El Mi-28H actualizado obtendrá una electrónica integrada más avanzada y liviana

El peso del complejo radioelectrónico a bordo del helicóptero Night Hunter actualizado a la variante Mi-28HM será menor que el de su predecesor, informa MIC Con referencia al director general de la oficina de diseño de instrumentos de Ramensk (incluido en KRET) Daniil Brenerman.

"Hemos logrado una reducción en las características de dimensiones masivas de los equipos radioelectrónicos a bordo, así como la adición de un sistema de seguimiento de objetivos al sistema", dijo el director general.

Según él, las pruebas estatales de la máquina modernizada deberían completarse en 2016. La versión actualizada diferirá significativamente del modelo base.

“En particular, el Mi-28HM recibirá un localizador fundamentalmente nuevo, que proporcionará al helicóptero una vista circular, así como un nuevo sistema de control. Las nuevas palas del rotor principal aumentarán la velocidad del helicóptero; ahora el Cazador Nocturno puede acelerar a 340 km / h, y la modificación mejorará esta cifra en un porcentaje de 10 ”, explicó Brenerman.

Ayuda "MIC": "RPKB es el desarrollador principal de aviónica dentro de la preocupación de KRET y suministra electrónica de radio a bordo para casi todos los aviones y helicópteros de combate aviación. Alrededor del 60 por ciento del volumen de producción corresponde a la orden de defensa del estado ".

Comments

[Arquero magico]

¡Lo principal que resultó ser esta modernización en el ejército! Leí sobre el helicóptero modernizado por primera vez en una hermosa edición del Arma de Rusia en el año del 99m. Al final, el Cazador Nocturno con el radar supra-brazo no apareció en el ejército ...

[vkl-47]

aquí estoy sentado ahora en RPKB y leyendo. aquí y nuestro kb sobresalió) en general, también fabricamos productos electrónicos para el t-30 en el Su-50 con varias modificaciones. Y RPZ también nos ayuda

[max702]

Parece que esta canción durará para siempre (con respecto al radar). En cuanto a la velocidad, ¿resulta que con nuevas palas desarrollará 374 km / h? 340 + 10% = 374 .. ¿Mientes?
rs: Pero había un helicóptero excelente con todo lo necesario, las pruebas confirmaron todas las características, y en pruebas comparativas se le filtró el MI-28 en todas las disciplinas ... Pero ay, un recurso adorable, y la codicia por el dinero público es más importante que el beneficio de la patria. comió "Black Shark" ..

[Taranchelo]

Estoy de acuerdo en que el Ka-52 tendrá mejores características, pero cuesta casi el doble

[Falcon]

Cita: max702

Pero había un helicóptero excelente con todo lo necesario, las pruebas confirmaron todas las características, y en las pruebas comparativas se le vertió el MI-28 en todas las disciplinas ... Pero, ay, un recurso de pan, y la codicia por el dinero público es más importante que el beneficio de la patria .. Así que comieron " Tiburón Negro "..

No todo está tan claro.
En primer lugar, tenemos un montón de Mi-24. Los pilotos con Mi-24 son más fáciles de volver a entrenar en Mi-28; la sucesión es que los altos costos son mínimos.

En segundo lugar, nadie ha cancelado la posibilidad de cortar los rotores del Ka-50.

En tercer lugar, la aviónica del KA-50 no permitía trabajar de noche. Y más aún con los modernos complejos de puntería. Y el concepto mismo de un solo piloto en un ataque de helicóptero no se sostiene. Ya que hay contacto directo con las fuerzas de tierra. Desde este punto de vista, Mi-28 es mucho más seguro.

En el cuarto, el helicóptero no es un luchador. Sus datos de vuelo no definen de manera inequívoca la superioridad.

Cita: tomket

Los problemas del radar fueron solo fallas de los desarrolladores. Las vibraciones del tornillo impidieron que funcionara correctamente. Y si en el "allikator" este problema se solucionó colocándolo en la nariz del helicóptero, entonces no había lugar en el mi-28. aquí están los retrasos con el radar ...

¿Qué impide hacer una nariz debajo del radar en el Mi-28?

El radar no ocupa todo el lugar allí, es mucho más estrecho.

Sí, y el complejo de avistamiento también se puede reorganizar.

Y todo el Mi-28 puede parecer k y el Ka-52.

