Prueba de manejo ASN-233-115 "Tiger": el auto "gente educada"
Encuentro con "tigre"
Para saber de qué es capaz un vehículo todo terreno, debe conducir a un lugar que sea lo suficientemente salvaje para este lugar. Los anfitriones se ocuparon de esto de antemano: un hoyo de arena, caminos forestales, superando el vado ... Todo esto está por delante, y allí hay que conducir unos treinta kilómetros por la carretera. Por lo tanto, el Tigr fue el primero en ir a la escena de la acción, acompañado por el Ural con tipos malvados con ametralladoras: útil para el séquito. Nos fuimos un poco después del auto de prueba, así que pude notar el vehículo todo terreno que cruzó la pista. "Si tú también dices: destello", los escépticos incrédulos sonreirán. Paciencia y tranquilidad: lo que puede hacer un "Tigre" en la pista es una pregunta seria, puede ser mucho más de lo que parece. Depredador después de todo.
Fuera de la ciudad nos encontramos con un coche blindado. El hecho de que no parezca demasiado grande desde el exterior resulta ser una enorme montaña de hierro. El peso "seco" de la máquina es de 6,4 toneladas, con una carga completa de hasta ocho toneladas, faltan unos setenta kilogramos. Ha llegado el momento de transferir al "Tigr", pero hasta ahora, al asiento del pasajero, porque reunirse con representantes de la inspección militar de automóviles para un civil que conduce un vehículo militar es extremadamente indeseable. Me advierten: el peso de la puerta blindada "Tiger" - kilogramos de 60, por lo que, después de abrirla, debe asegurarse de que esté arreglada con un fusible. Movimiento descuidado - y sin piernas. O las manos, que es más simple, pero no mejor.
Bajo las ruedas de la carretera de cinta sinuoso "Tiger". La calidad de la superficie de la carretera está en 4. No hay pozos rusos ásperos, pero hay parches y pequeños baches. El "Tigre" simplemente no los nota: la suspensión en palancas duales está diseñada para ser todo terreno, por lo que la irregularidad del asfalto, a la que necesariamente reaccionará un vehículo de pasajeros, pasará absolutamente inadvertida. No solo eso: el velocímetro alcanzó rápida y fácilmente el número 130. Y este no es el límite, la velocidad máxima de un vehículo blindado de varias toneladas es 160 km / h. ¿Cómo puedes manejar esta pila de metal a esta velocidad? Un misterio. Por el momento, notamos lo principal: 130 km / h El Tiger corre fácilmente, y en el camino al vertedero puede tomar café mientras viaja. Pero al mismo tiempo, hable con el comandante de las "personas educadas", donde podrá averiguar por qué necesitan una bestia así.
Sobre sorpresas
El elemento sorpresa es bueno cuando está dirigido al enemigo. "Tiger" fue concebido como un vehículo para el transporte rápido de personal, y en nuestra modificación fue diseñado para esto. Hay otras ejecuciones, por ejemplo, el comando y el vehículo de control. La tarea de transporte rápido, según los militares, el coche hace frente perfectamente. No solo en la carretera “Tigr” no dará velocidad a muchos automóviles modernos, y los autos pesados fuera de la carretera correrán a una velocidad impresionante: 80-90 km / h. El comandante dijo que el "Tigre" tiene una buena capacidad de protección para el personal, y la placa de blindaje en la parte inferior ayudará a sobrevivir a un ataque de mina.
Sobre las ruedas (que, por supuesto, tienen un sistema de intercambio centralizado), el enemigo puede disparar desde cualquier cosa: incluso si se destruye la goma, el "Tigre" puede conducir en los discos sin dañar la salud. Pero por lo general no se trata de esto: es muy difícil dañar los neumáticos de un vehículo todo terreno blindado. Mientras tanto, presto atención al hecho de que estamos separados por un par de metros con la otra persona, pero es perfectamente audible. No me corresponde a mí juzgar la seguridad del movimiento en este automóvil, pero el hecho de que la comodidad supere todas las expectativas es un hecho.
¿Parecería que el infierno se rindió a los duros militares esta comodidad? Me parece que cada uno de ellos es principalmente una persona, y el hecho de que los diseñadores hayan podido cuidarlos de la mejor manera posible es una ventaja definitiva. Sí, e intenta conducir en el mismo KAMAZ en la carretera debajo del "tejido". O rechazar la cabeza, o el lugar opuesto, sino más bien - todos a la vez. Mientras tanto, nos acercamos al campo de entrenamiento, donde tengo que tomarme un tiempo para ver el trabajo conjunto de las fuerzas especiales y el Tigre.
