Military Review

Boeing propuso mantener la producción de cazas Super Hornet para 2030

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Boeing ha propuesto un plan de acción de la Marina de los EE. UU., Según el cual la producción del Super Hornet F / A-18E / F continuará hasta mediados de la década de 2030 con el objetivo de prevenir la escasez de aviones de combate y mantener el poder de combate flotablog de informes BmpD con referencia a la semana de la aviación y la tecnología espacial.




“El caza F / A-18E / F Super Hornet más antiguo, operado por la Marina de los EE. UU., En 2017 alcanzará el recurso de diseño en las horas de 6000. La flota restante de este tipo de aeronave lo seguirá aproximadamente en la misma cantidad que la flota que los compró, es decir, alrededor de 40 por año. Al mismo tiempo, la Marina de los EE. UU. Puede permitirse comprar un máximo de cazas 20 del nuevo Lockheed Martin F-35C anualmente, y quizás incluso menos ”, escribe la publicación.

Sin embargo, como parte del Programa de extensión de vida útil (SLEP), la compañía extenderá el recurso de la aeronave a 9000 horas, según el comandante de la marina. aviación Mike Shoemaker, "Mantener la flota solo con SLEP es un desafío bastante grande".

"El programa ayudará, pero no resolverá todos los problemas", un representante anónimo del complejo militar-industrial estuvo de acuerdo con el almirante.

El representante de "Boeing" Dan Gillian ve la salida en el enfoque combinado, que consiste en "SLEP, aeronaves de nueva construcción y modernización de aeronaves".

Para mantener la producción de estas máquinas, la compañía también está buscando clientes externos. Según la publicación, "se están llevando a cabo negociaciones para el suministro de aviones 24-30 a Kuwait". Se observa que el acuerdo está casi alcanzado, queda por firmar el contrato. Si todo va bien, el Boeing podrá mantener de manera segura la producción de Super Hornet F / A-18E / F a 2019.
Fotos utilizadas:
Bill Shemley / Airliners.net
27 comentarios
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  1. Vladimyrych
    Vladimyrych 23 noviembre 2015 12: 44 nuevo
    +10
    Así es. F-22 - en el horno. F-35 otra vez, solo para los europeos parece ... En consecuencia, ¡también en el horno! riendo
    Avispón para siempre! F-15 para siempre! ¡F-16 también es para siempre! riendo
    1. 79807420129
      79807420129 23 noviembre 2015 12: 46 nuevo
      +8
      Sí, el próximo atropellar al Departamento de Estado, dar dinero, dar dinero a la miseria a rayas.
      1. bulvas
        bulvas 23 noviembre 2015 12: 55 nuevo
        +6
        Cita: 79807420129
        Sí, el próximo atropellar al Departamento de Estado, dar dinero, dar dinero a la miseria a rayas.


        Los gastos del presupuesto son determinados por el Congreso,

        El Departamento de Estado es el Ministerio de Relaciones Exteriores.

    2. kil 31
      kil 31 23 noviembre 2015 12: 53 nuevo
      +3
      Todo claro. Decidimos aprovechar los problemas del f-35 para extender el orden de las cubiertas para el super. Si se comportan tan descaradamente, entonces las cubiertas F-35 están llenas de costuras. La economía de mercado gobierna. Esto es lo que debe amortizar los costos de f-35, luego el costo de actualizar el super hasta el año 30 es un misterio.
      1. voyaka uh
        voyaka uh 23 noviembre 2015 15: 41 nuevo
        +3
        "significa que el f-35 está lleno de costuras" ///

        F-35C (con un ala más larga, plegable durante el almacenamiento)
        realmente resultó ser más problemas que incluso el "vertical"
        F-35B. Y hasta ahora su flota ordena un poco.
        Los marines conducen alrededor del F-35B y el ejército F-35A.
      2. samoletil18
        samoletil18 23 noviembre 2015 18: 33 nuevo
        +1
        ¿Y si el F-35 fuera un Boeing? ¿Qué pediría un Boeing? ¡Nos vemos F-18, toma el F-35! El capitalismo, sin embargo.
    3. Ayujak
      Ayujak 23 noviembre 2015 13: 40 nuevo
      +2
      y en Turquía también F-4 para siempre! riendo
      1. NIKNN
        NIKNN 23 noviembre 2015 15: 30 nuevo
        +2
        AYUJAK SU Hoy, 13:40 PM ↑

        y en Turquía también F-4 para siempre!