Aquí hay solo un radar nadtulochnaya que le permite realizar una revisión en grados 360. ¡Qué es mucho más importante para un helicóptero!

Y ayuda a esconder el auto detrás de un obstáculo y buscar objetivos. Lo que tampoco se hace con el radar nasal.

En el Ka-52, este "problema" no se resolvió, se pasó por alto reduciendo las capacidades.

Sí, y la Fuerza Aérea Iraquí está volando el Mi-28 con un radar supraarmado instalado - ya en serie

[max702]

Cita: Falcon

No todo está tan claro.
En primer lugar, tenemos un montón de Mi-24. Los pilotos con Mi-24 son más fáciles de volver a entrenar en Mi-28; la sucesión es que los altos costos son mínimos.

Lea este artículo. Pruebas de KA-50 en Chechenia http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye04/chernaya-akula-na
-trope-vojny /
todo está bien dicho allí sobre la complejidad del reentrenamiento, y sobre pilotar un piloto y mucho más ...

Cita: Falcon

En segundo lugar, nadie ha cancelado la posibilidad de cortar los rotores del Ka-50.

Sí, es posible. Pero con tales ángulos piloto que están estrictamente prohibidos por las instrucciones, dices que no hay tales problemas en MI ... ¡por supuesto! ¡Pero en MI es físicamente incapaz de alcanzar estos ángulos de pilotaje y perderá el control mucho antes! Por lo tanto, este es un problema descabellado, y fue en los primeros modelos de helicópteros, luego la distancia entre los tornillos aumentó y se minimizó (el problema).

Cita: Falcon

En tercer lugar, la aviónica del KA-50 no permitía trabajar de noche. Y más aún con los modernos complejos de puntería. Y el concepto mismo de un solo piloto en un ataque de helicóptero no se sostiene. Ya que hay contacto directo con las fuerzas de tierra. Desde este punto de vista, Mi-28 es mucho más seguro.

¡Por desgracia, el MI-28 no puede funcionar de noche! ¡De esto se trata el artículo! Se desconoce qué hay para los suministrados a Irak, tal vez algún tipo de sistema de importación, y probablemente una bola vacía ... y promete entregar el sistema cuando esté "terminado" (algo no se escucha sobre las operaciones nocturnas del MI-28 en Irak) El concepto de un piloto es genial pasó la prueba en los años 80 (los tontos no se sentaron en el Ministerio de Defensa de la URSS) y más aún con la electrónica actual. Es solo que los MILEV no pudieron crear un vehículo de ataque con un piloto, y temiendo perder el título de proveedor judicial de fuerzas terrestres (y quitarse MUCHO dinero), se comieron a los Kamovitas ...
puedes ver esta película para ampliar tus horizontes

[Falcon]

Cita: max702

Por favor, familiarícese con este artículo. Pruebas del KA-50 en Chechenia

La conozco, y tus películas. No se trata de eso en absoluto. El artículo está escrito por periodistas.

Cita: max702

¡Pero en MI, físicamente no es capaz de alcanzar estos ángulos de vuelo y perder el control mucho antes!

Qué tontería. ¿Qué tipo de ángulos de pilotaje son estos?

Cita: max702

¡Ay, MI-28 no puede trabajar de noche!

Mi-28 no lo es, y Mi-28H puede.

Cita: max702

Simplemente MILivtsi no pudo crear una máquina de choque con un piloto

Maldita sea, una vez más esta tontería citada. Un periodista que no tenía idea de la aviación dijo tonterías y comenzó ...

Mi es el segundo no es un piloto sino un operador de armamento. Es decir Nadie, excepto Kamov, fue capaz de crear una máquina de choque con un piloto, incluso después de 20 años.

es decir, UAV de forma autónoma repostar en el aire podría hacer,

¿Hay un solo helicóptero?

E intenta no ver películas, con el redondeo del relieve para realizar acrobacias aéreas, evitar los juegos de rol y los MANPADS y seguir apuntando a objetivos terrestres.



Todos los bateristas están haciendo con el piloto y el operador de armas. Incluso aviones en los que no es necesario esquivar un juego de rol y volar a una altura de varios metros.


Aunque un UAV completamente autónomo, que puede despegar y aterrizar sin la participación del operador, puede crear,

y donde esta el helicoptero

[Falcon]

Cita: max702

Lo que hay con el suministro iraquí es desconocido, tal vez algún tipo de sistema de importación, y muy probablemente una bola vacía.

