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El Mi-28H actualizado obtendrá una electrónica integrada más avanzada y liviana

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El peso del complejo radioelectrónico a bordo del helicóptero Night Hunter actualizado a la variante Mi-28HM será menor que el de su predecesor, informa MIC Con referencia al director general de la oficina de diseño de instrumentos de Ramensk (incluido en KRET) Daniil Brenerman.




"Hemos logrado una reducción en las características de dimensiones masivas de los equipos radioelectrónicos a bordo, así como la adición de un sistema de seguimiento de objetivos al sistema", dijo el director general.

Según él, las pruebas estatales de la máquina modernizada deberían completarse en 2016. La versión actualizada diferirá significativamente del modelo base.

“En particular, el Mi-28HM recibirá un localizador fundamentalmente nuevo, que proporcionará al helicóptero una vista circular, así como un nuevo sistema de control. Las nuevas palas del rotor principal aumentarán la velocidad del helicóptero; ahora el Cazador Nocturno puede acelerar a 340 km / h, y la modificación mejorará esta cifra en un porcentaje de 10 ”, explicó Brenerman.

Ayuda "MIC": "RPKB es el desarrollador principal de aviónica dentro de la preocupación de KRET y suministra electrónica de radio a bordo para casi todos los aviones y helicópteros de combate aviación. Alrededor del 60 por ciento del volumen de producción corresponde a la orden de defensa del estado ".
Fotos utilizadas:
http://nevskii-bastion.ru/
34 comentarios
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  1. Arquero magico
    Arquero magico 18 noviembre 2015 08: 29 nuevo
    +16
    ¡Lo principal que resultó ser esta modernización en el ejército! Leí sobre el helicóptero modernizado por primera vez en una hermosa edición del Arma de Rusia en el año del 99m. Al final, el Cazador Nocturno con el radar supra-brazo no apareció en el ejército ...
    1. vkl-47
      vkl-47 18 noviembre 2015 08: 46 nuevo
      +8
      aquí estoy sentado ahora en RPKB y leyendo. aquí y nuestro kb sobresalió) guiño en general, también fabricamos productos electrónicos para el t-30 en el Su-50 con varias modificaciones. Y RPZ también nos ayuda
      1. max702
        max702 18 noviembre 2015 10: 04 nuevo
        +5
        Parece que esta canción durará para siempre (con respecto al radar). En cuanto a la velocidad, ¿resulta que con nuevas palas desarrollará 374 km / h? 340 + 10% = 374 .. ¿Mientes?
        RS: Pero había un excelente helicóptero con todo lo necesario, se confirmaron todas las pruebas, y en pruebas comparativas se le filtró el MI-28 en todas las disciplinas ... Pero, por desgracia, un recurso de cabildeo y la codicia por el dinero del estado son más importantes que el bien de la patria ... Eso es comió el tiburón negro ...
        1. Taranchello
          Taranchello 18 noviembre 2015 10: 28 nuevo
          +2
          Estoy de acuerdo en que el Ka-52 tendrá mejores características, pero cuesta casi el doble
        2. Falcon
          Falcon 18 noviembre 2015 11: 25 nuevo
          +2
          Cita: max702
          Pero hubo un excelente helicóptero con todo lo necesario, las pruebas confirmaron todas las características y en las pruebas comparativas, MI-28 lo fusionó en todas las disciplinas ... Pero, por desgracia, el recurso lobista y la codicia por el dinero estatal son más importantes que los beneficios de la patria. Así que nos lo comimos " Tiburon Negro "..


          No todo está tan claro.
          En primer lugar, tenemos un montón de Mi-24. Los pilotos con Mi-24 son más fáciles de volver a entrenar en Mi-28; la sucesión es que los altos costos son mínimos.

          En segundo lugar, nadie ha cancelado la posibilidad de cortar los rotores del Ka-50.

          En tercer lugar, la aviónica del KA-50 no permitía trabajar de noche. Y más aún con los modernos complejos de puntería. Y el concepto mismo de un solo piloto en un ataque de helicóptero no se sostiene. Ya que hay contacto directo con las fuerzas de tierra. Desde este punto de vista, Mi-28 es mucho más seguro.