        El otro día en la televisión desde el portaaviones amerovsky "Harrier" despegó.
        Pero con la posibilidad actual de modernización, en su lugar (mierda que no estaba en su lugar) poherit f35 y actualizar f18. Una pregunta: ¿qué sería suficiente para todos los portaaviones, cuánto debería elevarse el precio de f18? guiño
    4. shuhartred
      shuhartred 23 noviembre 2015 14: 42 nuevo
      0
      Cita: Vladimyrych
      Avispón para siempre! F-15 para siempre! ¡F-16 también es para siempre!

      R-38, R-40 y Messerschmitt BF-109 para siempre riendo Por cierto (no es broma) IL-10m versus barmaley no será nada (en mi humilde opinión)
    5. Águila Blanca
      Águila Blanca 23 noviembre 2015 16: 16 nuevo
      -4
      Su 27 también es para siempre. Super Hornet de facto, F 16 V, F 15 Silent Eagle es una mejora mejor que el Su 35.
  2. ImPerts
    ImPerts 23 noviembre 2015 12: 47 nuevo
    +2
    Sí, el caballo de batalla en forma de F-35 no tuvo mucho éxito, respectivamente, es necesario errar. Y es correcto que les importe en este momento. Habrían pasado años 10, e incluso esto no podría haberse hecho. Los motores para la primera etapa son ejemplos de esto. guiño
    1. voyaka uh
      voyaka uh 23 noviembre 2015 15: 50 nuevo
      +1
      Hay un atraso en el plan de producción.
      En 2015-2016, planearon producir 34-36
      aviones por año, y el lanzamiento real de 24-28 por año.
      Los escuadrones de aire en el aire son los más rápidos de equipar.
      Con los portaaviones siempre ha sido más difícil, y ahora.
      Y los marines tienen dificultades con la "vertical". Superficies de planeador sigiloso
      requiere una cuidadosa verificación después de las salidas.
      Cualquier país que comience a lanzar aviones furtivos se enfrentará a esto.
      1. ImPerts
        ImPerts 23 noviembre 2015 17: 21 nuevo
        0
        Además del retraso en la cantidad, hay problemas con la calidad. guiño
        Y no el hecho de que puedan resolverse, cuanto más rápido.
        Y aquí puedes moverte y realizar la misma tarea y no creo que sea mucho peor.
        La superficie sigilosa de los estadounidenses realmente resultó ser caprichosa, solo sobre esta base, no confiaría en la "invisibilidad" como factor de superioridad.
        Y la producción de F-18 es una buena opción para los Estados Unidos y el desempeño de las misiones de combate de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos.
        En cualquier caso, esta es una solución razonable.
  3. Ilya77
    Ilya77 23 noviembre 2015 12: 48 nuevo
    +1
    Todo es malo con el F-35, a pesar de los trinos ruiseñor. No sale una flor de piedra.
  4. Wedmak
    Wedmak 23 noviembre 2015 12: 49 nuevo
    +3
    ¿Quién estaba allí hablando de la armada del F-35? No habría grasa.
  5. Dr. Barmaley
    Dr. Barmaley 23 noviembre 2015 12: 50 nuevo
    +3
    Boeing ofreció a la Marina de los Estados Unidos un plan de acción según el cual la producción del F / A-18E / F Super Hornet continuará hasta aproximadamente la mitad de la 2030-s


    Y luego será reemplazado por el legendario caza basado en portaaviones "Wildcat", más barato y práctico que el F-35.
    1. avt
      avt 23 noviembre 2015 14: 03 nuevo
      +1
      Cita: Dr. Barmaley
      Y luego será reemplazado por el legendario caza basado en portaaviones "Wildcat"