Por seguro Solo KRET no supo cuándo anunció la entrega de helicópteros con radar a Irak.
Probablemente una pelota! Los iraquíes todavía no entienden un maldito, dejemos que piensen en el radar.

Tuvieron que vender

Y decir: sí, crecerá se verá como una palabra ches de Mi-28H

O tal vez Northrop Grumman se presentó fraternalmente a Milevtsy para instalar su radar.

Cita: max702

El concepto de un piloto resistió perfectamente la prueba en 80x años (los tontos no se sentaron en el Ministerio de Defensa de la URSS) y más aún con la electrónica actual.

¿Cuándo y dónde se probó el concepto de helicóptero de ataque de un solo piloto? No son tontos, por lo tanto, no miraron los "trucos geniales" de las acrobacias aéreas del Ka-50, sino que eligieron el esquema del baterista, justificado en todo el mundo.

[max702]

Todo esto es ciertamente bueno, pero ¿por qué entonces este artículo sobre el desarrollo planificado de la estación para MI-28? Si entregamos helicópteros a Iraq con una hermosa estación, ¿POR QUÉ no la tenemos? ¿Pero solo planes de desarrollo? ¿Qué preceptos religiosos o de partido no nos permiten usar lo que entregamos a los demás? ¿O tal vez todo es mucho más simple? No hay un radar aéreo allí, y los iraquíes, como estamos esperando (descarte al menos alguna confirmación del uso nocturno de estas máquinas en Irak) Sí, nadie excepto Kamovtsev fue capaz de resolver el problema de un piloto, como muchas otras cosas que creó nuestra industria de defensa, nadie podría repetir en el mundo. E intenta no ver películas, con el redondeo del relieve para realizar acrobacias aéreas, evitar los juegos de rol y los MANPADS y seguir apuntando a objetivos terrestres. Si hubiera visto una película, entonces el piloto que pilotaba el KA-50 solo estaba hablando de la simplicidad del pilotaje y la capacidad de participar simultáneamente en daños por fuego, ¿cómo funciona el helicóptero para nosotros? Básicamente, NURS y quién debe lanzarlos El piloto que conduce el auto hacia el objetivo o el operador debe captar el momento en que el objetivo coincide con la vista e intentar no perder ese momento, de la misma forma, trabajando con el arma, el piloto llevó el auto al blanco y dio la orden de derrotar (por cierto, Ka-50, en comparación con MI-28, el parámetro de precisión es 4.6 veces mayor, probado en pruebas) cómo el operador controlará el arma en movimiento es un acertijo, el único trabajo posible del operador es apuntar con un arma controlada ... ¿Pero piensa en la frecuencia con la que se usa en la vida real? Dios no permita el 2-3% de todo el trabajo de combate y, al mismo tiempo, los pilotos que usaron UR con el KA-50 no vieron ninguna dificultad en esto, ¡y lo recuerdo hace al menos 20 años! Sí, ahora hay problemas con la producción de UR "Whirlwind", que originalmente estaban planeados para esta máquina, pero este es el problema de nuestros gerentes efectivos que han fallado en tecnología y producción, y según los últimos datos, este problema se está solucionando .. ¿Y cuál es el resultado? ¿Era el KA-50 más sofisticado que el MI-28? ¡SI! ¿Es mayor la efectividad del combate? Probado por pruebas que de nuevo, ¡sí! Al final, es mucho más económico que el MI-28 (esto es solo más tarde, luego de la mítica demanda de dos pilotos, el KA-52 comenzó a costar más que el MI-28, y luego surgen dudas sobre todo si la estación de radar está terminada e instalada). ¿Por qué, entonces, no aceptaron esta maravillosa máquina para armas MASIVAS? La respuesta es el recurso de cabildeo simple de MIl y los juegos encubiertos asociados con esto (mucho dinero, si es más simple), y no esos proyectos arruinados, recuerde la historia con "Sotka" cuando un automóvil terminado con características únicas de producción prefabricada se cortó y comenzó a desarrollar y producir especificaciones técnicas desde cero. -160 que, años después, solo se acercó a los indicadores de "tejido". Entonces, nada es nuevo bajo la luna, y los méritos de una técnica en particular no siempre tienen un factor decisivo.

