Boeing propuso mantener la producción de cazas Super Hornet para 2030
“El caza F / A-18E / F Super Hornet más antiguo, operado por la Marina de los EE. UU., En 2017 alcanzará el recurso de diseño en las horas de 6000. La flota restante de este tipo de aeronave lo seguirá aproximadamente en la misma cantidad que la flota que los compró, es decir, alrededor de 40 por año. Al mismo tiempo, la Marina de los EE. UU. Puede permitirse comprar un máximo de cazas 20 del nuevo Lockheed Martin F-35C anualmente, y quizás incluso menos ”, escribe la publicación.
Sin embargo, como parte del Programa de extensión de vida útil (SLEP), la compañía extenderá el recurso de la aeronave a 9000 horas, según el comandante de la marina. aviación Mike Shoemaker, "Mantener la flota solo con SLEP es un desafío bastante grande".
"El programa ayudará, pero no resolverá todos los problemas", un representante anónimo del complejo militar-industrial estuvo de acuerdo con el almirante.
El representante de "Boeing" Dan Gillian ve la salida en el enfoque combinado, que consiste en "SLEP, aeronaves de nueva construcción y modernización de aeronaves".
Para mantener la producción de estas máquinas, la compañía también está buscando clientes externos. Según la publicación, "se están llevando a cabo negociaciones para el suministro de aviones 24-30 a Kuwait". Se observa que el acuerdo está casi alcanzado, queda por firmar el contrato. Si todo va bien, el Boeing podrá mantener de manera segura la producción de Super Hornet F / A-18E / F a 2019.
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