Almirante V.F. Trituts
Vladimir Filippovich Tributs se situó en los orígenes de la creación de la Armada Soviética, con la que pasó de marinero a almirante, en los difíciles años de la Segunda Guerra Mundial comandó el Báltico flota. El nombre del Almirante Tributs hoy es llevado con orgullo por un gran barco antisubmarino del proyecto 1155 de la Flota del Pacífico de Rusia.
Nació en julio 15 1900 en Petersburgo. Su abuelo, en el pasado un campesino siervo de la provincia de Minsk, fue con su familia a la capital desde una aldea pobre, donde, debido al capricho de un terrateniente, más de la mitad de sus habitantes fueron llamados el nombre de fantasía de Tributs. Pero Pedro no trajo riqueza. Cuando el joven Vladimir terminó tres clases de la escuela primaria, sus padres apenas recolectaron dinero y lo enviaron a estudiar en la escuela de cuatro años de Petrovsk. Después de haber vivido allí durante tres años, Tributs se inscribió en la escuela militar y paramédica Kosht, de propiedad estatal, donde la principal ventaja era la comida y los uniformes gratuitos.
Las pruebas pasaron los exámenes poco después de la revolución. En diciembre, 1917, Vladimir Filippovich fue enviado a un hospital de Petrogrado para servir como asistente médico subalterno. En enero 1918, Tributs se ofreció como voluntario para la Guardia Roja. Luchó contra los alemanes cerca de Narva, luego sirvió en el llamado escuadrón volador de los marineros revolucionarios del Báltico. En la primavera de 1918, el Warbler of Tributs lucha en Astrakhan.
En el verano de 1919, se decidió reforzar las defensas de las fronteras del sur, para transferir parte de los barcos del Báltico al Mar Caspio. Vladimir Filippovich llegó al destructor "Activo" bajo el mando de I. Isakov. En la biografía de un joven marino naval, aparecieron líneas sobre la participación en las batallas de Baku, Makhachkala y Enzeli. Más tarde, Tributsa fue transferido al cañonero "Lenin", cuya tripulación eligió a Vladimir Filippovich para el soviet Baku de Diputados de Trabajadores y Campesinos.
A principios de los años veinte, Vladimir Filippovich estudió en la escuela naval, después de lo cual (en el año 1926) fue ascendido a comandante de pelotón en la tripulación naval del Báltico, donde se desempeñó como comandante del calibre principal de la Comuna de París.
El servicio en este acorazado se convirtió en un hito importante en la vida de Tributs. La capacidad sobresaliente y la capacidad para trabajar, el ansia de conocer la causa naval determinó su rápida promoción. En la primavera de 1929, Tributs se convierte en el segundo oficial del comandante de la nave y del supervisor superior de vigilancia. En el mismo año, la tripulación del acorazado cayó la prueba. Junto con el crucero "Profintern", la Comuna de París hizo la transición del Mar Báltico al Mar Negro. El barco estaba en una fuerte tormenta. Tributs ordenó el mando superior del acorazado. Las olas rodaron por la cubierta, arrancaron la propiedad, que estaba firmemente unida, y el acorazado se desbordó de un lado a otro. Sin embargo, los marineros lograron superar los elementos y llevar buques útiles a Sebastopol. La evaluación de las acciones de Tributs en esta campaña se reflejó en una inscripción grabada en una placa de plata que le entregó el Mauser: "Al defensor incondicional de la revolución proletaria, el Com. Tributsu VF de la RVS de la URSS".
Luego hubo un servicio en otro acorazado de la Flota Roja, el Marat, después de lo cual Tributs fue nombrado comandante del destructor Yakov Sverdlov.
Y en 1932, Vladimir Filippovich se graduó de la Academia Naval. A partir de este año comenzó la rápida carrera de Tributs. En 1936, rompe con el barco, es transferido al jefe de la sede de la Flota Báltica y, desde febrero de 1938, ha dirigido esta sede. Lleva un poco más de un año, y en abril, 1939 del año, Tributs es nombrado comandante de la Flota Báltica.
La Gran Guerra Patriótica lo encontró en Tallin en este post. Tributs, como decían, "rompieron" la tercera guerra. La capital de Estonia se ha convertido en la base principal de la flota. El primer golpe de la nueva guerra no tomó por sorpresa a los Balts. El comandante N. Kuznetsov anunció de antemano el número XXUMX de preparación para todas las flotas.