[Falcon]

Cita: max702

Todo esto es bueno, por supuesto, pero ¿por qué este artículo sobre el desarrollo planificado de la estación para MI-28?

Ella no está hablando de eso, se trata de productos electrónicos actualizados. En BO una vez al día, hay artículos de este tipo, sobre los cuales solo personas informadas solo pueden relucir.

Cita: max702

¿Y solo planes de desarrollo? ¿No nos permiten esa religión o los convenios de partido usar lo que entregamos a otros? O tal vez todo es mucho más simple?

Mucho mas facil El sistema de aceptación de una serie de pruebas estatales, en Irak, el sistema de aceptación es más simple. La estación no graduó a todos los GSI según los estándares del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, pero esto no significa que no exista.

Cita: max702

Si fuera a ver una película, el piloto de la nave espacial de pilotaje X-NUMX acaba de hablar sobre la facilidad de pilotaje y la capacidad de realizar un ataque de fuego simultáneamente. ¿Con qué funciona un helicóptero? En su mayoría NURSami y quien debe dejarlos

Estás completamente equivocado. Y aquí NURSY, ¿tienes ese objetivo siempre delante de la nariz?
El helicóptero dispone de un sistema de puntería, cuyo operador realiza una búsqueda y selección constante de objetivos "EN MANUAL". (¡No tenemos consejos como en el EOTS F-35!)
Por el mismo principio, se construyó la cabina de bombarderos / percusión.

Mira, creo que está claro de inmediato dónde está el piloto, dónde está el operador

Y en el KA-50 en la pantalla del LTPS, debe observar constantemente al piloto. Y no hay nada original y no alcanzable para los competidores. Sólo arado para dos.

Si no entiende, intente conducir un automóvil, mientras ve continuamente una película en su teléfono ...

No en vano los turcos no son tontos. En su licitación solicitaron Ka-50 con dos pilotos.

Cita: max702

Sí, nadie, excepto los Kamovtsev, podría resolver el problema de un piloto, como muchas otras cosas que creó nuestro complejo militar-industrial, nadie en el mundo podría repetir

Ltd., qué pesadilla. ¡No me molestes tanto, no te metas en frases de hurra-patriotismo y nadie en el mundo! Por favor, no, esto ya está completo en el sitio ...

es decir, Cree un UAV que despegue de forma completamente autónoma, busque y lidere la selección de objetivos, golpee y regrese a su hogar. Al mismo tiempo, ¡TODOS NO CONECTADOS CON LA BASE! TODO !!

Un helicóptero tres veces más simple: no (no hay análogos en el mundo)

[user1212]

Cita: Magic Archer

Esta es la primera vez que leo sobre un helicóptero modernizado en la hermosa edición Arms of Russia en el año 99m.

En los pilotos de helicópteros, todo está listo durante mucho tiempo, pero en 2009 el año en que adoptaron el Mi28H, el radar en sí mismo aún estaba en desarrollo. 10 no puede terminarlo por años.

[Arquero magico]

¡resulta que no es 10 sino al menos 16! ¡La primera mención del hecho de que hemos creado un análogo de Longbow todavía estaba al final de 90x! Y al mismo tiempo se afirmó que se crearía un cohete (olvidado por disparo) para el complejo, es decir, no es necesario resaltar el objetivo. ahora ahi

[Tomket]

Cita: Magic Archer

Pero las cosas están ahí.

Las cosas siguen ahí en Milevtsev. Kamovtsev tiene todo en orden.

[Arquero magico]

¿Tenemos un cohete Hellfire analógico con una cabeza direccional? Algo que no recuerdo

[Tomket]

Cita: usuario1212

En los pilotos de helicópteros, todo está listo durante mucho tiempo, pero en 2009 el año en que adoptaron el Mi28H, el radar en sí mismo aún estaba en desarrollo. 10 no puede terminarlo por años.

Los problemas del radar fueron solo fallas de los desarrolladores. Las vibraciones del tornillo impidieron que funcionara correctamente. Y si en el "allikator" este problema se solucionó colocándolo en la nariz del helicóptero, entonces no había lugar en el mi-28. aquí están los retrasos con el radar ...

[Manul]

Cita: Magic Archer

Esta es la primera vez que leo sobre un helicóptero modernizado en la hermosa edición Arms of Russia en el año 99m.