El automóvil blindado sale fácilmente de los arbustos sobre la arena, y los tíos enojados con ametralladoras saltan fuera de él. En general, no debe haber más de seis personas, tantos lugares incorporados en el "alma" blindada del vehículo todo terreno. Pero, de hecho, desde el coche blindado puede saltar la multitud y un poco más. Otra sorpresa para el enemigo. Y llegaron rápidamente, y el número de combatientes transportados fue un poco más de lo esperado. Pero eso no es todo.
Alguien necesita una escotilla en el techo del automóvil para admirar el cielo, alguien necesita el viento para revolver sus cabellos, brindando placer inhumano a los civiles que están sentados en la cabina. El "tigre" también tiene una escotilla. Pero realiza otras funciones: puede inclinarse y disparar desde una ametralladora Kalashnikov (PC), desde un lanzagranadas AGS o desde una ametralladora de calibre 12,7 mm "Rock" o "Kord". Debajo de cada vista armas tiene su propia cama, y el tiempo para reemplazar la cama en los nidos en la escotilla abierta toma unos minutos. En este caso, la tapa de registro plegada es una prueba armamentística para un luchador que está operando una ametralladora o un lanzagranadas. Y aunque lo estaba conduciendo para una prueba de manejo, es imposible no mirar el trabajo de las fuerzas especiales. Entonces, el tigre abandona los arbustos ...
Tengo una cámara en mi cuello, y estoy a la expectativa: dispararé un juego militar. ¡Pero no estaba allí! Después de aparecer en la escena del personaje principal - vehículo todo terreno - pasan unos momentos, y no tengo a nadie para disparar ... Los luchadores se establecieron alrededor del "Tigre", su "camuflaje" se fusiona con el terreno, no hay grupo, no hay una imagen hermosa que se convierta en un buen plano. Se escuchan pequeñas nubes de humo de disparos y sonidos, pero no puede tomarles una foto.
Interrumpimos la "operación", establecemos otra tarea: necesita juntarse de alguna manera para que el marco sea más vivo y dinámico. El comandante entendió la idea de un vistazo y se ofreció a "jugar con la policía". A saber - para pasar la rama bajo la protección de la armadura "Tigre". No sé dónde está la policía, pero esta vez todo resultó como debía: poder, presión, miedo y horror. Por supuesto, la armadura no protege contra algo demasiado serio, pero te salvará de las balas de calibre 5,45 o 7,62 y de los fragmentos. El oficial pregunta si es necesario perseguir la escena nuevamente. "No", digo, "todo salió bien". Lo que en vano conduce la gente ". "Sí, estos tíos simplemente dejan correr y disparar!" Es una alegría para ellos ", responde alegremente el comandante. Miro a los "tíos" descargando máquinas automáticas. Por supuesto, puede ser una alegría, pero ... es mejor no volver a tocarlos. Por lo tanto, el comando para tomar sus lugares e ir a la siguiente ubicación.
Curiosamente, fue bueno para mí, estaba conduciendo en el asiento del pasajero delantero. ¿Y qué sienten aún los luchadores en la cabina del Tigre?
Lo que sienten, solo lo pueden decir, nosotros, los civiles, muy probablemente, no podemos entender tales cosas. Pero lo que no puede sino hacer felices a las fuerzas especiales es la buena autonomía y el rico equipamiento de su automóvil. Lo proporciona todo: depósitos de municiones en los laterales, botiquines de primeros auxilios, pinzas para armas, extintores, incluso termos. Las luces del techo te hacen preguntarte: cada uno tiene su propio cable para "masa". Parece un poco insignificante, pero incluso si se ocuparan de tales detalles, es terrible imaginar lo que podrían pensar aquí. En el techo, delante de la escotilla, se encuentra la unidad de control para la instalación de la “Nube” de 902B. En el exterior, la presencia de esta cosa está dada por troncos, desde los cuales se disparan granadas de aerosol, que ocultan el automóvil del enemigo en la óptica y, en algunos casos, en el rango térmico. Solo una cosa necesaria cuando el "Tigre" debe estar oculto.
Honestamente, ahora soy inteligente con esta "nube", entonces, aunque sabía acerca de su existencia, no tenía que ver cómo se veía dentro. Por lo tanto, mientras se me explica a mí, un civil puramente, se explica el principio de la operación de 902B, todos ya se han establecido en lugares, incluida la separación de "personas educadas" que han tomado su lugar en los "Urales". Parece que puedes ir más lejos, pero espera: vinimos a montar el "Tigre", ¡es hora de ponerse al volante!
En el papel del Tiger Tamer.
Tuve el gran honor, te digo un secreto, para dirigir este coche. Así que solo para la rueda "Tiger" no está permitido, pero tuve una suerte increíble. Al principio tuve la suerte de dar un paseo, y luego no me dispararon por intentar salir de esta carretera en esta cosa. Aunque, tal vez, solo pude notar lo último, ya estaba manejando el auto.