Los participantes en los eventos de esos días recordaron cómo Tributs una vez, revisando casos con baterías, condujo a la enfermería de campo. Los arbustos sobre la hierba yacían y sentaban a los heridos. Cuando se acercó, algunos intentaron levantarse. “¡Siéntense, siéntense, camaradas!” - el comandante los detuvo. Vladimir Filippovich llamó a la enfermera. El joven estonio hablaba poco ruso, pero se dio cuenta de que todos habían estado esperando el auto para enviar a la gente al hospital durante mucho tiempo. Tributs ordenó a sus guardias que liberaran el camión para los heridos. "Comandante, no puede estar sin seguridad", protestó el comandante de seguridad. - Disparar en la ciudad. Si pasa algo, me entregarán al tribunal. Pero el comandante repitió la orden.
26 de agosto de 1941. La sede ordenó la evacuación de la base. Los barcos tuvieron que recorrer casi doscientas millas a lo largo de la bahía, cuya costa capturó el enemigo. A V. Tributsu se le ofrecieron varias opciones, pero eligió la que permitía salvar más buques de guerra y embarcaciones: ir a lo largo del Cabo Uminda detrás de los buscaminas, luchar contra la artillería costera enemiga con las armas de los barcos, del enemigo aviación esconderse detrás del fuego y maniobra activa.
Al día siguiente, las fuerzas principales de la flota abandonaron el reloj 16 de la redada. Caminaron frente a convoyes, en medio de explosiones de proyectiles y bombas. Desde el puente del crucero ligero de Kirov, Tributs fue testigo de la muerte del escuadrón Yakov Sverdlov, que una vez ordenó. El submarino que siguió al Kirov explotó en una mina. De repente, se notó una mina flotante a un lado del crucero. El barco estancó el rumbo. Los marineros comenzaron a alejarla gentilmente. El marinero del marinero, bajando a bordo, cortó el bigote de acero del paravan. La muerte flotante pasaba lentamente por el casco.
Los informes recibidos por el comandante no estaban contentos. Tres destructores y varios transportes fueron volados durante las tres horas de la marcha. El camino más lejos en la oscuridad que se aproximaba amenazaba pérdidas aún mayores debido a los probables encuentros con minas. Sin embargo, el avión enemigo impidió el ancla.
El destino de cientos y miles de personas y el destino de los barcos dependían de V. Tributs en ese momento. Pero decidió parar, ponerlos en orden y ayudar a los que estaban afuera en el frío. Gracias a este escuadrón de rescate, muchas personas se levantaron del agua. Esa noche de agosto, Vladimir Filippovich no abandonó el puente. Al amanecer, la flota siguió adelante. Y de nuevo aviones de buceo, minas, la muerte de barcos y personas. Afortunadamente, el campo de minas pronto pasó. Por la noche, las fuerzas principales llegaron a Kronstadt. Las pérdidas fueron considerables, pero el comandante logró mantener el núcleo de combate de la flota.
En Leningrado, Vladimir Filippovich fue convocado por un nuevo comandante de frente, G. Zhukov. Ordenó que los barcos fueran entregados a Neva y artillería para apoyar al 42. ° ejército. Cañones antiaéreos de fuego directo y disparar a tanques El enemigo. Envía la mitad de los marineros a las trincheras. El término Zhukov dio dos días.
V. Tributs entendió perfectamente la situación actual en la ciudad en el Neva. Sin lugar a dudas, lamentó dejar que los expertos que habían sido entrenados durante años se fueran a tierra. Algunos barcos perdieron su capacidad de combate sin conductores, mineros, electricistas y otros especialistas. Pero el frente necesitaba urgentemente gente. Y el comandante de la flota llevó a cabo la orden sin desafiarlo ni en el Estado Mayor ni en el Comisario de la Marina. Infantes de marina, barcos, aviación naval vencieron al enemigo, infligieron golpes tangibles en todo el frente.
La Flota Báltica no fue bloqueada. Vladimir Filippovich expresó esta idea por primera vez en diciembre 1942 del año al Jefe de Estado Mayor de la Flota Y. Rallet y al Director de Dirección Política de la Flota Báltica V. Lebedev. Al año siguiente, Tributs llamó a la reparación de buques y la construcción naval las tareas principales. La lucha en alta mar fue confiada a submarinos. Todo lo demás - para proporcionar submarinistas y resolver otros problemas.
