instalaron en octubre 271 30. Está previsto que la serie de proyectos submarinos 2014 continúe. Esto fue dicho por el comandante en jefe de la marina rusa Viktor Chirkov. Según él, el Comando Principal de la Armada rusa está considerando la posibilidad de construir submarinos para este proyecto para otras flotas rusas. Esto tiene su propia lógica, ya que los submarinos del proyecto 636.3 tienen buenas características operativas y efectividad de combate.
Los submarinos del proyecto 636 "Varshavyanka" y su versión mejorada son el desarrollo interno del proyecto aún soviético de los barcos 877 "Halibus". De acuerdo con la codificación de la OTAN, los submarinos diesel de usos múltiples de este tipo se llaman Kilo. El proyecto de barcos 636.3 recibió generadores diesel de mayor potencia, rango de crucero y velocidad del curso submarino completo. Según las declaraciones del ejército ruso, los submarinos del proyecto 636.3 son, con mucho, los submarinos más silenciosos del mundo.
Fuentes de información:
http://www.nanonewsnet.ru/news/2015/darpa-zavershaet-stroitelstvo-avtomaticheskogo-okhotnika-za-podlodkami
https://nplus1.ru/news/2015/04/23/hunter
http://www.rosbalt.ru/main/2015/11/12/1460308.html
http://hi-news.ru/robots/darpa-sozdalo-ogromnogo-drona-oxotnika-za-submarinami.html
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