      Ha sido pintado así que en vano, puse el mío en azul estándar, bueno, resultó muy bonito.
  6. Denis Obukhov
    Denis Obukhov 23 noviembre 2015 12: 51 nuevo
    +1
    SuperHornet hoy es el único avión adecuado fabricado y comprado para el avión en los Estados Unidos. Una especie de caballo de batalla.
  7. VNP1958PVN
    VNP1958PVN 23 noviembre 2015 12: 52 nuevo
    -1
    Rusia suministrará a China 24 unidades de Su-35 por un monto de aproximadamente dos mil millones de dólares
    ¿Quizás los chinos quieren reducir la cantidad de yanquis con base en operadores? No nos ofenderíamos  solicitar
  8. Denis Obukhov
    Denis Obukhov 23 noviembre 2015 12: 53 nuevo
    +3
    Como el mismo Bill Sweetman / Aviation Week informa hoy, la Fuerza Aérea de los EE. UU. También está considerando la posibilidad de adquirir hasta 72 F-15 o F-16 adicionales o incluso F / A-18E / F (!) Debido al hecho de que las restricciones presupuestarias pueden hacer que el existente sea inalcanzable Planes de adquisiciones F-35.
    http://aviationweek.com/defense/us-considers-72-new-f-15s-or-f-16
  9. shinobi
    shinobi 23 noviembre 2015 12: 59 nuevo
    0
    Lo cual, de hecho, debería haber sido probado. Bueno, el caza no debería costar como un avión VIP privado. Mucho se ha dicho sobre las características de rendimiento, no lo haré. Lo curioso es que los propios Yankees predijeron una situación similar incluso cuando se permitió la entrada de f22 en la serie.
  10. Ingeniero
    Ingeniero 23 noviembre 2015 13: 00 nuevo
    0
    El F / A-18E / F, por supuesto, es un buen avión, pero el F-35C tiene una tonelada de carga pesada y al mismo tiempo tiene casi dos alcance de combate mayor. Entonces, aquí las llegadas del Boeing privado a Lockheed son bastante comprensibles, pero solo pueden justificarlas en números solo en precio.
  11. Teniente Stock de la Fuerza Aérea
    Teniente Stock de la Fuerza Aérea 23 noviembre 2015 13: 09 nuevo
    +1
    Si no me equivoco, ahora el superhornet produce 4 aviones por mes (48 por año).
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. gjv
      gjv 23 noviembre 2015 13: 49 nuevo
      +1
      Cita: Lt. reserva de la fuerza aérea
      Si no me equivoco, ahora el superhornet produce 4 aviones por mes

      Quizás todavía hay un pequeño error.
      En 2014, se lanzaron 11 F / A-18E Super Hornet y 21 EA-18G Growler, 2,66 aviones por mes.
      En 2015, se lanzaron 15 EA-18G Growler: 1,25 aviones por mes.
      En general, Boeing tiene un contrato a partir de 2013 para el suministro de 124 aviones.
      ¿O un chillido sobre la financiación insuficiente de un contrato, o quieres otro pedido?  solicitar
      Australia se pregunta a qué precio venderá 24 aviones Super Hornet.
  12. Ramzai
    Ramzai 23 noviembre 2015 13: 12 nuevo
    -3
    ¿Qué tipo de canciones estás cantando? El precio de F35 incluye el ciclo completo de su producción y mantenimiento posterior, y no el costo real de la unidad de equipo en sí. Y la mayor parte está a la venta, por lo que tanta tensión en las entregas a las propias tropas. Y el hecho de que están buscando opciones más baratas es una forma razonable al elegir una casa de troncos para las ventas y la reposición en serie de sus fuerzas. Esto no es PAK FA por todas sus ventajas, sino el mecanismo que ya funciona de oficinas de diseño, fábricas, administración, diplomacia, autoprotección y todo lo que puede acompañar a un negocio. Especialmente negocios estadounidenses matón
  13. dchegrinec
    dchegrinec 23 noviembre 2015 13: 17 nuevo
    0
    Rusia necesita trabajar al mismo ritmo en la modernización y actualización de las tecnologías militares, y los títeres occidentales verán su miserable condición de la que ya no pueden salir.
  14. Zaurbek
    Zaurbek 23 noviembre 2015 13: 34 nuevo
    +1
    Lógicamente, este es el avión más fresco; generación y su potencial de modernización es mayor que el de F15-16. Y su tamaño es intermedio entre pesado y ligero (como Mig29). Cierra la brecha entre el decreciente F-15 y 16 y el F-35 entrante. Opción de seguridad. Y la exportación ahorrará algo más barato que el F-35.
  15. volot-voin
    volot-voin 23 noviembre 2015 13: 34 nuevo
    0
    Al comprar Boeing para aerolíneas rusas, ayudamos al complejo militar-industrial enemigo.
    Cita: Ilya77
    Todo es malo con el F-35, a pesar de los trinos ruiseñor. Flor de piedra no sale

    Cita: Denis Obukhov
    SuperHornet hoy es el único avión adecuado fabricado y comprado para el avión en los Estados Unidos. Una especie de caballo de batalla.

    Las fallas le ocurren a todos, el Mace tampoco voló de inmediato. Pero el enemigo necesita un poco en todos los frentes, principalmente económicamente, desarrollando su industria y tecnología, conquistando mercados.
  16. hartlend
    hartlend 23 noviembre 2015 15: 00 nuevo
    0
    Los británicos no tienen aviones de patrulla naval; el Boeing tiene problemas con la construcción de nuevos aviones. Aquí es el triunfo del bloque de la OTAN y el capitalismo en su conjunto.