          En el cuarto, el helicóptero no es un luchador. Sus datos de vuelo no definen de manera inequívoca la superioridad.

          Cita: tomket
          Los problemas del radar estaban en las fallas de los desarrolladores. Las vibraciones del tornillo no permitían que funcionara normalmente. Y si en el "alicatador" este problema se resolvió colocándolo en la nariz del helicóptero, entonces no había lugar en el Mi-28. tanto por el retraso con el radar ....


          ¿Qué impide hacer una nariz debajo del radar en el Mi-28?

          El radar no ocupa todo el lugar allí, es mucho más estrecho.



          Sí, y el complejo de avistamiento también se puede reorganizar.



          Y todo el Mi-28 puede parecer k y el Ka-52.

          Aquí hay solo un radar nadtulochnaya que le permite realizar una revisión en grados 360. ¡Qué es mucho más importante para un helicóptero!

          Y ayuda a esconder el auto detrás de un obstáculo y buscar objetivos. Lo que tampoco se hace con el radar nasal.

          En Ka-52 no resolvió este "problema", se evitó al reducir las posibilidades.

          Sí, y la Fuerza Aérea Iraquí está volando el Mi-28 con un radar supraarmado instalado - ya en serie

          1. max702
            max702 18 noviembre 2015 12: 39 nuevo
            0
            Cita: Falcon
            No todo está tan claro.
            En primer lugar, tenemos un montón de Mi-24. Los pilotos con Mi-24 son más fáciles de volver a entrenar en Mi-28; la sucesión es que los altos costos son mínimos.

            Lea este artículo. Pruebas de KA-50 en Chechenia http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye04/chernaya-akula-na
            -trope-vojny /
            todo está bien dicho allí sobre la complejidad del reentrenamiento, y sobre pilotar un piloto y mucho más ...
            Cita: Falcon
            En segundo lugar, nadie ha cancelado la posibilidad de cortar los rotores del Ka-50.

            Sí, es posible. Pero con tales ángulos piloto que están estrictamente prohibidos por las instrucciones, dices que no hay tales problemas en MI ... ¡por supuesto! ¡Pero en MI es físicamente incapaz de alcanzar estos ángulos de pilotaje y perderá el control mucho antes! Por lo tanto, este es un problema descabellado, y fue en los primeros modelos de helicópteros, luego la distancia entre los tornillos aumentó y se minimizó (el problema).
            Cita: Falcon
            En tercer lugar, la aviónica del KA-50 no permitía trabajar de noche. Y más aún con los modernos complejos de puntería. Y el concepto mismo de un solo piloto en un ataque de helicóptero no se sostiene. Ya que hay contacto directo con las fuerzas de tierra. Desde este punto de vista, Mi-28 es mucho más seguro.

            ¡Ay, el MI-28 no puede funcionar de noche! ¡De esto se trata el artículo! No se sabe qué se coloca en Iraq, tal vez algún tipo de sistema de importación, pero lo más probable es que sea una bola vacía ... y promete colocar el sistema cuando esté "terminado" (no se sabe algo sobre las operaciones nocturnas del MI-28 en Iraq) El concepto de un piloto está bien pasó la prueba en los años 80 (no había tontos en el Ministerio de Defensa de la URSS) y aún más con la electrónica actual. Milevtsy simplemente no pudo crear una máquina de ataque con un piloto, y temer perder el rango de proveedor de la corte de las fuerzas terrestres (y sacar GRAN dinero) engulló a Kamovtsev.
            puedes ver esta película para ampliar tus horizontes
            1. Falcon
              Falcon 18 noviembre 2015 13: 01 nuevo
              0
              Cita: max702
              Por favor, familiarícese con este artículo. Pruebas del KA-50 en Chechenia


              La conozco, y tus películas. No se trata de eso en absoluto. El artículo está escrito por periodistas.

              Cita: max702
              ¡Pero en MI, físicamente no es capaz de alcanzar estos ángulos de vuelo y perder el control mucho antes!


              Qué tontería. ¿Qué tipo de ángulos de pilotaje son estos?


              Cita: max702
              ¡Ay, MI-28 no puede trabajar de noche!


              Mi-28 no lo es, y Mi-28H puede.