A pesar de una altura decente, es muy fácil entrar en la cabina: manijas, escalones, todo está donde deberían estar. La única dificultad es abrir la puerta, y la cuestión no solo está en su peso, sino también en las manijas más bien apretadas. Y todas estas son las consecuencias de instalar un sistema de cierre de puerta confiable. Pero al cerrar la puerta detrás de mí, me sentí como un lingote de oro en una caja fuerte de un banco suizo: no me sacaron ni me sacaron de aquí.
Cómodamente sentados en una silla que tiene, si no es demasiado pronunciado, pero soporte lateral tangible, nos familiarizamos con los dispositivos. Y nos sorprendemos una vez más: todo es muy simple y familiar para cualquiera que se siente al volante de un camión común. Especialmente KamAZ: dos dispositivos principales (tacómetro y velocímetro) son exactamente los mismos que en este milagro tártaro. Simplemente se mantienen al contrario: el tacómetro en el Tigre está a la izquierda y el velocímetro a la derecha. Y el último está marcado hasta 160 km / h (en la mayoría de los vehículos KamAZ - a 120). Los otros dispositivos tampoco son exóticos: presión de aceite, temperatura del refrigerante, nivel de combustible y amperímetro. El sensor de nivel de combustible se puede cambiar a uno de dos tanques, el volumen de cada uno de ellos es de litros 68. De los botones necesarios para controlar la máquina, observamos los botones de intercambio de ruedas: hay varios modos (carretera, suelo, etc.), cada uno de los cuales corresponde a una cierta presión óptima, que se crea con un solo clic. Simplemente no vengas más.
Los manómetros son visibles en el panel central. Se necesita aire para el inflado de los neumáticos y para el funcionamiento de un sistema de frenado neumático-hidráulico. Cuando baja la presión, las pastillas de los frenos del tambor se divorcian, por lo que si hay un mal funcionamiento de la neumática, no hay peligro de que salga de la carretera (como en el ZIL-131).
Los controles del automóvil (lo aclararé específicamente, es un automóvil, así que hay algo más que puedes controlar) también son familiares. Una palanca saludable a la derecha del volante de dirección es una unidad de freno de estacionamiento, las otras dos son una palanca de cambio de velocidades y "reparaciones".
A pesar de la "capa gruesa-gruesa" de la armadura y el área de vidrio no demasiado grande, la revisión es sorprendentemente buena. Por lo tanto, mirando un poco alrededor, arrancamos el motor y conducimos.
El motor parece bastante modesto para un automóvil pesado: 215 hp total Pero sigue siendo un turbo diesel, su volumen es de litros 4,43 y el par máximo - 735 Nm. Específicamente para inteligencia extranjera, aclaremos: el motor es nuestro, doméstico, a saber, YMZ-5347-10.
A pesar del motor en marcha, la cabina no es ruidosa. Incluimos la segunda marcha (la primera, como de costumbre, se usa solo en terrenos fuertes y con gran carga), suelte el pedal del embrague y comience a caminar. La dirección de la palanca de cambio será envidiada por muchos "autos", los cambios en sí mismos son extremadamente claros (el recuadro aquí es "Gazovskaya"). Casi inmediatamente encienda la tercera marcha, y el diesel ni siquiera eleva el tono. Murmurando en voz baja, tira del auto fácilmente a lo largo de la carrera de arena. Adelante - el ascenso al camino forestal. El "Tigre" tiene voladizos muy cortos tanto en la parte delantera como en la trasera: los ángulos de entrada y salida son grados 52, y el ángulo máximo del volumen que se debe superar, que también está limitado por el par específico, es grados 30. Subimos de nuevo a la colina en segunda marcha y aquí damos gazku. ¿Recuerdas, dije que casi me caigo del camino? Fue así.
El coche va muy bien. A ella no le importa mucho lo que está debajo de sus ruedas: hay algo más o menos sólido, y está bien. Finalmente me volví más atrevido (más bien, torpe), de modo que la administración se parece más a rodar un automóvil de pasajeros, en lugar de un camión, y estaba conduciendo por placer, aumentando gradualmente la velocidad. Y la velocidad "Tiger" está ganando fácilmente. Y cuando de repente apareció un agujero decente en mi camino, traté de esquivarlo girando el volante. Y no fue el caso: un auto que pesa alrededor de siete toneladas no es muy saludable para tales "pruebas de alce".
En el primer turno, sentí que estaba lista para meterse en un patín. Soltó el acelerador y devolvió el volante a la posición recta. El Tigre pensó un poco y obedientemente regresó al curso. Es necesario acostumbrarse a un volante muy afilado junto con un peso considerable. Como, sin embargo, y para los frenos, que al principio son muy molestos con un tiempo de reacción decente. ¡Pero si presionas el pedal, solo sostén el volante! En general, después de un par de kilómetros te acostumbras. Es un placer manejar Tiger, pero es necesario ser amigo de tu cabeza. Lo único que puede encontrar fallos si lo desea es un radio de giro bastante decente. Afecta la base larga, y nada se puede hacer al respecto. Todavía tenemos la última prueba por delante: superar el vado.