Los alemanes no se convirtieron en maestros en el Báltico. No se hizo y en Ladoga. Vladimir Filippovich recordó cómo, en octubre, 22 1942 él, junto con el comandante de la flotilla militar de Ladoga V. Cherokov y el comandante de la fuerza aérea de BF M. Samokhin, partieron de Osinovets al puesto de mando de la flotilla en Novaya Ladoga. Se les dijo que los barcos enemigos y las barcazas de desembarco estaban bombardeando la isla Sukho. Está claro: habiéndolo capturado, el enemigo quiere cortar la arteria de Ladoga, para privar a los ciudadanos de Leningrado de la única arteria de transporte. A lo largo del día, V. Tributs permaneció en Novaya Ladoga, y por las fuerzas de la flotilla y la aviación naval organizó un repulso al enemigo. El camino de la vida continuó operando.
A fines del otoño de 1943, el comandante del Frente de Leningrado, L. Govorov, estableció la tarea de la Flota Báltica: transferir el ejército I. Fedyuninsky, con todo su equipo, a la cabeza de puente de Oranienbaum. Esto requería secreto y urgencia. Solo a sus expensas la mitad de la tarea ya estaba implementada.
Tres días después, VF Tributs y un miembro del consejo militar N. Smirnov viajaron a Kronstadt para determinar la mejor manera de transportar tropas a las calles poco profundas con un mínimo de embarcaciones de aterrizaje, dado que el enemigo dispararía en los sitios de carga y descarga. Después de una breve reunión, decidieron realizar una operación por la noche, con una demora en el hielo al amanecer, usar humo, mantener la artillería y los aviones en estado de preparación.
En la mañana de enero, 14, 1944, Vladimir Filippovich, estando en el puesto de observación de la batería naval, en la primera línea de defensa, vio a través de los prismáticos cómo las paredes y los bunkers enemigos se lanzaban al aire desde nuestro aplastante fuego. Durante más de una hora, un feroz tornado se extendió sobre la cabeza de puente de la próxima brecha. Cuando murió, la infantería y los tanques entraron en escena. Así que con la ayuda de los barcos de artillería y los fuertes, las operaciones del frente comenzaron a librar a la ciudad de Lenin del sitio. Durante un mes y medio de 1944, las tropas del Ejército Rojo, con el apoyo de la Flota Báltica, avanzaron 150-300 km, bloqueando por completo a Leningrado. Cuando Tallinn se quedó en 1941, los barcos torpederos dejaron los muelles al final. Los primeros volvieron. 23 septiembre llegó aquí el comandante de la flota para organizar el desembarco de tropas en las islas Moonsund. Una operación cuidadosamente diseñada les permitió ser lanzados en días 20. La flota báltica comenzó a operar en todo el teatro.
Después de dominar Koenigsberg, V. Tributs propuso tomar la fortaleza Pillau con un golpe rápido para evitar que el enemigo en retirada destruya el puerto. Dos aterrizajes, el occidental y el oriental, aterrizaron en la escupida Frische-Nerung, derrotaron al enemigo agrupándose con contraacciones.
Para Vladimir Filippovich, la guerra continuó después de la victoria. Durante dos años dirigió las operaciones de destrucción de minas. En esencia, fue una especie de peleas locales. Los buscadores de minas de días y noches, otros barcos de la flota encontraron y destruyeron minas acústicas y magnéticas de fondo y ancla, contacto y sin contacto. Pero el trabajo sobre la purificación de las aguas del Tribitsu Báltico no pudo completarse. En 1947, es enviado como diputado a las fuerzas navales del comandante en jefe de las fuerzas del Lejano Oriente.
En los años siguientes, el almirante dirigió la Dirección Hidrográfica de las Fuerzas Navales, fue jefe del departamento y la facultad de la Academia del Estado Mayor, trabajó en la Inspección Principal del Ministerio de Defensa de la URSS.
Después de jubilarse en febrero de 1961, Tributs dirigió uno de los sectores del Instituto de Información Científica y Técnica de toda la Unión. Se hizo doctor histórico ciencias. Posee más de 200 artículos y libros de memorias. Vladimir Filippovich Tributs murió el 30 de agosto de 1977.
Fuentes:
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