              Cita: max702
              Simplemente MILivtsi no pudo crear una máquina de choque con un piloto


              Maldita sea, una vez más esta tontería citada. Un periodista que no tenía idea de la aviación dijo tonterías y comenzó ...

              Mi es el segundo no es un piloto sino un operador de armamento. Es decir Nadie, excepto Kamov, fue capaz de crear una máquina de choque con un piloto, incluso después de 20 años.

              es decir, UAV de forma autónoma repostar en el aire podría hacer,



              ¿Hay un solo helicóptero?



              E intenta no ver películas, con el redondeo del relieve para realizar acrobacias aéreas, evitar los juegos de rol y los MANPADS y seguir apuntando a objetivos terrestres.



              Todos los bateristas están haciendo con el piloto y el operador de armas. Incluso aviones en los que no es necesario esquivar un juego de rol y volar a una altura de varios metros.


              Aunque un UAV completamente autónomo, que puede despegar y aterrizar sin la participación del operador, puede crear,

              y donde esta el helicoptero
            2. Falcon
              Falcon 18 noviembre 2015 13: 14 nuevo
              0
              Cita: max702
              Lo que hay con el suministro iraquí es desconocido, tal vez algún tipo de sistema de importación, y muy probablemente una bola vacía.


              Por seguro Solo KRET no supo cuándo anunció la entrega de helicópteros con radar a Irak.
              Probablemente una pelota! Los iraquíes todavía no entienden un maldito, dejemos que piensen en el radar.

              Tuvieron que vender



              Y decir: sí, crecerá se verá como una palabra ches de Mi-28H Compañero

              O tal vez Northrop Grumman se presentó fraternalmente a Milevtsy para instalar su radar.



              Cita: max702
              El concepto de un piloto resistió perfectamente la prueba en 80x años (los tontos no se sentaron en el Ministerio de Defensa de la URSS) y más aún con la electrónica actual.


              ¿Cuándo y dónde se probó el concepto de un helicóptero de ataque de un solo piloto? No los tontos, y por lo tanto no miraron las "características geniales" de las acrobacias aéreas Ka-50, sino que eligieron un esquema de batería justificado en todo el mundo.
              1. max702
                max702 18 noviembre 2015 21: 07 nuevo
                0
                Todo esto es ciertamente bueno, pero ¿por qué entonces este artículo sobre el desarrollo planificado de la estación para MI-28? Si entregamos helicópteros a Iraq con una hermosa estación, ¿POR QUÉ no la tenemos? ¿Pero solo planes de desarrollo? ¿Qué preceptos religiosos o de partido no nos permiten usar lo que entregamos a los demás? ¿O tal vez todo es mucho más simple? No hay un radar aéreo allí, y los iraquíes, como estamos esperando (descarte al menos alguna confirmación del uso nocturno de estas máquinas en Irak) Sí, nadie excepto Kamovtsev fue capaz de resolver el problema de un piloto, como muchas otras cosas que creó nuestra industria de defensa, nadie podría repetir en el mundo. E intenta no ver películas, con el redondeo del relieve para realizar acrobacias aéreas, evitar los juegos de rol y los MANPADS y seguir apuntando a objetivos terrestres. si hubieras visto una película, entonces el piloto piloto KA-50 acaba de hablar sobre la simplicidad del pilotaje y la posibilidad de realizar simultáneamente un ataque de fuego, ¿cómo funciona un helicóptero para nosotros? Básicamente, NURSami y quién debería dejarlos entrar. El piloto que lleva el automóvil hacia el objetivo o el operador deben aprovechar el momento en que el objetivo coincide con la vista e intentar no perder este momento, al igual que al trabajar con el arma, el piloto llevó el automóvil al objetivo y dio la orden de derrotar (por cierto cuando se compara con el MI-50, el parámetro de precisión se prueba 28 veces más alto en las pruebas cuando se prueba) cómo el operador controlará el cañón en movimiento, un acertijo, el único trabajo posible del operador es apuntar armas guiadas ... Pero ¿adivina con qué frecuencia se usa en la vida real? Dios no lo quiera, 4.6-2% de todo el trabajo de combate, y aunque los pilotos que usan los URA con el KA-3, no vieron ninguna dificultad en esto, ¡pero lo recuerdo hace al menos 50 años! Sí, ahora hay problemas con la producción de UR "Whirlwind" que se planearon originalmente para esta máquina, pero este es el problema de nuestros gerentes efectivos que han perdido la noción de la tecnología y la producción, y de acuerdo con los últimos datos, este problema se está resolviendo. ¿Y cuál es el resultado? ¿Era el KA-20 una máquina más avanzada que el MI-50? ¡SI! ¿Es la efectividad del combate mayor? Está probado por pruebas que nuevamente sí! Al final, es mucho más barato que el MI-28 (solo después de la mítica demanda de dos pilotos, el KA-28 comenzó a costar más que el MI-52, y luego se toman dudas, especialmente si los radares están terminados y entregados). ¿Por qué entonces no aceptaron esta hermosa máquina para armas MASS? La respuesta es simple recurso de cabildeo de Mily y juegos encubiertos asociados con él (mucho dinero si es más fácil), y no se arruinaron tales proyectos, recordamos la historia de "Sotka" cuando el auto terminado con características únicas de la producción terminada fue pirateado y comenzó a desarrollar y producir TU desde cero -28 que, después de años, solo se acercó a la actuación de los "cien". Entonces, nada es nuevo bajo la luna, y la dignidad de una técnica en particular no siempre tiene un factor decisivo.
                1. Falcon
                  Falcon 18 noviembre 2015 21: 50 nuevo
                  0
                  Cita: max702
                  Todo esto es bueno, por supuesto, pero ¿por qué este artículo sobre el desarrollo planificado de la estación para MI-28?