Sobre el río, noviembre y rocío.
En el camino, nunca dejo de sorprenderme la niebla que cubría, al parecer, a todo el noroeste de Rusia. En las entradas al agua, se volvió más grueso, por lo que incluso cuando nos acercamos a la orilla del río, no lo vimos de inmediato. "Tigre" llegó al vado hasta el borde del agua. Los guijarros crujían bajo las botas de personas camufladas con ametralladoras alrededor del cuello. Se ve severa la niebla perforada en busca de la orilla opuesta. No se ve nada: ¿a dónde ir, a dónde salir por el otro lado? Pero de alguna manera asegúrese de que el vehículo no le teme al agua, es necesario. ¡Nadie me creerá tan fácilmente! Aquí se necesita al menos una fotografía ... Y el comandante encontró rápidamente una salida.
- Entonces, ¿a quién no le importa? - Murmuró pensativamente para sí mismo. - ¡Ven aquí!
En su llamada corrió luchador, que "no les importa".
"Póntelo", ordenó el comandante, señalando algo incomprensible. Este "incomprensible" era un traje de protección de luz semi-mono. Bajo la risa de los buenos camaradas, un luchador vestido de traje.
"Buscarás un vado", explicó el oficial. "Mira donde puede ir el Tigre".
En el papel, el vehículo todo terreno puede superar los obstáculos de agua hasta una profundidad del medidor 1,2. En la vida - aún más. El motor está alto, las unidades montadas están más cerca del capó y la entrada de aire se lleva al techo. Teóricamente, un luchador en este río podría caminar casi infinitamente. El tiempo se estaba acabando, y me preguntaba qué pasaría después.
El explorador vagó por el agua y regresó. En general, no hay nada que informar sobre los resultados: todos vimos que no fue más profundo que la cintura para arriba, el suelo era duro, no había lugar para que el "Tigre" se sentara. Pero ¿qué hay de entrar en el agua? Enmarca algo de libro de texto, sin él al menos no vuelvas. Pero el comandante es el comandante. El oficial le entregó el traje al oficial.
- Aquí tienes. Salga de la costa en los medidores 20-30, y volaremos al agua en el Tigre. Spray será mucho. ¡Debería funcionar!
Ciertamente debería. Aquí hay solo una subida en noviembre en el río sin ningún deseo particular. Sin embargo, no estaba acostumbrado a rechazar a un grupo de personas bien armadas. Dijeron que subir, hay que escalar.
De pie en el agua, esperé con inquietud cuando el "Tigre" iba a "volar al agua". Siete toneladas, después de todo. Pero todo salió bien: el auto de la orilla se precipitó hacia el río, una fuente de rocío, un mar de emociones, hay un marco.
¿Por qué te estoy diciendo aquí? Tales momentos lo mejor posible transmiten lo bueno que es este auto. Muchos de nosotros estamos acostumbrados al hecho de que en condiciones difíciles de la carretera en algún lugar fuera de la ciudad a veces tenemos que salir del automóvil, caminar, buscar una carretera. Pero el "Tigre" pasará fácilmente allí, donde no siempre se sube a pie. No en vano, hay un diferencial central de bloqueo con una transmisión reducida en el “razdatka”, diferenciales de ruedas cruzadas autoblocantes y engranajes de reducción de ruedas.
La suavidad del curso es proporcionada por una suspensión de barra de torsión independiente, sobre la cual incluso los combatientes que acompañan respondieron solo de manera positiva. Al mismo tiempo, donde sea que vaya el automóvil, en el interior seguirá siendo bueno: liviano, relativamente seguro. En el frío, la "estufa" funciona, en el calor, aire acondicionado, y no es tan importante que el vehículo todo terreno debajo del fondo blindado: asfalto, tierra, arena, agua. Él viajará a casi todos lados. Por cierto, está diseñado para funcionar a temperaturas de -30 ° С a + 50 ° С. No está mal, ¿eh?
Y finalmente ...
El ejército no está demasiado preocupado por el tema del consumo de combustible. Y sin embargo, "Tiger" y aquí se muestra desde el mejor lado: el consumo de combustible de control declarado por el fabricante en la cantidad de litros 13,5 por cada cien kilómetros. Y, de hecho, sale un poco realmente: litros 12-16. La reserva de energía es un promedio de 600 kilómetros.
No podemos decir nada sobre el servicio de estas máquinas: incluso en la parte, los especialistas de la planta de construcción de maquinaria de Arzamas, que regularmente vienen con todo lo necesario para el mantenimiento, están comprometidos con esto. Sí, y no es tan importante saber cómo en este automóvil cambiar el aceite o realizar una inspección del chasis. Lo principal es que los "Tigres" están siempre en movimiento. ¿No es así?
