Tanque "Nahuel" en el desfile de buenos aires.
Alfredo Aquilis Baisi, un ingeniero militar y teniente coronel en el Ejército Argentino, que fue el director de la fábrica militar Arsenal Esteban de Luca, comenzó a diseñar su tanque nacional en 1943. Curiosamente, nació en una familia de emigrados italianos y, como su padre, eligió para sí mismo una carrera militar, que había desarrollado con gran éxito. En el campo del servicio, Alfredo Baisi realizó los deberes y el asistente militar auxiliar en los Estados Unidos, representó a su país en el Consejo Interamericano de Defensa y también trabajó como director de una fábrica militar, al mismo tiempo que asumió el cargo de viceministro de Industria y Comercio en el gobierno. A todo esto, también fue miembro de un grupo de oficiales que, en 1943, celebraron un "pronunciamento" en el país, un golpe de estado contundente, sacaron del poder al presidente Ramon Castillo y ellos mismos tomaron el lugar de la elite gobernante. Por lo tanto, ellos necesitaban desesperadamente su propio tanque, y no cualquiera, sino uno bueno. Por lo tanto, además del tanque, Baisi también desarrolló un vehículo blindado de combate con una ametralladora basada en un tractor agrícola llamado Vitnchuk (un insecto local que chupa sangre), así como un uniforme de campo y un casco de tanque. Debido a una serie de tensiones con el gobierno, renunció, dejó sus puestos en el ejército, pero continuó investigando y publicando artículos en varias revistas científicas, y murió a la edad de 73 años en 1975.
Teniente Coronel Alfredo Aquilis Baci Diseñador Tanque "Nahuel"
Es decir, la persona tenía suficiente experiencia en educación e ingeniería para esto, y además, estaba bien versado en las tecnologías de producción de las plantas argentinas y era muy consciente de las posibilidades de su industria nacional. No se introdujo nada superfluo en el diseño, nada tal que hubiera sido imposible para los argentinos en ese momento "ponerse" y ponerse en sus tanques domésticos. Además, era necesario tener en cuenta la posibilidad de una guerra con Brasil y varias otras dificultades que no deberían haber impedido la producción de nuevos tanques en grandes cantidades.
Me pregunto cómo el tanque obtuvo su nombre. Por supuesto, Baisi sabía que los alemanes dieron nombres de animales a sus tanques y, al parecer, decidieron seguir su ejemplo. Es por eso que el primer tanque argentino, designado como DL 43. Tiene el nombre de "Nahuel". Esta palabra, traducida del idioma de los indios (es decir, ¡no va a la carpa, el color nacional!) De los araucanos significaba "jaguar", y entre ellos había una leyenda sobre "tigre sin dientes", y lo que es interesante, así se llamaba la Argentina en ese momento. Está claro que el diseñador claramente careció de su propia experiencia en un negocio tan complejo, y el Jaguar resultó ser bastante similar (¡y de muchas maneras!) Al tanque M4 Sherman. Pero, por otro lado, es por eso que el diseño y el desarrollo del tanque fueron bastante rápidos, y su diseño de madera en tamaño natural se realizó después de solo 45 días, comenzando con la recepción del pedido del tanque, y el primer automóvil salió de la fábrica solo dos meses después. . Bueno, la primera copia, que tenía el número "C 252", fue demostrada en forma privada a los líderes del país en ese momento: el presidente general Edelmiro Farrell, el ministro naval Alberto Teisar y el ministro de Guerra Juan Domingo Perón, después de lo cual dieron el visto bueno a su producción en masa.
La producción del nuevo tanque se lanzó en 1943 en las instalaciones del Arsenal Esteban de Luca en Buenos Aires. Al mismo tiempo, más de 80 las fábricas militares y civiles de Argentina estaban conectadas a él. Por ejemplo, las empresas de la fuerza aérea armaron motores para ello, las fábricas del departamento militar fundieron el acero, el Ministerio de Obras Públicas se encargó del chasis y los rodillos se procesaron en el depósito de locomotoras de Buenos Aires. La torre se hizo a partir de fotografías de los tanques "Somau" y T-34, una caja de cambios de cinco velocidades (transmisión hacia adelante 4, hacia adelante 1) fue diseñada e instalada por Pedro Merlini, una compañía de reparación de automóviles, y la ingeniería eléctrica fue manejada por especialistas de la Dirección de Comunicaciones del Ejército. Es cierto que debido a la debilidad de la industria argentina y la falta de piezas de repuesto, algunas de las cuales se produjeron fuera del país, en 1943 - 1944 se lanzó el 16 completo (existe evidencia de que 12) de los tanques Jaguar. Bueno, inmediatamente después de la guerra, el embargo sobre el suministro de equipo militar a Argentina se levantó y la necesidad de un tanque propio desapareció de inmediato. Estaba claro que los países de la coalición anti-Hitler tratarían de deshacerse del exceso de equipo militar y lo harían muy pronto.