                  Ella no está hablando de eso, se trata de productos electrónicos actualizados. En BO una vez al día, hay artículos de este tipo, sobre los cuales solo personas informadas solo pueden relucir.

                  Cita: max702
                  ¿Y solo planes de desarrollo? ¿No nos permiten esa religión o los convenios de partido usar lo que entregamos a otros? O tal vez todo es mucho más simple?


                  Mucho mas facil El sistema de aceptación de una serie de pruebas estatales, en Irak, el sistema de aceptación es más simple. La estación no graduó a todos los GSI según los estándares del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, pero esto no significa que no exista.

                  Cita: max702
                  Si fuera a ver una película, el piloto de la nave espacial de pilotaje X-NUMX acaba de hablar sobre la facilidad de pilotaje y la capacidad de realizar un ataque de fuego simultáneamente. ¿Con qué funciona un helicóptero? En su mayoría NURSami y quien debe dejarlos


                  Estás completamente equivocado. Y aquí NURSY, ¿tienes ese objetivo siempre delante de la nariz?
                  El helicóptero tiene un complejo de puntería, cuyo operador realiza la búsqueda y selección constante de objetivos “EN MANUAL”. (No tenemos consejos como en EOTS F-35!)
                  Por el mismo principio, se construyó la cabina de bombarderos / percusión.

                  Mira, creo que está claro de inmediato dónde está el piloto, dónde está el operador



                  Y en el KA-50 en la pantalla del LTPS, debe observar constantemente al piloto. Y no hay nada original y no alcanzable para los competidores. Sólo arado para dos.



                  Si no entiende, intente conducir un automóvil, mientras ve continuamente una película en su teléfono ...

                  No en vano los turcos no son tontos. En su licitación solicitaron Ka-50 con dos pilotos.



                  Cita: max702
                  Sí, nadie, excepto los Kamovtsev, podría resolver el problema de un piloto, como muchas otras cosas que creó nuestro complejo militar-industrial, nadie en el mundo podría repetir


                  Ltd., qué pesadilla. ¡No me molestes tanto, no te metas en frases de hurra-patriotismo y nadie en el mundo! Por favor, no, esto ya está completo en el sitio ...

                  es decir, Cree un UAV que despegue de forma completamente autónoma, busque y lidere la selección de objetivos, golpee y regrese a su hogar. Al mismo tiempo, ¡TODOS NO CONECTADOS CON LA BASE! TODO !!



                  Un helicóptero tres veces más simple: no (no hay análogos en el mundo)
    2. user1212
      user1212 18 noviembre 2015 09: 35 nuevo
      +3
      Cita: Arquero mágico
      Esta es la primera vez que leo sobre un helicóptero modernizado en la hermosa edición Arms of Russia en el año 99m.