Para saber de qué es capaz un vehículo todo terreno, debe conducir a un lugar que sea lo suficientemente salvaje para este lugar. Los anfitriones se ocuparon de esto de antemano: un hoyo de arena, caminos forestales, superando el vado ... Todo esto está por delante, y allí hay que conducir unos treinta kilómetros por la carretera. Por lo tanto, el Tigr fue el primero en ir a la escena de la acción, acompañado por el Ural con tipos malvados con ametralladoras: útil para el séquito. Nos fuimos un poco después del auto de prueba, así que pude notar el vehículo todo terreno que cruzó la pista. "Si tú también dices: destello", los escépticos incrédulos sonreirán. Paciencia y tranquilidad: lo que puede hacer un "Tigre" en la pista es una pregunta seria, puede ser mucho más de lo que parece. Depredador después de todo.
Fuera de la ciudad nos encontramos con un coche blindado. El hecho de que no parezca demasiado grande desde el exterior resulta ser una enorme montaña de hierro. El peso "seco" de la máquina es de 6,4 toneladas, con una carga completa de hasta ocho toneladas, faltan unos setenta kilogramos. Ha llegado el momento de transferir al "Tigr", pero hasta ahora, al asiento del pasajero, porque reunirse con representantes de la inspección militar de automóviles para un civil que conduce un vehículo militar es extremadamente indeseable. Me advierten: el peso de la puerta blindada "Tiger" - kilogramos de 60, por lo que, después de abrirla, debe asegurarse de que esté arreglada con un fusible. Movimiento descuidado - y sin piernas. O las manos, que es más simple, pero no mejor.
Bajo las ruedas de la carretera de cinta sinuoso "Tiger". La calidad de la superficie de la carretera está en 4. No hay pozos rusos ásperos, pero hay parches y pequeños baches. El "Tigre" simplemente no los nota: la suspensión en palancas duales está diseñada para ser todo terreno, por lo que la irregularidad del asfalto, a la que necesariamente reaccionará un vehículo de pasajeros, pasará absolutamente inadvertida. No solo eso: el velocímetro alcanzó rápida y fácilmente el número 130. Y este no es el límite, la velocidad máxima de un vehículo blindado de varias toneladas es 160 km / h. ¿Cómo puedes manejar esta pila de metal a esta velocidad? Un misterio. Por el momento, notamos lo principal: 130 km / h El Tiger corre fácilmente, y en el camino al vertedero puede tomar café mientras viaja. Pero al mismo tiempo, hable con el comandante de las "personas educadas", donde podrá averiguar por qué necesitan una bestia así.
Sobre sorpresas
El elemento sorpresa es bueno cuando está dirigido al enemigo. "Tiger" fue concebido como un vehículo para el transporte rápido de personal, y en nuestra modificación fue diseñado para esto. Hay otras ejecuciones, por ejemplo, el comando y el vehículo de control. La tarea de transporte rápido, según los militares, el coche hace frente perfectamente. No solo en la carretera “Tigr” no dará velocidad a muchos automóviles modernos, y los autos pesados fuera de la carretera correrán a una velocidad impresionante: 80-90 km / h. El comandante dijo que el "Tigre" tiene una buena capacidad de protección para el personal, y la placa de blindaje en la parte inferior ayudará a sobrevivir a un ataque de mina.
Sobre las ruedas (que, por supuesto, tienen un sistema de intercambio centralizado), el enemigo puede disparar desde cualquier cosa: incluso si se destruye la goma, el "Tigre" puede conducir en los discos sin dañar la salud. Pero por lo general no se trata de esto: es muy difícil dañar los neumáticos de un vehículo todo terreno blindado. Mientras tanto, presto atención al hecho de que estamos separados por un par de metros con la otra persona, pero es perfectamente audible. No me corresponde a mí juzgar la seguridad del movimiento en este automóvil, pero el hecho de que la comodidad supere todas las expectativas es un hecho.
¿Parecería que el infierno se rindió a los duros militares esta comodidad? Me parece que cada uno de ellos es principalmente una persona, y el hecho de que los diseñadores hayan podido cuidarlos de la mejor manera posible es una ventaja definitiva. Sí, e intenta conducir en el mismo KAMAZ en la carretera debajo del "tejido". O rechazar la cabeza, o el lugar opuesto, sino más bien - todos a la vez. Mientras tanto, nos acercamos al campo de entrenamiento, donde tengo que tomarme un tiempo para ver el trabajo conjunto de las fuerzas especiales y el Tigre.
El automóvil blindado sale fácilmente de los arbustos sobre la arena, y los tíos enojados con ametralladoras saltan fuera de él. En general, no debe haber más de seis personas, tantos lugares incorporados en el "alma" blindada del vehículo todo terreno. Pero, de hecho, desde el coche blindado puede saltar la multitud y un poco más. Otra sorpresa para el enemigo. Y llegaron rápidamente, y el número de combatientes transportados fue un poco más de lo esperado. Pero eso no es todo.
