Barracuda Combat Swimmers Delivery Apparatus de EMT
La unidad de suministro para nadadores de combate FWS-5 Barracuda fue construida por Emirates Marine Technology (EMT) de Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos. La familia de vehículos FWS ciertamente tiene una influencia francesa, con importantes inversiones financieras árabes y la experiencia y la tecnología europeas entrelazadas con éxito. El proyecto FWS-5 recibió publicidad para promocionar el mercado al final de 2000, pero las opciones anteriores, que comienzan con FWS-1 y terminan con FWS-4, son prácticamente desconocidas. Estimamos el desarrollo progresivo de este proyecto.
FWS (o FWS-1) era un dispositivo de tipo "húmedo" relativamente simple basado libremente en un dispositivo francés flota Vostock. Tenía un cuerpo cilíndrico con una disposición de cabina en tándem en la proa. Comparado con el Vostock, tenía una nariz menos aerodinámica y guardabarros delanteros montados frente a la cabina. Una pequeña hélice estándar indica que solo se trataba de un modelo experimental diseñado para pruebas de agua. En este sentido, ella trabajó claramente, como lo demuestran las siguientes opciones.
El siguiente proyecto fue mucho más largo, y la nariz se afiló, se retiró el vidrio protector frontal (no hay necesidad de hacerlo en aplicaciones militares, por lo que la mayoría de los dispositivos no lo tienen). Las alas delanteras estaban protegidas por un bastidor tubular, la hélice se hizo más grande y estaba encerrada en un anillo.
En el proceso de desarrollo adicional se instalaron baterías avanzadas, colocadas en largas góndolas, empotradas en la parte inferior del cuerpo. Detrás de las cabinas ahora tienen un compartimiento de almacenamiento grande.
La última versión doble de FWS-5 es una solución tecnológicamente madura. Para un biplaza, tiene una longitud increíble, la misma longitud que el botón UOES-3 5.60 de seis asientos (botón UOES-3 5.60). El nuevo dispositivo tiene un compartimento más espacioso y un mástil telescópico para la segunda cabina.
características técnicas
Metros 9,3: Longitud
Diámetro: medidor 1,15
Peso en seco: kg 3600 (vacío)
Motor: 8 kW eléctrico.
Baterías: Níquel Cadmio, ciclos de carga 2000.
Sistema de aire comprimido a bordo (barra 200): 10 m3
Equipo: sonar, sonar, sonar, piloto automático en coordenadas GPS, sistema de navegación, joystick, sistema de navegación inercial, cámara de video, sensor de velocidad Doppler
Velocidad: nodos 5 operativos, más que nodos 6 (máximo)
Rango de crucero: 50 millas náuticas a velocidad de operación
Volumen: bodega de litros 560, peso de la carga de hasta 450 kg
Tripulación: 2
Algunas fotos
Cabañas
Área de carga
El dispositivo para la entrega de los nadadores Barracuda está equipado con un gran compartimento de carga inundado ubicado detrás de la segunda cabina. Este volumen es suficiente para un pasajero o para colocar varias minas magnéticas, incluidas cargas grandes. El acceso al compartimento está en la parte superior.
Materiales utilizados:
www.hisutton.com
www.wikipedia.org
www.binjabr.com
FWS (o FWS-1) era un dispositivo de tipo "húmedo" relativamente simple basado libremente en un dispositivo francés flota Vostock. Tenía un cuerpo cilíndrico con una disposición de cabina en tándem en la proa. Comparado con el Vostock, tenía una nariz menos aerodinámica y guardabarros delanteros montados frente a la cabina. Una pequeña hélice estándar indica que solo se trataba de un modelo experimental diseñado para pruebas de agua. En este sentido, ella trabajó claramente, como lo demuestran las siguientes opciones.
El siguiente proyecto fue mucho más largo, y la nariz se afiló, se retiró el vidrio protector frontal (no hay necesidad de hacerlo en aplicaciones militares, por lo que la mayoría de los dispositivos no lo tienen). Las alas delanteras estaban protegidas por un bastidor tubular, la hélice se hizo más grande y estaba encerrada en un anillo.
En el proceso de desarrollo adicional se instalaron baterías avanzadas, colocadas en largas góndolas, empotradas en la parte inferior del cuerpo. Detrás de las cabinas ahora tienen un compartimiento de almacenamiento grande.
La última versión doble de FWS-5 es una solución tecnológicamente madura. Para un biplaza, tiene una longitud increíble, la misma longitud que el botón UOES-3 5.60 de seis asientos (botón UOES-3 5.60). El nuevo dispositivo tiene un compartimento más espacioso y un mástil telescópico para la segunda cabina.
características técnicas
Metros 9,3: Longitud
Diámetro: medidor 1,15
Peso en seco: kg 3600 (vacío)
Motor: 8 kW eléctrico.
Baterías: Níquel Cadmio, ciclos de carga 2000.
Sistema de aire comprimido a bordo (barra 200): 10 m3
Equipo: sonar, sonar, sonar, piloto automático en coordenadas GPS, sistema de navegación, joystick, sistema de navegación inercial, cámara de video, sensor de velocidad Doppler
Velocidad: nodos 5 operativos, más que nodos 6 (máximo)
Rango de crucero: 50 millas náuticas a velocidad de operación
Volumen: bodega de litros 560, peso de la carga de hasta 450 kg
Tripulación: 2
Algunas fotos
Cabañas
Área de carga
El dispositivo para la entrega de los nadadores Barracuda está equipado con un gran compartimento de carga inundado ubicado detrás de la segunda cabina. Este volumen es suficiente para un pasajero o para colocar varias minas magnéticas, incluidas cargas grandes. El acceso al compartimento está en la parte superior.
Materiales utilizados:
www.hisutton.com
www.wikipedia.org
www.binjabr.com
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