Y no me parece recordar un año en "Tecnología de la Juventud", tal vez incluso antes. Por supuesto, estamos esperando durante mucho tiempo. Tan pronto como fuera posible, se volverían tan populares como los legendarios Mi-24, al menos en Siria.
¡Guapo!

[a.hamster55]

Bueno, finalmente lo tengo! ¡Y ya harto de los poderosos transistores en los radiadores! ¡Muchachos! ¡Tendremos éxito!

[sa-ag]

Cita: a.hamster55

¡Y ya cansado de poderosos transistores en radiadores!

Bueno, no obtendrá nada de ellos :-) Para el transistor es la base de la microelectrónica

[cniza]

Cita: a.hamster55

Bueno, finalmente lo tengo! ¡Y ya harto de los poderosos transistores en los radiadores! ¡Muchachos! ¡Tendremos éxito!

Todo está bien, pero solo quiero decirlo, pero no lo suficiente. Y cuando recuerdas lo que sucedió hace 10 años, ves lo que se hizo un gran avance para complacernos a nosotros y a la montaña de adversarios.

[Guardiamarina]

El "transistor de potencia en el disipador de calor" sólo tiene una alternativa: un potente tubo de vacío. Entonces, no te envidio))

[dmi.pris1]

Sobre el localizador, las noticias agradaron, de lo contrario, fue solo un maniquí en las primeras copias.

[Tatiana]

¡ÉXITO SOLO a los trabajadores del complejo industrial militar ruso!

[ivan bogomolov]

HERMOSO, bueno, nada que decir ...

[Alexey-74]

Finalmente ... rápidamente en sus tropas, a juzgar por todas estas máquinas, suficiente trabajo.

[Zomanus]

Buenas noticias Y KRET parece ser pronto la empresa más importante en el complejo militar-industrial.
Y no solo el complejo militar-industrial. Y le agrada.

[Wild_Grey_Wolf]

Eso es lo que hacen las sanciones que dan vida. . . ajustaremos la base del elemento pronto, para elevar la producción de electrodomésticos a un alto nivel. Y la industria de defensa beneficia los siguientes desarrollos.

[Qué pasa]

Quien vio los bloques electrónicos de este helicóptero sonríe un poco sobre tales noticias :-)

[MT266]

Una gran mejora, si hubiera más de tales desarrollos, los helicópteros son la fuerza de ataque y deberían ser los mejores de todos, las operaciones militares más modernas requieren la mayor habilidad de los pilotos, ¡y el equipo debería ayudar en esto!

[MT266]

y el arma podría estar oculta en un cuerpo aerodinámico, la velocidad aumentará y la protección

[Manul]

Cita: MT266

y el arma podría estar oculta en un cuerpo aerodinámico, la velocidad aumentará y la protección

Y esconder los tornillos en una pantalla enrejada, como un ventilador, para protegerlos del daño. Y luego hay un desastre: están desnudos ...

[AlNikolaich]

Si esto es cierto, entonces muy bien! Supongo que ahora KRET no solo está desarrollando electrónica,
cuánto es la unificación de bloques para aviones, helicópteros y otros equipos ... Esto es necesario, esto es lógico, y
conducirá a la producción en masa y a menores costos ...

[Zaurbek]

Cuando hubo noticias sobre la transición de nuestra electrónica a la tecnología de 90 nm y más abajo, ahora todos entienden lo que aparece a continuación

[dvg79]

Lo creeré cuando lo rueden en Siria, de lo contrario, esta historia sobre un toro blanco dura un año.

[Avis24]

Oh chicos! El helicóptero está bien (cuando todo funciona). ¿Pero sabrías en qué condiciones recibieron las primeras partes, lloraron b. La situación está mejorando, pero no tan rápido como sea necesario. Por lo tanto, no están en Siria ahora.

[gogaru]

Estos dispositivos son necesarios en Siria para el apoyo directo de la infantería. ¡¿No sé lo que piensa nuestra gente ?! Una máquina así puede dominar el campo de batalla, en contraste con el "cocodrilo", que disparó y fluyó.

[Terrible_L.]

Cita: vkl-47

Ahora estoy sentado en RPKB y leyendoaquí y nuestro kb sobresalió) en general, también fabricamos productos electrónicos para el t-30 en el Su-50 con varias modificaciones. Y RPZ también nos ayuda

¡Trabajas, trabajas, no te distraigas! Suficientes comentaristas aquí))