Alguien necesita una escotilla en el techo del automóvil para admirar el cielo, alguien necesita el viento para revolver sus cabellos, brindando placer inhumano a los civiles que están sentados en la cabina. El "tigre" también tiene una escotilla. Pero realiza otras funciones: puede inclinarse y disparar desde una ametralladora Kalashnikov (PC), desde un lanzagranadas AGS o desde una ametralladora de calibre 12,7 mm "Rock" o "Kord". Debajo de cada vista armas tiene su propia cama, y el tiempo para reemplazar la cama en los nidos en la escotilla abierta toma unos minutos. En este caso, la tapa de registro plegada es una prueba armamentística para un luchador que está operando una ametralladora o un lanzagranadas. Y aunque lo estaba conduciendo para una prueba de manejo, es imposible no mirar el trabajo de las fuerzas especiales. Entonces, el tigre abandona los arbustos ...
Tengo una cámara en mi cuello, y estoy a la expectativa: dispararé un juego militar. ¡Pero no estaba allí! Después de aparecer en la escena del personaje principal - vehículo todo terreno - pasan unos momentos, y no tengo a nadie para disparar ... Los luchadores se establecieron alrededor del "Tigre", su "camuflaje" se fusiona con el terreno, no hay grupo, no hay una imagen hermosa que se convierta en un buen plano. Se escuchan pequeñas nubes de humo de disparos y sonidos, pero no puede tomarles una foto.
Interrumpimos la "operación", establecemos otra tarea: necesita juntarse de alguna manera para que el marco sea más vivo y dinámico. El comandante entendió la idea de un vistazo y se ofreció a "jugar con la policía". A saber - para pasar la rama bajo la protección de la armadura "Tigre". No sé dónde está la policía, pero esta vez todo resultó como debía: poder, presión, miedo y horror. Por supuesto, la armadura no protege contra algo demasiado serio, pero te salvará de las balas de calibre 5,45 o 7,62 y de los fragmentos. El oficial pregunta si es necesario perseguir la escena nuevamente. "No", digo, "todo salió bien". Lo que en vano conduce la gente ". "Sí, estos tíos simplemente dejan correr y disparar!" Es una alegría para ellos ", responde alegremente el comandante. Miro a los "tíos" descargando máquinas automáticas. Por supuesto, puede ser una alegría, pero ... es mejor no volver a tocarlos. Por lo tanto, el comando para tomar sus lugares e ir a la siguiente ubicación.
Curiosamente, fue bueno para mí, estaba conduciendo en el asiento del pasajero delantero. ¿Y qué sienten aún los luchadores en la cabina del Tigre?
Lo que sienten, solo lo pueden decir, nosotros, los civiles, muy probablemente, no podemos entender tales cosas. Pero lo que no puede sino hacer felices a las fuerzas especiales es la buena autonomía y el rico equipamiento de su automóvil. Lo proporciona todo: depósitos de municiones en los laterales, botiquines de primeros auxilios, pinzas para armas, extintores, incluso termos. Las luces del techo te hacen preguntarte: cada uno tiene su propio cable para "masa". Parece un poco insignificante, pero incluso si se ocuparan de tales detalles, es terrible imaginar lo que podrían pensar aquí. En el techo, delante de la escotilla, se encuentra la unidad de control para la instalación de la “Nube” de 902B. En el exterior, la presencia de esta cosa está dada por troncos, desde los cuales se disparan granadas de aerosol, que ocultan el automóvil del enemigo en la óptica y, en algunos casos, en el rango térmico. Solo una cosa necesaria cuando el "Tigre" debe estar oculto.
Honestamente, ahora soy inteligente con esta "nube", entonces, aunque sabía acerca de su existencia, no tenía que ver cómo se veía dentro. Por lo tanto, mientras se me explica a mí, un civil puramente, se explica el principio de la operación de 902B, todos ya se han establecido en lugares, incluida la separación de "personas educadas" que han tomado su lugar en los "Urales". Parece que puedes ir más lejos, pero espera: vinimos a montar el "Tigre", ¡es hora de ponerse al volante!
En el papel del Tiger Tamer.
Tuve el gran honor, te digo un secreto, para dirigir este coche. Así que solo para la rueda "Tiger" no está permitido, pero tuve una suerte increíble. Al principio tuve la suerte de dar un paseo, y luego no me dispararon por intentar salir de esta carretera en esta cosa. Aunque, tal vez, solo pude notar lo último, ya estaba manejando el auto.