La disposición del tanque mediano "Jaguar" fue clásica. El motor y la transmisión están detrás del tanque, el compartimiento de combate en el medio y el asiento del conductor en la parte delantera. El armamento estaba ubicado en una torre cerrada, parecida a una gorra de hongo. El diseño del tren de rodaje se tomó prestado del tanque M3, y tenía seis rodillos de goma a bordo, conectados en pares en carros, y cinco rodillos, cada uno de ellos con orugas de apoyo. Las ruedas delanteras del tanque, al igual que el M3, estaban al frente, la oruga consistía en pistas 76. El motor de gasolina en forma de V FMA-Lorraine-Dietrich 12EB con refrigeración líquida tenía cilindros 12 y tenía una capacidad de potencia 500. (365 kW). Esto aseguró la velocidad del tanque en 40 km / h en la carretera, es decir, tenía una movilidad táctica-operativa bastante decente. En cuanto al motor, en los 30-s los argentinos lo colocaron en un caza francés "Devuatin" D 21 con licencia, bueno, y luego se decidió decidir sobre este nuevo tanque. Se enfrió el radiador del motor en la parte posterior del tanque. El suministro de combustible fue igual a 700 l, y la reserva de potencia máxima - 250 km.
El casco estaba soldado, que era bastante moderno, y estaba ensamblado a partir de láminas de armadura de acero dispuestas con ángulos de inclinación racionales. Pero no tenía nada que ver con una armadura para un tanque, y según cierta información, tenía que estar hecha de una armadura remodelada de barcos viejos, ya que el metal de una calidad correspondiente simplemente estaba ausente en el país. Su grosor variaba de 25 a 80 mm, y el más grueso era exactamente la placa de blindaje frontal del tanque, donde su grosor era 80 mm, y su ángulo de inclinación era 65 °. A modo de comparación, se debe tener en cuenta que la armadura frontal del tanque American Sherman M4A1 era de 51 mm y la del tanque T-34 de 45 mm. En este caso, la placa de blindaje frontal inferior tenía un grosor de 50 mm, es decir, bastante decente, y sus placas de blindaje laterales, instaladas en un ángulo, el grosor de 55 mm. El fondo no está claro por qué era sorprendentemente grueso - 20 mm. La torre de fundición de acero al cromo-níquel tenía una forma aerodinámica aerodinámica. La parte frontal de la torre tenía un grosor de 80 mm, 65 mm a bordo, avance 50 mm y el techo 25 mm (según otros datos 20 mm). A los lados de la torre se hicieron dos ranuras de observación, que estaban cubiertas con un grueso vidrio a prueba de balas. En el tanque (esta es realmente una solución muy moderna, aunque no está completamente justificada en este caso en particular), se instaló un motor auxiliar especial para convertir la torreta a 360 °. Está claro que si fallaba, entonces podría girarse manualmente, pero luego giró muy lentamente.
Armado con un tanque Krupp L / 75 30, el modelo 1909 del año, que el ejército argentino estaba armado en ese momento, fue diseñado incluso antes de la Primera Guerra Mundial. El alcance máximo de su disparo fue 7700 m, la velocidad inicial del proyectil de fragmentación de alto explosivo 510 m / s, la velocidad inicial del proyectil perforador de armaduras - 500 m / s, bueno, la velocidad de disparo de la pistola era de aproximadamente 20 por minuto, lo que de nuevo era un muy buen indicador.
Krupp gun modelo 1909 año, parado sobre el tanque "Nahuel".