      En los pilotos de helicópteros, todo está listo durante mucho tiempo, pero en 2009 el año en que adoptaron el Mi28H, el radar en sí mismo aún estaba en desarrollo. 10 no puede terminarlo por años.
      1. Arquero magico
        Arquero magico 18 noviembre 2015 09: 52 nuevo
        +2
        ¡resulta que no es 10 sino al menos 16! ¡La primera mención del hecho de que hemos creado un análogo de Longbow todavía estaba al final de 90x! Y al mismo tiempo se afirmó que se crearía un cohete (olvidado por disparo) para el complejo, es decir, no es necesario resaltar el objetivo. ahora ahi solicitar
        1. Tomket
          Tomket 18 noviembre 2015 10: 57 nuevo
          0
          Cita: Arquero mágico
          Pero las cosas están ahí.

          Las cosas siguen ahí en Milevtsev. Kamovtsev tiene todo en orden.
          1. Arquero magico
            Arquero magico 18 noviembre 2015 11: 45 nuevo
            0
            ¿Tenemos un cohete Hellfire analógico con una cabeza direccional? Algo que no recuerdo
      2. Tomket
        Tomket 18 noviembre 2015 10: 56 nuevo
        +1
        Cita: usuario1212
        En los pilotos de helicópteros, todo está listo durante mucho tiempo, pero en 2009 el año en que adoptaron el Mi28H, el radar en sí mismo aún estaba en desarrollo. 10 no puede terminarlo por años.

        Los problemas del radar estaban en las fallas de los desarrolladores. Las vibraciones del tornillo no permitían que funcionara normalmente. Y si en el "alicatador" este problema se resolvió colocándolo en la nariz del helicóptero, entonces no había lugar en el Mi-28. tanto por el retraso con el radar ....
    3. Manul
      Manul 18 noviembre 2015 12: 16 nuevo
      0
      Cita: Arquero mágico
      Esta es la primera vez que leo sobre un helicóptero modernizado en la hermosa edición Arms of Russia en el año 99m.

      Y yo, en la Técnica de la juventud, parece que no recuerdo un año, tal vez incluso antes. Estamos esperando mucho tiempo, por supuesto. Date prisa se volvería tan demandado como el legendario Mi-24. En Siria, al menos lo mismo.
      ¡Guapo!
  2. a.hamster55
    a.hamster55 18 noviembre 2015 08: 29 nuevo
    +2
    Bueno, finalmente lo tengo! ¡Y ya harto de los poderosos transistores en los radiadores! ¡Muchachos! ¡Tendremos éxito!
    1. sa-ag
      sa-ag 18 noviembre 2015 08: 38 nuevo
      +5
      Cita: a.hamster55
      ¡Y ya cansado de poderosos transistores en radiadores!

      Bueno, no obtendrá nada de ellos :-) Para el transistor es la base de la microelectrónica
    2. cniza
      cniza 18 noviembre 2015 08: 39 nuevo
      +2
      Cita: a.hamster55
      Bueno, finalmente lo tengo! ¡Y ya harto de los poderosos transistores en los radiadores! ¡Muchachos! ¡Tendremos éxito!