A pesar de una altura decente, es muy fácil entrar en la cabina: manijas, escalones, todo está donde deberían estar. La única dificultad es abrir la puerta, y la cuestión no solo está en su peso, sino también en las manijas más bien apretadas. Y todas estas son las consecuencias de instalar un sistema de cierre de puerta confiable. Pero al cerrar la puerta detrás de mí, me sentí como un lingote de oro en una caja fuerte de un banco suizo: no me sacaron ni me sacaron de aquí.
Cómodamente sentados en una silla que tiene, si no es demasiado pronunciado, pero soporte lateral tangible, nos familiarizamos con los dispositivos. Y nos sorprendemos una vez más: todo es muy simple y familiar para cualquiera que se siente al volante de un camión común. Especialmente KamAZ: dos dispositivos principales (tacómetro y velocímetro) son exactamente los mismos que en este milagro tártaro. Simplemente se mantienen al contrario: el tacómetro en el Tigre está a la izquierda y el velocímetro a la derecha. Y el último está marcado hasta 160 km / h (en la mayoría de los vehículos KamAZ - a 120). Los otros dispositivos tampoco son exóticos: presión de aceite, temperatura del refrigerante, nivel de combustible y amperímetro. El sensor de nivel de combustible se puede cambiar a uno de dos tanques, el volumen de cada uno de ellos es de litros 68. De los botones necesarios para controlar la máquina, observamos los botones de intercambio de ruedas: hay varios modos (carretera, suelo, etc.), cada uno de los cuales corresponde a una cierta presión óptima, que se crea con un solo clic. Simplemente no vengas más.
Los manómetros son visibles en el panel central. Se necesita aire para el inflado de los neumáticos y para el funcionamiento de un sistema de frenado neumático-hidráulico. Cuando baja la presión, las pastillas de los frenos del tambor se divorcian, por lo que si hay un mal funcionamiento de la neumática, no hay peligro de que salga de la carretera (como en el ZIL-131).
Los controles del automóvil (lo aclararé específicamente, es un automóvil, así que hay algo más que puedes controlar) también son familiares. Una palanca saludable a la derecha del volante de dirección es una unidad de freno de estacionamiento, las otras dos son una palanca de cambio de velocidades y "reparaciones".
A pesar de la "capa gruesa-gruesa" de la armadura y el área de vidrio no demasiado grande, la revisión es sorprendentemente buena. Por lo tanto, mirando un poco alrededor, arrancamos el motor y conducimos.
El motor parece bastante modesto para un automóvil pesado: 215 hp total Pero sigue siendo un turbo diesel, su volumen es de litros 4,43 y el par máximo - 735 Nm. Específicamente para inteligencia extranjera, aclaremos: el motor es nuestro, doméstico, a saber, YMZ-5347-10.
A pesar del motor en marcha, la cabina no es ruidosa. Incluimos la segunda marcha (la primera, como de costumbre, se usa solo en terrenos fuertes y con gran carga), suelte el pedal del embrague y comience a caminar. La dirección de la palanca de cambio será envidiada por muchos "autos", los cambios en sí mismos son extremadamente claros (el recuadro aquí es "Gazovskaya"). Casi inmediatamente encienda la tercera marcha, y el diesel ni siquiera eleva el tono. Murmurando en voz baja, tira del auto fácilmente a lo largo de la carrera de arena. Adelante - el ascenso al camino forestal. El "Tigre" tiene voladizos muy cortos tanto en la parte delantera como en la trasera: los ángulos de entrada y salida son grados 52, y el ángulo máximo del volumen que se debe superar, que también está limitado por el par específico, es grados 30. Subimos de nuevo a la colina en segunda marcha y aquí damos gazku. ¿Recuerdas, dije que casi me caigo del camino? Fue así.
El coche va muy bien. A ella no le importa mucho lo que está debajo de sus ruedas: hay algo más o menos sólido, y está bien. Finalmente me volví más atrevido (más bien, torpe), de modo que la administración se parece más a rodar un automóvil de pasajeros, en lugar de un camión, y estaba conduciendo por placer, aumentando gradualmente la velocidad. Y la velocidad "Tiger" está ganando fácilmente. Y cuando de repente apareció un agujero decente en mi camino, traté de esquivarlo girando el volante. Y no fue el caso: un auto que pesa alrededor de siete toneladas no es muy saludable para tales "pruebas de alce".
En el primer turno, sentí que estaba lista para meterse en un patín. Soltó el acelerador y devolvió el volante a la posición recta. El Tigre pensó un poco y obedientemente regresó al curso. Es necesario acostumbrarse a un volante muy afilado junto con un peso considerable. Como, sin embargo, y para los frenos, que al principio son muy molestos con un tiempo de reacción decente. ¡Pero si presionas el pedal, solo sostén el volante! En general, después de un par de kilómetros te acostumbras. Es un placer manejar Tiger, pero es necesario ser amigo de tu cabeza. Lo único que puede encontrar fallos si lo desea es un radio de giro bastante decente. Afecta la base larga, y nada se puede hacer al respecto. Todavía tenemos la última prueba por delante: superar el vado.