La munición que estaba en el tanque consistía en proyectiles 80 que estaban en contenedores alrededor del perímetro de la torreta, donde también era posible apilar los cartuchos usados. El tanque tenía una ametralladora antiaérea 2-mm 12,7-mm (munición en munición 500) y ametralladoras "Madsen" del modelo 1926, calibre 7,62 mm en el casco superior delantero (uno de ellos a la izquierda y dos en el centro), mientras que en diferentes tanques su número puede variar, desde 1 hasta unidades 3. La munición para ellos era cartuchos 3100.
Curiosamente, la estación de radio y el TPU en el tanque eran alemanes: la compañía "Telefunken". Los dispositivos de inspección del conductor y el operador de radio artillería estaban en las escotillas delanteras del casco, y el periscopio del comandante en el techo de la torre con un visor con un triple aumento y con la capacidad de rotarlo en diferentes direcciones. La torre estaba equipada con un ventilador, aspirando polvo de sus gases.
La tripulación del tanque estaba formada por cinco personas: el comandante, el conductor, el artillero, el cargador y el operador de radio. El conductor-mecánico y el operador de radio y artillería estaban sentados cerca, detrás de una placa de blindaje frontal. Comandante, artillero y cargador, como debería ser, fueron colocados en la torre. Según algunos informes, durante la modernización del tanque, dos de las tres ametralladoras en el casco frontal fueron retiradas, y la tripulación se redujo a cuatro personas. Bueno, el peso del tanque era de 34 toneladas (según otros datos de 36,1, es decir, a nivel del T-34 / 85 actualizado). El tanque tenía un ángulo de elevación máximo de 30 ° y una reserva de potencia de 250 km.
No fue posible luchar contra este tanque, pero dos autos ya mostraron al público 4 June 1944, en la exhibición de los logros de la industria argentina. Los tanques la abrieron con disparos de bala, mientras que estaban pintados en escarapelas redondas azul-blanco, de color marrón oliva, con los colores de la bandera argentina pintados a los lados de la torre, y la inscripción DL43 estaba en la parte frontal del tablero, seguida de un jaguar saltarín.
9 Julio 1944, los tanques 10 participaron en un tradicional desfile militar en el Día de la Independencia en Arenida del Libertador en Buenos Aires. La columna de tanques en la máquina principal estaba encabezada por su creador, el teniente coronel A. Baisi. Desde entonces, estos vehículos de combate mostraban regularmente a personas en desfiles dedicados a la independencia de Argentina, en particular 9 de julio del año y 1945 de julio del año, es decir, utilizados como los "tanques de RP" más reales, ¡lo que demuestra las capacidades de la industria nacional argentina!
Las pruebas han demostrado que el nuevo tanque no difiere en confiabilidad y, lo que es más importante, mal armado. Por lo tanto, en 1947, por sugerencia del director de la escuela de tropas mecanizadas, José María Epifanio Sosa Molina, se modernizó parcialmente. Al mismo tiempo, su arma fue reemplazada por una pistola 75-mm más potente de Bofors 75 / 34 M1935, disparando perforaciones de armadura y también proyectiles de fragmentación altamente explosivos. El primero, que pesaba en 6,8 kg, tenía una velocidad inicial en 595 m / s, el segundo - 7,2 kg y tenía una velocidad 625 m / s. En este caso, un proyectil perforante de armadura a una distancia de 500 m tenía una penetración de armadura igual a 62 mm. Es decir, este tanque difícilmente podría luchar contra los tanques alemanes del período de guerra, pero con el "local", por así decirlo, podría luchar con bastante éxito.
Con las armas, "Jaguar" se retiró en el año 1948 y se reemplazó con los tanques "Sherman". Sin embargo, incluso después de eso siguieron estando en los arsenales como fuente de piezas de repuesto y también como objetivos para la práctica de tiro. En 1950, las tropas seguían siendo 13 tales tanques. Dos autos en 1953 parecieron haber sido presentados a Paraguay durante la visita del presidente argentino Juan Perron a este país. Bueno, el último tanque DL-43 fue cancelado solo en 1962 año. Pero ni un solo tanque "Jaguar" ha llegado a nuestros días, desafortunadamente, ¡no ha llegado intacto! Entonces, aunque todas las ideas incorporadas en este tanque fueron secundarias, ellas, como los cubos del diseñador de los niños, se doblaron tan bien que al final sus creadores resultaron ser un muy buen tanque.
La figura A. Shepsa.