      Todo está bien, pero solo quiero decirlo, pero no lo suficiente. Y cuando recuerdas lo que sucedió hace 10 años, ves lo que se hizo un gran avance para complacernos a nosotros y a la montaña de adversarios.
    3. El comentario ha sido eliminado.
    4. Guardiamarina
      Guardiamarina 18 noviembre 2015 09: 54 nuevo
      +3
      El "transistor de radiador de alta potencia" solo tiene una alternativa: una potente lámpara de vacío. Entonces, no te envidio))
  3. dmi.pris
    dmi.pris 18 noviembre 2015 08: 30 nuevo
    +4
    Sobre el localizador, las noticias agradaron, de lo contrario, fue solo un maniquí en las primeras copias.
  4. Tatiana
    Tatiana 18 noviembre 2015 08: 30 nuevo
    +5
    ¡ÉXITO SOLO a los trabajadores del complejo industrial militar ruso!
  5. ivan bogomolov
    ivan bogomolov 18 noviembre 2015 08: 31 nuevo
    +3
    HERMOSO, bueno, nada que decir ... bueno
  6. Alexey-74
    Alexey-74 18 noviembre 2015 08: 36 nuevo
    +3
    Finalmente ... rápidamente en sus tropas, a juzgar por todas estas máquinas, suficiente trabajo.
  7. Zomanus
    Zomanus 18 noviembre 2015 08: 36 nuevo
    +4
    Buenas noticias Y KRET parece ser pronto la empresa más importante en el complejo militar-industrial.
    Y no solo el complejo militar-industrial. Y le agrada.
    1. Wild_Grey_Wolf
      Wild_Grey_Wolf 18 noviembre 2015 08: 41 nuevo
      +6
      Eso es lo que hacen las sanciones que dan vida. . . ajustaremos la base del elemento pronto, para elevar la producción de electrodomésticos a un alto nivel. Y la industria de defensa beneficia los siguientes desarrollos.
  8. Qué
    Qué pasa 18 noviembre 2015 08: 45 nuevo
    +2
    Quien vio los bloques electrónicos de este helicóptero sonríe un poco sobre tales noticias :-)
  9. MT266
    MT266 18 noviembre 2015 09: 02 nuevo
    +1
    Una gran mejora, si hubiera más de tales desarrollos, los helicópteros son la fuerza de ataque y deberían ser los mejores de todos, las operaciones militares más modernas requieren la mayor habilidad de los pilotos, ¡y el equipo debería ayudar en esto!
  10. MT266
    MT266 18 noviembre 2015 09: 04 nuevo
    0
    y el arma podría estar oculta en un cuerpo aerodinámico, la velocidad aumentará y la protección
    1. Manul
      Manul 18 noviembre 2015 12: 20 nuevo
      +1
      Cita: MT266
      y el arma podría estar oculta en un cuerpo aerodinámico, la velocidad aumentará y la protección

      Y esconder los tornillos en una pantalla enrejada, como un ventilador, para protegerlos del daño. Y luego hay un desastre: están desnudos ...
  11. AlNikolaich
    AlNikolaich 18 noviembre 2015 09: 28 nuevo
    0
    Si esto es cierto, entonces muy bien! Supongo que ahora KRET no solo está desarrollando electrónica,
    cuánto es la unificación de bloques para aviones, helicópteros y otros equipos ... Esto es necesario, esto es lógico, y
    conducirá a la producción en masa y a menores costos ...
  12. Zaurbek
    Zaurbek 18 noviembre 2015 10: 07 nuevo
    0
    Cuando hubo noticias sobre la transición de nuestra electrónica a la tecnología de 90 nm y más abajo, ahora todos entienden lo que aparece a continuación
  13. El comentario ha sido eliminado.
  14. dvg79
    dvg79 18 noviembre 2015 10: 29 nuevo
    0
    Lo creeré cuando lo rueden en Siria, de lo contrario, esta historia sobre un toro blanco dura un año.
  15. Avis24
    Avis24 18 noviembre 2015 11: 34 nuevo
    0
    Oh chicos! El helicóptero está bien (cuando todo funciona). ¿Pero sabrías en qué condiciones recibieron las primeras partes, lloraron b. La situación está mejorando, pero no tan rápido como sea necesario. Por lo tanto, no están en Siria ahora.
  16. GOgaRu
    GOgaRu 18 noviembre 2015 12: 28 nuevo
    0
    Estos dispositivos son necesarios en Siria para apoyar directamente a la infantería. ¡No sé lo que piensan los nuestros! Tal máquina puede dominar el campo de batalla, en contraste con el "cocodrilo", que dispara y fluye.
  17. Terrible_L.
    Terrible_L. 18 noviembre 2015 17: 14 nuevo
    0
    Cita: vkl-47
    Ahora estoy sentado en RPKB y leyendoaquí y nuestro kb sobresalió) guiño en general, también fabricamos productos electrónicos para el t-30 en el Su-50 con varias modificaciones. Y RPZ también nos ayuda

    ¡Trabajas, trabajas, no te distraigas! guiño Suficientes comentaristas aquí))