Sobre el río, noviembre y rocío.
En el camino, nunca dejo de sorprenderme la niebla que cubría, al parecer, a todo el noroeste de Rusia. En las entradas al agua, se volvió más grueso, por lo que incluso cuando nos acercamos a la orilla del río, no lo vimos de inmediato. "Tigre" llegó al vado hasta el borde del agua. Los guijarros crujían bajo las botas de personas camufladas con ametralladoras alrededor del cuello. Se ve severa la niebla perforada en busca de la orilla opuesta. No se ve nada: ¿a dónde ir, a dónde salir por el otro lado? Pero de alguna manera asegúrese de que el vehículo no le teme al agua, es necesario. ¡Nadie me creerá tan fácilmente! Aquí se necesita al menos una fotografía ... Y el comandante encontró rápidamente una salida.
- Entonces, ¿a quién no le importa? - Murmuró pensativamente para sí mismo. - ¡Ven aquí!
En su llamada corrió luchador, que "no les importa".
"Póntelo", ordenó el comandante, señalando algo incomprensible. Este "incomprensible" era un traje de protección de luz semi-mono. Bajo la risa de los buenos camaradas, un luchador vestido de traje.
"Buscarás un vado", explicó el oficial. "Mira donde puede ir el Tigre".
En el papel, el vehículo todo terreno puede superar los obstáculos de agua hasta una profundidad del medidor 1,2. En la vida - aún más. El motor está alto, las unidades montadas están más cerca del capó y la entrada de aire se lleva al techo. Teóricamente, un luchador en este río podría caminar casi infinitamente. El tiempo se estaba acabando, y me preguntaba qué pasaría después.
El explorador vagó por el agua y regresó. En general, no hay nada que informar sobre los resultados: todos vimos que no fue más profundo que la cintura para arriba, el suelo era duro, no había lugar para que el "Tigre" se sentara. Pero ¿qué hay de entrar en el agua? Enmarca algo de libro de texto, sin él al menos no vuelvas. Pero el comandante es el comandante. El oficial le entregó el traje al oficial.
- Aquí tienes. Salga de la costa en los medidores 20-30, y volaremos al agua en el Tigre. Spray será mucho. ¡Debería funcionar!
Ciertamente debería. Aquí hay solo una subida en noviembre en el río sin ningún deseo particular. Sin embargo, no estaba acostumbrado a rechazar a un grupo de personas bien armadas. Dijeron que subir, hay que escalar.
De pie en el agua, esperé con inquietud cuando el "Tigre" iba a "volar al agua". Siete toneladas, después de todo. Pero todo salió bien: el auto de la orilla se precipitó hacia el río, una fuente de rocío, un mar de emociones, hay un marco.
¿Por qué te estoy diciendo aquí? Tales momentos lo mejor posible transmiten lo bueno que es este auto. Muchos de nosotros estamos acostumbrados al hecho de que en condiciones difíciles de la carretera en algún lugar fuera de la ciudad a veces tenemos que salir del automóvil, caminar, buscar una carretera. Pero el "Tigre" pasará fácilmente allí, donde no siempre se sube a pie. No en vano, hay un diferencial central de bloqueo con una transmisión reducida en el “razdatka”, diferenciales de ruedas cruzadas autoblocantes y engranajes de reducción de ruedas.
La suavidad del curso es proporcionada por una suspensión de barra de torsión independiente, sobre la cual incluso los combatientes que acompañan respondieron solo de manera positiva. Al mismo tiempo, donde sea que vaya el automóvil, en el interior seguirá siendo bueno: liviano, relativamente seguro. En el frío, la "estufa" funciona, en el calor, aire acondicionado, y no es tan importante que el vehículo todo terreno debajo del fondo blindado: asfalto, tierra, arena, agua. Él viajará a casi todos lados. Por cierto, está diseñado para funcionar a temperaturas de -30 ° С a + 50 ° С. No está mal, ¿eh?
Y finalmente ...
El ejército no está demasiado preocupado por el tema del consumo de combustible. Y sin embargo, "Tiger" y aquí se muestra desde el mejor lado: el consumo de combustible de control declarado por el fabricante en la cantidad de litros 13,5 por cada cien kilómetros. Y, de hecho, sale un poco realmente: litros 12-16. La reserva de energía es un promedio de 600 kilómetros.
No podemos decir nada sobre el servicio de estas máquinas: incluso en la parte, los especialistas de la planta de construcción de maquinaria de Arzamas, que regularmente vienen con todo lo necesario para el mantenimiento, están comprometidos con esto. Sí, y no es tan importante saber cómo en este automóvil cambiar el aceite o realizar una inspección del chasis. Lo principal es que los "Tigres" están siempre en movimiento. ¿No es así?
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